アドレス125　3台目　【スズキ　DT11A　ぽっちゃり通勤】

**774RR** · 2018/01/10(水) 10:54:52.59

2017年9月に発売された、Vの取れたぽっちゃりしたアドレス125のスレッドです

公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uu125l8/top

3wayバッグキャンペーン
http://www1.suzuki.co.jp/motor/campaign/address125_3waybag/

**774RR** · 2018/01/22(月) 15:35:22.05

１５０出てほしい、ヴェクスタであったんだからこいつでも出来るだろこの大きさなら
それとアドレス１２５ってぐぐると必ずV125が出るんだよな、いいかげんなんか新しい別名つけてほしいわ

**774RR** · 2018/01/22(月) 17:42:17.97

ヤマハギアのタイヤチェーン着くかな？？泥除けみたいの取り外せそうだけど… 人柱いない？？

**774RR** · 2018/01/22(月) 18:40:37.85

>>122
別名は同意だな
スズキＬＯＶＥでいんじゃない？

**774RR** · 2018/01/22(月) 19:31:42.37

>>124
いやスズキ蘭だろ

**774RR** · 2018/01/22(月) 21:45:20.33

スズキモッサリーニ125

**774RR** · 2018/01/22(月) 22:32:36.07

スズキコーマン125

**774RR** · 2018/01/22(月) 22:34:11.12

お前ら日本人じゃねーだろ

**774RR** · 2018/01/22(月) 23:11:37.96

スズキ薔薇なんてのもあっな

**774RR** · 2018/01/22(月) 23:35:49.48

スズキムネオ125

**774RR** · 2018/01/23(火) 01:44:44.08

>>130
中国のコピーバイクにはギャグか？？ってネーミングのあるよね。

「ＨＯＮＴＯ」には吹いた

**774RR** · 2018/01/23(火) 02:02:31.32

スズキッコーマン125

**774RR** · 2018/01/23(火) 04:08:46.10

レッツ１２５

**774RR** · 2018/01/23(火) 13:47:14.80

イタリアにアルマーニって有名ブランドがあるが、バッタもんみたいな格安ブランドになんちゃらアルマーニってものも多い。
あのアルマーニって単純にイタリアにはとても多い姓らしいな。
同じようにDAICHI SZUKIとかKEISUKE HONDAとか自由にブランド名をつけてもいいだろう。

**774RR** · 2018/01/23(火) 16:09:10.19

普通にヴェクスターⅡでいいのでは

**774RR** · 2018/01/23(火) 19:26:15.15

>>66
これ多分俺なんだよなぁ…w

**774RR** · 2018/01/23(火) 20:10:12.91

昔、Ｈ社からフラッシュっていう原付きがあってだな
それ見たとき即座におま・・

**774RR** · 2018/01/23(火) 20:28:05.00

>>137
即座におまんこ？

**774RR** · 2018/01/23(火) 20:35:35.72

DT11Aは最高速どのくらい出た？
俺はクローズドコースで95キロまで出したけどこれ以上出るのかな？

**774RR** · 2018/01/23(火) 21:03:20.82

ショートバイザー + 土下座スタイルでどんだけ出る？

**774RR** · 2018/01/23(火) 21:08:58.78

土下座でも何でもいいけど最高速ってみんなどんくらい出るのか知りたいわ

**774RR** · 2018/01/24(水) 08:35:41.51

アドレスV125Sも95キロで頭打ち

**774RR** · 2018/01/24(水) 08:56:41.57

>>139
今の時期、最高速は出にくい、エンジン温度が上がり切らないので、
チョークモードが続いて燃料が濃いから(65度以上なら大丈夫)。
油温計を付けたら分かるけど、そうとう走らないと上がらない。

