【MC08】VT250F/VT250Z/VTZ250【MC15】二十七萬キロ
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ホンダの傑作250cc水冷DOHCV型エンジンを積んだVTシリーズ
タイトル通り、MC08型、MC15型を問わず
VT250F、VT250Z、VTZ250について語るスレです。
※前スレ
【MC08】VT250F/VT250Z/VTZ250【MC15】二十六萬キロ [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1476008352/ >>752って、実はオレ自身なんですけど ww
バカ 池沼 アスペ 無免許類、 こいつらが来ると、 おちょくりスレ伸びるってか? >>746って、マジ俺自身なんですけど・・・
厨房 池沼 アスペ 無免許類、 こいつらが来ると、 おちょくりスレ伸びるってか? www >>752
ギア比と空力…オレはネイキッドモデルだから。 ←520コンバートとメーターバイザー
あと追い越し。加速はまあ良いとしてもMAX速度が限られるからギリなんだよね。 ←大型 >>753
ギア比と空力…オレはネイキッドモデルだから。 ←520コンバートとメーターバイザー対策
あと追い越し。加速はまあ良いとしてもMAX速度が限られるからギリなんだよね。 ←こっちは大型しかない いや。 無免許のID:B4UXPE4O [3/3]と、ベテランのID:05BJ5Kjkが言い争ってるだけやん。(笑) 無免許のほうがバイクに詳しくて、ベテランは支離滅裂の統失の自演ww VTならそこらでロケットスタート楽しめるけどリッターじゃいろいろ無理だし
max 100km/hくらいで限界走行楽しめるのが小排気量の楽しさじゃない? MAX回転使うとメーター読みで140くらいになる
そんな運転ばかりじゃ疲れる >>746
大型的な走行じゃなく、大型的ペースだろ?
>>744 元レスはここ
>>745 125の100%も250のそれも楽しいよ。 40PS/2.5程度のMAX使い切った追い越し程危険なものはない
600からのミドルクラスでサクっと余裕で抜き去るのじゃ大違い >>740
越県追跡は越権行為になる、マジで本当に。 >>762
ロケットスタートって気分だけだろよw
都内じゃ普通にしてたらPCXの方が速いし
NCでもちょっと捻ればVTなんて豆粒みたいに置き去りよ PCXの方が早いってのはないなw
NCも全快じゃないと引き離せない そりゃNCのが速いけど
街中なら絶望的な差は出ない “全快”じゃないのと比べるのが池沼()
街中乗りでこそ差が出るのにシッタカ無免許って笑止
PCX的な簡単加速700/750がNCなんだぜえ ガチで速さを気にするならまず体重減らしてもらわないとなあ >>767
気分が重要なんじゃん
公道はサーキットじゃないから絶対的なスピードなんてどうでもいい
いかに速くキレキレで走ってる気分を味わえるかでしょ NCはバーンアウトできるけどPCXは無理だ
VTは尻上げるとできるけど座ると無理だな
ロケットスタートは後続車からアホと思われるだけだでw まあいい歳してバイク乗ってる時点でアホだた思われてるんだから気にするな > NCも全快じゃないと ←(笑)…そもそも全開じゃなくてもトルクで走るNC
・ ロケットスタート ←自分が思ってるだけ(笑)
VTで中途半端に引き離しても興味半分で追いかけて来るのも多いからミラーに見えなくなるまで
まあ最後までツイてきたのはTypeRしかいない〜先に行ってもらった >>777は市街地じゃなくてん山間部
数キロ単位で信号皆無な県道・国道・広域農道の部類走ってるオラの場合な VTを速くする 簡単 簡単 燃料をいじるんだよ 笑気ガスを使え >>781
NSRは格好いいけど、それなりに皆のIDもバイク絡みになってるぜ(>>783がカブとか) 高速でも下道でももう少し余裕が欲しくなるのは必然
ツーリング回数多いほど痛感するっぺ?
そこでアンケート・皆さんの欲しい大型はどれ?
