【HONDA】CBR650F CB650F その16【四気筒ミドル】 [無断転載禁止]©5ch.net
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ホンダの新開発四気筒CBR650F,CB650Fについて
まったり話しましょう
新開発の水冷・4ストローク・DOHC・直列4気筒650ccエンジンを搭載したロードスポーツモデル。
高回転域まで心地よく吹け上がる直4エンジンらしさと、低・中回転域の豊かなトルクを両立するとともに、
滑らかな吹け上がりと鼓動を追求。 操ることを心ゆくまで楽しめるエンジンとした。
ABSを標準装備。
HONDA公式HP
http://www.honda.co.jp/CBR650F/
また650F四気筒エンジンを使ったバリエーションモデル市販の声もあり今後の展開に期待が高まる
http://www.motoblog.it/galleria/honda-cb4-concept
http://www.motoblog.it/galleria/honda-six50-concept
※前スレ
【HONDA】CBR650F CB650F その15【四気筒ミドル】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1507253879/ でも公道で1000ccもいらんな
650ccでもそんな回す事ない つまり400ccが最強ｗ 趣味の世界なんだから
自分が乗りたい排気量、乗りたいバイクに乗ればいい 乗りたいバイクと乗りたいと思わされてるバイクの違いをどれだけ認識してるのか心配だけどね 何言ってるか意味不明だが
風俗で失敗した経験でも語ってるのか？ 乗りたいバイク→500万で免許・足付き・家族や通勤等を考えなくてもいい
乗りたいと思わされてるバイク→現状で買った・買いたい
400ccだって250ccだって黙って乗ってりゃカッコいいよ
最強ｗとか言い出すからあかんねん 400に過剰反応すんなよｗ
ネットでくらいしか言える機会ないんだろ >>42
SV渋くなったな
二気筒ならVツインが良いわ >>46
BROS productI 復活しないかな もうスズキ以外はVツイン作らないんじゃね
パラツインとは別の生産ラインがいるとかコストかかるとか
四気筒はパラツーと同じ生産ラインで作れるとか言ってたな >>48
ホンダがv4作ってるからついでにvtつくらないかな？作らないか >>47
昔乗ってたけど糞つまらなかった。これに乗るくらいならDOHCのSVの方が回せて
面白いかも。 ここまでほぼ650Fの話題なしか
新型もさっぱり売れてなさそうだし
旧型も車検を機に乗り換えた奴が多いんだろうな
スレチの話題しかネタが無いならこのスレもそろそろ終わりかな 中古だが契約して納車待ちの俺
納車されても寒くてしばらくはたいして乗らないだろうけど スフィアライジング2（4500K）を2014年モデルに入れてみましたがハロゲンと同等の配光で見やすかったです。これからled化する人におすすめします。 >>52
おめでとですー！いい色買いましたね！(^o^)丿 車検終わったばっかりなのに転勤で一年は乗れなくなった、来年を楽しみに今日バッテリー下ろしました
650Fオーナーが増えることを祈ってます >>53
俺の買ったのもLED化されてた。何がついてるかは確認してないけど。
>>54
あざっす。納車楽しみにしてる。
今日街中を今までのバイクで走ってたら2014白が走ってて、ホイールに青の縁取りしてあって、ワンポイントあるのいいなと思った >>53俺もライジングⅡつけてるけど防水キャップどうやって取り付けた? 俺も車検通してまだ乗るつもりだけど
ここってパーツ交換とかメンテの話題振ると
「そんなの必要か」みたいにイチイチ腐してくる奴いるから
あんまり書き込む気しないんだよな… >>59
自分はパーツ交換とか好きだよ。
でもパーツ自体少ないよね。
マフラーもフルエキしか無いので高くて買えないわ。
後付けはスクリーンとスライダーだけだわ。 >>58
取説にも書いてあると思いますが、h4の取付金具がled本体から取れるので、led本体側に防水キャップ取付けてヘッドライト側にいれましたよ～。
でも自分のはプロテックの防水キャップ（LB-OP03）なので純正の防水キャップ使えるか不明です。 >>52
自分も真冬に乗り出したが、初めのうちは嬉しくて雪がちらついててもけっこう乗ってたぞ
春になったらもっと距離増えたけどな
そして今はセカンドの原二の方が多く乗ってるかもｗ >>60
パーツ自体少ないけど、パーツ変えない人が多いのはノーマルでも特に不満がないって事かもな
飽きて売る人と長く乗り続ける人の両方いるのもそのへんが理由かも？ 某SNSを見ると結構いじってる人も多い
ここはパーツ交換の話題にうざ絡みする奴が常駐してるから話題が出ないだけだと思う LED化したまま車検通した人居ます？
できれば製品名教えて欲しいです 自分はタマキンLED付けてるけど車検通るのかなぁ。
大阪阪南市の国道26号バイパスでトリコとすれ違ったけど、ここの人かなぁ。 >>65
車検通るか微妙だったらあまり変えたくないんじゃね >>66
原ニ持ってるからじゃね。
俺もバイク通勤で乗ってるけど原ニあればそっち使ってたと思う。
雨のあととか一瞬で汚れるのもやだし。 スクリーンを交換したいんですけど、大概の製品は 14-17 となっています。
これは、2017の新型にも付くのでしょうか？
新型で社外スクリーンに変えた方がいませんか？ >>73
MRAのスクリーンツーリングに変えたけど、問題なく取り付けられました ノーマルも良いが弄る楽しみもある
入れて良かった社外パーツ聞きたいな
個人的にはMRAスクリーンとカナヤのレバー
どちらも精度が良くて満足度高い エンデュランスのグリップヒーター。
電圧計付なので冬関係なく使えて便利だと思います。 カナヤのレバーってヤフオクに大量に並べてるよね
パーツ探してるときあれがジャマでそれだけで買う気失せるわ >>79
少なくとも2年前はそうだったよ。
熊本の地震で注文キャンセルになったから。 入れて良かった社外パーツは、
スライダー
純正オプションだと
荷台 >>79
初代の国内モデルは熊本生産だったけど、去年のモデルチェンジ以降は不明。 >>83
外国製だと、仕様の所にタイホンダとか書かれてない？ 中古で2014年式のCBR買いました
初大型だけど思ったより乗りやすくて満足 >>84
> 製造事業者／本田技研工業株式会社
とあるから日本製だね。 >>85
中古でも必要十分でしょ
2万km超えてもまったく調子悪いとこないわ 入れて良かった社外パーツは、
スライダー
純正オプションだと
荷台 買おうと思ってたけクラクションの位置が無理すぎてあきらめたわ。この配置にしたやつクビにすべき スライダーって立ちゴケ軽減？
余計にダメージ受ける事ないの？ 他車種で立ちごけでフレームが歪んでしまって、廃車になったって話は聞いたことあるな。 転倒後の滑走で一点に力がかかり続けるのはよくないって聞くけど立ちゴケで…？ スライダー無いなら無いで
クランクケース破損～廃車の可能性もあるからどっちもどっち >>95
立ちごけって話だった。
>>96
選べるなら、エンジンガードの方が良いのだろうね。
CB650用のは見たことないけど。 立ちゴケで歪むフレームならスライダー無くても歪むやろ >>90
確かに位置は高すぎるな
割り込みされたときに鳴らし続けようとしたが、ボタンがわからず押せなかった
なんで配置変えたんだろう？ 報復する為にクラクションは付いてるわけじゃないぞ
パッと指を伸ばした先にウインカーが無いはほんとどうかと思う
気をつけないと右炊いた時プピ芋になりやすいし
上下逆でもいいからもっと押しやすい位置にしてくれとは思う CBR650Fのウインカー位置で慣れたから、以前のバイクの配置だと逆に戸惑うわ >>98
スライダーつけてると逆に一点集中で立ちゴケ程度でフレーム歪むとか聞いたな 毎朝8時過ぎ連投君は以前もLEDに必死に絡んでたが
他人が自分と違うパーツ付けてると絡まずにいられない病気かな フレーム歪む～って言う奴毎回ソース出さないのはなんでや 最近NC750で大型取ったからもうこれでいい。
教習中に何度鳴らしたか判らんがｗ ウィンカースイッチ類ってホンダ共通じゃない？
PCXもあの配置。
ホーンはいまだに戸惑うがウィンカーは間違うことないな。 そうみたいね。ちょっとググってみたがCB1100も最新のCB400SFもこの形だわ。
俺はNC39乗ってたから逆だったけど ホンダ共通の配置っていうか海外向けモデルの配置じゃなかったっけ
知らんけど 確かに。前に乗ってたCRF250Lもその配置だったわ。 他のバイクから乗り換えると、どうしてもウインカー迷ってプピ芋してしまう。
話変わるけど、夢で2018国内モデルが出ないと聞いたんだけど、他に聞いた人いる？ >>111
先月中旬に聞いたら、出るという情報も無いけど、出ないという情報も無い。ということだった。
出ない事が確定したということ？ <<112
確定かわからないが、2018のカラーを待つか2017を買うか迷ってたら、2018は出ないと言われた。初の夢だったから、2017買わせるために言われたのか半信半疑。 夢の情報だから確かなんだろうけど
マイナーチェンジ1年で消えるのは悲しいなぁ・・・ 2018年には売らない（ラインナップ落ち）じゃなくて、2018年カラーは出ないってことじゃないのかい？ 旧型も海外でカラー変更されても日本国内には投入されなかった事もあったから
今回も販売終了じゃなくて2017モデル継続という事であって欲しいね
俺は旧型乗りだけど新型は羨ましいくらい良くなってるからもっと売れて欲しいよ あーそういうことか、新色が出ないということか。新型1年でまさかと思いつつも、いつ消えてもおかしくないと思ってたので、国内販売終了としか考えていなかっです。 114ですが、お騒がせしました。 欲しいけどまだ買ってない人は新車が手に入らなくなるんじゃね 公式HPに販売終了って書かれてからもしばらくは買えるから、今欲しいと思ってる人は十分間に合うだろ。
まあ継続されると思ってるけど。 17カラーの赤とゲートブリッジですれ違った
全モデルまでの単色と違ってカッコよかった それ俺
冬はツー行かないんで、城南島まで飛行機眺めに行ってた
ゲートブリッジ付近は白バイ2台いて、大収穫だった
みんなきおつけて >>120
2017年カラーで2018年も乗り切るって話じゃないのか
なぜ新車が手に入らなくなるんだ 俺も中央防波堤で着陸機眺めてた。
遅く起きてゆっくり過ごしててちょっとバイク乗りたいときに丁度いい。
ゲートブリッジ眺めいいし。 2018年モデル待ってたけど出ないようなので赤を契約して来ました。
念のためスライダーをつけようと思いますがオススメとかあります？ ゲートブリッジにいくとこのレアな650Fに出会えるのか
今まで走ってる所はたぶん一台しか見た事ないわ >>126
乗ってて風圧が気になるようならスクリーン交換 >>126
スライダー付けるとフレームが損傷する場合があるってドリームで反対されたので付けなかった
２回ほどUターンで転けそうになったけどアスファルト蹴って体制立て直したくらいで、立ちゴケも無いので今のところ無問題 俺はこの動画見てR＆Gのを付けた
https://youtu.be/72enb26UoBQ
まぁスライダーはプロでも意見が分かれるようだから
自己責任で決めればいいんじゃないの スライダーのせいでカウル割れたりフレーム曲がったりって実際あるのかな やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ 数あるミドルの中から、どうして650F を選んだの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