**774RR** · 2018/01/24(水) 09:05:29.26

>>143
なるほど！そうなんだ
じゃあ走ってすぐだけど95km/h出たのはまだまだ伸び代あるって事だね？

**774RR** · 2018/01/24(水) 12:50:15.08

>>144
Ｖ１２５でも冷えてるとそれ位しか出ない。

**774RR** · 2018/01/24(水) 17:31:24.76

>>143
そんな高度な制御をしてるのですか。
原付二種のくせに

**774RR** · 2018/01/24(水) 20:53:32.59

>>146
ヒント：Ｏ2センサー　（笑

**774RR** · 2018/01/24(水) 21:12:08.11

>>147
O2センサーが付いたのってV125Sじゃなかったっけ。

**774RR** · 2018/01/24(水) 21:27:46.42

全長　全幅　軸間ｼｰﾄ高ﾀｲﾔ　ﾀﾝｸ　　最高出力　　最大トルク　　重量(*=乾燥)　　　　　160330
　mm　mm　 mm 　mm　 inch　　L　　 kW[PS]/rpm　 Nm[kgf]/rpm　　kg
2,365　820　1,615　655　13_13　14.0　15.0[20]/7,500　22[2.2]/5,500　201 　マグザム
2,270　760　1,585　710　14_13　13.0　19.0[26]/7,500　25[2.5]/6,000　214 　スカイウェイブ250タイプS
2.185　750　1,545　710　13_13　12.0　16.0[22]/7,500　22[2.2]/6,000　201 　フォルツァZ
2,180　750　1,540　755　13_13　12.0　17.0[23]/7,500　23[2.3]/6,000　180 　フェイズ
2,175　770　1,550　700　13_12　12.0　14.0[19]/6,500　22[2.2]/5,000　188 　マジェスティ
2,165　755　1,545　715　14_13　11.0　17.0[23]/7,500　23[2.3]/6,000　192 　フォルツァSi
2,160　790　1,545　785　15_14　13.2　15.0[20]/7,500　21[2.1]/6,000　178 　X-MAX250
2,135　750　1,490　780　15_14　11.5　11.0[15]/8,750 12.5[1.3]/8,250 158 　Forza125
2,070　735　1,450　725　12_12　12.0　15.0[21]/7,000　24[2.4]/5,500　167 　フォーサイト
2,065　740　1,500　710　12_12　08.0　08.1[11]/8,500　10[1.0]/6,500　136*　マジェスティ125Fi
2,055　740　1,465　735　13_12　10.0　14.0[19]/8,000　17[1.7]/6,000　161 　バーグマン200
2,030　715　1,405　795　13_13　07.4　11.0[15]/7,500　14[1.4]/6,000　145 　マジェスティS
1,990　685　1,350　760　12_12　09.0　12.0[16]/9,500　13[1.3]/7,500　119*　アヴェニス150
1,955　740　1,350　765　13_13　06.6　09.0[12]/7,500 11.7[1.2]/7250　127 　NMAX125
1,930　740　1,315　760　14_14　08.0　10.0[14]/8,500　14[1.4]/5,000　131 　PCX150
1,920　685　1,300　760　10_10　08.0　09.6[13]/7,500　13[1.3]/6,000　106*　ヴェクスター150
1,895　690　1,305　775　12_12　06.5　07.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000　118 　シグナスX SR
1,840　730　1,300　760　10_10　09.2　15.0[20]/7,500　22[2.2]/5,500　145 　フリーウェイ
1,835　685　1,275　760　12_10　06.0　08.4[11]/8,500　12[1.2]/5,000　114 　リード125
1,780　635　1,235　745　10_10　06.3　07.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000　 101　アドレスV125S

**774RR** · 2018/01/24(水) 21:41:51.71

全長　全幅　軸間ｼｰﾄ高ﾀｲﾔ　ﾀﾝｸ　　最高出力　　最大トルク　　重量(*=乾燥)　　　　　160330
　mm　mm　 mm 　mm　 inch　　L　　 kW[PS]/rpm　　Nm[kgf]/rpm　　kg
2,270　760　1,585　710　14_13　13.0　19.0[26]/7,500　25[2.5]/6,000　214 　スカイウェイブ250タイプS
2.185　750　1,545　710　13_13　12.0　16.0[22]/7,500　22[2.2]/6,000　201 　フォルツァZ
2,180　750　1,540　755　13_13　12.0　17.0[23]/7,500　23[2.3]/6,000　180 　フェイズ
2,175　770　1,550　700　13_12　12.0　14.0[19]/6,500　22[2.2]/5,000　188 　マジェスティ
2,165　755　1,545　715　14_13　11.0　17.0[23]/7,500　23[2.3]/6,000　192 　フォルツァのSi
2,160　790　1,545　785　15_14　13.2　15.0[20]/7,500　21[2.1]/6,000　178 　X-MAX250
2,135　750　1,490　780　15_14　11.5　11.0[15]/8,750 12.5[1.3]/8,250 158 　Forza125
2,070　735　1,450　725　12_12　12.0　15.0[21]/7,000　24[2.4]/5,500　167 　フォーサイト
2,065　740　1,500　710　12_12　08.0　08.1[11]/8,500　10[1.0]/6,500　136*　マジェスティ125Fi
2,055　740　1,465　735　13_12　10.0　14.0[19]/8,000　17[1.7]/6,000　161 　バーグマン200
2,030　715　1,405　795　13_13　07.4　11.0[15]/7,500　14[1.4]/6,000　145 　マジェスティS
1,955　740　1,350　765　13_13　06.6　09.0[12]/7,500 11.7[1.2]/7250　127 　NMAX125
1,930　740　1,315　760　14_14　08.0　10.0[14]/8,500　14[1.4]/5,000　131 　PCX150
1,920　685　1,300　760　10_10　08.0　09.6[13]/7,500　13[1.3]/6,000　106*　ヴェクスター150
1,895　690　1,305　775　12_12　06.5　07.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000　118 　シグナスX SR
1,840　730　1,300　760　10_10　09.2　15.0[20]/7,500　22[2.2]/5,500　145 　フリーウェイ
1,835　685　1,275　760　12_10　06.0　08.4[11]/8,500　12[1.2]/5,000　114 　リード125
1,780　635　1,235　745　10_10　06.3　07.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000　 101　アドレスV125S
1,900　685　1,285 745 12 _10 6.0L 6.9kw(9.4PS)/7,000 10Nm/6,000 109 　アドレス125　
1,831　716　1,248________10_10 _____ ____ ______ ____ __________________________________ 　スウィッシュ125

**774RR** · 2018/01/24(水) 22:07:26.26

>>149-150
小さいたって、10ｃｍどこらだろうがｗ

**774RR** · 2018/01/24(水) 22:59:49.45

>>147
O2センサーじゃ無いよエンジン温度センサー。

**774RR** · 2018/01/27(土) 22:45:39.49

500でオイル交換したけど全く汚れてねえ

**774RR** · 2018/01/28(日) 12:07:45.77

>>153
あの慣らし運転用中華配合オイルは素晴らしいよな、日本車にも入れて欲しいくらいだ

**774RR** · 2018/01/28(日) 13:04:42.93

もはや中華製品を抜きにして日本の工業は成り立たないんじゃないか

**774RR** · 2018/01/28(日) 15:18:42.43

>>154
オイルの質でしたか。てっきり各部品の精度が高いからなのかと思った

**774RR** · 2018/01/28(日) 15:24:49.27

汚れにくい高品質オイルなのか
そもそも汚れを吸収する気の無いオイルなのかどっちだよw

**774RR** · 2018/01/28(日) 15:32:26.97

>>157
もちろん後者だろうね
中国製のオイル…現地の奴らはそれで天ぷら揚げてるんじゃね？

**774RR** · 2018/01/28(日) 18:02:58.64

ちょっと待って高品質なオイルほどすぐに汚れるんじゃないのか

**774RR** · 2018/01/28(日) 21:09:17.77

>>159
慣らし用オイルに限っては、そうではないみたいだぜ
オクで売ってる格安中華エンジンを何機も乗り継いだ俺の感想だとな

**774RR** · 2018/01/28(日) 21:30:33.69

>>159
モンゴリ用中華50～125ｃｃエンジンを、あの怪しい透明オイルで500ｋｍ慣らせばバッチしNに入るようになるけど
国産オイルに入れ替えて慣らしすると、何時まで経ってもマトモにNに入りません、まめな

**774RR** · 2018/01/29(月) 14:00:22.11

>>153
ちゃんと慣らししてたら新車から500k位だったら、殆ど汚れんよ。
これから、どんどん吹き抜けが多く成ってきて、汚れる様に成ってくる。

**774RR** · 2018/01/29(月) 21:43:31.61

メットインをアクシスZみたいにしてくれたら買う

**774RR** · 2018/01/29(月) 21:56:10.75

>>163
アクシスZのメットインもいただけない、半キャップのヘルメット
以外入る保証が無い。

**774RR** · 2018/01/29(月) 22:15:24.82

>>164
そうなのか！？
フルフェイス入らないのか～
雨の日走れないな～

**774RR** · 2018/01/29(月) 22:54:52.87

ジェットは微妙、フルフェは絶対無理らしい

**774RR** · 2018/01/29(月) 23:34:07.14

難癖言ってる乞食おつ！

**774RR** · 2018/01/30(火) 00:10:06.57

>>167
あとグリップヒーターを付けれない。
(アクシスZ)

