180℃クランク2気筒エンジンは吹け上がりが良い分、3000rpm以下の極低速が弱いからな
アイドリングが不安定なヤツは
たまにフューエルワン入れてスロットル内部洗浄するのと
右ヒザ辺りにあるアイドリング調整スクリューで基本アイドリングを1250〜1350rpmに調節する
（2000rpmのファーストアイドルと1500rpmのセカンドアイドルが落ち着いた後で）

この時期は熱いからアイドリング下げたいのはわかるが
最新の4型でもハロゲン電球ばかりで消費電力多いから基準値守った方が良いぞ