【HONDA】ゼルビス xelvis part46【MC25】

**774RR** · 2018/01/20(土) 14:21:34.56

◆FACT BOOK
　 http://www.honda.co.jp/factbook/motor/XELVIS/19911000/
◆カラー追加プレスリリース
　 http://www.honda.co.jp/news/1992/2920200.html

前スレ
【HONDA】ゼルビス xelvis part45【MC25】 [転載禁止](c)2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1425642256/

**774RR** · 2020/01/29(水) 23:28:40.85

フロントブレーキをO/Hしたんだけど、エアを噛んでるようで、エア抜きに苦戦中。
なにかコツがあればおしえてほしいです。

・センタースタンド立てた状態で左にハンドルロックかけた状態にぎにぎしてもグリップにあたる。
・キャリパーからチューブで排出するとエアがない状態にみえるが、ブレーキレバーはグリップにあたる。
・バンジョーボルトのワッシャーは全部新品に取り替えました。
・中古でかったんですが、最初からマスターシリンダーは別になってました。

なにかヒントをいただけるとたすかります。

**774RR** · 2020/01/29(水) 23:32:37.30

>>275
ツベで解決した
なんかサイドで傾けてさらにハンドルを切ってみたいな内容だったような

**774RR** · 2020/01/30(木) 12:36:23.56

>>276
マスター側を上向きにする方法でしたか？
やってみます。

**774RR** · 2020/01/30(木) 15:54:00.99

無限エア地獄に思えてくる(^_^;)

**774RR** · 2020/01/30(木) 19:39:53.49

ヤフオクにハイパワーイグニッションコイルとかいう怪しげな社外品が出品されてるけど誰か試した人とかおる？

**774RR** · 2020/02/02(日) 19:55:09.59

グラトラＢＢからゼルビスに乗り換えようと思ってるんだが糞でかいな
海外の大型と同じボディなんだなこれ

電車で都会のバイク屋までいって乗って帰るつもりだが危険？
まあそんなこといったらニーハンだしいきなりこれ乗る奴だっていくらでもいるし俺自身教習車でスーフォア
載ってるんだからおかしな話だけどな
ゼルビスがそのくらいでかいから

**774RR** · 2020/02/02(日) 19:56:37.61

ちな92年製で4万キロ走ってる
ゼルビスにとって4万は少ないかもしれんが経年劣化酷いだろうな
カウルはもうないって言われてるから1度でもコケたらアウトか・・
俺はバイクでコケたことないんだけどゼルビスは重いし不安だな
免許持っててライダー暦がある俺がいうのも妙だがやっぱりゼルビスはそのくらいでかいｗ

**774RR** · 2020/02/02(日) 20:10:31.62

白のGTOのコピペ読みたくなってきた

**774RR** · 2020/02/02(日) 20:56:47.39

なにそれ？ＧＴＯに出てきたの？

**774RR** · 2020/02/02(日) 21:01:56.08

>>282
コピペじゃねえか
死ねカス

**774RR** · 2020/02/03(月) 08:51:25.54

青ぜるがほしいがどこいっても紫しかない

**774RR** · 2020/02/03(月) 08:55:27.90

>>285
青=紫では？

それとも黒（=グラニットブルーメタリック）のことかしら

**774RR** · 2020/02/03(月) 09:09:28.13

>>286
blueメタリックの奴だよ

紫は花の色みたいな凄いドギツイのあるでしょ
あれだよ

**774RR** · 2020/02/04(火) 06:30:16.70

ホワイトもたまに見るがあれはカラーリングしたのかな

**774RR** · 2020/02/04(火) 08:46:56.93

>>287
ブルーメタリックって純正色じゃないねそれ

**774RR** · 2020/02/04(火) 08:47:54.39

でもよく見る奴だ

**774RR** · 2020/02/04(火) 23:42:44.80

ガンメタ？のゼル持ち(乗ってるとは言っていない)だけど紫欲しいわ
でもポンコツで売値付かんだろうし修理すればまだ走れるからこいつ手放すのちょっと惜しいのよなー・・・

**774RR** · 2020/02/05(水) 21:03:38.72

ゼルは真横からのアングルがかっけー

**774RR** · 2020/02/14(金) 21:47:36.70

ウインカーが球切れしたから上野と二りんかんで用品店はしごしたけどどっちも置いてなくて撃沈した、、

**774RR** · 2020/02/15(土) 07:33:53.28

意外とホムセンにあったりするよね

**774RR** · 2020/02/20(木) 11:41:10.15

古いバイクのせいかブレーキランプの接触が悪くなってフロントもリアも点かないことが良くある

**774RR** · 2020/02/21(金) 03:08:35.98

ストップランプスイッチは消耗品
分解清掃もいいけど汎用品だしさっさと新品に交換すべき

**774RR** · 2020/02/23(日) 12:31:11.88

ハンドルが微妙に歪んでるから交換しようと思ってるんだけど何かオススメある？
今ついてるのが購入時からついてる社外の良くわからんやつなんだけど

**774RR** · 2020/02/23(日) 16:51:39.08

昔セパハン化したツワモノがいたな

**774RR** · 2020/02/27(木) 23:19:00.26

>>297
コンドル

**774RR** · 2020/03/04(水) 21:03:05.29

また出先でレギュレーターが逝った
ツアラーのはずなのにおっかなくて遠出できねえよ

**774RR** · 2020/03/04(水) 22:57:02.40

>>300
フィンついてるか？

**774RR** · 2020/03/04(水) 23:22:24.70

また　とあるから少なくとも一回は交換したんじゃね？
なら対策品だろうよ

**774RR** · 2020/03/05(木) 00:15:21.29

中国製の社外対策ひんと
メーカーが出してる対策品があるからな～
中国製のは当たり外れある

**774RR** · 2020/03/05(木) 08:15:28.52

>>300
もう古いバイクだし遠出して距離乗る事多いなら新車とは言わなくても年式新しいバイクも持ってた方がいいんじゃない？

**774RR** · 2020/03/05(木) 10:57:52.08

レギュレーターは予備も積んどくのが常識だろ

**774RR** · 2020/03/05(木) 12:52:33.97

バッテリーの過充電のサインとなる卵が腐ったような硫黄の臭いがシート下から漂ってきた場合レギュは既に死んでる

**774RR** · 2020/03/14(土) 20:40:21.93

>>292
前から見るとちょっと可愛いんだよな

**774RR** · 2020/03/21(土) 08:41:18.33

センタースタンドが最近明らかに重くなったんだけど理由分かる人いる？
リアサスが逝っちゃってローダウン状態なのかなぁ～？

**774RR** · 2020/03/23(月) 11:32:56.97

>>308
体力の低下です

**774RR** · 2020/03/29(日) 03:39:18.81

>>305
VTシリーズでレギュレータに気を付ける必要があるのはVTZだけじゃなかった？

**774RR** · 2020/03/29(日) 10:21:49.16

新参か
お前ここは初めてか？力抜けよ

**774RR** · 2020/03/29(日) 19:32:08.58

ゼルのレギュレーターはサイドカバー裏のエンジンの熱がこもりがちな夏場とかは最悪の場所にある

**774RR** · 2020/03/29(日) 22:20:42.43

せやかて裏面に放熱効果ありそうな金属板あるし
表が気になるならヒートシンク付のものに交換するだけでよさそうだけど
最悪、違和感ないようにサイドカバーのフチをカットするとか

**774RR** · 2020/03/30(月) 02:01:54.52

ゼルビスのリアサスって1度生産終了されて何年か後に再販されたことあるって聞いたんだけど誰か知ってる人いる？

**774RR** · 2020/03/30(月) 02:05:56.44

まずその再販とやらをどこで聞いたか思い出してみよう
ソース不明ならそういうこと

**774RR** · 2020/04/01(水) 18:44:02.70

うるせぇ！

**774RR** · 2020/04/04(土) 07:22:59.70

RFYにしよう

**774RR** · 2020/04/06(月) 00:24:48.30

チケットボックスがない車体、ヤフオクでたまに見かける
わざと外してるのか
脆さ故に勝手に脱落しちゃうのかな？

**774RR** · 2020/04/06(月) 00:41:27.02

風化して蝶番部分が切れて蓋が飛んでった

**774RR** · 2020/04/06(月) 01:31:23.89

>>318
蓋を開けたら、本体も一緒に動いて、外れちゃったな。
しょうがないからダクトテープで固定したけど、
使わない人ならそのまま取り外すだろうな。
俺も、チケットボックスとしては使わずにゴミ箱（洗顔シートとかレシートとか）として使っていた。

**774RR** · 2020/04/06(月) 03:19:41.95

やっぱ脆いよね
俺のもガタきてるし、そろそろ補強するか取り外しかな

**774RR** · 2020/04/06(月) 04:00:25.51

なんか既存品くっつけて代用できないかねあれ

**774RR** · 2020/04/06(月) 12:21:40.63

チケットボックスってまだパーツ出るんじゃなかったっけ
普通に交換すればいいと思う

**774RR** · 2020/04/09(木) 02:27:04.24

タンク空の状態で5L入れて99km走った。ほぼ20km/L
日をまたいで、そのたび暖気取ったりした上での燃費だから
連続走行なら100km超えてただろうなー

みんカラには20～24km/Lが多数だし、いつか24km/Lたどり着きたい
もっと暑い夏の季節にならないと厳しいかな？

**774RR** · 2020/04/09(木) 12:23:26.01

スプロケの歯数が変わってるとかじゃないよね？
それなりに回して走っても25切ったことないんだけど

**774RR** · 2020/04/09(木) 23:58:59.51

ドリブンは43Tだった
おそらく純正

**774RR** · 2020/04/14(火) 12:21:11.73

引越しして5年以上動かしてないゼルビスがあるんだけど、整備してまた乗りたいな
整備に一体いくら掛かるやら…

**774RR** · 2020/04/17(金) 15:21:14.14

ニーハンなのにデカくて重いからパッドの減りが早いよな

**774RR** · 2020/04/17(金) 15:54:32.53

強めの制動を要するってことは慣性が働いてる証拠
スロットルを開けてない状態の走行距離が伸びるのは良いこと

**774RR** · 2020/04/19(日) 13:17:51.85

エアクリ替えるのにいちいちタンク外すのがダルい
外部アクセス可のカートリッジ式だったら良いのに

**774RR** · 2020/04/19(日) 16:57:47.54

エアクリ交換ならチューブ類そのままでタンク持ち上げるだけでいけるでしょ？
しょっちゅう交換するもんでもないし、今がベストだと思うな

**774RR** · 2020/04/19(日) 20:15:43.55

そのやり方だとホースが外れるケースが多いから結局脱着した方が早いんだわ
エアクリケースも埃がひどいから拭かなきゃならんし

**774RR** · 2020/04/19(日) 21:00:17.13

なるほど
やってて外れたことないから盲点だったわ

**774RR** · 2020/04/21(火) 09:58:54.82

カムチェンテンショナーって普通は外から調整できるものだと思ってたけど
内蔵型で、しかもまるごと交換しないといけないなんてなー
Vツインエンジンでは珍しくない？

**774RR** · 2020/04/21(火) 14:20:27.42

タンク外すとコックオフにしても少なからずガソリンがこぼれるから事前に養生した方が良い

**774RR** · 2020/04/23(木) 14:24:08.67

ゼルビスの6本スポークが絶妙に洗いにくい

**774RR** · 2020/04/23(木) 15:10:29.28

ホイール塗装した時は苦労したな

**774RR** · 2020/04/26(日) 14:43:19.23

あるゼルビスユーザーのブログが見れなくなって悲しい😭
記事参考にしてたのに

**774RR** · 2020/04/30(木) 09:44:44.38

ゼルビスが欲しくてヤフオク待機してる

**774RR** · 2020/04/30(木) 17:26:27.04

暇だからタペット調整にチャレンジすっかな

**774RR** · 2020/05/03(日) 03:25:02.90

>>340
どうせならみんカラ等に調整過程を投稿してみよう
「真似しても責任は取りません」とか免責事項も加えればおｋ

**774RR** · 2020/05/06(水) 12:39:35.07

エアクリケース開けたら枯葉が混じってて草

**774RR** · 2020/05/09(土) 12:40:35.37

焼けと錆が合わさった茶色いエキパイどうしようかな。まず一通り洗うとして
銀の地が出るまで耐水紙で磨くのは苦行になりそうだ
黒ラッカーで元の新車に近い状態に戻そうかなー

**774RR** · 2020/05/09(土) 14:31:04.82

電動工具使えば楽に出来て速いと思うけど？

**774RR** · 2020/05/09(土) 18:04:19.90

そろそろポリッシャーとか買おうかなー
わりと磨く場面多いし

**774RR** · 2020/05/09(土) 21:54:59.44

昔のバイクだから知らん人からぱっと見スーフォアのボルドールと勘違いされてたりして

**774RR** · 2020/05/10(日) 13:04:27.53

＞スーフォアのボルドール

**774RR** · 2020/05/11(月) 18:23:28.46

ゼルビスを買いました。
久しぶりの250ccなんで、緊張してます。

**774RR** · 2020/05/12(火) 23:12:46.87

緊張ってことは小排気量からステップアップかな

**774RR** · 2020/05/13(水) 00:02:38.38

リッターからの乗り換えで遅すぎて緊張だったりしてｗ

**774RR** · 2020/05/13(水) 14:52:20.72

以前250ccにのってたんですが、ブランクがありまして。
（125ccはすこしのってました。)
なので緊張してます

**774RR** · 2020/05/13(水) 23:28:33.08

ゼルが重いってイメージは当時のVツインラインナップが優秀すぎるせい
馬力で言えば現代でも充分”脅威”である
今どきのバイクと比べるならスズキ・GSR250とか、ゼルより11kg重い183kg
250ccビクスクなら200kg越えも珍しくない

**774RR** · 2020/05/14(木) 20:03:10.95

いやGSR250も普通に重いし重いイメージでしょ
重いものと重いものを比べても両方重いとしか....

**774RR** · 2020/05/15(金) 14:01:21.11

ゼルビスの良さは全天候型なとこなんだよな
強風や大雨でも凌げるし道が凍結してなかったら雪の日でも走れる
ヘビーな条件が揃ったときほど車体の安定性が活きる

**774RR** · 2020/05/16(土) 20:03:33.84

10万キロ走ってエンジントラブルはゼロで夏場にレギュレーターが逝ったのを除けば立ち往生もなし
ツーリングよりむしろ通勤向けだよな

**774RR** · 2020/05/17(日) 18:04:57.94

>352 ほんそれ
>323　シッタカ≒無バイク乙ｗ　中型車にも見えるGSRフィールなんてスッカスッカよ
>354-355　普段使ってるバイク屋に下取した掘り出し物なゼルビス欲しかったんだが他のVT250と2台持ちじゃなければと悔やんだ
その直後900乗りが息子用にと買っていった　ドナドナｗｗ

**774RR** · 2020/05/17(日) 18:06:51.73

ついでに思い出したんで一句

新車バイク市場は最盛期よりシュリンクしたが
中古のバイク市場は最盛期並かむしろ拡大してるのが今の日本

**774RR** · 2020/05/17(日) 22:52:24.24

ゼルビスを馬鹿にされたと感じたなら申し訳ない
時代が厳しくないからある程度は馬力あるし、低速に振ったVTエンジンだから、質実剛健で快適ないいバイクです

ですがイメージとかじゃなく変えられない事実として、車重はあるし長いホイールベースと車体の大柄さで軽いバイクとはとても言えないです
逆に言えば、だから安定感があってそれが良いバイクなんです
それを現代の同クラスの重いとされるバイクと比べても仕方のないことだと思います
GSR250だけならともかくビッグスクーターとなんてなおさら意味ないです

**774RR** · 2020/05/18(月) 00:37:19.81

まあ前モデルの反動から
真逆に　①荷物ドッサリ　②長距離ラクチン　に走った訳だけど
このコンセプトって250ビクスクと同じとも言えるワケで
GSRもカッコはSSだけどその延長とも言えるから　XELVIS⇒ビクスク（日本を一世風靡）⇒GSR（中華人民共和国の最高峰）…これ正常進化形かもｗ

**774RR** · 2020/05/18(月) 00:46:08.71

GSRがの見た目がSS？
GSX-Rじゃなくて？

**774RR** · 2020/05/18(月) 15:43:56.75

バイク便以外でゼルビス見かけるのって三ヶ月に1回程度のレアケース

**774RR** · 2020/05/19(火) 21:22:57.83

ゼルビスのFI化キットとか出ないかな

**774RR** · 2020/05/19(火) 22:21:53.93

また無駄吠えてやがる

**774RR** · 2020/05/19(火) 22:55:30.80

キャブだからいいんじゃねーか

**774RR** · 2020/05/20(水) 10:04:13.44

>>362
費用対効果がないな
見た目変わらんし

**774RR** · 2020/05/20(水) 13:57:18.82

インジェクションだとバッテリー上がったときに押し掛けできんやん

**774RR** · 2020/05/23(土) 20:46:51.92

バイクが突然身動きとれなくなる原因ワースト３
ガス欠、チューブタイヤのパンク、FIのバッテリー残量低下
こわいよな

**774RR** · 2020/05/23(土) 23:09:31.00

>>367
リザーブがあってチューブレスでキャブのゼルビスは、すべて関係ないのでは……

**774RR** · 2020/05/24(日) 12:50:17.70

だからそんなゼルビスをFI化しても弱点増やすだけなのではって話かと

**774RR** · 2020/05/25(月) 13:13:14.54

リアに比べてフロントタイヤの減りが顕著に早い気がする

**774RR** · 2020/05/25(月) 23:10:52.60

舵切るからでしょ

**774RR** · 2020/05/26(火) 23:45:22.90

ゼルが重いと言ってる人は250しか乗ってないからでは？
大型に乗って大型の重量に慣れてると基準がそこだからゼルは軽い。
ようは基準がどこかの問題なのでは？

**774RR** · 2020/05/27(水) 08:41:30.42

そもそも輸出用のCB500と共通の車体なんだから重量感があって当たり前

**774RR** · 2020/05/27(水) 08:49:13.80

>>372
重い軽いって相対的な評価でしかないから、結局他のどんなバイクと比べてるかによるよな。

「250ccとしては」「クルーザーとしては」「俺が乗ったことあるバイクの中では」って感じに比較対象がわかるようにしないとね。