【キャビーナ】屋根付き【アディバ】屋根17枚目
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アイデアのHPに屋根付き4輪あらわる
メーカー以外は魅力的でやんすな(・ε・)ノ だが原2扱い、今なら軽二輪MAXなんだし
もっと速くてデカいのが欲しいところ >>705
昔、中古のバイクだったけど
プラグ交換頼んだら刺さったまま折れたとか言われて
10万とか言われてさんざん揉めて4万払ったわ
大変な作業だか知らんけど千円もしない作業がなあ >>714
言葉のあやだが折れたのと折れてたのは違う
しかもヘッド交換すりゃいいわけで4万円も高い >>715
4stならその値段もあり得るんじゃね? >>715
作業員がプラグ抜こうとして折って
掴める所が無くなったんだよ
でバイクをかなりバラさないと取れないとかでその値段だったらしい >>718
相当古いプラグだったのか?
雨ざらしのバイクですらそんなこと無かったが
国産プラグでは考えられんな >>718
自分で折ったんならともかく作業員がやったんなら向こうの責任だろ
なぜおまえが払うと言う話になったんだ? >>720
だよなあ
でもプラグ折れたままじゃ
ゴミだし払っちまったよ >>719
昔欲しかったバイクで中古すらあまり無かった奴で
もしかしたら10年以上刺さってたんかもしれん
冬にかかりが悪いからプラグ替えてもらおうとしたんだ まあキャビーナじゃ交換するヘッドも手に入らんか
俺も数年前までVTZ250に乗ってたが10万km超えてクラッチが滑り出して
交換を頼んだら古すぎて部品がないと言われた…
そして今乗ってるバイクはボルティw
まあこっちは中国でコピー品が現役だから部品は困らんが 今から屋根付きバイクを購入するならば
安定性抜群で雪道走行も可能な
ヤマハのトリシティの一択だろう 現行PCXはフロントステーの樹脂化で屋根後付けの道は絶たれてしまったからね。 ジャイロ125が有れば相乗効果で屋根市場が掘り起こされると思うが
ホン駄やどうしてもそんなものを売りたくないらしいな
うっかりすると電池山盛りd3出してきそうだし >>729
3輪の125は無理です。
商売になりません。 >>729
アディバ改めアイディアレディがお待ちしております。 ヤマハMW-VISIONの市販化するって?
でも幅あって1人乗りなんかな? >>730
アディバだかアイデアだか知らないが
Google Mapsによるといつのまにか相模原の工場は閉鎖になってるし、
あいかわらず公式ブログはプジョーとアディバレディのネタ記事ばっかだし、
胡散臭すぎだろww AA-Qはじーちゃんが
プリウスの代わりに乗ってくだされば
犠牲者が減るから補助金を出すべき 最大の問題はじーちゃんが生きてるうちに出るか、だな。 そういえば、アイデアって今のところ
一台も売れて無いよね。
ちゃんとレディにギャラ払えてるのかな? vx-1をチャデモ対応とLED化すればそこそこ売れると思う アマゾンのかんたん屋根付きバイク ルーフを完全改良
Bike Umbrella Motorcycle Roof
https://www.youtube.com/watch?v=awndrHb31Yg
改良しないと40キロが限界みたい。
アメの日だけ付けるならこれ。恥ずかしいけど。
バイクカッパ。 価格はせめて60万以下で
最近のホンダを見てると110ccバージョンは50ccバージョン+6万くらいが相場だからなあ ホンダが屋根付きの3輪電動バイク出したらアディバ洋梨 後付屋根屋がかなりのバックオーダー抱えてるみたいだから、キャビーナの二の舞にはならんと思うんだよなあ
アイディアだかなんだかは論外として、コンシューマ向けの屋根の潜在需要高いよ ジャイロ125が出れば、ロリシティの売れ行きにも影響するんだろうな
マイナス方向に 屋根付きバイクは
小雨かつ短距離ならとても便利
あと冬の寒風や夏の虫をある程度
防げるのも大きい
だが大雨ならば身体の大半は濡れてしまううえに
強風にはハンドルを取られて危険このうえない
最安値の軽自動車並みの価格ながら
屋根付きバイクはとてもシーン限定される乗り物
ゆえに数がとても少ない 本当にな、まぁ風が通っても熱風ではあるが
せめてヘルメットのベンチレーションは効かせたいよな >>762
うるさいし対して冷えないクソゴミ
そして送料が1万するクソ こんな寒いのに{{(>_<;)}}
おまいらブラジル人かよ? 以前オエー鳥付けてたけど
レッグバイザーの装着でオエー鳥付けられなくなった
バイザーはかなり防風効果が有るとは言え
やはり防寒にはオエー鳥が最強だな ウィンドウ
シールドがプラスチックで
傷が付きやすい 郵便局に採用されたアディバって
試験的に30台だけっぽげ(*_*) 言うても郵便局は業務用だからな。
郵政バイクなんてホンダだからできるのであって、ハードユースすぎてヤマハ ・スズキでも二の足踏むレベル
プジョーの代理店やってる「自称メーカー」が、自前で作ったのか外国から買ってきたのかもわからないような怪しいバイクなんて、趣味ならまだしも業務用なんて怖くて採用できるかよw aaカーゴ値段はベンリーと同じくらいか
屋根付き3輪なのでお得感(廃人感覚) 国交省に届け出義務がある数値すら「※当社試験環境下」の表示だから、その他の表示の信憑性も推して知るべしかな。 別スレにも書いたのでマルチになるがすまん
トリシティに実質純正扱いで屋根があるな
ジャイロキャノピーっぽくなる
価格は+23万とちょっときついがトリシティ155なら自動車専用道路も走れる 帝都大戦が純正扱いを受けて
ゾロの売上的にはどうなんだろう?
売れ過ぎて納品待ちが半年くらいだったみたいだけど >>774
帝都は公式には高速・自動車専用道対応してない このクラスの軽い車重では
強風時にルーフが正にヨットの帆のようになり
転倒の危険が生じる事を申し添えたい
昨年の台風15号では246号線で
橋梁部や高層ビル付近で
いきなり二車線ぶん横に飛ばされた
天候を選び趣味のみで乗るぶんには
何の問題もないが
通勤や業務用に使用する場合は
風に極端に弱い事に留意すべき 当たり前体操
そもそも強風時にバイク乗ること自体がアホ
ルーフ云々以前の問題 こういうモンスターが蔓延るから帝都も高速可とは言わないんだろうな。 ジャイロキャノピーにあってaaカーゴに無いものなーんだ??
ま、買った人レポートよろしくなククク 普通の台風なら横飛びした事ないけどな
カブの風防付きは橋の強風程度で
横飛びして怖かった 箱付きキャビーナより,風防&箱付きスーパーカブのほうが横風に弱かった.
ハンドルマウント風防はあかんな. >>784
あーハンドルに直接も原因なのか
屋根まで繋がってた方が風が抜けて安全らしいとは感じてたけど 俺もそろそろキャビーナ90とお別れしたいんだが・・・
ヤフオクに出すとしていつがいいかな?
3月?4月?梅雨前? パーツが手に入らない2スト車種は既に時期とか関係なく売ろうとしても買い手が付かない負の遺産でござる >>786
お!aaカーゴ御購入おめでとうございます!
アディバレディの肉欲接待はどうでした? いまやヤフオクは勘違いさんの巣窟だよな
ゴミに信じられない値段つけてるもんな >>788
そもそも値段付くの?
もうわざわざキャビーナに固執しなくとも
屋根付きはゾロをはじめサードメーカーが
質のいいものを供給しているからなぁ 詳しい方いたら教えて下さい
キャビーナ50の左ブレーキレバーの前の小さなレバー?スイッチ?あれはなんですか?
最近屋根無しキャビーナを譲って貰ったんですが原付自体全く乗って無かったので一つ一つこれはなんだ?状態です ブレーキレバー引いた状態で小さいレバーも引くとブレーキレバーがロックされてパーキングブレーキになる ありがとうございます、早速明日試してみます、感謝です。 793です
多分、コケたかなにかで外したんだと思います。
むしろ今のはフロントスクリーン無い分ブロードのがマシかと。
凡庸品付かないか考え中です。 屋根無しキャビーナが初スクーターなんで、LEDヘッドライトバルブ、USB電源、スマホホルダー辺りを取り付ける予定です。 でもシートの後ろが盛り上がっているから
トランクがデカくてフルヘルも入るよ キャビーナのシートって優秀だよな
長時間乗ってても痛くならない エンジン内部の洗浄目的で時々ガソリン添加剤を入れるんだが、
先日初めてワコーズの燃費向上メインのプレミアムパワーを入れてみたらエンジン音がだいぶ小さくなった。
高速道路の上り坂とかでフルスロットルだとうるさくてかなわない時にも役立ちそう。 >>782
深夜シフトもある
特殊の立地場所でバイクでしか
通えない環境なんだよ
おまえには関係のない話だゴミ 最近雨続きで屋根付いてても乗りたく無いお
だって普通に濡れるからw
めっちん濡れないだけマシなんだけども あと、取り入れた空気をスクリーンに吹き出す様になってるけど
同時に雨水も吹き出してるんだが 雨の日のワイパーでミツバの間欠が非常に便利なんだが
これみんな付けてるよね? インターバルつけようと思ってたんだけど、ワンショットボタンを指の届くところにつけて、それで満足しちゃった。 不意に思いついて、ゾロのワイパーをアロエタイプに交換したいなぁと
なんか、ポン酢ケ出来るのないもんかな ホームセンターで買った安物撥水剤のおかげでワイパーはほぼ使わないなぁ
雨続きなんでオンボロキャビーナで通勤してるわけだが
ブレーキ効かん!
ずっと効かん機関期間と思ってて最近シューを適当な安いの
えっと何?PFP?ってやつに換えたんだが若干マシになっただけ
どなたかよく効くブレーキシューをご存知あるまいか? >>788
そんなものもう産廃でしょ
処分費用が必要 >>788
アホが。
そんなもんでカネ取ろうと考えるな。
糞乞食が。 それ俺。
カウル一式が欲しいんだが、カウルで買うより車体で買った方が安上がりな気がする。
近場で安い車体出品されるのずっと待機中。 赤坂のaideaのショールーム見てきた
電動屋根付き2輪のAA−4はホントにでかい
ビグスク並み
販売予定のAA-1,AA-2の実車はまだ置いてなかった
電動屋根付きトライクの小型ってやっぱヤマハより大きくなるか
ADIVAと同型だし キャビーナって、スタンド立てた時は、後輪は下に着いてるのが、正規でしょうか? >>826
いいえ.
まあ,大型キャリア&箱に満載なら後に傾くかも知れないけど. レスありがとうございます。
情報が少なくて困ってます(^_^;)
そうですよねー着いてるのがおかしいですよね。 110/80-10から110/90-10にタイヤを変更するとギリギリぐらいだったわ. サンキューです。
やっぱり後輪が着いてるのは、まずいですね^_^ Amazonに自作みたいな屋根増えてるんだな
レビュー見たらゴミとひと言のもあったけどw
小型バッテリーも増えたし配線しないでもワイパー動かすのとか出れば自分で付けやすいのに KYMCOのCV3発表されたけど屋根無くなってるな
オプションでつけられるのかな? APトライクと屋根トリで迷う
乗ってる奴等俺の背中を押し合ってくれ あんまり乗らないもんだから、屋根付きコマジェのタンクの中のガソリンを腐らせてしまった。
処分すればいいんだが、バイクがないのも寂しいので電動バイクを考えている。
電動バイクなら乗らなくてもガソリンが腐る心配がない。
電動なら大型二輪でも車検がいらないのが魅力的。屋根付きならaideaのAA-1、AA-4。
AA-4がいいけど全長が2.2mとちょっと長すぎるし任意保険も必要なので、
全長2mで任意保険がファミリーバイク特約ですむ三輪のAA-1になるかな。
モーターショーで公開されてから1年過ぎているがまだ市販されていない。
メイドインジャパンになるらしいから、アディバで悪評がたった
故障の多さも改善されるのではないかと思っている。 >>837
ガソリンが腐るのとバッテリー劣化 どっちがいい? 今年初めて見に来たけど過疎ってる。
屋根自体に新しいニュースないのか。 ADIVA AD1 200ってどこが壊れやすいの? >>843
大喜利じゃねーんだよw
座布団一枚もってけ トリシティは日本のメーカーで信頼性はあるかもしれないけど屋根や箱を取り付けると無理矢理感がねぇ アディバの故障がどの程度起こるのか情報が少なくてわからない 台湾アディバAD125乗りだが、重心が高いのとデカ過ぎるのが嫌なとこだな。
あとメーターがすぐ壊れる。
他は特に不便無し。 >>856
ありがとう
自賠責5年付けて約76マソです >>855ですが諸々事情があってAD1 200はキャンセル
トリシティ125のシューティングブレークになりました >>860
ありがとう
今回購入にあたりローンが嫁さん信販なんだけど、審査で待ったがかかり、外車は故障が不安、200はファミバイ特約が使えないとの指摘で購入車両変更になりました >>864
理由は>>861にも書きましたが外車は故障が不安なのと200だとファミバイ特約が使えないからと嫁さんに言われまして…
今回融資が嫁さんだったので逆らえずキャンセルしました >>863
今までで3台乗ったよ。ベネリアディバ125、AD200、ADトレ200。 >>865
俺もそれは不安だ
トリシティにアディバみたいな屋根があればいいんだよな
>>866
故障はやはりするもの? >>867
アディバみたいかは知らんがトリシティにはオプションの屋根はあるだろ >>867
見た目はトリシティよりもAD1 200の方が好みでした
故障については商談に行ったお店(ADIVA 正規取り扱い店)の方曰く「デリバリーとかで使用して、よっぽど酷使しない限り大丈夫ですよ」とのこと
そのお店がたまたま家から近く、何かあったらすぐに持って行ける距離だったんで心配は無かったんですけどね >>867
新車時の状態を保つのは非常に困難かなぁ。一方で、車両として走行できなくなるという狭義の故障はほぼ無いか、国産車と大して変わらん。
積んでるエンジンは前述の順に、ピアジオ・SYM・キムコなんで、どれもすこぶる快適高性能。
それ以外のとこで、電装品のクオリティ(表面実装の粗さ、ハーネスの始末等)や外観・表面部品の精度(経年で場合により取り外した前後でカウルのチリが合わなくなる事がある、スピードナットやタッピングビスが気付いたらしょっちゅう無くなってる等)のように駄目なとこもあるけど、DIYで対処・妥協できるとこばっかかなと現状は思ってる。
長文失礼 >>869
>>870
なるほど参考にしました
ありがとうございました >>872
社外の勝手に作った屋根をオプションと表現しているのでしょう. >>874
帝都の屋根に関してはヤマハが公式にオプションとしてる。 >>876
これかな.トリシティのページからだとたどり着けなかったわ.
https://www.teito-co.com/products/slr.html
トリシティ専用ルーフキットSLR for YAMAHA Tricity125/155と専用リヤボックスML-Nは、
ヤマハ ワイズギアモーターサイクルアクセサリーカタログ2017-2018
P317に正規取扱品として掲載されております。是非ご確認ください。
TRICITYルーフキット 品番:Q5K-BXT-000-001 184,800円(本体価格168,000円)
ML-Nリアボックス 品番:Q5K-BXT-000-004 ホワイト 49,390円(本体価格44,900円)
ML-Nリアボックス 品番:Q5K-BXT-000-005 ブラック 65,890円(本体価格59,900円) アディバAD1-200輸入しまくってるな売れてるんだな アディバは山師の手を離れてよかったよね。
あの値段なら屋根シティ乗りでも食指が動く。ABS付いてたら買ってた。 >>883
安くはないけど、輸入車は開梱手数料とか変な項目があるのが普通だから、そんなもんかもしれん。 壊れた時面倒くさいね
保証とかも購入店しか無理でしょう キャビーナのエンジンオイル切らせてエンジン焼付きになってしまった
修理に税抜5万円かかった
腰下でベアリングがシャーシャー鳴ってるんで
その内悪化するかも(´・ω・`) ROOF SHIELD を付けたPCXを見た。
HP見るとゾロとかより安い?
7か月待ちだそう。
屋根の上の出っ張りのおかげで高さが上がってるのが気になる。
うちのマンションの地下駐車場の入り口を、傾けずに通れるだろうか。
https://aioinc.jp/ 購入するときの費用しか見てない人いるけど
これは更に50万円くらい余裕もって購入するといい 二人乗り後ろ盛り上がっているし
ステップはあるの? ADIVA AD1 200の使用燃料はハイオクガソリンですか? コノバイク
前キャリアにウーバーバック可能
大型リアキャリア
タンデム可能
エンジン空冷125
前タイヤ
130/90-11
リアタイヤ
130/90-11
ディスクブレーキ リア130ミリブレーキシュー
リアサス2本
にすれば売れるな >>887
相変わらず素人の手作り感しか無い。
これに金出す奴いるのか? c+podって2人乗りの車欲しいなぁと思って
このスレ数年ぶりに思い出したけど
特に目新しい情報は無さそうだね 電動3輪で3人乗れるのあるんだね
エアコンもつけられたら、もうそれで良いや KN企画台湾シリンダーが3000キロで焼き付きw
90エンジンだけどまともなシリンダーないんか?? >>906
腰下に原因があるのかも
クランクシャフトの芯がぶれてたりシャフトベアリングがガタついてると健全なシリンダーでも
焼きつくよ こいつは恐ろしいほど整備性悪かったなぁ
スクーターはMTのオートバイよりメンテの手間が増えるのは承知だけど
屋根付きともなるとね 【aidea すぐやる課】電動3輪バイク「AAカーゴ」は、赤坂屈指の急坂を登れるのか!?https://www.youtube.com/watch?v=DA7NVpk7gXs 屋根付きトリシティよりリバーストライカーの屋根付きが欲しい 年取ったしエアコンドア付きのミニカー欲しくなってきた >>912
その辺の法律がよくわからんけど
電動化でなんか色々なの出てきた ダンデムステップは付きますか?
リアシートも後部平にシタイナ よくダンデムって変換できたな
普通勝手にタンデムにならない?
俺今生まれて初めてダンデムって打ったわ
俺の辞書が汚れたやろ 会社の人間が並行で買った200がチェックランプ点灯してるみたいで困ってる
買った店は潰れてるみたいなんだけどこれってもう詰み?
還暦過ぎてる人で可哀想だから助けてあげたいけど >>917
何の200なのか
何処住みなのか
情報量少な過ぎて何のアドバイスも出来ん エスパーすると、ADIVAはやめとけとあれほど。
警告点くにしても、状態の説明がないとどうしようもない。 車種はad1の200とかいう車両でエンジンチェックランプ?が点灯してるみたい
因みに関東 >>920
横浜市金沢区のイーグルスターというハーレーショップがADIVA正規取扱店で商談に行ったことがある(買わなかったけど)
そこのAD1 200の試乗車も不具合で警告ランプが点灯しっぱなしって言ってた
専用の修理工場もあるらしいからそこなら直せるんじゃないかな >>921
https://www.facebook.com/%E6%A0%AA%E5%BC%8F%E4%BC%9A%E7%A4%BE%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%82%B1%E3%82%A3%E3%82%A8%E3%83%BC-112958540615103/?hc_ref=ARRGQRLNi06t6bgRjyAELO6bS5I673-4PIu8KVXn0RYl3WJCl8GYb8nU5hdxlUIMBAg&ref=nf_target&__xts__%5B0%5D=68.ARCF6h3u5ysdsabqziPbiZDjds3-XhMlmJq4wU1qmGTVez_OhoK0t97mHlAbmVebIOX76XWdNNdo8aL-hMaCG4tGAOQikHsg-GcZbUcNxqS3UyejX6tmY0Uk9wvEJt8_HzaqkV8NNBmqr_FIWAoiU9TdShnx-T9XoyVIY-gvVvVqRTKc7N-hLsygM7KeAbnQqyseoc9QIdiid8LCpOTuxWYXkBPEXVtf7Iqu6gISDuO9sLSmHTOxnCL02MgQWTu5OUIgunDCJKQ7FC_KRCDjVdw_Yyp8S6YuPRK6AQd3h243-0wZU4jUirrqjOs こんにちは、キャビーナ50のエンジンオイルですが何がよいでしょうか?
今はヤマハの青缶を入れていますが、普通な感じですね。
(前に乗ってたジャイロアップ2ストにはヤマハ青缶が凄く合ってました)
よろしくお願いいたします。 >>925
レス有難うございます。
ただ、「普通」(ジャイロアップの時より悪い感じ)なので、他のにしました。
「カストロール エンジンオイル POWER1 RACING 2T」です。
今のところいい感じです。始動性も良くなった気がします。
(それでも青缶+ジャイロのフィールには劣る)
ジャイロははじめはヤマハの赤缶をおごったのですが普通な感じで、青缶にしたら凄くよくなったのです。 https://www.youtube.com/watch?v=f708GtL6tns
あったらいいなと思っていた、屋根付きドア付きバイクを
作っている人が実際にいた。これをメーカーが作るとして気になるのは
停車時に出し走行時に格納する補助輪が
車輪とみなされて4輪自動車扱いになりはしないかということ。 スマホ固定のバーないですか?
キャノピーの社外品いいですね キャビーナ50、昨日は夏日だったので始動困難でした。
泣きたくなるくらいキックした。
セオリーとしては、スイッチ入れる前に十数回キックして
その後、スイッチをいれてキックするのが良いですか? 【アイディア】コストコ オンラインショッピングサイトで電動3輪バイク「AAカーゴ β8」の販売を開始!https://news.bikebros.co.jp/topics/news20220713-06/ >>927
屋根付きドア付きバイクの市販車があった。
https://internetcom.jp/207128/peraves-cz-monoracer
3.7mは長いわ。もっとアップライトで2m程度で
屋根付きトリシティにドア付けたようなものはないのかな。 >>927
屋根付きドア付きバイクの市販車があった。
https://internetcom.jp/207128/peraves-cz-monoracer
3.7mは長いわ。もっとアップライトで2m程度で
屋根付きトリシティにドア付けたようなものはないのかな。 分かる人居たら教えてください。キャビーナのフロントブレーキワイヤーが欠品でリード90やジョーカーのフロントブレーキワイヤー互換性ありますか? リード90やジョーカー90はディスクブレーキだから「フロントブレーキワイヤ」は無いよ。 >>939
おう!サンキュー!ディスクだったかw
欠品だしどないすればwww >>940
ワイヤー作ってくれる所はあるから相談してみれば?ググれば出てくると思うよ 今更キャビーナをディスク化したいんだけど、過去のサイトはほとんど消えて無くなってるみたいで詳しく書いてるところが無いので教えて欲しいな
リードジョーカー90はステムごとポンかな
でも10インチになってしまうからZZのフォークでしたいんだけどやり方がわからん 長持ちしてるスレだなw
電動キックボード無免許化で屋根つける奴はさすがに居ないかな? 神戸のJR某駅の駐輪場に屋根付き4台。ゾロ屋根3台とジャイロキャノピー1台。
さすがゾロのお膝元。 ゾロ屋根JF56の後継機はいつか出るのだろうか…
国産新車の作りのちゃんとした屋根付きスクーター(125cc~)に乗りたい場合はトリシティ一択になってしまうのか 久しぶりにルーフシールドのホームページ見たら
前よりかなり良いデザインになったんだな >>946
リード90のフロント一式入手出来たら、
小加工(要グラインダー)で準ポン付け。
ハンドルのカバーも一部切り取り。
スペイシー100の前輪が12インチで同系統のデザインでオススメ。
スペーサーとしてワッシャーが必要かも。
12インチ用のメーターケーブルも流用(ポン付け)。
軽いリード90用のサスでは底付きするので、
キャビーナと同じくらいの重さの
スペイシー125のサス(ポン付け)を使えばOK
この組み合わせは俺が考案したやつ。
これが面倒だと思うなら、ベンリイ110をディスク化するか、
トリシティ+ゾロ屋根が良いと思う。
本家ゾロさんも使う「ゾロ屋根」と言う表現を初めて使ったのも俺。
そんな俺は今、自転車通勤なので屋根つきバイクを持ってない。
ミニベロにさすべえで傘を立ててる。
次に転勤してバイク通勤になる頃には、
最新のリード125ベースのキャビーナが出てたらいいなあ・・・ 国産4大バイクメーカーは50cc以上の純正屋根付きは出さんやろ トリシティとギアは帝都屋根を純正オプション扱いしとるやろ、それが限度や
標準で屋根付きはもう無理やろ 近所専用に50ccで我慢してギア+屋根かなぁ。
箱無しで45万円か
https://teito-sales.com/brezza/ こんにちわ
屋根付きベンリイ110が自分の候補なのですが 遠方の店でしか取り扱っていません
通販で買っても良いのですが基本バイク屋さんってよそで買った屋根付きバイクとか嫌がりますよね
遠くの店で買った方おられまか?経験談を聞いてみたい 今更ながら ベンリイ110プラス屋根が欲しいと思っています
自分でギア用のルーフ取り付けるのはハードル高そう
遠くのバイク屋でも完成品買う方が良いのか悩む 書き込めてないと思って2回書いてしまいました
ごめんなさい<(_ _)> 六甲アイランド行くのに、屋根付きで六甲大橋渡ったら強風で丸1車線流された。天気予報見てみたら風速11mだった。台風並みだわ。 BMW C1-200乗ってる知り合いは高速道路も通ってたな。 ヤフオクに屋根付きPCX150出してた人が、高速はちょっと怖いと書いてた。まあ、PCXは最軽量だしな。
高速乗るのは年一、二回かな。 キャビ90乗りだが強風だからといって屋根なしバイクよりふらつきやすいって印象はないな
軽量な原付フルカウルモデルの方が横風に弱いんじゃないかな >>966
Cabina90(箱付き)よりスーパカブプロ110(スクリーン+箱付き)のほうが風に弱い。
風無くても弱い気もする。
NS-1は明らかに横風ではCabina90より弱かった。 屋根付きバイク検討していますが ある程度新しく50cc以上で積載性に優れたオススメありますでしょうか? いつの間にかADIVAの社名がVECTRIXに変更してた。そしてAD200-1がマイチェンしてた。https://bikeok2.com/archives/5570
エンジン変わったみたいだけどどこ製なのだろうか?燃費は良くなったのかな? aideaだのadivaだのもうカオスだね
売ってるのかどうかさえもよくわからん びっくりした〜。
停まったらヘルメットとスクリーンの間をスズメが通り抜けて行って、少し離れたところに止まった。 >>969
ジャイロキャノピーの積載性は魅力だけど50tは嫌だ、ということか。
YSP横浜戸塚で扱ってる、トリシティ シューティングブレイクが一番だろう。 今はジャイロキャノピー乗ってて もう少しフットーワーク軽くしたかったのですが
やはりトリシティですね シューティングブレイクはカッコいいけど遠くのバイク屋過ぎて
メンテとかで苦労しそうですね
まず トリシティに屋根付けてくれるバイク屋って普通にあるのですか?
自分が知ってる所はZORROなら大丈夫ですって言われましたが。。 帝都は純正オプション指定だからYSPならどこでもOKやろ
ゾロ共々さほど取り付け難易度高いわけじゃないから
これを断るような所は普通のメンテも任せられないわ 約60万円! めちゃ細ボディの「新型車」初公開! ド派手な「レッド内装」も採用した斬新「新型コンパクトカー」とは!
1人乗りEV。最高速度50キロ。ジャイロキャノピーの市場を奪うか?
https://kuruma-news.jp/post/748435 いやこれのる位ならAAカーゴでいいじゃん、ってなる レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。