【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 68 【RIDE】
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トライアンフ http://www.triumph.co.uk
トライアンフ・ジャパン http://www.triumphmotorcycles.jp
正規ディーラー http://www.triumphmotorcycles.jp/%E6%AD%A3%E8%A6%8F%E8%B2%A9%E5%A3%B2%E5%BA%97/find-a-dealer/
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前スレ
【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 67 【RIDE】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1510761036/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>850
なるへそサンクス
下取りプラスオプションじゃなんか多すぎるなと思った >>849
スマン>>850です。ありがとう！
>>851
CB1100だよ。とっても良いバイクで飛ばすも流すも自由自在でHMSでも練習したりして6年相棒だったけど最近は重くて仕方なかった。
ボンネのスタイルと試乗したときのバンス菅でコイツに浮気しちまった。
3月中に契約するとガラスコーティング5万が無料だってよ。 スラクストンRがすごく気に入っててこないだ試乗してきたんですが、ニーグリップできないのが唯一気になりました。根本的な位置の問題なのでパッドつけてもあまり解決しなさそうだなと。
乗られてる方なにか対策してますか？ >>853
CB1100の前スレ999の人かな。
同志が減ったような増えたような複雑な気分。 >>856
そっそっ！あっちでは世話になったね。俺も最後のバイクはカブと決めてるぜ！ >>854
身長低いとどうしようもないんじゃないかな >>854
身長〜170以下だとスラに限らず、ほぼニーグリップは出来ないね。有るか分からんがバックステップでも入れられれば多少は変わるかも。 すら乗りじゃないけど、ニーグリップしにくい事がまたいいんじゃないか。
ハーレーみたいに。
そういう乗り方もいいなと思えなければ乗らない方がいい。 ヨーロピアンタイプでニーグリップしないで乗れとかどんな珍走だよ。 >>854
ボンネビル だけど、ステップに爪先で乗ってるよ >>853
スラR乗りです。オレは182cmあるんだけど、ニーグリップできないんで、リゾマのペグ使って、ステップを上げてます。こうするとニーグリップ余裕です。8段階に調節できるので、自分のポジションにあった高さにできると思いますよ
https://www.google.com/search?q=リゾマ+ペグ&oq=リゾマ ペグ&aqs=chrome..69i57.7243j0j9&client=ms-android-huawei&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8#imgrc=i_q5Sh2Rhseo5M: >>870
すまん、URLは気にせんでくれ
リゾマ ペグで検索すればわかります ニーグリップパッド（ゴム製）？でパンツの膝内側が黒くなる
スペック、187cm、股下92cm
生活では頭をぶつけたりで碌なことが無いよ >>872
出たな脚長おじさん！
バイク乗る時何履いてる？ >>872
あれね
黒くなるんよ
だから買って貼り直したよ
高いよな純正
あんなゴムが12000円だったかな左右セット
トラロゴじゃなくてユニオンジャック柄の互換品が5000円くらいであったはず >>873
クシタニとエドウィンのダブルネームパンツ、裾上げしないで丁度良い
>>875
パンツがカーキ色なので「まっくろくろすけ」状態
次回はブラックを買う予定、手持ちの夏用はブラックなので全く目立たずでいいよ スピードマスター抑えてもらったぜ。
あとは日曜に下取り車とハンコもっていってくる。
ETCの取り付け場所が悩みどころ。 スピードマスター跨ったけど
足を前に出すスタイルなのな
まるっきりボバーそのまんまかとおもてた 新型Ｔ１００にセンタースタンドを付けることは出来ませんか？ 便乗して質問。
