【SUZUKI】GIXXER ジクサー 10台目【INDIA】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
軽量で扱いやすく初心者からベテランまで幅広く楽しめるバイク。
インドスズキからの輸入モデルで国内でもついに販売が開始されました。
・日本公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150l7/top
・インド公式
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product/gixxer
前スレ
【SUZUKI】GIXXER ジクサー 9台目【INDIA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1508191281/
次スレを立ててくれる方はレスの一行目に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
と入れてください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 基本駆動系はどのバイクも似たようなもんだから困らないとは思うけど
他の細かな部品は取り寄せとかになって時間がかかるかもしれないというだけ >>952
なるほど、その辺が弱点なんですね
自分で修理とかも出来ないけど挑戦してみようかなぁ。
ありがとう！ >>953
ジクサーは正規販売されてるから
バイク屋に丸投げでおｋ >>955
外装とかSFの全部のパーツは扱ってないからおｋくない
でも消耗品の類とかは何とでもなるから
毎日左右に立ちゴケしてカウル軽量化に取り組むとかしないかぎりは安心 買った店ならインドとのパイプがあるわけだからカウルでもなんでも時間かかるが取り寄せてくれるでしょ
まあよっぽどSF欲しいんじゃない限り国内正規を勧める >>955
SFのインジェクションならいいと思う
キャブなら絶対買わないわ
しかも国内のとはエンジンの素材が違うらしいから、その差も気になるし >>950
消耗品とされるものも結構持つんだね
ありがとう参考になったよ
ハンドルのキャップは手で引っ張れば取れるからなぁ はじめてのバイクに中古でSFを15で買ったけど後悔してないよ ジクサーのスピードメーターってどのくらいハッピーなんですか？
どなたかGPSで検証した方いらっしゃいませんか？購入前にちょっと気になったもので・・
某メーカーの小型は9％近くハッピーらしいので、ジクサーの実速度が知りたくて。 http://www.geocities.co.jp/MotorCity/9596/miss.sgsx150.html
> 速度計の誤差は高速域になるほど減っていった。
> GPSを基準にすると1,500m地点では（102－94）/94=+8.5%。
> 2,500m地点では（108－100）/100=+8.0%。
> 平地最高速地点では（123－116）/116=+6.0%になった。 >>959
バーエンドはAmazonで送料込み500円位で売ってる奴を買った
配送に少し時間がかかったけど物がきちんとしていて多少の防振効果も有ったから良かった >>962
400mで86 km/h（ここまで約23秒）
こんなに遅いんですか？？ >>965
ゼロヨンタイムが23秒はおかしく無いけど86キロ出すのに23秒はおかしい
85kgが乗ってるとはいえ90キロ弱出すのに23秒はありえんわ
13秒の間違いかと思ったけどそしたらゼロヨンのタイムがやばいことになるしどこかが狂っている
というか実測100キロ出すのに2500mかかっているのもおかしい
他の人のレビューだと2000回転でクラッチ当てて発進した時の0-100km/hが13秒ってなってるし
俺も乗っててそれくらいだと思ってる
フロント浮くくらい回してミートすればもっと速い スレが完走しそうだけど、次どーすんの？
車種板のスレはキチガイと信者の巣窟だし… ジクサー買ったらハザードスイッチ付けたいのですが、どなたかdiyで取付けた方いらっしゃいますか？ >>951
まず故障した時にどうすればいいのかわからない程度なら並行に手を出すべきではない 某センターは、SFが故障しても国内の部品を流用はせず、
海外から部品取り寄せになると言ってたから気を付けて
部品輸送に時間も金もかかる可能性あり
SFの方が売れてると言ってて、輸入車を売りたい様に感じたけど
そっちの方が利益率高いのかな？
タイヤも違うんだっけ？国内のは、ダンロップのラジアルだけど >>980
利益率は高いでしょ、他で扱ってない様なのを売る訳だし
パーツを必要な都度船便で頼む、在庫は抱えてないって状態だと
航空便で小物を個人輸入する様な納期では届かないから注意
国内部品を流用せずっていうか流用するのは無理筋でしょ
国内正規品をスズキの正規代理店が取り扱ってるのに
大袈裟に言えば邪魔してる様なもんだから黙認って扱いだけで充分じゃない？
バイクは趣味の乗り物だからそれでもあえて買うって行為は否定しない
カウルなんて自作やペイント出来る人だって居るんだし高度な技術が有るとか
ワンオフパーツ作れる様な作業場在る友人居れば本当に何とでも出来る
まあそれは廃棄する時どうすんだ？含め初心者向きの作業じゃないけどね。 >>959
ごめん今さらだけどブレーキオイルも交換したよ
まだ大丈夫だけどあと一年同じ距離走るのはきついですねーって言われてじゃあついでにって感じで >>980
SFのタイヤは銘柄はインドのだけどラジアルタイヤ。グリップは町中だと十分だと感じる。
ちなみに燃費47キロだった。まだ慣らし中だけど。 本日納車しました。チャリ1本にしてから10年目で体力限界を感じてバイク復帰。
コーナリングできるか？シフトダウンの回転合わせできるか？と不安もあったけどびっくりするほど運転しやすい。
コーナー出口を見るだけでスムーズに舵角がついて何事もなく立ち上がりできた。
先人の教えでイリジウムプラグとキジマのクラッチレバーに交換してから、ちょっと試運転と思ったら100㎞走ってた。
ぜんぜん疲れないし、止まりたくない。不思議な感じでした。 >>985
おめ
事故にだけは気をつけて楽しんでくれ
経済的な負担の少ないバイクだ
末永くよろしくね ジクサーって最初のポンッという出足でCVTの125ccより遅れる事ある？
小排気量車はMTの方が発進に不利なイメージがあるんで・・・。
３～４秒後に抜き返す感じ？ >>988
125のスクーターにはどうやっても出足勝てないと思う。 今日 舞洲の試乗会に行ってきた
出足もそんなにいいとは思わんが十分やろ？
あとはスレで読んだ通りの印象だったな 空冷の割には滑らかなエンジン 金がないならベストバイやろ
ただサイドスタンドは出しにくかったなGSX125はそうでもなかったのに同じようにできんかったんやろか サイドスタンド出しにくいは自分も感じてる
まあ慣れるとは思うが >>989
ありがとう。
４０キロ超えた辺りからはジクサーの方が速いんだろうな。
ツーリング動画とか見てると、ほとんど回転上げずに走ってるのが125スクから見てうらやましい。
馬力を殺して下のトルクを180cc並みにしてるらしいが、カブなんかより遥かに大らかな気分にさせてくれそうなバイクだ。 今日バイク屋行ったら、ジクサー受注停止中とか言われたんだけど、本当？
そこが売りたくなかっただけかね？ 日本の場合継続車が2021年10月だけど
これインドバイクなので最低でも2019年4月に全部ABSにかわるから
はやいうちに全部つけるソースは俺 ちなみにインドではジクサーABSはもうあるので
持ってくるだけ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 105日 7時間 24分 17秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
