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【YAMAHA】XMAX part5 [無断転載禁止]©5ch.net
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0001774RR2018/01/20(土) 15:06:34.53ID:VMUGL57x
XMAX ABS (250cc) : 日本ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/xmax/
XMAX 300 : ヨーロッパヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.eu/kv/products/scooters/sport/xmax300.aspx

PV (300cc)
https://www.youtube.com/watch?v=iWulPEhFdJA.

車両プロフィール

新エンジンを採用した軽量スクーター「XMAX ABS」(250cc) を2018年1月25日から国内で販売を開始する。
新設計の水冷・BLUE COREエンジンを搭載、179kgの軽量ボディで高い加速性能を誇る。
またモーターサイクル型フロントフォーク採用やトラクションコントールシステム装備と、スポーティかつ快適な運転をサポートしながらもシート下にヘルメットを2個収納できるなど高い積載性も兼ね備えている。
製造はインドネシアのグループ会社YIMM(PT.Yamaha Indonesia Motor Manufacturing)。

発売日/2018年1月25日 (年間 2,000 台)

メーカー希望小売価格
642,600円 [消費税8%含む]

参考小売価格 (EU)
X-MAX300:5,499ユーロ

前スレ
【YAMAHA】X-MAX part 1 【250cc/300cc】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1489995433/
【YAMAHA】X-MAX part 2 【250cc/300cc】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1503957741/
【YAMAHA】XMAX part3 【250cc/300cc】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1510048662/
【YAMAHA】XMAX part4 [無断転載禁止]©5ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1514209493/
0002774RR2018/01/20(土) 15:06:55.87ID:VMUGL57x
XMAX (250cc) 【 】内はXMAX300のスペック

全長 / 全幅 / 全高__2,185mm / 775mm / 1,415mm
シート高_______795mm
軸間距離_______1,540mm
最低地上高______135mm
車両重量_______179kg
原動機種類______水冷・4ストローク・SOHC・4バルブ
気筒数配列______単気筒
総排気量_______249cm3【292cm3】
内径×行程______70.0mm×64.9mm 【70.0mm×75.9mm】
圧縮比________10.5:1 【10.9:1】
最高出力_______17kW (23PS) / 7,000rpm 【20.6kW (28PS) / 7,250rpm】
最大トルク______24Nm (2.4kgfm) / 5,500rpm 【29.0Nm (2.9kgfm) / 5,750rpm】
始動方式_______セルフ式
潤滑方式_______セミドライサンプ
エンジンオイル容量__1.70L
燃料タンク容量____13L (無鉛レギュラーガソリン指定)
吸気・燃料装置/燃料供給方式_フューエルインジェクション
点火方式_______TCI (トランジスタ式)
クラッチ形式_____乾式, 遠心, シュー
変速装置 / 変速方式__Vベルト式無段変速 / オートマチック
フレーム形式_____バックボーン
標準タイヤ______DUNLOP SCOOTSMART (チューブレス)
タイヤサイズ (前/後)_120/70-15M/C 56P / 140/70-14M/C 62P
制動装置形式 (前/後)_油圧式シングルディスクブレーキ / 油圧式シングルディスクブレーキ
懸架方式 (前/後)___テレスコピック / ユニットスイング
ランプバルブ (前/後)_LED / LED
0003774RR2018/01/20(土) 15:07:13.05ID:VMUGL57x
以下XMAX(250cc)のスペック

認定型式 / 原動機打刻型式_2BK-SG42J / G3H5E

バッテリー容量 / 型式__12V, 7.0Ah(10HR) / GTZ8V
1次減速比 / 2次減速比__1.000 / 7.589
変速比_________2.458〜0.767 : 無段変速
キャスター / トレール__26°30′ / 95mm
乗車定員________2名

燃料消費率
国土交通省届出値定地燃費値_40.7km/L(60km/h) 2名乗車時
WMTCモード値______34.5km/L(クラス2, サブクラス2-2) 1名乗車時
舗装平坦路燃費_____N/A
0004774RR2018/01/20(土) 15:24:33.41ID:A+ARZKYQ
>>1
0005774RR2018/01/20(土) 15:29:43.22ID:DGdpMiKE
リッターssと比べて足付きはどうなんですかね?
でもまぁこれ買います。
0006774RR2018/01/20(土) 15:44:44.66ID:MkmcoPmv
6
0007774RR2018/01/20(土) 15:45:02.33ID:MkmcoPmv
7
0008774RR2018/01/20(土) 15:45:19.93ID:MkmcoPmv
8
0009774RR2018/01/20(土) 15:45:37.45ID:MkmcoPmv
9
0010774RR2018/01/20(土) 15:45:54.65ID:MkmcoPmv
10
0011774RR2018/01/20(土) 15:46:12.38ID:MkmcoPmv
11
0012774RR2018/01/20(土) 15:46:32.38ID:MkmcoPmv
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0013774RR2018/01/20(土) 15:46:49.92ID:MkmcoPmv
13
0014774RR2018/01/20(土) 15:47:07.43ID:MkmcoPmv
14
0015774RR2018/01/20(土) 15:47:26.19ID:MkmcoPmv
15
0016774RR2018/01/20(土) 15:47:42.21ID:MkmcoPmv
16
0017774RR2018/01/20(土) 15:48:00.14ID:MkmcoPmv
17
0018774RR2018/01/20(土) 15:48:17.43ID:MkmcoPmv
18
0019774RR2018/01/20(土) 15:48:34.93ID:MkmcoPmv
19
0020774RR2018/01/20(土) 15:48:45.91ID:VMUGL57x
今来た人向け動画

国内向けの公式動画無いのでYSP横浜戸塚の動画を貼っておく

XMAX250のビジュアル&サウンドチェックbyYSP横浜戸塚
https://youtu.be/t8QHpsPLJfA
XMAX250のシート下トランク容量をチェック!byYSP横浜戸塚
https://youtu.be/Xja5dGVMRzs
0021774RR2018/01/20(土) 15:48:57.09ID:MkmcoPmv
20
0023774RR2018/01/20(土) 16:01:34.01ID:VMUGL57x
XMAXのバリエーション

XMAX125 (仏MBK生産)
XMAX300 (YIMM生産)
XMAX400 (仏MBK生産)

先代のXMAX250/400はフランスMBKによる生産
日本への導入はプレストなどの輸入販売業者によるもののみ
MBK生産分はEUおよびその周辺諸国向けなので現モデルも
正式な国内導入には至らない見込み
0024774RR2018/01/20(土) 16:03:34.94ID:Ipc5ey+m
取り敢えず納車されて
100km 弱走行してきた。

Averageは36km/L表示。
まあ回転数5000縛りでバイパス路みたいな
所だから当てにはならない。

足付きは身長178だけど踵は浮く。
でも重さは思いの外感じないから
俺にとっては問題なし。
0025774RR2018/01/20(土) 16:05:35.92ID:eWf86EXD
納車されたぜ
モーターショー以来の乗車だったけど足つきは全く問題ない
173くらいでべたつきじゃないけどつま先立ちでもないし

いろんなバイク乗ったわけじゃないからエンジンフィーリングとか詳しくわからんが、
エンジン音は結構静か。それで軽やかに加速していく感じ
0027774RR2018/01/20(土) 16:13:22.79ID:Ipc5ey+m
それからスマートキーに慣れないな。
シート開けてて暫くすると
ピーピー音が鳴って、「あっ」ってなる。

そのうち慣れるんだろうけど。
0028774RR2018/01/20(土) 16:23:34.03ID:Fh/6R8pD
来年になったら400のメーターやPブレーキ等の装備と統一されたりすんのかな
0030774RR2018/01/20(土) 17:18:25.88ID:sPeIzwXR
>>28
2〜3年はカラーチェンジのみだろw
0031774RR2018/01/20(土) 17:45:41.03ID:+5xaDUfm
ここの書き込みは、
グローバル化による、つま先ツンツン乗れないよ短足組。
販売の見通しが建てられなかったヤマハに対する納車が遅いよイライラ組。

