【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 68 【RIDE】
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を2行冒頭に書いて下さい(1行分は消えて表示されません)。
トライアンフ http://www.triumph.co.uk
トライアンフ・ジャパン http://www.triumphmotorcycles.jp
正規ディーラー http://www.triumphmotorcycles.jp/%E6%AD%A3%E8%A6%8F%E8%B2%A9%E5%A3%B2%E5%BA%97/find-a-dealer/
並行輸入(レッドバロン全店) http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/triumph/
二気筒・三気筒・四気筒、新旧問いませんが、あくまで英国紳士的に…。
互いに相容れない部分があっても、他人を不快にさせる攻撃的な書き込みは避けましょう。
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前スレ
【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 67 【RIDE】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1510761036/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured あのイベントはなかなか破壊力あったわw
スラR考えてたけど買う気失せた
ボバー狙いだったやつは尚更だろうな 編集長がその場で、あるいは雑誌の企画でプレゼントするサプライズがあるものと思ってた
何にもなしw
一番のサプライズだわ あのイベントはマジでクソ
知らんうちにこそっとやるならまだしも、お誕生日会にご招待!みたいな堂々告知するのは信じられん >>350
柏氏嫌いじゃ無いんだがどんどんサイボーグ化が進んでるな。 あのイベント発案者はアホだよな。
社長本人かもしれんが。 >>349
確かに気軽に乗れる車種は少ないね、虎らしさが有る小排気量あればね…確かスパイショット撮影されてなかったっけ? ストツイなんでまた値上げしてんだよ
理由は?
円高なのに
告知したのか?
輸入の時には思いきり安い値段なのは通関やってたから知ってる
うーん、自転車なら25ドルくらいで一万ちょいで店頭に
靴下なら0.5ドルをユニ○○なら3足バーゲンで1000円とかな(笑)
トラの社長がめついな
売上落ちるぞマクドや大塚家具みたいに >>361
年明け早々、輸入車は二輪四輪総じて値上げしたよ
理由は貨物船の燃料費を反映して、だそうだ
俺が聞いたのは四輪の方でだけど プレミアム(笑)ブランドですから
正直、バイクでアウディみたいなのを目指されてもね・・・
アグスタとかだったら別だけどバイクだとBMでさえ高級ブランドって訳でもないし
トラの「伝統を」全面に出してるけど実際は名前だけが続いてるだけだし グライフがストツイ買う日までトラジャは生きてるかな
応援してるぞ >>100
値段が据え置きだろうが上がろうが誰も買わないんだから影響は無い。
鯉のぼりが遠くでなびいてるのを見てるだけのようなもの。 トラは車でいうプジョーwアルファwとかそこら辺の立ち位置だろうな。
故にあれ。 ああ道理で。
バイクは初外車なのに妙にしっくりくるのはそのせいか。
値段とかふいんきとか傾向似てたのになー。 基本バイクはシンプルでいいのでOPでクルーズやらなんやら付けてくれ。電子的なのは要らん。 トライアンフに関してはブランドや歴史で買ってるわけじゃないからなぁ…
プレミアム路線は利益率が上がるから目指したいのは分かるけど、自分達の立ち位置を見誤ってる気がする >>369
> 電子的なのは要らん。
キャブで規制適合させたら900ccで250cc以下の出力になるが、宜しいか。 過去の遺産のツイン頼りで細々食い繋いでるけど、スピトリ系に軸足を移したいんだろうね
映画のタイアップとかに出してくるのはそっち系だもんね moto2にエンジン供給もその一環なんだろうけど効果がでるかどうか どちらかと言うとニュークラシックの方売りたいでしょ。
最新鋭電子装備満載にしなくてもいいし凝ったメカニズムも必要無いし。
つまり利益率で言えばトリプル系より遥かに見込みがいい。
ただそれでは余りにも顧客ポートフォリオがよろしくないのでトリプル系も出していく、、、
とかそんな感じでしょ。 ネオクラシックな。
見た目重視なバイクだから、色々カスタムできるからそれで利益取ってこうみたいな。
ただ虎のバイクってほかのに比べて、国内ですぐ入手可能なカスタムパーツが絶望的に少ないからな。
アグスタよりマシかなって程度で。 >>363
燃料のサーチャージならBAFか
たたがしれてるよ
arrival・notice見たらわらける金額 >>365
兄貴大師匠様!買うときは質問しまくるので、どうか!どうか!何とぞ宜しくお願い致します!m(。≧Д≦。)m >>382
「枯れ木に花を咲かせましょう」
1万円札をパラパラとかけるとあら不思議。 >>378
海外に直接注文してもいまは3〜4日で届くから何の問題もない >>386
あの店長もっと歳いってるでしょ?
てか本文読むと審査落ちてねーじやん
いい加減だな >>387
いや、店のハンコうんぬんの以前に、事前審査で落ちてんだろ。
だからファックスで送る店のハンコを押すまでもなかったんだと思う。
じゃなきゃ、審査ごときでこんなこじれるわけ無いわ。 >>388
だったらこういう書き方しなくね?
