【SUZUKI】 GSX-S1000/F 25台目 【眉毛と小鳥】
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>>228
超高速領域でのエアロダイナミクス云々、、、 >>228
そんな事ないで、ただ高速がちょっとは楽なんかなって感じで選んだ
前はZ800で辛かったからこれに期待してる たしかにFの方が楽だよね
フルカウルじゃなくてハーフカウルなら俺もFにしたのになぁ いまだにFとninja1000で迷ってます
(´;ω;`) ninja1000は乗れたんですけど
(´;ω;`) どっちも決定的な差はないから見た目好きな方にしろ 自分の直感を信じろ 見た目ググッと来るバイクじゃないと続かんぞ。 1000F 文鳥の皮をかぶったストファイ
Nin1000 生まれついてのツアラー
性能ほしけりゃ1000F、積載性やかっこよさならNin1000 サーキット、峠で楽しいのはS1000
ツーリングで楽なのはNinja1000 >>238
ない。両方土俵は同じ。
敢えて取り上げるならレベル。 >>216
赤黒乗ってるけど、このカラーの方がカッコいいな。ホイールも赤だし。まあホンダっぽいけど 2008年式R1000も良く思えてきました
(´;ω;`) 型落ち中古でもまともな玉があるならそうしたほうがいいよ
あるかは知らんが もちろんカウルがある方が快適だしカウルがない分軽いと言ってもたかが知れてるのも解ってはいるけど
ストリートファイターの見た目にやられてカウル無しを購入
まぁ考えてみれば下道ツーリングや峠が主だからこれでよかったと
ただたまに乗る高速では怖い思いをするけど 俺、チビ短足。
S1000で両足ツンツン
でも片足ツンツンバイクに乗り換えることにした!
S1000に乗れるのもあと2ヶ月
楽しむぜ!
でも、コケると買取価格に影響するので程々に楽しむぜ! いつの間にかFAZER8もいいかもとか思い始めました
結局総額で決めちゃうと後から後悔する気もします
(´;ω;`) 足つきならR1200RSおススメ。まったり走れてちょうどいい。 よしFの逆車に決めました!!
後は働いてお金を貯めるだけです!!
(´;ω;`) Fは真正面から見なければダントツかっこいいバイクだと思う
対向車のニンジャが「なんだあのバイクは!?」みたいな反応(よい意味で)してくる
信号待ちで並ばれた時もCBやYZFからガン見される
駐輪してるスカブを真正面から見て、「お、Fか?」て見返してしまうのはナイショだ Fの白はおっさん臭かったけど今度出るマットブラックはかっこいいな >>248
ワイもや
現行のR1にするんやが足がまったく届かんけど物欲には勝てん >>257
俺は2年半乗った。
んで1290 SDRに行く。 パパパン、パパパン、パパパン、パン!
スーパー黒パンスト直穿き中出しSEX!
今年も姫始めは、スーパー黒パンスト直穿き中出しSEX+ヴァイアグラ・ジェネリック+電マで女をイカせて決めるぞ! パパパン、パパパン、パパパン、パン!
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今年も姫始めは、スーパー黒パンスト直穿き中出しSEX+ヴァイアグラ・ジェネリック+電マで女をイカせて決めるぞ! >>222 それでたら欲しい。で、さらにはロケットカウルでcafeのS1000。 刀コンセプトみたいなやつ随所がS1000と同じだな
フレームやマフラー、スイングアームとか >>228
例の写真(>>32)、まだ甘い。
スズキ変態らしくK125みたいなレッグシールドくらい装備してくれたらのど自慢で鐘が3つ鳴るレベル。
中途半端なダサさだからバカにされる。
もっと突き抜けていくべき。 ニンジャ1000あたりで同じことしてても何にも言われないのにこの差は一体なんだよw
ツアラー的に使うのはNGなのか?このバイクは。 >>269
そうあるべきって劣等感を抱いてるやつが言ってるだけ >>265
せんくす、セックス。
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今年も姫始めは、スーパー黒パンスト直穿き中出しSEX+ヴァイアグラ・ジェネリック+電マで女をイカせて決めるぞ!
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姫始めは終了。気持ち良かった。
スーパー黒パンスト直穿き中出しSEX+ヴァイアグラ・ジェネリック+電マで女をイカせて決めるぞ!
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スーパー黒パンスト直穿き中出しSEX! 今週末はお預け。
来週末は、間違いなく中出し。
あとは、スーパー黒パンスト直穿き中出しセックスにするかどうかだけだ。 >>273
ブラックコーヒーにしろよ、イタリアかぶれめ >>248
足つき悪い人は大変だな、彼女も止まるたびにドキドキするって言ってた
路面の少しの傾斜や轍が命取りらしい… >>269
ツアラーとして買ったヤツほど、ハンドルの振動ガーとかブレーキの鳴きガーとかうるせーから >>276
体型的にはマルク・マルケスとほぼ同じなんだが...
同じシート高でもシート前部の絞り込みで足つきの良さ、悪さに影響することを
R1000→S1000で知った
次のバイクはシート前部の絞り込み以前に自分にはシート高が高すぎる
ヨーロッパとかのインプレ動画見るとみんなデカい人ばっかなんだよな >>269
ツアラー系のカスタムがダメとか、そんな問題じゃないんだなー
ブスが化粧しても何着ても似合わなくて逆に大人しく地味なカッコしてる方が目立たなく 美人は何着ても似合うようなもん
↓ようは、この差だよこの差
http://i.imgur.com/gSM0gD1.jpg http://i.imgur.com/x3UWOj8.jpg 無印とZならいい勝負だと思うがFと忍者じゃFが落ちるなぁ
でも俺はF しかしどうだろう
盗難防止デザインと考えればスズキの深い考えに気が付くと思う カワサキはヘッドガスケットからオイルが染み出てきますので却下 こまけぇこたぁ
いいんだよ!!
/)
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`/ 二つ/⌒⌒\
| ニ⊃ (●)(●)\
/\ノ|⌒(_人_)⌒|
/ > ヽニノ < >>281
ハイライトなんかのクオリティにそもそも差がある悪意まみれの比較写真 >>291
ところがこれが公式なのがSUZUKI
もうちょっと写真がんばるべきだよね
実物の方が断然かっこいい そうだろうな写真でカッコいいのは実物だとその何倍もだしな
あーFはないけど もともとメインが無印で後から急遽作ったのかできるだけ共用してコスト削減しようとしたのかの産物だろFは
フルカウル需要を見誤ったメーカーの差だろう。デザインの差は 実物見てみろって。印象は多少なりとも良いほうに変わるから。多少かも知れんけど… Rの皮剥いたのがストファイ
そのストファイにもう一度皮被せたのがF
FってほとんどRに近いよね バイクってあんまり値引き無いよね
なんとか交渉して下げてもらっても納車前整備に手抜きがあったり(実話)
スズキは排気量が少なくなるほど値引きが大きいイメージ 性能と価格落としてストリート向けにフリンドリーに作ったRてな感じかね
出来ればハーフカウル欲しかったけど ハーフカウルというのはどういうところに需要があるんだい? ハーフカウルってツアラーっぽくてステキやん?
ボルドールといいR1200RSといい。 https://imgur.com/a/3U3dR
剥いてもう一回かぶせたら、なぜかこうなっちゃいました あらためて比べて見るとブッサイクやのー
同じメーカーの同じリッターバイクだとは思えない カラーリング次第では悪くないだろ。
のっぺり青ではねえ… 青一色にグラデもなしロゴもなしなのがダサさを増している
これが赤黒ならここまでダサくは見えないよ バイク界最高性能の走るゆるキャラと考えればみんな納得・・・ 1000か750かで迷ってます。両方乗車経験のある方がいればコメント希望します。 750スレの連中「1000はデブい、かこわるい、パワー持て余す」
1000スレの連中「750?そんなのあったっけ?」 リッターと言ってもこれはフルパワーのSSでもないしな
SSなら600でも使いこなせないって言うのも分かるけど
GSX-Sなら1000だな 750の方が重いんだよな?
750に安い以外のメリット見出だせない 1000
中低速からゴリゴリ力が湧いてくる扱いやすいエンジン
初期タッチが甘く、ある程度入力しないと止まらないFブレーキ
アルミフレーム、R1000譲りのスイングアーム、brembo、レンサルなどお買い得感満載
750
フォークが細くて頼りない、半端ない全体のダウングレード感
不用意に開けすぎてもおバカな加速はしない、下駄やコミューター使いの安心感
ブレーキのタッチは1000よりカッチリ
振動少な目、燃費はもしかするとけっこういいかも? こいつ面白いカスタムしてる人いないなぁ。
カスタムパーツ少ないからかなぁ 1000のスレだから1000を勧める方が多いのかもしれないですが参考になります。ありがとうございます。以前にFZ1に乗っていた時に場面によってパワフル過ぎると感じたのでお聞きしました。
トラコンも付いてなかったしエンジンからの熱もかなりあったのでリッターに抵抗感というと大袈裟ですが750はパワーが手頃という意見が気になったので。
引き続きコメント頂けたら幸いです。 >>315
車重は1000の方が軽いけどデブ扱いになってるの? 6速がオーバードライブ気味な750はツーリングでも峠でも楽しく走れそう
1000はR1000と同じクロスミッションなので、峠で持て余すわりにクルージングも
回転数高め、ウルサイ排気音と相まって気疲れする
km/h@5000rpm
750 1000 R1000
1速 46 58 55
2速 63 72 69
3速 77 87 82
6速 112 117 111
※トランスミッションはS1000=R1000
>>319
虚飾を排したストイックさからストファイ文化は始まった
なお、文鳥は素晴らしいカスタム写真が再三貼られている 750がオーバードライブ気味と言っても6速で同じ回転数だと750より1000の方が速度出るんなら
同じ100kmなら1000の方が回転数低いんじゃなん? >>323
S1000とR1000はスプロケットの歯数違うの? S1000 R1000
1次減速比 1.553 1.652
2次減速比 2.588 2.647
Rタイヤ外周 634o 653o イエス!
モトSEX!
パパパン、パパパン、パパパン!
スーパー黒パンスト直穿き中出しセックス!
来週するぞ!
早よしたい。早よしたい。 >>320
フェザーの逆車乗ってたけど、こっちの方がトラコンとABSあるから気楽なんじゃないかなー。軽くなるから取り回しは楽になるし。 >>328
コメント感謝です。フェザーは重量はともかく足付きが厳しかったです。
1000は短いコースでしたが試乗はしました。フェザーよりは足付きが良かった気がしました。
750は実車を見たことが無いので1000との違いがイマイチわからないでので大変参考になります。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています