【SUZUKI】 GSX-S1000/F 25台目 【眉毛と小鳥】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
すまん、前スレ24に変え忘れたのと>>970間違えた俺が戦犯だわ なんじゃ、このスレは？
パパパン、パパパン、パパパン、パン！
スーパー黒パンスト直穿き中出しSEX！
年末年始はおやすみ。 >>32に名前を付けてあげよう。
前スレの45で初登場したから「ビグスク45号」はどうだろうか。 >>35
ビグスクってかステップやミラー、ナビと細部まで余すところなくダサい！って逸品だからもっと高次元の名称がほしいなー >>38 なかなかそれは難しい注文だな。「トサカ箱文鳥４５」 初登場はもっと前だろう
持ち主自身が上げた画像だったような 発言のたびに、自分のバイク晒せば一番センスのいいやつわかんだろ。 恥ずかしながら未だにアップの仕方が分からん。一応Imgurでやろうと思ってるんだけど、URLの後にjpgの拡張子を足したリンクを貼れば良いの？なんか違う気がしてあげられないでいるんだけど。おせーて。 ピーチツリー飲み会お見合いパーテイ幹事浜田は女性客とヤリまくり
http://www.peachtree-party.jp/
ピーチツリー飲み会浜田は女性客と寝まくっている.
ピーチツリーお見合いパーテイ浜田は女性客と寝まくっている.
ピーチツリーお見合いパーテイ浜田は女性客とヤリまくっている.
モテない男性客をだましまくってお客を捕り回って高額金を搾取しているだけ
1 ：夢見る名無しさん：2017/12/31(日) 11:29:20.32 ID:azzRtTl6Fピーチツリー飲み会幹事は２０年間いい女と寝てばかりいる。、やめておいた方がいい.
http://www.peachtree-party.jp/special2.html
http://www.peachtree-party.jp/
http://www.circle-osaka.com/
ピーチツリー
代表者：浜田 光哲 デイスコ行きまくり遊び人ジジイ
所在地：〒550-0013 大阪市西区新町1-19-14
TEL：090-3615-5055
事業内容：大阪・神戸・関西での婚活の出会いの社会人サークル・飲み会サークルの企画・運営及び大阪・神戸のお見合いパーティーの企画・運営
ピーチツリーの女性は全員サクラか、幹事浜田の知り合いの女か、元彼女 あるいはキャバホステスみたいに
やたら接待に慣れている女も全部サクラ ２人組みもサクラ
挙句に、常連の食品営業の５５歳の合田祐司はここで知り合った吹田市の女が、浜田にホテルに迫られ断ると車から降ろされたという
話を暴露、いつもいい女を２０年前からお持ち帰りしてはヤリまくりの浜田は、ピーチツリーの男性客たちに５０００円
払わせポケットマネーにし、
男性客のいい女性をカタッパシからとりまくり、やりまくり、
その女たちがサクラとなり、どんどんサクラを自然に増殖させている。男性客たちは騙され利用されているだけ。
実際ホテルに誘っている現場もしょっちゅうあり、 しょっちゅう飲み会、見合いに気に入ったきれいめ可愛い系と男性客が帰った後バーに消えていく。
女性客もピーチツリーに来る不細工ジジイよりも浜田のほうがいいので、ホイホイ
バーにホテルについていく。 Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し公道で、販売前車両を撮影し
ネット投稿等の違法行為が、以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式? みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です。
悪く言う相手は 有名であればあるほど 良いわけです。
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 では ないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。 無印はストファイとして完成度高いけど
Fはツアラーとしてもストファイとしても微妙 アフターパーツでもどうにもならないレベルなの？
まあ世界的なバイク会社がアフターパーツ頼みというのもおかしな話だが 無印はスズキの正統なストファイ。
Fはカウル付きストファイという謎ジャンル。
隼とvstromの中間だと思ってはいけない。 Fはダサいと思うけど腕では負けへんからええねん
イキッてはしってるSSカモって悦に浸るわ そのどっちつかずなところに実は需要があったと
明確にジャンル別けしないといけないなんてことはない
いいバランスのフルカウルだわNinja1000 >>59
俺とやるかい？
ケチョンケチョンにされてやんよ！ パパパン、パパパン、パパパン、パン！
スーパー黒パンスト直穿き中出しSEX！
はよしたい。はよしたい。 中出しマニア。
ヴァイアグラはイキにくい。
電マ最高！
女が喘ぐ。 >>59
そーゆーネット弁慶居ってリアルで走ると大概ミラーの点になるんだよな俺が >>59
首都高はサーキットじゃねーんだよタコ
田舎もんだから泣きそうになるんだよ >>59
赤いヲッサンよ、悦は入るもので浸るものじゃないぞ
という突っ込みを誰かしてやってくれ >>59
普通に走ってるだけのSSを煽るのは止めてあげてね >>59
何かSS乗ってるとそういう風に思われがちだけど好きで乗ってるだけなんだよ
危ないから公道ではとっととお先にどうぞ >>73
確かにおっかなびっくり乗ってるSS乗り増えたな、オッサンのオレが思うに乗ってるバイクのなりの派手な乗り方して欲しいんだけどな
バイクだけピカピカに磨くんじゃなくて腕も磨いてスマートに走って欲しい
都内で125CCにも付いて行けないって情け無くないか？ 125についていけないじゃなくてついて行ってないだけだと思うけど。
躍起になってるのは本人だけってね。 125のスクーターだと思ったものの正体は>>32だったんではないか？ すり抜けは右側の車が停まってから20km/k以下厳守、黄色線は跨がないの2点は守らんとな。
赤信号前でチンタラ減速されると抜けないし、人によっては毛が抜けるけど。 Fに乗った時点で土俵外なんだ。目を覚ませ。
>>78
割り込み違反は減点罰金。
守るのはすり抜けないの1点だ。 >>79
すり抜けてから前方に入り込まなければいいのでは？ オフ会？とかないのか？
大阪やけど近くに誰か居てる？ >>74
その理屈でいくと、フェラーリとか乗ってる人は
常にベタ踏みしろってことなんだろな。 ベタ踏みがカッコいいなんて誰も思わんわ馬鹿がｗｗｗ 車もバイクも走る凶器だからな
バイクだけじゃなく腕も磨いた方が良いのは確かだ >>79
加点
反則金
いい加減覚えようなおっさん 自分はサーキット復活の前段階として昨年前半にSRTTトミンを何度か受けた。
苦手意識の大きかったUターンとかそつなくできるようになった。
SRTTでも3,40人参加者がいたら遅い方から10人目くらいから中々抜け出せないが。
本当は１年通してSRTTに行くつもりだったのだが、ある事情により６月頃から茂原復帰。
金ない時間ないでSRTTは中断。
今年も何度かSRTTに参加する予定。
関東住みなら少し高いけどSRTTトミンは良いぞ。 俺はスラマニとHMSだな
サーキットは那須で我流、たまにエロい人に引っ張ってもらうと2,3秒タイム上がる それなのよね
コソ練やるより上手い人の後ろ走ったほうが学ぶものが多いという >>93
HMSは全然予約とれん。
鈴鹿の方しか行ったことないけどね。
安全運転講習会も練習にはなったかなぁ。 パパパン、パパパン、パパパン、パン！
スーパー黒パンスト直穿き中出しSEX！
今年も姫始めは、スーパー黒パンスト直穿き中出しSEX＋ヴァイアグラ・ジェネリック＋電マで女をイカせて決めるぞ！ >>98
今年はないよ無印のカラー変更とFにマットブラックが追加、海外では白もあるけど ダサいのはトサカシールドとおはぎのせい
バイクは被害車 >>104
おはぎおもしろいｗ リアに赤福載ってる~でもええな https://i.imgur.com/DXOdr6J.jpg
もしこれが信号待ちで並んでたら「あのぅ後ろにおはぎ載ってますよ」って声かけるの想像して一人笑ってもうた >>104 おはぎの方に受けてる人多いけど、自分はこの車両の異様さが目立つのはやはりトサカのほうだな。
めっちゃ目が行くよトサカに。 うちのチビ達を車に乗せてた時 丸っこい大型のトップケース載せてるバイクを指差して｢UFO！UFO！｣って喜んでたな 子供受けはいいのかもな。 ノーマルでダサい。トサカとかオハギはさらにダサくするためのオプション。 あと1週間くらいで'17GSX S1000無印赤×黒が納車されるぜ～早くこい～ 紅だああああああああああああああああああああああああ！！ >>108
オレよりタイヤも使ってるし、持ち主が良かれと思ってやっている事にケチ付けるのは粋じゃないね この突っ込み所満載のバイクにケチつけないなんて逆に失礼 走行約6000キロ、未だにフロントタイヤの黄色ライン消えない.... 1年半で13000だがあまりんぐだ
120000くらい乗る予定
燃費は飛ばした方がいいね >>118
逆に公道走りであれ消えるの？
8000キロ走って当たってる痕跡はあるけどまだまだ消える雰囲気ないな。 113だが、みんなありがとな。
納車時にMRAツーリングスクリーンとETCは付けた！
他に付けた方がいいというモノがあったら教えてクレメンス。 あんころ餅をつける勇気はないw
左右振り分けサイドバッグにする予定。
ラジエターガード、あれやっぱり付いてた方がいいのけ？ >>128
よし、分かった、今のうちにポチッとくわ。 >>129
おう、それはもう手元に用意してあるぜ。 一週前からS1000オーナーになりました。
よろしくお願いします。
マットブラックのフルノーマル新車です。
うはうは。
初めての大型バイクでテンションマックスです。 >>124
やっぱグリヒはあった方が良いなと思い検討中。 >>124
やっぱりグリップヒーターでしょ！
俺はホンダのスポグリだよ、3段調整のやつ。凄く良いよオススメ。 グリヒはハンカバ使わないとたいして暖かくないから電熱グローブオススメ ハンドルカバーしたら手袋なしでも乗れるな
ウルトラダサいけど >>134ですが、音がとにかく良いです。
レスポンスも異次元
格好はこれからちょこちょこつついて自分好みにしていきます。
あとどうしても気になるのが、エンブレですね。
下道ならほぼ気にならないのですが、高速やバイパスでちょっとアクセル緩めたらすぐ減速していくのをどうにかしたいです。
ECUチューンで改善されるようですが、こな車種では定番チューニングですか？ ECU書き換えで各制御系を解除してから真のパファーマンスゲットだよ >>144
俺は排気デバイスのバルブ全開固定と2次エアキャンセルしてるけど快適になったよ
ちゃんとやるなら燃調セッティングするのが一番だね >>147
エンブレ軽減するならECU書き換えで燃料カットキャンセルしたほうがいいんじゃない？ >>148
いいんじゃない？←❌
いいかも←⭕
自問自答になっちゃった… >>147
同じことして燃調も現車セッティングしたけど、エンブレ弱くなったのにまだ慣れないや。峠道はエンブレあった方がブレーキ効くし、走りやすかったかなぁ。そのうち慣れるのかなぁ。 減速中にクラッチ握ってエンジン止まるか？
ノーマルだろうがECU書き換えだろうが、全閉でもアイドリング分の燃料は噴いてるっつーの
プラセボマンはたいがいにしとけ これってそんなにECU書き換えたくなるもんかね？それより足廻りをもっとしなやか動くようにしたいな。 >>153
リアサスのロッドに556吹いたらええ感じになるな キャブみたくアイドルは別系統とか？知らんけど
全閉で燃料完全カットだと全くアフターファイヤは出ない筈、だよね？ >>152
インジェクションって全閉で完全カットしてるのかと思ってたけど、これ見ると4000あたりだけって事だよね。高回転でカットしないのはやはり燃料でシリンダー内を冷やすってヤツかしら？ ISCV付いてるか、ISCV無しのスロットルバルブ開度制御でアイドリングをさせる2タイプがある。S1000はワイヤー式スロットルだからISCV付き
二輪車の排出ガス低減技術でググるとスズキの技術者のPDFが出てきてて減速時フューエルカットについて触れてる
フューエルカットとアフターファイヤの関係もググれば出てくるよ ちょっと気になったから調べた
S1000の場合、減速時はスロットル開度と回転数から減量補正を掛けるだけで、噴射停止(フューエルカット)信号をECUが明確に出力するのは転けた時にTOセンサから転倒信号を検出した時と、オーバーレブした時の2つだけになってた センサーとカメラつけてブレーキが遅くて尚且つ弱いと感じたら！
感じたら…どうすれば…いいんだ？ ええ、すごいどうやって調べたの！
煽りとかじゃなくて普通に気になる。 >>161
サービスマニュアル見ただけだよ。エンジン→エンジン故障診断→噴射タイミングの説明ってとこに噴射制御について書いてある リアアクスルのナットってやたらデカイよね。近所で売ってたのはリサイクルショップだけだった。何故か未使用品で980円。なぜ即決しなかったのか今後悔中。 つかリサイクルショップでそれなりの値段ついてるってのはそのサイズは希少…だったりするの？ >>162
おおー、ありがとうございます！
サービスマニュアル手元にあるので後で読んでみます！ >>163
ゴメン。これナットじゃなくてレンチを探してたのね。32mmまではどこでも売ってるんだけど、唯一36のソケットがリサイクルショップにあったよって話で。。。やっぱり明日買ってこよ。 結局国内仕様買ってリミッターカットする方向で調整中 >>167
業者に高い金払うならWoolich RacingのECUフラッシュ自分で付けて自分でチョコチョコ弄る方が楽しいよ >>167
やめとけ壊れるよ知り合いでちょっと揉め事が起きた なんかバイク業界が今後リミッターをつけない方向で動くみたいよ
第一弾はninja h2 sxだとか 実際リミッター云々よりも燃調を最適化(反環境ではあるが)したいわ >>171
それはいい傾向、付いてたって意味ないしな180以上出すヤツのほうが少ないし
出すやつはカットするから、台数少ない日本にローカライズしないで価格を安くしてくれたらいい 国交省とか大丈夫なのかな
あくまで自主規制だけどリミッターついてないバイクは申請すらさせてもらえないとか…
車の馬力規制無くしたのはホンダのレジェンドからだったから
今回もホンダのゴールドウイングからかもね
やはり最初がスポーツモデルってのは色々とマズイらしい リミッターは173が言うように意味がない、出そうとする輩はカットするだけ
むしろ逆で、二輪車の速度超過摘発を効率的に行う工夫こそ大事
また、違法改造の摘発方法を工夫するのも大事
ECUチェック用カプラを標準装備し、タブレットと接続するだけで書き換えの有無の確認が出来れば、車検時のみならず、公道取締で抜き打ち検査も可能だしな
環境負荷への悪影響に鈍感過ぎるんじゃないか、喜々として書き換えしたがる連中は
最適化って表現が笑えるし、環境負荷無視すりゃそりゃ簡単だよ >>175
御高説ご尤もで御座いますが、サーキットで突然加速ストップされると危ないってだけなんだけどね。
コレだけ高性能な(≒公道で使い切れない)バイクなのにクローズドコースに持ち込むと危険って矛盾をユーザー側で対処しよーってこと
実際サーキットに行って、1分かからずフルパワーのサーキット用設定に出来て、帰りもスグに燃費&環境重視のノーマルに出来るし >>168
それも結構高くない？
車種別ハーネスやらデータやらで結構持ってかれるからガチでいじり倒したい人じゃないとコスパ悪そう。 >>177
ソフトはHPからダウンロードでバイク1台分の(ECU1個分)のライセンス、車種別ハーネスやらが込みになってUS$399
このソフトで燃調だけでなく点火時期、セカンダリ、exバルブ、アクセルoff時の燃料カットやら色々弄れる。この出来が秀逸でむしろ値段のほとんどはこのソフトの使用料でも納得できる
後は全部英語なんで、人によっちゃソレが壁かも >>179
書き換え業者もこれ買ってやってるんだよね？
お客さんの依頼一件で元銭チャラに出来るのでおいしいだろうね >>176
クローズド限定ならそれぞれの競技のレギュで禁止されていなけりゃ、はなっから改造はOKよ、当たり前だろ
公道での話だって分からないんかな？ 順法で行きましょう、ってハナシは取り敢えず自分のブログで広報してくれや EICMAに出てたイタリア刀をパクって出すカスタム屋ないのかな ★★★Horror of brainwashing is in your immediate▲ vicinity! This world is filled with red dogs.★★★
この掲示板(万有サロン)に優秀な書き込みをして、総額148万▲円の賞金をゲットし▲よう！(*^^)v
ht▲tp://jbbs.livedoor.jp/study/372▲9/ →リンクが不良なら、検索窓に入れる！ >>184
ヤンマではR1000Rをベースにするの載ってたな。
今更カタナ？と俺は思うけど。
まぁ、XSR900とかZ900RSがバカ売れなので低コストでカタナ出してスズキが潤ってくれれば文句はないが。 >>186
Z900RSだってZ1000廉価版のZ900のガワチェンジでNINJA1000より高いのに
オッサンが食いついて2018モデルはほぼ完売に近い訳じゃん。
スズキもその商法に乗っかれば俺みたいなオッサンがホイホイ喰い付く訳だよ、
マジでやって欲しい。 人気モノ同士のブサベースにカタナの皮で良いんじゃないの >>181
ライセンスが1台分で$100とかで買える パパパン、パパパン、パパパン、パン！
スーパー黒パンスト直穿き中出しSEX！
今年も姫始めは、スーパー黒パンスト直穿き中出しSEX＋ヴァイアグラ・ジェネリック＋電マで女をイカせて決めるぞ！ >>179
ふむふむ。
一台分のライセンスってどこで一台分って判別してるの？
ICUのシリアルとかを読み取ってこいつは同じ車両って判別してるの？
それとも書き換え1回だけ出来るってことなのかな？ >>193
同じPC同じソフトでも友人のS1000ではダメだった。で友人の支払い済みのアカウントでログインし直したら読み書き出来た。
多分ECUのシリアル読んでるっぽい。知らんけど 寒いのはまだ我慢できるけど、北風にさらされるともう無理 >>168
これ良いなー。600RRの時はパワコマVだったけどこっちの方がええやん 渋滞中目の前でおかま掘る事故見たわ
バイクで掘られたら死ぬよな カタログスペック抜群なのにライバルよりはるかに低額設定。なんで大ヒットしないのだろうか？ 見た目でね？カタログ房は見栄っ張りの見た目房な場合が多いから 逆車の中古が少ない…
みんな気に入って乗ってるのか
それともそもそも数が… リミッターの有無だけで割高な逆車買う人って少ないでしょ
書き換えもあるし リミッターカットする人も少ないんでない？
ガチ200以上で飛ばそうって人は逆車でも他のバイク選ぶだろうし
そう、ようは絶対数が少ない いいバイクだよね
今年増車予定で色々悩んでるけどこのバイクはずっと候補から外れない
青黒、赤黒じゃなく黄黒があれば即買いするのに 尚、>>207>>208>>209に赤面せざるを得ない 修ちゃんそろそろ…
フェラーリみたいにOSAMUってクルマかバイク出ないかな
天国の修ちゃんは激怒するだろうけどw セパハン付けた人います？ R買えって突っ込みなしで。 >>220
ssとかをアップはんにしたりする人もいるから気にするな >>220
Fにはムリだった！5cm位上がってアッパーブラケットのチョット上くらいまで来るよーなのでもカウル当たりまくりだった Fのオーナーならそもそもセパハン化しようなどと思わない。干渉するの一目瞭然ですし。 Fはミラー変えただけで当たりよるからミラー選びも大変 ほとんどF専用スレと化しつつあるな。
例の写真強烈。 F選んでる時点で楽仕様を選んでるんだから、例の写真方向のカスタムは不自然でもなかろう。 >>228
超高速領域でのエアロダイナミクス云々、、、 >>228
そんな事ないで、ただ高速がちょっとは楽なんかなって感じで選んだ
前はZ800で辛かったからこれに期待してる たしかにFの方が楽だよね
フルカウルじゃなくてハーフカウルなら俺もFにしたのになぁ いまだにFとninja1000で迷ってます
(´；ω；`) ninja1000は乗れたんですけど
(´；ω；`) どっちも決定的な差はないから見た目好きな方にしろ 自分の直感を信じろ 見た目ググッと来るバイクじゃないと続かんぞ。 1000F 文鳥の皮をかぶったストファイ
Nin1000 生まれついてのツアラー
性能ほしけりゃ1000F、積載性やかっこよさならNin1000 サーキット、峠で楽しいのはS1000
ツーリングで楽なのはNinja1000 >>238
ない。両方土俵は同じ。
敢えて取り上げるならレベル。 >>216
赤黒乗ってるけど、このカラーの方がカッコいいな。ホイールも赤だし。まあホンダっぽいけど 2008年式R1000も良く思えてきました
(´；ω；`) 型落ち中古でもまともな玉があるならそうしたほうがいいよ
あるかは知らんが もちろんカウルがある方が快適だしカウルがない分軽いと言ってもたかが知れてるのも解ってはいるけど
ストリートファイターの見た目にやられてカウル無しを購入
まぁ考えてみれば下道ツーリングや峠が主だからこれでよかったと
ただたまに乗る高速では怖い思いをするけど 俺、チビ短足。
S1000で両足ツンツン
でも片足ツンツンバイクに乗り換えることにした！
S1000に乗れるのもあと２ヶ月
楽しむぜ！
でも、コケると買取価格に影響するので程々に楽しむぜ！ いつの間にかFAZER8もいいかもとか思い始めました
結局総額で決めちゃうと後から後悔する気もします
(´；ω；`) 足つきならR1200RSおススメ。まったり走れてちょうどいい。 よしFの逆車に決めました！！
後は働いてお金を貯めるだけです！！
(´；ω；`) Fは真正面から見なければダントツかっこいいバイクだと思う
対向車のニンジャが「なんだあのバイクは！？」みたいな反応（よい意味で）してくる
信号待ちで並ばれた時もCBやYZFからガン見される
駐輪してるスカブを真正面から見て、「お、Fか？」て見返してしまうのはナイショだ Fの白はおっさん臭かったけど今度出るマットブラックはかっこいいな >>248
ワイもや
現行のR1にするんやが足がまったく届かんけど物欲には勝てん >>257
俺は２年半乗った。
んで1290 SDRに行く。 パパパン、パパパン、パパパン、パン！
スーパー黒パンスト直穿き中出しSEX！
今年も姫始めは、スーパー黒パンスト直穿き中出しSEX＋ヴァイアグラ・ジェネリック＋電マで女をイカせて決めるぞ！ パパパン、パパパン、パパパン、パン！
スーパー黒パンスト直穿き中出しSEX！
今年も姫始めは、スーパー黒パンスト直穿き中出しSEX＋ヴァイアグラ・ジェネリック＋電マで女をイカせて決めるぞ！ >>222 それでたら欲しい。で、さらにはロケットカウルでcafeのS1000。 刀コンセプトみたいなやつ随所がS1000と同じだな
フレームやマフラー、スイングアームとか >>228
例の写真（>>32）、まだ甘い。
スズキ変態らしくK125みたいなレッグシールドくらい装備してくれたらのど自慢で鐘が３つ鳴るレベル。
中途半端なダサさだからバカにされる。
もっと突き抜けていくべき。 ニンジャ1000あたりで同じことしてても何にも言われないのにこの差は一体なんだよw
ツアラー的に使うのはNGなのか？このバイクは。 >>269
そうあるべきって劣等感を抱いてるやつが言ってるだけ >>265
せんくす、セックス。
パパパン、パパパン、パパパン、パン！
スーパー黒パンスト直穿き中出しSEX！
今年も姫始めは、スーパー黒パンスト直穿き中出しSEX＋ヴァイアグラ・ジェネリック＋電マで女をイカせて決めるぞ！
パパパン、パパパン、パパパン、パン！
スーパー黒パンスト直穿き中出しSEX！
姫始めは終了。気持ち良かった。
スーパー黒パンスト直穿き中出しSEX＋ヴァイアグラ・ジェネリック＋電マで女をイカせて決めるぞ！
パパパン、パパパン、パパパン、パン！
スーパー黒パンスト直穿き中出しSEX！ 今週末はお預け。
来週末は、間違いなく中出し。
あとは、スーパー黒パンスト直穿き中出しセックスにするかどうかだけだ。 >>273
ブラックコーヒーにしろよ、イタリアかぶれめ >>248
足つき悪い人は大変だな、彼女も止まるたびにドキドキするって言ってた
路面の少しの傾斜や轍が命取りらしい… >>269
ツアラーとして買ったヤツほど、ハンドルの振動ガーとかブレーキの鳴きガーとかうるせーから >>276
体型的にはマルク・マルケスとほぼ同じなんだが...
同じシート高でもシート前部の絞り込みで足つきの良さ、悪さに影響することを
R1000→S1000で知った
次のバイクはシート前部の絞り込み以前に自分にはシート高が高すぎる
ヨーロッパとかのインプレ動画見るとみんなデカい人ばっかなんだよな >>269
ツアラー系のカスタムがダメとか、そんな問題じゃないんだなー
ブスが化粧しても何着ても似合わなくて逆に大人しく地味なカッコしてる方が目立たなく 美人は何着ても似合うようなもん
↓ようは、この差だよこの差
http://i.imgur.com/gSM0gD1.jpg http://i.imgur.com/x3UWOj8.jpg 無印とZならいい勝負だと思うがFと忍者じゃFが落ちるなぁ
でも俺はF しかしどうだろう
盗難防止デザインと考えればスズキの深い考えに気が付くと思う カワサキはヘッドガスケットからオイルが染み出てきますので却下 こまけぇこたぁ
いいんだよ!!
/)
/／) ＿＿
`/ 二つ／⌒⌒＼
｜ ﾆ⊃ (●)(●)＼
/＼ﾉ｜⌒(_人_)⌒｜
/ ＞ ヽﾆﾉ ＜ >>281
ハイライトなんかのクオリティにそもそも差がある悪意まみれの比較写真 >>291
ところがこれが公式なのがSUZUKI
もうちょっと写真がんばるべきだよね
実物の方が断然かっこいい そうだろうな写真でカッコいいのは実物だとその何倍もだしな
あーFはないけど もともとメインが無印で後から急遽作ったのかできるだけ共用してコスト削減しようとしたのかの産物だろFは
フルカウル需要を見誤ったメーカーの差だろう。デザインの差は 実物見てみろって。印象は多少なりとも良いほうに変わるから。多少かも知れんけど… Rの皮剥いたのがストファイ
そのストファイにもう一度皮被せたのがF
FってほとんどRに近いよね バイクってあんまり値引き無いよね
なんとか交渉して下げてもらっても納車前整備に手抜きがあったり(実話)
スズキは排気量が少なくなるほど値引きが大きいイメージ 性能と価格落としてストリート向けにフリンドリーに作ったRてな感じかね
出来ればハーフカウル欲しかったけど ハーフカウルというのはどういうところに需要があるんだい？ ハーフカウルってツアラーっぽくてステキやん？
ボルドールといいR1200RSといい。 https://imgur.com/a/3U3dR
剥いてもう一回かぶせたら、なぜかこうなっちゃいました あらためて比べて見るとブッサイクやのー
同じメーカーの同じリッターバイクだとは思えない カラーリング次第では悪くないだろ。
のっぺり青ではねえ… 青一色にグラデもなしロゴもなしなのがダサさを増している
これが赤黒ならここまでダサくは見えないよ バイク界最高性能の走るゆるキャラと考えればみんな納得・・・ 1000か750かで迷ってます。両方乗車経験のある方がいればコメント希望します。 750スレの連中「1000はデブい、かこわるい、パワー持て余す」
1000スレの連中「750？そんなのあったっけ？」 リッターと言ってもこれはフルパワーのSSでもないしな
SSなら600でも使いこなせないって言うのも分かるけど
GSX-Sなら1000だな 750の方が重いんだよな？
750に安い以外のメリット見出だせない 1000
中低速からゴリゴリ力が湧いてくる扱いやすいエンジン
初期タッチが甘く、ある程度入力しないと止まらないFブレーキ
アルミフレーム、R1000譲りのスイングアーム、brembo、レンサルなどお買い得感満載
750
フォークが細くて頼りない、半端ない全体のダウングレード感
不用意に開けすぎてもおバカな加速はしない、下駄やコミューター使いの安心感
ブレーキのタッチは1000よりカッチリ
振動少な目、燃費はもしかするとけっこういいかも？ こいつ面白いカスタムしてる人いないなぁ。
カスタムパーツ少ないからかなぁ 1000のスレだから1000を勧める方が多いのかもしれないですが参考になります。ありがとうございます。以前にFZ1に乗っていた時に場面によってパワフル過ぎると感じたのでお聞きしました。
トラコンも付いてなかったしエンジンからの熱もかなりあったのでリッターに抵抗感というと大袈裟ですが750はパワーが手頃という意見が気になったので。
引き続きコメント頂けたら幸いです。 >>315
車重は1000の方が軽いけどデブ扱いになってるの？ 6速がオーバードライブ気味な750はツーリングでも峠でも楽しく走れそう
1000はR1000と同じクロスミッションなので、峠で持て余すわりにクルージングも
回転数高め、ウルサイ排気音と相まって気疲れする
km/h@5000rpm
750 1000 R1000
1速 46 58 55
2速 63 72 69
3速 77 87 82
6速 112 117 111
※トランスミッションはS1000=R1000
>>319
虚飾を排したストイックさからストファイ文化は始まった
なお、文鳥は素晴らしいカスタム写真が再三貼られている 750がオーバードライブ気味と言っても６速で同じ回転数だと750より1000の方が速度出るんなら
同じ100kmなら1000の方が回転数低いんじゃなん？ >>323
S1000とR1000はスプロケットの歯数違うの？ S1000 R1000
1次減速比 1.553 1.652
2次減速比 2.588 2.647
Rタイヤ外周 634㎜ 653㎜ イエス！
モトSEX！
パパパン、パパパン、パパパン！
スーパー黒パンスト直穿き中出しセックス！
来週するぞ！
早よしたい。早よしたい。 >>320
フェザーの逆車乗ってたけど、こっちの方がトラコンとABSあるから気楽なんじゃないかなー。軽くなるから取り回しは楽になるし。 >>328
コメント感謝です。フェザーは重量はともかく足付きが厳しかったです。
1000は短いコースでしたが試乗はしました。フェザーよりは足付きが良かった気がしました。
750は実車を見たことが無いので1000との違いがイマイチわからないでので大変参考になります。 このバイクって5速から6速が超超クロスだよね？
ほぼ5速ミッションって思っていいぐらい 海外の動画とか見てたら最高速260で頭打ちっぽいけどスプロケをロングにしたらパワーもあるしもうちょっと伸びそうだな >>332
10500rpm辺りでセカンダリーが閉じるから、ソレを開きっぱなしにすりゃ最高出力も最高速も上がる(除く日本仕様) >>333
それって日本仕様でもECUの書き換えで解除できたりするかな？出来るならやってみたい 今まで7割くらいしかアクセル開けてなかったんだけど、今日初めてアクセル全開にしてみたってゆーかいつのまにかストッパーに当たってたんだけど、7割も全開もあまり変わらない気がしたのは気のせいか？ >>336
俺のは今は日本仕様で180km/hも260km/hもカット済み&スロットルオフ時の燃料カットをやめて中低速域をややリッチにして谷を埋めてる感じ 俺はchickenだからメーカー保証切れてからにしようかな 俺も国内ECU書き換え。
180、260のリミッタ解除したけど、260の方は本当に解除出来てるか確認出来てない。 幅も高さもあるカウルにたったの148PS
仮に260以上出るとしても分単位の加速が必要だろ 260とか出るにしてもコレじゃ怖いな時間掛かりすぎて
K7R乗ってたけどカンストまで一気だったもんなー 5速で 260とか妄想でよく書けるな。そもそも怖くて出せねえだろに。 260出せるところって関東ではFSWと茂木くらいだろ？
岡国はどうなんだろ 260くらい湾岸線で出せるでしょ、そのスピード域を怖いと思うのは個人的主観
深夜の交通量の少ない高速なら誰でも出せる直線でアクセル開けるだけの簡単なお仕事 そんなにスピード出したきゃサーキット行けって意味で>>350を書いたんだぞ
一発免停になること何平気で書いてんだ？ スズキ二輪公式サイトのトップページにFが登場。
スズキ初、いや、業界初の立体ゆるキャラ作戦か？
しかも実際に走る。さらにかなり高性能。 トップケース付けたいと思ってるんですが、キジマフェンダーレス、ヘルメットロックが併用可能なトップケースキャリアでおすすめはありますか?
キジマのキャリアは塗装がお粗末みたいなので遠慮したいです… >>357
確かにキジマの塗装は褒められたもんじゃないがそもそもこのバイクの塗装もそんなもんだから問題無。 キジマのフェンダーレスとキャリアは併用化となってるけどそのままだと接触する。
ソースは俺。 >>349
岡国は知らんが鈴鹿は西コースならオケ！東も速いヤツはイケるけどヘタレの俺はメーター読み260ギリってとこ 250以上出したいならSSかメガスポにしとけ、でFA 湾岸で260出すとしたら根岸か市川あたりのストレートしか無理じゃね？
深夜ならお台場でも出せるのかな ディズニーコーナーは2輪だとどれぐらいのスピードでいけそう？
※ あくまで妄想ごっこです 知多産業道路でも260くらい出せるな そして新舞子コーナーを220で曲がるがね 大阪でも天保山JCTから湾岸入って中島までのストレートで300いくよ >>369 オートバイだとオービス大丈夫なんか？湾岸は一杯あって知人たちよく引っかかってる、車だけど。 違反は、「いつ、どこで、誰が、何を」これらが一つでも欠けると成立しない
四輪の前面オービスなら全てがクリアだけど二輪ならフルフェイスで人物が特定できない上にナンバーも確認できないのでセーフ
仮に後方オービスならナンバーは分かるが運転者は特定出来ないからセーフだけど
警察の訪問や呼び出し時に自白すれば立件される
もし自白しないでシラをきるなら大掛かりな捜査される場合もあるので注意
交通違反で警察が現認して追跡した場合何がなんでも捕まえたいのは後日なら上記の条件を捜査できないから必死になる ※ここまで全てフィクションです。
オートバイを運転する際は交通ルールを守り、安全運転を心がけてください。 >>370
俺ある。
左右に1度ずつ。
SSBとぴリオンステップスライダー付けてるから
SSBとマフラー後端のカバーに傷が入ったくらいだが。
ローアシストなんて付いててもついてなくても一緒だ。orz ちゃんとした社会人でいたいなら
サイドミラーに赤色灯見えたらすぐ路側帯で止まったほうがいいよ
ん？そもそもちゃんとした社会人がパトランプ点灯させるような運転しないかw
ちょっと渋いかW そら大型自動二輪免許持ってるような大人が違法ダウンロードを誇らしげに語る中高生みたいなことを掲示板でしないわな
フィクションフィクション 無印購入後2年目。
本日除雪剤でタコ踊りになったが、トラコン2で助かった。
トラコンのありがたみを痛感しました。
～チラ裏～ 俺は豪雪地帯走るぞ
トラックの後ろカルガモでぬくぬくしてたら突然雪塊がトラックの下からこんにちはしてきてワロw
盛大に乗り上げてずっこけたはwww ただ頻繁にメンテしないと
とんでもない事になりそうでさね メーターの1速と2速は表示するんだがNが たまに表示されなくて サイドスタンドを出すと表示されるのって どっかのセンサー?
ずっとはならない パパパン、パパパン、パパパン！
スーパー黒パンスト直穿き中出しセックス！
今週末するぞ！
早よしたい。早よしたい。 次回からスレ付けるときにワッチョイ付きにしてください。
鬱陶しすぎる。 F検討しているものです
http://www.bikebros.co.jp/vb/sports/simpre/simpre-20150903/
の記事に、タンデムシートの裏に荷掛け用のストラップがあると書いてあります
使い勝手は如何でしょうか、S1000/F使いの諸兄教えて頂ければ幸いです >>394
使えなくはないけど、位置が微妙すぎて使いにくい
具体的に何を留めたいとかあるの？ Fのセパハンの画像見たけどFのくせに地味にかっこよかった 俺も昨日s1000f見て跨がってきた
今乗ってるのが重いんでまず軽さに驚いた
あとハンドルが思ってたより広かったのが印象的
2018の新色出たら購入予定
あとたまたまあったVスト1000の大きさにたまげた S1000買いに行ったつもりがS1000RR契約してた ハンドル広いから交換したよポン付けできるやつ
幅は2mm短くなったからちょっとコンパクトな感じはするかな
今まで車のミラーに当てまくって謝りまくってたから謝罪の回数は減ってよかったと思うわ >>401
間違えたw
タナックスのミドルシートバッグ積載予定です
後側の固定ストラップの引っ掛け先を思案してます >今まで車のミラーに当てまくって
中には大火傷する相手もいるだろうに、今んとこ無事なのな… いやいや、原チャじゃあるまいし当てまくってまですり抜けすんなよw 一回当てたことあるけど、おっさん二人にどやされまくってトラウマになった
もうすり抜けしません… >>402
後方の固定はたぶんみんな悩んでる
それクラスの積載をするなら使わざるを得ない
自分はキャンピングシートバッグ2を載せる時はストラップを使い、日帰り程度のバッグなら使わないようにしてる
固定しても走行中にストラップが動いてしまうから使いにくいのだよ 片側20mmずつ短くなったとしても鈍感なオレは気付かない自信がある。 ミラー変えたらイケメンの肩と腕が映るようになった
アダプタ2個噛ませてるけどイケメンの腕が映る ミラー当ててすり抜けていくバイクなんざもし出会ったらとんでもなくクソ面倒くさい目に遭わしてやるわ。思いつく限りのな。 まったくだぜ
でも車じゃ追いつけんから家帰って泣く クラウンとかポルシェとかいたら絶対すり抜けない
数年前東京でフェラーリっぽい車にミラーあてたあの原二の人はどうしたんだろうな >>400
S1000RRのハンドル交換か…爆釣だな パパパン、パパパン、パパパン！
スーパー黒パンスト直穿き中出しセックス！
明日するぞ！
早よしたい。早よしたい。 パパパン、パパパン、パパパン！
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明日するぞ！
電マで女をイカせるぜ！
早よしたい。早よしたい。 >>406
レスさんくす
タナックスのHPにR25に積載している参考写真あるよね
今乗ってるバイクはこんな感じでナンバープレートの裏を
通して固定しています。幸いにフェンダーの裏に金属パイプの
骨が通っているので案外しっかり固定出来ているので
助かってます。Fはフェンダーに骨通ってなかったよな気が...
長文すまん >>411
俺は逆に真っ赤なポルシェにミラーこすられたんだけど、注意したら逆切れされたわ （'A`） >>411 最近は軽四でもカメラがサイドミラーについてるのあるから、結構高く付くよ。 今年の走り初めに茂原に来てるんだが完全にウエット。
事務所が開くまで待って割引券貰ったらそのまま帰ろう。
転倒のリスクは高まるしタイムでないし後の清掃整備が面倒すぎる。 >>418
無印もFもリアフェンダーには金属が入ってない
自分も前なバイクではフェンダーに固定してたから、こっちに乗り換えてからその大事さに気付いたね
このバイクは積載が得意な方ではない
がんばれ ビビリ同士だと大声出した方が勝つけど、相手がビビリじゃないと大怪我するｗｗｗ >>425
レスさんくす
結局、このあたりが落とし所になるのかな
www.parts-accessory.jp/SHOP/670-3531.html >>396
どこにあるの？
気になるから見てみたい Fにセパハンとかポジションが楽という大義名分を失ってしまい、より安く見られるじゃないか 剥いてバーハン化してストファイ仕様にしたSSがF
再度被せてセパハン化するとか意味がわからない
スキンヘッドにしてカツラを被るが如き暴挙 >>434
ありがとう
乗り換えてから尻が痛くなることが増えてな
シート厚くするか姿勢そのもの変えてをケツの位置をずらすかケツを鍛えるか検討中
低くしてもR1000まではいかないけどZZR400みたいな的な >>435
パンストハン？
スーパー黒パンスト直穿き中出しSEX！ 今日は少し暖かいからオーバーパンツ履くまでも無かったから
インナーに嫁のパンストを拝借して履いてます
帰ったらこのまま風呂場でおしっこするんです R1000を購入検討でスレを少し見ていたのだが
何か人が少ないw
ので出戻って参りました
やっぱりFの中古にします！ 5chスレの勢いなんて関係ねーだろ
R1000と迷いがありR買える余裕があるなら悪いこたぁ言わねぇー
R1000にしとき ライバル S1000<->MT10、CB1000R、S1000R
劣化コピー S1000F<->リッターSS、メガスポ、ツアラー コンビニに止めて高校生がじろじろ見てるのわ
Ｒ１０００の方 これに乗っているYouTubeｒたちが次々と乗り換えていってるな
「良いバイクでした」ってお約束のように言い訳しているけど、はっきり欠点も言えばいいのに
俺は雑なアクセルレスポンスがいまだに気に入らない >>447
とらこん効き過ぎてギクシャクするよな
設定1にしたらギクシャク減るわ パパパン、パパパン、パパパン！
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電マで女をイカせたぜ！
ああ、気持ち良かった、良かった。 乗ってる時はいいわな 良いバイクだと思うぜ
問題はバイク降りた時だな… >>454
Fは眼中に無いから関係ないけど
S1000に限って言うとやっぱ見た目？
とくにヘッドライト周りのデザインが所有欲を満たさない
だが、今春買う予定なのでライト周りをどうにかしたい。
どうにかできる方法を知ってる人いたら教えて！ ttps://www.amazon.com/KT-Headlight-Assembly-Suzuki-GSX-S1000/dp/B072271KZ9 >>457 同感だ。ライト周りが格好良くないよね。GSR750の方が良かったわ。 >>461>>462を見るとやっぱりノーマルが一番だと再認識。 俺も3月初旬にS1000から他のバイクに乗り換える
2年半乗ったがS1000の前にR1000K8に乗っていたので牙を抜かれた感が強すぎて...
まぁ、トラコンに助けられたことは何度かあったが
国産ストファイだと逆車でも牙を抜かれた感が強いのしかなくて
仕方なく外車に行くことにした TuonoV4 1100海外で評判良いよね
それも考えたんだが自分の住んでる近くでアプリリアのマトモなディーラーが
無さそうだったのでKTMの1290SDRにした
2016年式の1290SDRに試乗させてもらったんだがすごくスムーズでビックリした
あと雑誌モーターサイクリスト２月号の梨本圭氏の執筆に
リターンライダー(おっさん)なら多気筒より少気筒と書いてあって
ドカのパニガーレを推薦してたがパニガーレ買う金ないから
1290SDRだなと思った
あと、少し下のクラスになるが、トライアンフのStreetTriple RSも良かった
1290SDRを契約した後の試乗だったので買えはしないが TuonoV4 1100海外で評判良いよね
それも考えたんだが自分の住んでる近くでアプリリアのマトモなディーラーが
無さそうだったのでKTMの1290SDRにした
2016年式の1290SDRに試乗させてもらったんだがすごくスムーズでビックリした
あと雑誌モーターサイクリスト２月号の梨本圭氏の執筆に
リターンライダー(おっさん)なら多気筒より少気筒と書いてあって
ドカのパニガーレを推薦してたがパニガーレ買う金ないから
1290SDRだなと思った
あと、少し下のクラスになるが、トライアンフのStreetTriple RSも良かった
1290SDRを契約した後の試乗だったので買えはしないが その新色より1000fのマットブラックが国内でも売るのか知りたい 今年のモデルチェンジは色だけですか？
今乗ってるバイクがいよいよおかしくなってきたので今買うかMCを待つか迷ってます
カラーバリエーション変更ぐらいならさっさと買ってしまいたい 2019はトルコンの他にパワーモードも追加されETCが標準装備になります
ヘッドライトはLED化されハンドル周りにUSB電源が付きます
ハンドル幅は従来より少し短くなります
リアサスは別体タンクが付き伸び側と縮み側の減衰が調整可能になります
以上私の願望を書きました ETC、LED、USB電源はどうせ後付けするし欲しいね
ハンドルも少し幅は押さえたいけど好みのハンドルに交換するのも楽しみかと CB1100RSやZ900RSのLEDユニットは8万円以上するからフルチェンまでは期待できないだろうな
俺はユーロ5の2020年がフルチェンだと勝手に思ってたけど早まるの？ >>481
虎紺だったわ
R1000のリコールはECUの書き換えしてたら厄介だな ちょっと様子を見るか。信号待ち、走行中を問わずエンストするけど
170PSぐらいだしてくれたらいいなあ >>480
色々付けるとこのバイクの利点「安さ」が無くなるわよね rのdnaを受け継いでるならコレもリコール対象なのか？1stから2ndじゃないけどフル加速してるとたまにシフトアップ出来ない時があるのはオレの技量不足なのかと思ってたけど・・・って結局海外のリコールの話しだからわからんな。 >>486
だよね
安くしてやるから必要な物はアフターパーツ付けろっていうSUZUKIの良心と思おう
>>487
ナイス！ナイスだ！
もうこれで購入決定だ >>477
2018年FMCとかいうガセネタを流していたクズだろお前 >>470の大会でスズキ二輪の方に、2018でFMCするってガセネタありましたよねー。って言ったらFMCの予定はしばらく無いですって言われた S1000にR1000 K5 K6のエキパイ付くかどうか試したことある人います？ >>495
誰かのブログで見た
水冷式のオイルクーラー分フィルタが出っ張っててエキマニに干渉するので
水冷式は撤去して別途オイルクーラー着けてた youtubeでかなりたくさん大型乗りの動画みてるけど
ほとんどのやつは60も出てない、直進してるだけ、停止するだけで
「怖い！」「転けそう！」「はえええええ」って言ってんだよね
もう見てて哀れになるよね
そして立ちごけ動画も大量にあるけど
広いところでUターンするだけ、駐車するだけ、発進する「だけ」で
「うわあああ」「ああああ」「一人で起こせねー。助けてー（←爆笑）」
もう哀れ通り越して殺意が走るよね
車両に乗るってことは、どんな緊急時でも一瞬で回避したり止まったり加速したり
事故しない、相手に迷惑かけないのが大前提
乗り物としての基本が完全に欠落してる欠陥品なのが大型バイクであり、ライダーだよね
バイカスといわれる所以もわかるし、同じライダーとして恥ずかしい
ちんたら流れ無視して前に走るくらいなら原付きのおばちゃんでも大型走らせれるわ
証拠にアタマ悪そうなクソマンコでも１４R乗って「乗りやすい（←爆笑）」とか言っちゃってるし
リッタークラスのバイクを「乗れる」って言えるのは200kmオーバーでコーナリングできるようになってから
200kmからのフルブレーキを笑いながらできるようになってから
PCXを見てみろ。曲がる止まる走る、100kmクラスのスピードレンジでも
完全に車体を掌握した走りができる
これがバイクだよ
キングの名は伊達じゃない
大型カス、反論できる？
かかってこいやゴルァ
【ホンダ】 PCX124台目 【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1516161385/ 8の字GPとか パイロンをグルグル回転とかしか興味ないからなぁ
速度的には100も要らないな 俺は >>496
私の知識が無いからか読解が難しいんですが、ラジエータのサイズが違うからS1000につけた時にエキパイにラジエータが干渉するってことでしょうか？ 要約するにオイルパン取っ替えてオイルクーラー着ければ装着できるって事だと思う >>500
S1000は水冷式のオイルクーラーなので、オイルフィルターの根元付近にクーラーが付いて
いてその分フィルターが前に突き出ています。エキパイは、オイルフィルターを避けるよう
前方に屈曲されています。
R1000は空冷式のオイルクーラーなので、オイルクーラーフィンがエキパイの前に設置され
ていて、エキパイはストレートな形状をしています。
なので、Ｒ1000のエキパイだとオイルフィルターに干渉するのでしょう。
それぞれのエンジンの画像を検索して、見比べるとわかります。 Fの筑波サーキット走行がYouTubeに上がってるの見たけど、7秒台って結構速いんだな。 >>500
gsx s1000 r1000 マフラー 移植
でググった最初のブログの内容以上はわからない 7秒台だと250ccクラスのタイムっぽい?
俺が走れば 2分超えるんだろうなぁw >>502
>>504
ありがとうございます勉強になります。 スズキは漏洩に厳しいと聞いたが
カラー変更ぐらいなら別にいいのか
以前某新型軽自動車の販売店向けの内見の画像をブログに上げてスズキ本社からめちゃくちゃ怒られて削除したってパターンもあるのよね >>459
ありがとうございます、それに交換の方向で考えます。 fを単眼丸目LEDにして全体をツアラーよりにすれば今の３倍は売れるだろうに。
時期型はデザイナーとりあえずチェンジでよろしく ツアラーはある程度車重がないと落ち着きが無いからなぁ、S1000じゃやっぱ方向が根本的に違うんじゃ？ 基本的に違うね。エンジンからの振動の押さえ込み、ウィンドプロテクション能力、シートのコンフォート性等、本格的なツアラーからしたらなんちゃってツアラーレベルだよ。 >>510
根拠も何もない素人の与太話
なぜこうも自信満々に語れるのか
俺だったら恥ずかしくて無理 >>509
まったくだ 俺はハイサイドおこして、からだ半分地面に叩きつけ
られて打撲で痛い プロテクター入りジャケットとグローブつけて
たからこの程度で済んだが、つ
けてなかったら入院するとこだっ
た 冷えた路面に冷えたタイヤ冷
えたマンホールにやられた
トラコン２だったんだけどなー
この体で月曜から仕事だもんなー あー痛い パパパン、パパパン、パパパン、パパパン！
スーパー黒パンスト直穿き中出しSEX！
ヴァイアグラジェネリックと電マで女をイカせるぜ！
早よしたい、早よしたい。 >>514 自分の願望、好みを語ってるだけだから大目に見てやりなよ。恥ずかしいとかというような概念はここのスレにはない。 >>517
さすが？
パパパン、パパパン、パパパン、パパパン！
スーパー黒パンスト直穿き中出しSEX！
ヴァイアグラジェネリックと電マで女をイカせるぜ！
早よしたい、早よしたい。 うむ、BMのツアラーやゴールドウィングだろうが
快適性はじっちゃが畑に乗って行ってる軽トラに遠く及ばんからな >>517
自分の願望として素直に書いているならいいけどさ
「ぼくは>>510の様なバイクが欲しいです！」って 暴落は無いと思うけどスリッパ付く前のは安くなっていってるなあ
スリッパ付いてもあまり値上げしなかったし元々お安い価格設定だから
あえて旧モデルは買わないという人も多いんじゃないかな
その結果旧モデルは安くしないと売れないと言う感じでしょう >>526
スカイウェイブ650の初期型
シート下スペースに惚れてしまった
あとミラーの位置がいいね
初期型にしたけどやっぱ現行型にすればよかったと後悔してるかも知れないところ
まあこんなことなら最初からスカイウェイブ650LXにすればよかったな >>524
40から60くらいで取ってくれると思うよ 赤の設定が無くなったから店頭在庫が無くなる前に新車赤契約してきた。ただ雪国だからどうせ春まで乗れねえ(;´д｀) 赤赤さえ出てくれれば、カウル買い足しでなんとかなるな。
タンクの黒はどーもならんけど。 やっぱ赤黄青の学会カラーやな
GSX-SGI1000F まぁ、Fはシート形状からしてツアラーじゃないからね。
個人的にはその天邪鬼的なコンセプトが好きなんだが。
工夫すれば北海道ツーリング位イケるようだけどね。
俺はキャンプツーリングしない派なのでちょっと大きめのシートバッグが一個載れば問題無しだけどね。 >>538
どこまで本当かわからないけど1月の副代理店大会でスズキ二輪の人が、しばらくFMCはしないですねーって言ってたよ クソ馬鹿ども！
スーパー黒パンスト直穿き中出しSEX！
今度の日曜日にやるぞ！
パパパン、パパパン、パパパン、パパパン！
スーパー黒パンスト直穿き中出しSEX！
早よしたい。
20センチ砲と電マで女をイカせるぜ！
子孫繁栄！ ちょい聞くけどS1000用のヨシムラR-11ってインナーバッフル入ってないよね？R-11でも他の車種用はバッフル付いて封印してあって車検対応品だけど、S1000って消音に関してはサイレンサーはあんま関係なくて弁当箱で殆んど消音してるって事？ やっぱ
て事はR-11買使ってるならヨシムラのインナーバッフル用意して装着すればノーマル以上に静かになるって事ですね。 R11サイレンサー+ arrowフルエキ付けてますが、ノーマルお弁当箱で消音してますね。
試しにノーマルエキパイのサイレンサー外して、エンジンを少しかけたけど、少しウルサイ感じだった。
ノーマルエキパイにどのメーカーのサイレンサーをつけてもさほど変わらないのでは？
エキパイをフルエキにすれば、爆音 車体を買う前にセキュリティ用品を集めています
そこで質問なのですが、アクスルシャフトかスイングアームピボットに24ミリの棒が入る穴は有りますか？ >>551
盗めないとわかったらカウルバキバキでタンク凹まされマフラーに小便を入れられます
シートが捲れないなら火を付けたりもします
過剰な防衛はいいこと無しですので適度なチェーンとカバー程度でどうぞ
新車なら盗難保険もありますのでサクッと盗まれたほうが安く付きます
と言うより今の御時世では防犯カメラが色んな所に設置されてるので窃盗は減ってると思います >>551
いったい何をやらかそうとしてるか興味津々(笑) おい！新型のスーパーボルドールも文鳥と眉毛くらいノーマルが煩いみたいだぞ！
世界のホンダまでもがスズキの後追いをしてきやがるw 文鳥がオカシイのではない
スズキ以外のバイクがおかしいのだ ツイッターで ＃愛車の自慢は というハッシュタグが回ってきたけど、無印所有の自分は言葉に詰まってしまった。
なんだろう？自慢は？ フルヨシムラは触媒入ってなさそうだし車検通らないと思うよ。
このバイクのいいところは欲しい人の琴線にガッツリ触れてくるところだと思う。 無印なら 日本でもっともストファイストファイしたバイク でええやん スズキよスズキよスズキさん
どうして貴方はスズキさん？ うちの会社ではカッコイいと誉められまくりだよ
バイク乗りじゃないパンピーだけど >>563
S1000より重くてパワー1/3の駄馬に出番あると思うのか？ メーカーが用意したストファイルックの顔が眉毛
さらにそれにビグスク風の皮を貼り付ける
最高にcoolだぜ 無印乗りだけど、見た目も含めて不満はないなぁ
けど、それじゃ話が面白くないから、強いて言えば的な要望
１ ブレーキ
タッチ・効きともにもっとグレードアップしてほしい
２ ヘッドライト
ＬＥＤプロジェクター化
３ リアサス
調整がもっと効くものに
４ ストンプグリップ
最初っから装着しておいてほしい
５ クラクション
Ｗホーンに
後付け等で出来ると言われればそうかもしれないけど、ものぐさな自分とすると、オプションまたは上位グレード的にメーカーで準備してくれるとありがたい
コスパ良いストファイだよねー。最初はR1000R買ってストファイ化しようとと考えていたんだけど、S1000なんてのがあるのを知っていざ見てみたら超カッコいいし安いじゃんって事でこっちにした。納車がまだだけど(;´д｀) パッシングスイッチ入れた時ってHi/Lo同時点灯？それともLoは消えてHiのみ点灯？
過電流や加熱での故障が怖くて、LEDバルブにしてからパッシングスイッチ使えない俺… >>570
s1000の前にグラディウス650乗ってたが駐輪場から出すときは明らかにs1000のほうが重い…
グラも重心高めでそう押し引きが軽い部類ではないのに…
あと当然だが倒しこみはグラのほうがパタパタ軽く倒れる
日本の峠によくあるせせこましい峠ではダダダダッとリアのトラクションもつかみやすいしs1000とけっこういい勝負すると思う
元WGPライダーの八代さんも絶賛するほどグラはほんとよく曲がる
まあs1000は違った魅力で楽しんでるけどね 750の赤と1000の赤が微妙に違うことに今さら気づいた、1000の赤色のほうが品があるな 2018カラーのS1000いつ出るんだろ
白眉毛が欲しい 俺は2018マットブラックのF欲しい
3～4月頃とどっかで見たんでソワソワしながら待ってる
とりあえず後でバロンでも行って下取りと見積もりの話でも聞いてみようかな >>584
在庫赤を契約したけど、先週の段階では白だと2/20頃入荷するって言われた 無印でHIDにした人いる？
LEDよりHIDの方が良くてね >>586
情報ありがと
ZZR400からの乗り換えで初大型だけど楽しみ >>591
白もカッケーな！俺もジジィになったらこーゆーセニアカーに乗りたいわ S1000にデイトナのマルチウィングキャリアつけてる人いるー? マットブラックに付けようかと思ってるんだけど見た目悪くなるかな？ >>593
F赤黒に付けてるよ。キャリアそのものがそれほどテカテカしてないから大丈夫かと。 やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ >>594情報ありがとう
フェンダーに手を加えずに装着したいです。
スペーサーかますかな DAYTONAのキャリアは耐重量が4kgしかないのが残念だよなー >>597 ４ｋｇなら大きいほうだよ。大抵３ｋｇとかだよ。 長距離じゃないなら3～4kgなら背負っても良いな。ヘプコのタンデムシートと取り替えるタイプなら人の重さくらいはいけるのだろうか？調べても耐荷重までは見当たらなかった。 >>598
えっ？耐荷重4kgだったんだ！ちょくちょく米10kg載せたり、ウィスキー4ﾘｯﾄﾙ+食料品とか載せてた・・。まぁ今の所壊れてないしこれからも米10kg載せるわ 大体倍くらいまでは大丈夫
１０ｋｇは…そのうち脱落するかもしれないから注意だ いっぽう16 65でかったぜ
納車まで 待ち遠しい 今日下取り出してきた
15年8000kmノーマルで70万でした >>606
予想外に高かった。
次は何にしたのん？ >>606
なにー！俺は16年式で8000km60万の予定なのに！ >>600
すごい
メーカー耐荷重をある程度超えても載せられるんだな
心配症の俺は少しでも耐荷重多いキジマにしようかと思ってたが無加工で取り付けられるデイトナに気が傾きつつあるわ
情報thx
ちなみにSHAD40のケースつけてる方いますか？大きさなど使い勝手を聞きたいです 耐荷重は、ケース本体強度の問題と、ベース支持の強度の問題があるね
ベース支持は、悪路を頻繁に走るのでなけりゃ、そこそこマージンはあるとは思うけど、知人のGIVIのステーが折れたのを見たこともあるから過信は禁物
ケース本体も、側が二重になっている高価格帯は１０ｋｇ程度なら余裕だけれども、強度が不足したケースだと、ケース自体が変形して危険な場合もある 自分だけが損害被るだけならいいが
他車に迷惑かける可能性があるもんだからほどほどにな 昔 阪神高走ってたらトップケースが転がってた事があるわ 少し先の対向車線のカーブでバイクが転倒してた そんな事もあるから命綱みたいにワイヤーで繋いでおくと良いかもね。 【スズキ】GSX‐Rスピリットを継ぐ『GSX‐S1000/F ABS』の2018年モデルが登場！
http://news.bikebros.co.jp/model/news20180209-03/ 色は好き好き
アルマイトの色あせはどんな色でも起こる
俺は引き締まった黒がいい 今回の黒は文鳥というよりカラスだな
ハシブトカラスだ 黒い文鳥いい名前を思いついたぞ！
その名もスーパーブラックバードだ！ 単色でますますビッグスクーター
後から追いかけてびっくりさせてみたい 寒いのに結構乗ってる人見るね
桜が咲くまで冬眠だわ😪 このバイクカウル類は安いから変更しようと思えば安く済むな
しかしタンクはどうにもならないけど しかし文鳥ちゃんというネーミングは
秀逸だな。かわいい。
ほんとはオカメインコの方が似てるんだけど はくたか
しらさぎ
白鳥
はやぶさ
とき
オホーツク 野獣ならサイとかトリケラトプスとか
あの辺に似てなくもない 前からみてFのポジションランプが野獣の牙に見えるというのかね
どう見ても無印の転用です。本当にありがとうございました。 Fのヘッドライトは涙目にしか見えんのだが
無印は確かに牙だね 唯一走れるタイミングだったのにホントに雨だもんな～今年になってチョイ乗り一回しかしてない。 今日銚子でレアの青野獣と遭遇したわ
野獣は8割赤な気がする 漢が乗れば野獣、オカマが乗れば文鳥
乗り手次第じゃんｗｗｗ リアルで見かけるのはFの赤黒が多いかな。青の無印は一度。そんなオイラは無印マットブラック >>649
フルモデルチェンジ？外装の衣替えくらいで、中身、値段据え置きで良いと思ってるけど。新型に期待してるって事何かあるの？。 >>629
これホンダにも供給して売れば爆発的に売れるな。どこのメーカーが作ってるかで判断してる残念な層の方が多いからな。 それRでも思うよね 新生スズキの決意でもあるのか
過去を絶ち切る為か今までデフォカラーの青白 意地でも出さんよな んなのひと通り売れわたって売り上げが落ちてきたら出すんだろ。フツー すげーよさげなバイクだが
ライバル車って何？
こんなスペックのツアラーないよね？ ストファイな無印のライバルはS1000R、CB1000R、Z1000、MT-10あたり
一方ストファイに取ってつけたようなカウルかぶせた文鳥のコンセプトは唯一無二、ライバルはいない
（しいて言うならおかめインコ） >>660
ありがとう
カウル付きはやっぱないよな
気に入ったら
比較することなく買いなんだな
オカメインコ みんなタイヤなに履いてる？
純正タイヤがそろそろスリップサイン出そうなんだけど悩むわ >>660
Fのライバルはニンジャ1000ぐらいじゃない？ >>664 メツラーm7。公道ならいい選択だと思ってる。 ロドスポを次に入れようと思ってるが
今のがまだまだ残ってるので ガマンしてる >>668
結構良さそうだなこれ
T31かS21で迷ってたんだけどこれも候補に入れてみたいな
ライフってどんなもんなんだろ
>>669
ダンロップのロードスポーツが純正タイヤなんじゃなかったっけ？
OEM品だと思ってた T31気になってるんだよねー。
ツーリングタイヤだけど、すこぶる評判がいいみたいだし。 ニュータイヤだからね 決まって前作に比べグリップ・ライフ共に向上してる！ってのが決まり文句。前作の時も誉めちぎってたじゃねーか(笑) 公道で２番目くらいに最強なのくらいでちょうどいいんですが
最強タイヤでアマリングは個人的に情けないのでw ほぼ真ん中しか減らない 俺にタイムリーな話題だぜ☆ >>660
TUONO V4 1100がおるじゃろ マイチェンでカウリングミラーにしてくるかもね。そんな例は過去にも多くあるし。ライトも流行りの小径LEDで そしたらライン増設せにゃならんくらいバカ売れする予感。 カウル前方の止めネジにマウントしようとしたがむりだった
仕方ないからステー3つかまして無理やり調整してる まぁなんだヘッドライトをハヤブサの時期イメージで想定したような「細目LED」なんかにした日にゃ
Z900RSの祭りを凌駕する引き合い間違いなしだな～
と私見を言ってみる。 青のELFジャケに反射ジャケ・白ジェット被った日にゃ白バイクと誤認されるから そんなこと言ったらVFRなんて白バイ風カスタムしてる人多いよ 白バイカスタムもどこまでOKってラインがあるんだろうね バンディットのFは白を出していたから、出てもいいと思うけど カラーの追加ってメーカ側としたらコストが増えて嫌なのかね
ねずみ色、白、つや消しの黒
もともと有るから出したら売れそうなんだけど 前にも言ったけど、色なんか好きなのに塗り替えればいーじゃん。下手なスリップオン買うよりより安く出来るんじゃないの？車しか塗り替えたことないからバイクの相場はわからんが。 バラすのを自分でやったとしても
単色塗りだけで15～20位じゃね? フルモデルチェンジで格好良くなるのを待っています。 >>688
カラーについて規制する法律はないはずよ
唯一赤色灯だけはダメ F乗りだけど、
今度の野獣の白、カッケーな。
スズキもちゃんとできるじゃん。
某本田の新型1000rのが安っぽく見えるのはオレだけ？内容は知らんけど。 >>704
いったいどんな恐怖感だ？
S1000の前に乗ってたバイクとかにもよるのかな >>707
S1000Fでこの色ならすぐにも契約するけどなぁ。 LEDを検索してたらHIDのプロジェクターヘッドライトユニットが引っ掛かったけど、あれってどうなの？
宣伝鵜呑みにすると明るくてカットラインもちゃんとしてて良いことばかりだが。 >>707
赤ホイールがかっこいい
でもどこか中華バイクっぽいカラーリングな気がする >>711
赤ホイール滅茶苦茶鮮やかだったよ！俺は赤黒用に車体より先に色々部品買っちゃって、ホイールの赤がくどくなりそうだから大人しく赤黒にしといた(;´д｀) スズキ車っぽくない配色だな ヤマハかホンダ車みたい 少なくとも今回は失敗作ではないぞ。
黒の使い方が上手になった。
ただ赤ホイールは冒険したな。
配色の方向変わったのかなと思う。
こんなご時世やし、スズキにはがんばってほしいな。 >>709
H7の中華製HIDバルブ使ってるけど、カットラインはきれいに出てるよ。 >>706
低速での立ちごけしそうな感じと
スピード出した時の吹っ飛びそうな感じかな
初めての大型バイクで前はビッグスクーターだったからそもそもオートバイに慣れてないからか イヤマジで色なんかなんでもいーって。それよりスマートキーにして貰いたいわ。イグニッションとガス蓋とリアシートをボタンとかでお願いします。鍵穴とかマジ昭和すぎ。と辛口に言ってみる どうせ出ても「高い」とか言って買わんだろ。
色は変わっても基本的には値段変わらない。 俺は少しくらい高くなってもいいから、ニンジャ１０００の装備でＦを出して欲しかった。
クイックシフターのアップダウンがついたら最高！！
リミッターもどうなるか気になるし、俺は待つぜｗ >>720
ガチツアラーならともかく
このバイクにとっては
無駄なコストアップだわ。 文鳥乗りには忍者飼った方が幸せだったやつが多すぎる
ツアラー欲しいなら20万ぽっちケチるな 今まさにs1000fとninja1000で迷ってる
s1000fに純正パニアがあれば優勝なんだが >>725
同じでどっち買うか思案中。s1000fにLEDヘッドランプとETC付けたら
ninja1000と数万円の違いしかないし。ninjaは黒とシルバーしかないしなぁ。 ツアラー買いたい人の行き場がないんだよね。
Fはカウルつけただけだから。
派生モデルでガチンコツアラー出したら面白そうやけどな。顔と風防、メーター、箱仕様、ETCとUSBホルダー、できればサスと回転数のチューニングで。
あと15万つりあげても130万。
素の出来がいいからあんま弄るとむしろ劣化か。 文鳥ちゃんかわいいけど
ツアー適性は正直低いよねえ。
とはいえ、
眉毛からの変更点が少ないぶん
双方ともお値段が抑えれた訳で
痛し痒しだわ。 ツアラーで買ったら不満多いと思うよ>s1000
軽いのは取り回しとかは楽だけど、サスは落ち着きなく感じるしタイヤを潰す乗り方しないと突然グリップスッポ抜ける事もある
ハンドルはガッチリマウントだから路面状況がモロ振動として手に伝わる
ブレーキもタッチ優先で鳴きが酷い
って事でNINJAにしたら 年間に数回しか高速道路を使うツーリングはしないから 文鳥にしたな
タンデムシート外してヘプコ箱乗っけたから利便性は上がったので満足 チェーンカバーを外したいんだけど、裏側の2ヶ所のボルトでドリブン寄りは狭いがなんとかなりそうだけど、ドライブ寄りってネジじゃないっぽいんだけどどーなってるの？もしかしてそこは外さなくても外れる？ >>733
やっぱあれはプッシュリベットか。真ん中押してもピクリともしなかったから諦めたんだけど、もっとパワフルに押さないとダメだったのかな。 >>726
カワサキはライムグリーンくらい毎年買えるようにすればいいのにな
あなたがライムグリーンを欲してるかは別として今年はライムグリーン無いからいいやと断念する人は多そう いや、プッシュリベットを乳房に見立てると 乳首をポチッと
やさしくな。 >>726
IMUまで付いてるからninja1000の方がお買い得だぞ >>734
カワサキは2年目にグリーン設定しないパターンが多いね。
わざとだと思う。 ツアラーとしてS1000Fにするか悩んでる人が居るならスカイウェイブ650LXにしとけって思う ツアラーなら静粛性も必要だしね
このバイクは煩すぎるw このバイクって下取り無しだと値引きどんぐらいあるんだろ
元々安いから鬼値引きはなさそうだけど >>744 確かにな。それともっと言わせてもらえば、チェーン駆動という点でツアラーというには耐久性とか？
ツアラーとしてある程度長く乗るならやはりドライブシャフトでは？ メーカー的には午前中ツーリング、午後は家族サービスみたいなコンセプトのバイクじゃなかった？ ほんの少しヤンチャなツーリングマシンが欲しい人がターゲットじゃないの
そうじゃないなら安物スポーツになっちゃうじゃん 存在意義はかわいいこと
文鳥ちゃんはそれだけで十分 スカイウェイブじゃ尖んがり具合が足りない
主にカウル的な意味で スズキ
「日本で言うなら、週末の午前中にワインディングを走り込んでスカッと爽快な気分で帰ってこられる感じですか。午後はもちろん家族サービスで(笑)」
お前ら
荷物載らねー 音がうるせー 文鳥ー オカメー オレとしてはど真ん中のバイクだなぁ。
速いし乗りやすい。カウルついてあの価格。
泊まりツーなんてさほど行かないし、
ゴテゴテ装備いらん。むしろ邪魔。 やっぱしツアラー用途なら文鳥より忍者？
(でもカワサキは好きじゃない) >>755
機能面での比較なら
それは間違いなくその通り。
でも文鳥ちゃんはかわいいから
気に入ったら文鳥ちゃんにすべし。 >>753
このコメント読んで
設計者ピントズレとるなあと思った。
午前中に帰ってくるなら
SSにするわ。 >>755
確かにそうだけど、書き方からして忍者辞めたがよろしいのでは？
好みを捨てて選択すると不幸一直線だろ。
少なくともFは中長距離もこなせるから、パーツやなんや自分仕様につけてけばいい。
ただ、箱仕様は厳しいかな！ 好きなバイクを好きなように乗ればいいのよ
ぼくのりそうとちがうのりかたはゆるせない。なんてのは無視だ
あのダサいFにダサいスクリーンにダサい箱にダサいミラー付けたダサいバイクでも別にいいのよ >>759
だよね。
ETC付けてグリップヒーター付けてロングスクリーン付けてトップケース付けて周りにダサいって言われながらも快適楽速仕様にするわw >>757
子供が小学生以上くらいを想定してるんじゃ、となると乗り手は30代中盤か…となるとSSのセパハンじゃ年齢的にちとキツい そこでアップハンの楽ポジにしました 性能は速さも捨てきれんお父さんも納得でしょ？って感じか こんなデカイリアBOXどうやって取り付けられるの？ >>762
いや俺はコレくらいの箱のほうがハッタリ利いていいとおもうぜ？ >>762
いや、そんなに悪くない なんつーか実用美がある
ダサいのはこんなん ビョ～ンと飛び出たトップケースは実用性低い(積載重量的に)
https://i.imgur.com/kc6nKXq.jpg >>766
キャリアの耐荷重が5kgだとしたらあのボックスの中には何が入れられるのだろうか？あっもしかしたらタンデムした女性との密着を高める為のボックスなのかっ >>757
製品コンセプトを決めるのは設計者じゃないが >>770
マッチョな所がカワサキ色が合ってるな、意外に この動画ってチンタラ走って後ろから煽られてるようにしか見えないんだけど、
プロモーションビデオ的にありなの？
https://www.youtube.com/watch?v=zJB13pzUvXo#t=1m04s >>774
の状況からホンキ出して開けてブッチって構成だろ
日産のミニバンにCMはもっと酷いじゃん
https://youtu.be/8OMqWk_3Qa4
峠道トロ過ぎるのに全然譲らねーヤツが大名行列作って最後にゃ皆んなに詰め寄られてんだぜ どんなバイクだろうがクルマだろうが同じだよ＞追いつかれたら先を譲る 昨日GIVIのﾌｨｯﾃｨﾝｸﾞｷｬﾘｱ取り付けて、今はﾄｯﾌﾟｹｰｽ選定中。
ﾄｯﾌﾟｹｰｽはかっこ悪いとは自分でも思うけど、シートバッグじゃケツ引けなくて運転の邪魔なんで仕方ない。
そういう意味ではタンクバッグも邪魔だから2回くらい使ったきりで今はタンスの肥やしだ。 ごめん、あげてしまった。いつもロムってばかりなんで忘れてた。 >>774
GSX-R1000もチギれますよ っことだろうなあ え？腕が同じならチギれんでしょ 同じS1000であっても
そんなアホな解釈する人向けのプロモ？ トップスピード100キロ程度のタイトな（日本によくある）峠なら、中低速の厚みとハンドル切れ角でSSなど敵ではない 予算の関係でこれか750になりそう
コスパだけはいいんだがなんでこんなデザインなんだろ
まぁデザイン料かかってないのも安さの一因ってことですね >>784
750も考えてるってことはFではなくストファイの方買うの？
Fがダサいだけでストファイの方はMT-09あたりと比べてもカッコいいと思う ただ Powered by GSX-R DNA. をアピりたくて一緒に走らせてるだけじゃん
この動画の失敗はそこではなく正面から捉えたFの映像を使いすぎてるところ
正面からRと並んでる映像見せるとかとんでもない愚行 >>788
R1000の格好良さに1000Fのダサさが目立つw >>790
また不細工なタイミングを撮ったもんだわ かっこいい姿をアピールできないとか、まさに
スズキのオフィシャル映像を象徴しているじゃないか 真正面以外はカッコいいのに
どうして改良しないのか直せばもっと売れるだろ・・・ フェイスの部分一部黒のポイントいれるだけでも違うと思うんだが >>788
光の反射で眉毛みたいに見えるのがなんとも… ライトはLED化して縦に薄くして、アッパーカウルの上の方とスクリーンの上の方のすぼまりを無くして、ミラーをカウルマウントにするだけでそこそこ良くなりそう。 みんなで俺の考えた最高にかっこいいカスタムを見せあってくれ
俺はもう手放したからどうしようもないけど ホントにどうしてこんなチンドン屋みたいになってしまったのか、スズキだからなんだろうか。 GSR250Fのチューリップカウルといい勝負だな
むしろここまでやると潔さすら感じる これがバンクセンサーガリガリいわせながら追いかけてくる夢を見た ツー仲間からなんで純正でこんないい音するん？て言われる優越感w 信号待ちで（ファンが）いい音するねと2,3回言われたな
なるほど確かに、と改めて思った >>826
お前のバイクファン外したら燃費上がんじゃね？w
って言われたことあるわ ファンがすぐ回るよなんでなの？
真冬なのに水温上昇早すぎと思うんどけど
夏はまだ迎えてないけどどんな感じ？ S1000の購入考えてるんだけどデザイン…主にライトの上の謎の黒いラインのせいで踏ん切りつかねぇ
でもZ900RSは予算的に厳しいしどうしたらいいのん 本当に欲しいバイクがZ900RSならもう少し働いてZ900RS買えよ
そんな大した価格差じゃないだし、妥協で買われたらS1000もたまんねぇぜ 自分だって後悔すると思うしよ >>830 本当に黒いラインのことだけが踏ん切りつかない要因かなぁ？そこが目立つだけで、デザイン的にライト周り全体がダサいからじゃないの？ 無印でダサいなんて言ったら文鳥なんて誰も買えんだろ バイクなんて運転中はデザインなんて関係ないし、他のバイク乗り達からカッコよく見られたいって人ばかりじゃないんだせ？ だがしかしSS乗ってたときは声はかけられたし、写真もよく撮られたし、原チャリボーイは震えてエンストかますぐらいオーラはあったみたいだけどな
でもこれも話しかけてくれるか Fでもナンシーおっさんは声掛けて来るし‥SSに比べりゃ盗難の心配も少ないし 唯一問題はステンローリーが前を走ってる時だな車間開けるか追い越さなきゃならん ショーウインドウに写ってる横姿は悪くないんだがな。 >>823
そんな頑張ってる奴が来たらむしろ譲るわｗ 積載が無理蝸牛とフロントマスクがユルキャラ以外
自分にとってこのバイクはぱーぺきなんだが これのエンジンでZ900RSみたいなの作ってくれねーかな。インパルス1000とか
カワサキより20～30万安くで CB1000RがああなったからS1000もあんなんになってしまうのだろうか 俺は今の眉毛が気に入ってるが、刀なら場合によっては買い換えるかも。
前にここで出てた刀とかFに比べたら全然まともに見えた。 止めてくれ(チラッ
買ったばっかなんだ(チラッチラッ でも黒なら眉毛見えなくなるしかなりマシに見えるよね 誤って鍵が曲がってしまったんだがイモビ付でも複製ってできるんかな
安く済ませる裏技ある？ 曲がった鍵を一緒のリングでイモビだけ反応させれたらラッキー位? このバイクってトラコンついてるから停車時アクセル全開でクラッチポンって繋いでも吹っ飛ばない？ そーいえばマックスターン的なヤツならトラコン3でも普通に出来たけど・・・ナゾだよね メーターは見なかったから0だったかは分からないけど、0だとするとABSが作動しそな気がする。 時代遅れだけど今度HID化しようと思うんだが
無印てバラスト置く所あるかな? フロントとリアの回転差をABSのピックアップから作動制御してるんだよね?
シャシ台でパワー計測するのに介入しないようにとか? 滑りやすい路面で前後フルロックさせたら停止中だと思ってABSは作動しないような気がするのは気のせいか？ 確かにIMUのような加速度も計測できるセンサーが無いと、動いてるか止まってるかの判断できないよね ついでにGPSやら各種センサーを付けてデータを蓄積しようぜ
いつどこでどんな走りをしてたか記録もできるし良いじゃん >>862
バラストを置く場所はバラすとわかるんじゃないかな？ オラの眉毛のタンクにでかい傷が付いてた
愛着なくなったから買い換えだ 車は車速10km/h以下ではABSを作動させないからそれと同じなんじゃない？ まだ1500kmくらいしか走ってないから付いてたヤツ。ダンロップだっけ？ おれもパワーRS 年末変えてからまだ走ってないけど… 綺麗なハイグリタイヤほど恥ずかしいものはないｗｗｗ 安全運転で何が悪い
自分の技量以上のことしようとして事故ることほど恥ずかしいことはない TS100。純正から変えたら店から出る時一回りくらい大きく膨らんでビビった。 >>888
だっさ。
そうやっていつまでも言い訳してろ。
キンキンに攻めこそバイク乗り
家で交通安全ビデオでも見てろ。 バイクは金出さないと治らないからな
取りあえず 回転位は出来るように練習中 >>891
なめんなよ！俺らF乗りの平均オーナーモデルはこんな感じなんやぞ
https://youtu.be/rATMqpDTc2A 立ちゴケしちゃいました～みたいな動画を見る度に思うんだが、どういう意図でうpしてるの？
誰か教えて下さい。 立ちごけとかダサすぎホント大事にしてないんだなって思うわ
こかしたら大変な出費になると思って大事にしてたら注意散漫にはならんだろうに
そんな些細な事くらいでひっくり返ってるやつは公道に出て来んな
どんくさすぎて他に迷惑がかかるし人も殺しかねんぞ >>889
ロッソ3履いてるよ。
リアは190/55にしてるけど。 >>901はまだバイク乗りたてなんだろ
優しく対応して差し上げろ >>898
そうなの？
自分が立ちゴケかました時なんか、即帰宅して数日間どんよりと沈んでたし、人様にそんな恥ずかしいところを見て貰おうなんて絶対に思わんぞ！
色々な人がいるんだな。 ロッコルに交換したら標準タイヤのペースで走るとトラコンランプ光らなくなった
だいたい同じコースしか走らないんでタイヤのグリップレベル図る裏付けになって以外と便利
履いたタイヤで言うと
ロッコル>>>PP3>>T30=エンジェル>D214=ロースポ
悪いタイヤではないが相変わらずダンロップは相対的に雨に弱いね
おまけにもちも良くない PP3どのくらい持った？
次、RSとPP3で迷い中。 >>906
4000ぐらい
ただ使い方と言うか乗り方で当然全く変わってくるんで参考にしないでね
あと買えるんなら履いたことないけどRSのほうが後発だけにいいんじゃないの？
パターンも格好いいし
>>907
寒い時期は3
それ以外は1
>>908
楽しみ方なんてそれぞれなんやからどう乗ろうがええんやで 一気に後輪スピンすると、介入するまえに転倒って感じ
深くバンクしている状況だと案外無力
トラコン３でも、スリップダウンするから過信は禁物 >深くバンクしている状況だと案外無力
こいつトラコンを何か別のものと勘違いしているのか？ 朝起きてすぐオイル交換して、ちょっと走って来た。
道の駅でコーヒー飲んでたら鈴菌？感染者を自称する男が話しかけてきたので、「一緒にしないでいただきたい‼」と一喝して逃げる様に帰って来た。今、もの凄く気分が悪い！ >>914
コミュ障の自己紹介ありがとうございました 菌厨＜ブヒヒ そそそれ文鳥ちゃんだよね か、かわいいブヒね/// ｵﾌｳ
914＜一緒にしないでいただきたい！！ ブヒヒ 俺は 速そうって言われたが
怖くて 全く開けれないって言っといた
だって ちょいとひねればアホみたいに加速するんだもん 非バイク乗りに話しかけれる時は速そうなバイクですねって話しかけられるな。 >>915
何とでも言うがいい。
スズキのバイクが好きだと言えばいいものを、
へらへらしながら「鈴菌感染者ですか？僕もですぅ～。」だとよ。いきなりだぞ。
なにが鈴菌だ⁉安心しろ！少なくとも自分で感染しているなんて言っている奴は大丈夫だろうよ！ 無印乗りがOldライダーに話しかけられるとき
「これ400？えっ、1000CCなの？今どきのバイクは小さいねえ」 >>922
わかるわ～ 鈴菌って自虐的に自ら言うもんであって他人から言われるとムカッとするよな。 鈴菌がどうこう、マジでやめて
あのノリが気持ち悪くて仕方ない
アニメ好きの若い奴ら同士で勝手にやってくれ
スズキファン歴数十年だけどリアルで言われたら無視するわ ナンシーおじさんに絡まれたらいつもナナハンって答えてるわ >>922 >>925 でもそれが若いお姉ちゃんが言ってきたのだったら、そこまで拒否反応示さないだろう。 鈴金兄ちゃんは俺もお断りだが話しかけてくる人はバイクに悪意を持ってない人だから
愛想よく対応する。 そりゃ意識しすぎ(笑)
S1000Fもカッコいいですね なんて言われたら悪意を感じるが。 >>925
鈴菌ってバイク板のネタなんだけどアニメ好きとどう関係があるの？ >>927
自分で言うが俺は若い女の子が気軽に話しかけて来れない様な風貌だ！
でも、もし若い女の子に「鈴菌感染者ですか？私もですぅ～。」なんて言われたら、お決まりの「一緒にしないでいただきたい‼」から今迄耳にした事がない様な卑猥な言葉を浴びせてから、逃げるようにその場から立ち去るだろう。
>>929
俺だっていつもはそうだよ。今日は特別だ。 >>922
ネタじゃなくて
マジなんか？
すげーな バイク乗りの話は基本自慢話のマウンティングだから聞くに値しない
イヤホンして立ち去るに限る バイクも車も合わせて5台くらい買ってきたけど全部スズキだけど自覚は無い >>935
申し訳ない。
やはり大人気ない対応だと言われてしまうのか？
7歳の娘がいる35歳おっさんの精一杯の大人の対応が「一緒にしないでいただきたい‼」の一言を残して立ち去ることだったんだが、無視したら良かったんだな。これからは気を付けます！ 傍ら見たらどっちもガイジ対応やな
普通は上手に逃げるんだが 次これで
【SUZUKI】 GSX-S1000/F 26台目 【一緒にしないでいただきたい!!】 >>939
本気で言ってるんじゃないよね？
適当に話を合わせるのが大人な対応だろ スズキファンじゃないと買わない変なバイクと思われてんのかこれ
NinjaじゃなくFだからか >>945
いや、何CC？とか、乗ってるバイクの自慢話をして来るとか、ライテクの講釈とかなら話を合わせてるよ、いつも。
いきなり一言目に鈴菌感染者ですか？は無いよね？って話。会話の流れの中で鈴菌て出てきたなら流してるよ。
まあ、基本的に鈴菌とか言っている奴は大嫌いだけどね。わざわざ自分が乗ってるバイクのメーカーを貶めなくてもいいだろ？
言いたいことはこれだけだ。お騒がせして申し訳ない。 キチガイに絡まれたからキチガイ対応して周りからキチガイに見られた
それだけのことだよ
普通の人はノーダメージで上手に逃げる 適当に話を合わせるだとか、上手に逃げるとか、逆に笑っちゃうな
まるで芸能人気取り
話しかける方だって、適当に話しかけているだけって理解しなさいね
「お早うございます」て言われて「ちっとも早くないんだけど」って突っかかっているような精神レベル 普通は>>950のような感覚で流すもんだと思うけど、
ID:qtnaji0Bみたいなのは本当に「ダメな奴は根本からダメ」の
見本だな いや、いきなり「鈴菌感染者ですか？僕もですぅ～」って話しかけられたら単純にキモいよ
正直、俺も関わりたくない
お早うございますと比べる意味がよく分からない >>952
そもそも、話しかけて来る者に対する見下しがあるのさ
だから芸能人気取りって言うね
リッターバイクに乗っている優越感に浸り過ぎと言うか、そもそも優越感なんか持つような話じゃないし
たかがデカいバイクに乗っているってだけでさ
相手が、例えば恩師だったり、上司だったり、大切な友人だったりしても、同じような対応しないだろ？
少々変な事言われてもさ
もちろん、一見の相手に大事な知り合いと同じ対応をしろと言うのでもない
例えどんな相手であれ、最低限の敬意を表するのが大人でしょって 外車乗りで彼女（女はボルドール）とツーリングしてる奴に話しかけられたことある
泣いた ま、女にバイク乗れってのは難しいけど彼女か嫁さん誘ってタンデムツーでもするんだな。 嫁さんは普通二輪の免許取ってくれたけどバイクにはのってくれない 教習所のイケメン教官にはのりやすいんじゃないかなぁ 一緒にしないでいただきたい!! 何となく鉄人ガンマみたいw 無印乗りからＦ乗りへ『一緒にしないで頂きたい』と言いたい >>966
ほんそれ。XSRとトレーサー以上に違う気がする。 無印はストファイ、Fはツアラーでしょ 異論を挟む余地無し 確かに無印で箱付けた人は記憶にないな
F乗りはSNSやりたがりの目立ちたがりが多いような気がする 無印乗り・・・散々乗り継いで原点に戻ってきた人（or真性）
文鳥乗り・・・ちょっとお金に不自由してる譲り合い精神旺盛な旅人 >>972
もうやめてくれ
なんかそれ見ると悲しくなりわ >>974
>>972のロングスクリーン見りゃ解るだろ、F乗りは年取って対風性がなくなったナマっちょろいオヤジばっかよ。ノーマスクリーじゃ足りず見た目なんか無視して更に伸ばす。とにかく風圧に弱い、風が大嫌い？二十代の頃はそこまで風圧は気にならなかったと思うがな。 >>980
一理あるけど、逆車のスピードレンジだとカウルないとしんどいとは思う。 今の時期に逆風の中、高速を１２０km/h巡行すればスクリーンの有難さが判る。
有無で疲れ方が全く違う。
長距離移動しないなら必要ないかもしれんがな。。 どうでもいいよ、長いスクリーン付けた、上に反りかえったスクリーンだって皆同じくらいダサいから >>973
ツーリング先で無印に箱付けてる人何台か見たぞ fをﾂｰﾘﾝｸﾞよりにすればみんな幸せになれるのに
スズキの人たちは何を考えているのか？
売れると困るのか？ >>972
ここでクソみたいな煽り合いを延々としてる奴らよりはバイクを楽しんでそう 次スレ
【SUZUKI】 GSX-S1000/F 26台目 【眉毛と小鳥】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1519745397/
ってか前スレ970もそうだけど、踏み逃げすんなよ >>986
そうすると共通部品が激減して
眉毛の値段も上がるぞ。 >>984 だな。無印でも時々鶏のトサカみたいなスクリーン付けてる人いるけど、ダサさの極致だよ。
ビキニカウルならまだいいかも？見たことないけどね。 無印スクリーン無しでも伏せて乗れば案外風は気にならないぞ 確かに伏せれば楽なんだろうけど、高速で100+αしか出してないのに伏せるのはチト恥ずかしい。 >>992
走行距離100キロとかになってくると姿勢変えたいんで
伏せたりする 1～3速はアクセルレスポンスをダルくしてるし ピークパワーも120馬力程度に抑えてるけどな だから大型初心者でも乗りやすいんだが。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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