**774RR** · 2018/01/30(火) 00:43:52.78

どうせ買えないんだから難癖つけてろ
貧乏人

**774RR** · 2018/01/30(火) 00:57:36.00

>>169
こんな燃費しか能の無いバイクいらね、スウイッシュ待ち。

**774RR** · 2018/01/30(火) 01:03:00.61

>>170
お前馬鹿じゃね？
エンジン同じだぞ馬鹿
もういいからスレ来るな

**774RR** · 2018/01/30(火) 01:20:12.64

>>171
分らないのかもっと上からみろ、アクシスZの話だから。
同じエンジンだからここを見てる。

**774RR** · 2018/01/30(火) 03:09:38.47

トリートから乗り換え考えてるんだけど
ウインドスクリーンとグリップヒーターはつくよね？

**774RR** · 2018/01/30(火) 03:12:12.94

アクシスZはバカが作ったんだろうな

**774RR** · 2018/01/30(火) 04:15:00.10

>>173
情報少ないから全周使うならスズキのお客様相談室で聞いた方がいいかもね
店に聞くより確実

**774RR** · 2018/01/30(火) 08:17:41.41

アドレス125はVの方が見た目も中身も良かったよね

**774RR** · 2018/01/30(火) 08:39:09.95

>>176
まだ新車あるから買えばいいだろ
文句あるなら買わなければいいんだよ

**774RR** · 2018/01/30(火) 08:49:42.66

>>173
グリップヒーターはすでに付けてる人も居るし、純正オプションにあったと
思う、それに3相発電に成ってる見たいだからHiDも行けるんじゃない。

**774RR** · 2018/01/30(火) 13:22:32.66

>>175
>>178
トンクス
リミテッドエディションなんて出たら嬉しいんだけど
今のトリートが限界にきてるからなぁ…
新型アクシスはグリップヒーターつかないし
でっぷりスクーターじゃないと駄目なんだ

**774RR** · 2018/01/30(火) 14:09:07.96

リミテッドはV125Sも発売から1年後だったもんねぇ、同時に出して欲しいわ

**774RR** · 2018/01/31(水) 08:01:18.87

V125Sが見た目は一番いいよね
電装もいいし性能もGとほぼ同じ
新型125は中国向けスクーターでダサい

**774RR** · 2018/01/31(水) 08:02:35.82

>>177
なにキレてんの

**774RR** · 2018/01/31(水) 12:28:46.38

ダサさで言えば50歩100歩なのでは？

**774RR** · 2018/01/31(水) 14:20:22.01

でもここまでハッキリとダサい！って感じの新型も珍しいよね

**774RR** · 2018/01/31(水) 19:00:31.00

メタボオヤジ的ボディなのにシート下が14インチのアド110より狭いって
どんな糞設計なのよ、もしやホンダみたいに設計から中国に丸投げなのか？

**774RR** · 2018/01/31(水) 22:24:48.92

>>185
その分、足下が広いやん

**774RR** · 2018/01/31(水) 22:56:53.00

>>184
いやベクスターの事思ったら大分良いと思うけどやっぱり
サイズとV125との違和感が大きいと思う。

**774RR** · 2018/01/31(水) 23:02:21.40

ヴェクスター型のGY-6が世界のスクーター市場のTopを走り続けてるのは事実
スズキの先進性を俺は信じるわ　（笑

**774RR** · 2018/02/01(木) 08:25:42.53

普通にV125を継続販売してりゃよかったのに
やっぱコストカットで中国製になったのかな
新型出たけど、中古のV125s買ったわ

**774RR** · 2018/02/01(木) 08:49:54.82

>>189
燃費、排気ガス対策で3万円以上にはコストアップしそうだから
旧エンジンでは無理だからだろう、吸気系もサイドから吸入する
エンジンから、ストレートに吸入できるように上から吸入させて
出力低下をおさえてる、けど旧エンジンのトルク感はないだろな。
はっきり覚えてないが中国ではV125継続販売されてるが出力が
大分下がってた。

**774RR** · 2018/02/01(木) 13:51:03.62

今契約してきた
よろしく
こいつのメットインに入るフルフェかシステムヘルメット教えて

**774RR** · 2018/02/01(木) 16:25:13.20

>>191
おめ！いい色買ったな！
フルフェ入れたかったらリアボックス付けるしかないと思うよ。
俺は45リッターの付けた。

**774RR** · 2018/02/01(木) 16:55:26.79

>>192
いずれホムセン箱でも付けようかと思ってたけど、早めに買ったほうがよさそうだね
ありがとう

**774RR** · 2018/02/01(木) 18:51:26.38

>>193
ごめん！40リッターだった！
SHAD（シャッド） SH40CG CARGO(カーゴ) https://www.amazon.co.jp/dp/B00V9EAKE2/ref=cm_sw_r_cp_apa_WkUCAb6SW6MYS

これ付けたんだよ。

**774RR** · 2018/02/01(木) 20:40:03.48

カッパ上下入れたらパンパンやぞ

**774RR** · 2018/02/01(木) 22:53:43.78

つるしでGIVIのベースつけられるのはスズキの良心だよな

ホンダなんて穴あけときながらわざとずらしてるし

**774RR** · 2018/02/02(金) 00:16:30.65

ホンダは1Keyリアボッケス買わせたいからね

**774RR** · 2018/02/02(金) 08:24:18.12

>>190
多少のパワーダウンは仕方ないにしてもあの中国スクーターのあの見た目がな
見た目だけでもV125Sにすれば大分変ったと思うの

**774RR** · 2018/02/02(金) 10:03:25.29

コンセプトの変更は仕方ないにしても、もうちょっとなんとかしてほしかった部分ではあるわな

**774RR** · 2018/02/02(金) 10:36:40.13

まぁどれを持ってくるかだけやし
日本市場なんてね

**774RR** · 2018/02/02(金) 12:09:37.97

>>198
ガキっぽいV125より、新型の方がスタイル的にはマシだと思うが
ひょっとして、あんたドカタ系のヒト？

**774RR** · 2018/02/02(金) 12:25:37.43

あのステッカーなんとかしろよ

**774RR** · 2018/02/02(金) 14:54:50.69

これが良いとか言ってるのは在庫抱えたバイク屋だけだろ、知り合いのバイク屋もこれは無いわと嘆いていたわ

**774RR** · 2018/02/02(金) 15:05:49.77

これはこれで良いとは思うけどアドレスの名前は使うべきじゃなかったろ。
スペルマー125とか

**774RR** · 2018/02/02(金) 15:29:31.01

スズキ店は売るしかないから
まあリコール出るからリコール工賃は儲かる

**774RR** · 2018/02/02(金) 17:08:54.98

見た目がださい方が盗難に合いにくいし実用性重視でええわ

**774RR** · 2018/02/02(金) 17:37:59.62

以前、中華カブ110に乗っていてリコールだったり、交差点でエンストしたり
大変だったんだが、アドレス125は
信用できるかな？

**774RR** · 2018/02/02(金) 17:43:36.46

JA10 エンストは多いのかこっちの JA 07は全くしてないけどね

**774RR** · 2018/02/02(金) 18:07:31.14

>>207
中華カブとか日本で販売店あるの？？、

**774RR** · 2018/02/02(金) 18:19:38.90

>>209
ごめん　JA10です

**774RR** · 2018/02/02(金) 18:55:31.70

まぁスズキも売るつもりないからな(年間目標3000台)
販売ノルマを課せられたバイク屋が可哀想
せめてアド110を絶版にしてアクシスZと一騎討ちって
構図にしないと3000台も売れんやろw

**774RR** · 2018/02/02(金) 19:46:10.20

スペルマー125
ザーメン125
クンニ125
ブロウジョブ125
ジャークオフ125

**774RR** · 2018/02/02(金) 21:28:25.09

ニッカポッカで乗るならV125に限るぜ
ドカタはカコイイ！

**774RR** · 2018/02/02(金) 21:54:20.76

新型125だと、ドカタさんには似合わないよな
大股広げて乗っても・・・

**774RR** · 2018/02/02(金) 22:03:56.96

V125最強伝説

**774RR** · 2018/02/02(金) 22:06:37.72

お前らいい加減にしろ

**774RR** · 2018/02/02(金) 22:50:05.44

ダサくてデカくて遅くて積載性もない
燃費はv125より良くなったけど最新原2スクの中では特筆するほどじゃない
よかった探しする気にもなれない

**774RR** · 2018/02/03(土) 06:17:04.63

大きいし速いし、燃費クラストップだし、大人のスタイルだし、なにより一番安い、これで何が文句あろうか

ただ質感みたいなのはAXISZのほうがいいよなあ、AXISZは塗装が綺麗、特にマットブラックなんて
マットブラックとマットグレーの組み合わせが高級車みたい、リヤキャリア合わせて25万円ぐらい
ad12よりも3万円高いけど馬鹿広いトランクとかも考慮すればAXISZもありかなあ・・・

**774RR** · 2018/02/03(土) 07:27:19.61

こんな安くて使い勝手の良いのを買えない奴らの僻みだから気にする必要ないよ

**774RR** · 2018/02/03(土) 08:18:17.35

>>201
中国系スクーターの方がダサいだろ
ホンダでいうリードみたいな
おっさんくさくね

**774RR** · 2018/02/03(土) 08:19:36.07

実際、性能も見た目も以前のVの方がよかったって声は多い
中国スクーターになってガッカリしたって