【三輪】YAMAHA TRICITY Part43【トリシティ】
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2014年9月10日に発売された三輪スクーター：YAMAHA TRICITY(トリシティ)のスレです。
▽トリシティ125／ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
トリシティ125ABS 399,600円 [消費税8%含む]（本体価格 370,000円）
トリシティ125 356,400円 [消費税8%含む]（本体価格 330,000円）
アクセサリーパッケージ TRICITY125ABS 快適セレクション 430,920円 [消費税8%含む]（本体価格 399,000円）
アクセサリーパッケージ TRICITY125 快適セレクション 387,720円 [消費税8%含む]（本体価格 359,000円）
※1行目に !extend:checked:vvvvv:1000:512 を入れて下さい
▼トリシティ155／ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
■前スレ
【三輪】YAMAHA TRICITY Part42【トリシティ】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1513370905/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured にしてもトリMAX750（または650）はまだですかー？ とりあえず110くらいのと250とか400くらいのとが次じゃないかなぁ
コンセプトのデザインではその2つっぽいのが今もHPにあるし 21歳160cm男です、155の購入の検討をしています。
アホな質問なんですが、トリシティって自転車感覚で乗れるでしょうか？また155では大宮バイパス（限定的ですいません…）で邪魔にならないでしょうか？
イメージでは2輪より事故が起きにくそうなのですが >>32
走り出してしまえは快適ですがフロントが2輪なので
手で移動させる時は通常の2輪車より重い感じがします。
※重量も結構ありますがフロント2輪の負荷が原因だと思います。
またシート高が785mmと結構高いですので一度試乗してからの方が良いと思います。
※新125のシート高が下がってるので155のシート高をさげるのに使えるオプションがあるかも知れないので試乗した際に確認すると良いと思います。 >>32
車重的に自転車感覚では乗れないよ
感覚的に中型以上〜くらいの安定性があるしね
大宮バイパスは特に問題ないと思うよ
新4号バイパスの栃木県内だと125で全開走行になるけどね >>32
チャリンコ感覚で乗れるっちゃ乗れる。
フロントからスライドダウンする気が全くしないが、決してしないワケではない。
250オフ車、レーサーより重い重量。
前後50:50という重量比は一般の原二スクーターと比較したらそれだけフロントがへヴィーってこと。
変な角度でハンドル切ってたり、坂道Uターンなんかで油断してバランス崩すとガッシャーン。
歩道押すのも重量と前二輪の抵抗で並みの中型くらい重い。
別に大宮バイパスなら邪魔にはならんだろ。
それなりに操る必要はある。 トリシティ155の2017年の販売台数は1715台。
案外売れてる(ﾟДﾟ) >>36
年間販売目標が700台だったんだから、目標の2.5倍ほど売れたわけか。＞155cc
在庫切れがなければ、もう少し上乗せできたかな？ 数ヶ月待ちなんて、機会損失しまくってるだろ。
輸入増やしてローシート155はよ >>38
NMAX155が2554台だから在庫切れが無ければ、そこまではいかないでも2000台はいったんじゃないだろうか。 >>36
うおお、頑張ったんだなぁ・・・ていうか欲しがる人かなりいたんだな・・・
>>38
やばいレベルだと思うわ
三輪買ってみようかなー→3ヶ月待ちです＾＾
はきつすぎる、普通の人はじゃあ他のってそりゃなるわな 2019年モデルor新型が出るとしたら、もう全部スマートキー対応かねぇ
流石に待ちきれないから155買うけども、どんどんいろんなものが新しくなるってのは楽しいね タイ仕様を買おうかと思っているんだけど
乗って後悔した人やここがダメって所が有ったら教えて
メーカー保証やリコール非対応なのは飲んでる そこまで覚悟してるなら何も問題ないでしょ
タイ仕様だから保安部品が違うとかじゃないんだし >>42
なんで、タイ仕様にしようとおもったん？？ >>44
タイ使用なら新車21万 2018年日本使用だと36万
タイ使用ならもし壊れてももう1台買える安さだから 総額21万なら、おお安いと思うけど手数料コミコミなの？
丸富も売り出しは21万だったけど結局、手数料やら入れたら3万ぐらいしか変わらんかったよ？ 丸富、去年の正月にタイ仕様のABS付125ccを、乗り出し24万円ぐらいで売り出ししたよね。
その時は買おうか迷ったよ。 試乗車上がり走行1000km未満のを、そのタイ仕様と同じくらいのお値段で買った
まぁまぁ満足してる >>46
丸富でタイ屋根付き買おうと思ってたんだけど、諸費用そんな高いの？ >>36
1715台も売れたんですか。仲間が増えてうれしいような、珍しさがなくなり
面白みがなくなるような。
トリは、どこへ行っても珍しがられて、いろいろ聞かれたり、得意がっていろ
いろ説明したりするのも楽しいんですけどね。 >>48
俺も2年半前に走行470キロの正規品を乗り出し25万くらいで買ったよ。保証も1年半残ってた。 >>今回は足腰の弱いお年寄りが乗る3輪バギーを魔改造し、最高時速100kmで爆走する電動スクーターが
ふ、ふええ・・・ 旧型125ですが、リヤホイールを取り外す場合、マフラーの取り外しは差し込み以降のサイレンサーのみでよいですか？ 新車で155買って3000ｋｍ位走ったけど、機械が馴染んだせいか
印象が良くなった。
足は硬さが取れて、エンジンも力強くなった気がする。 >>60
日常的な積載物を積んで行動半径数十キロを安全に移動するにはいい乗り物だよ。
俺はトリシティ以外に自転車、コンパクトカー、他のバイクも検討した。
自転車は、交通の流れに乗れないので却下。
車は所有してるけど渋滞を回避できないのでコンパクトカー買い替えは却下。
バイクは積載性が貧弱なので却下。
他のスクーターでも良かったけど安全性、特にブレーキ性能がトリシティに及ばない。
移動時間も以前より短縮できて車にはない解放感もあるしいい乗り物だと思っている 納車遅いのさえ解決すれば色んな人に胸を貼っておすすめできるんだけどな
これ良いよ、おすすめ！、からの納車待ち3ヶ月とか無理・・・ 屋根トリ燃費24km/lだったのが、エコランプつくように穏やか運転してみたら38km/lになるとは
びっくりだけどストレス溜まるな >>61
行動半径数十キロっていうか、ゆっくりのんびり走るのにいいと思う
海岸沿いの道をず〜〜〜っとのんびり走り、たまに道の駅とかで休憩して・・・
休日ライダーみたいに、日頃のストレス発散でブッ飛ばしたい、みたいな人には絶対に向かない え？トリシティってそういうコンセプトだっけ？
日々の通勤、お買い物＋αの、比較的安心して乗れる小間使いスクーターじゃね？
箱前提で荷物入らないし、燃料タンク小さいし
一日で900kmくらい走った時は３回も給油したし 125とか150のスクーターなら燃費はそんなもんじゃね
問題は荷物だけど、何かの雑誌の比較でヘルメットを入れる用途としては完璧みたいなことはあったな
他のだとこのフルフェイスのヘルメットは入らない、これはきついとかあるけどトリシティはほぼ全ての会社のヘルメットが入ったとか
だからまあ、荷台に荷物、シート下にヘルメットってことを想定してるんかねぇ >>66
通勤はともかく買い物向けとは思えん
重すぎ >>69
まあそれ言ったら買い物向けのバイクなんてギアとかベンリィくらいしかなくなるわけで
・・・てかバイクで買い物ってそもそもちょっとしたものが限界だしね
座椅子や布団なんてギアやベンリィでも無理だし フロアボードが広くて平らだと、結構な箱物買って帰れるけどね
おビール24缶とか、発泡酒24缶とか、その他の雑酒とかリキュール類とかｗ
トリシティは灯油缶やおビール24缶が限度だけど
GEARやベンリイなら石油ファンヒーターまでいけるな >>67
この前新型125買いに行ったら大きいヘルメットは入らないかも知れないって言われたぞ 大きいヘルメットってだけじゃな
具体的にどんなやつ？ まあ、入りますって言われて実際買って入らなかったら文句言われるけど
入らないかもって言われて買って入っても文句は言われないだろうからそう言っとくのが店側としてはベストなんじゃね あー、普通にでかいヘルメットなら入るけどオフロードみたいに前に突起物とかあるのは無理なのかもね・・・オフロードは全然考えてなかったわ 155はサイドブレーキのところにも軽いものを引っ掛けられる
フロアは平らでスーパーなら段ボール貰って買ったものを載せられる
ヘルメットしたらその分空くからそこにも入れられる
後ろにケースをつけてるならそこにも袋二つ分載せられる
不恰好だけどかなり積載できるよ フロア平らなのはそれだけでメリットだよね
海外で発売されてる3輪ってどれもそうじゃないからちょっと考えちゃう
っと、カワサキがプロモーションビデオだけど3輪バイクの動画出したのか
まあトリシティみたいなスクータータイプじゃなくてナイケン寄りだけど 外見とか純正で屋根がつきそうなキムコのは凄い良い！って思ったけど、足元フラットじゃないんだよな アディバもフラットじゃない
屋根を出したら積載性はアップするけど
それも屋根トリでボックス付けて足元を合わせたら変わらない
あとはタダでさえ重いのにさらに50kg増しとかw
ちなみにスーパーで段ボールもらう時は
ペットボトル商品のものをもらうべし >>82
いちいち細かい奴だな
オプションもないからこんなネタしかないのかよ
しかしセコイ話やな そのうち自動運転技術搭載のバイクが出たら、キャノピーみたいのが自動追走してくれるようになるかもしれん。わいの勘ではあと10年の我慢や >>85
それ、もう有るぞ
倉庫とかで他人の後ろを200kgの荷物積んで付いてくる >>86
おお、なるほど。一般道路でもそれができるようになればええね 耄碌したジジイになっても自分の都合で動きたいから二輪でも四輪でも
自動運転はよ実用化して欲しいわ 出ないと思うけどそもそも全員が同じ速度で同じ流れでブレーキの情報とかも共有できるからスムーズになるんじゃね
・・・・・あくまでも全員が自動運転の車に乗ってるっていう想定だけど
これはだいぶ先だろうなぁ >>58
ありがとう！
ホイールを取り外してタイヤ交換してきた。
持ち込みでタイヤ3本新品に交換して、総額14000円ですんだよ。 >>0066
一日９００キロ走ったなんて本当だとしたらとてつもなくすごいね。
高速道路だけを使ったのかな。
何週間もの間ロングツーリングをするときには、１日３００キロ
くらいにしないと、毎日走るばかりで見物が全くできなくなってしまう。
１日３００キロ程度なら、給油は原則的に一日一回で間に合う。
一週間に一度くらいは２回給油をしなければならないが。 てか、既にもうトリシティが売ってるとこのまとめ？みたいなとこでは、幾つかのバイク屋がその155を2018年モデルって記入して売ってるよね
・・・パーキングブレーキのベルト？だかが干渉して音がなるようになるとかが改良されたりしてるのかね あと、発売年月が2018/01ってあるけど2月じゃないんかね 今年に入って購入決めて2月末に納車予定の俺のトリシティは2018モデルってことでよろしいのでしょうか ぽいね
去年予約したけど納車が2月の俺のも2018年モデルかね
あれ、てか2月末なの？
せめて中旬までには手に入るとは思ってた・・・つらい 新旧のパーツリスト見るとエンジンのシリンダーとピストンの品番が変わってるね。パーキングブレーキのワイヤーは変わってないからまたキコキコ鳴く個体出てくるかも。
クランクケースカバーのダクトは品番も形状も変わってるから何らかの問題があったのかも。全部見てないけど使用ネジとか微妙な変更があるね。 おー、じゃあ本当に2018年モデルなのか
まあ新型の125も155の車体とほぼ同じだし、ヤマハ的には基本的に155の車体で満足行く感じだったってことかね
ここから更に大型の250やら400とかをスクータータイプで出したらまた変わってくるだろうけど、次の三輪はナイケンだし 12月に契約して1月中旬くらいに連絡するって話で音沙汰無し
そうこうしてるうちにココで2月って話を知りつつあと半月の我慢かと思っているのに
2月末だとー！ 2月の予定だけど終わりごろだから実際には3月になるかもって話だった
まあ寒い時期は遠出もしないしちょうどいいかなと思ってる 40キロくらい維持で軽くアクセル回してるとどこからかビビビ音するんだけど原因わかる方いますか？
155です >>107
俺と同じ状況の人がいてわろた
てか、そりゃ年2000台近く売れたなら同じ状況の人いるだろうて
そんでこういう状況になって、じゃあ他の買うわってなった人はどんだけいるのやら・・・ 200か250のトリシティが出る可能性は0に近いのかな >>115
順番じゃない？
他の三輪は400とか250とかばかりだし、トリシティなんか売れてるっぽいし・・・後はナイケンが売れるかどうかだと思うなー
小型二輪と中型二輪の売れ行きはまあ好調？普通？で、大型MTのナイケンで売れたなら、これは全部の領域に3輪買ってくれる人がいるってなるわけだし 250のビクスクがそもそも売れてないのでは？
しかし400は車検あるしな
250や400よりトリシティTMAXが一番無難じゃね？ 軽二輪はオモチャ感覚で乗るにはお値段が高騰しすぎた
普通に７０万くらいしてたし
そこで、タイランドでも淫ドネシアでも、安く作って安く売る事が出来れば
ソコソコ損しない程度には売れそうな気はする LMWはスクーターだからこそみたいな気がするけど、125〜250ぐらいのMTのLMW出して欲しい 今、バイク屋に向かってる
あと1時間で俺もトリ乗りの仲間っす、ヨロシク（旧125だけど） その後>>120を見た者はいなかった
スレ民「あんなフラグ立てて行くから…」 おめおめ、良いなー
てか本当に2月末日から3月なのかね155・・・流石にそれは遅すぎやしないか・・・ >>121
いやいや、今から初乗りで家まで70km走るからね
フラグへし折り祈願！
つか、トリちゃん可愛いよトリちゃん
https://i.imgur.com/7OzB2YW.jpg >>123
最初取り回しなどフラフラしました。気をつけてファンドライブ！ トリスクリーン大型欲しいけど、ジビスクリーン以外で早く納品できておすすめ何？ジビスクならどうやって手に入れるのが1番早いかな？ >>127
Amazonでワールドウォークの買えば速攻で届くでしかし >>124
コンビニ駐車場でニヤニヤしながら写真撮る変質者になってました
>>125
渋滞気味の国道走ってきて足着く度にバタバタしましたけど、もう慣れやした
>>126
ﾅｶｰﾏ！
>>128
自分もワールドウォークのスモークスクとスクリーンに装着できるマウントバー注文しました
https://i.imgur.com/xv3EQUT.jpg
納車日なんではっちゃけててすんません、今からリアボックス取り付けてもうひと走りしてきます 屋根つけた。
飛び込みでお願いしたが、買ったバイク屋の適当な下処理をいろいろ直してくれて、追加工賃なしのよいお店でした。
そんな距離走ってないけど、印象だいぶ変わるねえ。
シールドとフロントの二重がちょっと気持ち悪かった。 上の方で、155納車が3月になるかも
155のパーツが微妙に違って2018年版
が新しい情報かね ゾロのリアボックス、えらくケミカル臭がするんだが
ほっといてもそのうち消えるもんかな？
何か対処法あったらよろしくお願いします >>123
フェンダーの両サイドは何？弄ってるの？ >>137
何言ってるの？この人。
アホなんじゃないかしら。 >>137
キャリアつけてる以外ノーマルにしか見えないが？ ヤネシティってやっぱり
強風であおられる？
高速とかも厳しいですかね? >>140
過去スレでさんざん書かれてる
検索しろ >>137
何か憑いてる？
電源とキャリア付けてもらった以外はどノーマルです
電源は用途が色々ならシガソケ薦められてこんな感じ何だけど
https://i.imgur.com/OjaRxo3.jpg
防水か蓋付きのUSBプラグってある？ >>144
一応こんなのあるよ。
ttps://www.parts-accessory.jp/SHOP/PAUSB111.html >>145の蓋をしてもUSBコネクタに水は入らないけど、差し込んでるシガソケの隙間に水が入るんじゃ？
そこはあまり気にしなくても大丈夫なのかな？ 途中で送信した
>>144見ると、使わない時の防水は問題なさそうだから、使用中の防水対策が欲しいんじゃないの？
接続したままコネクタ部分を覆うような しかしこれ、まんこの者が乗ってるのさっぱり見ないなｗ
AKMのナントカってヤツとか、CMに子蟻鬼女イメージしたりしてるけどｗ >>149
そりゃ足つき780はきついって・・・
男の身長170〜176くらいの人のレビューでも足全部つかないのに >>148
雨天時は使用しないから大丈夫っす
出先で短時間の駐車中にいきなり降り出しても防水なら安心かなと（いちいち外すのが面倒）
シガソケとの接続部は…気にしてなかった、着け外しの手間が要らないようなカバーを考えてみま ブルーコア同士ってNMAX?
安定性以外はすべてNMAXの方が上と思うが >>129
そのロンクスと取付バーいいね！やはりハンドルミラーにとも付けするよりスクリーン金具につける方がスッキリするね。 トリシティならスパイク無しでも凍結路面スイスイだぜ！ >>159
そんな訳ねーだろw
逆に重い分にっちもさっちもいかなくなるよ。経験済み！ >>159
人命にかかわるような悪質なウソを言ってはダメだ。 12月中旬に注文した155、2月中に納車予定が来週中に決まったと連絡がきたんだが、こんなに早まるなんてことあるんか？
ここの書き込みだと同じタイミングの注文なのに遅いみたいだし。 >>164
余りそうな2016年式155を押し付けられるんじゃね？ >>164
俺の12月中旬注文の俺の方は2月の半ばのままだよ・・・
なんでこんなに差が出るんだろ
てかマジで2016年のを押し付けられるとか？ 初バイクだから見方とかよくわからないけれども、
形式は2BK-SG37Jだな。
色によって違うとか…？ちなみに青 道民の俺的には元旦宗谷岬に集合するバイカーに驚嘆だわ 今日の都内は乗りたくないな というより乗るのは自殺行為だわな ツイッター見てると、オフロードタイヤみたいのに交換して普通に乗ってる人とかもいて面白い たとえバイクは大丈夫でも止まったとき足滑って立ちゴケしそう >>151
感想待ってます
降ってきたよー、もう雪も後1ヶ月位だからスノータイヤは次の冬に付けようかな？
今、カバー掛けたけど40Lの箱付けてても大型用カバーですっぽり収まった
ロンスクはまだ付けてないけど大丈夫そう
https://i.imgur.com/Quqxskt.jpg 都内くらいの降雪料ならトリシティならばノーマルタイヤで余裕でいける？ >>176
なんでこんな無謀な考えが浮かぶのかわからねー >>176
車（四輪）でもスリップしたり立ち往生するんだからあとは分かるよな？ だねぇ
四輪でも四輪駆動ならまあいけなくもない？くらいだから、三輪駆動みたいなトリシティがあれば別だろうけど、流石にこれはｗ 思ったよりも走れるけど坂は無理だった。結構面白かったけど、グリップヒーターないから手がしもやけ。 >>179
雪をナメてる
四駆も二駆も止まるのは一緒 関東南部沿岸部でコレ。
こんな中、全く雪になんか慣れてないワイらがまともに走れるワケないやん。
外装コケ割るのがオチやで。
ハンドルカバーにビニール袋だけ被せたんやが、やっぱ青空駐車ならボディカバー買わなあかんかのう。
https://i.imgur.com/JNmIH4o.jpg >>184
やっぱ、トリって、格好良いねー。どんな時でもサマになるんだ。
なんか恋人をみているような気分になるんだ。
乗っているときも、恋人と一心同体になって空を飛んでいるような
気分になるんだ。
変態みたいに思われるか知らなけど、ホントなんだよ。 トリシティ本舗でキックスターターキットの在庫が回復したね。
買おうか悩み中。 >>188
１６６ですが、秀逸な画像とアドバイス有り難うね。
久しぶりにこころの底から笑いましたよ。
トリ乗りの同志ならではだと思う。 >>164
初めてのバイク、トリシティにしようかと思って跨らせて貰うついでにバイク屋に話聞いてきたら
155が売れてるから、ヤマハが今頑張って作ってこっちに回してくれてるって言ってた
１月上旬に予約しても２月頃には納車できそうとも >>189
ちょっと前までリコール対策されるくらいならキックつけようかと思ってたけど
改めて見ると微妙だなあ >>192
単に船でいっぺんに来るのが2月半ばって感じなだけじゃない？
だから、今から買うならすぐ手に入りそうで運が良かったねって感じかも
そんで3月くらいに買う人は3,4ヶ月待たさることになりそう・・・ >>186
いいじゃねえか(笑)
マシンに感情移入出来るか否かはこれからの生き方を左右して行くぜ？
きっかけがトリシティだった。
童貞卒業おめでとう❗ >>168
俺は普段はトリで通勤してるんだけど今日は雪だから近所で駅近くの実家までトリで行って電車通勤した。
ただ実家からの帰り、ほんの1キロ弱なのにえらい苦労したよ。
車体が重いしノーマルタイヤだから、ちょっとした坂も全く上れないし、平地もお尻振りまくりでまるでダメ😢🆖⤵
前に一度チェーン買おうかと思って買わなかったけど、やはり買おうかなと思ったよ。 >>196
1キロ弱のためにチェーンなんかいらんだろ
実家に寄るなんて回りくどいことせずに
家にトリ置いて直接駅まで歩いた方が早いんじゃね？ >>197
そうなんだけど、早朝に実家に用があったからしたかないのさ。 そうか、実家のおふくろさんに毎朝弁当作ってもらってるんだね。
ほのぼのとした話だ。 >>201
ウェビックなら注文出来るよ。タイから取り寄せだから最短三週間らしいけど >>195
励ましてくれてありがとう。
ここでは、いつも弄られてばかりだったけど、あなたのような
男っぷりの良いひともここには少なくないようだ。
だからボクは、このトリスレだ好きだ。 >>184
てんこ盛りですやんw
自分の地域は毎年何度か積もるんで、カバーは一緒に買ったというか店員さんがオマケしてくれました
ちなみにこの動画視てトリちゃんに決めたよhttps://youtu.be/RzXXbWi5_HI
13インチのスノータイヤがあれば155欲しかったんだけどな… >>196
全部のタイヤが同時に滑ると結局アウト
後輪は普通に一輪
だもんねぇ >>206
四輪あるんだよなぁ
クアドロ4とかいうやつ
すっごい安定しそう
山を走ってる画像もある
なおリッター5キロ程度
あかん・・・ ナイケンスレ行って弄られてこいよ。
戻ってくんなや >>204
やっぱり二輪のスノータイヤってのもブロックが路面噛んでバリバリとうるさいもんなん？ >>213
FF駆動ができるなら三輪駆動にするんじゃね？
e-4wdの前後逆バージョンとか >>212
慣れるまで曲がりにくい（車体倒しにくい）感じはあるけどアスファルトに噛むような感じも音もないよ、俺の主観だけど
あ、トリには履かせてないんで感覚わかりやせん >>213
トリだけに限らず二輪が前輪駆動したらもう後輪がフィギュアスケート アンダー出まくり。
さらに重くなってにっちもさっちもいかなくなる。 じゃあハイブリッドとかでリアを今まで通りエンジン駆動で前はモーター駆動とか出来たらどうなんだろ？
雪や悪条件に強い二輪のような乗り物を作ってみてほしい >>220
そういうのはセローみたいなタイプやせめて250CC以上はないと重量でもっさりしちゃう
あと前後で駆動方式変えると、加速のタイムラグやらでどっちかがすぐにお亡くなりになりそう
多分、車検にも通らないだろうから無いと思う
やるとしたらハイブリッドトリシティとかで電気モーターを前後輪搭載？ ちょっと質問なのだが、155毎日パーキングブレーキかけて駐車したら、ワイヤーとかおかしくなるのかな？
しくみがよくわからん。 155のパーキングブレーキの仕組みは基本的に自動車のパーキングブレーキと同じ。おかしくなりようがない マジェスティでパーキングブレーキいつもかけてたけど緩くなることはあった。何年もノーメンテで乗ってると今度は切れそうになってきたからいまはかけなくなったよ。 ワイヤーってのは物理的にゃ伸びるし、運が悪けりゃ切れることもある。
クルマのパーキングブレーキだってワイヤー調整するのは別に稀なことじゃないだろ？ >>227
その通りだね
ワイヤー調整くらいは仕方がないよ >>220
125や155にレシプロエンジンとハイブリッド用バッテリー積んでかい？
プラス前輪駆動装置も。
車重200kgはいきそうだな。
価格は軽自動車みたいな低コストじゃ無理だからカンナムスパイダー並みになりそうだ。 >>220
電動アシスト自転車では、そういうのあったな。 てか、正式125発売日過ぎたけど納車報告とかあんま無いのね 微変更だけで発表も色追加もないし、2018トリは高いシートのままかね。 ゾロ屋根で誤算だったのが、バイスガードが使えなくなるってことだった
風対策も兼ねてたので悩んだのだが、パーキングブレーキで平気みたいだね
皆ありがとう。 >>231
今月契約して先週販売店に物が来たから言えば今月納車いけるかも知れん
しかし免許まだ取れてないから２月納車予定 >>236
ていうか125新型は12月から納車してたみたいだからなぁ・・・
この辺がマジでわからん、なんでや・・・ >>236
トリ１２５買って、小型限定免許取ると、ヤマハから報奨金３万円が
支給される制度って、まだあるの。
３万円もらった時には、すごく得した気分になったーなー。 シントリの値引きってどんなもん？125でも155でもいいから、乗り出し価格教えてくれー。 新車でキャンペーンならレッドバロンとか、そういう免許取得と同時やらしか無いんじゃない？
2万だっけ
とにかく安く欲しいだけならネットの通販で良いんじゃない？
その後どうなるかは知らないけど >>242
ABS無しで、
YSPで￥15,200だった。 しかしPCXスレ覗いて来たがあそこは狂ってるな。
ホンダ乗りってのはみんなああなのかと思わされちまう。
ここがどんだけマシで健全かか良く解ったわ。 トリ１２５のために小型限定免許取って、３か月乗ったら１５５の発表
があった。
１２５では、自動車専用道路に乗り入れできないのが癪で、すぐに限定解除
を試みた。
小型限定は２週間で取れたのに、限定解除には毎日教習場に通ってもまる
１か月かかった。
これなら、最初から普通免許をとるべきだったと少しだけ後悔した。
金も時間もかかったが、１２５から１５５の乗り換えは良かった。 >>247
教習所通うなら最初から普通自動二輪免許取れば良かったのに。値段も時間もプラス数時間、プラス2万くらいでしょ？ >>248
125購入時には、自動車専用道路に乗り入れられないことが、それほど
不便で悔しいことだとは気が付かなかった。
また、１５５が、それほど早く売り出されるとも思っていなかった。
誤算は続いたが、早々に限定解除を受けて１５５に乗ってみたら、断然
すばらしかったので、結果的には大満足している。 >>252
わかるわ
125というか、やや大型の買うまでは行動範囲が狭いことを前提で考えちゃうんだよね
で、125とかを買って乗ってみると、もう少し遠くに行ってみようって気持ちになって、そこで自動車専用道路の問題とかに当たる感じで・・・ そんで欲深いわい、250に排気量拡大して、ゆったり乗れるのが欲しくなる ガラコから樹脂にも使用可能な撥水剤出たね。車と共用出来るから買ってみたんでその内ハイスクリーンで試してみる。 >>254
ビギナーだからそんな風に考えるんだよね
大型から降りてきた人なら、専用道路回避術が技能として搭載されてるからなんとも思わない
それ前提で考え始めるわけだが
原二というレギュレーションだからこそ、非力でも納得できるって次号もえるのよ
150買うなら250いや大型買うわってね
トリシティ専用の思考としては、三輪の最高排気量は155という考え方もある
このように125にするか、155にするかはとても複雑な思考の先に結論が出るんだよ 流石にキモいｗ
軽二輪は車検が無いってだけで低ハードル、更に高速に乗れるのは155もだけど
とりあえず登りでも100ｋ切ること無く走れるのは良いね
それ以上の車検が要るようなのは、気軽さから離れて趣味性がより強くなるから
まずスクーターとしては無用だな、日本の需要としては さすがに10メートル近い風だと、風に強いトリでも持っていかれるな >>249
この程度なら4輪車で雪道に慣れているひとならば実行できる。
但し、急停車,緊急回避ができるかは甚だしく疑問。
4輪車と比べて質量のメリットはあるけど、(固定されたフレームとの比較として)安定に対して不安要素が大きすぎると思う。 >>263
基本、二輪(トリ含む)はそうそうロックするまでブレーキ握れないし、低ミューじゃABSも役に立たないからね。
緊急回避・停止でも四輪ならズザザー→ひえぇぇ→ゴン❗→テヘヘ(笑)で済んでも二輪じゃテヘヘ(笑)んとこが路上に投げ出されてウゥゥ(苦)と呻きに変わる。 >>260
挙動が変わって見た目もダサくなる輪距を広げるトライク化より、ワッシャーのトライク化が最強だな
書類チューンは無しの方向で >>266
前輪の片側（オススメはアクセル側）のタイヤとフォークの間にワッシャーを入れて、フロントの左右対象を崩す。
（挙動等はワッシャーの薄さ程度では誤差なのでノーマルと変わらない）
これで登録上はトライクに出来る、ただし受け付けてくれるかどうかは別問題。
過去スレに成功例や考察がいくつも載ってる。書類とかも載ってたかな トリシティトライクはバイク免許持ってない人を釣り上げる以外に大した意味はないよ
高速は80km/h制限にされてしまうしね
はまったら、免許とってトリシティ155に買い直せばゴールだ
初めから免許とってトリシティ155買えばいいだけの事 バイクはそんなにすぐには変更しないよ。
車みたいに売れないと開発費出せないから。
カラー変更だけで３年は放置されるはず。 トリシティ、そろそろお船に乗ったかな？
早くどんぶらこ来て欲しいわ 簡易チェーンの類じゃダメなんかね？
結束バンドにブロック付いたようなのとか、非金属のとかあるじゃん SN26で13インチスノータイヤ
発売されたの知らないの？
要するに155は最強の
シティーコミューター(°∀°) >>275
朗報！
次のモデルくらいで買い替え検討します >>274
長めのインシュロックを二本くらい連結させて5〜6箇所後輪のタイヤに巻き付ければ雪道の緊急脱出は出来そうだ。そのまま10キロくらいは走れるんじゃないかなぁ。 YSP横浜戸塚、相変わらず攻めてんなあ(笑)
しかしアドリブとは言え、もうちょっとベシャリなんとかならんのか。
https://youtu.be/CdvUpISSk14 雪で遅れてたけどロンスクやマウントバーが届いたよ
だが本日、ついにトリシティまで辿り着けなくなった模様
https://i.imgur.com/39VSm5t.jpg
北国じゃないんすけど… >>282
なんか右にある車だか何だかの雪の山がマシュマロマン的な感じでほくそ笑んでる様に見えるオカルト。 新型１２５はケツがどんどん前にいかなくなって改善している >>282
すげー❗シベリアか？(笑)
>>289
どこでトリ出て来た？
こりゃノーマルタイヤなんかじゃ絶対ムリ。 >>287
ホント旧型シートはミドルカットのブーツ履いててもジーンズの裾が上がって来て脛が出ちゃうんで閉口してるわ。 >>289
3輪だから雪道いけると勘違いしてる人多いけど
夏タイヤで雪道は2輪と同じく自殺行為だからね。
ｽﾊﾟｲｸ、ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ履いて3輪の強みが出るってだけよ。 ずっと屋根と大型スクリーンで悩んでるんだけどさ
ひょっとして風だけなら屋根でも大型スクリーンでもそこまで大きな差無い・・・？ wwの大型ｽｸﾘｰﾝ、凍えそうwﾜｲﾄﾞな屋根注文中♪ >>294
金あるんだったら屋根付けろ
コストかかるがシールドのみと全く違う
シティコミュニケーターwww
車化だ >>297
金は問題ない
ただ普段使い、趣味、遠出と全部やろうかなと思った時に、ふと使い勝手とか取り回しで不安になったんだわ あ、屋根つけるときはウィンカーLED化とUSBの電源増設も一緒に、だっけか 屋根トリ乗って一週間そこらだけど、取り回しはあんまりかわらないよ。誰か書いてたけど、時々メットが当たるくらい。
大型から降りてきたからかもしれんが、横断歩道くらいなら押し歩きも楽。エンジンの反響も思ってたほどではない。 そっか・・・そっか・・・ありがと
後は、どこで屋根つけるかだよなぁ
本体とは違うけど、YSPとかの方がええのかなぁ
遠いんだよね少し >>285
そのマシュマロマンな車はもう脱出不可能になってるよw
>>289
1:40の白トリだね、ノーマルで無茶しちゃったかな？
もう玄関前から腰高に積もってるので、土日はひきこもりっすよ
早く付けたい乗りたいよー
https://i.imgur.com/0ubjPJ0.jpg シティコミュニケーターwww
ツッコむ奴いなくなったのか
淋しいな >>302
ゾロ、teitoのサイト見ろ
取り扱い店舗載ってるだろ
自分でも付けられる 屋根はシールドの延長と考えればいい
ただ、事故時のリスクは高まることは承知しておいた方がいい
保険には影響ないが、リリースしにくいから >>303
これだけ積もっていると、あと1〜2週間は乗れないでしょ。 >>305
いや、それ取扱店舗じゃなかったはず
過去に取り付けたことのある店舗ってやつだから、一応新規でもいけるのよ
ただそれ考慮しても屋根に慣れてるとこに頼んだ方が良いのかなーと 屋根をつけ慣れてるバイク屋なんて、どんだけあるやら >>304
シティコミュニケーターとは、何ぞや？
シティーコミューターとは、音は似ていても全く非なる意味なんだからなー。 信号待ってるとき、リッター横滑りにだるま落としされて、後ろに吹っ飛んだことがある
今の屋根のリア支柱で吹っ飛ばなかったらと考えると怖いな
屋根の包まれ感はいいが、事故何回かやってると、バイクは飛ばされるほうがリスク低いと思うよ >>310
出た出た揚げ足取り
変わんねぇな、この板も 雰囲気で分かればいいんだよ
神経質なやっちゃ
すぐ釣られる 取り付けした店舗で注文もお願いしたんだが、送料+αの割引があったから、店舗用の仕入れ値があるんだと思う
他は知らんがゾロ屋根分の購入ポイントもつけてくれたんで、ついでにメットも買えた。 >>313
うっわ、そこ突っ込めって言ってるのかと思ったら、本気で間違えてたのかよｗ なんでも横文字にするから分かりにくかったり間違えるんであって無理せず自分の言葉でぶつかってこいよwww >>307
さらにまだ降る予想が出てるという絶望感w
そいや、穴開け加工済みのテールカバー探してた人居たけどトリシティ本舗で在庫復活してたよ ツイッターとか見てると155の納車始まってるみたいだね。 え？始まってるって何？
発売されたの大福前なんじゃないの？ トリシティはツーリング向けじゃないと思う、その理由は椅子
椅子が悪過ぎて姿勢が安定しないし、おケツが痛い
https://dotup.org/uploda/dotup.org1449945.jpg
オーダー受け付けしてるっぽいけど、市販はされて無いんだよね
こういう背もたれ付きはかなり良くなると思う >>324
ツーリング以前に、トリのシートが欠点なのは初期から言われてる
そこ改善した上でなら、かなりツーリング向きだと思う
安定感を提供する前二輪と重量
運転に余裕を持たせるＡＴとコンビブレーキ
積載量はボックス前提だからあまり問題ない
散歩レベルのプチツーならともかく、メットインだけでツーリングする奴なんて滅多にいないし トリシティはツーリングでも疲れにくいと思う
確かに尻は痛くなるけど、大型バイクでも車種によっては大差ないよ ウチの場合はゲルシート付けただけで何時間も乗れる様になったんで最強バイクになったけど難しいですね。 いいんだよシートは固くて その方が気を引き締められる >>328
デメリットをそのままにしなきゃいいだけだろ
不都合あっても、改善できるのにそのまま使うヤツは面倒臭がりか頭悪いか貧乏か >>324
そのシートは一人乗り専用みたいだね。
構造変更の届出はいるのかな？ >>326
こいついちいち話が長いな
短くできないバカ >>334
乗っかってレスしただけで、別に批判してるわけじゃないから
>>336
二行で話が長いとか ガチゆとり世代 にも程がある >>338
たまに立ち乗りしたくなるよね＞長距離移動 MP3みたいにもう少し排気量上げて大きくしたモデルも出してほしいね >>339
CV3みたいな純正の屋根あれば良かったんだけどね
あれタンデムシート潰して背もたれと荷物入れと屋根つけてるタイプだし
>>341
250 400辺りを同じ車体で出してくれたらちょっと考えちゃうかも
単に持ってる免許が中型までだからだけど 価格も利便性も素晴らしいんだけど
後ろ半分の「原チャリ感」がね 帝都のルーフは一人で取り付けられるよ。
基本的なメンテ出来る人ならば。 ゾロが良いんじゃ・・・すまん！
欲を言えば純正が良いんじゃ
無いけども >>348
俺ゾロ
ミラー自由に付けられるから
後、メーカー店主(社長)に質問したら丁寧に教えてくれるから
受注多く忙しそうだけど いや、いまカウリングミラーは色々選べるやろ
逆にゾロはウインドシールドとのクリアランスがギリで厳しい
で、Amazonでオフセットステーをこうてきて付けたんだけど >>344
いや、1時間(40キロ)くらいなら余裕でしょ。 >>350
屋根ネジにバックミラー付けるが、規則上必要なサイドを車幅内に納めるため
すり抜け重視、屋根外に要らね、わかっかな？ >>348
155につけるなら絶対ゾロ屋根だね。
帝都屋根は、サイトを見ると、高速道路と自動車専用道路は
使用禁止と書かれている。
実際の強度は、ゾロも帝都も同じ程度だと思うけど、はっきり
そう書かれてりまうと付けられなくなってしまう。
それと、ゾロ屋根の方がフロントシールド根本の両側の幅が５センチ
くらい広くて風防エリアがかなり大きい。
また、バックミラーがフロントシールドの内側に収まるので取り換える
必要がない。
おまけに、値段もゾロ屋根の方が１万円くらい安い。
ゾロ屋根の社長は、電話で問い合わせると、気軽に何でも相談に乗っ
てくれるのも良かった。 まあ二ヶ月くらい余裕よ
問題は本体が3ヶ月待ちってとこよ 屋根シティは情強だよ
副作用として、大量生産されてない物に手出してるわけだから納期かかるのはしかたがないさ
屋根シティがPCX並みにみんな乗ってるのならすぐに手に入るだろうが、流行れば弊害も必ず出てくる
ヤマハと屋根屋が販売中止にしない程度ギリギリ売れるのが望ましい >>355
ゾロ屋根、去年１０月には、２週間で送付されてきてすぐ着けられ
たんだけど。
２か月待ちとは、急に人気が高まったということなんだろうか。
それとも何か特別の事情でも？ ゾロ屋根のデザインはトリシティとの一体感が無いね
しかもウインカーレンズが隠れているのはいただけない
品質の高さなら帝都 大きめでワイパーついてて高速道路とかに対応してるのがゾロしか無いからなぁ・・・
小さくてワイパーついてて高速道路に対応してない帝都に
大きくて後ろや足もカバーできるけどワイパーついてないし高速道路も無理なアイオー
うーん・・・全部混ぜて欲しい わいもできる事なら、帝都が良かったけど
当時ゾロしか存在してないねん、そんでも発売待ちしとったから
仕事が遅いわ帝都産業
カウルミラーは視線移動だけで見やすそうだし あー、ゾロもええところあったわ
カウルがナックルバイザーみたいにギリまで広がってるから
手に風が当たらんのよね 帝都はヤマハ ワイズギアの正規取扱品だから、安全対策をしっかり考えた上で高速道路や自動車専用道路をNGにしたんだろ
ゾロは高速道路や自動車専用道路については特に触れてないのでは？ 帝都は雨だと手がビチャビチャになると思うし寒風では耐えられないと思った
PVでナックルガード付けてるのが証拠
ということでナックルガード要らずとここで書いてあったゾロにしたけど
確かに風が手に当たりにくいので寒くないし雨もかかりにくい
よく言われるウインカーが隠れるってのは実際は問題ないことがわかった
結局球が見えないだけでレンズがしっかり仕事してるから
昼間でも全く問題なく他車に意思表示が伝わっている
スタイリングはもう好みの問題だけどアイオーはないと思った笑
それとワイパー手動は致命的かと止まって拭けってありえないだろ >>366
マジか
うちもそれくらいかも、ちょっとワクワクしてきた >>363
ysp横浜戸塚の動画で普通に走ってるけど自己責任ってことか？ >>367
帝都はスーパーライトルーフって名前だっけ
だから軽さ、小ささが売りなんだろうね
俺は手がちゃんと隠れて、欲を言えばレッグガードみたいなのがついてて屋根ももっと広めのが良いんだけどな
ゾロよりも
アイオーはワイパー手動とか無いけど、大型化のオプションもあるからその部分の目のつけどころは良いなーって思った
帝都とかゾロで大型化オプションがあれば完璧なんだけどな >>369
じゃない？
法的にはどうなんだろ
いざってときにどこかで不利になりそうだけども
走るなって記述があるのとないのとで >>363
ゾロは、高速道路での風防効果について説明でしている。
高速道路での走行を前提にしているわけだ。
帝都のように、はっきり高速道路や自動車専用道路での
使用を禁じられてしまうと、１２５から１５５に乗り換えた意味
がなくなってしまう。 あーあー2月9日かー
ってことは、ちょっと遅れるとことかは10日、11日、12日、13日14日・・・・辺りかな
ああー！予定組まなきゃ
楽しみ >>370
最後はバランスになってくると思うな
アイオーは乗ってる時は濡れないと思うけど取り回しは難儀しそう
ゾロでさえ屋根に頭打つのでこれ以上の幅は要らないと思った
雨の中取り回すシチュエーションでは悲惨になる予感
話は変わるけど
濡れない順だと：アイオー＞ゾロ＞帝都
雨に強い順だと：ゾロ＝帝都（電動ワイパー仕様）＞＞＞アイオー
濡れないから雨でも安心とは限らないってこと >>371
法的な規制はなく、帝都が自己規制しているだけと思われる。
高速や自動車専用道路がＮＧなら、１５５の存在価値はなくなる。
実際にゾロ屋根付きで高速を走ってみると、最大１００キロ毎時
が限界だったが、でもそれで十分だった。 昨日、トリシティ125のライトシアンメタリックを予約して来ました。
3月中旬の入荷になるそうです。春が楽しみだなあ〜！ >>376
おおー
ようこそー
と言ってもこっちもようやく2月9から周辺で来るかもってだけだけど
早く乗りたいなぁ >>359
車体との見た目一体感は、帝都もゾロもほとんど変わりはない。
ルーフの幅、フロントシールドの付け根付近の幅は、ゾロの方が
５センチも広い。実際着けて走ってみれば、この差はかなり大きい
のではないだろうか。
とにかく、１５５なら、ゾロしか選択の余地はないと思う。 帝都は純正オプションて感じのデザインで好ましい
ゾロは逆にカスタムという感じかな
マスクの印象は変わるけど逆に精悍さが増して良いと思う
アイオーはDIY 屋根付きはダサいからトリシティとヤマハのエンブレム外して欲しいな。
どこの？聞かれたら韓国製のバイクって言って欲しい 釣りじゃありませんよ。
純正のデザイン崩してるという自覚はもって欲しいね。 >>382
一体感あると満足してる人に失礼な奴だな
開発した屋根メーカーにも
スルーしようと思ったが腹立たしい まあこういうのって腹を立たせることが目的だしね
そのためならあったこともないのにお前は不細工だとか平気で言うし
見たことも無いのにお前の親はとか言い出す輩だし >>380
ゾロ屋根トリを道の駅、展望台、公園、キャンプ場などの駐車場に
停めておいて、用をたしてから戻ると、必ずといってもよいほど
ひとが溜まってトリを眺めている。中には子供のいる家族連れだった
り若い女性だったりする。その誰もが、トリを指しながら、カッコウ良いね、
外車なの、と聞いてくるから、誇らしげにヤマハだよと答えてる。
これ丸まるホントのはなしだよ。 >>386
都内の信号待ちでジーと見てるのはだいたいおっさんだけどな
屋根トリの斜め前からの見た目は斬新だからな 155にもハンドルカバーつけれたのか
無理だと思ってナックルガード注文してしまった >>383
純正のデザインを崩してる自覚は持って欲しいですね。 >>386
純正ではないから自己責任で装着してるって話してますか？ >>383
あ、そうそう
バイクごと屋根付きを1から開発してるなら誇っていいでしょうけど所詮はベースありきでしか作れない会社ですから純正のデザインを崩してる自覚は持って欲しいですね。 純粋に疑問なんだけど、同じくらいのサイズの二輪スクーターだとそこまで屋根付きの話出てこないよね。トリシティだと妙に屋根の話が盛り上がるのってどういう背景からなの？ マジレスすると、デザインと純正は関係ないんだけど・・・
強度とか信頼性とかうんぬん路線なら、純正はまあそういうのヤマハ側から純正として売っちゃってるからある程度のライン維持してないとアレなんだけど
デザインが良いけど強度がとかそういうのは純正じゃなくても何も問題ないし、強度の制約度外視できるから普通に考えて良くなるもんなんだけど
まあ、純正以外認められないってことなら使えないパーツ多くて大変だろうね
スクリーンもジビとか全部アウトだし、箱もキャリアも市販のほぼ全部アウトだし >>396
もちろん、自分のトリは箱なしスクリーン純正ですよ。
ヒョロ長いあのひどいスクリーンは究極のダサさですね(笑 >>397
その前にこのスクーターってカッコイイの？ >>398
好きなもの付けて自己満足でいいんじゃね
カッコイイは微妙だな
普通の二輪に比べて安全性が高く、快適性に手を入れらるから所有感、愛着が増すんだよ >>391
パーキングレバーもカバー内で使える
この時期には必須だよ
グリップヒーターも付けてるが薄い手袋で快適 最初はスタイル気にしてたが、所詮下駄使いなんでどんどん利便性優先になってデカスクリーンにデカ箱、ハンドルカバーにサドルバッグ搭載。
屋根はハイコストなのと出先で停めるのに支障あるので今は敬遠してるだけ。
デザインの完結求めて屋根付ける人なんか居るか？
みんな単にへヴィーユーザーだからだろ。
週末に洗車しながらうっとりしてるエンスーとはちょっと違う。
道具として極めてるだけと解釈してるがなあ。 >>399
ですね。
トリシティ買うのだって、他に幾多もある車両からわざわざ特殊？なトリシティを選んだんですから。
人から見てどうであろうと、自分が所有したくて買ったんだから何つけても自由ですし。
普通の二輪車では得られない独特の所有感はたまりません〜
それを一層強化してくれるパーツメーカーにも感謝感謝。 このバイクのリアのしょぼさを見てデザインなんてほざいてる奴は不思議ちゃんだな >>403
ヤマハに期待できないからパーツメーカー頑張ってくださいですよね >>405
だね。
YSP横浜戸塚みたいな攻め攻めな姿勢がメーカーからは感じられないもんな。
ぶっちゃけあんまヤル気ない？って聞きたくなる。
シートやらなんやらの詰めの甘さといい、リコールといい。
ヘンテコなカフェレーサーもどきリリースしてる場合かっつーの。 シートはあんこ抜きジェル入れしたら良くなった
1万弱 なんでお前らそんなに必死なの？
安いんだから休んでリフレッシュした方が価値有るじゃん 当たり前っちゃ当たり前だけど、やっぱアフィブログって全然参考にならんことあるよな
トリシティの紹介欄が、荷物がいっぱい入る！とか書かれてるの見て、他の色んなとこのアフィもこんな感じのイメージで変なこと書いてるんだろうなぁ トリシティに関するネット上の情報って、どういうとこ参考にしてる？
このスレ以外で >>417
乗り心地とかはYou Tubeの、個人の感想とか
ふわっとした感想とかイメージは、まとめブログ
細かな情報は価格コムとかのコメント欄
とかかなぁ
ただ、多数のバイクを一つのページでまとめてる系のアフィは参考にならん
一つのバイク専門のページがあるなら、単純な情報ならまあ
こんなんかなー
逆にyspとかそこらの、売る側がやってる感想は信用してない感じ >>417
ここでの情報は少ない
もらいたい人ばかりだから
古い情報でもグーグル先生とTwitterを丹念に探るしかないよ
価格は駄目だな あと、ここでもブログ、SNSでも積極的に教えても躊躇なくらうことだな
前に出てたがヘビーユーザーは多いからキチンと聞けば教えてくれるよ ただ、発売日とかの情報はここが一番早かったと思う
新型発表12月、発売12月もここで出て当たったし
・・・公式発売日は1月だったのに、なんで12月で売れたんだろうなぁ・・・ >>421
去年のトリシティ155(2017年1月20日発売予定)も
早い人は2016年末には受け取ってたのであんまり変わらないと思います。 >>422
あー、そうなのかぁ・・・
なんでなんだろうなぁ・・・ >>423
東南アジアに流れるんだよ
shopがちゃんと確保してくれないと納期は延びる
確保していても担保のある客優先に流すこともある >>392,393,394
純正、純正と異常なこだわり方だな。それこそ、精神が純正じゃない（すなわち異常）
なのと違うか？
処女性に異常にこだわる変態男！ 最近屋根付きのトリを良く見かけるようになったなあ。他のスクーターに比べると結構シックリきているようにおもうなぁ。まあ5万くらいならば付けたいけど、そこまでして雨の日に乗りたいと思わないから俺は必要無いかな。 どれだけそのバイクに乗るかだよね結局
雨の日乗らないって確定してるならそれこそ本当に屋根は1万とかでもいらないだろうし
風を感じたいとかならスクリーンすらいらないかもしれないし
そんでツーリングに使いたい、でも雨の日は中止ならスクリーンだけで良いだろうし 小さめのバイクには
必ず不毛な争いが起きるんだよな
維持費から何からカツカツでやってる人たちと
10万くらい別にいいじゃんって人たちじゃ
どんどん方向性がずれていくんだよね >>431
この分類当たってる。
特に１５５乗りには、１０万、２０万の金には全然こだわらない
という小金持ちオヤジが多い。
ワイもそうだが。 メインの主力で全力バイク
サブの補助趣味バイク
おまけの付録バイク
くらいに分かれるのかな。意見は合わなそうだね 二輪免許保持者だと大体125から150クラスが趣味と実用の分かれ目のような感じかな 散々言われてるけど、
50、125、250、400、それ以上、に大きな壁が有るからね
できればトリシティ250出して欲しいって人は多いだろうね 屋根は雨だけじゃなく風もしのげるから、冬は楽だし、疲れ辛いですよ。 トリシティにはキックが無いけどさ
モバイルブースターはキックのかわりとして十分な性能ある？
トリシティから電源とって、メットインに
モバイルブースター入れっぱなしの充電したぱなしで用意しようかと思うんだけどさ >>440
それよりジャンプスターター買って積んでおいた方が色々使えて便利だよ。 >>441
ジャンプスターターとモバイルブースターの違いを教えていただけないでしょうか？
調べてみましたが同じ物なのでは？ 通勤に買ってから約２年で２３,０００キロ…フロントタイヤはまだ溝あるけど
所々に劣化が見られます。後輪はだいぶ減っていて雨の日すぐに滑ります。両輪純正のマキシス？です。
オイル交換は定期的にやっています。
２００００キロでベルト、バッテリーも交換しました。
個人的にヘッドライトとウィンカー、バルブ、後輪の交換を考えているのですが、他にもやっておいたいいところありますか？ 店にはウェイトローラー周辺もそろそろ直した方がいいと… 23000も走ってタイヤ前後ともまだ交換してないの？ >>433
この分類も秀悦だ。
社会学者にもなれるのじゃねー。 はい、田舎でして片道４０キロなのですが、信号ほとんどなくてタイヤもブレーキパッドも長持ちしてます。 https://www.youtube.com/watch?v=CdvUpISSk14
WE LOVE TRICITY スタッドレスタイヤで雪道走行編！
VOL.08★byYSP横浜戸塚
きたきたきたー！待望の雪が降ってきました笑！
準備していたスタッドレスタイヤを履いて、さぁ！走りにいくよー♪ >>443
２年２３０００キロで、まだリアタイヤの交換をしていないというのは、絶対あり得ない。
どんな大人しい乗り方をしたって絶対にムリ。
１年１６０００キロで、リアタイヤが、ジャガイモを皮むき器で剥いたみたいにハチマキ
状に外皮が剥げてパンクした経験のあるワイには、断言できる。 >>443
灯器関係はまだまだ大丈夫でしょ。
バッテリーもちゃんとしたメーカー物でバッテリー上がりさせなければ４〜５年は持つよ。
ウエイトローラーは要交換 >>449
分かりました。バッテリーは純正の
二万ぐらいするやつです。
ウェイトローラーは交換したほうがいいのですね！ リアボックスて最大どれぐらいのが装着できるんかねえ？ >>448
確かに、俺も夜中にリアタイヤパンクしてえらい目にあった。20000kmは走れるだろうと思っていたら19000kmくらいでパンクしたよ。前輪二輪の上に車体が重い分リアのタイヤの減りはハンパないよね。 自然なパンク？
タイヤの位置の性質上釘とかのパンクはかなり少ないとは聞いてるけど >>450
俺はバッテリー2000円くらいのに交換して二年たつけど今のところ全く問題ないよ。
ウェイトローラーは片減りしてるからベルト交換の時に交換してもらった方が良いよ。
俺は例のリコールの時についでにベルトとウェイトローラー交換してもらったら、部品代だけで5260円しか取られなかった。 IRC SN26の到着が2/6か
今年は付けないでいるかな >>454
19,000km走っといて減りが半端無いってw リコールではベルト交換だけしかしてないです…そっか、ウェイトローラーもついでにかえておけば部品代だけで済んだのね(￣▽￣;) 灯火とバッテリーは切れてから交換でも良いと思いますが、タイヤはすぐに前後交換した方が良いと思う
後、ブレーキパッドも交換 シューは点検して減ってたら交換
ウェイトローラーは他の駆動系の点検の時に交換 YSSのリヤショックに交換したら、リヤホイール外すのにショックも外さないといけなくなった。
専用品なら整備性も純正同等にして欲しかった。 >>462
以前にも言ったことがあるんだけど、
フェンダーがけっこう変形するので、分解せずに力業で交換することは可能。
但し、精神衛生上はよいとは言えない。 >>463
アホ
実用通勤単車だから趣味でイキッてんじゃない
脳がお花畑だな トリ155てレッドバロンあたりでいくらくらいで売れるんだろ
販売がかなり高いから気になった
一応三輪ってことであまり人気はないのかな？ >>466
昨年末見積もりを取ったら最高25万だったよ。
ただ2018モデルが出そうなので下がってる感はあります。
まあ走行距離で変わりますが… ロングスクリーンをどうするか悩んでます。純正ハイスクリーンタイプ2のレビューをあまり見かけないのですが、使用してる方いかがでしょうか？ >>468
スクリーン越しに路面見るのを是とするか非とするかの選択がひとつ。
純正廃盤はスクリーン越しになる最もロングなタイプだったはず。
あとは純正だろうがGIVIだろうがアタマ下げなきゃスクリーンの上端から鼻から上は出る。
防風防雨防寒効果はどれも無いよりマシだけどスゲー！って感動するほどのものは無い。
故にどれでもいいんじゃね？ ワイは箱とオソロでGIVIにしたけど。 流石に155の2018年版はまだっしょ
海外ですら一切情報出てないんだから
あるとしても2019年版じゃない？ 雪が残ってて乗ってなかったら燃料パイプが凍ったのかな
エンジン起動できなかった >>461
そうだろうねー。
地方に住んでいて過疎地帯だけを走っているんだけども、リアタイヤは、１３０００キロが換え時
の限界だと感じる。 >>471
ガソリンが凍る温度は-90℃くらいじゃないのけ？ 鳥街155は売れてないなら2018年版出るし売れてるなら2019年持越しに違いない！！
どちらにしろ、お茶濁しレベルの気がしないか？ NMAXの2018年度版の詳細出たね
色変わるだけみたい
同じヤマハだからどうだって話だけど、トリシティも同じ車体の125出たばかりだし2018出るとしても色違いだけ・・・かも
海外だとイエローとか出てるみたいだし >>468
155で純正のロングスクリーンを付けたんだけど、強度保持の関係から
か、１２５のロングスクリーンの半分くらいの高さしかなかった。
とうぜん、走行中に頭がスクリーンを超えるから、高速走行時のヘルメット
の風切り音がひどくて不快でたまらなかった。
また、雨も防げないから、カッパを着てもヘルメットの外装に沿って落ちて
来た水滴が首筋から入ってきて、わずか１０分ほどでも全身がずぶ濡れに
なる。
ただし、屋根を付けたら、そういう問題は全て解消した。 完璧なウインドプロテクションよりも、メッチョンには風が当たったほうが良くね？
お前らどんなメッチョン被ってるか知らんけど、どうせ安全厨のフルへなんだろ？
だったらデフロス効果の先っちょ空気穴に風当てたくね？
夏はベンチ効かせて換気したいし
風切り音は、静かなメットに買い換えればｗ SHOEIとかシューベルトのｗ 顔辺りまで有るハイスクリーンだとヘルメットの風切り音がほぼ無くなるから安物ヘルメットでも快適。無風って訳じゃないから夏も大丈夫。 >>478
それで125廃番ロンスクは今やプレミア取引とか。
モチ挫屈対策済の方。
結局ヤマハはビビって廃番にしちまってロンスクと言いながらミドルのスクリーンにスイッチした。
だからGIVIにしたのよ。
130k/mまでは大丈夫と現物にはシールが貼ってあった。
つーか、リリースする前に挫屈するかしないかなんて机上計算でも出来んだろっつーの。
不出来なシートに２度のリコールのボンクラぶりも含めて、最近のヤマハはあまり信用ならんわ。 >>480
４７８と481が書いてること良く読んでね。
１５５では、純正ハイスクリーンでも、実質はミドルの高さしかないんだよ。 480に対して478はともかく481読めとか言われても… さて、2月になるが・・・
いい加減納車いつなのかね トリシティにせよXMAXにせよ
飢餓感煽るマーケティングでも
狙ってんのか？ いっつも納期はまだかー、を書き込む子
shopに軽く見られてるんだよ
向こうも商売だからな タイランドからの輸入だから、タイミング次第では待たされるのは仕方が無いというか
ヤマハもちょっと仕入れにビビり過ぎというか
確実に捌ける見込みだけ入れてんのな
これがホンダなら、どかーんと入れて、売れ残った年式落ちが割引されたりするんだけどｗ トリのブルーコア２５０ＣＣにヤマハの純正着脱可能屋根が着けば、最強だ。
１５０万円でも構わないから、是非、出してほしい。 >>492
キムコにそれ出されそう・・・
まあ色んなとこが三輪参入して切磋琢磨とかいろんな方向性のをとかやってくれるなら嬉しいんだけどもね >>487
スズキもカワサキも似たようなもん
まともに買いづらくなってる
これもご時世か キムコはとりあえずCV3が出そうだな
ただあれは550ccとかなり大きいが >>496
製造国のタイヤマハでの販売ラインナップにトリシティ125が見当たらないから、逆に125が受注生産と考えた方がいいんじゃね？ 車屋が言ってたけど、外車がそういう売り方だってさ
何台生産すると決めたら売れても追加生産はしない >>495
え、CV3って550っだったのか・・・
外見がMP3とかより小型っぽい見た目だったから250と400のセットか、400と600くらいのセットかと勝手に思ってたわ・・・ 今も昔も、車もバイクもカローラクラスの売れ筋ぐらいで無い限り
受注生産やで 台湾スクーターは300と共通車体に125を載せたりするから
CV1、CV3にも300や200のエンジンが載る可能性も
あくまで希望的観測で いまNMAX125でトリシティ155に乗り換えを考えてるのですが0スタートからの加速は明らかに上回ってると感じることができますかね？ NMAXからトリ155に乗り換え民がいるとは思えん >>499
確かAK550のエンジンと共通だったと思う
もし間違ってたらすまない 新型125のシート下にOGKのRT-33って入るでしょうか？ >>505
「CV3」は、さらにすでにヨーロッパで高い評価を受けているAK550よりもパワフルなエンジンを
搭載したコンセプトモデル。
とされているんだけど、どうなんだろう。 明日どうしてもバイクで行かなきゃならないところに用事があるからチェーン用意したよ。 スタッドレスって、どこで売ってんの？ナップスとか2輪館で買えますか？ トリ155、地元のそこそこ大きなショップで昨年9月末に注文、1月納車予定でしたが何事も起きませんｗ
店舗に問い合わせても納期未定の回答
1月納車予定ですでに納車された方っているのかな？
また納車日決まっている方おられましたら情報頂きたいです 納期順はやはり店の実績や担当営業の力で決まるんかな 155はメーカー予想以上に売れてるっぽいな
あれ日常の足として乗り回せる気軽さと充分な動力性能、フロント2輪の安全性と一般人やベテランライダーでも興味をもつ物珍しさや所有欲を満たす外観といい需要あるだろうし >>519
うちは連絡来ました
上に書いてあるのと同じ感じの、2月9日くらいだそうです
2月になってからやっと決まったみたいなので、今日とか店舗に連絡してみたら？
もしくはヤマハの方に電話してみても良いかも >>521
色々言われてた加速の問題が155では解決したみたいだしね
流石に高速道路とかだと80キロ辺りからの伸びは悪いみたいだけど メーカーの予想以上に売れてる+三輪っていう未知のアレだからちょっとメーカー側で一気に増産は腰が引けてる・・・とかかな？ 155の一番カッコ良い色は黒？
白は警察っぽいし、青は飽きそう 白いボディーに白いビジネスタイプの箱付けて
後ろにpriceと書いておくのが一番無難だと思う なるほど、POLIZEIでもいいのかな？
三輪車は良いけど三輪車感は消したいなあ シートの話を見て思ったけど
トリに乗ってると矢鱈とニーグリップをしたくなるのは単車癖ではなくて、尻の不安定さ故だろうか >>522
情報ありがとうございます！一度店舗とメーカーに問い合わせてみます
ちなみにいつ頃注文されたのでしょうか？ >>536
12月だよー
ただ、船で来るから一気に来る台数ってのはある程度決まってるんじゃないかなとはバイク屋の人が言ってた
だからこっちは想像だけど1ヶ月遅れたから届くのが1ヶ月遅れたってよりは、その一気に来る月を逃したら3ヶ月位待つ感じで
逆に一気に来る月とタイミング合ったらすぐ乗れるみたいな
んで次来るのが2月のそこら辺だから、たぶん・・・同じくらいのタイミングで来るんじゃないかなぁ
船で来てから陸路で店に届いてそこから整備してだから、場所によっては数日のラグはあるかもだけど 今朝、雪道をトリシティ155で通勤した。
このくらい大丈夫だろうと思ったけど、非常に危険だった。
坂や、橋のたもとでグリップがなくなる感じは身の危険を
感じた。もう雪の日には乗らないと決めた。 四輪でも滑る雪道をタイヤが一個少ない三輪でうんぬん >>538
タイヤなんだったか知らないけどそらそーだわ。 YAMAHAのHPのQ&Aに「納期は注文したYAMAHAのお店に聞いてね〜♪」って書いてあるよ 納車がまだまだと言ってる人は釣りじゃないかと思うくらいに遅いんだが、どこで購入したんだ？w
俺は地元のYSP 155を12月中旬に注文オプションはなしで1/21納車だぞ 年明け前から納車が遅くて辛い辛いって言ってたカマチョでしょ？
あれは納車されてからもうるせーぞきっと >>544
地元にYSP無い人の方が多いと思うんだけど、店舗数的に
ちなレッドバロンは2月から3月って言ってたなー
上の方でも2月9日ってあったし、基本はこれくらいで1月に入ったとこは逆に早すぎてどうやって入手したのかわからんくらいだわ だからまあ、特別早いとこが新型125を12月、2018年度版の155を1月納車だったって感じじゃね？ >>538
スノータイヤ履いてから走ってくれ
誤解招く >>537
いい加減うるさい
中古買っとけよ
納期、納期ってお前の所には来ないよ 納期の問題だがネット見ると納車後スグに走らなくなるトラブル何件か出てるけど関係してそうじゃね？黒ホイールのトリシティ125で、まともに走れてる車両あんの？ >>549
性格悪い上に、頭も悪いのか？
もう納期確定してるって書いてあるんだけと >>551
お前はそれ以前からギャーギャーうるさいんだよ
1日10レスとか他にやること無いんか >>550
新型125 1約000ｷﾛ乗って、明日初回点検ですが問題無し。 リヤボックス付けてカバー掛けるとなると一番デカいサイズですか？ >>515
余程雪が降る地域じゃなければ極たまの雪ならチェーンで十分なんじゃないの？ >>553
エンジンまるごと新しくしたって人もいるみたいね
問題ないなら良いけどちょっと不安 >>552
誰かと勘違いしてる上に話題変えてテンプレートな煽りに入るとはね・・・
こりゃただの荒らしかねもう
どうせこの後に続くのはニートに無職に引きこもりに犯罪者って悪口なんだろうけど、せめて人の書き込みちゃんと読んでから反応しようね
いらいらしてて誰かに八つ当たりしたくてたまらなかったのかね トリは特に生産、納期が見えなくて昔から書き込まれていた
流通ルートのこの話題はいい加減やめてくれということだろう
契約して早く手にしたいのは分かるが、そればっかり連投する奴が都度出てくるのに易癖してるんだよ
テンプレートはあおりとは思わないな
気持ち分かる >>538
YSPの動画をちゃんと観よう
ノーマルタイヤじゃダメよ >>560
四輪でも滑る雪道をタイヤが一個少ない三輪でうんぬん からの
スタッドレスタイヤでも滑る雪道をノーマルタイヤに何やら塗りたくっただけでうんぬん >>562
あ、単純な興味で聞いたんだけど過去にそういうのでなんか言い合いあったのかな？
荒らす気はないので、もし使用感とか知ってる人いたら聞きたいなーくらいなんだけど
やめたほうがいいかな、ごめんね ユーチューバーが絶賛してるのは信用しない
JAFのユーザーテストにも各種チェーンの性能評価あるぞ >>560
この類の商品説明・レビュー・コメントで、ちゃんと安全に停止できるのか質問しても回答一切ない
雪に慣れてない地方の奴に限って、走る事しか考えないから事故るんだよな
むしろ停まることこそ重要だってのに
>>562
立ち往生するよりはマシ、くらいなもの
一次的に、タイヤ表面に細かいトゲを作るようなもんで、すぐ効果なくなるし常用するものじゃない >>564
さんくす、調べてみたよ、これかな
http://www.jaf.or.jp/eco-safety/safety/usertest/tire/detail2_1.htm
>>565
あくまでも緊急脱出用だね、元々雪道好んで走ろうとは思ってないので
1本持っておくぶんにはいいかもねって感じかな
ありがとね 新型１２５普通に走れています
ブルーコアエンジンですがNMAXよりエンジン静かです >>567
頭弱いの晒さなくても
安全に停止できるかどうかの結果が無事故だろうに バイク屋tomboyって信用していい店？
色々検討した結果普通免許仕様のトリシティを購入する結論になったんだけど >>571
やめとけに一票
普通免許で乗る代物じゃない。黙って二輪免許取ってこい >>571
普通免許仕様のトリシティってメーカー２年保証が無くなるんじゃないの？ 色々検討した結果ならここで聞く必要ないだろ 誰かに「やめろ」と言ってほしいんだろうがトライク改変を買ってしまう迂闊さんにはかける言葉がない >>575
一見安く見えるけど並行輸入のトリシティ125が25万くらいだから、その値段だったらプラス10万円くらいかかってる。
そこだけじゃなくて他の所もやってるよ。
トリシティ155の普通免許仕様もある。
https://www.bikenet-aj.com/bikes/osaka/651268 ぼちぼちYou Tubeにもトリシティ新型125の試乗動画来始めたね >>551
>>557
ブラウザ変えても回線が一緒やったら自演しようとしてもすぐバレんぞｗ なんだ徹底的に荒らし合うのか？アホか？
それとも脊髄反射の書き込み見ない書き込みなのか？
納車待ちを書き込んでるのが複数いるってことなんだが、頭悪いからわからんのかね あー、それともあれか
ちまちま沸いてた、つまらん煽りで荒らそうとしてたお客さんか まあ、書き込みが読めないおバカちゃんみたいだから丁寧に教えてあげるけど
俺はもう納車確定済み
そんでまだ確定してない人の質問に答えた
そしたら何故か俺が、納車まだ決まって無い人って勘違いして煽ってきた荒らしがいた
それを指摘したら、自分の目が節穴で頭悪いってことから話そらそうとしてお前がウザいって論調に切り替えた
これだけのことなんだけどなぁ、どうして頭悪いやつって物事わからないんだろ ディスクにカバーが付いてるので自分のディスクロックだと装着するのが大変なんですけど、使いやすいディスクロックありますか？ >>583
勘違いして俺に絡んできてるのお前だけだからな？
お前いちいち煽ってくんなや
相手になって遊んでやるぞ？
ほれ、なんかつまらん煽り言ってみ？
お前のくだらん勘違いから始まってるんだからな 結局何も反論できないから、この後も落ち着けよとかお前がなとかそういうオウム返ししかできないなろうな >>585
いらいらしてて誰かに八つ当たりしたくてたまらなかったのかね？
ｗｗｗｗ
あとさ
いちいち煽ってくんなや→相手になって遊んでやるぞ
頭大丈夫か？ｗ >>587
ほら出た、中身で反論できない
頭の悪いやつの特徴な
なあ、お前答えてないよな？
お前勘違いして意味わからん煽りしてきたことからずっと逃げてるよな？
いやだなぁ、自分の失敗から目をそらして話題そらそうとするやつ
かわいそうになぁ・・・ >>586
オウム返しされるというのは、自分の発言が支離滅裂なのが原因な？ｗ
顔真っ赤なのはわかるけど、もーちょっと考えて書き込みしような^^; >>590
ほら、また逃げた
まず、書き込みを読みもせずに勝手に人をこうだと決めつけて、それで煽ったことを反省しないとな？
最初からお前見当違いなことしてんだぞ？
一番最初から全く違うこと書き込んでるんだぞ？
恥ずかしくないか？
ほれ、最初に勘違いして煽ってすみませんでしたって言わないとな？
まず一番最初はそこだぞ？
全部お前の勘違いの突撃から始まってるんだからな？ >>571
ここでトライクトリシティを買ったよ。
少なくともトライク改造としては真っ当で
個々のトリシティに合わせたスペーサーの精度も出ている物をつけてる。
ただ去年お店に行ったときは、熱心な営業をしていた店員さんが辞めていて
店主一人で回していたから、預かりのみで対応のみで迅速なサポートは難しそう。 教えてくれないかなー
Q納車いつですか？
Aうちは2月の〜←これが俺の書き込みな
だけどお前は、俺のことを何故か納車決まってないやつと勘違いして煽ってきた来たわけだ
・・・頭悪いのか目が悪いのかは知らんけど、まずはそこだからな？ うわー…めっちゃキレてるやん…
こんな便所の落書きに中身のある反論ってなんだよ…
とりあえず喧嘩するなら別スレでやってくれよ >>594
そう言ってもなぁ
ちまちま現れて煽ってくるからなぁ
しかも勘違いで お前こそ俺を>>549と勘違いしてないか？ｗ
別にお前の納期になんか興味ねーんだけどｗ >>596
552 774RR (ﾜｯﾁｮｲ f7a6-DYDn) sage ▼ New! 2018/02/02(金) 23:43:47.25 ID:+gJzh7eH0 [3回目]
>>551
お前はそれ以前からギャーギャーうるさいんだよ
1日10レスとか他にやること無いんか
やってきとるやんけ >>595
いや、そのちまちま煽られるとは言うけど
君が昨年から納車まだかまだかって言い続けてた奴だとしたら、まぁまぁウザかったで？
別人だとしたら失礼 それがなんで納車日に関して煽ってきた奴って言えるんだ？ｗ >>599
せやな、訂正するわ
俺も一部混同してたわ
最初に勘違いして煽ってきた奴はお前じゃないな、そこはすまなかったよ
で、それに便乗して煽ってきたのはお前なんだが
552 774RR (ﾜｯﾁｮｲ f7a6-DYDn) sage ▼ New! 2018/02/02(金) 23:43:47.25 ID:+gJzh7eH0 [3回目]
>>551
お前はそれ以前からギャーギャーうるさいんだよ
1日10レスとか他にやること無いんか >>576
これってどこ変えてるんだい？
自立するのかな？2輪がちょっとずれてる？ まぁでもこれ以上続けるのなら他所に行ってくれ
>>599も煽るの辞めろ >>604
いや、煽ってきたんやから俺も煽り返してるだけだわ＾＾
もっとやろうや？な？
お前が煽るなら日を跨いででもたくさん相手してやるわ いるんだよなー、勘違いして便乗煽りしましたごめんなさいの一言が言えないやつ
言ったとしても謝ったと思われたくないのか、言い訳いっぱい入れて結局煽るやつ
>>604
は結局勘違いで煽ったことから目を逸して逃げ続けるんだろうなぁ
お前みたいなのは仮に誤ったとしても
はいはいすみませんでしたーｗｗｗｗごめんなさいーｗｗｗｗこれで良い？ｗ
とか言うんだろうなぁ >>587
勘違いして俺に絡んできてるのお前だけだからな？
お前いちいち煽ってくんなや
いやだなぁ、自分の失敗から目をそらして話題そらそうとするやつ
かわいそうになぁ・・・
全部ブーメランで草 >>608
必死に考えたのがそれか
お前は100％勘違いして完全に無関係な相手を煽ってる
俺は一部混同したことは謝った上で、それに便乗してきたお前に対して言ってるんだけど？
わかるかこの違い？
わからんのか？
お前ひょっとしてまさか、僕は何も悪くありません、無関係な人を煽った正しい人間ですって思ってるのか？
この部分指摘してるけどひたすら逃げてるよな？ まずお前は、自分が無関係な人間を煽ったことを認めろや？
言ってる意味わかるか？
勘違いで俺を煽ってきたのは二人
お前はその内の一人
こういうことなんだぞ？
それとももう一人別にいたから俺は悪くない路線で逃げるのか？ 便乗煽りにどんだけキレてんだよｗ
お前の心情なんかどーでもいいわｗ >>549「お、こいつよくわからんけど多分あのウザいやつだ、きっとそうだから殴ったろ！」
>>608「なんかよくわからんけど俺も殴ったろ！その後もちまちま殴ったろ！」
まさかお前、俺は悪くないとか言うつもりじゃないよな？
お前ちゃんと理解できてるか？ はい出た出た、勝てないと判断してからのどーでもいい発言
勘違いして無関係な人間を殴った奴「そんなに怒ること無いじゃーん＾＾」
屑の中の屑だなお前 俺は嫌な思いしてないから
それにお前らが嫌な思いをしようが俺の知った事ではないわ
だって全員どうでもいい人間だし
大袈裟に言おうがお前らが死んでもなんとも思わん
それはリアルでの繋がりがないから
つまりお前らに対しての情などない
いやまじでコレだわ >>614
おー、典型的な屑やんけ
とりあえず屑ってのは認めてくれたな、良かったわ＾＾
でも煽らずにはいられないんやろ？
とにかく論点反らして煽り続けずにはいられないんやろ？
それなら俺とお前がいる限りこのスレは荒れ続けるな＾＾
そしてお前は、それで行こう、今後も煽り続けて荒らし続けようって俺に呼びかけてるってことか？ でも良かったな>>614ちゃん
どうやら自分が勘違いで悪かったのは心の中で認めてくれたようだ＾＾
そしてそのことを謝ることができずに逃げ続けた結果の答えが、どうでもいいわ、情など無い
ええぞええぞ、良かった！
お前が屑の中の屑、ゴミってのが確認できたわ！
これからも、他人を勘違いで殴っても謝らずに逃げ続けて、お前に情など無いわ路線で行ける屑であることを自覚して生きていくんやで＾＾ めっちゃ顔真っ赤で草
やっぱ4,50代のバイク乗りはこんなんばっかなんだなｗ ほら結局こうやって話題を反らして煽り返すことしかできない
逃げ続けることしかできないもんなお前 ID:ClSweJZg0
ID:RCGWSMux0
揃いも揃って真っ赤になってさーバカじゃねぇの？ >>602
フロントにスペーサーをかまして前輪のトレッドを広げてるんだよ。
トリシティでトレッドを広げるとトライク登録できて普通自動車免許で運転できる。
トレッドを広げる事で走行安定性も良くなる。
ノーマルトリシティと一緒で自立はできない。
スペーサーだけだから加速自体はノーマルと変わらない、むしろスペーサー分の重量がバネ下にかかるから少し遅いと思う。 >>584
>>620
前後ともディスクだからそれも良いけど、窃盗防止の観点からすると前輪二本にごっついチェーン通してある方が抑止になると思う >>554
>>175だけど
https://i.imgur.com/rcN3V22.jpg
このサイズで40Lの箱付でちょいダブつくくらい
ロングスクリーン付けてからはまだカバーしたことないけどたぶん余裕
もうちょい小さいのでも大丈夫そうッス、掛けるの面倒そうだけど そういや、タイランドで旧シティにPブレーキ自作してた動画あったけど
あれどう考えてもチルトロックしてたんだよね
チルトロック制作出来るのなら、その方法を知りたい さっき信号待ちで停止してる時に、後ろからかっ飛ばしてきた軽がスレスレをノンストップで追い越してった
自分は車線の中央、追い越される数瞬前に信号が青
警戒してなかったら当たってたかも、ドラレコ付けようかな >>625
自宅駐車時は地球ロックしてるんですが、出先で使えるロックとして使用したくて。今持ってるディスクロックだと後輪にはつけられなく、前輪も止まった位置によって付けられたら付けられなかったりなんです。。楽に装着出来る小型ロックを探してます。 トリシティなんて盗む奴いないだろ？？
カギ付けっぱなしでもいいレベルだと思ってんだけど違うの？ 出先ではアラームのみのセキュリティだけかな。
悪戯抑止として。 >>633
純正のアラームないと思うけどどこのメーカー付けてるんですか？？ トリシティーは、目立つ反面車両価格は、それほど高くはない
ので、プロのバイク泥棒にとって窃盗価値があまりないみたいだね。
これもトリシティーの利点のひとつだと思う。 >>554
ワイ、これにしたけどGIVIハイスクリーンに43L箱でスッポリ収まったで。
ちょいダブつき気味な気もするけど、下のサイズやったらアカンかったやろな。
デイトナ(DAYTONA) バイクカバーブラックカバー スタンダード2 スクーターボックスタイプ 77526 https://www.amazon.co.jp/dp/B009JRO060/ref=cm_sw_r_cp_apa_v-KDAbS04QY1P >>634
ホンダ純正の振動検知タイプのアラームを付けています。
メインキーでアラームの操作が出来るから便利ですよ。 屋根付けたり快適性上げてもやっぱり寒い日は車だよな
都心交通事情で通勤には便利だけど >>640
目立つし取り回しにくいしまずいないと思う
さすがにキー付きでは放っておかないがハンドルロックだけで十分 盗んでいく物好きはまぁ、居ないだろうな、態々変なの盗むメリットが無い
ただ変に目立つと、通りすがりキックや、椅子にボールペンは有り得る
駐停車する地域によっては ＞トレッドを広げる事で走行安定性も良くなる
うむ、わからん バイクは楽しいけど、泣きどころと言えば、転倒し易いことと雨風に弱いことだね。
３輪でしかも雨風をしのげる屋根付きということになれば、今のところ、純正
屋根付きのADIVAかトリシティーに屋根を着けるしかない。
そこで、ADIVA Ｔｒｅ４００、新発売のＡＤ１―２００Ｗを真剣に検討してみたけど、どちらも受け入れることができなかった。
それは、ADIVAの前２輪のサスペンション周りの構造が無意味に複雑でしかもタイヤサイズが１２インチと極小だから。
タイヤサイズが小さい上に異様に複雑なサスペンション機構が両タイヤの内側に固まっているため、見た目に短足鈍重で肝心のリーニング機能もスムースに発揮できないように見える。
しかも、あのムダに複雑な機構なら、メンテンナンスが大変なばかりでなく故障も多いに違いない。
結局シンプルなパラレルリンク機構のサスペンションでタイヤサイズが１４インチと大径なトリシティー１５５を選んだけど、実際乗ってみて大正解だった。 >>646
>３輪でしかも雨風をしのげる屋根付きということになれば、
ジャイロキャノピーまじオススメ 屋根とかアホな事言ってる奴らはバイクに乗らなければ良いのにね 例のインドホンダのバイクを追加購入したよ。ニーグリップできるレッツという感じで楽しいよ。
でもそれ以上にトリシティのバイクとしての異質さを再確認したよ。特に運転中の安心感。
段差、轍等の路面状況を二輪ほど気にせず運転できるのって偉大だよね。 最近都内で屋根付きスクーターを良く見かけるようになった。
駐車料金の高い都心で屋根付き移動道具として注目されてるのかな？ 道路の真ん中に雪の畝があるのを跨いでも凄い安定感と安心感 >>648
バイクにまともに乗ったことがある人間なら、バイクに屋根がついて
いればと１度くらいは思ったことがなかったはずはない。
キミは、バイクにまともに乗った経験が１度もないのに違いない。 横からだけど
バイク歴ソコソコあるつもりだけど屋根があればや欲しいなんて一度も思った事無い。
持論展開するなら好きにすればいいけど屋根付き乗りは痛い奴って思われるからやめたら？ >>653
きっと貴方の車はオープンカーなんでしょw しかし、ネガティブな奴らばっかりだな
いちいち書き込みにケチ付けてオモロイかね？ 書いてあることがバカだからねーw
ネガティブでも何でもないよ >>654
歴だけでまともに走ったことが一度もないってことだな。 デザインが良ければ屋根はあってもいいね
トリシティは屋根が似合う方だと思うよ >>662
バイクに乗って産まれてきた瞬間を俺も目撃したから間違いないわ ＞お前がどんだけのもんか語ってみろよ
お前がどんだけのもんか語ってみろよw
お前がどんだけのもんか語ってみろよw
お前がどんだけのもんか語ってみろよw
お前がどんだけのもんか語ってみろよw >>667 拗らせんなぁw
何と読むの？ 何ていう意味なの？
オレ、学がなくて分からないんだわ。 >>668
ああごめんね。
こじらせてんなぁを書きたかったんだがてが抜けてたわ。
あらためて
拗らせてんなぁw バイクのスレってなんでこんなに喧嘩ばっかりなんだろう？
ぼっちが多いからだとオレは思う。 >>670
純正デザイン野郎は、屋根は絶対認めなかったはず。 ガソリン入れるときにストップしないでオーバーフローするんだけど構造に問題ありありだよね。みんな、チョイチョイ入れてんの？ 給油ノズルは止まるように出来ている
ちゃんと奥まで入れれよ、先っぽじゃ感じないぜ このバイクはそこそこ倒せる？
それとも擦っちゃう？ 最近トリがシャリシャリ音がする様になってきたんだけど、
どこに油のさせばいいんでしょ？
新車購入から3年ちょっと、油はまったく刺してないです、、 先日の関東地方の雪予報でタイヤチェーン用意したけど、結局出番無し。無駄な出費だった。
早く大雪降ってくれないかなぁ。
試してみたい。 積雪5センチ
トリシティならタイヤ3つあるから雪の日も大丈夫だろうと思っ
無理
50メートル走って引き返した（^_^;） >>648
雨、風を避けながら、バイクで道路を疾走するのは、何にもまして
爽快だよ。
屋根付きトリ１５５でツーリングをすれば、ガソリンスタンド、道の駅、
コンビニ、公園、展望台、キャンプ場などひとの集まるところならど
こであろうと、格好良い、珍しい、面白いと声をかけられるんだよ。
人生で、ひとに持てたりホメられたりした経験が乏しいワイには、
なんともうれしいことだ。
この快感、外ならないキミこそ分るはずだが。 >>680
俺も三年たってシャラシャリーシャー
みたいな金属の乾いた擦れるような音
でる。壁際走ると音が響いてよくわかる。 どっかが共振してるとか書き込みなかったけ？ 自分の目線よりも上までスクリーンがある場合は、ケアでなにか特別なことしてますか？
傷ついて曇ったようになると、最悪だなと思って。なにか良いコミカル剤ありますか？ 先ずはプラステック用のガラコだな。
それにしてもマジでコミカルな質問だ 俺はプレクサスだな。細かいキズ程度なら目立たなくしてくれるし。但し雨は弾かないから雨天時の視界は悪い プレクサスはボディも拭けるのがいいね
けっこう手抜きでささっと拭きあげてるだけでもけっこうきれいになる >>685
雨風の中を走る事に爽快感があるなんて全くわからないな >>695
意味の無いオウム返し、広汎性発達障害かな？ >>683
転けたよ普通に。
雪と20キロも出ていなかったから
怪我も無いけど少しだけ擦り傷ついた
リアが滑るとどうすることも出来ないね やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ >>700
155前後SN26履いたが、ドライはろくでもない
素直に電車、車乗っとけ SN26って中華タイヤみたいだね。
SN22でドライでもさほど違和感は無かったけど >>687
それ俺と全く同じ症状ですわw
壁沿いを走るとシャリシャリ落としまくりで、何から音が出てるのかわからなくて
どうしたもんかと困ってましたわ。
どこにクレ556をふきかけりゃいいのかなと。 アドＶ１００だと、遠心クラッチに有るデカイワッシャーみたいな丸いプレートが振動でシャリシャリ鳴るってのがあったけど…。 以前にベルト交換したときに
ネジ類の締あまいと思ってやり直したけど治らない…なぞですね、シャリシャリ音w
今のところ不具合ないけど精神的にくるw
俺は70〜74の間で再現性が高いね
ある特定の回転数になるとどっかが
共振してんのかなー 自分はリアブレーキ付近からシャリシャリ言ってる。
リアブレーキのパッドピンが錆び始めてて、パッドの動きが悪い感じなんで
パッドピン外そうとしたら鬼のように固くてハズれんw
鬼門のパッドピンプラグはすぐ外れたんだけどなぁ… シャリシャリ音はリヤパッドを通ってるシャフトの磨耗が大きくなって
駆動を掛けるとパッドの振動によって音が出るの。
もともとクリアランスが大目だから磨耗が早いんだね。
シャフト交換するか、固めのパッドグリス塗れば音は止まるよ。 >>694
屋根付きトリで、風雨の中を実際に走ってみれば容易に分かりますよ。
最高に気分が良いですよ。 自分がいいと思ったから他人に無理やり薦めるのやめて欲しい。
特にまともに乗ったことがない等貶めながらステマしてる人。
珍しく飾ってあるお店で見させてもらったがお世辞にも出来の良いものでは無かった。
鉄工所のプライベートモノですかってレベルで。
最近この屋根の話はほんと酷いよ そういう人は匿名掲示板使わない方がよくね？ 神経細すぎだよ。 音の不具合の対処の仕方とかすぐ上に有益な情報も書き込まれるから簡単には離れられないんですよね。
屋根推してるメーカー？販売店？の影がチラホラ見えるのが鬱陶しいですね。 定番のマジェスティS用のリアインナーフェンダー取り付けた。
ディスクブレーキ側は8cmと10ｃｍの汎用ステーで、エアクリーナ側は自動車外装用
両面テープ+タッピングネジで固定した。これで水たまりを気にせず走れる。 >>712
後付けだから当たり前じゃ
俺は雨風で気持ちいいと思ったことはないけれど、収まり感が心地良い
リリースできんから転倒時は怖いと想像するけどな >>712
無理に薦めてなんかいませんよ。
気に入らなきゃ、アンタのようにただ腐していれば良いだけなんだから。
せっかくカキコするんだったら、もう少し前向きのこと書いたら？ 他人の言うこときくバイク乗りには会ったことがない。 >>720
カワサキ派 ホンダ派 ヤマハ派
小型でいい派 大型こそ最強派
アドバイスするほうがアドバイスされる側のニーズを無視してる場合も多々あり たまに小競り合いはあるけどいい板だと思う
比較するバイクがあんまりないからな
その代わりネタも少ないが >>719
まだカキコなんて書く化石みたいな香具師を久々に見た >>722 たまに小競り合いはあるけどいい板だと思う
しょちゅう小競り合いに巻き込まれてるけど、ホントにそう思う。 >>724
じゃー、なんて書けば良いの？
教えてくれ。 >>731
君がいるとは荒れるからさ、もう来なくてもいいよ^^ 一つエサを投げるとみんな安心して加齢臭を放出しだすんだな >>733
キミこそ、男の子らしく尻の穴をもっとデカくしろよ。 >>736
その言葉そっくりそのままお返ししますよ >>717
イイネ！
ホムセン用品で適当に付けれる？
いやー去年はハンカバ+薄手手袋で余裕だったけど今年の寒さは厳しいわ
途中のコンビニでミニカイロ買っちゃったよ
トリちゃんの気温計がずっと0℃だった 二輪車からトリシティ乗車後のカーブの違和感
初期 なんだこの感覚 あわ！あわわわわわ！
中期 ハンドルどこまで倒して大丈夫なの！あわ！
後期 あぁん！タイヤがベッタリ気持ちいいのぉ！ エンスト＆始動もたつきバッテリー上がりからのコンボ対策にバッテリーをもうひとつ持っておくというのを考えたんだけどどう？
電力は毎月交互に交換する事でキープする
モバイルスターター買おうと思ったら5000円のも20000万円のも、実際にはスターターとしては使えないってレビュー書いてたから信用出来なくて買えなかった
そこで上記のバッテリーもう１つ作戦を考えてみた
リコールするとキックつけられなくなるから嫌だって言ってた人とかこれはどうですか？ >>742
モバイルスターターに20000万円使えるなら他の何かに使ったほうが良いと思うよ？ 低速でテールエンドカバーが共鳴してビリビリと音が出る。どういった対策をすればいいですか？ >>742
要はエンジンかかればいいんだから、同じバッテリーじゃなくても大丈夫じゃね？
スターターとして使うだけなら12Ｖでさえあれば大丈夫なんじゃね？ >>738
フェンダー側は余分な穴をフィラーで隠しただけ。用意したステー（マットブラック塗装済み）は
8cmと10cmの2本で2cmごとに6mm穴が開いているものをホームセンターで購入。他に使用
したネジ類他も合わせて600円位だった。
唯一加工したのがこの10cmステーでフェンダーとステーの穴の位置が合うように棒ヤスリで
5mm程度穴を拡張し、削った部分を錆止め塗装した。
反対側はタッピングネジで固定。補強のためエアクリーナーとフェンダーの接触面を自動車
外装用の強力両面テープで固定した上でねじ止めしている。
https://i.imgur.com/ukll80V.jpg
https://i.imgur.com/0OoXj07.jpg >エアクリーナーとフェンダーの接触面
フェンダーのネジ固定用タブ下面とエアクリーナ上面のことね。ここを両面テープで
固定した上でねじ止め。 >>742
バッテリーを常に持ち歩くって現実的じゃないだろ。
メットインに入れておくにしても場所取るし、固定しないといけないからな。
3000円程度のモバイルスターターで普通にエンジンかかるんだから
試しに買ってみたらいいのに。 キックスターターを取り付けても、バッテリー完全死亡時はエンジン掛からないから余り意味は無いよね。
自分はスマホ程度のサイズのジャンプスターター(5600mAh)を常にメットインに入れている。 >>737
そんな汚い尻のあな、今更返してもらっても困る。
遠慮せずに取っておけ。 >>744
20000万円＝２億円あれば、外洋クルーザーだって買えるもんね。 >>752
60過ぎたノリオのケツなんていらないよ 屋根はゾロがいいんだけど、箱は帝都がいいんだよね。
ゾロにSLRの箱付かないかな？ 帝都は箱の固定用にフレームに穴が開いてたと思うんだけども、そういう違いは乗り越えなきゃならんと思うよ。
でも、所詮プラケースだから、なんとでもなると思う。それにしても、帝都の箱って高すぎじゃね？ あ、アルミウレタン貼ってあるし……。
65Lあるし…。
帝都よく見れば、リアのバーになんかあるな。
ゾロでさらに縦長のボックスあると有難い。 ゾロは専用キャリア6000円がいるな。
ゾロはボックス代＋6000だけど
帝都ルーフはもともとキァリアがついてる？？
ゾロに帝都ボックスだと
ボックス＋キァリアで5万超えるは いつものyspが、帝都屋根用のワイドバイザー製作中だってさ
You Tube動画公開されてる
んー、ゾロつけたかったけど帝都の方にはこういうのがあるから将来性はこっちが良いかもなぁ ここの流れには逆らってますが、実用重視で、ｱｲｵｰ注文中。4月頃ﾚﾎﾟします♪ >>763
楽しみにしてますー
雨風だけを考えたらアイオーが一番大きいくて良さげなんだよね
フルバージョンにするとレッグシールドと後部シールドもついてくるみたいだし 帝都のルーフ付けてる人って、
純正よりほんとに見やすいの？
画像だけだけど、純正とそんな高さ変わらないような…
公式だと視線移動が少ないからうんぬんだけど
位置が前方な分、見やすいのかな？ 純正の何と比べてるのか不明だけどワイズギアの屋根と比較してるのならそれは帝都と同じものだよ 155ナンバー灯の規格なんでっしゃろ？
黄色でださいっす 純正は元々からついてるノーマルのミラー
帝都はルーフミラーだけど、
ゾロは元から付いてるのを活かしてる。 >>762
とっくに販売しててレビューも過去スレにあるよ
何周回ってんだこの板は >>765
ミラーって書かないと、まず伝わらんて。
実物見たけど、アイオーのミラーが一番見やすいかもしれん。 レッグシールドは前からあったが、ワイドバイザーネタは初じゃないの？ ワイドバイザーはほんと良いな楽しみ
動画では4月頃に完成とか言ってたっけ
ゾロと帝都迷ってたがこれが決めてになったわ、帝都買うわ >>771
自分の書き込みだけど、確かにわけわからんかった。
徹夜明けは自分でも気づかないほど集中力落ちてる。
寝不足運転は皆んなも注意してください。 屋根どんなもんだか検索してたら話に出てるの以外にこんなんみかけたんだが
http://aioinc.jp/scooter-125cc/
これはどうなん？見た感じなんかバタつきそうだが >>775
それのﾜｲﾄﾞ仕様、ﾚｯｸﾞｼｰﾙﾄﾞ無し、ﾜｲﾊﾟｰ無しで注文しました。ｶﾞﾗｺみたいなもの塗ったらほぼﾜｲﾊﾟｰ不要って売り込みだったので、なら無しでwｻﾝﾌﾟﾙでの水の弾き具合は良かったですよ。 >>777
値段探したけど書いてないっぽいか？
他のと同じくらいなら13万とか14万とか？知らんけど
>>778
注文したってことはまだできてないんかな
乗って見てどうだか感想よろりん >>770
ホンマに最近帝都のステマやと思ってるわ 帝都ステマならステマでも良いんだけど、ゾロもステマ欲しいわ
ゾロは今後のワイドとかレッグシールドとか全く無いし・・・ >>779
はい、実物見て注文した段階です。
値段は、ほぼｵﾌﾟｼｮﾝ無しで11万位です。取り付けや、通販の送料は別で。 >>784
時期によって違う様ですが、今は3ヶ月弱です。 >>785
おー。それは待ち遠しいな。屋根購入おめ。 とりあえず手から腕が寒そうなのはやだなあと思って屋根つけるのためらってたんだが
透明なやつだといいのかねえ
ワイパー手動ってことだがこれがどうなんだろうな >>786
往復毎日50ｷﾛ、0度以下有りなので、次のゆず冬は楽しみです。梅雨には間に合いますし。
>>786
使用感楽しみにしていて下さい。 うちは白い125ならかろうじて1台見かけるわ
あとは・・・MP3屋根付きにのった爺さんとたまにすれ違うくらいかな・・・ 住んでるところは田舎の小都市なのに時々すれ違うな
白と黒と青を見たことがある >>775
これは、ゾロ、帝都と比べてあまりにダサ過ぎる。
支柱がフロントスクリーン正面に２本立っているところが、なんとも
言えずダサい。
ゾロも、帝都もフロントスクリーンに支柱はないから。
それにワイパーなしとすれば、選択の余地はないね。 >>793
軽にエアロパーツとかと違って見た目以外にも一応メリットがあるからね >>796
会心の一撃w
確かに、無い方が、見た目は良いですよね。 >>748
詳細ありがとう、洗車が楽になりそうで助かるよ
画像に写ってるカーボン柄のラジエターカバーも格好いいね これをNIKENみたいなロードモデルにできないものか？ 屋根自体がダサいから付けたいやつはどれでもいいよ。気に入ったのにしとけ。 屋根がダサい→三輪がダサい→スクーターがダサい→バイクがダサい
まあ、格好でいけばループだわね 恥ずかしい視線がむしろ快感
らめぇ、もっと見てぇぇ
すっごいそそり立ってるのぉぉ
ワイパーがウインウイン動くのぉぉ
強風はらめぇぇ
でも二つのタイヤで踏ん張るのぉぉ
雨でもお出かけイクイクイクゥゥゥ
ご清聴ありがとうございました。 まあ、ダサさよりも実利とるだけの話だろ
風防とかリアボックスとかも昔はダサいっつーやつけっこういたけど
今はそうでもないし、そのうち見慣れるんじゃね、付ける人が増えたら 事前に買っておいたリヤボックス用の穴あきパネルと
納車されたバイクのパネルの色が違うなぁ
まぁほとんど見えないから良いけど… >>769
帝都はルーフミラーじゃなくて、カウルミラーな 屋根でかなり妄想して悩んだ挙句、
giviスクリーンとボックスでもいいかなとも思えてきた。
年に数回の雨天乗車に、中古トリと匹敵する額を
使うのも価値ある贅沢だと思うけど。 みんな好きにしたらええんやで。
自分の鳥なんやから。
スタイル重視で屋根鳥SUCKSも良し。
実用重視でロンスク、デカ箱にハンカバ。
それでも足らずに屋根導入。
ダイバーシティ・トリシティ。
価値の多様性を認め、受け入れ、互いに尊重しろや。
ということで丸く収まりませんかにゃ。 >>810
実に良いまとめだ。
トリ乗りにはあなたのような賢いひとがホントに多いと思う。 速度表示がゆがんでるのがキモい
そういうデザインなんだろうけどデジタル表示がカーブしてるのはなんかな〜 >>812
確かに乗ってみて「こうする必要、あるの？」と思った。 >>813
俺結構好きかもw
一目でトリシティのメーターだと分かるし！ >>813
根がにぶいせいか、気になったことはなかった。 >>809
俺と全く同じ感じになってて笑った
屋根でかなり妄想して悩んだ挙句俺もそうなりかけてる
でもそうなんだよな、一年365日、極端に考えて毎日乗り続けたとして、さて雨の日は何日と・・・ね >>816
前後の移動だけど唯でさえ重いトリがイラっとするくらい取り回しおかしくなるから本当に試乗するくらいの気持ちで決めた方がいいよ >>816
雨を防ぐだけのもんじゃないんじゃね
雨風を防ぐものだと認識するが
前から後ろまで囲うならロングスクリーンよりも効果は高いだろうしな >>817
だよね
>>818
吹きおろし風だよね
屋根のあるなしだとその部分の風防が100か0かで >>818
あと、夏の直射日光遮られるのはいいっていうのもあるんだけど、頭がコツコツ当たる、、重いは、窮屈だわって雨降ってないときは屋根外したくなるんだよな
薦めるかって聞かれたらビミョーなんだょ >>775のは高さ変えたり取り外しも簡単とか書いてあるが
気分で変えられるんかね
とか考えたけど外した後じゃまくさいな、折りたためそうには見えないし 夏は日除けでんでん言うけども
メットのベンチに風を当てたほうが良い気はする
でももう屋根付けちゃったから、夏はチャリメットで凌ぐお！ >>821
後ろの竿が可変になってると思われるが
普段はギリまで低くしつつ、ケツに人乗せるときだけ高くするとか
あと駐車中は目一杯下げて風に対する抗力減らすみたいな >>825
安倍首相が、原稿を読みながら国会答弁をした際、変なところ
で、「でんでん」と言ったので、みな不思議に思ったが、後で確認し
たら「云々」の読み違え、すなわち「うんぬん」だったという話は、あ
まりにも有名。
麻生が、首相時代に、「踏襲」を「ふしゅう」と読んで、中学生以下
と揶揄されたことに匹敵する。 久しぶりに乗ったら寒くてUターン
市内から脱出できず帰宅 こんなとこまで政治ネタ持ち出して冷める
その昔厚生大臣だったのに疾病を読めなかった奴の話でもしようか？
>>818
風防ぐだけなら純正ハイスクリーンで十分
ヤネシティの真の強みはワイパー 海外のみたいに、屋根収納できたら一番良いんだけどね
それだと強度とか重量とか大変なことになりそうだけど >>828
あのことまで知っているアナタは、今７０代？
疾病には間違いないが、問題は病名だね。
アルツハイマーとか。 メットの内側に付いた髪の毛を取らなくて済むのはハゲだけの特権だぞ！ >>826
野党の常識のなさに比べたら漢字の読み間違いだのカップラーメンの値段だの全然マシ 155やっと納車
足元思ったよりも広かった
あしつきは172ならおk
シーともアドレスと比べれば悪くない
ただ取り回しはヤバい おめ
近所のYSPにもナンバー付いてない155あったし、そろそろみんなの元に来そうだね >>837
>>838
ありがとう
4か月かかってやっとこのスレの住人になれた おめでとう
後はパーツだよね
・・・帝都屋根はワイズギアとして売ってるから普通にバイク屋で注文できるんだよなぁ
ちょうどこのタイミングでジビのスクリーンは入荷待ちで3-4週間待ちだし、買いたての人は色々迷わされる時期かもね >>836
おめでとう。
低速での取り回しに注意してね。 >>836
乗り始めはリーン独特の揺らぎで気持ち悪くなるかもだから短距離運転で体を慣らすといいよ 自分は最初バイク屋から帰る途中で目眩と吐き気で倒れそうになった >>842
流石にそれは
検診したら別の病気がみつかりそうだよ 三半規管が終わってるトリシティライダーがいると聞いてやって来ました デイトナ(Daytona) メットインポケット カーボン調 M 93001
買いましたので TRICITY125に取り付けてみました。
https://imgur.com/slAJJOF
上部が角が少し大きい
https://imgur.com/a/0ZmnA
逆だとぴったりですがシート開けたとき物が落ちる。
https://imgur.com/a/ATmDL
上部角後ろに折り曲げて取付ました。
メッシュ部に百均のマジックテープ取付けました。
以上 少しでも参考になれば >>841
>>842
アドバイスありがとう
跨っての移動なら余裕だけど、
両手でハンドル持っての移動は結構キツかった
しょせん250程度だろうと舐めていたら、納車3時間で倒しそうになったわｗｗｗ ..>>836
おめでとう。
今後ともよろしくね。 サイドスタンド出てると始動できないって
今時のスクータータイプの標準仕様？
地味に不便だな
暖機するのにセンスタとか重いし オススメしないけど、サイドのスイッチは簡単に殺せる >>843
俺はゲームの3Dでも酔うし（過去に半日くらい倒れたことあり）テレビカメラで揺れてる映像でも具合悪くなるんだ
二輪で無意識にやってる安定補正がリーンでは無駄不要ってのに身体が馴染むのに１週間くらいかかった
メンテ頼んでるバイク屋にその話したら「はぁ？」て顔してたけど後から「軽く乗ってみたけど確かにちょっと謎な感じしますねw」つってた はいメニエール病の疑い濃厚でございます
フラついて他人を轢き殺す前に病院かかれ >>843
俺も生まれて始めて２輪に乗ったときは、振動とかで気持ち悪くなったな。 出すなら250と400じゃない？
この辺りなら自立ボタンつきそうだけど、出るなら楽しみだなー
重そうだから加速とか燃費の為にハイブリッド化して欲しい気持ちもある ワイは、バイクに乗ると独特の音と振動で心身が高揚してきて
体調がズンと良くなるんだけど。 トリシティは安定してるから慣れてくるとパワー不足を感じるよな。 トリシティに付く可変のブレーキレバー無いですかね
調整できないとかびっくりだわ 今、ＹＳＰ横浜戸塚のワイドバイザー取付動画を見てきた。
帝都屋根の両側が片側１０センチほど広がるけど、風の影響を
より受けやすくなるので、高速は絶対ムリ（帝都屋根は高速禁止だが）。
フロントスクリーンの取り付け部は狭いままなので、ここからの風雨の
吹き込には無力。レッグシールドをつけても、この部分からの風雨の
吹き込みは止められない。ゆえにこれはダメだなー。 いいこと思いついた
レインウェアを着れば濡れないんじゃ？ そんなに濡れたくないなら、もう軽に乗れよと思うわ。 >>869
>>870
ですよね
自分の使い方に合わないからって
ゆえにダメとか言わなきゃいいのに
俺は濡れてもいいから、
ああいったパーツ作りは見てるだけでも楽しいけどな
ノーマルよりはある部分はいいと思うからね
ノーマルより悪くなるところもあるけどねー 先輩方に質問
できるだけ航続距離を伸ばしたいので、ギリギリまでガソリンを入れたいのですが、皆さんはどこまで入れますか
穴の空いた金属の板？までなら大丈夫なのでしょうか
取説を読んでも今一つ理解できません その穴のあいた金属の板までなら大丈夫だと思うよ
サイドスタンド状態でそれ以上入れると漏れてくる事がある >>867
ゾロ屋根は、高速道路、自動車専用道路の使用を禁じていない。
むしろ、ゾロのサイトを見ると、高速道路の走行を称揚している。
実際の強度はほとんど変わりはないと思われるので、ゾロ屋根
は、各自の自己責任に任せるという意味だと思う。 >>876
>>877
ありがとうございます
参考になりました >>869
ゾロ屋根なら、それにレッグシールドを着けていれば、普通の雨なら
平気です。
強い雨のときは、ポンチョ式のレインコートを被るだけで良いから、長時間
走行でも蒸れず不快感がないです。 >>833
禿げない奴はほぼほぼ髪の毛はつかない
メット内の掃除が大変というのは君が禿げることが確定していたからだろう >>869
