【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part19
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【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part19スレ。
■街乗りに最高！ホンダの3輪スクーター(スリーター)、ジャイロシリーズ総合スレです。
■ホンダのジャイロ本家リンク
・Ⅹ（現行4スト）
http://www.honda.co.jp/GYROX/
・キャノピー（現行4スト）
http://www.honda.co.jp/CANOPY/
・ＵＰ （絶版車につきWikipediaを参照）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%82%A4%E3%83%AD
・Honda - 2輪製品アーカイブ 「GYRO」（旧型2スト）
http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/gyro/
■注意事項
ジャイロに直接関係ない話は無視しよう。
■スレが荒れたら避難所へ
ジャイロ系総合スレ避難所
http://50cc.tokyo/test/read.cgi/trike/1433001443/
※前スレ
【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part18
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1503653833/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured アリーレーシングのプーリーキットの何がいいって、今のはスライドピースがランププレートにガッチリくっついていることだ(手で取ることができない)
更に組付け時にコーキングで周りを塗ったくったから、もう外れるどころか、1ミリも動くことはないだろう
買った人だけ知ってる謎のインスタントラーメンのオマケ 鹿児島ラーメン亭って売り場では見たことないな
探したこともないけどｗｗ
パッケージにアルミ蒸着フィルム使われてて無駄に豪華なんだよな 本当に疑問ばかりなんですよ
材質や表面加工だけでなく、純正はフランジボルトだけど、商品付属でよく見るのはキャップボルトなのでそっちのがいいのか
仮に普通のボルトなら少しいじめてでもワッシャ入れる方がいいのか
スペーサーの間隔が不安定そうなので全ネジはやめといた方がいいのか
ネジロックつけた方がいいのか否か
でも
そんなん好きにしろ
時々緩んでないか確認すりゃいいだろ
って言われそうなんでそこまでは聞ききれないんですw ありゃ？
荷物２０ｋｇくらい積んで片道83.8キロのキャンプに行ったんだけど、
行く前に満タンにしてから行って帰ってきてガス入れたら4.13Lで満タン。
燃費実測で40km/lなんてジャイロキャノピーで出るもん？ >>145
うちの4stで毎日街乗りでリッター40kmくらいだよ >>146
まじで？
いつも２０?３０くらいとみてたんだけど・・・。
案外燃費いいんだね。
これなら、平地で２００ｋｍくらいゼロ給油でいけちゃいそう。 おや？今気がついたけどIDって被るんだね。
これだけの桁数なのにハッシュ関数しょぼいのかな？ 自動車だとカタログ値の６割とか結構普通と思うんだけど、バイクはそんなもん？
まあ乗る環境によるところが大きいとは思うんだけどね 信号少ない田舎道(舗装路)を延々走れば普段よりずっと燃費良くなる
たまたま追い風続くと空気抵抗も減るのでより伸びる このスレ住民的にはいつくらいのやつがバランス取れた個体なの？
4スト環境対策前かな？ >>151
2スト後期乗ってるけど気に入ってますよ > 2スト後期チューン
以外の選択肢は無い ４stなら原二買う 燃費を無視すれば2スト後期だな。但し4ストとは無視出来ない程に燃費の差が有る
又静かだと言われる4ストだが、常に高回転なのでアイドル以外は2ストと変わらんほどウルサイ >>153
参考になるんだ
>>154
皆さんの意見だと燃費以外は2ストのがよさげですねー 燃費計った事ないけど、業務使用の2と4では給油回数が3倍位違う感じする 先週末に横浜横須賀道路かっとんでるジャイロ見たけど、
どんなにしたらあんな速くなんの？
ナンバーは白ナンバーだった。 白ナンバーだと側車付き二輪でボアアップしてるね
マロ、リバイブ、大径プーリー（俺はステージⅣ）、ハイカム、BIGキャブ、スポクリ
で１００近くは出るよ >>156
上に書いたけどおれ業務使用で4stだけど都内街乗りでまじリッター40ｋｍでるよ。
ちなみに2stってどのくらいなのかな？燃費 キャノピーです。車は狭いとこ行けんし、Uターンやら一通が不便 >>161
追加レスですまんけど
2ストはやはり加速や最高速いいですか？
4ストと迷ってます 加速は当然いい。平坦の最高速は僅差。4ストに乗り慣れても不満と感じるのは、やはり登坂
但し4ストの走りも自分は許容範囲なので、今更全てに古い2ストを選ぶ理由はないね
あと整備性、自分でメンテ等を考えるなら絶対に4スト。特に駆動系の分解は月とスッポン程に違う 2stの利点は、チャンバー付けたりボアアップしたりのカスタムを楽しめる点かね。
4stより車体は安いし色々遊べる。あとオイル交換不要でオイル継ぎ足せばOKってのも地味に楽 マロ＆チャンパー入れたらパワーに関して比較の対象外
ターボあるなし位違う
更にハイスピードプーリでとりあえず75㎞は出る
マロでも馬鹿みたいにかっ飛ばさなけりゃあ60㎞巡行で燃費は大体リッター20くらいは走るけどな
40㎞定速でなら30㎞走ってた
15㎞ってのはバンバン加速しまくってるとか、セッティングいまいちとか、なんか理由があると思う >>166
両方乗り比べてから買うほうが後悔しないで済むと思いますよ! >>172
なるほど
短い距離ならそれもありだね
ただ、エンジン切って押してる人って俺はあまり見たことないなw >>175
エンジン切って手押しは歩行者になるけど
乗ったら自転車でなくバイクになるから注意な
おれはそれで坂道捕まった >>159
そんなに出るようにできるものなんですねー
面白いのでしばらく車で後ろについて見てましたけど、
登坂でも90km位で走り続けてたので、開いた口がふさがらなかったです。
あと、排ガスがええ臭いしとりました(笑)
うちのポンコツとは大違いw >>171
ほとんどが2輪を除く、なんでノーマルなら通行可。うちの町内は
たまに3輪じゃねーか、と文句言う人が居るけど、側車付きの2輪の為に合法
これが違法なら、逆に2輪通行止めは無視出来る事になっちまう >>178
二輪を除くのとこ、ミニカーなら通行不可なの？ 自己解決した
ミニカーは普通車だから通行不可なんだね
高速道路とは言わないがバイパスに乗らせてくれたら最高なんだが、危ないから禁止されてるのかな。
神戸のハーバーハイウェイはほぼ高速みたいなとこなのに２輪は無料で通行できるだよ あれ危ないのになんで認められてるんだろ 30キロ程度でしか走れないのにバイパス通りたがるのがわからん死にたいのか うちの近所で 二輪除く は見た記憶ないなぁ
軽車両除くはよくあるけど
地域によって違う？ 田舎だけど、今日4stキャノピー給油したら48km/Lだった。
昼にエンジンを始動しようとしたら、暖かくて燃調が狂っていたのかアイドリングせず、アクセル煽ってやっと安定した。
春になれば燃費50km/L超えそう。 >>177
ジャイロで95まで出した事ありますけどかなり怖いです。 2stでハイカムってなんやねんｗ
トルクカムが最高速向けってか？ どっちにしろハイカムなんて聞いたことないな～、バルブもないのに
登りで90kmなら75㏄アルミセンターリブかニコイチエンジンやろな
坂にもよるけどママチャリ立ちこぎせな登れやん坂なら120㎞出す位パワー出てる75㏄でも正直無理があるだろうね
周りにいるジャイロ乗りはみんな75㏄でも無理だな～って言ってる
そもそも最高速に割り振ったセッティングでは加速は鈍くなるし坂はむしろ登らない
平地で100近く出せる(延々と助走して)程弄ってても、ほとんど変わらないスピードで坂を登ることは出来ないからね
そんなことができるなら最高速仕様なんてやらず、みんな坂道とか加速重視にするからね
と言うわけでおそらくニコイチだろうね 入手難易度はそれなりに高い
通常ルートでは難しい
だが探せば意外にあるよ
ただ値段が高い、正直それなら軽ターボお勧めする マロ組んでチャンバーにしても70以上出ないから色々考えないとなーって思いつつ寒くて面倒 キャノピー 90cc 125cc 250ccとかで検索してくといくつか見つかるが、どれも見た目がゴツすぎてイマイチ。
http://photagram.net/media/BWcS1raFZnM
もっとノーマルに近い外見で125cc位の車体は無いものか(´･ω･`)
高速は乗れなくて良いが出来れば静かで燃費の良い4ストエンジンがいい。
となると鳥に屋根の方が現実的かなぁ(^^;) ht tps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d228899633
この辺りはノーマル然としているよ
ここは他にもニコイチに更に水冷ヘッドとかもやってるから銭さえあれば
マッコイ爺さんのように何でもやってくれる
ロンホイとかリムジンとか色々言うがどれもダサすぎて乗りたいと思わない >>195
書類チューンで原二登録する輩、割とたくさんあるよ
周りにもいるし
リード90ニコイチでも通ってしまえば問題なし、自己責任自業自得
俺はマロで側車付軽二輪登録
変にケチってミニカー登録してファミバイ特約だとベルト切れた時保険特約のロードサービスで運んでくれない >>196
見た目ノーマルの125ccならすごく興味あるけど水冷は流石にいらないかも。ラジエーター付けたらゴテゴテのハデハデになっちゃいそうだし。つかニコイチエンジンのジャイロで改造した場合はラジエーターどこに着けるんだ？
４ストも水冷らしいがラジエーターどこに有るんだろ。 確かにラジエーターはいらないと思うよ
そこらへんはどうせ付けないから気にしなくてもいいかも
リード90ニコイチは綺麗に収めればほとんど目立たない
でもなあ～値が張るんだよな
実際ものすごい手間と力量いるからね、しかも更にそこからボアアップもできなくもない
ht tps://item.rakuten.co.jp/ysparts/air-02043952/
でもそれも必要ないと思う
キャノピーとかだったら手軽にマロで実測75㎞(そこそこ坂60㎞ママチャリ超キツイで40㎞)出れば十分だと思うの
コスパや耐久性、メンテ頻度からしてそれが現実的 >>198が言うとおりトリシティに屋根付ける方が現実的だが、側車付き軽二輪でノーヘルしたいならジャイロ改造した方がいいかもな。
屋根付けたトリシティ125を側車付き軽二輪とか、トリシティ155ベースなら側車付き小型二輪化も夢ではない。
あとは自分でやるか店に頼むかだな。近くにやってくれる店が無いか探してみたら？
俺はそこまで加工技術が無いから全部店に丸投げした。 ニコイチエンジンは前にヤフオクで20万位で出てたね キャノピー新車を買った時のホンダのお客様登録アンケートのプレゼントに当選した！ 今日、駐輪場の自転車＆リトルカブが全部強風の餌食に…
そんな中オイラのｕｐ号の勇ましさよ。 >>204
うちもUPで安定してたが、バイクカバーのパタパタ音がうるさいと家人からクレームがあったw バイクカバーのパタパタ音は、他のバイクや自転車でも大して変わらんでしょうね 我が家もUPは外で雨曝しのままだったが、納車3日目のタクトはガレージにしまった >>201
まともに動くように出来ていれば安いね
ただ取り付けてセッティング出して・・・ う~ん自信がないｗｗ
たしかカプラーやら配線入れ替えとかで色々めんどくさいはずだよ
プラス二万で搭載＆セッティング出してくれるならハッキリ言って安いと思う
その条件なら買ってたかもｗｗ 今朝は通勤途中でパスン♪ってプラグ死亡w。歩道にジャイロ乗り捨てて歩きで通勤して帰りにプラグとプラグレンチ買って騙し騙して帰宅。キャブ掃除しないとだ。 >>208
頼めば載せ替えとか一通りやってくれるような事書いてた気がします。 惜しかったなあ
リアルタイムで知ってれば見たんだが プラグは常に載せておかないとｗｗ
ちなみにカーボンたまってても電極をkureのラストリムーバーに10分つけておけば歯ブラシで
こするだけで復活するよ
一本のプラグで３万使っててもまだ絶好調 >>212
それはプラグの使い方上手いですね！プラグレンチも今日で2個に増えたので今後はレンチとプラグは常備します。 よくマフラーのカーボン落としにパイプユニッシュを使うとあるが、あれの有効成分は
水酸化ナトリウム、別名「苛性ソーダ」です
薬局で普通に買えるはずなので苛性ソーダの濃度の下がったパイプユニッシュを買うより
純成分として苛性ソーダ、水酸化ナトリウムで買う方が好きな濃度で試せるのでお勧めです
断っておきますが、劇薬です
amazonに
「苛性ソーダ フレーク ２５ｋｇ 【ＫＤ】【医薬用外劇物】」で7980円で売っています
こんだけあったら濃度10%で250リットル、20%でも125リットル作れるかな
高濃度な苛性ソーダはまじでヤバいのでどんな事があっても手で触れないように
てか、ゴーグルも必ず付けて皮膚の露出もなくしてください
決して悪用しないでください、ほんとにやばいですから
パイプユニッシュの濃度が下げられたのも多分危険性からきているのではないでしょうか ヘッドライトのバルブが切れてしまった
部分品に詳しくないけど
何処で、なんて型番で買えばいいのレスか？
教えてちょー >>215
PH7 12V 18W が標準的かと。
18Wでもハロゲンだと気持ち明るい程度。
18Wだと暗いから、おれは25W付けてるけど。
30Wだと片目だけでもリミッターまでスピードでなくなった。
自己責任で考慮くだされ。ちなみに4st。 ジャイロでトンネルはいると、ライト意味あるのか？って感じになる 前方車や対向車からの視認性という重大な役割はw
>>217のことじゃなくて一般的な話だけど、自転車に乗ってる人はその認識がない人多そうだよね >>216
情報たんくー
ネットで検索して安いところで買ってみるよ キャブのOリング、セルモーター、オートチョーク頼んだから週末には元通り元気な状態に戻りそう。 >>216
去年新車で買ったキャノに両目30w入れてるけど、リミッターガンガン当たるが。 >>221
おれの中古だから弱ってるのかなぁ、いつも走ってる同じ道でリミッターまでいかなかったんだよね。もいっかい試してみるかな。 ミニカーの排気量１５０ｃｃくらいまであげればいいのにね。
超小型車とかだってそっちのほうがいいでしょ。 しょぼいボディなのにパワーを持て余すだろwと思ったが、大型バイクの排気量ってそんなの目じゃないんだよな キャノピーはメーター周りにコックピット感があっていいね
うちはUPなので風防つけて雰囲気変えるかな やっと時間が取れたのでスペーサー付けたわ
1700円ケチるのもなんだがw、しばらくは乗る機会ないから四月になってからナンバー取るかな
現時点でアナウンスないから、来年度から急にミニカー化の取り扱い変わるとかないよね？ >>227
それでも早目に申請して30キロ制限＆二段階右折の呪縛から解き放たれた方がいい キャノピーのミニカー登録でしまなみ海道は通行可能かな？
道路運送車両法では原付なのでＯＫかと思うんだけど、グレーゾーンなのかな？
YouTubeに逆走注意で動画を上げてる速度超過チャリカスに見つかったら何か言われそうだけど。 ググってみると、通れるって意見と狭くて物理的にムリって意見と両方あるみたいね
管理団体に聞くのが一番やねw >>229
管理してるとこ調べて、そこにメール質問するのが一番確実。 おれ、浮浪者になったら、まずは冬用寝袋買うんだ・・・。 もう疲れたよパトラッシュ・・・・
なんてならないようにｗｗ すみません。お詳しい方おしえてください。
TA02のスイングジョイントユニットが不調です。
丁度TA03のスイングジョイントユニットが中古であるんですが、TA02にポン付できるのでしょうか？
宜しくお願いいたします。 俺のジャイロ
猫の寝床になってやがる！！！
百均で猫妨害のやつ買ってこないと >>235
そのカワイイ姿を動画にしてアクセス数を増やし、一躍人気ユーチューバーに…
なんて可能性はないのかなw >>234
どの部品の事を言ってるのか変わらんし、不調とやらの症状はどうなんだ
どっちにしろスイング系の中古なんて、ほとんど軸まで擦り減ってロクなのないだろ >>234
↑のせんせー言うように症状わからないけど根本的にロックかからないんじゃないなら、まずレバーの中？のユニットにリチウムでもなんでもいいけどグリース振りかけて、右側椅子の下部の調整のボルトいじってみてはどうかな？
おれのそれで治ったわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
