FZRシリーズ総合スレッド29
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>837
ぎゃああ…薄々感じていたけど
放置系の俺には一番苦手なやつじゃんか
勉強になりましたありがとうございます アンテナ分離型のETC車載機を積んでるけど
念のため予備に一体型を入手しておこうと思ったら
オク相場が妙に上がってるのなー 今日ツーリングに行ってきたんだが、行きで家から少し出た所でFZRの250か400の
タンデムライダーとすれ違った 往年のレプで、しかもタンデムとは珍しいなと思ったわ
でツーリングから地元に帰ってきた時に、適当に選んだ全然違う道を選んだら
またそのタンデムライダーとすれ違って驚いたｗ こんな偶然あるのねｗｗ 2krかな？
流石に車検はめげるでしょ…
ジェネ公はこの時期やたら元気だからね
専用オイルFXで痛まないのかねえ テスターが変わって光量や光軸だけでなく配光までシビアになってきたので
H4ヘッドライトレンズに換装して車検の時だけ60/55wのハロゲンバルブに交換してる
LEDのままでも通りそうなんだけどアウトだと二度手間になるし 最近はSSのデザインがガラッと変わって別物になってるよなｗ FZRじゃないけど
FZRのネイキッド仕様にFX400Rってあったな
あれ教習車にしてる自動車学校あったけどうらやましかった思い出
免許とった教習車にほれて同じ車種かうやつがおおかった 昨日東横インチェックアウトして車出す時に撮ったんだけど…
他人の愛車だけどカッコ良かったので晒しちゃう
http://iup.2ch-library.com/i/i021028111115874111211.jpg
ジェネ公ほんと丈夫そうで安心しました >>847
ああスマソ、間違えた
FZ-RのネイキッドがFZ400NでFX400RはGPZ（川崎）のネイキッド版だったな
この時代のネイキッドはヤマハ、本田、カワサキと結構似てたな、
どれ選んでも恰好よかった。鈴木もあった気がするが
FXつながりでスレ汚しスマソ RD400と初代FZ400Nが教習車とかいう教習所があった
当然FZ400Nの方が人気だったけど。 >>839
ありゃほんと最近まで送料込みで2,000円が相場だったのに・・・ 四輪はどこでも受けてくれるけど、二輪用はその店で買ったやつしか受けてくれなくね？
整備工場に勤めてるが、四輪用ならうちの店でもセットアップできるんだけど、二輪はできなくて不便だわ。 しかし、ただ単に車両番号を端末に打ち込むだけなのに
なぜ3000円もとるんだろうな？
スマホがやりだまに上がってるけどここらへんもそのうち騒ぎになりそうだな 乾電池でETC使うとかうっかり電池切れしそうで怖い 天気のいい日に遠出しようと思っていたのに
ボーっとしてたらバイク乗りたくないほど寒くなっちまった 今日は19°指してるのにNDでも寒くて暖房悩んだよ クルマだと体の可動範囲が減ってても特に問題はないけど
バイクではどうもしっくりこなくなる気がする
スクーターだとあまり関係ないかな 割と暖かいよ。箱根の山の上だけど。
ただ、もう融雪剤だらけなのは内緒。 コロナ大拡大なのに泊で温泉ツーリング来てる
今週はまだ昼間13度ぐらいあって暖かいねGENESISの熱風も心地いいけど
来週からは朝夕0℃だろうな。乗るの無理かな ジェネ公で熱風？5バルブのナナハンかな？
うちは来週那覇行って肉食ってくるよ >>867
1000の5バルブ
小排気量だとあんまりこない？まあ1000は高性能ストーブを股の下に挟んでる状態だからな
今日は雪みたいなみぞれが降ってた笑
この調子だと1月2月はどうなるんだ？
病気もはやっとるし、厳しい冬になりそうだな 400でも社外マフラーに交換しただけで数馬力上がって熱くなるのがふしぎ
夏場は死ぬ >>868
箱根さんに聞いてみなきゃ自信無いけど250はRZみたいにオーバークールになるイメージかと
二年前の真夏の渋滞しかファン回らないです >>870
走ってればオーバークール気味ですけど、止まってるとそこそこ上がります。
ファン死ぬと春や秋でもオーバーヒート気にしないとなんないっす。
うちのはファンスイッチ死んでオーバーヒート寸前が一回と、ファンモーター死んでオーバーヒート寸前が一回ありました。
ファンスイッチ、手持ちに丁度いいのがなくて、日産SR20用のローテンプファンスイッチ突っ込んで誤魔化してます… 手動じゃ無いのがプロですね
初めての中型は5万で買ったホークでしたが空冷はグラブ越しで信号待ちでシリンダーで指を温めて真冬のツーリングが嬉しかった事思いだしました
まあ目盛りがあっても針は全然上がらなかったけども…
せっかくバッテリー交換したけど乗らんなあ…正月に期待です 個人的な話だが12月はバイクの事故率が高いので乗る気が起きない
きっとたまたまなんだろうけど 最近寒さが厳しいですが、みなさん乗ってますか？
いゃ〜バッテリーが上がり気味（上がっている）で充電器はヤッパリ要りますねえ
旧車なんで乗ってあげるのが一番メンテナンスなんだけどもね（shodosima＠2ｋｒ）
では一足早いですが、よいお年を!! >>875
事故って一ヶ月入院したの、12月だったな。そういえば。 1000だと、この冬場でもラジエーター回る
ラジエーターの生存確認ができてうれしい 単純に4倍の熱量だもんね
逆に1/4で更にマルチで1/4と考えると温まりそうも無い気がする
今日はアシェットのヤマト発売日だから取りに行くつもりだったけど寒いのでやめました 明日はセブンにアシェットのEF66が二冊届くから今年最後に乗り納めしてくる
よ
スレで乗る宣言しとけば乗車確率が上がるでしょ… >>881
君は高卒だな
相対性理論をしらないらしい、ファンを基点とする観測系から見た場合ラジエーターが回転しているのだよｗ
>>882
明日から最強寒波とか脅しかけられてるから
正月準備もせず、今日ミニツーリングいってきた、天気もそこそこだったし海鮮のランチもうまかったし
今年は思い残すことはなくなった 新年おめでとうございます
こちらは青空が広がってます
大晦日に1300人越えがきて新年早々憂鬱です おめでとうございます♪
今年もどうぞ宜しくお願いします!! こんだけ寒いとだるまみたいに着込んだ原付のじいさんしかみないな これはトランクに積みっぱなしのオートソックスの出番ですね♪ 火曜日は雪になるみたいですね。
オートバイ用にオートソックって無いのかしら。 郵便局のカブはチェーン巻いてて
普通に乗りこなしててカッコいいよね 不整地などを走ってみた人ならきっとわかるけど
スーパーカブタイプの安定性と走破性は恐ろしく高い 緊急宣言がでたけど
不要不急じゃないあたたかい天気だったからバイクで海鮮料理を食いに行くという用事にいった 3日前、少し暖かかったので今年はじめて走ったけど
また劇サムで無理になったな
東京都心も箱根も雪がふっちゃって箱根さんも走れないんじゃないの？ タイヤを買わないと走れない…タイヤの選択肢が、2種類しかないのがきついですねぇ。バトラックスはもう16インチなんて作ってないみたいですし… 恥ずかしながら私も今年初めて乗りました
http://iup.2ch-library.com/i/i021156877815874711287.jpg
家ノ前に犬がクソしてて水で流したけどタイヤに付いてそうで
どかそうと思ったら重くて仕方なくエンジン掛けて
温まったので掃除後に水が引くまでとあたりつけて押せるようにと… >>899
BT-39なら、あるね。
https://i.imgur.com/861mJO7.jpg
FZ400Rの事だろうけど、
BT-39、BT-45、TT900GP、GT601、
4種類あるね。 >>903
フロント100/80-16なんですよ。
リヤは120/80-16です。
ちなFZ250です。 >>902
カウルなんてピカピカだね
フレームのサビも止めてるようだし絶好調でしょ ありがとうございます写真ではです
点錆にイライラしちゃって錆チェンジャー塗りたくってしまいました
また寒くなりそうですね ようやく朝の気温が氷点下から脱出したわ
今日はツーリングにでもいってくるか でも、一年で一番寒い20日間の最中だよ。またすぐ寒くなるさ。 コロナ禍になってから電車通勤をお休みしてほぼ盆栽だった 3LN1 で通勤
今も緊急事態宣言が出ている都県なんだけども道が空いていて走りやすい >>910
通勤特急だね
今日は暖かいから俺もFZRでお出かけ うーん全然乗る気にならない
四連休チマチマとヤマトの仕上げしてる あまりに暖かいのでヤマト中止して走って来ました
信号ダッシュで大型と競ったり
四輪の後ろで無印ジェネシスの谷間でもたついたり
乗り出すまで面倒だけど温まったら楽しかったです >>915
EXUPなしだと、レーシングエンジンみたいなものだからな 俺のは1WGだからスピードやレブリミッターや排気デバイスもついてないぜ 今日は職場で600rrの同僚と話して盛り上がったから
明日は超久々にオイル交換してあげる宣言します
Wの革ジャン着てオイルと段ボール箱二輪館に買いに行くんだ♪ >>917
スタイルだけなら1WGが一番かっこよく感じる
たしかリアテールが2つ目でスカGみたい
>>918
今日は僕も革着て走りましたが、結構暑かったです。 >>919
25歳下の同僚にバッファローの革は安くて厚くて重いってズバリ言われて笑いました
甲冑みたいだけど正装してヤマンボ買いに行ってきます ヤマハのブルーってオイルが品切で走り回りました
無事に手に入れて交換♪ドブみたいなFXを交換してスッキリ
ドレンの磁石も結構モコモコしていました
吹き上がりも良く気持ち良く試運転して今日は30kmも走りました
で、新たな問題が
久しぶりに長距離走ったのでフロントからキュルキュル音がorz
ググったらメーターギヤボックスかベアリングにグリス封入すれば収まりそうだけども皆様はフロントの持ち上げって手軽な方法ありますか？
大昔の2stはパンダグラフジャッキで持ち上げましたがマルチだから通らないし
そもそもndはジャッキついてないし…
アマゾンの五千円の奴買うしか無いかな？
一回タイヤ外すだけなのでその後が面倒だしysp持ち込みも嫌がるだろうし
良いお知恵を拝借したいです パンタもないとちょっと面倒。
ブロック拾ってきて、サイドスタンドとリヤタイヤ接地させた状態で左側に大きく傾けたところで、誰かに右フレーム下にブロック挟んでもらう。一番上に週刊誌一冊積んどけば傷も防げますが、たまに転かします。
先にアクスルシャフト緩めておくのを忘れないようにしてください。
オイルシールが膨れてきてると、アクスルシャフトを規定トルクで締めるとタイヤが回らなくなることがあります。そんな時はフォークとベアリングの間に薄めのシムかワッシャ入れて強引に調整。 >>922
あらそれステキです
半分サイズの軽量ブロック買ってきて試してみます
水路側じゃないしパンダジャッキよりも遥かに安全じゃないですか♪
ありがとうございました アルミフレームだとそっちの方が安全ですね
私のは鉄角パイプなのでブロックが収まり良さそうだけど高さ次第ですね 前傾ジェネシス恐ろしい
スタンド入れてオイルパンに千五百円で買ったジャッキ噛ましたら後輪が浮いた
仕方ないから当初のフレーム前端に掛けてようやく浮いた
が…全然前輪が外れないのでキャリパー外し始めたとこで休憩中
こんな作業30年ぶり
元に戻せるのだろうか不安 作業完了♪
キュルキュル音が消えて心配していたスピードメーターも動作
押し歩きも軽くなった
何より1/1は終わってみると楽しかったです
https://i.imgur.com/OkUhLFF.jpg アクスルのボルトはなあ
長いこと弄ってないと固くなるからなあ
大きいトルクレンチ必須だな
ベアリングが新品になってよかったですねお疲れ様です。 WBの9か月前の動画で、ヤフオクで7万ででてたFZR250にいちゃもんつけてたけど
ちゃんとエンジンかかって走れるじゃねーか
優秀だなあ30年以上前のものだからな
これで7万は宝掘り出したようなもの
ttps://www.youtube.com/watch?v=ucNc6u1W_w4 MC19持ってたけどジェネシスの方が丈夫ですよ
負圧コックのcbrは放置後ホース裂けて勝手にドナドナされたけどもっと古い1HXはコック閉めとけば交換した記憶は無い
あ、太いキャブのゴムパイプは交換してる 知り合いに燃料計もついてないのにどうやってタンク残燃料確認しているのと
聞かれるから、いつも心の目で確認していると答えている・・・・スパルタン よく乗ってた頃はトリップメーターで概算してたけど
もう目安の距離なんて忘れちまった 月末の入社式は一般社員は事務所でTV経由だから600rrrの後輩に声掛けて土曜だし単車で出社しようかな♪
コイツの600車重193kgで現行最新クオータマルチ買う気失せたわ
老いた足には装備重量で150台でしょw 今朝起きて気がついた
俺は寝起きで単車乗れるような気力は無かった
酒は怖い… 最近ある程度古いバイクならなんでも値上がりしてる気がする レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