空冷T100でセンタースタンド付けると、どれくらいのバンク角まで地面に擦らないでいける？
年なのか、最近メンテにリフト使うの面倒くさくなってきてさ。 センスタよりもステップの方が先に擦るんじゃないかな
というかセンスタでバンクが制限されるバイクってあるの？ >>883
あ、ごめん。
すでにバックステップなんだよね。
いろいろ言うとまたアレなんだけど、ボンネで峠いくのが好きでさ。 >>883
センスタ付けたら基本倒せなくなるよ
バネがヘタってきたらちょっとの凹凸でガシンガシン揺れて路面に当たるし
もしタイヤ脱着しないならローラータイプのメンテベースとかどう？ Rocket 3 RoadsterとBonneville Bobber BLACK買いました！
4月から走り回るので北海道で見つけたら、お前か！って声掛けてください！ >>885
俺は空冷100時代、babyfaceのバックステップにノーマンハイドのセンスタだったけど、タイヤサイドまで使う位だとすらなかった。あともうちょっと倒すとセンスタちょっと擦り始めた。 空冷T100のハンドル変えたいけど
どんなのが良いのかまーったくわかんないから困る なんで変えたいの？
目的がなければ何も見つけられないんじゃん？
高くしたいのか低くしたいのか
今の時代検索すればなんでも調べられるっしょ >>890
お、そうなんだ。
じゃあやっぱり完全に擦りそうだなー。
やっぱ885が言ってくれたように、メンテスタンドにすっか。
>>891
俺は空冷スラの純正ハンドルを上下逆さまにして付けてるよ。
いい感じの下がり具合で雰囲気でるよ。
ヤフオクで2300円だった。 ボバーだけどニーグリップ余裕
なお糞内股になる模様 ボバーブラック見積もりしてもらったけど192万かぁ…
もうちょっと安くなんねえかな >>887
俺みたいな貧乏人がお前か！なんて畏れ多くて声掛けられない
大名行列ばりに頭下げるわ ボバーの積載キャリアを出してください
15キロは積めるやつをお願いしますよ切実に 887っす
金持ちって訳じゃなくてマイホーム貯金が彼女の一言でバイク資金になっただけでして
自分がRocket3 ツレがBobberで大体二台で居ると思います
周りにバイク乗りが殆ど居ないので、気さくに声掛けてくれたら嬉しいっす
しかしBobberは普通のモデルだけど試乗も出来たんで安心だけど
Rocket3は不安でしゃーないっすね・・・ どんな理由でも2台買うのことだけでもそうだが
なによりバイク趣味のある彼女の存在が嫉ましい 趣味がバイクじゃなくってもいるだけでいいだろ・・・ ロケット3も慣れると乗れるよ
最初乗ると曲がれず死ぬかと思うけど 最初の「に」を強調しないと、せんさんびゃくに聞こえるからな。 北海道でマイホーム諦めるんなら東京の俺はまず無理だな。
高尾の端っこと言えども。 彼女とは同じバイク趣味でもいいが、妻と同じ趣味だと意外と自由利かなくなるぜ
全く知らない方がカスタムしても気が付かれない 結婚してないのにマイホーム貯金してるのか
すごいな >>913
しないか?
俺は高卒で大手自動車部品工場に入ったが入社と同時に
一般財形と住宅財形を始めたよ。 >>914
この4行で自慢臭がプンップンだな
もっと語ってくれよ >>920
盗まれにくいと言うか不人気車だからね
治安が悪けりゃ何でも持ってかれそうだけど ストツイかっこいいなぁなんで不人気なんだろ
ドカトカBMにいくのかな
スポークホイールにしてタイヤサイズアップしたい 都市部に住んでないと現物をみる機会がないからねぇ
最寄りのディーラーなんてものが無いｗ >>924
うお黒スポークもむっさいいやん
オーリンズは俺も入れると思うけど
マフラーはそのままにするかな
エンドミラーもいいなこれ >>926
この人のインスタ見てるけどkineoみたい
前後17インチ キネオだとチューブレスのままスポークホイール化できるから良いんだよね
アグスタ乗りの友人のがキネオだけど写真より実物の方がかっこいい OUTEXだけどチューブレスやってる
バネ下軽くなるしパンクに強くなるしいいぞー
タイヤ交換と一緒のタイミングでやれば工賃浮いてお得 >>903
極低速のタチゴケが怖いかな。走り出せば楽だよ。 >>921
レス遅くなりゴメンなさい
ボンネに限らずトラのクラッシック系自分的にはメチャカッコいいのに不人気車なんですね
好きな人はたまらないと思う車種なんですね、意外でした ボンネビルは不人気というか
街ゆく人100人にきいたら95人は存在を知らないだろうな 知らない人にW650と並べたら同じバイクと答えるだろう >>894
早く日本でもリコールして欲しいです！
何気に調子悪い俺のスラR オイル交換くらいなら自分でやってもいいよね？
んで寺でスパナマーク消してもらいに行く感じで 932です
皆さまレスありがとうございました、ボンネ購入悩んでます
空冷か水冷Ｔ１００でしたら、ほぼすべての面において性能は水冷に軍配上がるんでしょうが
見た目は空冷が好きなんですよね、中古でも極上車は高価であまり中古購入のメリットなさそうなんですけど
空冷はトラブルが多いんでしょうか？（とくにエンジンシリンダー周りからのオイル漏れをよく耳にします）
自分、超初心者ですし水冷の方が手間かからないですかね？ 全てにおいて水冷が上だと思う2014年式空冷T100乗り
新車で買って走行は17000km超えたとこ
オイルは4000km毎に交換
走行に関するトラブルは皆無。全く無いです。これホント。
メーター内の水が起因と思われる曇りがなかなか取れない。
ニーパッドの色落ち問題はあったので交換した。
よく聞くレギュレータがやられてバッテリーが上がることもなく
買ってから積んでる初期バッテリーでなんとかなってる
シリンダーヘッドからのジワリとした尿漏れはあれど
ジャバジャバ漏れてる訳でも、長期間停めてて床に垂れ落ちることもないので放置
交換するとなるとパーツ代が数千円、工賃が1万ちょいとのこと
平地での走りの楽しさは希薄と感じる
それは走りやすさの裏返しかもしれない
ブン回してもスポーツバイクじゃないのでたかが知れてる
高速道路巡行は3500回転以上になるとビーーーーン
吹っ飛ぶんじゃないかと思うくらいビーーーーンとエンジンが鳴く
でも5000回転あたりからだんだんとビーーーーンから
ビヴォォーーーンとなってミラーとハンドルがブレ出して乗り手が危ない
なので100km巡航で左車線が指定席
登りのワインディングを適度に流すのが好き
1速高めのギアでトルクで登る感覚と
ドドド…ドルドルドルドル！っと平地じゃ聞けない排気音が好き(アエラマフラー)
もし空冷なら純正のリアサスはプアなので社外品おすすめ
入れ換えてからはお尻休憩挟まず長距離が楽になった
平地で走ってて楽しいと思うのは水冷かなぁ
交差点曲がるだけでもヒラヒラ感あるし
なんて身軽なんだ！こんなにオラ上手くなったんだ！って錯覚した
試乗しかしたことないけど
スタイリングは空冷が好き
メーターは水冷が羨ましい
維持費は水冷の方が掛かるかと思います
消耗品も増えるしね
それでも点検時にかかる費用で数千円〜数万程度の差だとは思うけど >>939
別のに乗ってるけど、試乗した感じ俺は空冷の方が好き。
フィーリングが圧倒的に良い。
水冷はうん、乗りやすいねって感じだけだな。
まあ無論空冷はトラブル多いだろうけど。 いやお勧めなのは痛いほど伝わったけどそのレス全部読んで貰えると思うなよ。 >>940
詳しい説明ありがとうございました
非常に参考になりました
アエラマフラーは車検対応なのに良い音しますよね
寺で触れてみて純正空冷で不満なのがココなんですよ
今は生産中止してるみたいで手に入らないみたいですが
ヤフオク等で入手しても自分で付けられるかどうか...(笑)
あと真夏の高速の渋滞にハマるとオーバーヒートしないか心配です
色々お聞きして申し訳ないです >>944
水冷T100のバンス＆ハインズも良い音ですよ >>941
レスありがとうございます
やっぱエンジンの水冷、空冷で乗り味も変わるんですね
やっぱ設計の古い空冷はトラブルは少々多いんでしょうかね >>945
良いですよね、でも自分には高すぎて手が届かないOPです(笑) 音楽とナビ音声聞いて走るから排気音は爆音じゃなければ割と何でも気にしない派
走りがどう変わるかの方が気になる 自分でキャブいじってみたい人は空冷とかかな。
どうなっても知らんがw >>870
854です。
ありがとうございます、こんな製品あるんですね〜。
私は170cmでスラRで両足カカトつくレベルでしたがノーマルでは大凡標準的な日本人体格ではニーグリップ厳しいんじゃと感じたもので。
一つ質問ですが、一番遠い位置でもペダルの位置は違和感ないです？それも体格によるとは思いますが... 走りに関しては空冷はお察しだぞ、水冷は普通に早いが
見た目に関しては、水冷にメッキパーツ入れればいいんじゃね
結構近くなるよ(お値段は… レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
