FZRシリーズ総合スレッド29
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'87の限定車（2TK）じゃなければそうきついポジションでもないな Y'sギアみたらyamalube fx生産終了になってるけど本当？
これからどうしたらいいんや… ワコー図は浸透性が高いので滲んだり漏れることがあるのが難点 先日気付いたのですが走行中に水温計の針が震えるようになりました
ウィンカーの時もピクピクするのですがもう水温計はアテにならないのでしょうか？ 三線式の定番タイプで丈夫だと思うけどな
オクで予備品落札しといて端子部に556吹いて見るとか
ヒフク劣化と金属疲労考慮するとハーネス揺さぶってみるとか 中回転程度から信号待ちや踏切でクラッチ切ってストンと回転落とすとたまにストールする事があるのは仕様でしょうか。プラグは先日イリジウムに変えたばかりです。プラグケーブルかなぁ。3HXです。EXUPが悪さしてるのかなぁ。 サイドスタンドスイッチは3LNから採用だからそれは無いです。 こないだ踏切で止まって後続車に多大なるご迷惑をおかけした。足こぎで端に寄せた。
2次エアも怪しいですね！
今期は予算ないからオフシーズンまで誤魔化そう。 毎期乗り出しの時に一通り点検はしてもらってるけど、やっぱり古いバイクだから色々出てくる。
でも楽しいんだよね。 今振り込んできて1wg カウルレスの納車待ち楽しみでねれない そこそこな坂から平地へ右折する時に低速で結構傾けてしまったのでスロットル捻って起こそうとしたら反応しなくて倒れそうになりました…
何とか路肩に寄せて捻ったら普通に反応して特に違和感なく帰宅できたのですが何処が怪しいのでしょうか？
ワイヤーは無事でした >>206
タンクですか確認してみます
書き忘れました型式は3hxです タンクの中を照らして確認して見たところ明らかな錆は確認できず黒い砂程度の物が底に何粒かある位でした
初めての事態でしたがその後特に違和感が無いので再発するまで様子見ます キャブバラさないとわからないけどフロートバルブの段つきとかあるかもな >>211
おめでとうございますなのかな…
旧車は魅力いっぱいだけど
最新のヤマハと乗り比べたらどうなんだろう 最新のなら大型車じゃないとパワー不足でつまらん
しかし大型車はパワー余りすぎ 今日も会社で若い後輩とダベっていたけど今時単車乗らないよな
そいつは5年前のビックスクーター乗ってて放置して放電して毎年オクで台湾湯浅落札で何時も通り放電
俺も月一は乗ろうとするが雨だと先送りだし
自賠責の質問されてお互いこの先どーするんだよって世代越えて盛り上がったw さあ関東甲信越梅雨明けですよ！
今から何処に行こうかウズウズしてます。 >>221
ミリ
今日は屋外で出張修理でヘロヘロ
空調服の電池交換しつつ何とか納めたけど
週末四輪すら乗りたくないわw
単車も自分も寿命だわw 彡⌒ ミ
( ´・ω・) 単車も俺の毛根も寿命か
.. ＿＿＿／ ヽ<_￣￣＼
< （ /＼ ヽ´ ￣ .ヽ
. へ ヽ ) ／｀.-┘ ヽフヽ
＼ ＼ | /フ フ / |￣/_
γ／ ＼ ∪< /- | | < ヽ
（（／)人 ＼__> .|（（ ＊ ）） ）
三.＼＿_ フ ―――┴＼＿＿ノ 夏場の交差点での右折待ちなんかでは、カブリ気味になったり最悪エンストする時もあるので、少しアクセルあおりながら待ってます。 ファンスイッチが壊れた時、手持ちのファンスイッチがローテンプ仕様しか無くて水温67℃で回り始めるうちのFZ。
まだサーモスタット開いてないよ(´・ω・`) うちのは狂ったようにファンが回るけど止まるとかないな ヘッドライト、LEDにされたら方いますか？
2krなんですが、夜怖いのと電気食うので。
特殊なバルブらしく、自分ではムリかなぁ。 純正の座金だけ利用してH4用のHIDつけてたけど
バラストとかハーネスとか邪魔すぎるのでバラしてLEDにした
きっちり加工しないとまともに使えないので自作のお勧めは出来ない 夜怖いのは別として、電気食うのはあんま気にしなくても良いような。
高回転使うならレギュレータの負荷減らすにはむしろ電気食わせたほうが良いかもw やっぱり難しいかー。FZR750のヘッドライトが流用できるって情報もあったけど、なかなか出てこない上にたまに出てきても高い！
諦めよう。
ありがとうございました。 H4、LEDの台座削って使ってる、光軸はやや狂うけど明るいよ それでもHi/Loで光源が移動するHIDよりはまだ楽な方 >>227-228
高温でストールしたりするのは、かぶってるんじゃなくて
不正爆発でピストンサイクルが狂うから
夏場は高くても高温に強いハイオク使用おすすめ 昨日、日帰りでビーナスライン走りに行ったんですが、登りで息継ぎしだしてメーターの赤ランプが断続的についてビビりましたが、結果帰りにはランプも消灯して普通に帰ってこれました。
なんだったんでしょう。 オイル多目に入れた方が良いですよ
通常で窓の中心にレベルを合わせると
高速とかで時々点灯します 上りの加速中に点きやすくて下り、減速中には点き難い。
センサ位置の関係ですね。 オイル漏れしてないのに警告灯が点灯するってことは
オイルがもう水みたいになってるんじゃないの？
粘度ないから、すぐに壊れることはないけど
油膜切れするかもな。やすい鉱物油でいいから頻度多くして
交換したほうがいいかも
そうはいっても車にくらべてやっぱ高いから2の足を踏むわな、全豪性はまったくいらない >>246
オイル喰ってる可能性のが高いかと。
うちの子は1000km走行で1Lぐらい喰う。お前は2stか？ってぐらいw
500kmごとに補充、2,000kmごとに交換してるけど、根本対策はバルブステムシール交換とピストンリング交換だろうなぁ。 明日オイル交換とフィルターも換えようと思います。
エキパイ外すのクソ面倒。 あああああ暑い
FZはもう無理でしょ？
ナンバー見て保険の確認すら無理
買い物はくじで当たったらオクで済ます >>248
てかエキパイ外さないでしょ
フィルターも交換出来たぞ
ドレンのパッキンは交換したけど
@ジェネシス 3HXですが、フィルタが真下にあるので全外ししました。排気デバイスも外さないとです。
オイルも新しくなったし、明日と明後日はツーリングに出かけてきます！ 日月とFZRで山に泊りで出かけてきたが
昨日の晩帰ってきたときに夜なのに熱風で死ぬかと思った。
道は車で渋滞満杯、さらに熱放出してるし
やっぱ夏は山だな、怖いけどｗ 俺は日、月と山〜海回ってきました。
オーバーヒートも何度かなりかけたけど、よく走ってくれました。
ガバガバ水分摂ったのに、ほとんどオシッコしてないよ。汗になったんだね。 2krなんですが、リヤホイール、3ln用のものがそのまま付きますか？ 台風のおかげで涼しくて三ヶ月ぶりに乗った
スゲーなジェネシス結構時間掛かったけど動いた
またフロントがスカスカで明日晴れたらエア抜きしなきゃ
漏れて無いけどピストンのシールかなあ
放置は駄目ですね… エア抜き完了♪
今日はセル一発
久しぶりにプレクサスで磨いて走ってきました
しかし暑いなあ 最高速130kmにも届かないってどういうこった。
俺が80キロオーバーのおデブだからか。
3HX。 >>257
どっかおかしいから直してあげてくださいな。3HXなら5%ぐらいの上りでも130km/hから加速していくぐらい出来るはず！ だよなぁ。
でも80kmまでは割と早く到達する。そこから伸びん。運転下手なだけかもしれんが。
EXUPかなぁ。
一度パワー測定したほうがいいかな。 80km/h到達も、2速でスパッとたどり着くのか、シフトアップしていって到達するのか…
10000から上が回らんとかならEXUPの可能性高そう。 昨日は2速でたどり着く前に上げちゃった。
今度もうちょい引っ張ってみます。 6速8〜9千くらいで100km/hだっけ？
同じく3hxだけどまだ余力がある感じするよ最高速試した事無いけど 帰宅中、家まであと4kmってとこでスロットルワイヤ切れましたorz 1HX
とりあえずアイドルアジャストスクリュ目一杯締め込んで帰りましたけど、250のトルクじゃ上りが辛かったっす。1速時速10km/hしか出なくて。
下りになってからは問題なく走れましたけど、久々に焦りました。 >>265
箱根さん元気でしたか
キャブのスクリューで4kぐらいまで上がりませんでしたっけ？
お疲れ様でした >>266
無負荷で4kR.P.M.チョイなので、負荷かかると辛いっす。
無事に帰れて良かったよかった。
これでしばらくロドでの通勤になっちゃいますねぇ。せっかく毎日晴れてるのに… >>267
元気で良かった良かった
明日は我が身
ワイヤー問題なく入手出来たら報告お願いします
ヤマハの部品サイトから1hx消されちゃいましたもんね あれからEXUP確認して正常なのを確認して、ゆる〜い下りで今日試したら160kmには到達したけど、そこからちょっと伸びがあまりない感じ。
中古で買った車なんだけど、もしかしてスプロケ加速に振ってあんのかなぁ。今日帰ったら見てみよう。 減速比を落とすとトップでもエンジンが回り切っちゃうはず >>268
純正は品番廃止になってましたorz
ということで、アフターマーケット品(3,300円)買って先ほど無事復活。
うちの子のスロットルってこんなに軽々動くんだ！ってびっくりでしたわw
ケースの色をフェンダーに合わせて赤とかにしちゃったら、運転中目障りで大失敗ってのは内緒です。 何年か前に中古で買った2kr、後輪の白いホイールの塗装が剥げて赤い色が顔を出してきたんだけど、歴代の2krに赤いホイールの車種なんてあったっけ？
TZRのを流用？ >>272
復活おめでとうございます
次はお揃いの色でクラッチワイヤー交換ですねw
谷間のチェックにチラチラタコ見るから視界に入りますね
参考になりました 584 名前： ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ef8f-0Uuo [223.135.216.196]) 投稿日： 2018/08/05(日) 09:29:42.44 ID:/OIDBYFf0
あっきーら
? @PULSAR_Akira
8月2日
誰かFZR400(1WG)パクられた人居ませんか？
川崎市某所にずーーーーっと放置されてます。
特徴は、フレームが鏡面されてます。
窃盗防止の為場所は公開できませんので、心当たりある方リプください。
まじすか・・・バイク板 防犯スレな スプロケの丁数、純正と同じだった。まあ、160出たからいいや。普段そんなに出さないし。
あと見るとしたらはエアクリーナーかな。 キャブインシュレータから二次エア吸ってないかとか、ハイテンションコードかキャップからリークしてないかとか、メインジェットがどれか閉塞気味だったりしないかとか…
排気温度は四本揃ってるのかしら？
つーても、14番と､23番では正常でも20度ぐらい違ったりするけど。 >>277
良いこと聞いた
安物の放射温度計でエキパイの温度計ってみよ すっころんで廃車になってしまった
下手くそで申し訳なさすぎる >>279
骨董品だろうが最新型だろうがコケるもんはコケるからなぁ 実はインシュレーター、確かにひび割れ結構進んでたりします。ただ、アイドリングはすごく安定しているので、交換はもう少し後でもいいかなとは思っています。4気筒分変えるとなるとなかなかの出費ですので。
その前にタイヤ変えなきゃ。
排気温度は測ってないですが、霧吹きでの目視ではばらつきは少ない気はします。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