ったくバイクブーム世代はゴミしかいねーな >>389
本当だよな、お前ほどゴミでは無いけどな。 なにを揉めてるのか全くわからん
で、このニューストライアンフに関係あんの?
また規制かよストツイ規制ギリギリだからまた値段上がんの?
ヤマハ発動機の日高祥博社長は2月13日に都内で開いた決算説明会で50ccバイクの市場について「2020年の次期排ガス規制が始まると20万円近くまで値段を上げないとコストが合わなくなり、市場としては厳しい状況になる」との見通しを示した。 >>393
TBSといえばサンダーバードスポーツだ 光岡自動車資本の大阪北店が3月末で閉鎖。
http://triumph-osaka.com/
他の店は大丈夫か。 >>399
まあ金銭感覚は人それぞれだからな
おれは120万は衝動買いの範疇だからタイ製でも中華でもかまわん 中華って言っても台湾なのか支那なのかで全然違うよな
支那製なら20万でも要らん トライアンフのHPてPCでまともに見れないんだけどこれ仕様なの? 排気音が問題
スロットル連動の電子音でも流すのかね どれも似たようなバイクばかりになってきたな。
電子スロ、トラコン、クルコン、綺麗な液晶。
メーカーや、見た目が違うだけでどれもほとんど個性がない。 >>407
排気音は風切り音で聞こえなくなると思うがどうだろうな、見た感じモーターは車輪に直結みたいだから振動も少なそう
ともかくこのデザインにはビビった、これなら電動化を受け入れられるって人は少なくないでしょ
個人的に今まで見た電動バイクの中で一番好きなデザイン 乗ってると言うよりも、乗らされてる感満載のバイクばかりになってきた。
車と変わらないじゃん、そんなバイクばかり。 はぁマジで電動バイクの時代かツマンネドン引きや
なんとか20年は耐えて欲しい
60になったら車だけにするし グチグチうるせえ。
老害はさっさとバイク降りろや。 俺もジジイだけどクソみたいな愚痴ばっか垂れてる奴とは一緒にされたくないわ こんなに日本のバイク業界を縮小させたのもその老害だけどな 旧車のナナハンとか乗りたい人いないの?
最近ちょっと流行ってる気がする >>418
売り言葉に買い言葉でてきとーに書いてるんだろーけどその理由を詳しく マンガやらに感化されて公道レーサー気取り
↓
二輪通行止め箇所いっぱい
若い公道レーサー()いっぱい死ぬ
↓
3ない運動発足
珍走行為
↓
バイクに乗ると言う行動への風評被害
パッと思いつく限り バイクは車に比べて、比較的安い金額で、車のスーパーカー並みの性能の物が買えるからな。
そりゃ飛ばしたくなるのもいるだろうよ。 >>418
バイクの低迷は駐車の取締りが厳しくなった辺りだろ。チョイ乗りで歩道の端っこに留めるだけで緑のオジサンに違反キップ切られる時世じゃ利便性を失ってしまうのも無理はない。そうさせたのは当時のライダーどものせいでもあるな。 >>424
緑のカメムシおじさんは、政府の言うことに従わなかったクロネコヤマトと佐川急便が原因。バイクは一切関係ない。 レーサー気取りで事故りまくった老害の影響が大きいでしょ
今でもSSで暴走してる大半はオッサンとかジジイという印象が強い
もちろん中には年相応に楽しんでいる人もいるから
そういった人にとっても迷惑な存在だろう >>426
高速なんかで飛ばしてるの、bmとかアドベンチャー乗ってるジジイが多いな。
パニアケースつけてすり抜けしまくって爆走してる。
むしろ若いのは250でトコトコ走ってるのをよく見る。 暴走してたやつはもちろんきっかけではあるが、死亡事故者数が増加すると警察の威信に関わるからメンツの問題で警察が介入。
PTAのババアどもと教育委員会がいつもの勘違い事なかれ主義、その上にゴールデンタイムにモータースポーツ番組を流すから悪いんだと言う勘違い馬鹿公務員による番組規制。
これがバイク衰退の原因だよ。
原因は責任逃れの馬鹿公務員体質。
スイスなんかは峠での死亡事故は今でも年間数百人いるが、死ぬ自由もあるという解釈で、日本のようの極端なことは一切しない。
世界的にバイクの積極的な規制をしたのは馬鹿公務員大国日本だけだ。
キチガイライダーは実は昔から世界中にいる。
バイク市場を再び活性化させたのは、毎年アメリカから突き付けられる、年次要求要望書がきっかけだ。
一見すると暴走ライダー自体のせいに見えるが、基本的に極端な事なかれ主義の公務員体質が日本をつまらない国にしてしまっただけ。諸外国なら同じ状況でもこうはならない。 俺の空冷キャブスクランブラーはあと20年もすれば少しは価値が出るかな まあぶっちゃけ、オッサンやジジイのほうがバイク乗るの上手いよな。 >>425
少なくとも俺はそれで一時バイク止めたよ。今でいう月極数千円のバイク駐車料金払うのバカらしいと思うわ。都心におでかけしたくても有料駐輪場少なくて4輪で行ったほうがマシなくらい。 そもそも歩道にバイクを止めるのが当たり前というモラルの無さが招いた事態だろうに バイクブームの時期に駐輪場完備を怠ったのも要因だな。モラルいうなら販売台数絶対伸びないわ。 あと20年でヨーロッパはガソリンエンジン禁止
空冷キャブから空冷インジェクションになった時や、空冷エンジンから水冷エンジンになった時のように、電動化で不満言ってるうちが華だった時代が来るかもしれない
トライアンフには電動化されてもクラシックデザインで頑張って欲しい。たぶんハーレーに勝てると思う 販売は禁止になるけど個人で所有してるバイクや車はどうなるのよ 販売禁止じゃない?