販売予定が2000台で結局これもグローバル化による所なんだろうけど、最初にある程度の台数を確保しておかないヤマハの怠慢だな。
0032774RR2018/01/20(土) 18:13:43.76ID:JQ+58kxE
10月手配で納車が遅いイライラ組みですが
もう何かどうでもヨクヤなって来たというか25日迄に来なければキャンセルしようと思った感が凄い年頃。
0033774RR2018/01/20(土) 18:34:12.37ID:VMUGL57x
生産ラインは300中心なんだろうね
地元のインドネシアでも発注に対して納品少ないよって話みたい
そもそも250ってインドネシア・日本以外でデリバリーされてる
国があるんだろうか?
0034774RR2018/01/20(土) 18:37:07.30ID:xB4EowQz
NMAX155なんか物足りない

→XMAX250うひょ!→パワー物足りない
→TMAX530DX感動だ!→重い、足着かない
→NMAX125結局これに戻る
→やはり高速は乗らないと→NMAX155

ループ地獄

そんな奴らが大量に出そう。
0035774RR2018/01/20(土) 18:48:48.26ID:ukrgawsz
XMAXが駄目なら春以降のPCXかなあ
0036774RR2018/01/20(土) 19:18:21.88ID:pm5f669j
お好きなのをどうぞ!
0037774RR2018/01/20(土) 20:02:04.30ID:049HcSaA
NMAX155なんか物足りない

じゃあ、マジェSでいいや、
フロアに荷物積めるし、
毎日、乗れる下駄バイク
0038774RR2018/01/20(土) 20:22:45.06ID:S399WDIr
燃費と航続距離が
魅力的ではある
0039774RR2018/01/20(土) 20:26:04.87ID:RpTGgkg7
いま走ってる所だけど、
個人的にはLED ヘッドライト明るいと思う。
(もっと明るい車種があるかも知れんが)

それから5000回転で平坦路80km/h近くまで
するする伸びてくれるから、
慣らしにそんなに気を使わなくても
良さそうな感じ。
普段乗りの間隔で急発進、急加速さえ
気を付ければ早く慣らしが終わりそう。
0040774RR2018/01/20(土) 20:33:03.82ID:ratueHLs
>>39
サスはどんな感じ?
堅い感じ?ふわっとした感じ?
0041774RR2018/01/20(土) 20:52:21.81ID:S399WDIr
出だしのアクセルレスポンスどう?
ノーマルシールド防風性能は?
0042774RR2018/01/20(土) 21:41:50.74ID:RpTGgkg7
>>40
サスは硬くもなく軟らかくもなくっ
て感じかな。答えになってなくて申し訳ない。

>>41
出だしはゆっくり。
その後するするっと伸びてくる感じ。
只まだ慣らし中だからアクセル開けられないし。
終われば変わるかも知れない。

現在200km走ったから
あと50km走ったら今日の所は終了の予定。
0043774RR2018/01/20(土) 21:44:58.27ID:sPeIzwXR
>>39
うんうん、4D9マジェもそんな感じだった
ロービーム55WX2灯プロジェクターだからねぇ
つか、今時提灯みたいなヘッドライト、オフ車にもないでしょ

燃費は少し?良いみたいね
0044774RR2018/01/20(土) 21:46:19.84ID:fE//wjfg
足付いての取り回しはどう?
0045774RR2018/01/20(土) 21:49:24.94ID:RpTGgkg7
>>43
現在average37だが
メーターが信用できるかは?だけど
まあ良い方だと思う。
0046774RR2018/01/20(土) 21:52:10.72ID:RpTGgkg7
>>44
>>24が俺だけど、(ID変わってるけど)
そんなに重さは感じない。
0047774RR2018/01/20(土) 21:53:48.07ID:RpTGgkg7
それじゃ残り50km仕上げてくる。
0048774RR2018/01/20(土) 21:55:29.95ID:sPeIzwXR
>>45
たしかにアベレージ34〜37って報告あるけど、マジ?とは思う
慣らし中ってこと考慮してもまだちょっと信じがたいね
燃費計までハッピー?なんてことかも?
このあたりは初回満タン法計測の報告待ちですな
0049774RR2018/01/20(土) 21:55:49.03ID:vh7o6jEL
慣らしなんて必要ないのに
0050774RR2018/01/20(土) 21:56:19.89ID:v9Up2tXx
納車されたのなら遠慮せず画像貼ってくれていいんだぞ?
0051774RR2018/01/20(土) 21:56:35.03ID:S399WDIr
いや、むしろナラシ中なら
妥当な数値でしょ
0052774RR2018/01/20(土) 21:58:34.95ID:S399WDIr
クラッチミートする回転数は
要は動き出す回転数
0053774RR2018/01/20(土) 21:59:46.39ID:S399WDIr
フロントの接地感とかも
良ければ
0054774RR2018/01/20(土) 22:12:21.79ID:EPmKtlzE
傾斜での足付きはどんな感じですか?
0055774RR2018/01/20(土) 23:00:31.04ID:vh7o6jEL
今日新人バイトが、バイクで来たんですけどどこに停めたらいいですかって言うから、
どんなバイクで来たのかと思って外に出てみたら、
クッソでかいマジェスティでわろた。
しかも真っ白のマスクで珍走団仕様。
その場でクビにしようかと思ったわ
0056774RR2018/01/21(日) 00:34:30.50ID:p+nSF1vy
スレチ
0058774RR2018/01/21(日) 01:14:10.19ID:SsZUb915
>>57
これ信号だらけの街中だとこんなに出ないからな
通勤で使ってるがストップアンドゴー環境だと26〜
高速を80巡航すると回転数は5200くらい
70巡航が一番燃費がいい
0059774RR2018/01/21(日) 02:01:23.12ID:YUEw7t7f
>>57
シグナスより燃費いいんじゃね
0060774RR2018/01/21(日) 06:43:36.78ID:7URrBMUz
>>57
給油してないんだ
メーター表示じゃ参考程度でわからんしな
0061774RR2018/01/21(日) 07:14:31.62ID:7URrBMUz
燃料系残 2コマ 燃料タンク13L だから
航続慣らしで300ちょいってあたりかな

慣らし終了、市街地では30前後か?
まあまあ燃費良い方だろうな
ホンダには届かないけど、まあヨシか
0062774RR2018/01/21(日) 07:23:31.88ID:LjBRLA3r
>>61
本当は家に着く前に給油するつもりだったけど
疲れてたのでそのまんま。
途中で給油してるから目盛は参考にならないと思って。

今日も慣らしで走る予定。
明日から天気悪くなるからある程度
距離稼いでおくつもり。
0063774RR2018/01/21(日) 07:28:31.60ID:QwBq/nKx
楽しそうで良いなあ
0064774RR2018/01/21(日) 08:12:15.14ID:p+nSF1vy
どんな車種でも新車購入時のワクワク感は一緒だよね
楽しんでるようでなにより
出遅れ組としてはしばらく指をくわえてるしかないな
0065774RR2018/01/21(日) 08:23:31.14ID:lbn64a2K
慣らしはええけど無理に航続距離稼ぐ必要ないんじゃね?
新車なのにエンジン負荷ありそうだけど
1日100km走って10日くらい掛けてゆっくり慣らしていけば追々エンジンにも優しいだろうと思うんだが…
最近のは慣らしすら要らないとは言われるが自分なら大切に乗りたいからそうする
まぁ過去に新車で買って5日で1000km走って慣らし完了させた経験もあるから人それぞれではあるが今回は時間掛けてゆっくり慣らしするつもり
0066774RR2018/01/21(日) 08:35:19.05ID:7URrBMUz
途中で給油してるのなら、もっと燃費悪いのかな?
まあとりあえず本日の続報を待つわ
気をつけて行ってらっしゃい
0067774RR2018/01/21(日) 08:39:35.17ID:7URrBMUz
スマン ODDだから給油時リセットしてるのかな?
それならこちらの推定通りかもね
0068774RR2018/01/21(日) 08:53:49.55ID:W5uYBEcy
セックスマックスの
ハードコアエンジン

燃費良さそうやね
0069774RR2018/01/21(日) 09:06:31.29ID:LjBRLA3r
>>67
odoは納車時に0確認してる。
その時に多少ガスは入っていた。

只その後は走りに集中してたので、
途中で幾ら追加したのかとか全然気にしなかった。

上の方に書かれる様に満タン法で
正確にやるのが良いんだろうけど
ズボラな性格なので、そのへんマイスター?な人に
お任せする。
0070774RR2018/01/21(日) 09:14:35.83ID:0UzDzD0o
乗車姿勢の自由度はどう?ロングツーリングにはやっぱり厳しい?
0071774RR2018/01/21(日) 09:19:34.25ID:LjBRLA3r
>>70
腕が若干ピンと伸びる気がしたので
初回点検時にハンドル位置手前に
ずらしてもらおうかなと考え中。
(最大20mmだったかな?)

慣れたら大丈夫なのかも知れないけどね。
0072774RR2018/01/21(日) 09:21:50.00ID:LjBRLA3r
ロンツーはまだなんとも。
ハンドル位置次第もありそうなので、
様子見。
0073774RR2018/01/21(日) 09:36:53.43ID:LjBRLA3r
ちなみにお尻は痛くならなかった。
0074774RR2018/01/21(日) 09:40:03.57ID:LjBRLA3r
リヤサスも取説の4-24見ると
調整できるみたいね。
自分好みに色々弄れるんじゃないかな。
0075774RR2018/01/21(日) 10:45:04.83ID:0UzDzD0o
ありがとう
やっぱり現物に跨がらんとわからんな
0076774RR2018/01/21(日) 11:09:09.25ID:LnFJwWvk
>>71

試乗の際ハンドルが遠いと感じたので2センチ手前で
納車してもらう予定。

スクリーン高さ調整やリアサス調整方法は取説に記載
あるが、ハンドル調整は販売店に依頼してくださいと
あって調整方法の記載なし。

あと取説4-28にDCジャックに接続するアクセサリーは
エンジン停止時には使用しないでくださいと注意書きが
あるが、これってエンジンオフでも通電しているのか機会
があれば調べて欲しい。

常時通電ならここから冬場の冬眠時にオプティメイトと
オプションのシガーDCケーブル使って充電可能なので、
バッテリーに直で車両側ケーブルを装着しなくてすむ。
0077774RR2018/01/21(日) 11:49:06.29ID:8wuQfVVd
>>76
元々ソケット使う機器持ってなくて
今回のキャンペーンで貰える予定だったが
少々時間がかかるとのことで申し訳ないが今すぐは試せない。
0078774RR2018/01/21(日) 11:58:01.79ID:idf3dZIF
>>76
横から失礼。
今スマホの充電してみたけど、OFFにセットしてあれば充電できない。
OPENやONにすると充電が始まる。
0079774RR2018/01/21(日) 12:05:20.35ID:QPZchGK/
モーターショー行ってきた。
跨がって171センチ、足先まで。
追加で、ハイスクリーン発売予定とか、
視界遮るから要らないけど。
予約した身分で失礼ですが、同じ価格帯のBMW' GS310gs'の出来が物凄くよく見えた。
0080774RR2018/01/21(日) 12:17:37.73ID:Y+itjjjD
いろいろ報
告あがり始めたね

>>69
納車時ODDが0で、途中給油(満タンかどうか不明)だし、燃費はまだわからんね
メーター表示の確度がまだ実証されてないから
メーター残量とタンクサイズと走行距離からも37の数値は疑義が残る状態
0081774RR2018/01/21(日) 12:20:51.07ID:Y+itjjjD
YSPってどこの店も入りにくいし(バイク屋全般がそう)
さらに乗車させてもらうには小心者の自分にはハードルが高い

足つきみるのは8月の地域イベントまでお預けかな?
まあ、つま先バレリーナだろうけど 笑
0082774RR2018/01/21(日) 12:34:32.72ID:SsZUb915
路上のギャップのいなし方がもろスクーターだな
フロントはバイクでリアがスクーターってのが高速の繋ぎ目を通るたびに分からせられるぞ
ガシャガシャユニットスイングが動くとああスクーターに乗ってるなぁって感じ
0083774RR2018/01/21(日) 12:39:51.25ID:SsZUb915
>>80
70巡航時の瞬間燃費40前後はあったぞ
ずっと止まらずに走ってるならそんなもんはいく
信号だらけの通勤だと30届かない
pcxはどれだけぶん回しても38切らなかったからすげーと思ったわ
0084774RR2018/01/21(日) 12:40:35.95ID:RaYiuxN1
何で両足付くことにこだわる馬鹿が多いんだろうか
0086774RR2018/01/21(日) 12:45:40.43ID:Y+itjjjD
両足余裕もってつかないと、乗ったままバックできないからね
なんかの具合でグラッときたときにも安心感が全く違う
坂道Uターンとかね

馬鹿は言い過ぎ
0087774RR2018/01/21(日) 12:46:50.15ID:SsZUb915
>>86
俺も両足だとつま先なんだがバックするときは股間を燃料キャップの上までもってきてる、そうする両足べたになるから坂道でもバックできる
0088774RR2018/01/21(日) 12:47:49.76ID:RaYiuxN1
この後ヤマハへの文句が出てきます↓ 直接言えやww
0089774RR2018/01/21(日) 12:51:25.89ID:SX+WskYY
航続距離は現行PCXよりちょっと伸びるかな。
今150持ってるが、この時期だと片道10kmのツーキングで38km/Lぐらい。ツーリングだと50前後。
0090774RR2018/01/21(日) 12:54:42.09ID:Y+itjjjD
>>82
たしかにそれは言えてる
ユニットスイングってバネ下にエンジン本体そっくり載ってますからね
バネ下重量スポーツ云々の世界ではないのがスクーターですよね
0091774RR2018/01/21(日) 12:56:17.72ID:Lo1lPQW6
よく考えたら今1月だしな
0092774RR2018/01/21(日) 12:56:58.63ID:Y+itjjjD
スポーツのヤマハだから、
この際、XMAXへフロント倒立フォーク装備期待しちゃおうかなぁ
0093774RR2018/01/21(日) 13:39:05.40ID:6f8fXZzS
>>49
今はエンジンじゃなくその製品に慣れるのほうだと思う
0094774RR2018/01/21(日) 14:34:56.93ID:LnFJwWvk
>>77

78さんが確認してくれた。ありがとう。

>>78

やはりキーオフ状態ではダメでしたか。
説明書の書き方に期待していたが残念。
0095774RR2018/01/21(日) 15:22:01.88ID:LjBRLA3r
昨日の続き。http://imepic.jp/20180121/548870
(燃費はあてにしないで)

もう少し走るつもりだったけど
急遽予定が出来てしまったので
今日はここまで。

取り敢えず初回納車組としての
レポはこれで終了しようと思う。
0096774RR2018/01/21(日) 15:23:06.58ID:bdQUk/nZ
YSP試乗動画(日本)
https://youtu.be/ApgrEW7fKHY
身長だけでなく股下もしっかり表記で跨がってるカットもあり且つグダグダと長ったらしくないがよろしい
対抗として意識してなかったがXADVより高いんだな
あとインナーのステッチ風だと思っていた模様はXになってたのね
0097774RR2018/01/21(日) 16:03:07.13ID:QwBq/nKx
>>95
ありがとう。燃費は10%狂ってても良い数字だ
0098774RR2018/01/21(日) 16:25:31.56ID:FpVEFM1Y
>>85
マジェスティsと何も変わらないな
これなら片足ベッタリで余裕ありそう
膝は軽く曲がる感じかな
0099774RR2018/01/21(日) 16:42:17.31ID:FxlZ2P5C
画像見る感じだと身長170cmあれば問題無さそうだね
予約待ちしたくないので即納になったら買おう
色のバリエーションも増えるといいね
0100774RR2018/01/21(日) 17:08:52.40ID:1y3lb9/p
燃費は参考かもしれないが、この冬の時期でアベレージが
37.2というのは250クラスの中では、いいのではないかな
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