【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part11【ホンダ】 [無断転載禁止]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:on:vvvvvv:1000:512
!extend:on:vvvvvv:1000:512
公式
Rebel 500
http://www.honda.co.jp/Rebel500/
Rebel 250
http://www.honda.co.jp/Rebel250/
前スレ
【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part10【ホンダ】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1512015727/l50
・次スレは>>950が立てる。
・>>950が気づかない場合は>>980が立てましょう。
・立てられない場合や代理でスレ立てする時はちゃんと宣言する事。
・>>1は本文1行目に合計3行になるように
!extend:on:vvvvvv:1000:512を入れる
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 2人まで、乗車可能なのか
2人乗れる状態じゃないといけないのか
どっちの意味でとるか >>728
エンジニア自体がそもそも鉄芯入りの安全靴で普通のブーツじゃないから >>723
馬鹿がやらかすと変わるよ？
当たり前なんだけど、それがわからないアホが大杉 ホンダ自ら自由にカスタムしてもらえる仕様だってウリにして、タンデムシート外した位で作業所入れないなんて… んな店で買うなよ。フルノーマルじゃなきゃ出禁とかクソじゃねえか。 >>734
ハンドル換えただけなのに一気に昭和の族車みたいになってるね… >>734
メータの取り残され感が半端ないので移設したらもっと良くなりそうだなあ
それより気になるのが乗車姿勢だけど >>734
ハンドル周りはカッケーが
やっぱ俺、キャリア（荷台）はダメだw 後ろ丸ごと外さないとダメだな
ステップもバックステップにしないと超海老みたいな姿勢になりそうな気が >>739
体格によってはタンクの丸みが胸に使えるかもね セパハンの画像で改めて思ったけど、レブルは良くも悪くもタンクの自己主張が強いなぁ。 乗車定員にシートの有無って関係ないと思ったけど
必要なのってステップとつかまる所だよね タンデムシート外してリヤキャリア付けたら座ろうと思えばそこに座れるが
どうなんだろう 納車前にシート外して一人乗り仕様で登録は出来ないの？ 1人乗りに構造変更すると、もどすのがえらく手間だと聞いた。 >>746
登録する理由が意味不。
外して乗ってても一人で乗ってる時なら
無問題じゃね。
因みに車検付きでは
シート、ステップと掴まるモノが無くても
検問も無問題だったよ。
ただ車検時には付けないと搭乗者は一名になるが。 >>747
搭乗員数だけなら書類１枚
ただし車検残ってても変更した日を起算するから車検の時にやれば良いというだけ
>>748
整備不良
車検証は携行義務がある。記載されている搭乗員数と違う（乗ることができない）場合は
整備不良となり車検の有無関係なく摘発の対象。バレなきゃ良いとか車検の時だけ戻すなんてのはただの反社会行動。 >>734
レブルのセパハンは興味ある。
やろうかな？ >>749
タンデムシート外しは整備不良にはならないよ。
整備不良は保安基準に違反している状態のことだから、道路運送車両法にも保安基準、細目の告示にも抵触してない。
警官によって整備不良で切符切られるのは制動装置等か尾灯等の違反。
無理やり整備不良で切符を切ろうとしてきたら、どの保安基準に違反しているのか、調べるからその根拠条文を示して欲しいと言えばいい。スマホに電子六法入れておけば完璧。 ちなみに車検証と搭乗者人数が違う状態は変更から15日以内に正せばいいからね。馬鹿正直に15日毎に着け外すかは自分次第。 こういう奴が屁理屈こねて仮ナンバーで改造車集会してるのだけは良くわかったwww 警察が取り締まるのは
他者に迷惑が掛かる場合。
タンデムシートが無くて誰が困るかなw >>755
タンデムシートがなかったら困る人はいるよw オレはたまに職場のおっちゃんに「駅まで送ってｗ」って言われるからタンデムシート必須だわ ここ見ててわかったことは、意外と不人気車種ということだな
モデルチェンジ後の値崩れ新車狙うかな
250どーしても欲しい タイ産のシート到着したけど…
やぱーりタイ産はタイ産だった結果でした。
NOIって結構有名メーカーらしいけど雑すぎるねー >>759
俺がこのスレを見てわかることは
お前がレブル250を欲しがってること >>760
だから言ったのに…
ホンダが厳しく？管理してるであろうレブル本体すらクオリティ的にはこの程度なんだぜ。
ましてやタイのサードパーティー製の品質なんぞ推して知るべしだろうに… レブルがすごく気になるけど身長が180あるけど足とか窮屈かな？同じ身長ぐらいの人どうなの？バイク屋行って試してこいって言わないで教えて。 ≫763間違えなく窮屈だと思う。レブルのポジションって俺的にはパイプ椅子に浅く座った時と感じが似てるわ。もちろん高さは違うけど笑。180センチなら試しにパイプ椅子に座って床から10センチくらい足浮かせてみ？多分ほぼほぼ姿勢が近いはず。 レトロな感じに外装カスタムしてるから安っぽさが逆にいい感じ >>760
同じ身長180でも足の長さ次第で違うと思うけど、自分は全然窮屈だと思わない >>759
不人気なら一年足らずで三千台も売れてないんだよなぁ >>760
後学のために写真あげて頂けませんか？
後々購入を考えてるスレ住民の参考になると思います >>760
まずタイの生産技術も管理も
日本で言えば80年代手前辺りかな。
加えて当時のレベルで純正品と社外品の品質は
まだまだ雲底の差があったと記憶している。
その辺を考慮しないとタイ製は辛いかも。 ループのパターンってタイ叩きの次はなんだっけ？
箱叩きだっけ？ >>774
スマホで書き込んでるんだし専ブラなら簡単に画像添付できない？ タイ製使うの嫌なら金だしてワンオフで作ってもらえばいいじゃん >>763
身長約180、股下81あるけどあまり窮屈には感じないなぁ
むしろ皆が遠い、遠いと言うステアリングがさほど遠く感じずに済んでる >>764
>>766
>>777
貴重な意見ありがと180cmだけどあまり足が長くないからいけるかな。在庫あるバイク屋探してまたがってみるよ。 なかなか在庫が少ない状態が続いているが、ドリームとかなら試乗車用意してるところも多いだろうし調べてみるといいね
とにかくバイク選びはまたがってなんぼだからね シート高は低いけど足を前に出すスタイルだし日常生活で椅子に座るのが窮屈じゃなきゃ問題ないと思うよ
これで窮屈だったらどのバイクでも窮屈じゃないかな？まあ175ないチビなんで参考にならないと思うけど アメリカのレビュー動画観ると190以上の大男でもなければ問題ないと言ってるね
公式の画像より背が高くて足が長いのでもなければ問題ないでしょう 164のオレにはディスイズ最高にちょうどいいホンダ 最近足つき辛いフルカウルスポーツモデルやアドベンチャーモデル流行ってるから、チビには救世主的なレブル
小柄な人に定番のVTRやらエストレヤやらも、もう新車じゃ買えないもんな… 五月まで入らないって聞いてたのに
今日聞いたら「来週一台だけ入りますよ！」だってさ
先週も一台だけ入ってその日に売れたとか煽られたので
思わず仮押さえしてしまった VTR、いいバイクなのにな。バイクとしてはレブルよりかなり優秀。 VTRのスペシャルエディション欲しかったわ
どこにも売ってなかったからレブルのシルバー買ったけど VTRの渋めのカラーリングは好き
レブルとは方向性が違うから比較検討の対象とは思わないかなあ VTRが耐久性がありそこそこ速く燃費のいいバイクなの間違いないけど、何と言うか所有欲を掻き立てられるバイクでは無いわ
昔からVT系はそんな感じ >>792
レブル250の方がスカスカだぞ
単気筒らしいスカスカさ >>793
スタンダードなネイキッドとしては、新しいCB250Rはどうなるか
個人的にはあんまり見た目好みじゃないからレブル買っといてよかったなーってなったけど >>796
あれはないなーって思ったわ
新興国向けな感じ。デザインもこなれてない あれ、もう三国ディスパターン入ったのか
ループ早くね？ パターンというか「目に入ったものとりあえず叩けばいい」モードだね
いつものパターンなら自分から話題出してく感じだね ディスしか言わない人は無視の方向で
それよりも>>760のタイ産シートが気になる
ポジションが窮屈と感じてる足長い人がこれ付けたら結構楽になったりしないかな？
シート高が少し上がるならハンドルが遠いと感じてる人にも朗報になるかもしれない
俺はハンドル遠くもなく足が短いから関係ないんですけどね( ；∀；) >>763
177.5、窮屈なのは若干だけど
少し長めの距離走った後に家で太股が異常にこってたりする 試しに初めて高速乗ってみた。ちな250。
80制限だったのもあるけど、特に不満はないかな。
加速も振動も話で聞いて想像してたよりましだったし。
大型乗ったことのない
50→125→250の乗り換えだからだと思うけどw
これでETC付ければ移動範囲が広がるわ。
わくわく。 >>803
いいね！
125に比べりゃ随分楽だし、高速乗れるだけありがたいよね >>802
250で振動や速度が足りないことないよねー
20年ぶりの250だけど高速でも不満は一切ない。
あと、バイク用のETC高い…
電池式のETCつけて走っております 週末本契約で来週辺り納車
レブル乗りの仲間入りできるの嬉しい 自分が乗ってるバイクが世界一やで(その人にとっては)
それを忘れたらアカンで >>807
すごく好きになってしまった色なのでほんとに嬉しい
大切に乗ります 手っ取り早く見た目だけ変えるカスタムとしてはどの辺があるかな
とりあえず春になったらミラー変えてタンデムシート外してソロラックキャリアつけようと思うけど他になんかあるかな デイトナのリバーシブルバックレストとかタイ産のアンダーカウルは見た目すぐ変わると思う >>803
俺も昨日初めて高速乗った
まだ下で慣らし終わった直後だったので取り敢えずぬぬえkmまでしか出さなかったけど、エンジン唸ってたなw
そのあたりからの不快な振動やまったり加速は250のシングルだから承知の上だった
803とは逆だけど、大型バイクで普通の道を普通に走るのが車で走ってるのと変わらないと感じてしまった俺にはこのバイクは今のベスト >>811
笑っていいよ！
試乗したらすっかり気に入ってしまったんだ 黄色カッコ良くない！？実物見たらめっちゃ気になってるんだけど？ >>819
気に入ったなら買うべし！次からカタログ落ちのウワサもあるし ≫818
俺は笑わん。おめでとう。安全で楽しいバイクライフを！ 黄色は自分の服装が合わせるのが難しいからスルーせざるを得ない メットかグローブ、カバンあたりのどれか一つを黄色にして他は無難な色の服にするくらいがちょうどいい気がする 来年50で現在2輪免許なしだけどこのバイク見て乗りたくなったので免許取りに行こうかと嫁説得中
この年で初めては死ににいくようなもの？ 個々の能力なんぞ計り知れないので死にに行くようなものかどうかは教習所
通ってからで良いのでは。ただしあなたが60歳と言うなら止めてる。残りあと何年乗れるかって考えても良いかもね。 ヤング向けのタウンユースなカジュアルミドルクルーザーなんだからビビッドなカラーも全然ありだと思う
そんなオレは赤 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
