【新型丸目】スーパーカブ110 Part 4【JA44】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
やっと立ったね。
明日はJA44にアイリスの黒箱でも付けよう 今月、カブ110注文入れたら納期が3月だって
とんでもない売れ行きなのか？はたまた生産予定が少な過ぎるのか？
教えてエロい人 話題の売れ筋だからね
でももうすぐクロスカブへ流れが変わるしすぐに買えるようになるよ 3月買うなら4月ついたち以降のがいい
わずかの差で今年税金納めなくて済む 2400円ぐらい払いなさいよ、、、
車じゃないんだから、高くないって タケガワのリアショックに換えたけど小回り時の安定性高くて快適だわ
これ1万円そこそこで買えるのはカブのいいとこだよな とりあえず風防とフロントキャリアとダブルシートと延長リアキャリア付けた
グリップヒーターつけた人いる？ うちの近くのバイク屋もカブ取り寄せになっとるわ
どんだけ売れとるのよ
クロスカブもいいんだけど足付き悪いのがなぁ 赤や黄色でデザインはかっこいいのに 去年クロスカブ新型の画像見たときは絶対買おうと思ったけど
サムくなって足元スースーするとやっぱ無理だなって レッグカバー無しはちょっとなあ
かっこいいんだけどなあ 取り寄せなのは生産台数少なくて在庫が無いからだろ
バカ売れしてるとか夢見すぎ カブなんて最初だけ集中してるから不足気味なだけ。落ちつけば後は安定需要だしな？ そもそも初期ロット分は過半数が郵政で、一般人に流れる分は少数よ
次点生産物は３月以降になると去年ホンダ夢が言ってたし なんかカブっていつの間に受注生産の高級バイクになったんや…みたいな納期、生産ぶりだよな こないだのリコール見たらわかるけど
郵政カブは6千台でJA44は3百台だぞ
まずは生産ラインを郵政向けに振ってるんだよ
年度内予算に間に合うようにな 10月予約の12月納車だったけどシリアル400番代だったからそんなに作ってないんだな そういや、注文入れたバイク屋も前のJA10は
個人ユーザーからのクレームや不満はあまりないが郵便とか新聞配達の業務ユーザーからは評判が悪かったって話してたな
日本組み立てに戻って再注文、再納入の動きがあるんかな？ コンビニフックのボルトが鬼トルクだよね？
なめちゃったorz >>28
JA07用でも付けたんか？って思ったけど
タケガワからすでに沢山パーツ出てるんだね >>43
俺のは人差し指一本で動くくらいのゆるゆるだったぞ。
噂で激硬と聞いていたので拍子抜けw 坂道とか信号止まるときとかにギアチェンジ踏み込みっぱなしでコロコロ進むのを良くするのですけどエンジンに悪かったりするん？ >>43
4千円です＾＾
バイクあるあるの合法的なぼったくり おかしいな。
JA44のパーツリストみているが、93500-06016は30円だぞ。
もしかして、わざとネガコメ書き込んでる？ >>50
ヒント： 梱包料 箱代 宅配運賃 ショップ側の取扱い手数料 店に車両持ち込んで作業してもらえば4千円くらい取られるんじゃね ネジ一本つけて外すのにバイク屋へ依頼？
しかもボルト自体は普通のM6なのに通販？
ホムセンへいってきなよ。
4本200円でお釣りがくるよ。 いちいち自分で油.泥まみれになって作業じみたことしなくても店でやってもらえばいいんだよ。めんどくさいしそんなに高額でもないし。 >>54
その高額な工賃で色々出来ると思ってしまう俺は貧乏性なんだろうなw >>55
同じく。
43だけど、ホームセンターで電動工具を借りてきてなめたネジを取り外したよ。
ネジもホムセンで買ってきた！ >>55
その時間がとれない。というかその工賃？以上に稼ぎに邁進してる方が有意義だし。…残業だけど笑 電動インパクトで一発やん、、外装舐める要素皆無過ぎ
純正注文すれば30円だけで後はバイク屋の気分次第新車なら無料でやってくれるだろに、 30円のナットを緩めるために5千円～からする電動インパクトを購入ですか
リッチだね ヤフオクで100vが安くで出品されているよ
プロはコードレス化で買い替えしているからね >>60
工具を買うって事は夢も一緒に買うって事なんだよ！(ﾄﾞﾔｯ 他車だけど
コンビニフックとライト調整ネジ舐めて大金取られた
怪しいネジ類は業者に任せたほうが良い 電動インパクトもいいが、まずはショックドライバーから揃えるといいよ。
もうネジをナメずに外せる。
不自由を感じる毎に工具を揃えていこうぜ。 新規制対応してる純正マフラーで当面我慢すべきだろう >>68
違う表現できない無能なの？
言葉の選択肢が少ない低学歴なの？
つまんねーしバカ感ビンビンきちゃうわ。 >>70
またちょこまかと小細工して小物感ブンブンだわ な？
単発IDの小細工不細工野郎だったろ？
バカは書き込みからも滲み出る訳よw >>71
ブンブンw
おっしゃる通りバカが滲み出でますねwww オマイら(というかオマエ？)荒らすのやめろよ。
貴重なJA44スレなんだから、 >>75
同感
新型丸目カブの情報を知らず中古400買うなんて
アホなの？ カブ110を購入するので、今乗っている50を四輪の普通免許しかない嫁に譲ろうと思い、試乗させてみた
独特のギアチェンジが慣れないだろうな、と予想していたら、なんと50でケッチンを食らってしまった(2001年型でセルがなくキック始動のみ)
嫁は普段からカブのことを、オッさんくさい、ダサい、カッコ悪い、とディスっていて、俺の譲渡の申し出にも、もらってやるか、という姿勢だった
そしたら見事にカブからケッチンを食らい、結局エンジン始動ができずにカブから拒絶された
結局、カブ50は下取りに出すことに…
バイクにも、カブにも人の好き嫌いがあり自分をディスっている人間がわかるのか？
とアホなことを妄想した 伊勢神宮へカップルで行くと別れる、というジンクスあるよな 年末に奇跡的にお店で発見、即購入出来まして今週一ヶ月点検です。現在約500kで最初のオイル交換、2回目からどれくらいでオイル交換していけば良いですかね？ >>82
なんだこのスケベイス
昔ヤンチャしてた頃思い出す >>84
え～、マジ
俺なんか三月納期って言われて待ってるのに
前のロットの余りが回ってきた？
どういう基準で店舗間の優先順位が決まってるんだろう？ 丸目新型カブの実燃費そろそろデータ揃わないのかな？ >>86
2軒で3月以降納期って言われて3軒目でたまたま発見出来たのでラッキーでした!
昔の90からの乗り換えで4速のありがたみ実感してます ツリ目な先鋭デザインのカブはやはり黒歴史だったみたいだな。
バーディーみたいやもんな。 新型も2万k乗ったやつが増えたころに黒歴史かどうか分かるよ（） 通勤で使っている道が幹線道路でぶん回してるからね。 うちのは800km走って59.7km/Lだな。
通勤にも休日のちょい遠出にも。 >>90
バイク屋によれば、個人オーナーに関してはJA10もさほど評判は悪くない
郵便配達や新聞配達など業務ユーザーからの評判が悪かったそうな うちのは135km走ってガソリン2.3L入ったから
リッター58km/lくらい
納車一ヶ月経ったけどまだ慣らし中 ９月に出るスーパーカブC125の方がいいんじゃないか・・と、迷っています >>99
値段と装備の兼ね合いだよね
あっちは40万くらいらしいけどABS付いてたりチューブレスだったりするし
6月発表9月発売だからじっくり検討すりゃいい 50ccは白もあるのか。
外装は5万くらいで手に入るのかな？ >>104
何?
クロスカブのグリーンはアーミーグリーンか!!
買う!!
