【SUZUKI】スズキ原付総合スレ【50cc】
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レッツ2sと言うディスクブレーキの実動車を入手しメンテをやってます。フロントフォークオイル量が分からず。スズキに聞いたら45mlと言う事で油面の情報がないとの事でした。原付だと45ml程度しか使わないんですね〜。 どなた様かレッツ2最終型のフロントカウル取付に使うネジのサイズ教えていただけませんか 中古のヴェルデ買ってスズキ車デビューしたんですが、白い煙を極力消したいのですが、純正O2とヤマハ赤缶どっちの方が向いてるんでしょうか? スズキはCCISが一番
ちゃんと回して乗ってたらほとんど煙でないよ
前オーナーがちんたら走っててマフラーにオイルが溜まってるんだったら一度100キロくらいのツーリングに行って出し切ってしまおう >>299
そうなんですか?!
CCISは白い煙がたくさん出るって誰かのレビュー見たんで除外してました
CCIS入れてみようと思います
ありがとう メーカーは純正油で開発してるから純正が一番あってる
別に他社のオイルで壊れることはないけど微妙な粘度の違いがオイルポンプの吐出量に影響を与えることも >>301
特にスズキスクーターな。(CCISって言う位だから) スズキだけ独自のオイル供給システムなんだよね
CCIS(クランクシリンダーインジェクションシステム)と言って通常のキャブやインテークから供給するのに加えてクランクベアリングにも直接供給して耐久性向上を図ってる
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/008/678/204/fe4c76f8ca.jpg >>298
燃料が濃すぎる場合煙が多く出るよ
2ストオイル自体燃えやすく出来ているんだが、燃調が一定以上濃くなると
オイルが燃え切らなく成り大量に煙が出る
対策として0,5mmほどフロートレベルを下げると、低中速が若干薄く出来煙も少なく成る 調整機構はフロートの爪が在るでしょ、プラの爪で折れるのが怖い場合はドライヤーで温めて曲げる
0、5mmでも燃調は変わるのでパイロットスクリューをアイドリングの一番高く成る所で再調整
するとアクセルのツキが良くなる
0、5mmは現状不満無く走れている場合で、調子も悪い場合は2mm位フロートを調整する場合も有る スーパーモレ走行距離1.8万くらいの不動車見つけたんですけど寿命どのくらいですか?
買いかな? >>308
不動の時点で、大体の人は寿命と思うのでは?
ココに書き込んで来る位だから自分で再生しようと思っているんだろうけど 貴方様の技量がわからないのでナンとも・・ モレのエンジンってバーディと同じだっけ?
どのくらい走れんのかな 不動の原因がなんなのかいつから不動なのかで難易度変わるからな
カウルが外しやすそうだから実動まで持ってくメンテは比較的楽そうね
しかしはたして手間をかける愛情が持てるかどうか カーナのキックギアかけてしまって交換したいんだけど、強力なバネが怖くてバラせない
パーツはあるんだけど… >>314
走行1000キロいってないカーナとラブスリーを手に入れてなおしてる。
タンク、キャブ、ワイヤー、バッテリー、タイヤだけで普通に乗れるようになった。 セピアZZ貰って放置してあるんだけど、車外ハイスピードプーリーでいいの有ったら教えて >>316
少し加速が悪くなるが、プーリーボスを削って短くすれば最高速は上がるよ Amazonで売ってるタイヤでバイクパーツセンターとティムソンどっちがいいかな ヤフオクで落としたセピアを自走引き取りしてきた。
ボアアップ済みってことだったけど、新車のノーマルより遅いw
あとウィンカーの左右が逆に光る罠はヤバすぎた こんなところにプラグを付ける設計をしたやつは誰だ! >>319
スロットル逆に回すと前進するから気をつけて ユーディーミニをばらして整備してまして
ばらしたついでにピストンかえようかと思ったんですが純正はすでにでないみたいです。
ボア径が一緒だったのでKN企画のハスラー50のピストンを買ってみました
サイズはほぼ一緒なんですがピストンリングとピストンピンの間に溝?くぼみ?がある
ユーディーミニにはない
色々ググると他車種にもあるやつはあるがこのくぼみの役割は探しても分からない
このピストンそのまま使おうかピストンリングだけ元のユーディーミニのピストンに移植しようか悩んでます。
どちらがいいと思いますか? 解る奴なんかおらんやろ自分で判断しろ、藁にもすがるつもりでスズキに相談したら? さよならスズキの50cc…。
本当に潰れる気がして来たわ。 どなたか
95年式のセピアZZ(CA1EC型)の
駆動系のオーバーホールを行いたいのですが
純正のウエイトローラーの重さが分からず
困っています。
教えていただけないでしょうか? 純正に拘る必要あるん?
今付いてるのが軽かったら重くすればいいしその逆もあるでしょう 温暖な地域です
初代レッツ4G(CA41A)で、オイルを5W-30とが0W-30にするのはどうでしょうか。あんまりチョイ乗りはしません。
素直に上40が無難でしょうか 御返答ありがとうございました
素直に、カストロール以外でMA 10w40か、安く売ってれば5w40くらいにしておきます CA1EAのセピアにCA1HCのリアサスは流用可能でしょうか? CCISオイルなんだけど
製造元がエネオスの物とシェルの物があるのですが
やはり粘度なんか違うのでしょうか? ZZのドライタイプのトルクカム、約2000km走ると動きが悪くなって加速不良になる。グリスタイプの物で流用出来るのある? うちのは3万キロ走って摩耗して突き破るまで特に問題なかったよ ホームセンターで代用品を購入したいので、スズキレッツ2のヘッドライトカバー正面部分のナットサイズを教えて下さい。 >>337
現物を持ち込んで店員に聞いた方が早いのでは? >>338
ウインカーがつかなくなった(スイッチまで電気が届いてないのでカウルを外さないと原因不明)のとねじ山が駄目になって外せない状況っす >>339
「ヘッドライトカバー正面部分のナット」ってどの部分?
ヘッドライト下のボルトの事?
あと、ライトカウルが外れない状態でウインカースイッチに12vが来ていないってのはどうやって調べたの? >>340
ヘッドライト下のライトと水平のナットです。
左右両方点かないしカチって音すらしないから電流届いて無いと素人なりに推測 >>341
「ヘッドライト下のライトと水平のナットです。」
下からヘッドライトを止めているボルトの事?だったらライトカウルの脱着とは関係ないよ。
車両前方からねじ込むボルトならたしかM6×12たったと思います。 >>342
後者です。ありがとうございます。
>>343
はい。
と言うかネジザウルスとやらを購入してみたものの外せなかったので状況が変わってしまた
バイク屋行きになりそうっす アドレスとレッツで
座った感じ差がある?
荷台にカゴ乗せようとおもうから
ライトが低い位置にあるレッツのがいいかなぁ思うけど
アドレスの足置きが斜めに切り込んだようなデザインもいいよな
足置きじゃなくて
斜めのところ(鍵の下辺りに足を斜めにかけるスペースあるかね
当然荷物置きの下ね
) 独立サスペンション!スズライド&スズカーゴはかなり実用性高そうでした【モビリティショー2023】
https://news.webike.net/motorcycle/341827/
可愛らしいデザインはスズキ「チョイノリ」にも似ている。
シンプルなデザインはバイクや自転車を参考にしているとか どう考えてもチョイノリのパーツ使い回そうというスズキ魂を感じた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています