Kawasaki Z900RS Part9
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公式
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z900rs/
前スレ
Kawasaki Z900RS Part.8
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1514962727/
次スレは1行目に↓を付けて>>970を踏んだ人が立ててください。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 短小水冷エンジンにダミーフィン(中華製)
ノッペリでぶタンク(火の玉風ステッカー)
その他部品はタイ製(組み立てだけは日本らしい)
ninja1000より高い価格設定(140万)
最強の名車である国産Z900RSを君はもう手に入れたか？ >>1乙
はよう暖かくならんかねえキャンプツー行きたいわ Z900RSの批判はボクチンが「いっさい」ゆるひまへん 今日高速を50キロ程乗って来たけど、風邪をまともに受けるから巡航してて快適なのは90km/h前後までだな。
ハンドルの高さと幅があるから余り伏せる気にもなれないし、低めのポストか低めのハンドルでもつけてみるかな。
テーパーハンドルにはそれほど執着ないからミリバーにするのもいいかな。 Z900RSの批判するヤツを秘密兵器ﾜｯﾁｮｲを使ってIP明らかにてやるぞーーー
いぶりだしてやるぞーーー
個人情報丸裸にしてやるぞーーーー
Z900RSの批判はゆるひまへん 初心者ライダー御用達である名車Z900RSを買えない底辺はいるか？ >>31
そんでボクチンは一体ナニに乗ってるんだい？
Z900RSの批判はゆるしてあげる、好きなだけ吐き出しなさい
さぁ
↓ ゼファー750、1100、ダエグ、Z900RSと全て所有した俺としては
走りや楽しさは、Z900RS>ダエグ>>>>>ゼファー750>>>ゼファー1100
デザインは、ゼファー1100>ダエグ>>Z900RS=ゼファー750
これが正直なとこだね～まぁ、デザインは好みによるけどね ぶへへへへへへへへへへへへへへへへっへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへっへ >>36
Z900RSもゼファー1100 も足付きに差は無いが?? ゼファー750だけは特別シートが低かったが、どれにも乗った事がない奴には分からんわな Z900RSに一回でも乗れば、全てのバイクに乗ったと言っても過言じゃないが？ >>39
最低でも、SS、ハーレー、BMW、ドカ、モタード、ビクスクに乗ってから言ってくれ ぶへへへへへへへへへへへへへへへへっへへへへへへへへへ
へへへへへへへへへへへへへへへへへへへっへへへへへへへへ
へへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへっへへ
へへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへっへへへへへへへへ
へへへへへへへへへっへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへっへ ZRXはクソデカ重いからなぁ…Z900くらいのサイズが取り回しもいい 以前、今所有しているCB400sfとスペック上大きさがたいして変わらないのが気になる、と書き込んだ馬鹿野郎な自分ですが
今日、実車に跨がってきたら全然体感上の大きさ違ってたわ…
寸法たいして変わらないのに何でこんなに大きく感じるんだろうか…？
タンクは確かに分厚いな… そりゃ400程度の格下クラスと比べるべきではない
車重自体は同程度だと思うけどな
走ればZ900RSの良さを更に実感できるだろ
教習車あがりのCBなど駄馬も等しく感じられる位に >>34
本物のKAWASAKI乗りですね。羨ましい。 >>45 足つきの違いじゃないの。RSも足つき良いけど、CB400はもっといいから。エンジンの大きさの違いから重心の高さの違いもあるだろうし。 >>47
V-MAX、隼、CB1300SB、ハーレーなんかも乗ってたんで、「本物のKAWASAKI乗り」ではないです
が、Kawasaki車が一番多く乗ってるし一番好きですね >>49
失礼しました。更に凄いバイク歴です。
「本物のバイク乗り」に改めさせて頂きます。 バイクと女の遍歴をチャラチャラ語る男は大抵軽薄なクズだがな。 >>54
代弁ありがとう
全く同じ事を思ったからウケたw ninja250からの買い替えならこれ乗ってもいいよね(´･ω･`) ええで。
せやけどできればNinja250も残しておいたほうがいい ninjaはもう手放しました
ツーリング先で見かけても虐めないで下さいね(´･ω･`) 今日、実車見てきた。
正面から見るとまあまあだけど、横から見るとリアフェンダーからタイヤの距離がスカスカ。
俺たちみたいな昔の人間はダメだな(笑) >>59
お前はクルマ見たら前輪2つあるからダメとか言いそうだな。オート三輪世代なんだろ？笑 モノサスのほうが姿勢安定してよい
公園にある子供の遊具みたいで馴染み持てるぞ 飽きがきやすくコロコロバイク変えるニワカがバイクの本質語るんじゃねーよ
バイク変えるより腕磨け
そんな奴から選ばれるバイクが可愛そうだ >>62
んー、何の説得力もないけど、本当にバイクに乗ってる？
本質とか、機械が可哀想とかw まあいかにもミーハーな車種羅列されたらニワカ扱いされても妥当だわな。
コロコロ乗り換えてあまつさえこんなところで車歴語っちゃうんだしw おまえに説得力ある内容をこれ以上書いてオレになんの得があるんだ
おまえには率直で短い上の文で十分 貧乏人は自分基準でしか考えられないかぁ～
最大5台同時所有なんだけどw
コロコロww 煽りはスルーしましょうよ。
さっきバイク屋でZ900RSにタンクパッドを貼って貰った。微妙に曲がってるんだけど、まあいいや。
ついでに純正グリップヒーターも頼んで来た。店の兄ちゃんが何故か「ホンダ製の方がいいですよ」と言ってきて謎。 >>68
純正のグリップヒーター？
年末にはメーカー在庫無しで注文できなかったんだけど、もう増産したん？ 同時に乗れるのは1台だけどな
ハーレー乗りの友達と走りに行くとき
走り屋と峠やサーキットに行くとき
林道ツーリングに行くとき
1台じゃ無理だよ 純正のグリップヒーターは温かくなる部分が半周？
ホンダとエンデュランスは全周？ >>70
え？そうなんですか？「じゃあオーダー入れときますね」と言われただけなので後から連絡が来るかもです。 >>70
え？そうなんですか？「じゃあオーダー入れときますね」と言われただけなので後から連絡が来るかもです。 >>75
明日注文しに行ってみます。
情報ありがとう！ そして何気にKIJIMAが完全絶賛装着されることになったりならなかったり 純正グリップヒーターのメーカー在庫は無いですよ。
入荷次第に販売店が発注をかけてくれる、という話だと思います。
その他、純正オプションではクラブバーやフォークキャップ、オイルフィラーキャップ等が現在在庫無いです。
メーターインジケーターパネルも一時在庫無い状態でしたが今は発注出来ます。 >>70
まだメーカー欠品中。たぶん今冬は間に合わない。 >>73
カワサキのも全周やで。ホンダのと同等な感じ。悪くない。 Z900RS cafe 実物見て跨がってきたらなかなか良かったよ…
Z900RSもモーターショーで見るまでは？って感じだったけど
どちらも写真写り悪過ぎだよ、実物は良かったよ 実際買ったらもっと良く感じられるんじゃね？
愛着も湧いてくるしｗ
俺はZ900RSがデブだの後ろスカスカだのバカにされようが
自分が気に入ってるから満足感のがデカいでｗｗｗ 昨日手付金払って注文したよ。実車は凄く良いね。写真はだめだわ。納車は4月末。
2018年型は完売ってほんとなのかね？ バイクってこんなに楽しかったのか。人生の半分損してたかも。 ８６、ありがと。火の玉だよ。年間計画生産がどうたらで、もう最後だよとの言葉と火の玉は来年
ない！との話に即決。ちいさいZ2のしっぽがなんとも素晴らしい。細かいとこを覗いていくと、
よくぞここまでお造りになられましたね、となりました。実写を見たらわかるかと。早く乗りたいですよ。 >>92
俺が最後かと思ってたけど、まだ最後がいたんだw
4月の末ごろからナラシRSがニョキニョキ出て来るの想像したら笑える。
早く乗りたい～ 2018モデルで火の玉は本当に絶版カラーか？凄い人気だな 火の玉もカフェも待てず、在庫の黒即納に乗ってる俺が通りましすよ～ なんかみんな同じような口車にのせられ契約してる気がするんだよなぁ…
実は販促マニュアルにそう書いてあるんじゃねーのか
もう火の玉は出ないと言って勧めろとか >>98
プラザで話聞いた時、一瞬そう思った。笑
でも本当だったら悔やむしな…で契約。
実際はファイナルとかで火の玉出ると思うよ 昨日バイク屋いったら普通に展示してあって売ってたｗｗｗ 先日、バイク屋の兄さんに「火の玉はもう完売で～」って言われ
「火の玉って何？」って聞いたら「は？」って感じで相手にされなくなった。
カワサキの店ってマニアしか相手にしないのか？ でも何か悔しくて、その後色々と調べたよw
今じゃ俺も立派なカワサキマニア
乗ってないけどw よ～し、テメーら。
春の納車までに腹ひっこめようぜ！！ Kawasakiのバイクはええで！
なんかこう独特な魂を揺さぶるものがあるな
なんでも優等生のYAMAHAやバイクの王道HONDAとはまた違うスピリッツを感じられるわ
スズキは…ちょっと…うーん… 実物見たらタンクとそれ以降のバランスが悪くて寸詰まり感が酷い！即却下。 近々自分でオイル交換（エレメントも同時に）するつもりだけど、オイルは4Lあれば足りるかな？ >>111スペックにはオイル4.2リットルになっているよ。 >>111
確か、レベル確認しながら交換したら約3.8Lでしたよ。 >>111
4.2Lって言う方もいるので確認して作業して下さいね。
一応、点検まどのレベルを見ながら作業はしていますが… >>112
>>113
有難うございます
余裕見て5L買って来ますわ >>105
火の玉で反応しない人が、購入まで達すると思えないから >>116
じゃあ初心者や俺みたいにカワサキの旧車に興味のない奴は、カワサキではバイク買えないのかー 旧車すきなやつは中古の旧車で喜んでたらええ
わいは新車がすきなんや >>118
冷やかしで訪問しといて相手してくれなかったら拗ねるのかクソ坊主。お子ちゃまは寝てろや。 >>118
いや、
130万円をポンと出す客に見えなかったと言う意味でさ
購入は、まだまだ先だと判断されたんじゃない？ >>110 間延びした車両が好きなら、ハーレーでも乗ってな。 火の玉カラーに何も思い入れないから黒にしたけどオレンジってみんなカッコよく見えるの？ >>123
というわけでは決してないけど、なんせ黒がダサすぎるから。 >>126
展示車だったけどもう売約済と言われたが。
バロンで 近所のSOXにも火の玉売ってたぞ
ぜふぁとかいう古臭いバイクだったが
偽物のZ900RSか？ 置いてても売約済ばかりだろどうせ。
んで黒を必死に勧めてくる。 さっき気付いたんだけど、ハンドル右の下に付いてるコネクターって、端子が見えた状態なのは俺だけ？ ついに最強の名車であるZ900RSのパクリバイクまで出てきたな
信号待ちや駐輪場で出会った時には鼻で笑ってやろうぜ 煽りじゃなくてフルカウル、4本出しマフラーのninja1000より高価なのはなんで？
どこにコスト掛かってるの？ >>135
日本人なら高くても買うだろ価格だと思って割り切った んー、まぁ後々考えれば割高だと知った。
火の玉に飛びついた時は何も考えてなかったな
とにかく、今すぐ、このバイクが欲しかったから
展示車をその日に頭金払って決めちまったわ。 今日一ヶ月点検出してきた。
その店では火の玉は18年末まで４台割り当てだそうです。
俺のが１号車であと３台も行き先が決まってる。
カフェは１台くらいしか割り当てられないって言ってた。
噂にあるように火の玉はこれっきりで終了とか。ホントかどうかわからんが。 コイツの火の玉カラー買う奴って、旧車好きに煽られたらこれはネオレトロだとかオマージュ云々だとか言って抗弁垂れるけど結局心の深いところで旧Zに憧れてたり羨ましかったりするだけだと思うの
火の玉カラー買うなら旧Zオーナー様真似させて頂きます！くらい謙虚にしたらいいのに
だから俺のブラックが正解 >>142
どこかで辛い事言われたんだね可哀想に
君のブラックもカッコイイし十分羨ましいよ
だから火の玉さんとも仲良くしましょうね 納車されて乗り心地もよく運転もしやすいけど日常的に乗る気はせんな
走ると何故かもったいない気がしてぶっちゃけ普段は乗り慣れた
ショボいゴミバイクにのってるわ
Z900RSは馴らしに家から数キロの喫茶店にモーニングを食べにいくときしか乗ってない >>143
ブレーキスイッチはアース接点だから大丈夫じゃないですか。 >>142
出遅れて火の玉買えなかったんだろ？
だだ余りの黒が正解な訳ねーだろ 火の玉好きなのは結構だけど変なプライド持つと恥ずかしいからやめときなよ どうせビキニカウルつけちゃうし黒買っちゃおうかなぁ >>144
ブラックは引き締まって見えて、
シルエットが引き立つ感じがしたな。
どっちがとかじゃなく、好みなんじゃないだろか。 購入記念に万世橋の期間限定ショールム見学行ったけど、Z1とz900ＲＳが神田川で佇んでいて
写真とりまくってきた。両方本物見て、買って良かったと実感した。火の玉の兄弟だが同時に見て
わかる造り込みの凄さが一層理解できるね。ペイントも。来年はどんな色がでるのかも興味が
湧く。イエローボールやタイガーなんかがでるのかね？ 井戸の中の蛙
空冷Zスレを見ると世間の見方がよくわかる 黒は、ワンポイントを今流行りのステッカーにすればよかったのに気が利かんな >>151
イエローボールは出そうな気がする。
4月には次年度モデルの情報出るみたいだよ 年度、年度でカラー変えていく試みは面白い
最終的にはハトサブレにようになったりしてｗ >>152
うん、読みかえした。
同じバイクなんだし、仲良くせんといかんな。 ところで車体番台って何番からあるのかな。俺のは2300番台。 >>80
キジマ、エンデュランス等は、すぐグリップ"わいて"ベトベトになりますよ。
ホンダでもカワサキでも高いけど耐久性ある純正品の方が、結果的に安くつくかと。 何の参考にもならないが大阪で展示されていたグリーンのカフェは1300番台だった そりゃある程度の中古も出回らないと回転しないだろ
話題性が過ぎれば飽きたら売る人も出てきて当然
リセールバリューも高いと思われる カワサキのリコール検索で車体番号を片っ端から入れてみた。1300番台は何もヒットせず。1番若い番号でヒットするのは002107（モデルコードZ900CJF）。 4000番台は004410、5000番台は5225から。共にモデルコード Z900CJFA。 つか納車されてまだ1週間なんだけどもう１ヶ月以上は乗ってるかのような
馴染みがでてきてる。新車なのに古くから乗ってたバイクに跨がってるような不思議な感じ。 昨日、秋葉原のショールームでｚ９００ｒｓ見てきた。実車かっけえなあ。後1カ月ぐらいで俺のとこに来るんか・・・ 俺も後で秋葉原まで見に行って来ます。カフェ、見たことないんで。 モデルコードのCJFとCJFAって何が違うんだろ？初期ロットがCJFで、何かの対策済みがCJFAなのかな。次はCJFB？ >>173営業時間
月～土11時～21時
日、祝11時～20時
気をつけて行ってらっしゃい。 なんかスリムでちっさいな。
タンクがでかくて予想以上にチンチクリン >>165
けっこう勢いで購入してるヒトが多そうだものね…
熱が冷めた時に やっぱりいらね… って短期間で手放すヒトも多そうだよね 神田にやって来た。グレーのカフェは車体番号1300台。火の玉は2300台。 カウルないけどあの球形が風を受け流すのに効いてる
乗ってたらヒザ下に流れる空気が解るよ 年齢？からして親子というか孫だよな。
まさしく直系の孫って感じ。似てるところ有り似てないところ有りという。 確かに親子ほどの年代は離れてるわな
下手すりゃZ900RSの祖父になるかも？ｗ カラーバリエーションによって仕上げが違うらしい。なのでモデルコードを変えてるんだってさ。カフェのモデルコードは未定。 初期ロットは黒のCJFの方が希少性はあるね、個体数が少ないから。正しい工業製品がヴィンテージになるまでは最低でも25～30年。その間、傷１つ付けずに保管して売り抜けた奴が勝ち組。 アホか
Z1やZEPHYR1100ファイナルが下手にプレミア付いたから
その憧れから「夢よもう一度」と思うんだろうが・・ 今日バイク屋に行ってきた
2019年モデルも火の玉カラーは継続するらしい
今予約すれば確実に用意できるが来月だともうわからないってことなので火の玉を仮契約してきた
納車は今年の9月頃とのこと
情報が色々錯綜してるからちょっと半信半疑だけど気長に待つよ まじか来年も火の玉買えるんか
ていうか今日バイクがよくたまるSAいったら
俺のを含め３台くらいZ900RSあったんだがｗ
ますます殖えちゃうな バイク王に小汚いZEP750ファイナルが150万オーバーの値付けで絶賛販売中だったわ～
通り過ぎる老若男女がことごとく苦笑しながら見ていったけど、100人が呆れて通り過ぎる中、
たった一人でも手を挙げるおめでたい奴が居れば商売として成立、値付け正解万々歳だな。
プレミア価格ってそういう貴重な希少種によって成り立つ不思議な世界なんだよね､､､
病人発掘事業っていうかｗｗｗ 今日頑張って走って、やっと200km超えた
3時間座りっぱなしで走って尻が痛くならなかった
MT-09からの乗り換えだから乗り心地の良さひに感動した
それにしても楽しいバイクだ、寒かったけど、帰ろうって気にならなかった く、く、く、9月ｗｗｗ
人の足元見る悪どいバイク屋多すぎだろ >>193
おまえ騙されやすいってまわりから言われたことない？w >>200
だから俺も半信半疑って言ってんじゃん
あ、半信半疑の意味分からなかったか
おまえ頭悪いってまわりから言われたことない？w >>201
なーにが半信半疑だよw
9月まで馬鹿正直に待ちまーすとか言ってる奴がw
もういいからおとなしく秋まで黙って待ってろ、な？ 半信半疑はいいけど仮契約って手付とか無しなの
それなら何の損もしないからいいけど メーター液晶部の保護シール、皆さん剥がされました？
傷防止にそのままにするか、見にくいので剥がすか悩み中 仮契約でもでも入荷時期の連絡はいったら買わないといけないとか
その頃には興味がきっと他に移ってるでしょ？
欲しいときに買えないのをじっと待つとか焦らしプレイがもどかしい
たくさん街で見かけるようになったら陳腐化して
飽きて売る人も増えるとおもうわ 別に買わなきゃいけないってことは無いだろ
手付け払ってたらそれは諦めなきゃならんが 自分はほしいときに即納即決で買ったが色々聞いてると
火の玉商法な気がするんだよなぁ…
今決めないと次にいつ手に入るらわからないと謳って販促に利用してる気がする。 何色買ったの？って聞かれて
火の玉って答えるの？恥ずかしいw 手付け金払ってきたよ
車両が確保できなかったら手付け金は返ってくる
本契約じゃないからこちらから契約破棄も可能でその場合も手付け金は返ってくる 今日黒にメーターカバー着けた。
めっちゃカッコいい。 変わった手付けだな
普通は買い手がキャンセルなら手付け没収だし店がモノ用意できなかったら手付け倍返しなんだが
そんな手付けなら殆ど意味無いな 2ヶ月先くらいまでなら我慢するけど9月とかいわれたら
さすがに他の方法を探して入手努力するわ。
火の玉にそこまで固執する意味もわからん
CAFE予約して乗ってるほうが価値ありそう。 >>213
たぶん嘘ついてる。辻褄が合わなくなってきたんだろう。んな手付け金取るの意味無いし。 ステップが邪魔な位置にあるのが唯一気になる点だなぁ
ま、おれの足の長さに問題があるんだろうけどさ >>221
うーん…ぶっちゃけいらんわ
店頭で購入アンケートしたからそのうち家にも送ってくるかも 車体番号入りのダエグの置物は良かった
バイクは無いけど置物はまだあるw >>223
でしょ。
なのでヤフオクへ沈めようかと思ったら、既に出てた。 スズキなんか新車買ったら湯呑みくれたぞ。コースターとかしょぼい。 そういやグリップヒーターの件でバイク屋から連絡ないな。在庫あるのかな？ グリヒはメーカー欠品中。どこのメーカーもそうだけど本格的に欲しいシーズンになると絶賛欠品中という悲しさ。 >>215
ダークグリーン発売待ちのワイ、高みの見物 >>234
これはゾクゾクする
紛うことなきSUZUKI うーん、安いけどSUZUKIのは要らんかな
どっちかいうとXSRが意識されたモデルに感じた
やはりZ900の対抗馬ならKATANAもってこないと。 Vツインの650じゃ全然走らないよ
ER-6n に乗ってたけどパワー不足でガッカリした >>233
黒買って外装取り替えたら?
みんカラにやってる人がいる 純正は水転写デカールだから、純正塗料でマジ塗りすればスーパークオリティーアップじゃん!! 純正色でならTM- GARAGE他で既にやってる。
業界の人は馬鹿ではない。
欲しい人は純正で火の玉が欲しいんでしょ💦
つーか、純正塗装がデカールのオレンジは純正じゃ用意出来ないよね？
水転写デカールが高い技術だと知らない馬鹿なんだなw だから水転写デカールが糞だから、昔通り塗って微妙なマスキングラインノの滲みや
歪みを再現しようってだわ～
馬鹿が悔しがるなやｗｗｗ 因みにZEPファイナルは完全純正職再現塗装だわ、デカールじゃねーよ >>243
火の玉など好きではないしw
後塗りしたきゃ素材はあるのだからご自由に。
>>244
1100だけね。
ZEPの話、してねーから、坊主 >>197
MT-09と比べて、乗り心地の良さ以外にどんなところが楽しかったか教えてほしい
まったり流すのが気持ちいい、軽すぎないのがいい、発進時に気を遣わなくていいとか？
ちなみにZEPHYR1100と嫁用MT-09所有してる みんな色々とバイクもっとるんやな
羨ましいわ
まだ550kmしか走ってないのに次はなに買おうかと考えてるわ
Z900RSは超気に入ったし手放す気ないけどね！ >>246
発進は乗り慣れてる分、MT-09の方がしやすい
軽さは正義なのでMT-09に分があるし、蹴りだす加速感も快感
ただバイクに急かされる感じがある
Z900RSは飛ばせばMT-09と遜色ないのに
60km/h以下で走っていても急かされない
後、いかにもカワサキって感じのフィーリング
MT-09がエクストリームバイクなら、Z900RSはツーリングバイク
まぁ、楽しいかどうかは、その人次第だと思う この雪で当分奥多摩へは行けなくなった。
慣らしが終わらん。 初回モデルは火の玉オンリーでよかったのに黒なんか出すから余ってしまってるんだよ。
アフターパーツのデモカーやディーラー試乗車も全てと言えるほど黒なのは入手しやすいからだろうし。 黒しか買えなかった負け組だけど、自己弁護を。
Z900RSが出る前からバイクは黒が良いと考えてはいた。そりゃ買えるなら火の玉が欲しかったよ。
XJRもCBも黒がカッコいいと思う。 ペケジェーはYAMAHAブルーのストロボが好き。
こいつもそんな感じだとカッコいいのに。
皆さん旧車カラーの呪縛にかかりすぎ。それがなきゃ黒の方が売れたんじゃないの？ 黒わるくないけど、黒選ぶならZ900RSに拘らず他のバイクを探してたかもしれん。
わいはそこにたまたま火の玉があったから買ったっていうのが。
Z900RSを選んだ理由かも… 黒は意味不明のラインやギラギラメタリックを入れない漆黒のエボニーだったら
個人的には良かったと思うな､､､
だから買ったのはファイヤボールなんだけどね。 前のバイクが黒だったので
気分転換にオレンジにしたよ 黒の一番の問題は切削ホイールじゃない事
それと皆が言うようにラインがいらない 黒だとZ900RSだって気付く奴いないんだぜ(´･_･`) 関西やけどこの前、日曜日に針TRSいったら俺のも含め３台もZ900RSが居たぜｗｗ
たまに黒も選ぶ人いないとマジで火の玉だらけになりそう >>258
気付かれて優越感に浸るバイクでもないでしょ
見た目で言えばxsrよりちょっとカッコイイくらいな感じだし カッコいいダサいは人の感性それぞれだが、
今Z900RSに感じる所有感はすばらしい。
気持ちよく走れて操作性も素直で乗りやすい普通のバイクってだけなんだがな >>262
人目を気にするようなバイクじゃないよね
乗って楽しめればいいと思う 日曜にツーリングバイクの溜まり場に行ったが
やはり興味を持ってライダーが集まってくる
他のリッターバイクと並べると予想以上に小さく見えるのは欠点かな？ 「黒しか買えない負け組」とか下らない自己紹介して、何をそんなに卑屈になるんかね。
そんなので乗ってても楽しくないだろうに。
火の玉カラーの事しか言わない奴等こそ、車種がZ900RSじゃなくても良かったんじゃね？
火の玉カラーなら何でも買うだろお前らは(笑)。 Literally the last corner of my testride on the Z900RS. I go down hard. Wish I could turn back time. 😣 https://t.co/MI8GsJ1Kps 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) >>266
すごい見下してるけど
どんなバイク所有してるの？ 火の玉買うと初期型Z1やZEP1100ファイナルみたいなプミアムバイク所有者の仲間入りしたような
気になる
新車でしかもふつーの価格で売ってる火の玉が、同じふつーの黒を見下すばかげた心理現象
くだらん そうそう「もう無いんだぜーエヘヘヘ」って顔が浮かぶ
君のことだよ
それにほんとにもう出ないのかな～火の玉
今後記念モデルで手塗りで出ない可能性は０かな～
無いって自慢してるやつは怖いぞー今後が
なにせ今から１０年は新車販売されるだろうからな >>269
実際黒もカッコいいし、見下してるのなんか極少数だろ。
プレミア感とか意識してたら勿体なくておもいきり乗れなくなる。
空冷Zなんか値段が上がる毎に乗る機会が減って、
磨いてる時間が多くなるばかりで、プレミアやらなんやらは、もう良いから自由に乗りたい。 >>272
うむ
キミみたいなのが多数派ならいいんだけどね 別に火の玉がプレミアムとは思わないけどなんせ黒がショボ過ぎて… >>269
サラッとZと同律かのようにゼファー上げるの辞めて欲しいわ
いいバイクだろうけど 出た
ゼファーコンプレックス症候群
ハイはい君の言う通り ゼファーはなんちゃってバイク
名車に見えるのなら眼医者逝け ZEPの文字にはホント食いつくねー
Z1とZEP、Z900RS持ってるけど
ZEPはひときわいい >>279
そのすばらしいマシン3台並んでるの見たこと無いから拝ませて。ID付きで。できればサイズ感が分かるようにお願いしますm(__)m その3台を並べられるってことは相当なじいさんライダーかなｗ
40年前のバイクもってるのはすげーわ 真実はバロンで買ったニコイチのゼファー400、ラメ手塗仕様ｗｗｗ 黒乗ってる場合ってタンクとリアカウルを火の玉カラーで発注出来ないの？
他にも違うパーツあるだろうけどよく見なきゃ判らないんじゃね？知らないけど。 >>279
当然ゼファーは750の事だよな！
1100がいいなんて言ったら、乗った事の無いヤツのセリフだぜ
あ！もしかして見た目の話？
それならゼファー1100が最高だわw 空冷ZスレやZEP1100スレにも顔だすが
ここは特定の車種にコンプレックスがあるヤツがいるのがおもしろい
Z1にひれ伏し、ZEPを押しのけてその上にいきたいって気持ちがひしひしと伝わる
皆の反応みると楽しいよ >>285
発注できるよ。まあそれなりの金額は必要だけど。
ただ、ホイールの差異がデカい。火の玉は切削タイプでコイツは結構な高額だけど変えてなければ目立つんだわ。 >>287
何だただのホラ吹きでバイク持ってないコンプレックスか
反応見て楽しいとか何か寂しいやつで可哀相だな。
ゼファーはZじゃないとかZ1のフレ番がとか火の玉がって言ってる方がよっぽど有意義じゃねーか >>288
なるほど。だとするとそれだけじゃ余計に火の玉買えなかった可哀想な子になっちゃうなｗ >>290
持ってるかどうかは君が必死になって考えること
ZEPスレやZスレじゃZ900RSの名に発狂するやつはいないが、
ここには大勢いるってのが事実 >>291
初年度は火の玉のみにした方が結果的には良かった。
さほど派手じゃない火の玉を毛嫌いする奴ってそれほどは居ないだろうし。
ローレプの黄緑とかインターカラーの黄色、CBXの赤白みたいな一般受けしなさそうなカラーで一択なのはヤバいかもしれんが橙茶はイケるでしょきっと。 >>292
何だか上から偉そうに言ってるけどお前このスレやZEPやZのスレの中の最底辺だぞ。
私生活でも言い上げられたらそうやってごちゃごちゃ言ってはぐらかしてんだろ？
恥ずかしくなってきたからもうやめる >>285
外装とホイールを含めると、約30万
外装はタンク、フェンダー、サイドカバー左右、テールカウルと前後ホイールかな。 >>294
茶/橙が一般ウケするとはとても思えない。
火の玉カラーなんてバイク好きしか選択しないよ。
つーか、色とかどうでも良くない？
飽きたら塗るか手放せばいいんだし。
火の玉大好きな人、って本当に多いんだねぇ… >>295
おっ最底辺って響きいいね～
Z1は２０年前に中古で８０万で買いさんざんいじって今は車検もなし
ZEP1100は最終型を新車で９０万
そしてZ900RS
CB750K0やらCB1100Rやらブルジョアバイクに反感持ち買ってきたからね～
はっきり言う
Z900RSは興味半分で買っただけ
Z1ほど美しくないし、ZEPほど乗りこなしがいを感じないし所有する喜びもいまだ感じない
それにここのZ900RSでブルジョア気取りの書き込み見るとヘドが出るようなヤツばかりで嫌気がさす バイク自体について語らず、色について語る奴ばかり。
しかも火の玉火の玉とはしゃいで子供みたい。 火の玉乗りが勝ち組で黒が負け組みと定義する人が多いのは火の玉カラーに憧れてた人が多いって事で、ZやZEPを乗れなかった人が騒いでいるだけでZ900RSが好きなら黒を否定はしないと思うんだけどな？
このバイクが好き、っていうより火の玉車両が好きな人の集まり。
だからZやZEP乗りに弄ばれるんだよ。
情けない… >>298
ヘドを出しながら、嫌気がさしても
張り付いて書き込みするんだ?変態ww >>298
余裕のないやっちゃのーｗｗｗ
オマエがメクラなだけでこのスレのZ900RS乗ってる奴は元っこのZ1、Z2～J系から
Ninjaに至るまで色々乗ってきてる奴も多いのよ、俺みたく。
で中には昨日免許取って来ましたぁ～やら、初バイク(初大型じゃなくて!!!)なんて奴ら
もいるわけでね。
色んな奴が色んな感性で言いたい放題言ってんだわ。
因みにZEP1100ほどトロイのもないな、糞も走らん重いだけですぐ降りたわ。
なっ、色んな評価があるものよｗｗｗ >>304
やっとまともな意見がでたな
確かにいろいろな奴がいて評価はさまざまだな
おれは金持ちじゃないから余裕しゃくしゃくじゃないぜ
ホンマ 自分もカッコだけでZEP1100買って大後悔、一年も乗らずにV-MAXに買い換えた
とにかくアクセルにシンクロしない亀加速がバイクとして致命的
V-MAXは逆の意味でアクセルにシンクロしないけどなw 乗ればわかるが乗りやすいバイクだよ
特にぶっとんで速いわけでもなくフットワークも軽く不満もない >>304
俺はkz1000Mk2だす。
正直、色とかフレームNoとかどうでもよくて、衰えた肉体に合わせながら思いっきり走りたい系です。 雑誌が煽りすぎッスー
オリのmt-10も煽って欲しいッスー
でも、あっちこっちでコニャニャチハーはイヤッスー それにしても今日もZ1にひれ伏し、ZEPを押しのけてその上にいきたいって気持ちがひしひしと伝わって楽しかったぜ 昔、ペケ400とかｷｬﾝﾀﾏとか色々乗ってたけど、ＺはFXしか乗った事ないですー
Z1とかZ2,Z3は興味無かったですー
免許無かったから
火の玉って騒いでる人は、相当年寄り？(笑) >>315
僕もz3は興味が無かったです～。
ｷｬﾝﾀﾏってなんだろう～
なんだろう～
ゴールデンボール250？ XSRから買い換えた人いるかな？
いたら感想が聞きたいです >>317
なっつかしいなオイ！w
オジサン達が若い頃ｷｬﾝﾀﾏ言わないで、上から見たタンクの形がｽﾙﾒｲｶみたいだからｲｶﾀﾝ言ってたで。 俺は400版をSS400で使ってたけど皆ザリガニって言ってたよん？!! だれかが言ってたな
興味ありの反対は無関心だって
さてとZ1とZEPの単語にいつまで無関心でいられるーーー
いやだねーコンプレって 脱線して申し訳ないが、
GSXｷｬﾝﾀﾏだけはどこ行っても変なアダ名がついてて笑えるw >>299
それには意義あり
バイクキチ達にとって
色や年式による仕様違いは
重要な要素だよ >>327
そうか。
まあせいぜい頑張れや、キチ。 雑誌などは持ち上げるだけ持ち上げ次の話題車がでたら
あとは知らんぷりするんだろうな
入手も難しい今が華！冷めてから手に入れても見向きもされない。 まぁ買って乗ってる人が満足感を得られたならそれで十分だ。 某プラザで聞いた話だと、俗に言うレジェンドカラーはしばらく出ないみたいだな。 古のGPz250カラーオーダーとか、アライのPOMSみたいなベースありきのカラー選択
が出来たりすると楽しいよね。
ホンダは最近まで各車種でバリエは少ないけどカラーオーダーあったし。
Z900RSはXSR900みたくタンクカバーだったらリーズナブルにカラチェンパーツでも
出せたんじゃないかと。
丸ごとのタンクなんで難しいね。
…でもヤマハY'sギヤはタンク丸ごとのオプションあったなぁ～ 大丈夫だよ、火の玉、黒玉も出回った頃に、
今度は、角Ｚの登場、Ｚ１Ｒレプリカを出し、
最後にローソンレプリカかな。
そして売るものが無くなり終了。 バイク市場低迷の中Z900RSのおかげでKawasakiだけがひとり勝ち状態だもんな 角Z外装のZ900RSでたら
今以上のお祭り騒ぎになるな Z900FXってなんていう刺激的なネーミングになりそうじゃね？ >>337
Z400FX外装だったら、火の玉RS売って買いなおすけど。 緑ジャージカフェも注目されるしええんちゃう
火の玉ばっかりもおもしろくない そこそこの性能でGPZ900R外装ならバカ売れしてたとすれば
現 忍1000を否定してしまうよなぁ GooBikeに出てるのって、釣り？
本当に売ってる（現車あり）のかな
電話かけりゃいいんだろうけど現実知るのが怖い 片っ端からかけて釣り広告だったら片っ端からグーに連絡
グーが動かなかったら片っ端からここに晒す プラザに置いてある火の玉、売約済の札がついてるのと、付いて無いのとあるけど…
実はまだプラザなら買えるんじゃない？ おいら免許とってｽﾀｰﾄがZ900RSだからもし次を買うなら
どんなﾊﾞｲｸにしようかと考えてるわ
時代を遡ってABSやLEDも配備されてない旧車を買う事はないだろうな
2020年頃にオリンピック年にあわせてすごいのが出てきそうに思う >>344
Z系のデザインじゃなくて900ニンジャ系のデザインもたまには掘り返してみてもいいだろうにね
同じZ900ベースで作って欲しいな >>353
似たようなの2台持っててもつまらんぞ。 >>355
それもそうか。
Z900RSとスカイウェイブとモンキーがあるだけど、1台モトクロッサーが欲しい。 火の玉って実車はオレンジなんですね
ゼファーΧの赤みたいなのがほしい バリオス感ってモノサスなだけでそれ言ってないか？
貧困な発想だなw >>349
Ｚ１－Ｒレプリカ、かっこいい。
これがほしい。
カフェやだ～。 >>364
気ぃでもくるっとるんか⁈
こんなペーパークラフトみたいなんの
どこがかっこええねん
カフェがかっこええとも言わんが そんなの言いだしたらZ1だってかっこ悪いと思う人いるだろうし >>365
ペーパークラフトってか、パッチワークみたいでさすがに不快に思ったw 次は、Ｚ１－Ｒレプリカを出るのを
期待しようぜ火の玉はあきた。 今出たばかりのZ900RSはどうだ、とかどう弄るってハナシから今度はこう変わる、こうなるってハナシに
すっ飛んでるのはここの奴等は実際乗ってない、所有してない奴らが大半だってことなんだよな～ >>370
情報収集と思って覗いてたけど
何も目ぼしい物もないし見る価値無いからな
実際乗ってるヤツは満足してるし
慣らしに忙しい カワサキZ1・現所有者が乗って感じた「Z900RS」の率直な感想
https://t.co/BwtTPwZCPm 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) >>373
なんでしつこく空冷乗ってる奴って上から目線なんだろ。
単なるお客様の1人なくせに「カワサキらしさを感じる」
とか？当たり前だろカワサキが作ってるんだからw
この手の旧車自慢とか気持ち悪い以外の何者でもない
カワサキらしさ。なんてのは作り手は考えてないし、定義もないものを勝手に語る神経がもうねw >>375
昔のバイクの方がいいよ
全ては規制のせいだね
現代に規制が無かったら状況が大分違うだろうね オイルがガスケットから滲んでこないバイクなんてカワサキらしくない！ 年配者との価値観の違いだね。
どれだけ昔のが良かったと言ったところで、今の若者には通じない。 >>375
>Z1では絶対到達できないレベルの走りが可能になるからだ。そして実際、周囲のZ乗り達は誰もがZ900RSに乗ると手放しで褒め称えているのである。
どこが上から目線や? 俺も餓鬼の頃の10年、'73式のZ2を10年程弄り続けたから乗り味は体に染みついてる。
他にはドカの4バルブもしばらく乗ってたり、スポスタもお付き合いで乗ったり色々､､､
でも生来タンク下端水平の涙滴型タンクが好きなんで試乗無しに買ったけど、
中身は最新の超高品質パッケージってとこで「走る」ことになんの不満もないわ。
その昔、同じカタチの理由でゼファー750を予約買いしたけど、あのザッパーが
こうなったかといい意味で笑えたよ、これなら小学生でも乗れそうじゃんて。
カワサキらしさ云々より最新技術で練り上げられた「乗り易さ＆“楽しさ”」は
格別のものがあると思うよ。 >>379
規制がなければ更に良いマシンができてたろうけど
昔のほうが良いはない。
時代は常に進歩して安全かつ快適にバイクを楽しめるようになった
免許取りたての俺がいうから間違いない GCのGTRとR32以降のGTRを比べる奴もおらんよなあ。 Z1なんか全然止まらんからなあ。
ブレーキ性能だけ見ても圧倒的な進化がうかがえるわ。 空冷Zと並べて語りたくなるのは分かるけど、このバイクはネオレトロにしたストファイだよね
もうちょいパワーあれば最高だったけど文句無しの良いバイクだわ >>384
今のバイクがダメだとは言ってないよ
免許取り立てじゃ分からないだろうけど、バイクの魅力は進歩や安全や快適だけじゃないんだよな
好みもあるだろうけど今のバイクも昔のバイクも良し悪しがあるなかで規制の分だけ昔のバイクがいいかな 教習所で空冷キャブ車のクソ重いCB750を乗って大型バイクは扱い難く敷居が高いものと構えて覚悟していたが
現代技術で作られたZ900RSが納車され乗り出したその瞬間に不安は吹き飛び
喜びと楽しさに変わった。
押しても軽いし安定感もよく全域トルク感もあり旋回もスムーズで乗りやすく
今まで教習所で乗っていた大型バイクとは一体なんだったのかと
おもうほど数十年の時代差を感じた。
旧車には味があるのは認めるところだけど
今のバイクは昔の大型バイクように不安定で重たく走る鉄の塊とまるで違うものだよ。 >>382
記事全体に滲み出てるよ。
新しいものは良いと口先だけで言ってはいるが、薄っぺらい。
結局は自分のZ1が一番などと自分語りw
お前の旧車なんざどうだっていいんだってのwカワサキらしさとか、これまた使い古しの薄っぺらい表現のための引き合いに出す必要もないし。
何にもわかってないのが語ってるのは失笑しか出てこない。 >>389
CBは取り回しも軽いし安定してるだろw
わかった風にウンチクたれてるから先生にプリロードｲｼﾞられたのかもしらんぞｿﾚ？ >>393
いやいや。Z900RSは一般的な教習車の水準をはるかに凌いだ
更に乗りやすいバイクってことです＾＾
初心者でも意のままに操りやすくまるで自分が
成長し上手くなったかのように楽に乗れる。
最初の大型バイクとしてZ900RSを選んで正解だったと心から思いました。 俺の教習車はNCだったので、NCの中古を探しにバイク屋へ行ったら、そこに黒のZ900RSが置いてあった。売約ついてないよって言うから即決。確かに乗りやすいとは思ったけど、それよりもおじさんにはパワーがあり過ぎて怖さの方が大きい。まあゆっくり慣れて行きますよ。 そんな初心者の貴殿方には、是非mt-10spをオススメしたい。 NCの中古探しからコレ？価格差ありすぎだろ嘘つき野郎 おっさんは金あるんだよ
100万くらいの差なんともない >>397
嘘つき野郎呼ばわりかよw
5年ローンで月2万数千円だぞ？
五十路の親父だからその程度ならどうにでもなるよ。 >>399
…NCの中古のほうがよろしかったのではないでしょうかね… ＞401
ローンが組めるってことは、
それだけの支払能力があるって証拠だよ。
手もでなくってよだれ流しながら
批判してる奴って最低だねｗｗｗ
おまえみたいな奴がイタズラしたり盗んだりするんだ！ ローン組むと金が無いの？って奴いるよねｗｗｗ
即金持ってようがローン組む理由もあんだよ坊主 このクラス程度のバイクの購入にあえてローンを組まなきゃいけない理由ねえ…まあいいやいろいろあんだろw スタイルの良し悪しや性能はさておき
ローンだろうが一括だろうが買えて乗れてる者が正義！
手に入れた人しか味わえない世界があるさ この程度のツッコミに顔真っ赤にしてマジレスされるとは思わなかったわ
気に障ったのならスマンな ちょっと前までは何でもかんでもローンにして少しでも現金をビットコインにつぎ込むのが正解だったのになぁ まさかこんなスレでビットコインがでるとは思わなかったｗ
まぁ私もそれらの儲けもあり免許＋Z900RSを購入した口なのだけど
自前で色々と掘ったコインを売買していたので資本投じて
ビットコインを買ったことはないが今日はえらい下がってますなぁ…
1000万くらい資産額が減ったｗ いかに自分が金持ちかっていいたいんだろ
必死すぎ
こんな便所の落書きで見え張るな 金持ちだろうが人生のベテランだろうが初心者はしょせん初心者 教習車のNCは37馬力しかないからそら違いは大きかろう 俺も「資産○千万減っちゃったｗ」と言いたい人生だった 何はともあれZ900RSは一緒に成長していきたいと思える良いバイクだ
寒いが少しでもライテクも上達できるよう下手くそなりに乗る努力してるよ。
ちょっと前に挑んだ日陰でまだ溶けてなかった初の雪道は怖かった >>421
今の所内に予約購入しとけば良い。
まだチラホラ売ってる 大型で教習所とかの話出る時点で最近の話だろーが
昔話するなら、Z2が10落ちの一年車検の頃の乗り味とZ900RSで比較してよ >>425
まぁ自撮り動画もあるが荒れるからそういうことでええよ
つーかそれが目的だろ
乗って楽しめてたらそれでええんやでｗ
今日もZ900RSでコメダコーヒーまでモーニングを食いにいくところだ
店の置いてるだけで絵になる >>426
色々手を入れてるみたいなんで、みんカラに登録して
パーツレビューしてよ
現在、ユーザー登録台数22台。俺も登録してるからさ パーツレビューかぁ
今後はマフラー交換とECU書換とし最後に足をいれようかなと。
しかし、他分野も試したく昨年末頃から入門用の安バイク衝動買いして迷走してます。
4台に増殖した他も慣らしおわらせないとなｗ
結局Kawasaki系になってしまった
来週はZ125Proとその翌週には新型Ninja400が届くじぇｗ >>430
納車されたらウキウキ気分でZ900RSと並べてSSあげてヤンヨｗ >>421
7、8月まで待って2019年モデルを見てから選ぶのがいいぞ あんまり調子こいて贅沢披露すんなって!
乞食が発狂しまくりじゃねーかｗｗｗ ところでカワサキ車って何で1600キロも慣らししなきゃならないの？ 1600キロなの？てっきり1000キロだと思ってたマン。 >>435
取説87ページに書いてある
～800km 4000rpm
～1600km 6000rpm
隼も確か1600kmだったはず
ただ慣らし回転でも軽く200km/hオーバーw 万世橋まで実物見に行ったけど、係りのおねいさんの方が気になって、何も覚えとらん マニュアル信者にはにわかに信じ難いのかもしれんが､､､､
慣らし運転は「100km」をフル加速、リヤロックエンブレ等をせずに「普通に」走って終了なんだがな。
まぁバイクの特性をゆっくり掴むっていう乗り手の習熟を考えれは1000km程無茶しないのもアリだがね。 それってホンダのスクーターの慣らし方法と同じだね
慣らしの必要性はメーカーによって考え方が違う
カワサキは絶対必要だと言ってる
ホンダは精密に組み上げてて、カワサキは大雑把なのかもね 1000キロもならして当たりださないと壊れるエンジンなんて今日日無いと思いたい 慣らし100kmバナシは決して慣らしなんて必要なし、最初から全開上等って事ではないですよ？
100km相当は丁寧に乗れってことなの。慣らしはするんだよ。
唯、巷の千キロ単位の云々なんてのは、風邪が三日で治ったのに半年も風邪薬飲み続ける
ような無駄を通り越してかなりアレな状態ってことですわ､､､ どいつもこいつも何の検証結果も無しに言ってるだけだから結局はマニュアル通りにするしかないです 長く乗るなら慣らしやれ
3年で乗り換えるならマジでどうでもいい
だから自分は慣らしなんてしたこと無い バイクの個体差とライダーのクセを考慮に入れれば、
慣らしをした未来としなかった未来を比較なんて不可能だしね。
結局、自分が満足できるかどうかがすべてでしょ。好きにすりゃ良い。 買った時はいつも長く乗るつもりでしっかり慣らしをする
が、長くても車検前にほとんど買い換えてるw
ただ、慣らし期間はそれはそれで楽しんでる
メーカーが説明書に「慣らしをすると寿命が伸びる」って書いてるのは事実 >>348
昔ならそう言ってもいいけど今のNinjaといえばNinja H2やろ
あの手裏剣ホイールと4気筒エキパイをどうだと見せるところがNinjaなんだよ
GPZもそうだったろ 道路凍結か 転倒バイクがトラックにひかれ男性死亡 https://t.co/cY0DXE6mGN
気をつけような 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) どうせならBMWとかトライアンフみたいに具体的な方法も書いてくれれば良いのに バイクいたわるなら慣らしたほうがいいもは事実
でも高揚感が先走りアクセルあけずにはいられなくなる
何千回転縛りとかもどかしいから11000回転までキッチリ回せ派かなｗ
慣らし期間はバイクより自身の慣れ期間と心得てる 慣らし要らないと思ってしないなら、それはそれで良いんじゃね。その人の考えに留めておけば。
知らん奴等が根拠も無しにあれこれ言う以前にメーカが取説に明記してるんだから、その通りするのが最も確実だろ。
1600kmなんてすぐだぞ？
これはこれで楽しいぞ？ >>460
慣らしが楽しいなんて新車初めて買ったんだろうなぁ
貧乏人乙だわ 楽しすぎて本気だしたら数日で1000Kmの慣らしなど終わるから
新車気分を堪能するために長距離は控えてる
せめて1ヶ月点検のお知らせハガキがくるまで コインチェック停止だかでワーワーやってんだけど、
仮想通貨がらみで新車何台も買った人、どんな心境なんだろ？ 社長が全額返金するって言ってるしｗｗｗ
「その他」の手数料で数千億あんだろｗｗｗ >>461
俺はバイクと車合わせて数十台新車買ったけど、未だに慣らしは楽しいぞ？ いつもなら１ヶ月足らずで慣らしは終わるけど、寒さと天候でまだ300km行ってない… >>465
新車買った満足感で苦行も楽しいと思えるんだね
新車ドヤァってしたい人なんだね >>467
まぁ、何とでもw
慣らしの制限から開放される時の快感がww キーホルダーにモザイク
お店のロゴくらいええやんか お！俺も昔何台か撮った事あるわ
これ、楽しいとウッカリ見逃すんだよなw まあ、中古しか購入してこなかった奴には
慣らし終了の高揚感は味わえない。 丁寧に慣らしする奴って結構な割合ですぐ手放して次のバイクに買い替える。 >>476
程度のいい中古が出回って良いことじゃんw >>474
おめ！！
慣らしが終わるともっと楽しいぞ！ このバイクがネイキッドの皮をかぶったSSってほんとうですか？ >>479
丸山プロにZ2ミラーしかクラシカル感が残ってないといわれるくらい
古車風にトランフォームしただけの
めっちゃ最新型のネイキッドです。 >>479
レトロルックだけどしっかりしたフレームとそれなりの足回り
常用域重視のエンジンで上もそれなりに回るよって仕様 個人的な感想は全域トルク感があり引っ張れるけど
エンジンはガンガン回すタイプにおもえんなぁ
足はいいっていうか全体的に重心バランスが良いね
安定感がある。カウルつけたら万能型かな？走り重視ならばカフェいっとけ 素にくらべてなんでカフェが走り重視なの？
そんなに走行性能が違うの？､､､ ハンドル高くて、殿様乗りだからね。
ポジションのスポーティ感は無いかな。 >>485
走行性能は変わらないが、カフェのほうが若干ハンドルが低いから攻めてる気分になる。 >>477
このバイクって中古車が出回るようになっても、みんな程度が良くてソコソコの値段になりそうだよね。
やはり新車で買うが吉かな？ 中古で買いたがる人がいなさそうだから種類のバイクだから落ち着くんじゃない？ Z900RSいいなーって思って調べたら今は注文停止中なの？ >>489
普通なら3年落ちで－30～40万ってとこだね
それが安いと思うか高いと思うか次第
それに下手したらもっと高くなるかもよ >>491
新規の注文は受け付けてないらしい
いま入荷待ちがあるのは、店が事前予約してた分だろうね >>494
まじかー久しぶりにストライクなバイク出たから買おうと思ったのに
注文受付再開するか、もしcafeが出たらすぐに注文するしかないのか >>495
通販で全国探せば購入可能な店はある
馴染みの店があるなら、今でもcafeの予約は出来るんじゃない?
俺はZ900RSの予約受付前から店に予約の予約をしてた カフェはグレーと緑の2色カラバリ。正直どちらもダサい。 秋葉原で見たが、レトロな外観で中身は現代、気に入った
クラッチ軽いのも良い。Ninja1000と比べてすごい軽い >>498
ダサカッコいいを狙ってコケた感じだよな ちなみに、質感は違うだろうけど、Z900RS の緑に塗装したやつがカワサキプラザに展示されてる。
検索したら出てくるよ >>499
緑ならメタ入り、グレーは艶消しだったならなんとかね… これのこと？
https://www.facebook.com/kawasakiplaza.chigasaki/photos/pcb.703432549849969/703432266516664/?type=3&;theater
カワサキプラザ茅ヶ崎
「当店は塗装オーダーを一切受け付けておりません」って、
じゃあなんで展示してるんだろう。
塗装屋紹介してくれるのかな？。
それならそう書いた方が親切なのに。 >>506
昨日たまたまグーバイク見てたらそこの店のダエグ
ファイナルエディションのカラーに塗装しました的な事書いてあったと思うんだけど
しかもファイナルのオリジナルも置いてあるしわけわからん シート高が800でよかったよ 810まで俺乘れっし 当店は長嶋茂雄もプリティ長島もありますよ的な感じ？ >>489
現行のバイクって１年たてば程度良くても安いの出回るよ
2019が発表されたら下がっていく
１年落ちの中古買って飽きたら売るとかでも全然ありかと 緑カフェってどうしてもかっこいいと思わん。
緑ムシみたい。こののように改造ならわかるけどなあ。
おおっ
https://www.youtube.com/watch?v=n9qx3L36tNc ミドリムシ（ユーグレナ）というよりはアオムシじゃない？ 虫と言うなら、ストリートファイター系は完全に昆虫だろ 個人的にCafeは全く興味がない
それ買うくらいならNinja1000買う Ninja1000買うくらいならZX-10R買うわ もはや全然違うジャンル(笑)。
こう言う幼稚な話を見ると、ホントに乗ってる人は一体どれ位居るのかと思う。 >>520
俺はツーリングに行きたいんだよ
そんなバイクじゃ一時間で腰が死ぬ こういう意見よく見るけどジャンル違いのバイク欲しいと思うのは普通だと思う >>523
それは俺も普通にある事だと思う。
でも、ここにわざわざ書く事じゃない。 そろそろマフラー変えた人居るかな？
色んなインプレキボン カワサキは、Z125から入ってH2に乗ってほしい(極論)から健全だな ワイはNinja2018が初のカワサキバイクになる予定だったのに
Z900RSを展示車に一目惚れして即納で買ってしまったのが先に届き
Z900RSじゃデカいし傷つけられるのも怖いし近所乗り用に
小さなバイクがほしくなってZ125Proを買い
次は林道へいきたくなっててオフ車も入門用に一台ほしいとか考えてるわ ならもういいかげん誰も興味ない自分語りはやめとけよ >>470
クッソうらやましい
今乗ってる92ZEPHYR1100が仮に壊れたとして
修理に30万かけるなら長い目で見れば新車の方がお得だよ？
ってカミさんに稟議書あげてZ900RS買おうと思ってる >>537
初期型かぁ、新車から乗ってるなら凄い物持ちいいな
黙って買い換えても、タンクの色塗り替えたって言っときゃ
バレりゃしないってw >>539
昔はカミさんがZEPHYR1100に乗ってたからさすがにバレるw
重いのが辛くなったからと軽いの買ってゼファー売るつもりがなぜかそのまま2台持ちに >>540
そりゃバレるなw
ウチはバイクに興味がないから、MT-09から買い換えたけど気がついてないww
Z900RSに乗ったら、二度とゼファーには乗らないと思う >>542
ワロスｗ
フルカウルじゃなきゃバレないってかｗ >>542
笑えるww
偶然だな、うちのはMT-09に乗ってる
田舎だし展示してるのも見たことないからオーナーさんウラヤマシス >>545
MT-09は凄く気に入ってて、車検受けたばっかりだったんだけどね
最初は二台体制も考えたんだけどZ900RSに乗ってみると近しいバイクだし
楽しくて、こりゃMT-09に乗らなくなるなと思って手放した ＸＳＲならまだしもＭＴでも気付かないのか
興味無い人の認識ってそんなもんなんだな 興味ない人の反応はもしかしたらそんなものかもしれないけど、それを良いことに黙って乗り換えるのは如何なものかと思う。
そんな事すると、黙って買い換えてたと知った時奥さん悲しむぞ？ きっと嫁も分からないと思ってカバンや靴を買い換えてるだろ >>548
言い方が悪かった「気が付いてなかった」
新しいバイクが～って話をしたら「そーなんだー知らんかった」って
色も違うし、庭でしょっちゅう弄ってたから当然知ってると思ってビックリ
てか、自分の稼いだ金で欲しいものを買うのに了解必要？ それは独身の考えだな
家庭を持つものはイロイロとあんだよ。
Z900RSは我を通して手に入れるべきだと思うがね
活力源になるなら家族もわかってくれるだろう バイクってだけで反対されてもしゃーないくらいだからなー あるところにはあるのでは？
質問ですが、メーターの間にある横長の
ランプは何の役目をするのですか？
動画で見たところ止まってる時に
点滅してたような気がしました。 >>552
>自分の稼いだ金で欲しいものを買うのに了解必要？
要るだろ。
要らないと思うならなんで結婚したんだ？ >>558
ちょっと良く分かんない、好きなものを買うのと結婚に何か関係ある？
生活費は全部俺が出して、奥さんに月10万以上小遣い渡してるんだけど？ >>561
横ですまんが、結婚後の生活に対する考え方の違いだよ。
自分が稼いで嫁を養っている、と考えるなら相談の必要は無い。
嫁と共同生活をしている、と考えるなら収入は二人のものなので、買う前に相談する。
まあ家庭の形も家庭内の常識もそれぞれ。 >>564
イモビライザーでしたか、
派手なランプですね。 カフェいいな
塗装やりかえればカッコ良くなる
カウル外しタンクとテールカウル交換 せっかくタンク下端が水平で絞りもないのにサイドカバーが長～くタンク下に這ってるんで
自分としては格好わるいわ。
もう少し短めにタンクと繋がるカスタムパーツを待ってるとこ。ここだけで随分と変わるはず。
CGで弄ってみたw
後はヨシムラ手編み直管マフラーも寝ずに待ってる。
ガレージで隣に鎮座してるフルカスタムMkⅡに引けを取らん存在感だわ～ >>574
あのカバーの下には飛び出したタンクが隠されているのだよ 明日有給休暇とれたんで万世橋に行って現車確認してくるわ。
2月納車予定だけどバイク屋からはまだ連絡なし。 >>569
3日前に近所のバイク屋で見た時は火の玉完売、黒なら残り1台即納って書いてあったよ どう見てみてもチグハグなのになぜ皆でカッコイイかっこいいと連呼するの？
洗脳？ >>578
カッコ悪いと思うバイクは山ほどある
が、メーカーはカッイイと思って作ってる
そしてそれを買ってる人も山ほどいる
つまり好みの問題
カッイイと思う人が多ければ人気車になる
ま、デザインを別にしても乗ると楽しいのは間違いない わかりました
乗ると楽しいバイクなんですね
色はZ1とZEPみたいで綺麗だと思います 実際に乗るとXSRより金かけてんなって理解できる。
特に足回りとエンジン。お買い得とまではいかないけど130万でも納得はできる。 一流メーカーがボッタクリ価格を付けると思う？
定価は生産コストが反映されたものだよ ある意味Z1とZEPは、デザインの美しさを優先するあまり、人間工学的にはチグハグのバイクだったのかもしれませんね ZEPはともかくZ1は当時の最新鋭だろ
なんでもかんでもZ1、ZEPと比較して何の意味があんだよ
Z1は当時の最新鋭、ZEPは空冷オールドネイキッド、Z900RSはネオレトロのストファイ
外見ちょっと似せただけの全部違う成り立ちのバイクだぞ >>574
マーク2乗りでZ900RS買う人多いのね。
俺はまだ納車になってないが、二台並べるの楽しみ。 >>584
日本ではninja1000より高い
欧州ではninja1000より安い
ぼったくりと言われても仕方ない >>588
既出
諸事情は知らんけど、何か理由があるんだろ
逆に忍者が安すぎると思うわ 確かにNinja1000はお買い得やな
全然ほしくないけどｗ ninja1000てあの値段で6軸制御入ってるんだよね～
まぁあり得んわｗｗｗ 発売当時のZ1が最新鋭だと言ってた。
「メイドイン・ジャパン、カワサキ」 https://t.co/b8NRmdZQs8 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) cafeも火の玉同様品切れしそう
欲しい人は明日プラザへ急げ >>594
全部見た。川崎重工の株買いたくなったよｗｗ 川重はニューヨーク？の地下鉄受注したから株買っとけ カフェのほうが生産台数はるかに少ないから
ボサッとしてたらすぐに難民化するぞ。 株で儲かったから即注文したので川重の株に貢献しようかな。決算良いみたいだし。 カフェ買えてもあんなダサいカラーリングじゃあ後悔するぜ？火の玉欲しいやつがソリッド黄緑や水道管グレーは嫌だろ。 http://www.kawasaki1ban.com/news_topics/23698
［Z900RS CAFE］Z900RSベースのカフェレーサーモデルが2018年3月1日より国内販売をスタート プラザ店の割り当て7台だって。
もう1月中に仮予約で完売ですって! みんな非カフェのときに学んだから動きが速いよ。
俺の近所の販売店も納期未定での受注でよければ受けます、みたいな感じになってるわ。 >>614
グレーがまだマシなんだけどカワサキのことだから緑の生産台数のが多いんだろうな… >>614
グリーンだと予想
カワサキ馬鹿はどんな時も緑が好き
カッコ悪いと思ってても緑を選ぶ これからはそれに「どんな時も火の玉カラーを選ぶ」も追加だな(笑) 火の玉の継続生産の要望が凄いんだってな。
さてカワサキがどう判断するか見ものだな。 >>613
黒がだだ余りだったからz900rsではなく火の玉しか興味ねえんだろと思ってたわ 火の玉とか圧倒的な加齢臭がする。カワサキオヤジ的な カフェの国内割り当て台数自体がノーマルz900rsの4分の1程度だからな。好事家だけが買うとしてまあ妥当な読みだろう。 俺はホイールで選んだけどな
理想はZ750F A5のダイヤモンドスカイブルー 商売だからね～売れるとわかったら次にやることは～
ちゃんとやらんと株主に怒られるからねｗｗｗ ZEPHYRと比べ初年度に火の玉を持ってきたのが売れた原因かな
ZEPHYRで再燃した火の玉人気をうまく利用したのが成功の要因
ZEPHYRと比べデザインはいまいちだが、
ZEPHYRと比べ軽いのはいい
ZEPHYRと比べカフェはオリジナルカラーで、
ZEPHYRと比べ色の評価がどうなるか気になるところ
ZEPHYRと比べ、、、 もしZ900RSと冠していなければ今時仕様でただ乗りやすい普通のバイクだからな。
更に火の玉と並べられると黒に価値を見出すのは難しい
Z1000やNinja1000買った方がマシだとか言われるのも納得
ようするにゼハー以上に進化した新世代のネイキッドバイクってこと 火の玉カッコいいと思った事一度も無いのに人気があるのがさっぱり分からない Z1カラーがー
火の玉ー、火の玉ーって年寄りほど叫ぶのです。
狙いからすると間違ってはない ZEPHYRと比べデザインはいまいちだが
ZEPHYRで再燃した火の玉人気をうまく利用した 火の玉買ったバイク屋から電話掛かってきて、カフェのグリーンが１台割り当てあったけど、どうです?って言われちゃった >>635
火の玉売ってカフェ買えよ。お店儲けさせてやれ。 いったい「Z1と比べ」どうなんよ
いったい「ZEPHYR1100と比べ」どうなんよ Z1でもZ2でも火の玉がカッコイイなんて一度も思った事が無い いったい禁断の「ZEPHYR1100火の玉と比べ」どうなんよ Z900RSが買えなかった勢が急いでcafe注文してるだろうから今週中にでも予約しないと無理そう？ 注目度も高く人気だけどそれは買いたくても買えない状況だから
欲しけりゃいつでもすぐ買えるならそんなに羨望する人も多くない
Z900RS持ちを誇れるステータス感が乗り手の満足度を更に高めてる >>643
そうゆう事も言えるかもしれない
しかし、とても良く出来たバイクであるのも事実 そんな素晴らしいバイクで立ちゴケしてしまいました(泣) >>647
フレーム曲がってるかもね
計測に出した方がいいよ >>645
cafeも買えないのか俺は
なんでみんなそんなに金持ってんだよ いったい「Z1と比べ」どう金持ちなんよ
いったい「ZEPHYR1100と比べ」どう金持ちなんよ
我慢できるか～ 「Z1」の単語だぞ～「ZEPHYR1100」の単語だぞ～ 黒ネイキッドなら何かぶっても似合わないなんてことにならんわ。好きなの買え。 >>657
今まで色々なメーカー、色々なヘルメットを使ったが、軽くて丈夫、長時間でも疲れない、アライのジェットが一番
メーカーによって被り心地が違うから使ってみないと分からないかけどね >>659
なるほど。
この前インスタでバイク直進時に右折車に突っ込まれた人が「フルフェイスじゃなかったら、顎が削れてた」とガッツリ傷の入ったメットを上げてて、ジェットはちょっとビビってます。 顔がデブいの？アンパンマンみたいな？
俺は中年になってから腹はデブいけど服でごまかせてるな
頭はかわってねーからメットは普通に入るぜ MAX210PSの時代に
空冷の「Z1と比べ」最新の水冷なのになぜ111PSしかないんか
空冷の「ZEPHYRと比べ」最新の水冷なのになぜ111PSしかないんか
「Z1」の単語だぞ～「ZEPHYR」の単語だぞ～
我慢は体に毒だぞ～ Z900RSは300キロ↑出すとかMAXの馬力求めたバイクではないから
100馬力ちょっとでも十分
扱いやすくて速さもそこそこで安定感あってバランスとれてるよ
リミッター外せば200キロ以上は出るんだからｗ
殿様乗りネイキッドバイクにそこまで求めてもね？って感じ >>660
運でしょ
フルフェイスでも運が悪けりゃ頭潰れるし
ネイキッドには解放感が高いジェットが一番
まぁ、フルフェイスが良ければそれでもいい
黒のヘルメットなら何でも似合うよ >>657軽いのだったらショウエイZ7
軽さは正義だよ。
肩凝り首凝り軽減した。 cafeもやっぱり速度リミッターつきですか？前に確かここの書き込みでH2SXとかはなくなるって聞いたんですけど、同時期発売のcafeは違うのかなぁ？ >>665
運か、それもそうだな。
顎からガバッって開くフルフェイス型も興味ある。
>>666
サンクス。軽さは正義、俺オボエタ。 >>668
システムヘルメットはデカイし重い
見た目が頭でっかちになるから好きじゃないな アライのジェットヘルのシールドは案外強い
フルフェイスに超したことはないけどジェットかぶるならアライだな アライかショウエイ買っとけば間違いない。
アライのジェットはメガネを外さないと被りにくいのと
ピンロックシートが着かないのでショウエイ J-CRUISEにしたよ。
サングラス内蔵でシールドも長めなので風の巻き込みが少ない。
風切音も少ないし、ピンロックシートを装着してるので曇らなくて快適。 >>671
機能は良いけどちょっと高いんだよなぁ… >>668
軽さは正義はほんまやな
フルフェイスだとジュース飲んだりタバコ吸うのが
いちいちメット外してがめんどうなのでSHOEIのサブに
KABUTOのKAZAMIかったけどシステムの割に軽いよ
ただまぁシールドはしょぼい 俺は火の玉乗るためにネオテックのワインレッド買ったよ。
まだ大型教習中だけど、やっぱ誰かが言ったように肩こるわ
なんか、右耳だけ微妙にすれてるのが違和感あって
うっとしいです。顔が歪んでるのかな？ｗｗｗ
あと、上視線がなんか少なく感じる。
ガバッて空けられるのはいいけど、
視界の良さそうなZ-7 RUMPUSをワンサイズ↑で
買っちゃおうかな？って迷い中です。 652です。
皆さんの意見を参考に2りんかんでメットを見て来ました。
SHOEIのZ7にしようかと思います。
あとはソリッドカラーにするかグラフィックにするか。とろいオッサンがマルケスとかじゃ煽られるよね？ >>675
走ってるとき、他のライダーのヘルメットなんて誰も見てない アライのRSとコラボのRAM4買って有るんだけど
勿体なくて使ってないwww >>678
バイクとお揃いのヘルメットなんて浮かれポンチみたいで恥ずかしすぎるからしまっててOK。ビーマーじゃあるまいし。 >>679
だよねー
カッコ良いんだけど、浮かれポンチみたいでWWW >>680
俺も欲しかったんだけど、実際に被ったら、バイク仲間に失笑されるのが目に見えてるので止めた
カッイイんだけどねー Ｚ１を目指してる人って日章旗の半ヘルでいいんだと思ってたけど違うのね 火の玉がどうだとか言われているけど、Z1が発売当時の手作業に近いラメ入りの塗装が群を抜いて素晴らしかった。(個体差でラインの幅とか違ってたけど)
そのイメージは大きいと思う。
デザインは好き嫌いがあるだろうけど塗装の質感はデカールと違って今見ても綺麗だよ。 確かにZEPHYR1100ファイナルの塗装もうっとりするよな
これはうらやましいところ ゼファーのファンがいるけど、Ｚ１とは違うじゃん。Ｚ１は世界戦略車、ゼファーはもどきだろよ。
しょうりょうばったもどきみたいなもんだ。あのかっこ良いデザインの足回りもエンジンもフレーム
もしっかり創ったのがＺ９００ＲＳじゃん。Z１会でも評判良いんだろ。凄くむかつく。ゼファーはそもそも
Zじゃねーだろ。 ゼファー1100はアメリカン?のデチューンエンジンだからな
1100ccで、あの遅さは奇跡と言っていい ボイジャーのエンジンを流用したゼファー1100はどう考えてもZの仲間ではなかろうて。 カフェ緑乗る為にベイツの緑色のカワサキモデル買ったよ
パンツは黒でメットは昔被っていたのを内装リペアに出したSHOEIのガンメタ 水冷四気筒のツアラーエンジンの腰上を無理コジに空冷化したネタエンジンだからなぁ～
ザッパー直径のZEP750とは根本的に違うわ
ZEP400だってFX直系だし
ZEP1100だけ血の繋がらぬカタチだけのネタバイクなわけだよ わけしり顔のオタクがなんか宣ってるが何乗ってんだ？ ゼファー750は軽くてエンジンも気持ち良く回るし、リッター25kmの低燃費
ゼファー1100は重いしエンジン吹けないし、実燃費12km 誰かの「ZEPHYR1100」に引っかかった～
やはりZEP1100に特別のコンプレックスありーーーー
このMAX210PSの時代に
なぜ空冷の「ZEPHYRと比べ」水冷なのに111PSしかないんか ？
「ZEPHYR1100」の単語だぞ～
我慢は体に毒だぞ～ 乗ろうと思って買った火の玉ですけど、
今はバイク屋さんに預かってもらってます。
もしかしてこのまま。新車状態で保管してたら
数年後、とんでもない価格になってそうな予感するのは
私だけでしょうか？
陸送納車後、保管も視野に入ってきたわｗ おまえらZEP1100に特別のコンプレックスがあるから面白い
また来るわ
アハハハハハー 誰かが言ってた
興味ありの反対は無関心だってなー
「ZEPHYR1100」だぞ～
「ZEPHYR1100」
おらー 何故ゼファー対立煽りしてるんだかよくわからない
Z1ならまあわからんでも無いがゼファーと比べる意味すら無かろうと思うんだが そりゃそうだよな～Z1は古すぎて比較される対象じゃないからな～
「ZEPHYR1100」さえこの世になければ…
汚いデザインなんて比べて言われないのに
「ZEPHYR1100」さえ。 スレチだからみんなディスってんのに引っかかったーZEPHYRにコンプレックスありーとか
害児だろ スレチ指摘だけなら顔真っ赤にしてツバ飛ばしながら悪口なんていわんよな～
ZEPHYRにコンプレックスありだな～ >>702
引っかかったー！お前が一番ZEPHYRにコンプレックス持ってんだろーが！
引っかかった！害児ヒャッフォーイ！
ZEPHYRだぞ！ZEPHYR！アハハハ >>703
君は同志だな
いい雰囲気になってきたなこのスレ
キーワードは「ZEPHYR1100」 まーた引っかかった！悔しかったんだね分かるよ！顔真っ赤で仲間ヅラしてんじゃねーよ！
気持ち悪いねぇー！
スッキリしてめっっっちゃ気分いいよ！
これ以上スレ汚すのもなんだしヤメます
アハハハ～ 仲間のくせに照れちゃってもう
キーワードは「ZEPHYR1100」
さあ一緒にアハハハ～ 中古のZEPHYRが値下がりしないないように！
って業者の懇願じゃない？ ブブーー
Z900RSはいいマシンだと判るよー
Z1とZEPHYR1100はまた全く別の魅力のマシンだともよーく判る
オモシレーんだよコンプレックス持ったおまえらが
ZEPHYR1100の名の前にオタオタする姿が目に浮かぶぜー
バハハハハハー 中古のゼハー買うなら素直に新車のZ900RS買う方が賢い >>710
それは正解だと思うぜ
でもその中にZEPコンプがいるからオモシレーんだよな～ きっとZ900RS火の玉持ってるだけで
購入価格よりも高く売れるわｗ >>711
マジレスすると居ないと思う
いるとすればお前だろ まじ顔でZEP論展開していおいて
「いない」はないよ ナーーーーーーーーー ゼファーなんてホントどうでもいい。ってかよく知らん。 その割にはZEPの性能やら経歴やら詳しかったよな～
みんな
アッハハハハハー >>715
ゼファーコンプ野郎悔しくて顔真っ赤で必死にレスしてるだけだから
可哀相だなーって目でスルーしてあげるといいよ >>717
同志よ
ZEPコンプがいるからオモシレーんだよな～
ケケケケケッ >>716
実際に750も1100も乗ってたから知ってるんだが?
ゼファーを知っている人は多いだろうが、コンプレックスを持つ人はいないと思う >>720
じゃなぜオレがおまえら見てこんなに楽しいんだ？
それがコンプレックスがあるって証拠だよな～
フハハハハーーーー おまえらの書き込みは半永久に残る
これがZ900RS乗りのイメージになると思うと悲しいね～
プぷぷぷぷー >>708
それ思う！
バイク業者と一般ユーザーの闘いにスレがなってきてるなって ドレミのマフラーずっと売り切れだな・・・４本マフラーで他もがんばらねえかな >>723
一般ユーザーじゃない
コンプ持ちの病的ユーザーだよー
自分でも気ずかんのかー
バははははー 「ZEPHYR1100」だぞ～
「ZEPHYR1100」
おらー cafeは下取り安そう…
けっこうな安価で中古が出回りそうじゃない…？ 概ね15くらい
一般道メインなので高速道路なら伸びるかもしれん Z900RS中古値上り確実ｗｗｗ
コインよりうまいかもよｗｗｗ コインは今日の暴落で500万円くらい１日で消し飛んだ
稼いだ勢いの時にZ900RSをコイン崩して買っておいてよかったｗ
こんなに下がった後だと買うのちょっと辛い >>724
ドレミの四本はカッコいいと思ってたけど、
軽いのをワザワザ重くするのは好みに合わない気がしてる。
鉄の四本、音は最高なんだろな～ 仮想通貨仮想通貨言ってる奴に限って日経平均の額と意味分かってなさそう
経済のこと知らないのに仮想通貨が流行って
にわか仮想通貨ファンになってるだけーみたいな >>728
俺は慣らし中で18km/L
キッチリ4000rpmまで回してるからエコランすればもっと伸びるだろうし
ガンガン回せばもっと悪くなるだろうね 今のところノジマのが一番カッコいいんじゃね？
まあ他とはデザインが全然違うから比べんのもなんだけど。
しかし、ビートといいアールズギアといい、ビームスもだけど、腹下の弁当箱ばなんとかならなかったのかねぇ。
せっかくフルエキで変えるのに結局弁当箱付きになるんだったら変えない方が良いじゃん。 ノジマはあまりメガホンっぽく見えないのとステンなのが…
KERKERとかと違ってテーパーが緩いから直管みたいに見える。
サブサイレンサーが無いと加速騒音が下げられないらしい。
いずれにせよエキパイをチタンにしたければ「弁当箱」は仕方ないのかもしれない。
今どき非対応を組む人は少ないだろうし。 Z900RS試乗したけどフロントブレーキだけなんか気持ち悪いな。効きが悪いというよりタッチが悪いというか…
他は概ね必要十分以上の感触だったのに、なんでだろ >>741
今乗ってるバイクとの違和感だと思う
後、当たりが付いてないのかも？
俺も最初はブレーキタッチがイマイチと思ったけど慣れたら全然問題なし >>741
昔のロッキードのような握れば握るほど効く系のマスターなのかな？ タッチの違和感は始め感じたが、効きが悪いとは思わなかったな。
当たりが出ていなかったとか、レバーの位置が好みに合っていなかったのかも。
違和感は、ラジアルマウントのポンプとキャリパーのバイクに乗るの初めてだったのでそのせいかなと個人的には思った。それでもレバーの位置調整したら気にならなくなったよ。 >>741
つかフロントブレーキしか効かないだろ
リアなんて姿勢制御につかうくらいだしな
フロントは大径Wディスクだけあってよく効くほうだと
おもう ラジアルマスターってがっつん効く感じではなくて握りこむと効く様なタッチだよ。
ブレーキはあたりが出るまでは評価出来ないよね。
走行が数百キロとかなら尚更。
Z900RSは良いブレーキ周りだと思う。 みんな優しいな。
イキリ坊やが試乗して何かカッコええこと言うたろとしただけだろに→Fブレーキのタッチがうんぬん >>747
バイクをもっと好きになってもらいたいからな。 >>747
もしかしてここはZ900RSマンセーしなきゃいけない場所なの？
だったらごめん、狂信者の巣穴で聞くべきことじゃなかったね 中身の薄いコメントばっかで皆さん飽きたんじゃない？ Kファクトリーがラジエターをオイルクーラー風に見せる、横に付けるパーツを売り出すんだな。
こんなん笑うしかないやんけw馬鹿すぎるだろ 無理くりツインショックにするのに比べたら大したことないでしょ
ドレミの社長もウチらはコスプレ屋だと明言してたしね >>757
二本サス化は曲がりなりにも機能部品やん。進化か退化かはともかく。ラジエターをオイルクーラー風にするっていったい何やねんw笑かしにかかっとるやろ モノショックで設計されてる車体をツインショックにするって俺は改悪以外の何物でもないと思うわ
下手したらコーナリング中に変な挙動起こして事故るんじゃ
その点命の危険が無い範囲のコスプレは可愛いもんだ >>759
まあその通りやわな。金かけて劣化させる馬鹿の極みだろと俺も思う。けど失笑レベルのコスプレも大概やでw 1200ccくらいにしてもっとエンジンでかくした方がいいと思うんだ。 ではメーカー渾身のバリオス１からバリオス２への革新的超進化を知らないのだな？ そりゃメーカーがちゃんと設計してやったんなら問題無いでしょ
それくらいは汲み取ってくれよ 500kmちょいしか走ってないのに新車1ヶ月点検に出して来た。「オイル交換は1000kmを超えたらやりますね」と言われた。オイル以外になんかやる事あんの？ >>767
各部の増し締めとかチェーンの伸びの調整とか >>770
ビギナーズ様達が、そろそろ冷えた路面でｽｯ転んでんだろか？
＠収入源のビットコインの引き潮に震えてる方々なんかバイクどころじゃ無いよな。 Z900RSとカフェってハンドルやミラーが異なっているのは解るんだけどハンドルポストは共通部品なのかな？
RSはかなり高さのあるハンドルポストだけど分かる方いますか？
細かな所で言えば多分マスターシリンダーのタンクステーなんかも違うんだと思うのだけれど… >>773
黒RS持ちです。万世橋に赴いてカフェに跨りました。ハンドルは3センチほど低く感じましたが、ポストは同じ印象でした。フロントブレーキフルードタンクは明らかにカウルに被る位置に変更されてますね。 >>774
>>775
ありがとうございます。
どうやらビートのRS用ハンドル組むよりもカフェ純正の方が下がりそうですね。 >>777
でも幅は相変わらず広くて絞ってないんじゃね？ しかし、今納車の真際中だと思うが、もう18モデルのＲＳ、カフェも完売だろ
もうバカ売れだね。そうすると、春になり暖くなると、ワッと沸いてくるだろ。
どこに行っても900RSが居るな。そうするとカスタム談義、
なんかしばらくすると飽きも早そう。次待って角Ｚだな。 そう言えばカワサキがキッカケだったね～となるほど他社が後出しジャンケン攻勢してくるだろうよ そうかあ、後だしか。
ＣＢは一応あるしヤマハはないし、刀しかないな。
今バイク屋が言う、ネオカフェかあ。
川崎は、Ｚ１－Ｒレプリカだろ。 >709
もう既にけっこう走ってる
近所でうち以外にも3台くらいみかけた 後出しってｗ
すでにXSR900/700 CB1100RS SV650とカワサキは最後発なんだが >>777
ビートハンドルのほうが幅が狭くてカフェっぽい気がする 今後、各メーカーがどんな風にネオレトロ作るか興味ある。スタイル昔のまんまか、Z900RS にたいに所々変えてくるか 昨日、初回点検に出して来た。
約1100km 納車から40日
で、これまでに気づいたこと。
① 点検で意外とチェーンが伸びてた
② チェーンの油がかなり飛び散る
③ エキパイの根元周辺が錆びやすい
④ 燃費は、最高で28km/l
⑤ ゼファーとサイズはほぼ一緒だが、ゼファー用カバーでは小さい
⑥ シートカウルは取り外しやすいが、うまくはめにくい
⑦ 時々ETCが意味なく？点滅する
⑧ ハンドルにアクセサリーを取り付けにくい
⑨ 停車中、1速から2速に変えにくい
でも、気に入ってます。Z900RS!! カフェのハンドルに交換しようと思っていましたが、
幅広そうなのでBEET注文してしまいました。
到着が楽しみです。
車検時にはノーマル必須かな。 ② チェーンの油がかなり飛び散る
錆止めにグリスが大量に塗ってあるから当たり前
⑨ 停車中、1速から2速に変えにくい
オイルを替えろ ⑨はオイル交換したらシフトのタッチが良くなるよ。
シートカウルって？ >>791
テールカウルというか、シートカウルというか
押し込む時に、ゴムが抜けてしまうのです。 停車中に１速から2速に変えれるの？
1回やってみたけどＮにしか入らないから、出来ないもんだと思ってた >>793
エンジン切れていたら、結構簡単に変わるけど、エンジンかかっていたら変わらないような気がしますね。 カワサキの停車時2速に上がらない機構は最近ないのか？ 高速道路走行中にETCインジケーターが緑点滅するのは、ITSスポットとの通信中である事を示してるだけで故障じゃ無いよ おはぎゃーー！！ダウ一時１５００ドル過去最高下落。ｚ９００ｒｓの購入資金早めに利確しといてセーフ！あぶねえあぶねえ
ブラックマンデー始まったな・・・ 新車はチャンクリしてお気に入りのオイルで仕上げなきゃ
ベトベトのチェーンで走るのカッコ悪いよ ほんの少し動かすつもりでクラッチ離そうとすれば入んないっけ。
って停車じゃないけど 停車状態からならカワサキのバイクはN→2速には入らないよ。
小型や大昔のバイクは知らないけど。 オプションとして不具合多い部類のグリップヒーターは正規のショップで買いたいよなあ。 オプションの輸出用シート頼んだ。
どうもシートが低すぎ。
ちなみに身長は178。 始めからハイシートにしたけど、この方が自分にはちょうど良い。 受注受付停止って言ったの誰だよ
バイク屋行って聞いたら火の玉とカフェいけますよーだって
迷うがな 慣らしは自己満みたいなもんだからな(笑)
さぁガンガン回して走るんだ >>805
日本人の平均身長は170ソコソコ
Z900RSのシート高はBIGバイクの平均値だよ
まさかこんな所で高身長自慢??
アドベンチャーバイクでも乗ってろよw 足つき云々じゃなくてさ、走行中は座面上げたいよ。
ローシートは安っぽいアンコ抜きシートだと思うからハイシート頼んだ。 >>812
そういう噛みつき方する奴ってきっと身長160センチ台なんだろうね >>812
>>815だけど俺の身長は172です。
このシート、ステップ位置関係だとハンドル下げたら少しはマシかも。
ちなみにアドベンチャーバイクは嫌いだよw 日本人向けにローシートを標準にしたカワサキの選択は正しい
俺はもっとハンドル高くてもOK、好みの問題 こいつのLEDヘッドライトって明るさどうなの？
やっぱり汎用丸目マルチリフレクターにリボンやライジング着けた明るさ、配光とは全然違う？ ショボいハロゲンからＨＩＤキットにした時の感動は味わえない >>819
全く問題ない。
明るさも充分だし照射範囲も問題ないよ。
もっと見え難いかと思ったら全然そんな事無かった。
ただ白色だから雨の時とかどうなんだろな。ハロゲンに比べると見難いかもな。 慣らしにについて聞きたいのですが
このバイク6速4000回転で
何キロくらい出ますか？ >>824
4000rpm,100キロ
6000rpm,150キロ
1万回れば250キロ >>825
ありがとうございます。
納車後に即高速に乗るので参考になりました。 >>827
じんわり回してって、120程度の巡航なら全然問題無いっしよ >>819
ロービームの明るさは問題ないけどハイビームがいまいちな気がする 社外マフラーだいぶ揃ってきたな。
しかし焼けチタンはすごく下品に見えるなこのバイクは。 アクラポビッチはフロントヘッダーまで換えてもパワーは誤差程度しか変わらないみたいですよ。
それ言ったら国産メーカーの車検対応スリップオンやフルエキも期待出来ないでしょうけど。 >>837
エキパイ（フロントヘッダー）は不可です。 >>840
ありがと。
車検通らんエキパイ＋スリップオンのコンボでパワーアップ無しとなるとメリットは一体何やねん？音？ >>841
重量
純正エキパイはたぶん2重管だと思う
弁当箱も重たそう ヤバい…
昨日、秋葉原で展示車みてきたら
cafeの方にますます惹き付けられてきた…
誰かオレを止めてくれ… その思いを止めることはできない。おれもカフェ予約した。 インプレはテンポもよく読みやすかった
カフェはかなり良いんだけど
デザインと色がなんとも
緑カウルのニョロは無理 カワサキ乗りだったら自分で選ばないとしてもライムグリーンを否定するなよ みんカラに海外版グリーンタンク換装やH2用のキーに交換その他もろもろ盆栽バカ野郎が居て草 カフェの必要性は感じない
オプションパーツでいいやん
せめてセパハン、バックステップにすべき
売れてるみたいだからいいけどね >>852
個人の自由、見てる分には面白い
完成が楽しみだ
まぁ、自分はやらんけどw
自分がやるなら黒の外装買ってライン消して
オールブラックにしたい 皆さん盗難保険はKAZEですか？
ズットライド？
どっちがいいんでしょ？ 完全にZ900RS への興味が無くなったわ
今はダイナローライダーとストリートグライドしか頭にない >>858
比較する車両と違うだろ？
どう頭が回転するとハーレーに行くんだか… 今、ハーレー買うなら
街乗りはスポーツグライドかファットボーイ、金がなけりゃアイアン
走り重視はファットボブ、ツーリングならウルトラじゃね? >>858
ダイナローライダーは2017で終わってるぞ
中古探すんか?? ハーレ。重くて曲がらい、そして重くて力がない。
友達が、重いからハーレーから国産を発注した。 >>865
北海道走るのはちょうどギアがいいんだよね。ダイナ。怪我して売っぱらった。リハビリ終わったら初カワサキかな。 Z900RSにのりはじめるとメチャクチャ運転うまくなったかのように感じる >>865
曲がらんと思った事はないし、力が無いと思った事もない
が、重い、馬鹿みたいに重い、それは間違いない カフェってビキニカウル外せるんかな？
中どうなってるのか気になる。 RSのメーター、ライトステーを出している部位からカウルマウントステーが出ている。
カウルは外せるよ。 >>865
重くて曲がらないのは事実。
一方、それは公然の事実。 >>871
公然の事実じゃなく、公然の秘密な。
レビューではそこに触れちゃいけないとハーレー愛護法で決まっている。 >>865
俺も一緒だわ。50代のジジイだが最後のバイクと思ってハーレーのウルトラ乗ったが押し引きが重いし、万が一倒したら難儀するから国産旧車を最後のバイクにした。 GL1800やハーレーのウルトラ乗ってる人は、バイク重すぎるが変態か 慣れだよ慣れ
GLもウルトラも快適だぞ
まぁ、バックギアは必須だけどなw ハーレーは置き場に困りそうで買う気にならん
無駄に長いねん >>885
無駄って(笑)あの無駄がハーレーなんでしょ >>886
無駄に重い。無駄に長い。無駄に高い。無駄の塊。 自転車くらいの大きさでZ900RSくらいのパワーあればいいのに
タイヤは太くていいから 志もプライドも無いZ900RS より無駄じゃないから大丈夫
水冷4気筒のバイクなんてそこら中に溢れてるわ >>873
重いバイクは若いうちに乗った方が良いね
考えてみりゃ当たり前だけど 前に試乗会で乗ったけど、重さの割に取り回しは信じられないほど軽かった 少しでも走ってればいいけど、問題は赤信号とかで止まってるときに重すぎるだろ 身長175センチ体重110キロの男が900乗ったらどんな感じ？ わい178の90kgやけど難なく加速するよ
デブが乗ってもヒラヒラ曲がれる いやね、5年くらいずっとバイク乗って無くて、久しぶりにバイクメーカーのＨＰなんか眺めてたら、
カフェなるものが発売されると知って。
買うとしたら初めてのカワサキバイクになるんだけど、緑とグレーって、カワサキのバイク乗りなら
どっちが人気あるのかな？と思って。
俺的にはグレーの方が無難なんかな？とも思ってるが。 個人的にはグレーのがかっこいいけどな
日本限定のカラーらしい
緑はKawasakiカラーだけど…ミドリムシ 自分はグリーンよりグレーがいい。あの緑地に白の曲線は嫌だな。
カフェってシート高が2cmアップだけど足つきはやっぱ悪くなるのかな。
実際にまたがったことある人は身長込みで教えてください。
ちなみに当方172cm。 サンキュー。販売店のブログとか見て回ったけどグレーも塩ビ管みたいでいまいちだな グレーは塩ビ管グリーンはガチャピン
でも火の玉はダサい 塩ビが…とか言うなら乗らなきゃ良いじゃん。馬鹿らしい。誰もテメエの好みなんて知るかってんだ。
これに限らず人の目なんか気になるなら、バイクなんてやめちまえ。 >>901
178cm
やや踵が気になるかな…？ってくらいだった
高さも気になるだろうけどシート幅も意外と広いのが足付きに影響あるのかな？と感じたよ
ちなみにCB400sfと比べての感想です… 緑と灰色は嫌だし、火の玉に思い入れないから黒一択だね。
人の目なんか気にしていない、自分の好み合うかどうかだろ、買って乗るということは。
テメエこそクソださい色のバイクに乗っていろよ。 火の玉は品薄で、黒は余りまくってると店員が言ってた 塗り替えりゃいいんだ、緑カフェ予約した俺はカウルラインを変える予定 >>915
停まった状態で重いとか短足しかおらんだろ
言っても足長くはないが困った事はないぞよ スーツのパンツは82㎝、ジーンズは80㎝で裾上げしてる
900RSの足つきに不安なし 忠男のスリップオン、弁当箱ついとるんやな。
もともとの弁当箱もあるのにどんだけやねん。 なぜソリッドの単色黒を出さんのだ
あのパールとラインはダサすぎる カワサキはこれと以前のニンジャ1000しか乗ったことないけど、どちらも真っ直ぐ足を下ろした位置にステップがあるように思える。乗り降りしづらくないのかな >>923
理由は分からんがそれはカワサキのお約束、邪魔だからと必要ないけどバックステップに換えると
殆どが固定式ステップだからコケて折ってツーリング先で途方に暮れるのもお約束。 >>914
あの話はGL1800とハーレーのウルトラ乗ったときの話な
俺は足は超長いんだが力はないからな >>924
アフターパーツメーカーのためにわざとウィークポイント用意してるのだよ。思いやりだ。 >>925
バイクはバランスの乗り物、足が短くても力が無くても全然問題ない
GL1800もウルトラも乗った事あるけどなんてことないが?
斜面のバックはさすがに人力じゃ無理だけどなw >>921
オマエはどうせ買えないんだからダサくても何でも良いだろ(笑)。 >>924
Z900RSに関してはBEETも固定ステップだから可倒に拘るならコワースに期待するしかないね >>930
BEETはいつも通りで可倒式だと期待してたからがっかりしたよ、BEETはペダル同軸だから
固定式だと特にダメージ大きいのにさ、何故かペダルだけは可倒式になってるようだが。
コワースの可倒式ステップバーかリゾマの可倒式アダプターが付くなら買ってもいいけど。 可倒式にはデメリットはあるの？
どこも採用してないのは >>925
傾けない限り重くないでしょ。停車中なんだから >>934
信号待ちで重いとか言うのは、妄想ライダーか初心者なんだろw 火の玉に、タンクパッドつけてる人いますか？良いのあるますく？ GL1800とウルトラは、たまにレンタルで乗るのはいいけど自分で買って乗るには重すぎるから、変態自慢が褒めてるだけだな
その点Z900RSは軽く俊敏でパワーがあり常用するにはいいね >>933
可倒式のデメリットはステップバーのコストが高いのとMFJのレギュレーションでステップは固定式でないとダメだから。
転倒時のダメージはケースバイケース
可倒でもフレーム側取り付け部が入ってしまう事もあるし、固定だけど車体が無事の場合もあるからどちらが良い、とは言い切れない。 >>942
1月末に予約しましたよ！
確保は出来たらしいですが納車日は未定です！ Cafeはplaza店に１ヶ月に1～2台しか入荷しないと言ってましたよ >>947
確かに転び方によりますね。
ちなみにノーマルみたいに元に戻る構造なら固定式じゃなくてもMFJ公認取れるんですよ。
7‒9
フットレスト
7‒9‒1
フットレストの先端は、中空でない一体構造の最低半径８㎜の球状でなければな
らない。
7‒9‒2
フットレストは折りたたみ式でもよいが、この場合は自動的に元の位置に戻る仕
組みになっていなくてはならない。
7‒9‒3
折りたたみ式でないフットレストの先端には、アルミニウム合金、プラスチック、
テフロンあるいはそれと同等の材質でできた先端（プラグ）が固定されなくては
ならない（最低半径８㎜以上）
。 >>950
リターンスプリングの構造ならMFJ公認取れるんですね。
勉強になりました。 カフェ、納期未定でかまわなければ受注します、みたいな感じだったな近所のショップは。 BEETのバックステップどーなの？
ひざまがりすぎない？ >>954
たぶんほとんどの人はbeetステップの3の位置がベストだと感じるはず。旧車意識してハンドルもステップもノーマル位置が極端なので交換する価値は大いにあり。 そんなにノーマルのステップ変かな～。
それぞれ好みがあるのは解ってるけど。 >>956
変なんじゃなくて、足を下ろした時当たる 実物かっこいいな
サイドカバーやテールカウルの形状も目が慣れるしタンクのでかさも気にならなくなる
良くできたいいバイクだ ステップが当たると言う話を良く聞くけど、俺はあんまり当たると思わないなあ…。
当たると言う意見が多数なんだろうけど。 >>961
普段は大して気にならないけど、渋滞にハマると強烈に気になる ただ、beetステップ(もしかしたら他のも)はポジによってはリアブレーキマスターシリンダーのガードに干渉するから、ガードを撤去する必要がある。
干渉するのは4種のポジのうちあまり後方に移動させないほう(いわゆる1.2のポジ)を選んだ場合 マスタータンクのガードに拘るならそうなるね
マスタータンクが丸見えだからカバー付いてるだけでカバーの為にポジションを妥協出来るか否かでしょ。
Z900RSに関しては、ABS標準の為、フルードに手を付けないといけないホースやマスターロッドの交換作業を要しない範囲のバックステップの開発が主流だという。
除、Kファクトリー（ドレミ） >>943
Keiti タンクパッド・ミニ クリア SM-1230C
クリアなので変な色のタンクにピッタリ、サイズもOK、俺はいつもコレ
ただし、エアーが入ると目立つのでゴミが入らないように貼りつけには細心の注意が必要 >>966
黒が嫌なら塗っちゃいなよ！
tm.garageマジオススメ！ 買った直後から売る時の査定を気にする人って人間が小さすぎる・・・
こけて大破するかもしれないんだ
趣味のバイクくらい好きなようにやって
査定で減額される分は、本業で稼げよ 同意。
車でも神経質なやついるよな。
俺の知り合いは後部シートとピラーとバイザーのビニール被せたまま7年乗ってる。 >>971
普通に気にしますよ。
乗り換えの時多少なりとも資金の足しにしたいですから。 >>906
乗る乗らないなんてオマエが一人で言い出してん八つ当たりしてんのか。国語馬鹿らしい。
誰もテメエの意見なんて知るかってんだ。
これに限らず人の書き込みなんか気になるなら、5chなんてやめちまえ。 5ちゃんねるは回転寿司。
好きなネタだけとって、嫌いなネタは見送ればいいのだ。
それを「私このネタ嫌いなんで流さないでください！」って言うのはおかしい。
あなたのためのお店じゃないのだ。 傷も汚れも目立たなくて良いからシルバー出してくれよ カワサキのネイキッドのシルバーって今まであったっけ？ヤマハやスズキはすぐ思い付くが
GPZはセミカウルだし 実用車なら汚れやキズの目立つ色避けたり手放す時のセールスバリュー考えるけど、
趣味のバイクでそんなこと考慮に入れて選ぶなら乗っていて楽しくないわ。 査定に響くの気にするのってそんなにおかしい事なのかな。自家塗装なんてイヤだし、タンクパッド貼って保護したいし、荷掛けフックの側のカウルには保護シート貼ってるけどなあ。 売る前提に乗るなんてよっぽど愛着が無いんだね。
まぁ、2年くらいで乗り換えていくのも有りか。
査定が気になるならレンタルでいいじゃん 奥多摩往復して来た。旧有料は通行止め。燃費16.6km/L。 >>990
査定に響くって考えじゃなくて、バイクを大切きに乗るってことで良いのでは？
だいたい擦り傷程度で査定は変わらない 3年で乗り換えもアリやろ
ネオクラジャンルでZ900RS以上の名車が出れば、だけど スレチだけど、ＷもZ900RSみたいにネオクラシックで出るかな？まだW800は新車で買えるけど
ＷとZの二台持ちの贅沢とか憧れる タンクに貼ってあるコーションシールって、皆剥がすの？ >>996
カワサキで二台持ちならZかWはどっちかでもう一台はニンジャがいいなあ。カウル付きと無しって感じで。 Z1000のリメイクモデルだから所有価値も無いしね。
ほとぼり覚めたら掃いて捨てるほど出回るだろな。 このスレッドは１０００を超えました。
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