それなりの年なので怪我が怖く、遠慮させてください💦
探検
【ﾜｯﾁｮｲ】YAMAHA BOLT その22【ボルト】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
それなりの年なので怪我が怖く、遠慮させてください💦
腰浮かせて半クラしたりしたが石の上はさすがに怖かったw
あれだけの車重だしヨロけたら確実こけるし
改めてタンデム時の停車は慎重にしないとアカン思った。二人分の体重が砂利をスライドする。
タンデム向きのバイクや思うけど、過信したら足元すくわれかねん。
このバイクに決める前に全然ジャンル違うVストローム650も検討してたけど、そういうのが不安要素だったのでやめた
170センチの俺ではギリギリだったし信号待ちで立ちゴケしないとも限らんしな
ただ新型またがったら少し足付き良くなってるから乗り換えたい病が出るかもw
駐車場内で枠に入れて止めようと超低速で右にハンドル切ったらコテンといきました。タンデム中に(笑)
これメーカーの計算じゃないよな
いや950ccで不足は全くないんだよ
今だって右手をちょいっと捻れば危うくキップ切られるくらい簡単に出せちゃうけど
もっとリッチなトルクだったら気持ちいいだろうなって思っちゃう
しかしバカでかいクルーザーは欲しくない
今のままのスリムでコンパクトなままでもっとトルクがあったら……
と小一時間妄想したところで航続距離が減ることに気づいてやめた
早く暖かくならないものかね
俺も思うときあるけど
883くらいにロングストロークのピストンならトルク感で満足すると思う
でもあれはハーレーの特許とか聞いた
体はある程度着込めば寒くないけど手が辛いね
あまり厚いグローブは好きじゃないからグリップヒーター付けたい衝動に駆られる
しかし風で冷たいのはヒーター付けても変わらんだろうしなぁ
https://i.imgur.com/tI6xaIf.jpg
違うんだ！俺のはSCR950というれっきとしたモデルなのよ
世間様の認識はこんなもんかねぇ
カスタムとして見てもらえるなら
SCR知られてなくてもいいじゃん
俺普通のボルトだが年配者からよく声をかけられる
いい音してるね、ハーレー？
とかの声が大半だがw
ヤマハーレーです！
SCR950乗りワイ→ちゃうわボケ！こっちはスクランブラーじゃい！
SCR950型式名称→XVS950”XR”-Aファッ！？
これパクリとかじゃなくて製造中止になってるXRへのオマージュじゃないかな
逆にYAMAHAへの好感度上がったわ
m9(^Д^)プギャー
俺は純正にもどして出すけど
ボクサースタイルとかあるレビューにあったけど、そりゃシャコやんって。
ttps://i.imgur.com/J1HilzX.jpg
スパナでサイズ測ろうとしたけど、カバーみたいなのがあって立てないとムリ。めがねレンチでいけるのかな？みんなどんなの使ってるの？オフセットのめがねレンチ？
ソケット
昔のバイクはメガネレンチでいけたけど今のはボルト周りがカバーされてるからソケットレンチだな
俺は偶然サイズが合うの実家にあったから借りた
何ミリかは忘れた
セット買ったら色んなサイズ付いてるよ
ありがと
17ミリです
いやーあったかい
雰囲気いいねー
bolt2台すれ違った！
今日は暖かかったね
いっぱいライダーとすれ違ってこちらから挨拶したが、ハーレー集団だけにはなんか手をあげる気がしない
あちらからもして来ないしね
女子高生みたいなもんだと思うようにしてる
中にはいい人もいるんだろうけど、集団のハーレーには期待できんのやろなぁ
こっちの勝手なイメージだが
あちらから振ってくれたらいいけど無いしなw
何か恥ずかしさがあっていつも振れずにいる
この前はせっかく振ってくれたのに返せなかったし
振るとしてどんな仕草がいいのかな
ドゥカティのLサインみたいにサインがあるといいよねぇ
分かりやすいように出来るだけ高く挙げる様にはしてるかな
ボルトとすれ違っただと？！
なんと羨ましい。
はやく取りに行き！
ボルト乗りたいという人がここを見ているのは嬉しいもんやなー。
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1520217556/l50
昔のピースサインよりは恥ずかしくないと思うが
俺の若い時はピースサインやぞw
今教習所通ってますよ！なかなか行く暇ありませんが
今VTR250乗ってていわゆるアメリカンは初めてやから楽しみや
乗り換えかな？
保管場所が許されるなら手放さずに持っておくことをおすすめするよ
自分はアパートなので仕方なくCBRを手放したけど
今でもやっぱりスポーツバイクに乗りたくなるもん
自分もアパートですよ
わりと駐車スペースあるから2台持ちできそう
まぁ、ボルトでかいし実際に置いてみんとわからんけど…
めっちゃ辛いわ
振動？
振動じゃない
たぶん乗車姿勢かな
前傾の方が自分的には疲れるんだけど腕に体重が分散されるから痛くないのかなと思ったり
西部劇みたいな展開来ると思た。
『クセェな、この中にヤマハがいるみてえだぜ』
『おい兄ちゃん、あんた何乗ってんだい？』
『お前ら聞いたか？ボルトだってよー』
https://dotup.org/uploda/dotup.org1479603.jpg
『ヤマハのハーレーです』
ざわ… ざわ…
そんなことあったんですね。
ボルト納車待ちだけどなんか不安になるなぁ。
なるべく１人では走らないようにしよう…
ボルトとハーレー集団の駐車位置が傑作だったから写真とったど。
アウェイ過ぎて笑った。ソロツー最高。今は嫁さんおるけど。
マジにとったらアカンよw
台詞のとこ作り話
アメリカ繋がりでいいかなと思って
ちくしょう
軽いのもあるんだろーがな
エンジンオイルとフィルタ交換しましたが、あまり汚れてなかった。車高低すぎて廃油処理箱入らないし、オイルこぼれたし、ヤマルーブプレミアム入れましたがプラシーボ程度の違いしか実感なかった。
サイドスタンドに物かましてやった？
厚みのある板とか
めんどくさいから傾いたまま(￣▽￣;)
よく抜けるようにと思ってドレンボルト外した状態で跨がって揺らしてたら廃油が足にかかったことある
もっといい方法がないものかね
車用の上抜きポンプとか使えるのかな
車と違ってエンジン内にミッションがあるからホース入らないかな
たぶん抜けきれてないと思います、多少残ってても替えないよりはいいか、という位で考えてましたが良くないですか？汗
4リッター缶使ってるなら、フィルター替えてもあまりませんか？どうせ余るならオイル抜いてからドレンボルト開けたまま少量を流し込んで洗い流す感じでどうかな、と思って、今回余ったオイル次回に残してます。
走行距離5500キロほどで今回二回目の交換なんですが、あまり汚れてなくて、むしろ残念(笑)
4リッターで1980円のオイル入れてフィーリング確認して、良くなければすぐにヤマルーブに入れ替えるってのをやってみたいなー。誰かやってくれない？(笑)
オイルも廃油パックもネットで買えば楽だよ
店よりオイル安いしね
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1520388987/l50
1980円のAZオイル使ってるけど全然OKだよ
全化学合成でグレードもSLだしバイク用のMA2に対応してるし
以前ここで安いオイル使ってるのを書いたら叩かれたけど品質はいいし走ってて問題なかったら安い方がいいに決まってる
AZは機械油では実績あるメーカーだからな
有名メーカーのオイルは中間マージンで価格上乗せされてるだけと思う
全然大丈夫というか、多少大丈夫なイメージです。乗り換え前提ならともかく、今のとこ乗り潰す勢いで乗ってるので、それなりに不安です(笑)
グレードのSLが嘘でなかったら大丈夫w
ネットでの評価見ても高出力高回転型バイクに入れても大丈夫な感想あるし
ボルトなんか高回転回さないバイクだしね
細かい点は違うかもしれないけど、どう考えてもバイク用オイルは高い
四輪用のブランドオイルが数が売れるからコストダウン出来てる事思えばバイク用オイルは無駄な価格が付いてるとしか思えない
高いオイル入れといた方が安心って人はそれでいいと思う
そこは人それぞれ
https://www.amazon.co.jp/dp/B00V5W6XRG/
これ？
たしかに安いな
今度試してみようかな
それです
誰か分かる人教えて
てかバイクは大丈夫なんかね
販売数少ないから偽装する価値なし？
会社は大阪にあるよ
工業油脂メーカーとしては伝統あるから信頼はあるやろ
どこのメーカーも原料からブレンドして売り出してるから中身は大差ないと思う
グレードもSLだし
大手メーカーは間に商社が入ったりして流通マージンが価格に上乗せされる
価格差＝性能ではない
これってなんですかね？
ボルト買ったらついてきたのですが。
２つあります
サドルバッグサポート
昔は共通だったが
↓詳しくは
http://www.geocities.jp/mysupercub/oil/bike_oil.htm
>>310
ありがとうございます！！
ちょうど買おうとしてたんで楽しみ
https://www.amazon.co.jp/dp/4398656464
後ろに人がいるとこのペースでいいのかな？と思うし、前に人がいると近すぎるかな？とか神経つかいそう(；´Д｀)
駐車場にバイク停めるときはぶつけないように神経を遣い、食事にしお店に入っても会話に神経を遣い、
1人会話の中に入れず、そもそもバイク用語がチンプンカンプンで意味もわからず、愛想笑いをし、気遣いでヘトヘトなのに、今日は楽しかったなーというみんなの感想に同調し、、ああ気が重い。
あ、そんな予定なかった、妄想だわ。
サイズが合っていれば重さはそんな気にならないよ
吊しでサイズが合わないって人はオーダーメイドするか、諦めるしかないけど
難しく考え過ぎだわ
そんな無茶な走りしてないなら普段の速度でいいし
距離感なんて走りながら常識の範囲で分かるでしょ
会話に神経使うってw
分からない用語出ればその場で質問すればいい
特に九州は地震だったり豪雨だったりで通れない道もありそうだし
ボルトもなかなかでかいな
なんかその気持ちよくわかるわ 昔友人にツーリングに誘われたんだけど友人は結構とばす方で
俺はのんびり走る方だったんでハイペースな友人に合わせるのがやっとで景色を楽しむ所じゃなく
1日走っただけでクタクタで全然楽しくなかったわ そのせいでツーリングはソロでと決めている
ちなみに当時は友人2スト レプリカ、自分4スト レプリカ
基本別行動でたまに合流する、泊まりなら宿だけ同じ、食事だけ同じ、ぐらいならいいかな？
ボルト乗りのおまいらとは、おまいらのボルトを後ろから眺めながら、かっちょえーとニタニタしたいんぞ(笑)
寂しい(´・ω・｀)
元バイク乗りなら会社に何人かいるけどみんなもう降りちゃってるし
自分より一回り年上だから乗ってたとしても気を遣うかな
そんなわけで生まれてこの方一度も誰かとツーリングしたことないんだわ
一人が気楽なのは確かなんだけどね
一度くらい誰かとツーリングしてみたい
明日雨じゃなかったらまたソロツー行く予定よ
今の時代SNSでツーリング仲間主催してる所あるよ
俺の友人は最初SNSでバイク仲間広がった
俺はそのつながりで同じ仲間に入った感じ
でもソロも好きだからいつもは参加してない
ハレに混ざってればいいじゃんw案外解らんかも？w
お、かっこいい、ハーレー？なんだヤマハか。。
(笑)
行く宛ないけど、ウロウロしてたらおまいらにあえるかもな
それボルトあるあるw
年配者にハーレー？って何度聞かれたか
でもこのバイクにしてから声かけられる率多い
バイク乗り以外の人や昔乗ってた人に声かけられるのは嬉しい
ママ「違うのよ！あれはヤマハのボルトよ！」
ヤマハのハーレーよ
やろw
このママ、できる！
保育園に子供をハーレーで送り迎えするママ
エリミネーター250で送り迎えするママなら知ってるんだが
ボルトでなくてスマソ
俺はカブで送り迎えされてたが、当時タンデムベルトやチャイルドシートなんてなかった
パーツサイトで見れば車種ごとに分かれてる
ありがとうございます
ほらよ（だだ甘だな）
ありがと
天才？
これ、Cスペック用でRにはつかない？
乗ってる間は見えないから大丈夫
それにタンクのデザインが今後大きく変わることはないと思う
自分はやっぱり大容量タンクが欲しいかな
ツーリングに使おうと思うと意外と心配
田舎だとスタンドなかったりするし
Fマーク付いてもそこから40～50キロ走るみたいだから、日本ならどんなに田舎でもそれ以内には見つかるやろ
時間が来たら閉まるド田舎のスタンド除いて
てゆかF50まで走っても9.4リットルしか入らないんだけど
見てきた！
夏までには買いたい……
マフラーってどこで買うのが正解なんだ
通販で家まで届けて貰うのが一番か
低音が強調されていい感じ
ランプ点灯から30キロ走って口切りまで9.2リットルだた
燃調もしてるんですか？
お前さんか！
音量的にはうるさくない？
探しても探しても出てこない...
もう少し調節できるやつが欲しいんですけど
メンドイからしてない
たまに強くエンブレかけるとアフターファイヤー出るけど気にしてない
>>355
エンドバッフルつけるとちょうどいいけど外すと結構うるさいかな
なるほど
バッフルはもともと付いてるんだよね？
付いてるよ
探し方足らないんじゃない？
ここにあるよ
車種別選択してキーワードをレバーにしたら出る
通常ボルトはLSLとディモティブがある
KanayaはCスペック用のみ
https://www.webike.net/shopping/
色々ありがとう！
この感じだとやっぱり夏までには買うわ
ほかのマフラーに興味はないん？
他のも調べてたけど一番気に入った音だった
youtubeで見た程度だけどね
距離はまだ6000くらい
これって不完全燃焼か何かしてるってこと？
水分出てるだけ
ヌルッとしてたらオイル、これはダメだ
ありがとうごさいます
布で拭くと綺麗に落ちるのでオイルではなさそう
排気ガスの成分が水と一緒に出てきて垂れているだけですかね
有難うございます。
一応そこも見てて、適合か確認してみたんです。
ディモティブは適合車種にあるけど
取り付け例がないからわからんって言われてしまってどうしたものかと...
もうひとつの方も問い合わせはしてますがなかなか回答が来なくてモヤモヤしてます。
マフラーの中の汚れが一緒に出てきてるんだろな
気温上がったら少なくなると思うよ
グリップ変えようと思うんだけどさ、いいの知らない？
一応適合ってなってるなら問題ないかと
交換作業自体は簡単な方だしもし合わなければ返品可能だと思います
適合って書いてるあちらが落ち度あるしね
ヤフーが1番安そうだけど、もう買いました？
キジマのグリップヒーター
バンス＆ハインズのツインスラッシュのマフラーみたいな音で車検通るマフラーってないだろうか
youtubeで聞いた音がすげー好みだった
けど流石にこれを住宅街で取り付ける勇気はないわ
デカイ音が好みなんじゃないの。
バンス＆ハインズのツインスラッシュのマフラーみたいな音で車検通るマフラーってないだろうか
↓
あるわけない
やっぱ低音が強いほうがかっこいいと思うし
慣れだと思う(難聴)
でも俺は北米用BOLTのマフラーがいいかなと思ってる
それは車検通らないけどね
俺も
むしろ友達からは「オマエのバイクうっせーよw」ってからかわれる
俺は光軸で再検査だってんだけど、俺の前に
受けてたハーレーは一発で通ってた。
ハーレーのくせに生意気なって思ったぞ。
BOLT自体あんまり見なくなったし最初のブームは何だったのか…
まあこれ買うならやっぱりあと少し上乗せして本家ハーレーにするわな
法定費用と光軸2000円
合わせて1まんこ9千円ちょい。
ありがと
安く済んだね
あと半年以上あるけどユーザー車検考えようかな
無印Bolt
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org516559.jpg
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org516560.jpg
SCR
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org516561.jpg
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org516563.jpg
やっぱり下からトルクあるから低回転でピストンの動きを感じて乗る方が楽しい
ほどなく加速してしまってピストンの動きを感じれなくなるので、3速4速で加速しないようにスロットルを微妙に調節して走ったりしない？(笑)
するねw
それで5速で60キロくらいが心地いい
見た目はさておき曲がりやすくなったりしますか？
やるんかい！(笑)
僕はもう少し遅いかな
細く変える人はほとんどいないと思う
バトラックスのクルーザー用に変えると曲がりやすくなったと聞いた事ある
擦らないように曲がる事を心掛けているよw
重いしキャスター角寝てるしフロント19インチだし
良くいえば落ち着いたハンドリング
でもクルーザーにしてはキャスター角立ってるから曲がりやすい方
寝る前に米をといだりしなくちゃいけないから0時頃に起きるつもりだった。
マンションに住んでるBOLTの爆音で目が覚めた。時計をみると午前1時30分。
同じマンションに住んでるクソうるせぇBOLTはかつやのバイトから午前1時30分に帰って来る。
まぁ今回はその爆音で起こされて助かったわ。
よくそのBOLT無事で済んでるな。
普通ならタンク傷だらけか毎朝謎の転倒が起こり得ると思うけど。
見つかったらタダで済まんような怖い人に思われてるからw
ビクスクの改造してるのでもイタズラされにくいと聞いた
一番イタズラされやすいのはノーマルの小さいバイク
路駐してるようなのはオーナーが分からないからそうかもな。
マンションの住民とは状況が異なる。
むしろ近隣住民のおっさん達と親しくなった
周りも似たようなのが住んでるならまあ良いんじゃない？
お土地柄ってのもあるしね お察しってやつ
「ちょっとコンビニまでアイス食いに行こう～（ドコドコドコ～）」みたいな。
レブル２５０でもいいかな。
レブル250だと、きっとドコドコ～でなくてタタタタってなるぜ
それも悪くないけどね
まぁ、そういう使い方する人も居るだろうけど。
ちょっとそこまでの足代わりに乗ってた人もいた
アメリカンの形してるだけでエンジンは2ストあり、中型以上になると4気筒ありの何でも有りだったw
そんなにいいかな
デザインの完成度とVツインの味でボルトの圧勝と思ってたんだが
大型二輪免許持ってなくて250買うなら分かる
ところで、段差拾ったとき、前の方からキュッ！キュッ！って音するんだけど、フロントフォークかな？
650だが高回転でよく走るらしいが
このカテゴリー選ぶ人はそんなのは求めてないって事か
パラレルツインだしな
恰幅のよいライダーが荷物ゴテゴテ着けてて妙に似合ってた
なんだ、ハムスターか、安心した。ネコだったらどうしようかと。。
高回転を求めてないのでバルカン却下しまひた。
どうでした？
全くもって遅いけど、エンジンの吹けあがりも良くて音もなかなか勇ましかった思い出。
でも身長170ちょいの自分が乗っても滑稽なくらいコンパクトだったかな？自分が乗ってた当時はスティードやらドラスタやらが流行りだした頃だったんで尚更(笑)
でも街中はキビキビ走れていいバイクだったな～
後ろに箱取り付けるしかないんかなぁ
モトコでワンオフ
旧型レブルか････いいなあ いいタマがあれば欲しいかも、乗ってみたい
高校生の時に行きつけのバイク屋に当時発売されたばかりの新車のレブルがあって
オーナーさんがエンジンかけた時、確かに結構いい音してたの思い出したわ
ホンダの昔のレブルみたいなバイクは、馬力の割りには結構スピード出るイメージがある
今は一部補修部品の入手に難ありらしいからどうだろね、海外ではまだ生産されてるようだけど
ボルトと違ってゆったりどっしりって訳にはいかないからツーリングには好みが分かれるかも
スタイルはなかなか好きなんだけどね、特に初期型の左右出しマフラーのやつ
いやドレンボルトは１つだよ
17ミリだったはず
メガネレンチでは入らないからソケットレンチでいける
ありがとう、早速交換してみます(・ω・)ノシ
動画見たんだけどスタートダッシュ結構速いな旧型レブル 思ったより速いんでつい笑ってしまった
これくらい走るなら街中不自由しないよなあ 荷物たくさん載せても中低速型エンジンのおかげで
キビキビ走りそう あとホント小さいよなあこのバイク もう少し大きかった様な気がしたんだが････
まあかわいくていいけど スレチで申し訳ない
他のバイクの悪口ではなく、褒める話なので悪い気はしないよ。
花粉に負けず出掛けようかな
春着悩むわ、去年どうしてたんやろ？
いいね！
シーケンシャルタイプかい？
革ジャン一択でしょ
何着ていけば良いか本当に分からん
汗だくも嫌だし寒いのも嫌だし……
>>438
ただただ球とリレー変えただけｗｗ
番号灯も変えたいけどアクセスが面倒な予感
お腹冷えるとコンビニ、コンビニ、またコンビニとトイレ巡りのツーリングになるよ
ジャケットの前開けたりして調整すればいい
足し算は出来ないからね
街で暑いと思ってても山に行くと結構寒いし
ありがとう
でもモトコって一度実車を持っていかないといけないのがね…
九州だから流石に無理だわ
ユニクロの薄いタウンジャケットは収納袋付きで便利良いぞ
ウルトラライトダウンやろ！滅茶小さくなるし、アリですね！
ノーマルから音量や音質って結構かわる？
個人の感覚ですが、音量はノーマルの1.3～1.5倍位。
音質ハギレ良し。。
やっぱり音は大きくなるのね
歯切れのよい音には惹かれるけどノーマルでも歯切れはいい方だしなぁ
アパート住みで唯一のバイク乗りだから大人しくしておくわ
ありがとう
音量もちょっと上がるぐらいなんですね
音の歯切れがよくなるのはいいな
検討してみよう
右脚が熱い
まだ4月だのに。
誰かおいらを引き留めてくれぃ！
二台持とう（名案）
シート高すぎやろあのバイク…
XSR700ええやん
実車眺めて試乗してもっと悩もうか
のんびり走る気無くすのとVツインの鼓動感が味わえない
まあ俺もちょっといいなと思ってるけどねw
シートの高さは俺には問題なしだし～
少しボルトのエンジンに飽きてきてるのかも(つД`)ノ
ペース上げるとすぐステップ擦るしな
XSR700でキビキビ走りたいって思う時はある
迷ったらもう乗り換えちゃえw
ちょうどタイヤがスリップサイン出てきたのと距離的にベルト交換も見えてきたから、嫁に相談して検討するよ。
引き留めどころか背中押されてしまったな（笑）
そこでCスペックですよ
軽いバイクは横風怖いんですー
でもMT-07と悩んだ身としてはXSR700アリだとも思いますハイ
生産場所の差かな
XSR900はパワーあるけどデザインがぼってりとぜい肉付いて好きになれない
700の適度なパワーとデザインが洒落てるね
売れているのは250の方
500のやつはboltとどんぐりの背比べ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/xsr700/img/xsr700_index_feature_2017_002.jpg
最近はライブハウスの照明もLED使ってるみたいで六角形に光るやつが多いんだよな
ヽ(・∀・ )人(・∀・ )ﾉ
また髪の話してる…
マフラー変えて気にせず騒音撒き散らせる人の心理を知りたい
スイッチで音量調節できる可変バルブ?パーツみたいなのないかなぁ
次はメンテしやすいバイクがいいな
ソケットレンチさえあればなんとかなります。
ドレンボルト付近の狭さはネジをガードしてると思うので悪い事じゃない
ソケットレンチ専用と割り切れば
ドレンボルトが突起していると、段差等にぶつかった際にオイルパンもろとも割れる原因になる
だからある程度内に引っ込んでいる方が良い
全く気づかなかった
それにしても最低地上高がここまで低いと作業もしにくい
ボルトに乗り換える前に乗ってた250フルカウルはアンダーカウルさえ外せば簡単に交換できたから余計に面倒に感じる
逆にネイキッドからフルカウルに乗り換えた人はカウルの脱着を面倒に感じるのだろうか
ちなみになんで売りたくなったの？scr興味あるんだけど。
廃油パック入るよ
サイドスタンドに板とか物を挟んだら
最初の作業ではやりにくさを思い知ったから2回目からやってる
参考までに
R-ABS無13000km、40ﾏｿで下取りだったヨ
プロテクター単体＋上着だとバイク降りた時いちいち外すのがなーと思い始めたのと、でもやはり万一のことを考えるとやはり必要だなと逡巡しまして。。
真夏も着れるのかな、こういうの。
夏に肌出てるといつの間にやら疲れてる
さすがに半袖では乗らないとは思うけど、こういうのみんな着てるんかなー？と。
き、、、金欠
駐車場のアスファルトをオイルまみれにしてしまい洗うのに小一時間かかった
パーツクリーナーを一本半も使ってしまった
前回変えてから5000キロ近く走ってしまったこともあってオイルはかなり汚い
さすがに交換したらフィーリング変わるかなと思ったらやっぱり鈍感すぎて分からなかった
まあでもエンジンのために3000kmくらいで交換するように心がけるつもり
俺はパンチングレザーで痩せ我慢してるよ
革ジャン着たかったけど真冬仕様のジャンパーで正解
俺の勝手な思い込みだけど、冬場は多少長く走ってからオイル換えても大丈夫なんじゃないかな？
夏場は色々とダメージがキツそうだけど
パンチングレザーというもの自体知らなかった(笑)
パンチングレザーって夏でもいけるもんなの？
メッシュジャケ持ってるけどエルフのだからボルトの雰囲気に合わないんだわ
走っていれば風が入ってくるけど、信号待ちは暑い
真夏はもう走ってても暑い
山の中入るとちょっとだけ風を感じる程度
ハッキリ言って機能面ではナイロンメッシュ様には敵いませぬ
ボルトの雰囲気に合わせたい、夏でも革ジャン着てやる！っていう維持と思い込みで頑張ってる
ありがとう
やっぱりパンチングとはいえ真夏じゃ忍耐がいるんだね
機能面を取るか、カッコ優先でやせ我慢を取るかだねw
バンソンのMA1ナイロンメッシュはボルトに合いそうでいいなと思ってる
それはアリですね
銀行員なんかスーツでカブに乗ってるよね
見えそう
サムライダー誕生の瞬間である
ナイトライダーを忘れちゃいけない
革のクラシカルなのがいいと思っても意外と高いよね、グローブ
パワーエイジとかゴールドウィンの麻やコットンのライダースはどう？
涼しさではナイロンメッシュには敵わないけどデザインはいいよ。
そーなんだけど、暑いと結局着なくなるのと、いいものほど洗濯がめんどいし、洗わないと汗臭いから、洗いやすいのがいいんだよね。グローブも一緒(￣▽￣;)
ファッションセンターシマムラがおすすめ
3万キロ走ってないけど、色々連れてってもらった。ありがとよ、BOLT。
買い替え？それともバイク降りるの？
それでいいのよ
他メーカーツアラーへ買い替えだよ。
メ欄にsageでよかったね。
ゴールドウィングかぁぁっ！
アドベンチャーツアラーという線かも
俺もVスト650に惹かれてるけどVスト250でもいいかなとか思ったり
二重の意味で高いけど
でもVFR800X試乗した事あるけど昔のホンダV4に比べて味みたいなもんがあった
ドドドドッって
下取りいくらでした？
正確かどうかは分からんけどこの数字は大型バイクとして凄いと思った
重いけど回さないで走れるバイクだからかな
所帯持ちはどうしても気にしてしまうw
誤差だろうけど
恥ずかしながら独身です。
それと通勤には車かバイク使うわけで、車と比べると燃費いいですからまぁいいかーと。ただ走行距離は気になりますね。ずっと乗りたいのにもう〇〇キロ走ってしまったと。
10000キロちょいの累計平均が
23.7km/l
かなり良いと思うよ
ハーレーのアイアンとかNINJA1000とかその辺と比べるといいんだろうけど。
同じ空冷2気筒だからな
ニンジャやCB1100などのDOHC4気筒はそれより悪いのは想像つく
バイクの重さもあるけど気筒数が増えたらそれだけ悪くなるよ
年間で計算したら微々たる額やが、距離走る人や家庭持ちには嬉しいとこではあるね
しかもハイオクだったと思う
何も気にせずにそんな贅沢してみたいわw
そんなに？ ってことは10km/L台ってことか
まあでも1800ccクラスの車ならそんなものかな
プリウスは除く
付いてる付いてない選択できて
付いてないとかありえない
前輪がシングルディスクなのと重いバイクだから制動距離は長いんやろね
急ブレーキするほどスピード出すなって事やけどw
それもバイクらしいって事で特に不満ない
自動ブレーキみたいに誤作動するわけでもないし
値段見てたら５万ぐらい差があったからどうかなーと
急ブレーキというほどではなくて、横の車線の車が割り込んできたときなどにキュッと掛ける感じです
普段はジワッと掛けるようにしているのでこの症状は出ません
まだ新車から半年くらいなので、ブレーキパッドやオイルはそこまで劣化していないはずです
一旦停止して、ブレーキレバーを最後まで握って離してを何度か繰り返すと解消することはします
ブレーキがシュルシュル鳴り始めて明らかに加速が悪くなるので、ブレーキの引きずりで間違いないかと思うのですが
どなたか分かる人がいたら教えてください
戻りが悪くて引きずってるけど、ここで聞くより現状をバイク屋に言えば？
ABSはあった方がいい
路面状況とチューニングの相性で全くブレーキが効かなくなることはある
まあレアケースだけど
http://www.youtube.com/watch?v=TnqhU662h7g
オフロードバイク乗ってる人たちは「ABS義務化ってアホかよ」と反発してるのも分かる
最近二輪免許取得して初バイク、ボルト(Cですが)納車待ちでヘルメット悩んでます
ビルトウェル グリンゴ
J.O
ボルトはフルカウルよりましやけどなw
空冷だから熱風が吹き出さない
さらに足つきがいいから足を開いて停車できる
こんないいバイク他にはないぞ（白目）
しかし夏は両足下ろして停車すると右足がエキパイ近くにあるから熱いけどなw
右足はステップに乗せとかないとね
ボルトはふんぞり返って乗るバイクじゃないし
でもしっかり座ってるつもりでも毎回発進時に背もたれに腰が当たるからけっこう動いてるもんなんだなというのが分かった
レブル250乗った事ないけど排気量からして回して乗るタイプだと思うけどボルトはトルクの太さで走るからね
5速から回してもそこそこの加速する
こっちにおいでw
結局無い物ねだりなんやね
事前に予約とか必要だろうけど
そーなんだ。足届くやつでたのんます。
それならユーザー車検でよくない？
初めてでも色々教えてくれるから心配ないよ
車はユーザー車検してるけど、立ちゴケしたらあの床の下に落下しそうで怖いわ(笑)
車を通すレーンとはちがうんかなー。どうなん？
ですよね(笑)
あぁ～いとぅぃまてぃぇ～～ん！
昔は本しか情報なかったが今はネットやyoutubeでやり方教えてくれてるしね
自家用車にネットでカーナビ安く買って取り付けたり、ボルトにUSB電源取り付けれたのもみんなネット情報のおかげ
で、ボルトを買ったら883が欲しくなる
その上毎日通勤に乗るにはしんどい重さ
自分的には883は中途半端に感じる
ハーレー＝大排気量ってイメージがあるからかな
ミドルクラスなら国産バイクがあるしね
883みたいに非力じゃないしビッグツインのように重デカ過ぎる事もない
ボルト買うときにハーレーも選択肢にあったけどフォーティエイトはタンク小さ過ぎるのとステップ前過ぎるから却下
1200Rはいいと思ったけどもう中古しかなく、好みの色や程度のいいのがなかなか見つからなかった
BOLTと違ってカスタムパーツが充実しているんだからさ
今は鍵単体だけど何かの拍子にポケットから落ちてないか気になるし、キーケースだと付け外し面倒くさそうだし……
憧れのタコメーターもデジタルやけど標準装備！
でもウィンカー出しにくいからハーレーは無理だわ～
それ分かってたけど思ったより金かかる
タンク小さいのも替えたらってなるけど、スタイル崩れるし、そこまでするよりボルトの方が総合的に魅了的に感じたから
俺も試乗したけどロードスターいいよね、パワフルで
あれこそ本当のスポーツスターだと思ったわ
ボルト買うときにあれが出てたら迷ったかも
ヤマハのサイトを見てたら「よくよく見ると格好いいな」と思ってスレ探したら無かったのよ。
ここでいいみたいよ
ボルト買った後に出たから後悔した
ボルトで少し攻めたくなった時ステップ擦るけどSCRは簡単には擦らないだろうし
幅広ハンドルがワイルドで股関節が極端に曲がらないポジションもいいわ
ボルトは足の付け根がつる時あるw
俺も足つるw
おいらも(￣▽￣;)
ケツが猛烈に痛い
右側の肩と背中が痛いのは乗り方おかしいのか、力みすぎか……
短足チビだから乗れないけど
どうかなー。でも体勢は楽になるよ
それにしたら身体が起きるから体重が分散せず腰に体重がかかるから腰にいい事はないと思う
ハンドルを手前にしたら腕、肩は楽になるけど
最初俺もハンドル手前になるのに替えようと思ったけど、ニーグリップするようにしたら腕や肩に負担かからなくなった
力むと腕肩首疲れますよね。自分はニーグリップというよりは背筋を伸ばして乗ることを意識すると肩凝りがマシになりました。
個人差はあるでしょうけど、前傾で猫背になることも腰には良くない気がします。
疲れる前に休憩すること、たまには体勢を変えることもきをつけてます。
同じく。先日アフリカツインを初めて間近で見たけど、かっこよかったー。同時にこれは乗れんとおもた。
アフリカツイン試乗した事あるけど170cmの自分でも乗れたよ
跨るまで怖いけどw
あのタイプはサスが結構沈むからね
そーか、サスね。
しかし重たいバイクで山道、坂道は走りたくないなー。段差、傾斜のあるガススタやスーパー等から公道に出るのも神経使うんだ、わたしは。
重心が高いからフラフラってなりそうで
止まる所が平らとは限らんから立ちゴケの心配もあるし
ホイール径が大きいバイクは直進安定性が良かったと思う。
話がスレから逸脱するけど、だからホイール径の小さいX-ADVはアフリカツインよりも走破性が劣る。
もちろんX-ADVはオフ車じゃないんだけどね。
でもエンジン位置だけ考えたら、アフリカツインよりも相当下になるわけで。
まあ、今時のバイクは真っ直ぐに走るだけなら安定感は大差無い気がするけれども。
高さが不安になると言ったのは走ってる時じゃなくて停車の時や押して歩く時
@トレーサーからの乗り換え
代わりにグロム試乗したら楽しくて買ってしまった
ボルトだとイマイチ楽しめないタイトな峠道とかちょっとした林道くらいなら行けそう
パワーも程々にあって大型と使い分けるのにちょうどいい感じ
二台持ちするくらいなら250一台にしろよ派だったけどそんなことないね
みんなも125のミニバイクおすすめよ
現状ホンダとカワサキしか出してないけどヤマハも出さないかな
ばくおんの千雨（チビ）のセリフ「走り出してしまえばなんという事はない、信号で停まることさえなければ…」
グロムとすげぇ悩んだけど楽しそうですね
史跡巡るのも好きなんで、ちょっとした小道に入って行けるし
行き止まりあっても引き返すのが簡単そう
史跡巡りいいね！
グロムもいいね！
錆びも味の内やでw
ライト周りのサビは落としたけど
たまにフクピカで拭くくらい
全く正反対なバイクだがどっちも欲しすぎて困る
金さえあれば両方買うのに…
どっちかをレンタルにしてたまに乗ったらいい
俺なら600SSの方をレンタルにするかな
日常使うのは不便そうだから
値段が高い方を先に買って、もう1台は痕から買えば無問題
ボルトはまだしばらく手に入りそうだから600SS買う方がいいかも
もうスポーツバイクは疲れた、ゆったりクルージングしたいってなってからでも十分間に合う
見ても気づかないか
県内にボルトの展示車も試乗車も何も無いからどうしようかと考えてたが
レンタルの事をすっかり忘れてた
ありがとう、今度レンタルして走ってみるわ
俺は今はボルト1台だけど、いつかスーパースポーツも増車するつもりだよ
何年掛かるか分からんけどねw
SSみたいな刺激はボルトにはないから
たぶんツーリング先とかでカーブをヒラヒラ駆け抜けていくSSを見かける度にSSが欲しくなるはず
自分はSSでもまったり走りたい派なのだがSS乗りはたいてい飛ばし屋なのでペースが合わない
あと前傾姿勢のせいで景色が楽しめないのが嫌だったかな
友人はDトラッカーとWR250Xに乗ってるのいるから分かる
モタは確かにヒラヒラやけど風に弱いからやんかw
全て満たすバイクはないからな
昔は不満点を埋めようとカスタムに走ったが、改造費用を2台持ちの資金に回した方が良いと思うようになった
通勤でボルトに乗るのも気持ちいいし、寿命短くなったとしても好きなだけ好きなバイクに乗ればいいかーとも思う。
125のランニングコストは0に近いから魅力なんだけど、2台のバイクに乗る時間がそんなにないんだな。
ボルトに乗りたいけど車の方が都合がよかったり、自転車乗りたかったり、雨でバイク乗れない日もあるし、バイク2台停めとくと冷ややかな視線と嫌味も言われるだろうし。
仕事せず毎日暇してたらグロムあたり、乗りたいんだけどさ。
買う費用も勿体無いし、気に入ったバイク乗ったほうがいいと気が付いたわ
通勤にも使ってるし買い物に便利だから
家族乗せる時もあるからね
そりゃ125でも買えたらいいけど置き場所もないし
ハンドル位置はあのままで
883Rくらいにバンク角増えるし
ちょっとタイトコーナーでスピード出すとステップ擦るのが気になるから
前傾はロードバイク乗ってるからかあまり気にならならいどすね
元々ボルトは振動もVツインの味としてわざと感じるようにしてあるからミラーブレるのは仕方ないね
4気筒バイクはほとんどブレないよ
ボルトがなくなってた
このスレではややこしい
ステップは一年乗っても引っかかる
対策としては裾の広いパンツは避けること、それと紐タイプの靴は絶対に履かないことだよ
絶対にだよ
特にロングツーリングの復路
ttps://www.motoparts.jp/fs/mpgp/ya-ame_bolt_body/1000-305
軽い転倒ぐらいならペダルも保護してくれそう
カーブで盛大に削れそうな気もするけど
ハーレーなら色んなパターンの見るけど
ステップに紐が絡まったと思うと、確かにゾッとしますね…
ブーツかいますわ！ありがとうございます
アメリカンタイプ初めてだし、倒したら重量もあって
起こせるか心配だからなるべくごついのがいいかなーと
意外とみんなエンジンガード取り付けてないのかな
押してる時にバランス崩して一度倒してしまったけど何とステップで立ったw
完全に倒れずに45度くらいを保ってたから楽に起こせた
その時たまたまなのか、そういう設計なのかは知らんけど他にもその経験者はこのスレにいたからあながち計算されてるのかも
ここだけの話なw
俺は純正ガード付けてる
幸いな事にお世話になった事が無いので、レビューは出来ない
幻の六速があればいい
昔は6速のバイク乗ってたしね
100km/hでずっと走るとかになると疲れる
やっぱり6速が欲しいわ
子供の補助輪と一緒
訂正
それは今でもよくある
俺も、ボルトあるあるかな。
ピッタリ100キロで走っている時ってほとんど振動無くない？
でも4気筒経験者からしたら振動感じるからな
このバイクは田舎道を適度な速度でトコトコピストン感じながら走るのが一番合ってるやろうからね
走ってる時に倒したらそりゃ最後まで倒れるだろうけどね
逆もあるよ！
五速だと思ったらまだ四速とか。。
あー俺も時々やる
高速で何十キロも4速
高速で4速でずっとなんて
5速でも振動多いのに
おっさんの俺はホンダバイクのカウル付きにインテグラって付いてたのを思い出した
CB、VFシリーズとか
イントルーダークラッシック
限りなくドラッグスタークラッシックっぽいスズキの中型クルーザー
ニュートラルに入ったかどうかかくにんするために視線落とすのがめんどくさいし、かっこ悪い。トップブリッジ寄りにないとなー。
そんな略あるの知らなかったw
昔試乗した事あるけどスズキのVツインは良かったよ
振動に慣れると勘違いするんよ。。
特に高速の渋滞後とか🤔
あと画面切り替えでタコメーターがつけば理想
XSRのメーターが羨ましいわ
メーター交換車にならなかったら絶対交換してる
シンプルさを強調するためにあえて付けなかったんだろね
でもギアポジションは俺も欲しいと思った
せっかく液晶なのに
ウィンカーが左右に光らないのも地味に嫌w
同意w
ギアポジとウィンカー左右表示は俺も欲しいと思ってた
まぁ200キロ以内でガソリン入れればいいだけなんだけど
いくらシンプルにこだわったとしても燃料計くらいは欲しいね
Fが点灯してから余裕はあるけどね
マイナーチェンジで付くかも
田舎に行くとスタンドがない&あっても潰れてるで本当に困る
F点灯から50kmくらいは行けるはずと思ってガソリンスタンドの3kmくらい手前でガス欠したことあるもん
上り坂なんて全力で押しても少しも進まなくて泣きそうになったわ
そりゃ酷い体験やねw
入れれる時に早めの給油やね
入れられる時に入れとけ的な感じで
Rスペックにすれば良かった
スポーク磨くのめんどくさい
スポークとチェーンめんどいよね
Fuelランプついてから給油するという癖だと、遅かれ早かれそうなるわな
で、実際困ることは近くにスタンドが無い僻地で起こるという必然
燃料計ついていたとしても一緒、やるやつはやる
ガス欠心配しながら走るのも嫌だから入れるけどさ
タンクがマッチョで、ボルトもあんなムキムキなタンクだったら
給油回数減るんだろうなと思った。
1度ガソリン溢れさせたことあるよ。
エンジンにかかってジュワーってなった。
燃えなくてよかったよ(笑)
ＧＷ後の平日とあって、シーズンでもバイクは少なかった。もちボルトとは遭遇せず（ ; ; ）
ちんK置き場なのか？
その隙間がいいんじゃないかw
そのへんがよくわからん。言われなければきづかなし、今も気にならない、良いとも悪いともわからんわー(笑)
フルサービスってエンジン切ってバイクから降りて鍵を渡せばいいのかい？
なんか気まずそうで(笑)
キー抜いてタンクキャップに挿すかキャップ自分で取ればおｋ
あれはデザイン上であえてそうしたと聞いた事ある
ボルトのデザインコンセプトはぜい肉を削ぎ落としたみたいな事をカタログに書いたあったから骨っぽさを強調したんでは
まあハーレーでもそんなデザインあるからパクリといえばそうw
一般の知らないスタンドだと満タンお願いして3Lしか入らないと申し訳なくなる
なのでぜひとも燃料計を
燃料計だってそんな細かくわかるわけじゃないし要らんだろ
走り方で多少燃費変わるから燃料計あればなおいいと思う
それ以外なら警告灯ついたら給油で何も問題ないし余計なもんはいらないかな
話変わるがGWを目一杯使って九州を回って来たがボルトは2台しか見なかったな
レブルを毎日のように見かけたのは驚いた
幻の6速入れる度に、後ろを気にしない振りで6速に入ったかのように振る舞う。
6速欲しいと思う時はあるけどね
でもそうするとこのバイクのエンジンのセッティングもキャラも変わってくるだろうね
3000回転で最大トルクが出るというトルク型のエンジンだが多少高回転寄りのエンジンになってしまう
相手Cスペじゃなかったけどまあ奇跡のような日
でもホンダの新しいやつにも2台会った
そこらへんはよくわからないけどやっぱ多いね
そして500kn走ったらちんこいたい
720が言うちんk置き場がCスペにだけないせいならば改善して欲しい
細かいことはよく分かりませんけど、個人的にはここまでトルクいらないのかも。もう少し非力であれば、フラットの道を上りを走るみたいようにアクセル少し開けて走れるならトルクを感じて走れるのでは？
文章下手かな。高回転型になれば、平地でも頑張ってる感を出しながら走れるようになる？
今日ゆるい上りを60~70ぐらいで走ってたら気持ちよかったんだ。
意味不明
言いたいことは分かるよ
平地じゃなくて上りだと開けられるからトルク感が気持ちいいよね
開けながら曲がっていく感覚はなかなか平地では味わえない
自分は群馬に住んでるんだけど、国道18号バイパスとか国道254号バイパス（どちらも群馬↔長野を結ぶ道路でそこそこ傾斜がある）とかすごく好き
カーブのRもキツくないからステップ擦らないし、適度なカーブと直線のバランスでゆっくり走って十分楽しい
たぶんこういう人はレブル試乗したら即浮気すると思う
Vツインにこだわりがなくて、スリムでコンパクトなボバーを探してるならピッタリ
写真だとイマイチだけど（失礼！）実物はなかなかいけてるデザインだし
今の5速にオーバードライブとしての6速ならアリかなとは思うけど、それではエンジンが冷えすぎるのかまたは希薄燃焼回転数の連続使用でヒート気味になるのかもわからんし
下手な日本語理解してくれてありがとう
レブルは250と500で迷ってるよ。妄想だけど(笑)
>>739
そう、OVERDRIVEとして欲しい。
ワシの2017年式13Lタンクでも同じような気がする。
まあ、ガス欠心配性な腹ペコ娘だと思って愛で愛でしたろう。
レブルはエンジン止まってる時の扱いはボルトよりかなり軽量だろうから乗り出す時のお手軽感はいいなと思う
でもデザイン、Vツインの鼓動感、トルク感で俺はボルトからレブルに浮気しないかなw
あれもパラツインでレブルより走りがいいのに
走りを求めるジャンルじゃないけど
バルカンSはあの筋肉質な見た目はいいよね。
今日もボルトで買い物行ったんだけど、気温のせいかエンジンの調子がいい感じで、またボルトが楽しくなった。
俺の彼女は、俺の彼女は、というのろけだな。
ここにいるみんなの多くはボルトが彼女なんだろうから、しょーもない会話だな(笑)
でもボルトに乗ってる人に理解して欲しいんだよー
なかなかすれ違わないって意味ではレア感もあるし
試乗車どころか展示車もないのが難点
残してるっていうより
満タンで10リットルくらいしか入ってない
チェーンの手入れしなくていいってこんなに楽なんだと思ったわ
DS1100とかBT1100みたいなのだったらもっと好み
俺のは新車から左右の目盛りが盛大にズレてたけど、次回からどないしたもんかね？
どうしても汚したくない以外は
高速も重量あるのと車軸距離長いから安定感があってタンクも胸近くの高さにあるから以外と風も大丈夫なんだね
足が若干窮屈なのとシートの形状で前後にケツ移動できないのがちょっと気になったけどそれ以外はかなりいい感じなので今度乗換の時はCスペやSCRを候補に考えてみます
あたりが付いてきたのかな
最初の頃はアクセル回した時にVツインの鼓動感より何か金属の摩擦感みたいなのが気になってたが最近は感じ方がまろやかになってVツイン感だけをよく感じるようになってきた
早く手放した人はもったいないよw
最初は1000kmでオイル交換しなくていいん？
ギアの入りもそうだしエンジンの回転も何か雑音というか変な抵抗が増えた感じがする
ヤマルーブプレミアムだから合わないオイルではないはず
交換して1000kmくらい走るとやっと戻ってくる感じ
距離走ると劣化で粘度が下がってきて抵抗が減っているのかなと思っているんだけど
これから夏場だし10w-30とか入れたらまずいよね？
毎回交換時期が来ると憂鬱だわ
いや最初は500～1000で交換しないといけないのは同じ
>>771
交換直後にフィーリング悪化した事ないよ
ギアの入りが良くなる
俺はヤマハルーブじゃないけど
わかるわかる～
俺もヤマプレやけど、交換直後はフィーリングが硬くなるような…
500～1000キロも走れば感じよくなるんだけどなぁ
けどそっから1000キロも走ればたれてくる感じ。。。なんか純正オイルに拘る必要がないような気がするわ～
ヤマハルーブは確かにいいオイルなんだろうけど値段ほどの価格差はないと思ってネットで他社のを買って自分で交換してる
いつも交換直後から調子いいし夏でも夏ダレはない
もしかしたら純正よりは交換サイクルは短いかもしれないけど、それでも価格差程の差はないと思ってるので3000キロで変えてる
夏ダレじゃなくて熱ダレw
タンデム予定なしなんですけどキャリアはつけたくて
画像はバックレスト部分（ショート）が付いてるけど、バックレスト無くてもキャリアのみでも装着可能です。
キャリアだけならキジマとかの社外品の方が積載性は良いかと思う。
https://i.imgur.com/5TsCwRI.jpg
ありがとうございます
4L缶なら余っても0.2Lくらいだし混ぜても何ら問題ないレベルでしょ
軽油は使ったとこあるけど、オイルも使えるんだ？汚れ落としに。
それ以上、もしくは微妙に余ったのは油差しに入れて機械油として使ってる
バイクは今MAとなって専用になってるから車とは違うんじゃないの？
784だけど、メーカーがそのMA規格取ってないだけだと思うよ、91年に買った油冷1100からこのオイル使ってるけど、クラッチが滑ったとかないから使い続けてるよ。
ミネラルだけど熱にも強いし長持ちするし、怪しい100シンより信頼してる。
何も異常なければOKだね
昔はMAの規格なんて無かったしね
帰りは駐車場に曲がる直前でエンジン切ってあとは惰性
サビ取りって何をお使いですか？？
250キロは軽くはないと思うけどリッター前後のクルーザーとしては軽いし足つきいいしそんなに気にならない？
街乗りが多くなりそうなんだけど他のはいやでボルトに乗りたい私に助言いただきたい！
都市部だと環境に合わせるために乗りたいバイクを選ばないとあかんのが辛いなぁ
駐輪スペース的にも一台が限界なので街乗りスイスイ取り回しもいけて、それなりのロンツーにも対応できるクルーザータイプだとデザイン込みでもうこれしかないって感じなんだが街乗りでどれだけ汗だくになるかなと。小顔だけど。
昔の事だが、160cmの女性が刀1100が欲しいと言って、限定解除して乗ってたな。w
170あれば余裕でしょう
ボルトが気に入ったなら乗ったらいいんじゃないの
妥協して他のにしたら後悔するよ
取り回しについては全然大丈夫だと思う
ボバーだからかドラッグスター400よりコンパクトな感じ
さすがに街なかでは持て余すし信号待ちは股が熱い
通勤は渋滞ありならやめたほうがいいと思う
原付みたいにすり抜けできるわけでもなく
車みたいにエアコンつくわけでもない
当然燃費もかなり落ちる
自分の環境だとボルトで20km/Lくらい、車（軽）でエアコン使っても22km/L
あとは今乗ってるバイクによると思うよ
170の60kg台前半うろうろ、小顔だけど、余裕だったよ。
もう降りてリッタースポーツバイクへ乗り換えたけど。
後ろへの取り回しがきついけど、両足べったりだから跨いでなんとかなる。
それより、170で70なら小顔でも顔に肉、腹に肉ついてるだろうから、そこを気にすべきだな。
一度レンタルされたらどうかしら
過去ログ含めザッと見てきたけどここはいい人めっちゃ多いね！
レブルは500試乗したけどなんか大型感がなくてあれならむしろpcx とかそっち方面でいいかなってなったw
デザインとか好きだけどね！
今回は、しっかりと大型乗ってる感もありつつ、かといって乗り出すのがめんどくさいスレみたいにならないギリギリのライン、てことでボルトかなーって。
なんか相反すること望んでて申し訳ないがw
でもみんなありがとう！参考にします！
そうそう、ここの皆、いい感じの人多い。ほかのバイクスレ、荒れてたり、排他的だったりするし。
バイク人口少ないんだから仲良くしたいよね。
大型乗ってる感はある、そこは心配ご無用
俺自身ボルトの音や振動マジ気に入ってるし、革ジャンやブーツが好きなので好きな格好でこいつに乗るのがマジ楽しい
バイクに乗りながらにして自分の好きな服が沢山置いてある店に行く時のワクワク感みたいのがある
何かワケわからん事言ってすまんが、ゆっくり走ってても楽しい良いバイクだと思ってる
結構通勤に使ってる人いるんだね。
昔ストライカー乗ってて、街乗りできなくて後悔したことがあって少し慎重になってるw
だからといって小さいのはなんか物足りないし、まぁ結局無い物ねだりなんだけどねw
でもボルトなら色々満たしてくれそうな気がしてきたぜ！
明日契約してくる！
小顔だけど確かに腹は出てきてるからこの夏ボルトと共に痩せるぜ！
足つきの良さとベルトドライブの楽さを体感してちょ
3日後くらいには乗れるらしいし楽しみ！
今だとそんな安く買えるのか
自分が買ったときは二年落ちの展示車をオプションなしで乗り出し100万超えだった
YSPだから高めなのはあると思うけどショックだわ……
昔は高かったのかな？
うちのはヤマハ専門に扱ってる個人店みたいなとこで、他がSSとかオフ車ばっかりで唯一浮いてたボルトを早く売りたい的な雰囲気だったから特別安かった気はする。
でも近くのysp でも現行18年製Rでも乗り出し95くらいだったよ！
地域差があるのかな
雨がパラついてきたから帰り道しかまだ乗れてなくてずっと悶々としながらPUBGしてました。
とりあえずタンデム用にバックレスト買った！
収納は、サイドバッグじゃなくてシーシーバーバッグにしてみました。
おめ！いい色買ったな！
やっぱ音がいいね！音を聞くためにゆっくり流してばっかだけど楽しかった！
気にしてた取り回しだけどこれならいけそうかな？
大き過ぎず小さ過ぎず、でもリッタークラスの大型、見た目よし音よしで完璧じゃないか！
あ、タンクのデザインだけ好みじゃなかったからこれだけそのうち変えようかな。
マットブラックって無いよね？塗装するしかないかな
ロゴなければ無印の青タンク綺麗だったんよねー
フェンダーも塗ると結構高く付きそうだけどマットブラックかっちょいいだろうからやっちまえー
色自体は嫌いじゃないんだけど、タンクはシンプルに無地か、もしくはあってもさりげなくワンポイントくらいが好みだからあのラインが目立ち過ぎててw
もっといい色にしてくる！
個人的には3速50Km走行時の音と振動が好みです
ちょい乗りでもそうだったんだけどステップ擦りまくり、
コーナーでの速度感がまだ身についていないので恐怖です。
リアサスのバネ固めるとバンピーになるし、
みんなどうやってんの。
諦めるか替えるかだなw俺のはRだけど、高速でふわふわしないぐらいにしてるよ。サス替えてダンパーで調整したいけどw
イニシャルかけるにしても元々硬めでショートストロークなため自動車のシャコタン的な乗り心地に
替えるとなるとオーリンズでしょうか。
Fフォークを突き戻し的にし、長足にしてみた。多少改善されたみたい。
エンジンが良いだけに、コーナーもそれなりに楽しみたくなってしまうのは欲張りでしょうか。
コーナーで楽しみたいなら車高は上がるけどSCRに合うサス入れるしかないよ。
SCRのリアサスの長さは実車測ったけど、ボルトと一緒だったよ。最低地上高の違いはホイールの違いかと。
あらら、訂正ありがとう。834いい加減な事言って申し訳ないm(__)m
いくら？
ここのひと皆親切やね。
物差し持って赤男爵で品定め、のちヤフオクでゲットしてみるよ。
ラジアルタイヤの乗り心地ってどうなの？
ラジアルとバイアスの違いはわからんけど、むやみにリヤサス長くしてドライブベルトの寿命縮めんようにな！
ビューエルみたいにテンションかけるホイール付いてたらええんやろけど、ボルトではベルトの遊び多くしないとあかんやろからねぇ
まぁこれがボルト買おうと思ったキッカケなんだけどね。
次何を買うにしてももう駐輪場には止めたくないから近くのバイクガレージ借りたんだけど、せっかく広いガレージあるのにもったいないなー、、、からのボルトでした。
盗難やらイタズラやらいつ何があるかわからないのでみなさんも気をつけて下さい！
3.6です。
安っ
雨降りではよー乗らんわ、怖いで。
梅雨の合間に走ろう！
と、16年のグレー（イエローイッシュグレーメタリック5）って、色味の違いどれくらいあるのかな？
16年モデルのタンクの横のデザインが好みじゃなくて、でも色自体はあの色がいいから初期モデルのグレーのやつにタンクだけ差し替えようかなと思ってるんだけど、あんまり色味が違ってもフェンダーの色との違和感出てくるかもだしと思って悩んでる
初期モデルのグレーの方が若干暗い感じなのかな？
メタリックって付かない、つや消し感あるやつ
保険で持って行かれた
スポークじゃないし、チェーンじゃないし、そのへん楽だよね
最初は重さで悩んでたけど長距離走るならこれくらい余裕あった方がいいなと痛感！
それ以降街乗りでも全然取り回し楽になったし。
80キロくらいでのんびり高速流した時の音と振動がもうエロ過ぎる
やばいよボルトやばいよ
大型初心者？というか、初大型って感じだなｗ
いや、ずっとストライカー乗ってて、重さと街中の取り回しに苦労してて段々敬遠がちになったから次は軽いの考えてたんだよw
レブル500とかも考えたけど、軽さは正義とはいえやっぱり物足りなくなる可能性考慮してボルトにした！
最近は遠出する回数も減ったし街乗り増えてきたのもあるけどそれでもボルトにしてよかった！
色川高志「文句があったらいつでも俺にサリンをかけに来やがれっ!! そんな野郎は俺様がぶちのめしてやるぜっ!!
賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 待ってるぜっ!!」 (挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224
ゲルザブの必要性考えた事ないな
付けてる人も見た事ない
シートは薄く見えてよく出来ててお尻痛くならないからな
その辺は体格差にもよるんだろうけど
上体を腹筋と背筋でささえて肩の力抜いてみようか
昔Z1000に乗っていた時に、ロングの時だけ付けてたよ
きっかけは自宅から青森の婆ちゃん家までの600Kmの距離でケツが痛くて我慢ならなかったので購入した
座った瞬間は柔らかくてケツが痛み出すまでの時間が延びるのがメリットかな
当時のゲルザブは表面がツルツルすぎて加減速でケツが滑る事と、Z1000だと足付きが少し悪くなるのがデメリットかな
ニーグリップするのも効果的
あまりそういうバイクじゃないけど腕や肩の負担は減る
遠出しても苦痛は減ったよ
ニーグリップするのも効果的
あまりそういうバイクじゃないけど腕や肩の負担は減る
遠出しても苦痛は減ったよ
ニーグリップやってるよー
遠出きついなー。片道1時間が限度やわ(笑)
めちゃくちゃ疲れない
下道400 キロくらいは普通に走れる
白バイみたいな姿勢に成るようにカスタムしたら？俺はそれで楽チンよw
ケツ自体の肉厚がなくてクッション性皆無……
SCR出来ないか？
またがった事あるけど右はエアクリ、左はガード付いてるから出来るはず
ボルトと同じ構造だろ
ボルトとはだいぶ当たる感じが違うからねぇ。。。右足はホント膝の内側で点で当たってるだけな感じですねん
これをニーグリップというならそうなのかもしれんけど、ブレーキング時に体が前にズレるのを防ぐだけな感じやねぇ…
左足はまだマシだけど、左右で出具合がだいぶ違うし、両足でグリップできんとバランス悪いわ(汗)
身長が高ければまた違う感じになるんかもね
ヘルメットのせいかなー？頭、首、肩つらいな。時々休憩挟むようにはしてるけど。
変えております
俺はほとんど辛い思いした事ない
最初の頃は腕肩が凝ったがニーグリップと背中と腹筋でささえるようにしたら辛くなくなった
尻が痛くなるのは身長あって上半身の体重が全部かかる人かな
猫背ではなく背筋伸ばす感じ？
いや猫背気味
伸ばしたら背筋使えない
そーなんだ
猫背にしてみたり、背筋を伸ばしたり、色々試してます。
この前高速の合流で勢いよく後方確認したら首痛めて辛かった
手前に来るハンドルに変えた方がいいかもね
俺170cmだけど最初は首疲れた
換えようと思ってたけど今は慣れたな
レギュラーはたまに、匂いが？な時があるから、ボルトにはハイオクしか入れない。ちなみにレギュラーは通勤スクーター用。
>>884
レギュラー指定だよ。
ハイオクだとスムーズなのかな
それはギアの問題だからガソリンじゃなくてオイルだろ
エンジンの振動で緩んでしまったんだろうな
残念
街中でよく見かけるのはNinja
ボルト見かけたのはたった一度きりだ
そこそこ売れてそうだな
他の国産は昔のが走ってるだけ
シャドウやらドラッグスターやら
見かけるどころでは無い
めちゃくちゃ見るぞ
あまり眼中じゃないから忘れてたw
絶対売れないと思ってた
俺的には意外
デザインや方向性的にも。
願わくばボルトがいいけど色々な条件が重なって、日本では『ちょうどいい』とされてるレブルに落ち着くみたいな。
原付感覚で乗り出せる
それだろうね
価格も手頃で、軽くて、そこそこ走れて、維持費も安い
まぁ何にせよバイクが売れてるって話を聞くと嬉しくなるよ
まあ手軽さはいいよね
値段も車体の軽さも
初心者や女子や60過ぎた年配者向きかと思ったがベテランにも日常の足にしやすいのはあるね
空冷Vツインのドコドコ感じたいとかこだわり無ければ
でも俺はデザインでボルトがまだ勝ってると思ってるw
ボルトより軽くてよく走りそうだが
ほとんど見かけない
車検の時に戻せば問題ない
普段はおとがめなしと思う
それで捕まったの聞いたことない
シングルで車検通すなら構造変更の申請しないといけない
燃費は25だからランプつくの早すぎだろおらぁん
あんがと
そんなもん
割と早めに点く
ツーリングじゃなかったらもっと早く点く
黒のブレットカウルが欲しかったのですが
もう販売終了してるんですね…。
https://i.imgur.com/QtXjhFE.jpg
お約束抜きでその灰いいと思うわ
ｶｺ(・∀・)ｲｲ!!
仲間が増えて嬉しいぜ！
オメ！
本当だ、調べたら黒のカウルは生産終了してるんだね
ヤフオクで気長に待ってたら状態いいの出るかもしれないけど
でもマットグレーでも似合うと思う
今日も暑いのにバイク乗ってるヤツら見るとうれしかった。
でも信号待ちでもうエンジン切ったわ、今日(笑)
暑いのにメッシュジャケット持ってないからつらい
お手頃なのあるかい？
山に行ったら涼しいからそれまでの我慢なんだが
午後から関西は注意報が出てたな
いい色！
おめ、いい色だね！
現行車種なのに、メーカーオプション等は廃盤になってくし、サードメーカーからもあまり出てないから、手軽にカスタムしづらい。
なんか最近乗るたびに痛むようになったんだが…
コミネのフルメッシュ8600円くらいの使ってます。少し着づらいけど、着心地はまあまあ、走行中は涼しいですよ。
俺はボルトだけど足の付け根はよくおかしくなるよ
角度的にそうなるのかな
このスレでも同じ症状何人か見たよ
乗りながら立ち上がって治すのも同じw
>>922
なんだかどんどん無くなっていく様を見て
もうBOLT自体が消えるのではないかと冷や冷やしてました…。
165cmでかなり前よりに乗って異常なしです。
キャンツー片道130kmくらいに使ってる。
俺の乗り方が悪いんかな～？納車直後も足が変につったりしてたけどその後しばらくは問題なく乗れてたのに、最近また痛み出しまして…とりあえずもうしばらく様子見してみますわ
首痛い、腕痛い、背中痛いとかも、大体大型バイク乗る上での最低限な基礎体力怪しい。
これ、どのバイクでもね。
まぁ苦労するのは当人で、そーなんですねーと流してるけど。
体力筋力が衰えてきてるのは認めざるを得ないわ～体も固くなってきてるしなぁ
筋トレとストレッチは効果あるかもしれんね！やってみるわ、ありがとう！
当初時々足をつってたけど、何故か今は無くなったよ。慣れか、コツかな？しらんけど。
肩こりは乗車姿勢を変えたり、片手で運転したり、信号待ちでは手をぶらぶらしたりして、疲れがたまらないように工夫してる最中。
ありがとう！
コミネのは店頭でレーシーなのばっかりだったから無視してたけどネットで見たら割と良さそうなの見つけた！
ここ半年は違和感もなかったんやけどね
上半身は長時間乗ると右の二の腕が疲れるくらいでまぁ楽かな？
筋トレとストレッチして様子見してみますわ～ありがとう！
交換した人いますか？
お前に聞いてねーよ
出てくんなよ
交換したよ！
おみせおまかせで。
おかしな乗車姿勢の人は以外に多いよ。本人は真っ直ぐなつもりでも、首が傾いてたり、バイクのセンターからずれてたりとかw
仲間内なら後ろから見て教えたりするけどね。
シンコーのホワイトウォールタイヤにしたよ
どう？安かった？
ウインカーも同時に変えてもらったからなー。。
タイヤだけなら6万ぐらいかと
結構高いんだ
シンコーに変えたのはワイや。工賃込みで前後合わせて45000円くらいだった気がする。韓国製だけど全然不満はないな
ナショナルサイクルのフライスクリーンを取り付けました。
個人的には似合っていると思ったので、参考にまでに…。
https://i.imgur.com/tAMn7n5.jpg
ええやん(・∀・)
下道はよかったのですが、高速は駄目でしたw
シートバッグってバックレストの代わりになるかな？
嫁を乗せてよく大型スーパー行くので、背もたれつけよう思てるんけど、増設したリアキャリアと干渉するのよね。
キャリアつきバックレストは嫁に要らん言われた。
車で行けよw
大家がバイクならタダで駐車場使っていい言うてるし。
だから土日だけのボルトなのよ。
やはりシートバッグは背もたれには適さないか。PCX時代のリアボックスあるけど、あんまり付けたくない…。
要らんって言われたって事は嫁さんもバックレスト無くてもいいと思ってるのでは
俺ならリアキャリア売ってバックレスト付けるかな
持ち手が出来るしね
俺はタンデム機会が少ないから付けてないけど
サイドスタンドしかないバイクはサイドスタンドを出した状態の斜めで量るはずだけど？
本当に??知らなんだ
取説引用
エンジンオイル量の点検
1. 平坦な場所でエンジンを2～3分間アイ
ドリング運転します。
要 点
走行直後でエンジンが充分に暖まっていれ
ば、アイドリング運転は不要です。
2. エンジンを止めて車を垂直にし、2 ～ 3
分後、オイルが安定してからオイルレベ
ルゲージを外します。レベルゲージ部を
きれいにふいてオイル注入口に（ねじ込
まないで）差し込み、もう一度取り出し
てオイル量を点検します。
規定オイル量が3.7ℓってなってるからその通り入れてるけど
エレメント交換時は4.0ℓ
取説の最後に載ってる
取説が間違ってたら取説リコールあるよ。
実際前にボルトの取説リコールあったし。
間違ってると思うならヤマハに伝えてくだされ。
その通り交換して普通に走ってるから問題ないだろ
>>958のどこが間違ってるわけ？
少なくとも>>956、これ絶対的に間違い
今まで乗ってたのはすべて垂直にして測定だったけど
W800?か何か忘れたけど説明書にセンスタで測れって書いてあったけど実は間違ってて後から垂直で測れに改定されたって事例はあった
発行済のはシールで訂正されてた
へ？
俺は間違ってるなんて一言も書いてないぞ？
間違っていたら修正してリコール入るから、
修正箇所がわかってそうな>>960に
修正依頼をしただけだが。
前のリコール内容は下記で見てや。
https://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2015-01/index.html
すまぬ、宛先アンカーを>>960と間違えてた。
その取説差し替え知ってる。
実際にショップで差し替えしてもらった。
記念に新旧両方のpdf保存済み。
って、もうBOLT降りちゃった身なんだけどね。
降りてもここに来るお前が好きだ(笑)
前回交換した時(冬)の症状は走行後しばらくしたら点灯、そのまま走ると消灯するもの。
１ヶ月ほどして気温が暖かくなると症状が消えました。前回はヤマルーブ、今回は安物オイルです。
前回はフィルタも交換、今回はオイルのみの入れ替え。
明日もう一度オイルゲージの確認と、アイドリングを長めにとってオイル灯が点灯するか確認しようかと。走り出して2分くらいで点灯するんよね。
俺も次で二回目の車検なので、降りるかどうか。。
俺も二回目車検迎える前に乗り換えということで、降りちゃった。
いいバイクと思うし、最後まで好きなバイクだったけどね。
トルク感とピストン感じながらまったり走るにはいいバイクだけどね
重いのとコーナリングでステップ擦るのを気にしながら峠走るのは物足りなさを感じる時ある
883Rのようにシート高少し高くなってもバンク角ありだったら良かったのに
アドベンチャーツアラーに少し惹かれてるw
変えたら変えたでBOLTのままの方が良かったと後悔しそうだけど
早い話、増車したい！けどお金無い……
とりあえずレンタルバイクで4発乗ってみ？
小排気量シングルこそ至高
最近もう熱すぎてサブの125ばっかり乗ってるわ
バッテリー上がらないように週一で早朝に近所を一周してるけど
正直ノルマを淡々とこなしてる感じは否めない
早く涼しくなってほしいな
また空冷のありがたみを味わいながら走りたい
逆に冬より暑い季節のが調子いいくらいです
もう試してたりする人もいるのかな。いたらちょっとお話聞きたい
それやろうとしたけど元々シート低くてステップがあの位置だからステップ上げるとさらに足が上がって姿勢がキツくなると思ってやめた
ノーマル位置でも足の付け根がつる時あるのにw
だからボルトはステップ擦らないバンク角の範囲で走るバイクだと諦めた
そういうことしてると、擦っては困るところが擦り始めるよ。
例えばマフラーとか。
ステップ加藤式だから
でそのまま倒すとフレームがする
883アイアンなんかもっと擦りやすいからね
ステップにさらにデッパリ付いてるから
お尻半分ずらすだけでもだいぶ違うよ
だね、ワインディングはリーンインすると擦る確率はかなり減る。
ちなみに、バイクでマルチ(エンジン)は一般的に4発を指すかな。
そういうバイクじゃないけど日本の峠はRが小さいから避けれない
または曲がらない
初大型がBOLTだから存分に楽しみます
今から楽しみで仕事どころじゃないわ
お、おめでとう！
楽しいボルトライフを！
オメ色ー！
仲間がフェデラル嬉しいぜ！
ワクテカ感が伝わってきますな
おめ！
おめ色
週末は暑くなるからな、気をつけろよ
さっき友部ＳＡで給油してなかった？
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1531566192/
次スレ
【ﾜｯﾁｮｲ】YAMAHA BOLT その23【ボルト】 [無断転載禁止]
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1531578365/
新しいスレッドを立ててください。
life time: 180日 0時間 40分 33秒
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ニュース
- 【鉄道】女性「電車で隣に座ってくる男キモい」SNS“炎上”…男女で《賛否》真っ二つ、それぞれの言い分とは [ぐれ★]
- 【三重】保健室に来た男子中学生を抱きしめたりキスをしたり…２７歳女性養護教諭を懲戒免職 [シャチ★]
- 【文春】「相合い傘で自宅マンションへ…」内田理央と人気YouTuberヒカルの寿司デート＆お泊まり愛“スクープ撮 [Ailuropoda melanoleuca★]
- 2月の実質賃金、1.8％減 速報から下方修正、厚労省 ★2 [蚤の市★]
- 【緊縛】代々木公園の「LGBTQ+」イベント 「過度な露出」に運営が声明「あえて社会規範に挑戦」「ご理解を」 [梵天丸★]
- 他に空いているのに横に座られ…『女性の隣』がトレンド入り…元プラスマイナス岩橋も反論した「あえて女性の横に座る男性」の賛否 [muffin★]
- 【悲報】完全な菜食主義者は短命らしい
- 【文春砲】M-1王者・ウエストランド河本がタクシー運転手に暴行ｗｖｗｖｗｖｗ [373226912]
- ぬわ粘の🏡
- 経団連会長「今の円安は行き過ぎている」 [434496575]
- vip乞食部(*^_^*)コインチェックまだの人は5000円もらえる！！無職もいけます！
- いなり寿司誤認逮捕に平和堂、謝罪「2回も誤操作で被害者を叩く投稿にいいねをしてしまいました」 [931948549]