こっちにする! >>104
アーミーグリーン渋いよね
オレンジも出して欲しい 発売当日？にリコールあったらしいね。うちも、三月下旬納車予定。たのしみ！ C125はマジで40万前後なのかぁ・・・
クロス50は14インチか？！ 前の株は65km/hくらいだたと思うけど、かなり下がってるんだな… >>111
本当に125のカブが40万になったら乗り潰し次第250のGSR.GSXやCBR系のエンジン車に移るわ、
新型セローも候補になるかもしれんな >>114
普通のカブにキャスト履かせてくチューブレス化してボアアップ・ディスクブレーキに改造したと思えば安い
普通のカブで十分な人はノーマルカブ買えばいいだけ
メーカー純正ボアアップキットをメーカーで出してくれたと思えば大歓迎w c125超かっこいいけど綺麗すぎて乗るのが勿体なくなりそう、いい意味で雑に扱えなくなるというか C125かモンキーかCB125R買いたいけど、高い・・・高すぎるよホンダ
対してGSX-S125がABS付き水冷15馬力のフルサイズが35万てバーゲンプライスだな >>118
ほんと
どれも魅力的で迷うよね
新型クロスカブも良さげだし そらGSXは使いまわしのカウル外しただけやからな
ガワの専用設計してるホンダに失礼やろ クロスカブは相変わらずフロントフェンダーとタイヤの間狭すぎなんだよｗ SL230がスポークホイールでもチューブレスだったらしいけど、なんでカブでは採用されないんだろう？ タイヤも安いしランニングコストが安いからだろ
チューブの穴塞げば何度でも使えるわけだから海外とかだとその方が喜ばれる >>122
SL230はセローと同じでトライアルごっこ用にチューブレスタイヤを使うために設定された．
その後継機種のXR230Rでは狙いが変わったので普通のスポークホイールになった．
アドベンチャー系のVFR1200Xのホイールだと前後ともスポークでチューブレス．
カブで使われないのは金かけるのが嫌だから． >>82
金色のはソープに飾れば映えるな
110明るいほうのメタリックブルー10月末に予約してやっと今日納車快適過ぎて笑った
90カスタム(HA02)とは今日でお別れ16年間8万キロお世話になりました Honda Thailandは先月、K-Speedの乗組員に新しいスーパーカブを渡し、
特別なものを作るのに30日を与えました。
http://www.bikeexif.com/2018-honda-super-cub-k-speed-custom >>129
前のカスタムがもうガタガタだったから全部としか言いようがないね >>130
110ccだと、たぶん走りはモッサリ、
細目のタイヤの方がアクセル軽く感じると思う。 ｃ125がどんなカラーで出してくるかで110か125にするか決める
110もストーンシルバーあれば即決してるのになぁ 俺はクロスカブ待ち。発表されたらスペック見て決める。125は値段が高すぎる。 >>136
リセールはC125かモンキー125かな？ >>136
去年の年末辺りからショップは情報持ってたよ。
勧められたけどレッグシールドないから買うのをやめた。 カブかりーからな荷台掴んだら片手で持ち上がるとかびびったわ クロスカブ黄色と緑がかっこよすよす
カブの緑とはまた違う感じで魅力的だわ。モンキーと合わせて悩むなぁ
女だけどカブのデザインめっちゃ好き >>141
ウチのカミさんはカブをバカにしてます
オッさんくさいだの、ダサいだのと
なんとか言ってやって下さい クロスカブの緑は良いねー
この色の人気でて
スーパーカブやモンキーとかでも出てほしい 何ヶ月待ちなんて全くなく、既に即納おｋなのかよ
思いのほか 不人気車なんだな >>145
即納ＯＫ？マジですか？年明けに予約入れたけど、俺んとこにはバイク屋から何の連絡もないぞ？ 145は社会を知らないんだろうから仕方ないが、不人気じゃないよ。
発売にあたり代理店へ発注依頼がくるので、販売店は事前に注文希望数を決めて注文。
ホンダは代理店の販売能力や生産数、他店の要望数を鑑みて配ざんし、各店舗へ納入する。
つまり実際は全販売店平等配ざんじゃないし、店の販売能力も違うし、色による販売のばらつきとかもあるので、供給が安定するまでこんな事になる。
ちなみに人気色で年末注文は、2月～3月の納車じゃないかな。 >>144
あの色は渋いよね
相当人気出そう
スーパーカブC125
モンキー125
新型クロスカブ
新型丸目110一択だった人も迷うでしょうね
他社も魅力的な原二を続々と発表ひてもらいたい さっきバイク屋行ったらC125の予約がとんでもない数入ってるみたいだわ。 >>127
でも、C125の写真だと、仕事用に買う人は少なそうだけどなあ。 >>149
入荷予定三台で予約六台なら倍だからなw >149
世の中でC125知っている奴が何人いるんだwww >>151
だからC125はキャストホイールでチューブレスだろ．
老害が好むチューブタイヤとは違うのさ． >>160
wave125のまんまならキャストホイールのくせにチューブタイヤなんやで？
さすがにチューブレスにするとは思うけど >>147
何言ってるかわかんねーけどホンダの発注は店毎のネットやぞ、、
車体も純正パーツ類もおなじ個数入力発信で即在庫の有無やら納期やら表示される 郵便局で八千円くらいの記念切手とピンバッチのセット販売やってたが買うやついんのかあれ >>164
フレーム切手（62円切手×10枚）×1シート
Cub2017ミニチュアモデル×1台 クリアケース入り
ホンダ スーパーカブ ピンバッジ×1個
特製BOX×1箱
このセットやろ？
注文したよ
記念になるし、ミニチュアモデルだけでも価値があると思うから！ >>160
趣味で乗るからこそ、スポークでチューブレスだと思うんですが。
雰囲気もでるし。 >>165
もういっこのピンバッチいっぱいの方は？ タイのも丸目で売ってるんですね
ポジションインジケータ、Fキャリア付いて、サイドカバー左にシートロックの鍵穴とか
110でも黄色有るからソッチも有りだなー
ヘッドはツルツルだからエンジンは前のみたいだけど… >>163
決まったで
9月発売
珍しくヤングマシンが当たった
こりゃ東京に雪でも降るで JA10乗りだけど、買う気満々だったけどここ読んでたら萎えてきた
ココは良くなった！っての無いの？ ９月にC125が出るというのに新型丸目110買う意味あるのかな？ >>172
値段、使えないリアキャリア、要らん人には要らんABS、キーレス他。
意味は普通にあるだろ。 原二がメインでこれしか無い、ってんなら、110と比べれば安いよね。
ABS、キーレス、キャストホイールにフロントディスクブレーキ、排気量アップ。
これらを110でやろうとするともう一台買えそうなくらいだし。
でも、他にも大きいのを持ってて、通勤や買い物、チョイ乗り専用のサブマシンなら、110で十分だろうな。
まあなんだ、人によると言えるので、「意味はなくない」。 いあぁ高いよ
グロムやPCXより5万高いとか、無いわー
つーか予約受けてる段階で価格未定とかやり方がズルい そもそもC125はカブのフリをした別のバイクだな。
素朴な機能美のない豪華さだけのイミテーション。 C125はこんなに豪華装備でカブの耐久性を維持でかるのか？故障率高そう。 仕事用には使わない(使えない)バイクだから問題なし。 >>186
最高の箱だしな。。
同じMRDのストロングボックス使ってるけど、こっちに買い換える！ 普通のカブにチューブレスタイヤ、
ディスクブレーキ、125ccエンジン
が付いて35万くらいだったら最高なんやが・・・ ディスクブレーキと排気量アップは諦めるからせめてチューブレス仕様を。
C125なんてどうでもいいからよろしく。 >>191
ホイールがディスク用だからブレーキはセットだろJK >>192
少し勉強が足らんな
http://a-cycle.jp/topics/ホンダ%E3%80%80カブ用キャストホイール装着！お客様編/ 昔はディスクが良いなと思ったが殆ど街中で使うんだからドラムでも良いと思う様に成った 125はもうクラッチレバー有りで、大きいグロムってポジションだったら買う C125は別に人気じゃないよ。
比べてオリジナルは世界中で愛されて60年。 >>195
逆にCVマチック積んでフルATのがいいわ >>196
ジスXの新型が出るみたいだぜ
スズキ、スーパースポーツバイク「GSX-Rシリーズ」に125ccモデルを追加（オートックワン） - Yahoo!ニュース https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180123-05001270-autoconen-ind @YahooNewsTopics >>201
お、ってか、これくらい頑張ってるマシンとC125が同じくらいの価格っておかしいよな。 エイプ出た頃からホンダは手抜き覚えたからな。
ホンダというブランドにあぐらをかいてコストダウンしまくったクソバイクばかり作り始めた。
宗一郎が死んでからダメになったな。 >>205
手抜きしてもハイスロ標準装備して速いと信じ込ませるのがホンダ流だからな
それでも素人は「ホンダは凄い」って絶賛してるｗ >>208
50に逃げて、125で勝負せんかったやん >>180
俺も全く同感
あれはカブじゃないわ
まあ、スポークホイール、ドラムブレーキにでもすれば、購入を考えなくもないが >>209
125は売れないからね
soloはともかくドリーム50はプレミアムがついて中古で50万円以上するのでは？
スーパーカブC125もプレミアムつくんだろうね 250ccだったらレジェンドカブになったのに。
カブだけあって、現行モデルと排気量をカブらせたのかな。 大学生のころドリーム50売ってるときは同級生や先輩が５人ほど乗ってたけど、カブ乗りから見ると不便を形にしたような原チャだったな…
カッコよかったのは認める。 >>214
ドリーム50、めっちゃ乗りにくいと聞いたことがあります
今となっては買っておけば良かったなぁと
スーパーカブC125もそんなバイクになるんじゃないかと >>215
乗らせてもらったけど、めっちゃ乗りにくい！！
あれで30ｋｍ/ｈ制限とか無理がある。つか姿勢が街乗りに向かない！
あと常にピカピカにしないと気が済まないってみんな言ってた。
あれは一戸建てで、ガレージとか展示室がある家用の原チャだよ。。
今気が付いたけど5人とも手放した後はビートかS2000乗ってる…
うち2名はS660乗ってる。。 >>199
>>200
どっちにしろ左手のスイッチでマニュアルモードがあれば理想的だけど高そう C125汚多は一匹出るとそのうち増殖してスレを食い尽くすよな。
ホント専用スレでやって欲しい。 ドリーム50 当時の値段329000円
今考えたら専用エンジンなくせして安いな。
それに比べて現在のカブのクソ高いこと。 >>224
かっこいいけど、借りて乗ったら高校のとき乗ってたCB50JXより遅かった。。。
高回転の伸びがショボくて涙がでそうになったわ ホイールとハンドル周りとボア変えてあるだけであとは流用部品か
c125 ハンドル切れ角減ってる？いつもUターンしてる路地で1回切り返さないとターンできなくなった C125で盛り上がってる時には悪いが、新型の110cc買ったぜ。
デザイン的にはC125が好きでの様子見だったけど40万円と聞いて、それなら110ccで買って差額で遊びたいと思い購入。
地元にたまたま一台残っていた車両を先週の金曜日にサインして、今日受け取ってきた。
さっき50キロほど乗ってきたが、カブってめちゃくちゃ乗りやすいんだな。
とりあえずアイリスオーヤマのボックスつけてからツーリングでも行ってみたいなあ。 >>229
おめいい色買ったな
110はこれからもいつでも買えるけど
c125はいつ買えるかわからないから
今回はc125買うは
110はいつでも買えるっていう安心感がいいよね 通勤用にカブ110かC125迷ってたけど、嫁の予算認可40万も降りそうにない……
しかも自動二輪免許取得費用に10万、免許とバイク込みで40万と先に言ってるからC125諦めるべきか…… >>232
カブ110、色々OP装着で33万円で購入。
こっちの方がアフターマーケットも充実していて楽しいよ。
先日JA10のカブプロ用リアキャリアを入手したので今週末装着予定です。
その後はアイリス箱を載っけるぞ。 >>232
欲しい方を買えよ
C125見かけるたびにジットリ見つめて何が楽しいの これの125買うくらいならPCX125で良いような
燃費も値段も大差ないし ボルトに共締めの社外品オーバーリアキャリアは、JA10と44で共通になってるから大丈夫じゃないのかな？ >>242
そういう最後の文字は「は」じゃなくて「わ」を使うんだぞ。 ソッコー炭化タングステン鋼のスプケロに変えたったわい >>245
集配キャリーボックスがかなりせり出すので直角だとリアウインカーが隠れてしまう >>243
しばらくROMってるといいと思うよ。そうすれば何か見えてくるから >>232
諦めるべきか悩む以前にその予算程度じゃあ諦めるしか無いやろ、嫁にぶっ殺されるぞ。 >>251
いやいや、はじゃなくてわであってるぞ。 >はじゃなくてわであってるぞ
ここではどちらも正解
匿名掲示板なんぞで和気あいあいと楽しむような連中で誤字をそのままにして使うクダラナイ遊びがここ20年くらい続いている
更には、誤字を指摘することで掲示板慣れしてないことを意図的にアピールし、プロ(笑)からの突っ込みを待ち侘びる奴もいる
なかには本気で誤字を指摘する奴もいるとかいないとか なにがどちらも正解だよ
間違いは間違いだろ。
はじゃなくて、わだろ。
文脈からみて普通で、最後に「は」じゃ、普通に間違って使ってるって思うわな。
指摘したほうが本人のためだろ。
適当なこというなよな。 なんだよ
本気で誤字を指摘してたレアキャラかよ
といいつつ、ベタな演技だなーとも思ってたり >>241
ステー板に片持ちで荷物載せるとかやばそう。
疲労で垂れ下がってこないのかこれ・・・ >>250
キャリアの話でなく，キャリアの上の箱の話じゃないかな？
JA10プロ用キャリアは後端が持ち上がっているので箱は載せにくい．
郵便用のキャリアなら平らだから箱を載せやすい． ステマじゃないけど、カブプロの後ろのかえりを手曲げしたのがオクに出てるよね。
ウインカーの視認性問題はあるが、ホムセン箱の収まりはいいな。 リアサスがかなり縮むから、カーブでのギャップは意識していかないと文字通り死ぬこともあるだろうな
もともとバイクは1人でバランスが取れている乗り物だから、どのバイクでもタンデムは危険
経験で言うと80キロの奴を乗せて街中を普通に走るだけなら特に問題はなかった このｽﾚでC125とか新型クロスカブ人気があるけど街中で走ってるの見たことないぞ。
世間的には全然売れてない不人気車なんじゃないの？ そんなことを聞いてどうしたいんだ？
販売実績はまだメーカーしか分からないだろ
その上で同意して欲しいならそうするよ まだ販売前なんだから、そりゃ走ってないだろ。。
メーカーの公道試験でもない限り… >>233 だけどいまJA10カブプロのキャリア取り付けが終わったよ。
結論はちょいと注意する点はあるが、バッチリついた。
丸目17インチのプロカブになって大満足です。 >>243
わざと書いてんのに決まってんだろ。恥ずかしいヤツだな！ とっくにそう指摘してるんだから、何度も書く必要ないでしょ 俺は今月初めに注文して三月納期
まさか、カブで外車並みの納期になるとは思わなんだわ… そして補償2年過ぎてハズレ引いてるのがわかって発狂するまでが海外パーツで組んだカブ
楽しんでいこうぜ >>279
海外パーツなのか…
でも、海外パーツじゃないものってあるのか？ えっ、125って春発売じゃないのか・・・延期したの？
ドリームで値段とか色々聞いたらぼかされたのにもう発表してるのね
春なら110と迷って我慢して待ってたのに山道に使うけど秋ならもう110買うかなあ 側だけ新型110出してすぐ125出るはずもなく125はabs規制始まる10月以降だろうに、
新型クロスカブですら側だけだからな、規制で仕方なく40万前後するカブになっちゃいました てへ☆
ってな感じで出すと思うよ（）実際は販売台数低下による利益の上乗せだろうけどね、 JA44のオイル交換やってる情報をずっと探してるんだがネットでいくら検索してるの誰もやってないみたい。どうやってやるの？ >>283
お騒がせしてすみません情弱の勘違いです・・・。
情弱だし110の方が修理やキャリアとか探しやすそうだし110にしとくか。。。 >>288
バイク屋でやって貰え
その作業見て覚えろ >>288
1ヶ月でバイク屋で交換、2度目はまだなんじゃね。 125ccがほしい人はタイカブの丸目がもう少しで輸入されるだろうからそれを待てばいいじゃない。泥がボアアップしたtypeＸみたいな感じでラインナップされると思う。
30万ぐらいで買えるはずだし、規制緩いからパワーもある。 c125が写真でこれだけごついと実物見るともっさりして重そうだ JA44ベースのベトナム版も出るかな？
キャブで激安のヤツ >>296
出るだろうね、キャブ仕様は高燃費で速いし >>297
原チャリごときにキャブ以上の性能を発揮してるインジェクションなんて無いんだよな
ホンダと5ｃｈ（電通）による過剰宣伝だよｗ 前モデルのマフラー流用できませんかね
クロスカブ用のスパトラつけられるならほしい >>299
五月蝿すぎて朝起きたらシートとタイヤが切り刻まれるマフラーｗｗｗｗ 使ったことあって言ってる？
お皿3枚で純正に毛が生えたくらいの音になるよ 道の駅の中もメット被ったまま歩いてるおじさんは、おまえか！ バイク足に使ってると稀に本当に店にメットかぶったままはいりそうになるな、 黄色は110だと今後も出ないのかな
黄色が欲しいのに JA44ベースのベトナム仕様の丸目とか言ってるアホが居るけど
JA44は熊本生産の日本専用モデルなんてベトナム仕様とかは有り得ない
JA07に海外仕様が無いのと同じ事 しかし…なんというかホンダの企画の迷走ぶりが何とも言えない
「アジアじゃ角目ガー」と言ったその口でレトロですかそうですかw C125だけどOHVのカブってさすがに馴染み無くて、
やはり110のデザインのほうがカブって感じでしっくりくるわ。
しかし40万超えって買う人そんないるのかね。コレクターズアイテムになりそ。 実際なんたらカブの会みたいな面倒臭いおじいちゃん集団の為の盆栽バイク用途でしょ >>318
オフとかで昔のカブに比べて今のカブは云々とか言って若い奴に語る姿が目に浮かぶw 爺さん達はレストアしたC100でC125所有者にマウンティングするんだよ
新クロスカブもCTでマウント取られるんだろな >>316
迷走してたのはお前らだろ
1年以上前に、カブを丸目に戻せと書いたら
「そんなものアジアで支持されるかよアホ」と
アホなお前らに散々凹られたわ こじらせてんのか
お前「ら」って誰のことなん？何人ぐらい？ お前ら信じないかもしれんが聞いてくれ。
見たんだよ、ピンクナンバーの黄色い新型カブ。
愛知県の岡崎だったんだけど。
最初「お、新型カブ。いいね、黄色だから50か。」と思ってたらギューンと抜いてったんで見えたんだわ。
それとも幻だったかな。 >>323
外装パーツ交換すれば作れるぞ
値段までは調べなかったから分からん、すまん なんちゃって原2登録もあるで
ウチの市はボアアップキットの納品書で登録できる
納品書なんて簡単に偽○できるからw >>316
向こうじゃ丸目と角目両方売るんじゃないの？
カブ系だけで何種類もあるんだし
>>324
JA10の黄色外装キットが2万程だったと思う >>316
丸目だと中国人工員が上下左右を気にしないで困るから角目にしたんだよ >>325
有印私文書偽造と道路運送車両法違反だな 数年前FTR223を処分されてから俺のバイクがない。
嫁と共用のディオ110しかない。
ここ半年忙しくて休みも少なかったが今日唐突に休みになったので
噂の新型カブを見に50㌔先の夢店にディオ110で向かったのだ。
田んぼを見て、森を抜け、山を越え、街を走り、向かうはドリーム。
本命新型カブ現物はどんな感じだろうか、グロムにも跨ろう、
レブル250はどうかな？色々見てこよう、そして近いうちに一台買おう。
休みだった、畜生・・・ コピペじゃないよ、現実だよ、ラーメン食って帰ってきたよ。
まあそのうち新型カブ110は買うと思う。 会社の上司にスーパーカブ乗りたいんですって話したら
「えっ…その歳(20代)でカブ乗るって相当ワケありだと思われるよ？」
ってドン引きされたんだがどういうこと？ どういう事も何も
カブ＝貧乏人、爺さん、農家、オンボロ
みたいなイメージの人は普通にいるからな。 カブ＝爺さんはガチ
自分はもう60歳なので違和感ないと思うが
若いならカブは止めとくべき。恥ずかしいよ >>335
その上司が物事の本質を見られない人物だとわかって良かったじゃないか カブ＝古いトロいのイメージはあるだろうね
そのせいで速度が出ないと思うのかスクーターより煽られやすい 交差点で信号待ちしてるときに真横に車付ける奴いるけど信号変わった瞬間発進したら加速の速さに大抵ビビってるな
ナンバーの色の意味くらい知っといて欲しい >>337
そうか？ バージンベージュとかレトロ調でオサレやん >>342
白ナンバーだから50ccかとおもったら250ccのカブだったでござる >>345
90の頃は、カスタムといえば銀色だったけどな
なんで、みんな角目が嫌いなんだろうか？ カッコいいじゃん >>335
え？俺んとこは「カブはいいぞ」って褒められたぞ >>345
黄色の110出たんだ。
注文してこ。♪ >>323
役所で110登録してナンバープレート貰ったら黄色だったよwそのままにしとこうかとも思ったけど指摘してももいろクローバーZに変えてもらった >>335
20代でカブ乗ってるよ。いいじゃん、カブ。 >>345の黄色タンデムステップついてるようだし110?
黄色110出るならすぐ買ってくるんだけど え？むしろ黄色110がドリームで注文できるの知らない人がいるの？ ドリームは知らんけど店で外装組み換えて売ってたりはあるぞ >>342
ﾀﾞﾖ(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ ドリームで外装組み換えたら組み換え前のパーツはくれるの？
それとも生産段階でオプションという形で付けるのか？ >>323
カブ専門ショップが限定値段据え置きで外装交換した、カブ110売ってたよ！ あーいよいよ明日納車だ、だけど横浜は雨、待ち遠しいな。 >>359
50の黄色と110の薄い青とで交換してんだろ
どっちも特別仕様で売れるから 手間かかるパーツ出せとかじゃなくすでにある色を110でも出せなら要望多ければ黄色も出るだろうか >>363
いつ発注したんですか？
納期が当初予定より早まった…ってことは？ 12月の20日辺りかな、最初は2月の中頃でした、ちょっと早くなりましたね。 http://www.kitaco.co.jp/goods_detail.html#sid=P539-1157660&;type=keyword&val=%u30D5%u30A1%u30C3%u30B7%u30E7%u30F3&filter=
これJA44に付きますかね? なんかおんなじようなのがモトチャンプのカブ特集号で出てたぞ。
カブ専用は出ているんじゃない？ 外装全とっかえしたらいくらするの？
今はオッサンブルーで満足してるけど
今年のニューカラーで魅力的な色が出たら外装換えてもいいと思ってる 外装一式買い揃えようと金額確認すると、ならもう一台買おうかという気に一度はなるんだよなあ レッドバロンで注文待ちって言われたがどうなの？
値引きは５パーくらいというのもどう？ 白のスーパーカブ110を発注中
上下黒の防寒着を着て、ワークマンで売ってる白い蛍光ベスト着て、白いヘルメットを被り、白のリアボックスを付けて乗れば、クルマから幅寄せされたり、煽られたりしないかな？ ボックスに「POLARIS」ってステッカー貼れば完璧だよ 12月に予約して、まだ納車しねえ
まぁ雪国だからいいんだけど
おおよそ2月にと言われ、早二ヶ月 >>375
普通に警察官でも原2は煽られるぞ?ｗ
なぜかって?緊急走行するための装置がついてないから >>380
逮捕は出来るからな、車間距離が少なければ捕まえられる。
小型は左端を走る必要もないしね 自治会で配ってる防犯警戒中のプレート貼り付ければなおのこと良し 110の白の納車待ち見たけど、警察カブにしか見えなかった。
JMSの白いBOXついてたから余計に… >現行犯逮捕は誰でも出来るよ
それ、不法逮捕になることもあるから注意な
最低でも逃亡の可能性が高いことが必要
さらに、それが逃亡と認められるための要件もある
通報しながら尾行ができる場合は逮捕はしない方が無難
実務は条文そのものだけでは成立しないんだよ うちの近所のおまわりさんは普通の緑のカブだったから白が警察カブって言われてもピンとこないな
最近はスクーターだし >>374
バロンの初回見積もりは決まって5%
最後どこまで下がるのかは知らん。
Dreamとかでも最終的には5～10% まだ納車されないのかツベやブログとかでもレビューとかはあまり見ないな
それとも盛り上がってないだけ? 純正のグリップヒーターを付けると、ハンドルカバー併用出来ないような事が、オプションカタログに書いてありますが、使えるハンドルカバーってあるんでしょうか？ >>409
もりあがるのは具具合出たときだからまだそこまで走りこむ季節じゃないからな、
夏になったら否応にも盛り上がるだろうよ >>410
純正グリップヒータで大久保製作所のF1使っているけど問題なし クロスか丸目か非常に悩む
可愛いのは丸目なんだけどな 通勤、買い物用にカブでも買おうと思ってんだけど、185cmの俺にはカブは小さいし、C125は値段高くて積載も少なそう、クロスカブはレッグシールドが無くなってるし、スゲー迷ってんだよねー。 >>416
クロスカブにレッグシールド付ければいいでしょ 旧クロス買えばいいんじゃない？
ライポジが大柄な人向けだし今なら投げ売りされてるとこもある >>417
新型にオプションであるの？
タケガワとかから出る予定とか？ >>419
詳細は実物見ないとわからんが、純正が付くでしょ
わざわざ設計変更する意味ないしw クロスカブに4cmの座布団つけて乗ってるけど180後半だとそれでもクッソ小さいよ尻ははみ出るし、膝と足首が長距離乗ってると痛くなるし
キックは常時ふくらはぎ当たってるしレッグシールドはつま先ひっかかることあるし素直にラリーかvスト買え もう一度、日本語勉強してこい。
すぐに工作員とバレるぞ。 >>416
俺、189だけどミディシートで尻がはみ出ることはなくなったよ。少し前にずれるのでワッシャーかましてやるといいよ。 クロスカブ本日発表 デザインを一新
50ccを新たに追加し驚異的な燃費力を実現
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/ HA02(90cc)からJA44に乗り換えて1週間。
身長177だけど、少し車体が大きくなったからか縮こまらずリラックスして乗れるし、90と比べるとシートの座り心地がとても良いよ。
レッグシールドも良く設計されてて、風の巻き込みが少ない。
あとセル付いて始動が楽になった。でも気分でキックを使えるのがやはり嬉しいな。
横に大きくなって、メーターやハンドル回りにスクーターっぽさを感じるけど、走りはカブそのもの。シーソーペダルでギアチェンジしながら加速して、ホント気持ちよく曲がれるよ。
エンジンのフケ上がりは90が良いかな？
でもアイドリングが静かで、4速110ccだけに全体的に力強い感じだよ。
燃費は同じ走り方で、45→55に改善。暖かくなればもう少し伸びるはず。
カブに乗り始めて20年近く、大型でのツーリングもそれはそれで楽しいけど、新カブ(箱付き)は手軽に使えて相変わらず面白い。コイツもまた大事に長く乗ろうっと。 今日初めて新カブ見たわ
あの青キラキラすぎて派手すぎない
なんかきれいだけどカブのイメージと違う >>428
貴重なレビューありがと
また気づいたことあれば教えて >>412
F1-スマート、F1-210、F1-3000とかあるみたいなんですが
どれでも大丈夫でしょうか？ ハンドルカバーなんて大体車体側は大小の丸い穴だけ空いててそこにグリップとレバー突っ込むだけ
後は抜けないように外側に付いてる紐をミラーのステーに括る程度のシンプルな物
ハンドルのスイッチ部分までカバーするような大きい物でもない限りはグリヒ着いてても支障無く使えるぞ
ホムセンにも置いてるから一度現物見てみ >>425
短足チビにはわかんねぇだろうなぁ 工作員とかｗｗｗ
>>427
50も110も燃費対してかわんねぇしどれだけ馬鹿がつられて買うか楽しみだぜ どんくさい旧世代のゴミのカブごときが
PCXと同じ価格つけんじゃねぇよ
身の程を知れこのゴミカスが
道で見かけたら覚悟しろ
これはPCX板からの宣戦布告です よく分からないけど、リアル殺し合いをしたいってことなのかな >>433
>>443
ありがとうございます。
110のベージュ注文してきました。
ハンドルカバーも買って準備しておきます。 おめいいいろかったな
納車件数も増えてきたみたいだね 買うなら、何色がいい？一番カブらしい、タスマニアグリーンかな。 >>450
自分が乗るカブの色を他人に聞くとか頭悪すぎだろ、好きな色に乗れよ >>452
じゃあ君が面白い色を提案してあげるといいと思うぞ 新型カブの全カラー展示してあるところどっかない？
近所の店は取り寄せ扱いだからネットの画像じゃ正確な色分からん クロスカブの黄色がかっこよすぎる
あれ走ってたら絶対目立つだろうな カーキはほかのバイクには無い色だからね
カブの緑とはまた違うよね
でもスペック的には丸目とほぼ同じに見える タイヤもタンク容量も C125ってABSとかキーレスとかディスクとか要らない無駄な装備つけて重量増した分ボアアップしたんじゃないの？
動力性能維持の為のボアアップだったら今のシンプルな110でいいだろ カブは１０年後くらいから乗るつもりだったけど
黄色の１１０が出たら即購入してしまいそうだ… >>467
北海道キャンプツーリングには使えんだろ
GSでもまばらで危険なのに。。。 >>468
いざという時にエボルタ単１でも走れるようにするんだよ アドレスｋ７ ６万kｍ 乗りかえでカブ１１０にしかし色迷う・・・
やっぱりベージュかな？いや青も良いかな？じじい色のグリーンも捨てがたい…
カタログの色じゃ判らないな でもカブも高くなったな昔９０で１７万位だったな・・・ 今朝納車された。直進安定性が強くてやたらと粘る低速、気に入った。 >>475
YouTubeで見る限り、エンジン音も小さくなっていたしね 110だと消去法で緑か青だなあ
しかし中国生産でカブオワタと思ってたが昔っぽいデザインに回帰してカッコよくなって良かったね。少し丸っこくてリトルカブっぽい。c125はなんか気持ち悪い カブって初めて乗ったけど、良い意味でママチャリみたい。
視点が高くて乗り心地が良くて。シフトチェンジはペダルをゆっくり戻すのがコツ？
前カゴ付けて、バイザー付けて、オーバーキャリア付けてホムセン箱装着完了。
明日は仕事が終わり次第、電源とフォグを付けて慣らしへ行こう。 俺はもうチャリンコはよう運転できないわ
ハンドル軽いしサドルの位置が高すぎて怖い >>481
>シフトチェンジはペダルをゆっくり戻すのがコツ？
………正解（みの風に c125が販売されたらもちろん買い換えるよな
乗ってても安い貧乏カブって馬鹿にされるしな 他人の目が気になる人はカブを選ばない気がするけどな
カブじゃなくもっと高価で維持費が高くて燃費が悪くてスピードが出るバイク買えばいいと思う >>485
はあ？
俺からしたら、どっちも同じピンクナンバーのバイクだわ。
自意識過剰だって気づけよ、うんこまん。 ハンドルカバーヤママルト前のカブのそのままつけたけど、ボタンでキズつくからエアキャップかまして取り付けてる >>482
アメリカンからオフ車に乗り換えても一週間以内に慣れるよ、 >>491
素人が競争無しで乗るならカブは意外に
オフロード向きかもよ？
重心低くて、足付きがよくタイヤ径がでかいからズルっといっても転びにくいし
低速トルクもすんごくあるし >>480
一月十日ごろの注文で3月23日の納期だった… 自分でオイル交換してると、ホンダの二年保証受けられないて常識？ JA44グリーン注文しました、待ち遠しい
C125も欲しい、、、 >>495
実際には受けれるけどね、ユーザーがホンダに直接言うわけじゃないし間にショップ通すし販売協力店なら何処でも受け付けてくれるよ
へんな改造してなければね 販売店も協力してくれそうだけど、メンテノートに記録ないと渋られるときあるみたいなんだよね。
正直オイルすら自分でやったらあかんてのに驚きました。 今回なんて特にオイルフィルターの変更を売りにしてるくせにおかしな話だよね >>494
スポーティバイザー付けました
胸に当たる風が軽減される程度
外観の雰囲気が変わるので自己満足的な要素が大きいパーツだと思います ピヨピヨも付けてみました（無印4.5インチ用）
ヘッドライトのカーブに合わせて力技で曲げ、少しガタつくので隙間にモノを挟み何とか装着…ライト外さなくても真ん中の照射角調整ネジ緩めるだけで行けました 追記
多分曲げ過ぎたので隙間ができたんだと思います、あと挟み込みの為に照射角ちょっと上がったので対向車眩しくないか夜にもう一回チェックしてみます >>495
オイル交換は無関係で、有償定期点検を受けてないと保証受けられないが正解だろ？ ホンダはZIPPOのライターみたいにカブを「永久保証」にしてくれれば良いんだがな～ ライト明るいしエンジン静かだしブレーキ効くし良いバイク。
だけど、レッグシールドのネジ固すぎ。 読み進めてきたけど、黄色110を望んでいる人以外に多いんだなあ >>504
先日の話では有償点検、株の場合だと一年点検などを受けて、修理部分によってはオイルもーて感じで言ってたよ。
どこでやってるかというより、ちゃんと定められてる距離とか時間で交換してます、ていう根拠のために必要みたいな説明だったね。定められた店でメンテノートに記録があるかって意味で。
交渉しますけどーて感じだったので押し切れるのかもしれないけどね。 >>510
あーそういうことね。
まぁ年間1万キロ乗ってるのにオイル交換記録が無くてぶっ壊れたら
店側も思うところはあるだろうし。
俺も記録は残しておくかな。 ぶらっと山の方に行ってきたけどやっぱ坂道辛いね
125だともうちょい登りマシになるかなぁ 先日50㌔先のドリームに行った挙句閉まっていて新型カブ見れなかったという
胸糞悪い事態を反省し今回は定休日を確認してから行ってきたのだ。
俺「ほう、カブ一杯あるな、どれどれ・・ん？」
旧クロス、旧プロ、リトル×3
俺「あれ？新型見たいんですけど」
夢「あー、新型は即売れるか予約だから現物無いんですよ、すいません」
俺「」
もうめんどくせえから予約しちまおうかな。 うるせえ！ここが俺の日記だ！
JA07とすり替えるぞ、糞が 1月下旬に新型が展示されると言われて
先週バイク屋に行ったけどそれも即売れて
次買えるの3月生産分と言われたなー
まあ最初から買う色決まってたから予約してきたけど 赤が欲しい！
赤が出たらすぐ買うから何とかお願いします！ タイ仕様の丸目には赤があるし少し色違うけど黄色もある
シフトポジションインジケーターもついてるしな 雪がちらつく中、今日ドリームへ引き取りに行ってきたよ
現物見ないでベージュにしたけどお洒落な感じで正解だったな。ブルーの現車もあったけどスカッとした爽やかなブルーで夏だと映えそうだね。 タイ仕様ってどこで買えんの？
エンドゥランスはまだだよね >>494
寒がりなのでロング付けました昔からあるタイプと同じ高さ快適です 今日新型見てきたがええ感じやん、欲しいわぁ～
排ガス規制を受けて動力性能がどの程度落ちたかが気掛かりだけど70km/h楽に巡航できるかしら？ 110黄色が出ていたら即決だったんだけど、時期モデルの発表とC125は同時期なんだろうか
またそれで悩みそうだなあ 黄色、黄色うっせーな
白かブルメタ買って外装変えればいいだろう
外した外装はオクで売れ >>533
2次減速比見るとプロならエンジン唸る前に行きそうだがノーマルとクロスは60～65で唸りまくるから余裕では行かないね
スプロケ弄らないと五月蝿すぎるだろうね
>>534
現行110と125が同時期に新型出るはずないだろう新モデルの110出そうとすると125とABSコンビ規制で装備かわらねーよ出す意味がない >>536
プロは小径タイヤの分だけ2次減速比ロングに振ってるだけだから、ほぼ同じだよ な、結局C125なんだよ。
でも高いし。
ずっと悩んで買えんわ。 >>540
さっさと買えよ あとで外装一式変えたら良いやん 大した金額でもなし >>539
結局の意味がわからない
実用車としてはありえないし俺は全く興味ないけど欲しい人は買えばいいと思うぞ 125ccは魅力だけど40万円のカブは要らないなぁ
40超えるならベスパ買う 禿オクだとサービスマニュアル1万以上してるけど、適正価格っていくらくらい？ >>546
おおthx
すまんが寺ってなんですか？
教えてクレクレでスマソ サービスマニュアルも初期印刷版と増刷コピー版があってだな、値段がビックリする程違うよ。 >>549
感謝！
1万以上はさすがに高いということか。。。 JA07のを1樋口くらいで買った気がするけど、パーツリストだったかも
サービスマニュアルは8千円くらいしたかなぁ？
すまんがうろ覚え >>551
謝々！
1樋口だったら大量注文して、禿オク出品転売しようかと考えてたわw 新型のドレンボルトって外すと茶こしみたいなフィルターも出て来るんですか？
興味しんしんです マジレスすると今ディーラーに頼むとコピー版だから2万5000円くらい。
初期印刷版はオクで1万5000円くらい。
パーツリストはディーラーで5000円くらい。 今にして思うと、JA10あたりの中古サービスマニュアルと新型のパーツリストでよかったような気がする。 >>553 そうだよ。俺、知らずに従来サイズのドレンワッシャーを大量に買っちゃったよ。 >>556
ありがとう
ワッシャーのサイズ特殊なんだろうな…… >>545
年前は8000円が相場だったのにな。
ただ、純正価格は3万のはず。 >>533
楽ではない。エンジンかなり唸るし振動も大きい。
ただしフレーム剛性感はあるから危ないとは思わない。
快適性の問題。 『人生はリベンジマッチ』
↑
名曲、ユーチューヴ検索 >>559
ありがとう！こういう意見が欲しかった
90は50km/h以上ですら振動凄いしフレームも貧弱だから恐怖まであったが、そこは改善されてそうだ 110で走ってきたけど
65キロぐらいから振動が出てきて
70キロ超えるとフレームが振動してる？っていう位感じる。
でも吹っ飛びそうとかは思わなかった。 >>562
それJA10の時と同じだな。4000kmくらい走ると振動しなくなってくると思う。 やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ >>566
キタコのグロム用？ 情報おねがいします NC42から乗り換えたが、軽くて燃費よくて最高だな。
時計がついてないのが不便だなー。 >>570
ロンツー行って体調崩して高速乗れないことを恨むまでが原2生活な何度も経験すると250が欲しくなる
>>562
シリンダーこなれてフリクションロス低減してくると10キロは振動でるまでに余裕が出るよ、 片道100キロ程度のまったりツーリングたのしいれす 片道100キロツーリングがちょうど楽しいな！
時間的余裕もあるしで、観光地でまったり過ごせる フロントスプロケット交換は諸刃の剣。
高速走行が楽で快適クルーズできるかわりに、登坂トルクが犠牲になるのと、ドラムブレーキなので減速時に注意がいるよ。 走行中に4速からシフトアップでニュートラルにできないのがイライラ
昔乗ってたCD50なら出来たんだけどなぁ
停止前とか、4速のまま減速して足着く前にNに入れたい MTでシフトダウンしないのって乗り方としては明らかにおかしいけどなあ？
4速からニュートラルに入らないってのもいまさらすぎてなんとも
ブレスカブ以外はずいぶん前からそうだし
二輪で走行中にニュートラルにするなんて不安定になるだけでエコラン以外になんのメリットもなし 積極的にシフトダウンしていくスタイルで乗らないと小排気量はかったるいしつまらないじゃん？
信号で止まるときは4→3→2→1で落としてけばなんの問題もなし 昔カブもそうだった時走行中トップからいきなりロウに入れられ
何度も怖い思いした 一周まわるロータリー式はハンドクラッチならまだしも、遠心のカブだと4→1速に入れちゃったとき対処できる自信がない 一般用カブは停止してる時以外4→N→1ってのは出来ない
走行中にやるとエンジンブローになりかねないし
ただしプレスカブみたいな新聞屋が使うようなゴーストップを繰り返すような業務用カブはあえて走行中4からNに行けるようになってた
今の業務用のカブであるカブプロはそうなってないと思うけど >>578
4速走行中にシフト前に踏み込むとNに入るやん クラッチ切れてるのとニュートラルは違うけどな
挙動は似たようなもんだけど >>578
エンジンばらしてある部品を外せば常時ロータリーに出来るけど…
死んでも知らん． ドラムストッパープレートを外せば走行中でもNに出来るけど手間も時間も金(ガスケットとか)も掛かるしおすすめはしない
カブに乗り慣れてるなら走行中N→1はまずしないし大丈夫とは思う 3→2のときシフトダウン踏み込んだままキープして止まる直前に1まで下げるとスムーズよ 踏み込んでるとエンブレなくなるから自然に泊まれるんだけどぼくだけ？ 初、オイルエレメント交換した
fc2にやり方あがってたけどガスケット変えなかったから心配 チェーンが緩んできたから初調整やった
かっ飛ばす乗り方で3200kmで初調整だから、チェーン太くなった効果はあるんかな。 >>596
ドレンワッシャーと同じでへんな段々付いてなかったりヒビ入ってなけりゃ何度か使える >>593
調子乗ってギア下げすぎて、エンブレがこわい時。 カブは運転が難しいと思う
昨年の年末にリトルカブ(セル付き)を初めて運転させてもらったがこんなにも難しいとは思っていなかった
スーフォアに乗っていたのでカブなんて余裕、楽勝だわと思っていたのだが・
まずはシフトチェンジだ
みんな、かかとでシフトダウンしているのだろうか？
足首が固いのか足が小さいのかどうもうまく出来なかった
シフトダウンも爪先というか足の前半分でやっていた
また、あんなにエンジンブレーキが効くとは思っていなかった
運転がギクシャクして怖かった
広場で一日位乗り回していたら慣れるのかなぁ
リトルカブだから運転しにくかったのでしょうか？
今度の新型丸目110は運転しやすいですか？ >>594
あー確かに１に落とすときはエンブレきつい時あるからな
クラッチ切ったまま止まる発想はなかったけど思えば車なら止まるときはクラッチ切るもんな
なるほどね…やってみよ >>600
カブはみんな一緒
110は2段クラッチだけど操作感は変わらない
・シフトダウンエンブレ対策はブリッピング
→シフトで踏み込んだときクラッチが切れてるから離す前に速度に応じて煽る
・かかとシフトダウン
→つま先シフトダウンだとペダルから足離す事になるので不安定になる
踵でできるように練習したほうがいいよ
とはいえ踵じゃ出来んという人は結構いるみたいだけど シフトダウンはつま先
踵でやろうとするならペダルの角度をかなり変えない無理（身長175cm） >>602
ありがとうございます
慣れるしかないですね
カブのエンジン音の大きさにもビックリしました
スーフォアの方がよっぽど乗りやすいと思いました 雪道走るときに登山靴履いたときは立ち上がらないとシフトダウン出来なかったな そもそも400に｢乗っていただけ｣なら、何に乗り替えても駄目
きちんと｢理解して乗っていた｣なら、何に乗っても理解から始める
理解できればギクシャクなんかしないで乗れるぞ エンブレ使うのは4→3→2まで。
2→1はギア比の関係で速度差が大きくてアクセルで合わせないとショックが大きいから普段は使いません。 >>609
400に乗っていただけではダメなの？
理解してから乗らないといけないのですか？
カブって難しいですね >>600
カブのチェンジペダルは慣れたら靴を痛めない、会社にいくようなビジネスシューズでも乗れて便利やで >>612
そうですか
スイスイ乗れるようになりたいです
いつかカブで北海道をツーリングしてみたい スーツ社畜やけど駅までの通勤にも使ってる。
革靴でなんの問題もなく運転しとる。
シフトダウンはちょっとだけ踏み変えてカカトで。ブリッピングはギア車乗るなら基本やろ。 >>604
かかとでダウン余裕だけど？（身長175cm）
足首に怪我の後遺症とかある人かな 北海道の何にも無い誰も居ない道路でチューブタイヤがパンクしたらと思うとゾッとする
あっという間に日が落ちたりして センスタがあるし、タイヤ外してしまえば自転車とさほど変わらんけどね。パンク修理というか、
チューブ交換にしてしまえば。チューブを外してそれをまた戻す練習をしてみるのオススメ。
ただ、何かの拍子に穴をあけてしまうと悲惨なので予備チューブは買っておいた方がいい >>610
そりゃそうだろ
エンブレはブレーキじゃないんだから。
カブは止まってからローに入れれば良い 新クロスカブ目標年間販売台数予約だけで超えたらしいな
44より売れそうじゃん pcxとかの時も、年間台数よりみたいなこといってたけど、話題作りのためにそういう設定のフリしてるのかな？
売れるのは喜ばしいことなだけとさ クロスカブってセミブロックタイヤみたいだけど違いってあんのかな
色は凄くいいけどな 明日は一か月点検してもらってからホムセン箱の取り付けと、オイル交換予定。
ピレリのタイヤも試してみたい。 ピレリのシティーデーモンだろ……なんか評価イマイチだよな
リピートした人知らないわ。 武川のリヤサス安いのにめっちゃいいわ
プリロード硬めにするとグイグイ曲げやすい 250RRの時だって年間販売台数を数日で超過して話題になってたけど結局最初だけですぐ落ち着いたしな 点検終わった！これから自宅でホムセン箱の取り付けだから、ホムセンでステーを
買いに行ったらマキタのインパクトドライバーも衝動買い。18V、欲しかったんだ。
タイヤはまだ注文してないけど、出先でのパンク修理に備えて予備チューブと
タイヤレバーとリムガード買ってあるから練習がてら外してみよう。 カブのチューブタイヤ交換は簡単すぎてびっくりすると思うよ
一度やっておけばパンク修理の不安などなくなるはず >>635
G1 10-30でいいよ真夏でももね、気温35度で70km巡航1時間やってもエンジン熱だれも焼きつきもおこさないからね、
オイルも温度80度も行ってないんじゃないかな、カブの空冷は優秀 そいやc125とモンキー125てタイ生産なのな。
なんでか知らないけど 夏場の空冷はデブオイルをエンジンオイルとしてつかう
嘘だけろ >>640
普通に田舎の都市間幹線道路70kmで一時間巡航した話しやけど？ｗ
本州山脈側やからこんなん普通やで、
オイルの温度は測ってないが冷えてないうちにオイル交換して触った感じやで
自分の匙加減に無かったら適当な数字といっちゃうとか頭知れてるわｗ 同じじゃん
時速70kmで1時間走ったら移動距離70km >>611
バイクって理解して乗ると奥が深くて面白いよって事を知って欲しいな >>646
そうですか
教習所ではそんなこと教えてくれなったなー ホムセン箱取り付け完了
タイヤ外しはリアはホイールを外すのに少し手間取ったけど、純正タイヤはすんなり
外れた
オイル交換したけどOリングは再利用ｗ ワッシャー使えない意味が分かったよ >>648
自分も１６歳の時だったかな知人のカブに乗った時は凄く乗りづらいと思ったけど
何台かバイク乗り換えた後に友達のカブに乗ってみたら普通に乗れたから
そうゆうことじゃないかな？そのうち慣れるよ >>608
Nだけですかね？他のギアには入るのかな？
停車時にシフトしにくいのはカブもMT車も同じこと．
MTなら半クラにするが，カブなら少し回転数を上げて遠心クラッチを繋ぐ．
あるいは少し前後に車体を移動させます． パワフルな加速で70kmくらいが快適な速度、それ以上は振動が激しくなるのでもうちょっとエンジンなれるまで無理しないでおきます（今700k越えたとこ）2ケツでも山道グングン登るのでどこでも行けるし走るの楽しいです！ 個人的なレビューを。
LEDライトは被視認性抜群。照射は従来よりちょっと明るい程度。
エンジンは3速は33km/h、４速は40km/hからが快適に使える範囲。
オイルフィルターは効果てきめんで、新車充填オイルは500キロで替えても
ほぼ鉄粉無し。
メットホルダーは相変わらず使いにくくて廃止しても良いレベル。
ブレーキは前後とも不満なく良く効く。あと、ウインカーレンズがちょっとおしゃれ。 ベトナムキャリア付けてみたいんだけど、
昔のカブのパーツってつけられるのかな？ フロント＆リアキャリアはJA10用なら付けられたよ
ベトキャリはカウルが変わったから難しいかも >>656
個人的に完璧なレビューだと思ったよ
もう知りたいことはないかも >>661 ありがとうございます
追記で、カブ以外からの乗り換えの人は特に違和感を感じると思うのが
プッシュキャンセル式ウインカーのボタン位置が低いことかな
あと1ｃｍ上にあると使いやすいのに
自分はJA10から乗り換えだけど、冬用グローブを付けてると
未だにキャンセルするときはボタンを見てしまう >理解してから乗らないといけないのですか？
は？普通に乗りたいなら、どんなモノでも当たり前だろ
>カブって難しいですね
いや、理解していれば簡単すぎて簡単すぎて…
CBでも回転合わせを簡単にできるほどなら、カブのダルい吹け上がりなんぞ屁でもない
基本、原チャリだ
しかも運動神経なしのジジババが乗る類のものだ
それをな…まったくアホかと >>664
つける！
納車待ちきれずにボックス買って来てニコニコしてる。 ＪＡ４２見に行ったら在庫アリで即納車してもろたよ
慣らしなんで６０ｷﾛは出さないように走ってるけど快適だねー
初回燃費60キロだった >>663
＞しかも運動神経なしのジジババが乗る類のものだ
自己紹介乙 ボックス付けたらシートに腹ばいスタイルで空気抵抗減らせないじゃないですか エンジンの慣らしは1速15キロ、2速30キロ、3速45キロ、4速65キロくらい出して平気？ >>672
レブ当てないように普通に乗れば大丈夫じゃないか？
変に縛りいれるとメーターばっかり見て危ないよ >>664
何言ってんだよ。
カブは収穫箱だろ。
ボディ色に合わせるのがオシャレ。 >>664
ブリジストンの中学生チャリ通専用のノーマルより大きいリヤカゴに上部半開きできる防水カバーつけてる エキセルリムやDIDリムにOUTEXのチューブレスキット入れて見た目ほぼノーマルのまま軽量チューブレスホイールにする手もある
スポークホイール好きでキャストホイールのプラスチッキーな造形が嫌いな人にはオススメ >>635
> 今の時期、10W-40のオイルだと固いかな？
暖機中にカムチェーンがガラガラ鳴らなければ問題ないと思う今乗ってるJA10は鳴るのでG4（0w-30）に変えたら鳴らなくなった 鍵付き完全密閉タイプじゃないと
大阪福岡千葉相模原など一部の地域では使い物にならんらしいぞ
空荷でもゴミや糞尿を投げ入れられるとか 収穫箱はトラス構造なので、強度はホムセン箱の比じゃないほど丈夫だぞ。
究極のサバイバル装備だが、玉ねぎの運搬と間違えられるのが残念。 こういう収穫箱って作業場の人が普通に椅子代わりにして使ってるからな
箱を横にして人一人が座っても全然びくともしないくらい強度が高い
http://livedoor.blogimg.jp/yokokawasyoutenn/imgs/3/1/31cb931d.jpg まあホムセン箱も人が乗っても大丈夫なようなのは沢山あるけどね 再生プラなら500円くらい、新品でも1、000円くらい。
レアな水色バージョンがオススメ。 いい感じ
ttps://nekoneko96.hamazo.tv/e3851582.html >>678
JA10プロはエンジン交換したら０℃ぐらいではガラガラ言わなくなったよ．
オイルは何時もG2の10W-30． 自分でオイル交換してみた人、いる？
なんかドレンがでかいんだけど >>692
いやーその交換したエンジンなのよ…
交換してから走行4500kmなんだけどね
個体差があるのかもね
とりあえずウルトラG4で解決
普段入れてるエフェロスポーツ10w-40が固いのかもしれんけど
12月～1月は全く乗らず2月にエンジンかけたらガラガラ
オイル下がりきってるのとオイル固いのとダブルパンチだったかもしれん >>664
110プロにMRDのフリーボックスつけた！！超たくさん入る！！ >>693
ゴムバンドはあかんよ伸びないナイロンバンドを使おう
そうすればバッグはかごの外につけられるくらいはしっかり固定できる ja07とja10のマフラーてja44にも着くのかな？ 互換性、分かる方教えてください 慣らし運転だけど納車の時に特に言われなかったわ
適当に聞き流してさっさと帰ってきた
一般に何キロまでやりゃいいのよ >>696
めちゃめちゃ入るよね
普段は高さ下げてて、いっぱい積みたい時はスライドさせて上にあげれば更に入るようになるし
高い買い物だったけど鍵付きで雨の心配もしなくていいし長く使えば元が取れそうだしね >>693
前カゴつければ俺の理想のカブだ
ゴムバンドだけでグラついたりしないの？ スピードメーターカバーの縁左上メインスイッチオフ時の燃料計の針の辺り幅5ミリ深さ1ミリ程ちょっとくぼんで変形しててちょっと萎えた気になる御仁は要確認 >>696
リアキャリア後端の跳ね上がりどう処理しました。 サービスマニュアル買おうと思ってブックマークしてたら、原本8,640円＞27,000円コピーになってて笑たorz >>706
>>696じゃないけど、東京の足立区にある横山輪業はプレスで潰してフラットにする加工してくれるよ。
カブプロで箱とタンデム両立したいって言ったら、じゃあ潰しましょうって。
たしか2千円とかだったはず。 サイドバッグサポートの安いの無いかな？
メッキの。
ぼったくり価格の部品屋のは買いたくない。 >>708
メッキに亀裂入ってそこからすごい勢いで錆びそう >>708
情報有り難うございます。
やっぱり潰すしか無いですか。
こっちでやってくれるところを探すか
タンデムの必要は無いから小さめのでも探した方が良いかな？ >>697
https://i.imgur.com/Fm4fKTo.jpg
こんな感じ、こっちの地方では縦付左開きが主流なんだ。
>>702
MRDのストロングボックスから変えたんだけど。
めっちゃ入るね！ストロングボックス時代からだとMRD歴18年だぜ！
蓋を開けたまま高く伸ばすと大抵の物は詰める気がする。
>>706
素直に郵政キャリア付けました。
https://i.imgur.com/HAjNjcb.jpg >>714
車体の色はいつ塗り替えるんですか(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ >>715
塗り替えはしないけど、今つけてる外装を予備にして、赤色の外装に変えようかと思ってる。
ついでにフロントフェンダーも赤にしようと思ってる。 >>717
サイドカバーは変えないけどNG？
まぁ遠いし流石に年だから行かないけど… >>719
できません。
定員1名です。
つかカブ90乗ってた時も箱つけてたから、タンデムしたことない… タンデムステップなんかいらんから
そこに強化サイドスタンド付けてほしいわ >>722
スイングアームは共通仕様にして欲しかった。
溶接有り無しで実現してるからなぁ >>719
横輪オリジナルタンデムステップとピリオンシートで、物理的にはタンデムできる。
法規上&事故時の保険の適用はグレーないしブラックなんだろうけど、そこは自己責任ってことで。 昨年の12月にクラシカルホワイトで注文したんだけど３月以降になりそうって言われた...
白ってそんなに人気なの？ 12月頭辺りにドリームでカブの色を選んでた時に、白が人気だから納車に時間がかかると言われたよ。 >>705
自己解決右から覗いたら燃料計の針が当たらないようにわざと変形させてるのがわかったカタログではそんなに目立ってないのにスピードメーターアッシーもうひとまわり大きくするとか針を短くするとか燃料計を右に寄せるとかデザインでなんとかなったレベルだと思う >>659
情報ありがとうございます。
JA10のフロントキャリアを取り付けできました。
純正部品の品番をわざわざ変えなくて良いのに… 70過ぎの親父に買ってあげた
明るい青、なんかキラキラしてる色だな 燃料計が 全然動かなくて 故障かと思った ら 全然減ってなかっただけだった >>734
案外納入部品下請けメーカーが変わってるかも。。。
シナの鍍金が酷かったから国内生産に変わってるかもよw 昔JA07乗ってた頃に調べたが燃料計の針が上限張り付きからFまで降りてきて1/4消費
Eから燃料切れるまでが1/4って感じだった >>740
原１‥‥定員１
原２‥‥定員1or２
（定員１のものから2に変更する場合は、乗車装置を付け、車体の登録証記載変更手続き） >>735
40過ぎの赤の他人の俺にも1台買ってくれませんか。色はお任せします ジャネーの法則だと我々にとって納期などあっという間です 街乗りは信号待ち先頭以外、2速発進で充分だな
JA07は100キロスケールメーターじゃなかったっけ？ >>750
ローの設定かな
カブはスプロケでハイギアにすればベストになるでしょう ついでにチェーンを４２０に戻すべきでしょう。
絶対速くなる。
なんでセローと同じサイズなんだよ。 >>753
郵政とか新聞屋のプロユースの人からのリクエストでしょ
太いほうが確実に伸びない 業務用だしな
速いより長持ちタフ優先なんだろう
新型は給油タンクの蓋前の型みたいに閉まり難くないかい チェーン最大振幅25mmか15mmぐらいに調整してもいいかな？ >>756
考えられる最大積載状態にして自分も乗った状態でチェーンがギチギチになってなければ大丈夫じゃない？ 「ヤングチャンピオン烈」連載のバイク漫画の「ばくおん」にスーパーカブネタが出てた
ライトノベルの「スーパーカブ」のパロディみたいな話だった
昔はスズキもヤマハもカブのパクリ？バイクを出してたんだねー
大らかというか節操がないというか…. 初代ＯＨＶがＯＨＣになった時についた・・・らしい。 自転車後付型がカブでオートバイ型がスーパーカブじゃなかった？ >>758
最近だってギアとベンリィみたいな見分けがつかない奴は存在する >>758
見分けがつかないどころかヤマハと提携して今後は名実ともに同一車だぜ
カブのOEMをヤマハでメイトとして販売するかもな >>765
そしてギアのOEMをベンリィとして売る 時代なのかもしれないけどもう分からなくなってくるなぁ… >>757
ありがとうーなんとか調整してみたけど500km超で既にチェーンにムラできてたずっとならしながらおとなしく乗ってたんだけどなあ 本日納車、110定番のグリントウェーブブルーメタリックです。
よろしくお願いします。 >>768
初期チェーンはしょうがないねぇ。
次に変えるときには最低でもノンシールの強化チェーンを入れれば大分マシになるかな。 >>769
おめ色！俺と同じだね
>>770
そだねー次回は奮発して丈夫ないいやつにする 黄色外装にするにはいくらかかるんだろ
黄色欲しすぎて来るかもわからない黄色を待ち続けるのはツラい 外装一式なんていくらもしないから、早く手元に置いて楽しんで^_^
本当に、良いバイクだから。 >>773
前に横輪日記に色替えに必要な外装一式の価格表載ってたけど合計で4万以上したぞ >>760-761
なるほろ 自転車型のOHVからバイク型のOHCになってスーパーとなったんね
ハイパーカブは電動になるんかに？ 違うだろ
自転車用の後付けのエンジンとして出てのがカブで2stだった
初代スーパーカブのC100がOHVで65年頃のモデルチェンジでOHCになった >>779
横輪日記 スーパーカブの着せ替え で検索 旧ハンターのオッサンライダーが居るんだけど朝から カランカラン と賑やかなノイズを出して走り抜けて行くから新型買うのを躊躇する JA10の後期にすでに対策されてる・・・・はずなんだけどその後期車でもなるから
中華パーツエンジンだから新型も出てくるだろうねｗ
G1以下のオイル入れなきゃ暴れ難いけどね冬だけ全合成入れてる人も居るしそんなもんだろ >>783
ホンダのオイルを売りたい工作員さん、いつも乙です
安いオイル入れても、おたくのと走りも燃費も変わりませんが クラッチ調整も八分の1じゃなくて本当に16分の1の固体もあるから驚くなよおまえら、 今日初めて走っている新型丸目110を見た
メタリックブルーだったが綺麗な良い色だね >>779
違う部品代だけでそれくらいする！
プロカブをなんちゃって郵政カブにしようと思ってパーツリストで計算したけど、決算賞与出るまで延期することにした。
ただオールペイントと違って外装一式が手元に残るのは大きいかも。
押し入れに入れといて、つけてるパーツが紫外線で劣化してきたときに元に戻せる。 今日大阪高槻でC110赤を見たよ
めっちゃカワイイバイクだわ >>792
おめでとうございます。
とても良い色を購入されましたね。 >>793
ありがとうございます
まだ現物を見た事もないのですが
ベージュにしてみました
楽しみです >>794
リトルカブのベージュとはまた違った感じの色なのかな？ クロスカブスレに新型カブのレッグカバーをクロス用のに取っ替えてるのみたけどあれやりたい レッグシールドほしいクロス乗りと交換すればwin-winだな >>798
おめでとうございます。
良い色のクロスを購入されましたね。 JA42にUSB電源増設したいんだが、バッテリのとこにある赤カプラ使えば良いの？
キタコのキットはライト付近からカプラオンらしいけど、配線取り回し的には楽よね。
これ、電源取り出しの割り込みハーネスだけ買えないかしら？
（キット付属のUSBポート部分は取り付け位置的にインナーラックと干渉しそうなのでNG） やっぱ
ドリーム店で買った方が良いかな？
最寄りは茅ヶ崎店で18.6km >>810
少し遠いけど、そこで買った方が良いんじゃない。
俺はメーカー直営で買うよ
バイク屋は確実に潰れる >>809俺のはキットじゃないけど赤カプラからギボシ端子とHM090カプラ使って
プラス、マイナス取るだけ シガライターなりUSBなりはお好みに応じてアマゾンで
>>811 自分も全額先払いして三か月待つの不安でした
てるみくらぶみたいにならないかと >>811
ども。
東京モーターサイクルショーで
現車で色確認して買います
二種類のカブの全色見られるかしら 本日ベージュが納車されました。
>>795
リトルカブのベージュをあまり近くで見た事がない為わかりませんが、似てるような気はします
ちゃんと答えられずすみません
遠い昔にカブの90cc乗っていたのですが
今日110に乗ってみて本当に下手くそになってました
はやく慣れないと 早速、ウィンカーとクラクションの操作ミスで注目浴びました
今までスクーターでは大きな風防にしていましたが今回はショートにしてみました
やはりファッション的な要素が大きいのか風防って感じは無いですね
まだギアの入りも悪くギクシャクしてます
明日からまた練習してがんばります
GIVIの43を付けたので横に幅とっています 黄色110を何故出してくれないのだ
待ち続けるのは辛い >>822
そう。
すべるというか、発進時にバリバリ言いながら空転する。回転が落ちるとガッチャンと噛み合う。 やはり初期不良は避けられないのかな
販売から一年位は様子を見た方がいいのかな
その頃には黄色も出てこないかなぁ >>813
全額入金って普通なのか？
俺も街のバイク屋に全額入金しないと発注かけないって言われたからしたけど usm電源とマルチバーとグリップヒーターとウインドシールドを同時装着できる？できるなら買いたい 821です。
今しがたチェーン調整をしてきました。
完全に改善されました！
ありがとうございました！ >>831
お前が一見客でしかも貧乏風体なら俺でもそうするわ >>818
変なとこでプーって鳴ったりしてハンドルカバーしてウインターグローブだから余計面倒 町の小さい販売協力店は契約書すら書かないところばっかりだからいつも利用してない奴なら3ヶ月待ちとか全額前払いやろなぁ
本社に車体返品なんて出来ねーからなｗ >>837
幼稚な意見⁈
至極真っ当だろ。訳の分かんねー奴にいきなり来られてバイク発注されてハイそうですかなんてメーカーにオーダーなんぞ怖くて出来るか世間知らずの小僧じゃあるまいし。 >>840
残念ながら俺はそのバイク屋でバイク買ったことあるし、大企業勤めである事もバイク屋は知ってるよ。 たっかい大型バイクってんならいざ知らず、たかだかカブ程度の金額ですからね。自称大企業勤めとやらもあやしいですなあw >>846
そして納車の時はシャンパン開けて記念撮影納車セレモニーですね？
わかります 良く分からんが攻撃に熱心になるのは止めようよ
まったり行きましょう
60th >>843
その時は手付金を任意で5万払って残りは納車の10日前位に残金を払ったと振り込み記録に残ってる
今回はスレチかもだけど納車日未定のクロスカブだったから全額だったのかなー
ちなみにドリームには納車時に払えばいいと言われていたから全然文化違うなーと思って質問させてもらった。
街のバイク屋の方が1割以上安かったから価格に負けて街のバイク屋にお願いしたw >>851
着られなかったらこのバイクとは縁が無かったという事と思うようにするわ！ 俺は昔、Dトラッカー125の発売前に予約したときは手付けで一万円のみ
今回のカブは申込時に全額だった 結局入荷は三か月後
バイク業界自体が斜陽産業な中、中小の店舗はいっぱいいっぱいで
中には自転車操業のところもあるだろうから不安が無い、とは言えなかったけど
無事に納車されたので >>840
見た目で手付金の入金額を決めてると思ってるんだ～
世間知らずだね 1年待つのはツラいな
追加で黄色出してくれないかな 年末から乗ってます ベージュ
最初リッター40くらいで徐々に燃費延びて今回68！正確に測れてないかもですがやっぱりカブすごいですね。因みに街乗り通勤たまにドライブ、500で初回点検オイル+フィルター交換、現在950kです。次回オイル交換は1500、フィルターは10000の予定です >>856
ずいぶんと曲解するんだな
付き合いが無ければ見た目が良かろうと悪かろうと
信用なんて出来るわけないだろ馬鹿 >>860
いやだから見た目の良し悪しは関係無いって言ってるんだろ でんでん カブ で検索したらオイルフィルターの交換方法が分かる >>854
みなさんありがとう。全額入金のところもそこそこあるっぽいね。 メーカーから買い取って販売しているバイク屋が
リスクを負いたくなくて手付け金で全額入金させたいのはわかるけど
買う側としても現物見てないバイクに全額入金するリスクは負いたくない 普通は１割から2割 >>859
そりゃ初回、納車時点は満タンじゃなかったんだろ
悪すぎる そんなバナナ
注文してる時点で購入は決めてるだろ
気にしてるのは店の破綻リスクだと思うが >>866
俺にバナナとか言ってんの？
納車されたモノに傷があったり明らかに新車じゃなかったり
全額払ってたら泣き寝入りしかないよ >>867
傷があったら受けとるときにそこ指摘すればいいじゃん
新品部品と交換してもらえるぞ
明らかに新車じゃないとかあり得ねーだろ 登録なんかの必要経費は先に支払うけど後は納車時支払いじゃないと買わない。全額先払いとか絶対に受け入れられない。倒産、夜逃げはあり得る話。 普通2～3割前金払うもんじゃないの？
全額って車でもあり得ないけど >>867
変な在庫回されることはあるだろうな。
納車された日に、業者と傷とか確認した方がいいよ バイクを買うのはいろんなリスクあるんだね
勉強になります 俺は今まで車、バイク含めて納車時払いの事は無かったなぁ >>868
こういうなは個人の危機管理の問題なので
お前みたいに手付け金で全額払う良いお客もいれば
俺みたく現物見るまで疑ってかかる面倒くさい奴もいるってことだよ >>867
注文してもキャンセルする客もいるし
キャンセルされたら店がメーカーに戻せないんじゃないのホンダの場合 >>875
ホンダの客注はキャンセル不可。(正確にはパーツは15分以内、車両は60分以内ならキャンセルは可能) わいは、前金10万入れたよ。相手もニコニコよ。
トンズラこくやつとかがいるのかな。なんかすごく慎重に前金の話だしてたけど。 https://ja.m.wikibooks.org/wiki/
手付と解除についての条文を一応貼っておく。あくまでも「もめたとき」の話だけどな法律って >>874
ああ俺も全額前払いは嫌だししたこともねーよ
俺が言ってんのは受けとるときの話し
なんかあった場合お前みたいにすぐ泣き寝入り考える前に言うこと言えばって話し ごめん
私は完全なオッサンだけど
ある程度のお付き合いがある店舗でも
全額を要求されても支払わないなー
もちろん、これが正しいとは主張しません 三樹書房のスーパーカブ新訂版
いつの間に発売したんだよ？？
出版社TOPページで毎日確認してアンテナ張ってたはずなのに買い逃したorz
もうどこも”在庫なし”ばかり。。
初版1000部とか少なすぎるんだよ！！
http://www.mikipress.com/books/2018/02/post-290.html 内金に全額要求されても払う人が多いのに驚いた
お金貰った時点でバイク屋の仕事は終ったも同然だからそれ以上の仕事はしないよ
傷があっても妙にくたびれててメーターが回ってても「そういうもんです」で押し切らちゃうぜｗ
これが1割くらいしか払ってなかったら彼らは納品するために全力で仕事するよ 全額前払いしたらそれはもう「内金」じゃないと思うんですよ 内金手付けは荒れるからもういいや
既に納車されてマフラー変えた人いる？ >>885
まぁ中国パーツの車体なんで傷や外装の歪みとか普通にあるからそんなもんだよ（）
フレームがすでに錆びていたとかもあるしｗｗ >>888
それで妥協できるんならそれでいいと思うよ
誰も傷つく人はいない
俺はそういうときにためにマージンを残しておきたいから手付には全額払わないというだけの話 おじいさんは甘くて大きなかぶを作ろうと畑に種を蒔いて育てました。
そうすると、1株の大きな大きなかぶができました。
「うんとこしょ、どっこいしょ」 おじいさんはかぶを収穫しようとしましたが、
大きすぎて一人では抜くことができません。そこでおじいさんはおばあさんを呼んできて、
手伝ってもらうことにしました。
「うんとこしょ、どっこいしょ」
かぶをおじいさんが引っぱって、おじいさんをおばあさんが引っぱって、それでもかぶは抜けません。
そこでおばあさんは孫娘を呼んできて、手伝ってもらうことにしました。
「うんとこしょ、どっこいしょ」
それでもかぶは抜けません。そこで孫娘はいぬを呼んできて、いぬはねこを呼んできて、
手伝ってもらうことにしました。
「うんとこしょ、どっこいしょ」「うんとこしょ、どっこいしょ」
かぶをおじいさんが、おじいさんをおばあさんが、おばあさんを孫娘が、孫娘をいぬが、
いぬをねこが後ろから引っぱって、一列になって抜こうとしますが、それでもかぶは抜けません。
それでいよいよ最後にはねこがねずみを呼んできて、手伝ってもらうことにしました。
「うんとこしょ、どっこいしょ、うんとこしょ、どっこいしょ」
───そうしてようやくかぶを抜くことができました >>887
キタコのクラシックダウンいいよ
歯切れ良い排気音のおかげで回転数がわかりやすいから
シフト操作がしやすくなった >>895
糞くだらないつまんねーカブの話しされるよりは面白いかな >>810
茅ヶ崎のドリームは、あの辺のバイク屋群のグループだから値引き負けませんよ！とカタログもらいに行ったときに店員さんは言ってた。見積もりだけでももらってみては？ 質問です！
前機種は発電機からの電圧がマイナスで電圧が高いって記事見たけど、今回は改善してるのかな？
テールをポン付けでLED化したい テールポン付けLEDがマツシマから出てるからググろうや >>901
ありがとう、でも、
車用の明るいt20のLEDを付けられるか知りたいんだ テールはS25ダブルじゃないの？開けてないから確認してないけど >>903
アクセサリーカタログにt20のが載ってた >>862 サンクス
早速週末にオイルとエレメント交換してみる 暖気してる時小さい音だけどカタカタ鳴ってるのは仕様なのかな？ JA45スレのあまりな荒廃ぶりに、こちらへ避難してきたんだけど、ここも荒れてますね・・・
注文してもなかなか買えないので、心も荒んでいるんだろうか。 >>912
カムが暴れる一歩前で踏みとどまってるだけだ心配ない 僕はモリワキのメガホンの音が好きです。
カッコはもっとノーマルぽいのがいいけど
悩むわ～ 先週P管装着！かなりおススメ！
今日G2買ったから明日はオイル交換しようっと >>925 メーター読みなら余裕 上り坂だとキツいが クロスカブは自転車で言うところのなんちゃってMTBみたいなもんでしょ
本物志向の俺からしたらクロスは恥ずかしくて乗れないわ・・・ フラットダート走るのにフルスペックDHMTB使わんだろ 車じゃSUVが全盛だし、バイクでこういうのもいいんじゃない >>930
本物志向の俺(キリッ)
笑わしにかかるのやめろやw バリバリ伝説の初回あたりに主人公が代車で125ccにボアアップの上、サスもマフラーも変えたフルチューンのカブで750をブチ抜く話なかったたっけ？ タイヤ交換終了
新型はメッキの質も良くなったのか、ホイール裏もキレイだった >>939
あの錆どうにかならんかな
スコープの穴から雨水が入ってるんだよね？ 納車された人のブログ見たら白でも良かったかも、と思った >>490
それ知りたくてここにたどり着いた、現行のタイプのやつでも合うものがあれば誰か教えてほしいです JA44はネジ位置が変わったので出てないよ。
JA44,42,45も出そろったのでこれからだな。 ようやっと走行距離１０００ｋ超えた。3ヶ月もかかったよ・・・
１０００ｋ点検に合わせて夏タイヤに換装してもらいに行かねば 1000k・・・消費ガソリン1000キロリットルかな？ 良く走るから、ご褒美にフェンダー裏までワックス掛けてやったｗ ここだけじゃないよ
クロスカブJA45なんか質問しても返事が期待できないし、お互い罵りあってる
C125なんかは妄想ばかり
今は旧型スレだけがマトモ 納車されて1週間やっとウィンカーにも慣れてきましたがやはり使いにくく感じます。
LEDライトは明るいです。
雨の日はハロゲンの方が良いのかなとも思います。 ドレンワッシャーとうかパッキンって通販や用品店で販売してる所ある？
これって流用というか他の車種あるのかなー
部番が分からないから辛い >>969
再利用
といいたいけどゴムだし不安だわ
かといって武川のマグネットは怪しい
点検出した時に注文すりゃよかったわー
誰かパーツリストある人教えて下さい でんでん カブ で検索したらドレンワッシャーの部品番号分かる ワッシャーっていうかOリングじゃないかな
でんでんさんすごい！ あれフィルター側のじゃないの？
ドレン側も一緒のフィルターかね
スマホだから詳しくみれないけど
ナップスで調べにいきたいがあるかね現行の
行ける人お願いしたい！ 武川のアルミドレンボルトを見るとゴムリングやね
ゴムのOリングはオイルが漏れてくるまで再利用で構わんさ マグネット付きドレンボルトって効果あるのかな
オイルフィルター付いたしどうなんだろう ダイソーの強力磁石つけときゃいいんやで。ググれば出てくるで オイルエレメント側のoリング 39.8x2.2は160円で91302-PA9-003、ドレン側はoリング 30.4x2.9は140円で91301-K88-L00、これです。
南海部品とかで取り寄せできる。 最初のオイル交換はバイク屋さんでやってもらってそれ見ながらやり方覚えようかな
時速40kmぐらいでエンジンのヒュルヒュル音聞きながら走るのが気持ちいい 中華のりなんすが新型のシリンダーヘッドが欲しい
どなたか新型シリンダーヘッドの純正部品型番を教えてもらえませんかー >>979
GJ
これはテンプレいれたい！
>>980
お店でも安いと思うよ
でも自分でやると楽しい
工賃がドリームやウイングで違うからなんともだけどね もうすぐ新型カブ110の納期だ
今の2000年式スーパーカブ50スタンダードとはお別れ
「(旧)カブよ、聞こえてるか？聞こえていたら君の排気量を呪うがいい。君はいいバイクだったか君が原付一種なのがいけないのだよ…」 >>979
ありがとう保存した
>>983
自転車と兼業の小さい店だけど腕は確か工賃も安くて安心 次スレにテンプレ入れたい人は書いてね
1時間くらいは保守しなくても落ちないと思うから 埋め 埋め 埋め 埋め 埋め 埋め 埋め 埋め 埋め
ふーい、これくらいやってたら落ちるだろ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 55日 13時間 1分 47秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