A ミドルクラス2発
B ミドルクラスマルチ
C リッターオーバーのマルチ
D アメリカンタイプでまったり
E ものほんハーレーでドカドカ
F もう余裕でGOLDWINGしかなとよ
G レブル
H アフリカンツイン系の大型オフ
↑
投稿待ってるで〜 >>786
さすがに>>784のDSK(大東製機)に気付いたのはいなかったな A ミドルクラス2発
B ミドルクラスマルチ
C リッターオーバーのマルチ
D アメリカンタイプでまったり
E ものほんハーレーでドカドカ
F もう余裕でGOLDWINGしかなとよ
G レブル
H アフリカンツイン系の大型オフ
I ターボシャフト Y2K Turbine SUPERBIKE ヽ( ・∀・)ノ ウンコーに付き合ってるんじゃねえよ (゚д゚)バーカ ずっと前にシート張替える時にスポンジをラップ等で包んでおくといいとアドバイス受けた者なんだけど
当時手元にかなり厚めのデカい透明ビニール袋があったので合皮の裏側に一枚かぶせとく感じで仕込んでみた
ふと思い返すとここ1年シートが超快適だった
不慮のトラブルで雨ざらしになってもすぐ乾く、ガサガサ音も特にないし座ったときも違和感ない
張り替えるときはむしろスムーズだった
アドバイスありがとう >>793
GJ情報乙であります!
うん?
でも表皮張り替えたからじゃないのか と素朴な疑問が?? キズがない新品の合皮っつっても完全防水じゃないから染み込むでしょ 合皮でも通気性がある! φ(..)メモメモ?
もしくは通気性なくても防水性がないのか… 合皮シートをどんぶりか何かの内側に適当に張って水を溜めて一晩置けばわかるんじゃない
(縫い目がなくとも)じんわり染み出す素材は意外と多かったかと 250スーパースポーツ』復活 幅広い層に大人気…
正直全て試乗したがRZR250の方が勝っている バカな爺さんはツーストが〜(笑
現行セローよりDT125Rがパワーでもトルクでも勝ってるって認識がないって池沼レベル? 最悪の泥 エンデューロではDT50が勝利した・・・ 老人の昔話ってだけでも迷惑なのに知的レベルも最低ってw でVTもかなり昔のような気もするが VTも買えないヤツも迷惑だな キャブ車買うのはジジイだけやで
VTRでも若者はFI以降を選ぶて VTから買い替え語るのはOKだが
VT否定する811みてえなヤツは死刑やで by ラナルド・マクドナルド 新車時からずっと油圧クラッチ周りでトラブルない人っている? 88年式VTZのオイルフィルターのボルトってVTR250のもの(15420-KE8-000)を流用できますか? VTは楽しい
VTを楽しもう
VTは楽しくのって
VTで楽しくはこんで 最新?
あ、レーサーレプリカじゃなくてオートバイのレプリカな(笑) 高速でVTR250を追越車線で見たことがない まぁ正解かもな >>823
キミのVTはどうなんだ〜い? ← 花輪くん風
ボクのVTはもちろん 〜 全車線バンバン駆使だよ〜 どうでもいいけど最近スーツ着てネクタイ締めて単車乗ってるやつが増えてきてる気がする
雨の日とか急に天気変わったときとかどうしてんだろう >>829
発売当初バイク通勤OKって売り文句もあったNCならタンク内
あと普通にスクーターならシート内収納ナンボでもノープロブレムだから >>836
まさかこのスレでツッコミ来ると思ってなかった
独立宣言の年号にツッコミかと思ったらタイトル自体が・・・
「法の精神」だった ww >>838
【審議中】 ( ´・ω) (´・ω・) (・ω・`) (ω・` ) そのレベルでけんとうしてくれんのか? (小野妹子) VTZ250のフロントフォークオーバーホールしようと思ってるんですけど、皆さんフォークオイル何使ってます?オイル量教えて頂けるとありがたいです。 >>843
オイル量は抜いた時に計ればいいと思う。 >>843
SUZUKIのフォークオイル安かったから入れた フィーリングは知らん
SMにはATFを全屈時300ccと書いてある OHしないでFオイル交換だけで調子良くなるのマジ? 広島の尾道に亡くなった娘さんの形見のvt250fって記事見たけど泣けた
日本で一番新車に近いvt250fだろうな こういう形見を大切にするのは判るけれども逆にもう成仏させてやれと思うんだよなあ
23年も職場の隅において磨き続けてるとかもう執着でしかないし
その形見を残した本人も生きてりゃもうすぐ50歳だぜ
普段は忘れてるけれども時々懐かしく思い出してやるのが供養だよ 形見は供養するとは言っても成仏する・させるとは言わないんじゃなかろか
しかし、もし形見のVTそのものに意思があったらなんて言うんだろうな 走るときは各所確認してからにしてくれ特にブレーキとチェーンとクラッチ >>852
形見は物なんだから成仏できるわけないじゃん
この場合の成仏させるというのは
形見という物を通して故人に執着している残された人側の心の中の故人のこと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています