【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part19
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【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part19スレ。
■街乗りに最高！ホンダの3輪スクーター(スリーター)、ジャイロシリーズ総合スレです。
■ホンダのジャイロ本家リンク
・Ⅹ（現行4スト）
http://www.honda.co.jp/GYROX/
・キャノピー（現行4スト）
http://www.honda.co.jp/CANOPY/
・ＵＰ （絶版車につきWikipediaを参照）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%82%A4%E3%83%AD
・Honda - 2輪製品アーカイブ 「GYRO」（旧型2スト）
http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/gyro/
■注意事項
ジャイロに直接関係ない話は無視しよう。
■スレが荒れたら避難所へ
ジャイロ系総合スレ避難所
http://50cc.tokyo/test/read.cgi/trike/1433001443/
※前スレ
【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part18
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1503653833/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured リチウムイオンで18650ってのがあって、それを使ってはめ込むだけの自作的な
モババケース売ってるよ
ここだけの話、並列でつなげば容量はいくらでもあげられる
4本搭載機が新製品として6本搭載になっても基板自体は変更なし、ケースがでかくなっただけなんだ
ただ、リチウムイオン電池は充電特性に個体差があって、複数繋げるなら選別が必要
特性が近くないと電池同士で電力の充電と放電の綱引きを繰り返すため、寿命が短くなったヘタりやすい
例えるなら身長や体格、歩幅の違う二人で二人三脚するようなもの
買うならテキトーな通販ではなく、信用できそうなバッテリーのshopで相談して一度に購入するのがベスト
ちなみに自分は3100mah×６で18600mahを搭載、pspくらいデカいｗｗ 弄るのを楽しみたいならスマホやカーナビをポンっと搭載出来るようにするとか、
モババを簡単に設置や取り外しできるようにするとかでいいんでないかい？ それよりもさー
ジェネレーターを強化させるか200w程の小型モーター付けて回生抵抗掛けて減速と充電させようぜw
バッテリーは高負荷対応させる工夫して >>848
純正イモビ、グリップヒーター付きで5月連休後半3日位乗らなかったらバッテリーあがってた。 >>856
こういうのでリチウムバッテリーって使い捨てにしては高いよな 誰か４スト マフラーでアリイかワールドウォーク試した人いない？
感想が聞きたい。 >>856
それを積んだ所でその性能と用途が価格に合ってるのかだなw >>858
2ストでアリー使ってる。修理から戻って来たけどまた、同じ症状出てるからジャイロ処分する予定。直して売るか捨てる予定 >>860
「捨てるぐらいならくれ」と、このスレ住人の大半が思ってそうなレスをしておきます 先月アリの前モデル音だけで全然回らないからオク出しても気の毒だから捨てたよ
今のはそこそこ良いみたいだがやっぱリバイブには敵わない 3週間ほど前に買ったジャイロUP、突然のエンスト、リアのどこかの異常（常に左に寄る）、フロントホイールの軸のゆるみ修理してもらった（もちろん保証範囲内）けど、
段差でのガタガタがひどいんで別のショップで診てもらったら、「リアサスが寿命です」と言われて発狂しそう >>862
リバイブとか部分的に鉄パイの繋ぎ合わせたしろもんでしょ？買うか値ない >>863
長く乗るなら早めに交換したほう安心だし楽しく乗れると思いますよ >>865
すぐにでも交換したいけど、費用かかってもいいからカスタムショップで交換してもらおうかと思ってます
買った店もマメにやってはくれるけど、最初から不具合満載のものをつかまされたんだと思い、もうその店で診てもらうのも疲れてきました >>864
試したことが無くて言ってるにわか？
色々チャンバー試したけど、リバイブは専用の設計してあるから付けると早いぞ。 >>866
リアサスくらいなら自分で交換しよう
とりあえず激安の社外品でも付けて金が貯まったらショップで良い奴と交換 純正E1オイルについて、過去ログでカーボンを溜めると書いてあったので不安になりました。
カーボン噛みで悩んでる身としては最大限気をつけたいのですが、カーボンを溜めないいいオイルなどありましたら教えてほしいです。
またカーボンは皆さんどう対策されているのでしょうか？除去する製品などあったら教えてほしいです。フューエルワンは使ってます >>868
整備技術ゼロだから無理…
今回は、というか今回も、買ったバイク屋さんが保証範囲内で代車手配＆部品交換してくれることになったけど、やっぱり自分でいじれないとダメだなと痛感してます >>869
ぶっちゃけオイルの種類でどうこう出来るレベルじゃない。
オイルの吐出量がそもそも多いからリミッター解除とか燃調薄くしたり色々銘柄変えてみたけどカーボン量はそんなに変わらない。
色々試したが、もう距離走ったらヘッド外してカーボン綺麗に取る方法が確実で早い事に気づいた。 ちなみにホンダ純正、エクスター、ワコーズ、カストロールの安い奴はカーボン量があまり変わらない。
ヤマルーブ、エーゼットが汚れるけどカーボンは少し少ない。
モチュールが一番良かったけど高すぎるから次のオイル探してる。 >>867
速いって何キロ出てるの君のジャイロは？ >>870
今からが覚えるチャンスだと思ってやってみてはいかがでしょう？
幸いにも、ネットで調べれば大抵の事は分かりますし >>874
おっしゃる通りですね
古い車種だからある程度は、というよりもかなり自分でいじれないと辛いなと思います
でも大がかりな工具は触ったこともないし、覚えるのが先か壊れるのが先か…とりあえずは整備マニュアルを調達するところから始めます >>875
最初は難しい…と感じるものですが、弄ってみると案外簡単と、感じますよ？
頑張って下さいね！ >>873
街乗り用キャノピーで加速重視の80キロ巡行で連続して40キロは最低でも続いて走れるようにしてた。
もっと高速にも振れたけど街乗りだと使わないし、ハイギアにして出だし悪いと信号止まるたびに邪魔になるから。
もういい歳して２ストとか恥ずかしいから処分して４スト のノーマル乗ってる。 >>877
たいしたことなくて笑わせてもらいました。 >>870
少しずつやっていけば最終的には自分でやれるようになると思いますよ??頑張って下さい >>877
40kmもの間信号がなくて40km/hで走り続けられるだなんて…
街乗りと言うより村乗りだな まあ人のマシン馬鹿にする大先生聞いたら良いよ。
街中とか信号とか普通にとまるから連続してとか書いてるのにつまらない揚げ足とってさぞかしご満悦なんだろ。
もう来るのやめるわ。 ジャイロXは50km、UPは40kmぐらいが乗ってて楽しく感じるけど、そんな自分がキャノピーに乗ったら転倒しそうで怖いなぁ 誰か詳しい人教えてください。
キャノピーのバッテリーはYTX7L-BSですが、YTX5L-BSを付けても問題ないでしょうか?
セルが重くなったりかかり難いなど不具合も出てくるんでしょうか?
知人が新品のYTX5L-BS持っててタダで貰えそうなもので、問題ないなら使おうかなと思いまして >>885
行きつけのバイク屋や車屋とかガススタで、
初期充電してから取り付けたほうがいいよ。 容量が小さくなるからあがりやすくなるくらいかな
俺はネットで送料込み2000円くらいでYUASAの買ったが三年たっても使えてる
2ストでCDIを社外に変えるとバッテリーあがってるとエンジンがかからないが、
ノーマルならその心配はない >>886
>>887
ありがとうございます、参考になります。
>>888
YUASAのが送料込み2000円くらいって安いですねー
以前調べたら楽天でもヤフショでもアマゾンでもそんなに安いのはありませんでした
差し支えなければどちらのショップで買われたのか教えていただいてもよろしいでしょうか、
現在値上げして価格が違ってもかまいませんので あるホンダショップでリアサスが寿命と言われたUP、買ったバイク屋さん（ヤマハメイン）が引き上げて行ったけど、1時間ほどしたら戻ってきて一言「他の店のUPとも比べたけど、UPはこんなものですよ」だそうな
横のつながりがある店2軒でそれぞれの在庫と比べてきたらしく、どっちの店主も「サスには特に異常なし」とのこと
カスタムショップ に問い合わせたら「それ、明らかにおかしいですよ」
誰を信じたらいいのかわからないんで、もう工具と中古かサードパーティのサスに買って自分で付け替えるしかなさそう >>889
すまん
三年も前なんでどこでどう買ったか覚えてないんだわ
セルやらベルトやらオイルやらいろんなところで買ったしな ttps://store.shopping.yahoo.co.jp/bike-parts-center/10-05-01b.html?sc_e=slga_pla
キックでスタートできるなら俺ならこれを買うかな
評価がいいのでそこそこ信頼できそうな予感
ほかに買うものあればの話だが送料も無料になるかもしれない ヨドバシ.com AC DELCO エーシーデルコ DTX7L-BS
これもいいかもしれない
互換品でも動けば問題なし(要サイズ確認)
天下のヨドバシだから保証はある
ただ評価が・・・・・・・・ >>893
色々と調べていただき、本当にありがとうございます。
バイクパーツセンターのほうは楽天にもあるので楽天ポイントも多少あるので検討してみます >>890
おっしゃるとおり自分でやるのがいいと思います
２０年前ならともかく、２０１８年現在の在庫UPはどれもサスがくたびれてるんじゃないの？
一般的には何とか乗れてさえいれば、リアサス交換とかよっぽど好きな人しかしないと思うけどw 低速からハンドルがブレる俺のキャノピー
どうすれば直りますか？ まず気付かないが、古くなるとほとんどのバイクでステムがガタガタ。当然ジャイロ系ならリンクも ジャイロ処分決定。役に立たない存在になったからバイク屋に処分頼んだ。通勤で使い物にならないからジャイロとオサラバ。 >>895
リジッドサスだと思えばいいじゃんｗ
俺は強化サスに変えたが固くてリジットと変わらんｗ >>901
選択肢はトリシティしかないからトリシティ買う。 >>902
電気ミニカー こういうのもあるぞｗ
ttps://youtu.be/PzvSM69VSrQ >>903
存在はかなり前に確認してあるけど俺には用足りない存在なので。 ジャイロキャノピーって停止したときに足を道路に付けないと倒れますか？ 一時停止取り締まり中のパトカーの前を足つけずに止まったけど捕まりませんでした
通常バイクは足つけないと捕まる >>907
ミニカーは、自動車免許だから車扱いで足付かなくても良いとか聞いたことあるよ 屋根付きバイク最近買おうと思ってて
キャビーナ90かミニカー仕様のジャイロキャノピーで迷ってる
キャビーナの方がパワーある、若干安い、でも止まるとき足が出る
キャノピーは雨でも足が出ない ノーヘルで良い
迷うわ 加速や最高速を求めるならキャビーナ90、それ以外はキャノピーが勝ってる感じかな ちょっ教えてほしいことがあります。
現状渡しで手に入れたジャイロUP規制後なんですが、なんとか走るようになって、次は電装系です。
一箇所、配線図を見ても不明なものがあります、何に使われていたのかわかりますか？
配線図でいうとこれ
https://dotup.org/uploda/dotup.org1563704.jpg
実物がこれ
https://dotup.org/uploda/dotup.org1563706.jpg
お願いします。 なるほど、ジェネレータに直接つながっているようだから何かとおもったけど、それなら納得。
通常は未使用なんだね。
ありがとう、スッキリ。 ta02-19~に乗っています。
規制前用のマフラーを付けるには一部を凹ませてやれば大丈夫なのでしょうか？ ジャイロ引取してもらった。次に乗ってくれる人が居ればその人に長く大事に乗ってもらいたい。一応最後だからエンジン掛けながら濡れた車体綺麗に拭き上げて見納めした。 ジャイロキャノピーのミニカー登録車両購入を検討している素人です。
東京港トンネル、東京港臨海トンネルの走行は可能ですか？
いくらググッても可・不可両方の見解が散見されます。
東京都港湾局のHPでは『原付バイク(50cc以下)は不可』となってますが、道路交通法と道路車両運送法のどちらで解釈すればいいのか判断出来ません。
判る方がいらっしゃいましたら教えて下さい。 >>917
道交法上はミニカーで運行車輌法上は49ccだから通行不可かと
解釈はミニカー(原付きではない)だが50cc以下 電話でもメールでもいいから、管理者に直接尋ねて確認した方がいいですよ
って、どこかの橋のことで同じようなやり取り見た事ある気がするw >>917
ややこしいよな、俺も>>919と同じ意見
公道に関係あるのは道交法だからミニカーは普通自動車なので原付ではないからねぇ
しかし別で排気量の規定が入ってるからそちらが適用されてアウトだな
もし原付不可だけの標識だったら俺は通っちゃうけどね
素直に余計な言葉入れずに50cc以下は不可とかの表記にすれば良いのになw ジャイロのリアサスって共通なの？
オレもリアサス交換したい気はあるけど、サイズが合いそうな手持ちの安っすーいヤマハSA10J用社外サスを片手にもう半年立ち尽くしてるわ 917 で質問した者です。
ご回答いただいた方々、ありがとうございました。
東京湾岸警察署(警視庁から管轄だということでまわされた)に確認したところ,,,
東京港トンネル
東京港臨海トンネル
東京ゲートブリッジ
レインボーブリッジ
全て通行可とのことでした。
ミニカー登録(水色ナンバー)されている車両の通行に関する根拠法は
道路交通法
に基いていると言われました。
ただ「実際に通行する際にはスピードの絶対値が違うから気を付けて」と言われました。
少しでも皆さんの参考になれば幸いです。
安全運転頑張りましょう。 まあ強制は出来ないがミニカーの未経験者にそれらのトンネルに行って欲しくない。
事故が起きてからでは遅いし、起きたらスピードが早いからマリカー事故より被害は大きくなるし、ミニカー登録のトドメになる。 自宅前の道幅が110センチ程しかなく乗用車を少し離れた駐車場に置いてるんだけど、近場の移動用のミニカーを検討してます
途中直角カーブがありコムスは諦めたのですがスペーサー入れてミニカー登録したジャイロはこの程度の道路でも通れるくらいの小回り効きますか？ >>924
なんだ良いのかよw
つまり50cc以下って部分は排気量じゃなくて原付という名前を強調するための文字なんだな 直角の狭い道ならジャイロの全長と幅を計って曲がるのか確認しないとね。以外と曲がれたりしてね。 宅配ピザのノーマルなキャノピーは通れるんですがミニカー化するとかなり取り回し変わりますか？ >>932
バカみたいなワイドタイヤとか付けてない限り、ノーマルのキャノピーと変わらないよ。
輪距が500mmそこそこならね バイクの駐車取締緩和が始まってますが、
４月の緩和以降、ジャイロで取締を受けた人います？ >>924
俺も、警察ではなく、道路の管理してるとこに聞いたら、同じ回答だったよ！
ミニカーは、ほんとわかりづらいよね。 ジャイロキャノピーの中古で七万キロ超えてるってどうなんですか？
どれくらいでエンジンダメになります？ >>939
エンジンの調子はどうですか？2スト4スト？ >>940
2stでオーバーホール1回絶好調
但し外装はボロい オイルポンプ交換に初挑戦したんだけど、キックしてもオイル出てこない…
そのうち出てくるのかな？ >>938
しっかり整備出来るなら10万キロは余裕だぞ
調子悪くなったらすぐ廃棄タイプの人なら7万キロとか浅くてもアウト オーバーホールってショップに依頼したら買い直す方がいいってぐらい費用かかりそうなイメージがあるけど、実際はどれぐらいかかりました？
自分でやったなら無視してください >>943
シャフト抜いてオイルが満ちてきたらシャフト戻して反時計回りに回したらエア抜きできると思ってたんだけど…
オイル出てこないんだよね。
また時間あるときにトライしてみる。 >>946
シャフトをシコシコ抜き挿しすると早く空気抜けてオイル出てきますよ
オイルが出てきたらシャフト挿したまま回してオイルがちゃんと出るのを確認してみて下さい いや～いよいよ2stのエンジンいいのなくなってきた 予備に買っとこうと思ったのに ジャイロで10万キロってヤクルトレディでもしてんの？
煽り抜きに廃車までそこまで走れる気がしない 自分が乗ってる33年前のモデルでも走れてるから走れるんではないかと
平地での最高時速50km/h程度だけど… ヤクルトレディは一人の担当地区そこまで広くないんじゃないのかな
まぁ毎日30キロ程度でも週５日だと、年間8,000キロくらいだから、長く乗ってりゃ10万キロ行くよね
毎日乗るような使い方でなければ、ちょっと無理そうね レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