天才現る。
個人的に晴れの日にしか乗らなければ濡れない気がするなぁ… 趣味で乗るだけのホビー派と濡れてもバイクで出掛ける前提の常用派といやむしろびしょ濡れになっても乗り回してる俺は孤高でカコイイ派と役に立とうが立つまいが不便になってもガジェット大好き派などで結論でるわきゃない 毎日付いてる屋根は、スクリーンとかと比べて、走りに影響が大きすぎるからなー。何日かしか降らない雨を我慢すりゃいいやという考えになる。雨降る予定なら乗らなきゃいいし。 いつもメットインスペースを占有しているあまり使うことのない雨合羽。邪魔だけど万が一の場合を
考えると・・・フロントの左右のフォークの隙間を有効活用できるような収納ケースとかないかな？ 煽って荒らしたいエアオーナーだから無視するのが一番 使い捨ての100均カッパならポケットティッシュ4個分位のスペースだが着ても濡れる 昨日トリで出掛けて、帰りにエンジンかけようとしたらイグニッションランプもフロントのポジションランプも点灯せず、セルが回らないからバッテリーが上がったと思って近くのバイク屋まで押して持っていってみてもらったよ。
そしたらバッテリーは大丈夫でヒューズが切れていた。
グリップヒーターとスマホへの2A充電を同時にやっていたから過電流でヒューズが飛んだんだと思う。皆さんも色々付けるときはお気をつけください。 >>900
配線の仕方に問題あったのでは？
シガーソケット等をつかわずに、元からある配線を利用してたのでは？
バッテリーにシガーソケット等の電源装置つけて、その装置から電源とれば最悪でも装置についてるヒューズが切れるだけで
エンジンかからないって事にはならないはず 100均のカッパは雨に濡れなくても汗でビショビショになる >>901
シガーソケットを電圧制御装置か何かと勘違いしてないか？
ヒューズがあったからバッテリーが死なずにすんだんやで >>900
電源の取り出しがおかしいか配線がいい加減なだけ。
グリヒなんてアンペア食わんぞ。 >>901
いやぁ、ハンドルカバー内の予備配線カプラーからグリップヒーターもシガーソケットも取っているんですけどね。ただ、シガーソケットはヒューズ無しの安物だから過電流になってもシガーソケットで止まらず元までいっちゃうのかも。
因みに切れたヒューズはシート開けたところにあるヒューズボックスの真ん中のヒューズでした。 そもそもハンドルのところの電源取り出しカプラーの系統って他に何が繋がってて、何Aのヒューズが入ってるんだろ。 画像検索で見た感じだと10A？
グリップヒーターとスマホの充電（と本来繋がってるもの）くらいで切れるような容量じゃないから、なんかおかしなとこがあるんじゃないかと想像。また切れそうだな。 >>905
やっぱりな、思った通り配線の仕方が悪いよ
シガーソケットはバッテリーから取らないとダメだよ
配線からとれば、当然ヒューズが切れる
トリシティに元からついてる配線使えばそうなるよ
俺はドン引きするほどつけてるけどなんともない >>903
シガソケとかUSB給電のケーブルにヒューズ付いてるやつは多いぞ？
というか付いてる方が一般的じゃないか？ ハンドルにきてるACCには10Aのヒューズが挟まってるわけで、オーバーすればそれが先に切れる。
あそこにグリヒとスマホぐらいつなげたって、大したことない。ヒューズ飛んだのは別の原因だと思うよ。
ただ、アイドルではグリヒで供給が持ち出しになるというのはよくある話だから、55Wも食ってるハロゲンを
LEDにして消費電力を半減させた上でグリヒを使った方がベターかと思う。 >>863
可倒式アジャストレバーのことを聞いてるのか？
だとしたら上記の単語にトリシティを足して検索するなり、バイク屋に言って可倒式レバーにしたいと相談したら良いんじゃね？ 皆さん、色々とアドバイスありがとうございます。
ヘッドライトはLEDに交換しているし、さほど電気食うようなものは付けてないのでヒューズが飛んだのは他に原因があるかもしれませんね。バイクやの兄ちゃんも滅多な事ではヒューズ飛んだりしないからショップでちゃんとみてもらった方が良いと言われました。
あとシガーソケットをバッテリーから取る件は勉強になりました。 ら、ら、ら
ノーマルなバイクってなんなんだ！
２輪に決まってるだろーヨ。
じゃあ３輪のバイクってなんなんだ。
アブノーマルに決まってんだろーヨ！
アブノーマルな３輪バイクが好きな奴ってなんなんだ。
変態野郎に決まってんだろうーヨ！
そうか、やっぱしこのスレは変態野郎の巣窟なんだな！ >>898
屋根の効用は、防雨だけではない。
ロングスクリーンとは次元が違うほどの風防効果が得られる。
高速走行でもメットのシールドを上げたままでも平気だから
音とバイブレーションがなく非常に快適。
真夏の経験は未だないけど、焼けるような強い日差しを避け
られるので、ヘルメットと体が熱くならず快適に走れるのではな
いか（これは想像）。
でも、街乗り専用ならほとんど必要ではないとも思う。 >>922
はいはいわかりました。もういい加減この話題いいよ
好きに着けたらいい >>922
結果的にバイク要らないって事だね。
バカじゃないの >>924
夏は暑い
風受けた方がいい、熱がこもることだけは2年乗ってる俺が言っとくよ 夏は停車中や低速走行でかいた汗が、
ベンチのよく効くメットだと、速度が乗ると汗が引いてひんやりが体感出来るけど
あまりに風が来ないとそういうの無いからな
普通に暑いｗ 屋根トリシティ：トリシティの遠征強化版、遠出仕様
って感じだと思ってる
問題は気軽に付け替えできないから・・・
屋根しまう機構のオプションは重くなりそうだし125と155のトリシティじゃ無理だろうな 屋根の取り外しは車でも面倒。
MR-Sでデタッチャブルハードトップを付けていたがほとんどつけたままだった。
快適云々より明らかに車体剛性が上がったように感じられるのもあったけど。 屋根厨ってバカしか居ないのか？
憲夫がステマする時点で頭おかしいが 155では絶対に満足できないと思い見送りました。あと子供にこれはないと言われた。 今時、普通自動車免許持ってない方が屋根トリシティより珍しいと思うの 何に使いたいかだろう。近所の買い物とか都市部の通勤通学で400のビグスクとか逆に後悔するぞ 都心渋滞すり抜け、ビクスクも屋根トリも原二もミラー幅狭べれぱ無問題
いちいち屋根だからって大げさに考えすぎるな
妄想ばっか 暇だから見てたけど、頭いっぱいの妄想連中ばっかだからだよ 他人が屋根付きに乗ってたら親が死ぬとか
そういう変な呪いにかかってるわけでもないなら
どこの誰とも知らん奴が屋根付きに乗っててもかまわんやろ
他人が自分の気に入らない事をしてるのをやめさせないと気が済まないとかなら
単なるキチガイ >>937
関係あるわハゲ、毛根ぶち殺すぞ
屋根の高さの分だけ、背の高い車には気を使うわ
トラックとかちょうどミラー位置に屋根が被るからな！ >>940
でもそれって、屋根叩きをやめさせないと気が済まないから書き込んでるんでしょう？ >>941
アホか
車両感覚も掴めんか？
すぐ見極められるわ >>944
そうだ
金ない奴ほどぐちゃぐちゃ悩んでるな
付けて厭だったら外せばいいんだよ なんか2りんかんでバイクカバーのサンプルいくつか試したけど
BOX付きミドルスクーター用とかが無くて参考にならなかった
L LL アメリカン ビッグスクーター用と試した感じどれも下がはみ出るんだよなぁ
トリシティ125専用って155で問題ないならそれが良いのかな 汎用品じゃフロントがどうやっても間に合わないんだから素直にワイズギアの純正買えよ
ご丁寧にハイスクリーン・トップボックス対応の専用品まであるぞ >>951
俺は155でヤマハ純正のトリシティのスクリーン、ボックス対応のカバーを使ってる。
だから、問題なく使えるはずだよ。
純正は市販品より高めだけどサイズはピッタリだし防犯と車体プラスチックの
紫外線劣化を考えると割高でも元は取れると思うよ。 >>925
バイク、乗ったことないんだね。
バイクで走る楽しさを知ってる人間なら、こんなことは決して思わないから。 >>951
これハイスク、デカバコでもすっぽり入る。
そんなにダブダブもしない。
純正はギラギラで目立つがデイトナは黒なので夜間ひっそりと佇んでて目立たない。
マフラーも純正ならプロテクターで直に接しないから走行直後でも溶けない。
デイトナ(DAYTONA) バイクカバーブラックカバー スタンダード2 スクーターボックスタイプ 77526 https://www.amazon.co.jp/dp/B009JRO060/ref=cm_sw_r_cp_apa_abcIAbB5XXMG8 >>899
100均カッパは使えんわ
胸元のボタンがゆるゆるで、
すぐに全部外れるからカッパとして機能しない。
安物買いの銭失いとはこのこと。 今日風強いね
・・・やっぱトリシティでもセンタースタンドだけは危険かね
念のためサイドスタンドにはしてるけど トリシティ155ってnmax155用のマフラーがポン付けできるってどっかのブログで書いてあったけどほんと？ >>956
バイクで走る楽しさを知ってる人なら屋根付なんか最初から選びませんよ。
バカなんじゃないですか？ トリシティ、NMAX用の部品あちこちで流用してるくさい
とりあえずリア周り、インナーフェンダーなんかも付く >>956
バイク乗るのを楽しむライダーが、屋根つけるかよ
あくまで、車を所有できない、かつ実用性を優先してる人間だけだろ
お前はスクーターしか乗った事ないんだろ？ｗ >>958
黒って夜に目立たないようにするのは良いとして
夏は熱集めそうだな 250と1000に乗っているし車にも乗るが、トリシティ125は屋根をつけて乗っている
別に屋根着けたから楽しいとかカッコいいとかではなくて、そこそこ便利ってだけです
ゴルフ場のカートに乗っている様な気分だよ >>968
本物のオーナーなら全部まとめた写真貼ってみなよ >>965
なんでトリシティスレにいるの？
バイク乗るのを楽しむライダーがスクーターなんか乗るかよ
バイク乗るのを楽しむライダーが三輪なんか乗るかよ
全部主観で言えることなんだけど 人のバイクにケチつける奴がバイク好きねぇ・・・
もうちょっとカッコつけて生きてもいいんじゃないですかね 何か、運転するのにむいてない精神状態の人がちょろちょろいるね 実用バイクの部類なんだし屋根くらい付けたっていいんじゃないの 好きにすれば良いんだよね結局
もちろんカウルの先端に包丁つけるとか明らかにそれ駄目だし捕まるだろってのは別にしても
ステッカー貼るとか、屋根つけるとか、小さな箱、大きな箱、タンデムシートの上にかぶさる大きな荷台、メットイン潰してタンクに改造とか
みんなバイクが好きなんじゃなくて、自分のバイクが好きなんだから、好きにすれば良いことなんだよねそういうのは つけたければつければいい、ここの数人に否定されたところで
自分が便利と思ってるならそれでええやん
このスレの数人に否定されたところで自分の感じる利便性は変わらんのだろ？
そんなん相手にしても労力の無駄だと思うが、どうせ何言っても考え変わらん
つけてる側だって何言われたって考え変わらんだろ
興味もって付けたいなと思って聞いてくるやつだけ相手にして
無駄な言い合いは回避せーや
そうじゃなきゃただ不毛な言い争いでスレあれるだけ 以前マルチマウントバーにUSBチャージャーシガレットソケットを付けてると言っただけで
ハンドル周りがゴチャゴチャしてそんなの付けるぐらいならバイクに乗るなカウル加工で
埋め込みにしろと言われたからな。そういう人にとって屋根は・・・ 主観の好みによる殴り合いは何でも言えるからなぁ
スクーター乗ってる雑魚、排気量が小さい雑魚、安物乗ってる雑魚、なんでも言える >>979
そのとおりだと思う。
ひとのことをスクーター乗ってる雑魚、排気量が小さい雑魚、安物乗ってる雑魚
なんてディスル奴って、ひとのことをディスルしか能がない雑魚なんだよね。 トリシティのスレで「スクーターしか乗ったことないんだろ」とディスるのはウケた 屋根付きオーナーは自慢の愛車の写真を貼ってよ
本物はどれだけいるのかなぁ >>972
そんなのが屋根つけるかっつの
>>976
> 自分が便利と思ってるならそれでええやん
それは認めてんだろ？
実用性を優先してるって
>>970
>>971
>>980
顔真っ赤すぎ
>>982
確かにちょっとマヌケだったな
そりゃスクーターにしか乗ったことないやつもいて当然だわ
>>983
これは俺も思うわ
半分もいないんじゃねーの？ 出てくるのはノリオバイクかメーカーの宣材写真ばかり… >>984
いちいちご苦労なこった
こいつもヒマなんだな >>985
ノリオとか憲男とか実名で堂々と書いてる人間をディスてんじゃないぞ
このスレも当初のまともな情報がなくなったな >>978
屋根にレッグカバーの写真上げたらごちゃごちゃ集まってきたから画像あげない方がいいんだよ
ここ書いてる奴でまともなユーザーは数人だわ
買おうか迷ってるエセばっかりになってる >>986
>>988
どうした？
顔真っ赤になりすぎてスレ番号もわからなくなったか >>978
> 埋め込みにしろと言われたからな。
それはさすがに俺でさえどうかと思うわ
俺が屋根話でケチつけたのは
>>956の 屋根つけてまで乗ってこそバイク乗るの楽しんでるやつ みたいな言い方
が気に入らなかったからだ >>990
> スレ番号
スレじゃなくてレスの誤字な
何かなー
トリの乗り味って発売日からずっと乗ってきても面白いのに、まるで屋根つけるためのバイクみたいな認識してるようなのいるんだよな 相変わらず文の長い奴だ
想いがいっぱいなんだろうなwww
乗ってんなら自分のトリで満足しとけ >>993
> 相変わらず文の長い奴だ
長文とか短文で差があるとか思ってる痛い子は、ずっと恥晒し続けるんだね >>978
流したほうが良い。
ウチなんざバー2本付で使ってたけど超便利だったから恥じる事は無いよ。 ぐだくだ人の書き込みにいちゃもん付けてる方がイタくないかな？
自分のトリが可愛いくて一番でいいよ
ね！怒らない、怒らない 海外の記事の翻訳したまとめからのだけど
トリシティ購入者の48％はバイクを初めて購入する人
トリシティ購入者の56％はバイクにのってなかった人
ってあるし、むしろスクーターしか乗ったこと無いとかその辺は喜ばしいことなんじゃない？
全く新しい顧客を確保できてるってのはバイク業界の希望の一つだと思うんだけども ３輪から来る安心感なのか、間口を広げるという事に性交したのは良い事だな
逆に言えば、従来の二輪車ユーザーからは懐疑的に思われてるって事にもなるんかな？ >>999
なんか卑猥な話になってないか？(´･ω･`) このスレッドは１０００を超えました。
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