で、既存の内燃機関は猶予期間を
設けて順次使用禁止になるんじゃないかな。
あるいは市街への乗り入れ禁止とか。
将来的には内燃機バイクはサーキットとかで金持ちが
趣味で走らせる遊びの乗り物になっちゃうね。 ヨーロッパって環境先進国みたいなイメージだけどそのわりに空がきったないよね。 >>435
もう既にガソリンスタンドが潰れていってるから、その頃までに今のような感覚でバイクの給油が出来なくなるのが問題
大口顧客の四輪が燃費が良い車ばっかりで航続距離も相当あるのが原因
ともかくヨーロッパと中国とインドが電動化に向かってる限りこの流れは変わらないし、日本やアメリカが合わせて35億人以上いる国々を変えられるだけの力もない。アメリカが戦争起こせば話は別だが…
トライアンフが電動モデル開発してなかったとしたら将来どうなるか分からなくなる。電動化を批判して不買してしまうとガソリンエンジンの部品やバイク屋が消えてしまう。
これだけ世界中で競争起きてると、今後5年10年で電動化の波は来るかもしれないよ 大阪北が3月いっぱいで閉店になるから次にお世話になるところを選らばないといけない
距離的に神戸か鶴見なんだけどどっちがいいかな >>437
そう、大気汚染が洒落にならない。
VWのクリーンディーゼルが嘘だったから。VWがシェア獲得している地域は空気がきたない。 今の何気無いツーリングがいつか掛け替えのないものになる日が近いうちに必ず来るから、いま全盛期のトライアンフを全力で楽しんでおくべきだろうね。
今乗ってるボンネビルT100は最終的に乗り潰して盆栽にするつもり。エンジン掛けるだけでも楽しいし。 >>440
日本の規制区域外のディーゼルは煤だらけだろw >>435
いまだに2サイクルのGT750が走ってるから、バイクは心配ないような気がするが。 内燃機関が禁止になったら単車を降りるだけだなあ。
単車に乗るってのは半分ぐらいエンジンに乗ることだから。 現段階では欧州で内燃機関禁止な方向にハンドルを切るかも?ってな話なだけであって
明確に方針を打ち出したのはフランスだけ
そのフランスも方針を打ち出しただけの話であって法案が通ったわけでもない
新政権の目玉政策としてプランニングされただけだから政権が変わったら
そんな話なかった事になる可能性も十分にあるつーか
この辺はフランスの政局の話なんて予想なんてしようがない
原発大国のフランスとしては電力輸出を拡大したいから声が大きいって事情が殆どの理由 >>435
確か欧州だと古い排ガス垂れ流しな車の市街地の乗り入れ禁止とかの法律があったはず。(有名どころだとVW・ビートルとか旧東ドイツのトラバントとか)
日本で実施してるのは旧式ディーゼルの規制条例くらいだけど、前例があるから内燃機関の自動車・バイクの乗り入れ禁止規制もやりそうだよね… 電池の革命でも起きない限りないでしょ。
長距離移動できないと地方のレジャー壊滅よ?
都心部の乗り入れ禁止ならあるかなって気もするけど、かなり前からやってる国があるのに日本では導入する気配もないし。
やっぱ内燃機関禁止はないない。 そもそも環境うんぬんの話じゃなくて
環境云々を大義名分とした利潤追求の話と政局の話だから
数十年後どころか来年には話変わってる可能性だって低くないと言うw 歳とると気づかないのかもしれないけどスレ違いですよ 現実の話をするとしたら2020年のユーロ5だね
2年後といったら年号も変わってるかな
トライアンフは大丈夫だろうけど、空冷Vツインのハーレーやインディアンは全滅確実。ポルシェが空冷やめたのと同じ流れ
2020年で空冷エンジンを新車で買える時代は終わる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています