【HONDA】CBR650F CB650F その16【四気筒ミドル】 [無断転載禁止]©5ch.net

**774RR** · 2018/01/25(木) 21:33:08.43

ホンダの新開発四気筒CBR650F,CB650Fについて
まったり話しましょう

新開発の水冷・4ストローク・DOHC・直列4気筒650ccエンジンを搭載したロードスポーツモデル。
高回転域まで心地よく吹け上がる直4エンジンらしさと、低・中回転域の豊かなトルクを両立するとともに、
滑らかな吹け上がりと鼓動を追求。　操ることを心ゆくまで楽しめるエンジンとした。
ABSを標準装備。

HONDA公式HP 　
http://www.honda.co.jp/CBR650F/

また650F四気筒エンジンを使ったバリエーションモデル市販の声もあり今後の展開に期待が高まる
http://www.motoblog.it/galleria/honda-cb4-concept
http://www.motoblog.it/galleria/honda-six50-concept

※前スレ
【HONDA】CBR650F CB650F その15【四気筒ミドル】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1507253879/

**774RR** · 2018/04/21(土) 18:33:30.31

>>512
去年はまだ涼しい方だったけど、その前の年に平日のガラガラに空いている真夏日の常磐道走ったけど、これじゃどんなバイク乗っても熱風地獄で一緒だと思った。これからの季節は早朝か夜に乗るしかないかなぁ…

**774RR** · 2018/04/21(土) 23:54:18.92

夏場は日が出てる時間はバイクとか乗りたく無いな

**774RR** · 2018/04/22(日) 01:15:57.79

cb650f本日納車されました！
ちょうどいいバイクですね

どなたか17年式のメーターバイザーを着けている方いらっしゃいますか？
穴開け加工が必要なようですが、どこに穴開け加工をするのかを知りたいです

**774RR** · 2018/04/22(日) 02:11:30.19

>>515
おめいろ

**774RR** · 2018/04/22(日) 08:25:51.10

650Fのエンジンって他のホンダの四気筒バイクと比べてちょとガサツ？

**774RR** · 2018/04/22(日) 08:46:12.38

>>517
ガサツと言えばガサツだけど、良いようにとらえればワイルドだろ。

**774RR** · 2018/04/22(日) 12:36:43.12

>>512
CBR600RRは真夏は熱くて無理って言われたけど
CBR650Fもきびしいですか？
いまCBR250Rですが、真夏でも全然熱くないです

**774RR** · 2018/04/22(日) 13:39:11.50

>>519
厳しくはないけど全く熱くならないわけじゃない。
真夏日はそれなりになる。
250Rがどんなもんかわからないけど、そんな気にしなくていいんじゃないかと思うが、無理かどうかなんて人それぞれだからなんとも言えねーな。

**774RR** · 2018/04/23(月) 08:15:18.35

250Rに比べれば熱いよ
高速道路多用しなければ650Fは別に要らないよｗ
まあ趣味で乗りたいって気持ちがあれば排気量なんてなんだっていいけど、普段使いは小さい方が便利

**774RR** · 2018/04/23(月) 09:11:56.76

CB1000R試乗してきた。
あんなにパワーいらないんでCB650R出してほしい。

クイックシフターとか付けたら120万ぐらいになっちゃうかね？

**774RR** · 2018/04/23(月) 12:37:45.26

>>519
少なくとも革パンじゃないと溶けちゃうなんてことはない
CBR400Rからだと2割ぐらい熱くなった感じ
具体的には真夏でも踝ソックスで乗れてたが、650Fだと普通のソックスを強要される程度

**774RR** · 2018/04/23(月) 15:23:24.18

祝！初立ちごけｗ
Uターンしようとしてバランスを崩したよくあるパターン
ギリギリまで支えてコトっと倒れたので被害は最小限（ミラーとエンジンに軽く傷ついたくらい）だった。
タイヤが浮く状態まで倒れたから起こすのに苦労したわ。

昨日は気温30度表示のところも見たけど下半身に暑さは感じなかったな。
それよりも3シーズンジャケットのインナー外しベンチレーション全開でも熱くて死にそうだった。
メッシュで行くと朝夕とか寒くて死にそうになることあるのでまだ不安

**774RR** · 2018/04/23(月) 16:05:55.25

>>524
泣いてもええんやで

**774RR** · 2018/04/23(月) 16:54:46.16

>>524
エンジンに傷って最悪廃車じゃないの?

**774RR** · 2018/04/23(月) 17:07:38.84

>>526
エンジンカバーって言えばいいのかな？
名称よく知らないｗ
ちょっと出っ張った丸い感じの部分

**774RR** · 2018/04/23(月) 18:13:47.49

クランクケースじゃないんか

**774RR** · 2018/04/23(月) 18:21:29.80

クランクケースって言うんか！
https://i.imgur.com/Jh72Xp6.png
このHONDAって書いてあるところ
もの知らなくてな・・・

**774RR** · 2018/04/23(月) 20:56:45.89

>>526
穴が開かなければセーフ

**774RR** · 2018/04/23(月) 22:53:09.55

>>524
https://www.youtube.com/watch?v=JIDc5WqLIHY

久々に、この動画を思い出した

**774RR** · 2018/04/23(月) 23:17:30.81

>>529
以前倒した時は斜め下のタイミングホールキャップ付近も傷ついたわ

**774RR** · 2018/04/23(月) 23:28:46.03

>>532
そこのガードならベビーフェイスがタイミングホールキャップっての出してるね

付けてる人いるかな？

**774RR** · 2018/04/23(月) 23:31:37.63

訂正
ベビーフェイスが出してる製品名は
タイミングホールキャップじゃなくて
タイミングホールプラグだった

**774RR** · 2018/04/24(火) 08:13:06.64

>>522
650クラスだけ仲間外れ
我が道をいってるともいうが

**774RR** · 2018/04/24(火) 08:16:25.74

>>524
ギリギリまでいったらもう最小限に済むようにゆっくり倒すしかないな

**774RR** · 2018/04/24(火) 10:10:56.80

>535
販売促進テコ入れでモデルチェンジとかないかね？
CB4（インターセプターじゃなくてCBsix50と同時発表のコンセプトの方）がCB125とよく似てる。
せっかくCB650ベースだったんだから出してほしいわ。

**774RR** · 2018/04/24(火) 10:18:04.14

>>537
CB650Fと被るから当分ないだろうな
CB650Fは去年マイナーチェンジしたばかりだし
650のネオクラコンセプトを出す計画があるならマイチェンはCBRだけにしただろう

**774RR** · 2018/04/24(火) 12:39:45.99

ようやく650辺りを各社本腰入れて出してきた所だし、3年ぐらい経って今よりミドルが活発になってたらCB4とかも出るんじゃね

**774RR** · 2018/04/24(火) 14:45:07.17

本田は400cc以上1000cc未満のカテゴリーはやる気ないんじゃ無いかな？
VFR、インテグラ、CBR600rr、続々と販売終了で後継は無しだし。

**774RR** · 2018/04/24(火) 15:37:22.16

VFR800：「俺まだいるけど？」

ロクダボはどうなんだろうね。買わないだろうけど出て欲しい

**774RR** · 2018/04/24(火) 20:22:22.75

>>540
VFR800は終了してないしNC750シリーズもNM-4も残ってる
インテグラと600RRは終了したがX-ADVとレブル500が新規投入された
650Fと合わせて考えると特にホンダが400以上1000未満のクラスにやる気がないようには見えないけどな

**774RR** · 2018/04/24(火) 20:44:28.71

ホンダに限った話では無いが、やる気がないってか新しいジャンルを入れてきてるってのが正解かね

車体も軽量化で650fみたいに排気量もサイズも中間みたいなものが少なくなってる

**774RR** · 2018/04/24(火) 22:29:06.11

ネイキッドの異形ヘッドライトはやめる方向なのかね
まぁRシリーズも形こそ丸目だけど中身は丸じゃないけど

**774RR** · 2018/04/24(火) 23:24:54.38

ホンダとスズキは中途半端だな。ミドルは駄目なのばっか。
ヤマハは元気だけど、中途半端なフェザー8とかディバージョンでコケていたから割り切ってる感じ。軽い、安い、クラシックとか。

スズキはもっと売れると思うんだけど、中途半端にデカイ。

**774RR** · 2018/04/25(水) 00:14:04.62

>>545
お前何しにこのスレ来てんの？
>>540で言ってる事もトンチンカンだし
演説したいならよそでやれや

**774RR** · 2018/04/25(水) 08:27:39.15

>>545
スズキはGSX-S750は良いよ　SSエンジンも650Fより良いね
SV650系も欧州ではずっとロングセラー
日本であまり売れてないだけだよ　エンジンは良いもの持ってる

**774RR** · 2018/04/25(水) 21:40:28.46

cbr650fタンクはマグネット式のタンクバックつく？

**774RR** · 2018/04/25(水) 21:46:44.04

>>548
つくよ

**774RR** · 2018/04/26(木) 08:08:18.91

街乗りは重い？

**774RR** · 2018/04/26(木) 12:41:36.53

>>550
250みたいに気軽に取り回せるとは言えないね
ただ400よりはトルクあるから全体的に見ると軽く感じるぐらい

**774RR** · 2018/04/26(木) 18:01:52.55

250からの乗り換えだけど250にくらべれば重い
ただそんな気にならないかな

**774RR** · 2018/04/27(金) 05:45:24.40

>>550
取り回しは排気量なりの重さ
エンジン掛けて乗ってしまえは重さは感じない
街乗りは高めのギア入れっぱなしでシフトをサボれるからシフトの忙しい250とかよりかえって楽

**774RR** · 2018/04/27(金) 08:02:49.48

>>550
以前アメリカン乗ってたからめちゃくちゃ軽く感じる。

**774RR** · 2018/04/27(金) 08:06:10.11

>>553
それはあるね
大型の街乗りはつまんないけどね

**774RR** · 2018/04/27(金) 21:26:25.78

街乗りは所詮移動だからな
大型に限らず通勤用の原2でもつまらんわ
バイクは郊外に出て景色のいいところ走るに限る

**774RR** · 2018/04/28(土) 08:26:12.39

郊外に住んでるやつはバイク乗りとしては良い環境だな

**774RR** · 2018/04/28(土) 11:29:57.79

しかしインターセプターがリッターになりそうなのはつらいな

**774RR** · 2018/04/28(土) 13:19:01.66

すまんが誰か教えてくだしぇ

初期型ハロゲンランプの光軸調整したいんだけれど、
乗車した状態（ランプの裏か見た状態）で
上下方向の調整ねじの位置は
右下のやつ？それとも左上のやつ？

どちらも回してみてるんだけど全然わからん

**774RR** · 2018/04/28(土) 13:44:44.33

誰がハゲだって（#^ω^）

**774RR** · 2018/04/28(土) 14:12:52.56

>>559

https://i.imgur.com/arDFvN4.jpg

この赤丸のところだよな。確か、左上だったと思うけど。下から、長めのプラスドライバーで調整した気がする。

壁の前でライトつけたまま回したら、上下か左右のどっちが動いているか、すぐにわかった。
むしろ、この調整ネジを探す方が苦労した。

**774RR** · 2018/04/28(土) 15:01:18.01

>>561
それだね
左上のを反時計回りで光軸が上がって時計回りで光軸が下がるみたいね

**774RR** · 2018/04/28(土) 16:17:11.26

>>561>>562
ありがと。
写真と回す方向まで教えてくれて。

左上のほうだったか・・・明るい場所だとネジ位置わかるけど、
調整するのは暗い場所でやるからあの位置わかりにくいね。
・・・もうちょっと大胆に回してみよっと。

>>560
ハゲランプ（ﾜﾗ

**774RR** · 2018/04/29(日) 09:37:17.84

CBR650Fってツアラー？

**774RR** · 2018/04/29(日) 10:38:22.40

>>564
ツアラーに使えんことはないスポバイ

**774RR** · 2018/04/29(日) 10:59:19.95

スポーツに使えんことないツアラー

**774RR** · 2018/04/29(日) 11:11:42.39

丁度つべでツアラー用途で納車された人の動画見てたわ

**774RR** · 2018/04/29(日) 11:56:32.67

要するに何にでも「そこそこ」使える普通のバイク
悪く言えば中途半端だが良く言えば懐が深いとも言える
昔のスポーツバイクはこういうのが普通だったけど
今となっては貴重かもね

**774RR** · 2018/04/29(日) 12:40:35.49

>>568
ゼルビス？

**774RR** · 2018/04/29(日) 19:23:23.12

そういうのが現代にもあってくれて有難いかぎりだ
若いころ見向きもせずおっさんになってから興味持った俺みたいなのにとっては
いろんな意味であんまり尖ったバイクは持て余すし
カッコよくていろんな要素を楽しめるこいつは入門にとても有難いよ

**774RR** · 2018/04/29(日) 19:48:19.14

燃費29でビビった
高速50%ワインディング35%街中15%

**774RR** · 2018/04/30(月) 08:11:30.01

>>570
650Fって入門バイクなの？

**774RR** · 2018/04/30(月) 08:37:27.48

>>572
お前の言う入門バイクっなに？

**774RR** · 2018/04/30(月) 09:40:30.27

入門バイクなんてものは無いんじゃないかな…
入門にも良いバイクとかあまり向かないバイクってのはあるだろうけど

**774RR** · 2018/04/30(月) 11:43:24.88

入門と言えるのは教習所仕様車くらい

**774RR** · 2018/04/30(月) 15:51:25.02

入門というよりフレンドリーの方が近い気はする
自分がバイクに合わせて乗る必要がないし

**774RR** · 2018/04/30(月) 16:00:02.72

リアのABSの効きが早い（ロックする前に動いてる）気がするんだが調整とか出来ないよな？

**774RR** · 2018/04/30(月) 16:49:51.72

>>577
普通ロックする前に効くだろう

**774RR** · 2018/04/30(月) 17:35:40.48

藁

**774RR** · 2018/04/30(月) 19:24:26.39

ワロタ

**577** · 2018/04/30(月) 20:06:41.72

俺の認識が古いのか。
ロックした瞬間解除するものだと思ってたわ

**774RR** · 2018/04/30(月) 21:06:32.71

強くリアブレーキ踏んだ時に足裏にココココって当たる感触が伝わってくるんだけどABS作動してるってことでいい？

**774RR** · 2018/04/30(月) 21:07:41.71

>>577
確かに効き始めは早いと思う
他のABS無しの車種で気にせずかけてたシチュエーションでも介入してくる感じ
自分はHMSのコース内で感じたけど
街乗り、ツーリングを想定したバイクだから
早めに介入でいいんじゃないの

**774RR** · 2018/04/30(月) 23:56:53.85

シフトダウンしたときにリアブレーキペダルが小刻みに当たるんだが、これがそう？
踏んでないのに反応するか？

**774RR** · 2018/04/30(月) 23:58:56.81

普通ABSって聞いたらガツンと跳ね返ってくる衝撃だがこのバイクは違うんか？

**774RR** · 2018/05/01(火) 03:01:39.29

>>581
ロックする手前のわずかなスリップ状態で作動

**774RR** · 2018/05/01(火) 08:18:35.72

このバイクってもっさりしてる？

**774RR** · 2018/05/01(火) 08:22:23.13

毎朝君はとうとう荒らしになったか
以前から言動がおかしかったけど…

**774RR** · 2018/05/01(火) 10:22:21.22

はあツーリング行きてえけど昼から歯医者だわクソ

**774RR** · 2018/05/01(火) 16:23:57.85

燃費17でビビった。
高速25%。ワインディング45%街中30%
計400㎞

**774RR** · 2018/05/01(火) 19:48:53.90

>>590
がぶ飲みだな

**774RR** · 2018/05/01(火) 23:47:40.85

ついに納車されました！
まだ50kmぐらいしか走ってませんがめっちゃ乗りやすいですね、そしてパワーもやはり大型…いいバイクを買いました

**774RR** · 2018/05/01(火) 23:50:32.08

ここで釣られた奴が「いい色買ったな」等くだらない事を言う

**774RR** · 2018/05/01(火) 23:55:25.29

>>592
おめでとう

**774RR** · 2018/05/02(水) 00:50:57.90

十三バイパスのとこでCBR650Fぽいの見かけたお
わりかしコンパクトな気がしたから違うかもしれないけど
初めてそれっぽいのみたお

**774RR** · 2018/05/02(水) 05:59:38.17

>>595
十三バイパスとかローカルな話だな。
自分は三国が実家だったりするからわかるがな。

**774RR** · 2018/05/02(水) 08:11:25.66

>>595
CBR600F
CBR250Rの可能性

600Fイタリアはこのバイクよりレア
モーサイの駐車場でしか見た事ない

**774RR** · 2018/05/02(水) 10:52:09.98

先週だが栃木で2台すれ違ったな

平日だったのに2台も見れたのはレアだったなぁ

**774RR** · 2018/05/02(水) 12:35:46.63

道の駅で一回見かけただけだわ

**774RR** · 2018/05/02(水) 20:49:34.17

cb650f(35kw?)少し乗ったけど凄く良いバイク。速いし赤フレームが格好いい！
日本でも乗りたいけど普通二輪しかない・・

**774RR** · 2018/05/03(木) 08:15:34.30

セカンドにGSX-S125ほしい

**774RR** · 2018/05/03(木) 09:11:58.68

そしてそれがメインに

**774RR** · 2018/05/03(木) 13:18:49.83

>>600
このクラスとしては速くないだろ？

**774RR** · 2018/05/03(木) 20:19:26.07

みんな前タイヤのほうが減るの早い？

ロンツーにキャンプ道具を積まないで、宿泊セットだけ積んでったら
やたら前だけつるっつるになったんだけど、ポジションが悪いのかどうなんだろか

**774RR** · 2018/05/03(木) 20:48:23.07

BATTLAXってやたら前が減らないか?
他の銘柄だと平気だが。

**774RR** · 2018/05/04(金) 08:21:38.61

>>604
前の方が早く減った
コーナリングの時にフロント荷重かけてたからと思う

**774RR** · 2018/05/04(金) 08:22:43.48

>>602
そんなにロングツーリングしないんでぶっちゃけ125cc位のが楽しいｗ

**774RR** · 2018/05/04(金) 09:02:29.37

>>607
キミ毎朝書き込んでるけど
実はもう650F乗ってないだろ？

**774RR** · 2018/05/04(金) 18:26:08.48

阿蘇山で2台のCBRとすれ違ったわ
思わず両手で手を振っちゃったよ

**774RR** · 2018/05/05(土) 08:05:39.85

>>607
街乗りでは小さい方が楽しいな
新型ニンジャ400も軽く小さくなった
今後メーカーは125ccクラスにも力入れてきそうだな　GSX-R125　CB125R
ヤマハもカワサキも追従して新しく出すぞこれ

**774RR** · 2018/05/05(土) 12:03:58.32

>>609
GWは混みそうだったから先週阿蘇行った
普段滅多に会わないから、たまにすれ違うと妙にテンション上がる気持ちは分かるw

**774RR** · 2018/05/05(土) 14:04:10.86

はぁ立ちゴケした…
スライドバーつけてたから無傷だけど精神的が凹んだ…