祝【9月発売予定】ホンダ スーパーカブC125 3台目【予約受付中】
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リアサスがキコキコ鳴ってるのはカバーの部分が擦れてる音だった！
カバーの部分って遊びがあって、ズレやすいのな
隙間から少し5-56吹いたらすぐに鳴かなくなったんで、内側にグリス塗って対策完了
ここね
https://i.imgur.com/jZjHUHe.jpg
リアサスが鳴き始めたら、サスを外す前にまずここを疑ってみよう Amazonで売ってるコレな～。純正シールドとヤママルトのハンドルカバー使ってるけど、これはこれで興味ある
https://i.imgur.com/F1YFtC8.jpg お前ら、バイク乗って手が冷たいだ、足が冷たいだ、アホか？
だ・っ・た・ら・車・乗・れ・や 昔使ってたけどビニールのとこがバタバタしてうっとおしいので捨てたわ カブでツーリングあるある
・ピースしてもスルーされる
・道聞かれる
・ガススタで「え、○○から来たの？」
・爺さんが話しかけてくる「これもカブなのか？」
・道の駅とかで他のライダーから話しかけられるも、そいつのウンチク聞かされるハメになる さぁて、そろそろ貼っときますか＾＾
発 者 同 . ｡_ ____ 争
生 同 .じ . /´ | (ゝ___) い
.し 士 .レ .__／'r-┴<ゝi,,ノ ro､ は、
.な で .ベ ∠ゝ (ゝ.／/｀ ./｀| }⌒j
.い し .ル } ⌒ ／｀ヽ､_∠l,ノ ・ヽ´
.! ! か の / ´..:.} ＞､､___, .r､ ｿ､｀＼
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. ＿＿／.:／ { } 《.〈､ ＿,,__>.:》丶 Y.:＼
／.:.:.:.:.::／ !.:.:ゝ ゝ.:.￣ヾ ´:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾゝ ＼.:￣＞ いっとくけど、ボクたちは悪(ワル)。
アウトローだよ！ﾌﾌﾌ 本田宗一郎の嫁さんが蕪の漬け物が好きで、楽に買ってこれるように自転車赤カブを
作った、と何かで読んだことがあるのだが、ホントだろうか？ 新型見た
丸目だっさー
あんなん恥ずかしくてよう乗らん 例えば、お前の様な中年小太り禿のオッサンが小汚い作業着とドカヘルで乗ってても誰も気に留めないとか。
カブって町の働くバイクで日常風景に溶け込んでいる珍しい乗り物ではないかね。だから目立たない＝ステルス。
ちょっとオシャレになった新型は少しは人目を惹きそうだし、自分も小ぎれいな恰好で乗らないと気恥ずかしくなりそう。 逆に目立だなくてのんびり感があるから実際より遅い、遠いと車に錯覚されるのがデメリットだな。
店の駐車場から無理だろって割り込みや対抗右折車が道を塞ぐタイミングで横切ってくること多数。 もう一度聞くよ
シート高はどれくらい？
新型丸目110より高いことは確かですか？ >>1乙でした。
この30分以内に20レスがマストな条件って何なんだ？
まあ晴れてC125発売決定、めでたしめでたし。
半島戦争で不況になっても販売してくれるよね？ モーターショーの青は決定としてあと何色発売になるんだろう
郵政と被るから今まで無かった赤系統出してくれないかな 出版社まで呼んで撮影会しといて販売しないなんて
リーマンショックでも起こらないと販売中止にならんやろ
正式発表してないからいつでも引き返せる立場ではあるけれど バイク業界よく知らないんだけど
6月にショーとかあるの？
普通にニュースリリースがあるだけかな。 ボアストローク見るとエンジンはWave125と同じ系統かな
あれは本当に傑作エンジンだから楽しみ
145cc化して自動車専用道路走れるようにしてもいいな
これレギュラーモデルなのかな？
まさか期間限定発売？ 9月発売じゃもうシーズン終わり頃だな
納車待ちが解消されるまで半年くらいを見込んでるとか？！ ピーシーエックスみたいに125と150両方出してくんないかな >>39
シリンダーピストン替えるだけで、エエんやで 前スレにも話あったけどMSLゼファーがグロムの150出してる
グロムは腰上つか腰前がC125と同じだしそういうのなら可能性はあるかもね 150出れば150買う
出なければボアアップキット発売したら組んで軽２輪登録する
MSLのグロムはそうして売ってるだけだしね 発売するなら購入を考えます。一回くらいは試乗してみたいなぁ。 あれでたら買うだの何だの言ってホントに出たら次は150連呼か
ほんと文句だけで変わらない理由を探す加齢臭ジジイばかり 150なんてでるわけないだろ常識的に考えて、ほんとバカだな
自分でボアアップか登録だけ126ｃｃにすればいいだけ カブの特長でもある燃費は下がるのかな。それでも欲しいけど
角目を下取り出して買う予定だわ
スマートキーやメーターデジタルは違和感あるけどまずは跨ってみたい >>46
安心しろ、C125を熱望してた人と150を叫ぶ奴は前スレから別者だぜ？ 皆さんそろそろスルースキル発動させましょう
ノイジーマイノリティに付き合うのは愚の骨頂です >>43だけど150欲しい人は出なければ自分でやれよて意味ね 永年暖めてきた小型AT免許の出番がきたよ嬉しい。
110が発売されたとき125が出ないなら買おうかな？とおもったが
ドリームの店員さんに125の話を振ったら
「出るという話は聞かないが出ないとは言えない」
と言われたので待って見てよかった。 昔は、小型自動二輪持ってるだけで、バカにされたもんだわな シングルシートの時点で原付きとしか思わんさ
ナンシーという疑問も抱かないだろ 新型110買おうかと思ったが125が出るのなら待つか C125出たら買うけどさ
なんとなく現行カブより完成度低い気がする
きちんと計算して設計されてないような、見よう見まねでC100に似せただけな感じがするのは俺だけか。やっぱ現行カブより開発費掛けられないだろうから当たり前か？
カブ110のデザインで部品をメッキや鉄にしてくれたら一番良かったなぁ。鉄カブと比べたらプラカブだもの…
C125にしろ現行カブにしろ質感がスクーター化してるのは悲しいことだ >>62
現行カブのエンジンよりは信頼できるとおもうが… プラカブ錆びないぜ、不満ないけどな、白い粉が出てみすぼらしくなるがね >>65
C125は増車ですか？乗り換え？
プラカブって言いましたけど機能美はどのバイクにも負けてないだけの事はある…
ただどうもC125に機能美を感じないんだよなぁ、カブというよりスクーターなのか 40万は高過ぎ。
カブ三台でフィットと同じ値段やん。
110の方は25万位じゃなかったっけ。 フィットってそんなに安かったっけ？
３台分じゃ、NBOXもまともには買えんぞw
まあ高くて手が出ない人は黙ってなさい そら実用で買いたい人は110があるんだから
そっち安いそっちを買えばええやない
これは趣味で欲しくて買うカブやろ スーパーカブ110と悩んでる人はやめた方がいい
というか買わないだろうな
どっちかつーとドリーム50に近いよね？ >>65
リトルカブでみられた経年劣化による無数の黒いスジというか塗装のひび割れとかは大丈夫だろうか？ 塗装のひび割れは保管状態が悪いことが原因だ
メーカーに責任転嫁すんな 装備を考えたら価格はしかたないかな。安いに越した事無いけど…。
プレミアムカブだから装備を簡素化するのもさびしいし。
出してくれただけ良いよ。 足つき今の110とかわらなさそうだけど、170cmの人間が跨って踵までベタつきになる？
110跨ったことないもので。 >>76
110と同じ程度ならベタベタやろ．
クロスカブと同じ程度なら踵が浮くぐらい． >>74
そうなのか？
屋外保管、特に雨ざらしはダメってこと？ >>69
いちいち余計な一言言うなや。
フィットは120～30万位じゃなかったか。
カブ位買えるけどこの値段だと考えるわ。
PCXも視野に入るしな。 >>79
雨も外装劣化の原因だけど日光による紫外線のダメージや乾燥も駄目
要するに青空駐車は駄目よ
外装劣化させたくなきゃ車同様ワックスやコーティングが必要 ベースはタイカブ125なんだから基本的には
C125が完成率低いってことはないだろ
あとはABSとかの追加装備のマッチングがうまくいってるかどうかだろ
何にしてもたのしみだわ早く乗りたい 3月モーターサイクルショーで正式発表、6月に前倒し発売キボンヌ これって組み立ては熊本でやるんだよね？
新丸目より、もちょっと日本製のパーツも多く使うんだろか？ >>85
タイで組み立てるのですか？
てっきり熊本だと タイ企画のタイ生産
熊本で日本オンリーで作るかと思ったが
グローバルモデルとして出す気らしいから
ならタイ生産やろ タイもレトロブームど真ん中らしいね
しかしタイ価格と10万円以上違うとショックだなあ。５万円程度なら輸送費と割り切れるけど。 タイ製かぁ。
内外価格差があれば、逆輸入？する業者が現れるでしょ スマートキー実装されたらタイ製でほぼ確定だな
タイ製pcx150で使われてるリモコンと完全一致してたぞ
分かってはいたが本当にタイホンダがC100をパクっただけぽいな
EVカブも日本はほぼ関係ないことにも今になって気付いた、あくまで東南アジアやEU向けであって日本市場は一切考えられてないモデル
日本のホンダ要素ゼロ過ぎて今となっては絶滅したジャメリカンに近いものを感じる
40万掛けるならJA44をカスタムする方向で行くわ
C125のデザインからしてこのモデル売れるとは思うが、いつか飽きられそう。ぶっちゃけタイ製のバイクってだけで萎える人は少なくないだろ 中華カブなんか買ってた人に比べれば100倍マシだとは思える >>91
ホンダの黒歴史
あの時期は車もバイクもゴミみたいなメーカーだった >>92
それに比べればリコール数はだんちなのでいいほうだぞ
仕上がりは甘いが いまどき日本製にこだわるのはどうなんだろう
スマホは国産とか言うヤツと同レベルだな >>96
ここでサムスンの宣伝するのはご遠慮下さい
日本人が日本製品に拘った所で、別にお前には関係無い事だ 40万払うくらいならGN125の程度良い中古見つけて
カブっぽくした方が安上がりで性能いいと思うんだ… コスパ気にするなら素直に普通のカブ買えば言いと思うんだ んだな。
価格にケチつけてそっちが良いというのなら、そっちにしなよ
ｻﾖﾅﾗ まぁなんにしても今のバイクは高くなってるからねぇ
昔の感覚でいちゃダメだね
40万なんて安いほうかもよ。 ただこれだけは言えるのは
ホンダはタイモデル（バイクが売れる競争国なので）は毎年マイナーモデルチェンジするので
年ごとに1万ずつ上がっていく
価格気にしてるやつは初期型買わないと「前よりも高くなった～値段が～」と二度と買えなくなる
豆な こんな特異なモデルのスレでコスパがどうとか高いとか言ってる馬鹿はどうしようも無いな
1、2年で生産終わって5年乗っても定価以上になる可能性すらあるってのに このバイクには貧乏人は乗ってほしくない
任意保険がーとか税金がーとか言ってる
原2バカを排除するために最低150で出すべき プレミアついてホルホルしてたら盗難に遭って…
とかなるからあんまり嬉しくない話だと思うけどな
鉄カブ90盗まれたからそういうのはねー SUZUKIはバーディー500とかを30万で出してくれ
そしたら買うから 貧乏人避けに100万とかでいいんじゃね？
ここの住人大喜びだろ >>117
えーんちゃうの？
むしろ安いくらいやん >>100
まぁ40万はボリ過ぎだよな。
ここの連中は50万でも買ってそうな勢いだが。
カブ110が25万程なのにいきなりPCX大幅超えの価格はさすがに足元見られてる気がする。 >>106
1.2年で生産終わって定価以上の価値とか、あくまでお前の憶測だろ。
希望的観測にも程があるわw
バカバカしい。 >>120
そうだよ可能性の話、バカバカしくて当然
だけどスタンダードのカブ買ってそんな風に付加価値が付く可能性よりは高いってだけの話なんだよ
アニバーサリーモデルとか特異なモデルのバイクを無駄に高い金で買うって意味が分かんない馬鹿には理解できないのかな？
どーでもいいけど、買う気ねぇなら普通のカブスレ行ってろよw >>121
そう思うなら買わなきゃいいだけだろ
俺は仮に値落ちしようが値上がりしようが買う C125はハーレーに通じる何かを感じる
悪い方の意味で >>122
＞アニバーサリーモデルとか特異なモデルのバイクを無駄に高い金で買うって意味が分かんない馬鹿には理解できないのかな？
無駄に高いって自分で自覚してる訳だw
バカ丸出しとはお前の事。
お前みたいなアホこそレスしなくて宜しい。 安いからこその海外生産のはずだよな
モンキー125にしてもそうだけどこれで売れて利益率いいからってタイバイばっかになるのは嫌だわ 昔のカブと違ってコスト管理厳しいからカブの形してるだけの機種でしょ所詮 明らかに普通のカブとは違うからなぁ。価格が妥当かは別として。 ホンダにはCBって名前のバイクが色々有るから
カブも色々有っても良いんじゃね? >>131
猪木「普通のカブ40万で買うバカがいるか！」 ともあれ、ロータリーの125、タイカブのあの見た目じゃない!、、、、の需要が多いのは事実なわけで。 微妙にタイカブ感残ってるよねw
テカテカしすぎなのかな？ 良くも悪くもカブの見た目をした綺麗なバイクだよね
カブの機能美からくる見た目や雰囲気が好きな人とは別の層が買うんだろうな
この綺麗な塗装やキャストホイールじゃ遠慮なく山道や田んぼのあぜ道に寄り道はできないな 俺はこれを買って、フツーに足代わりにも下道ツーリングにも使うけどな
たかが40万くらいにそこまで卑屈になるなよ 好みだけじゃなく金の価値観みたいなのも出るバイクだね 16の時、周りはみなＤＡＸ，ミニトレ、なのに俺は親父が持ってきてくれた
Ｃ100 なんかかっこ悪くてみじめに感じた
しかし夜１人で号良く乗り回してた
あれから 45年近く今はカブがかっこよく見える
Ｃ125最後のバイクにするか フロントサス外装にメッキ部品とかｗ
リアランプやウィンカーがDQNスクーターみたいだしｗちょっとダサイ
それにキャストホイールにデカイディスクブレーキとか、C125は
もうカブじゃない >>147
前後ウインカーランプは今までのカブと同じ丸目でいいんだよな。
テールランプももう少し大きい方が被視認性が上がっていい。
無駄にポップで変な未来感なんて出さなくていいっての。
工業製品丸出しだが一切無駄が無い=洗練されたデザインだから今までデザイン変更する事も、必要も無く愛されて来たんだし。
しかし高い。
現行カブの値段考えたら32～3万位に収まるかと思ってたわ。
現行PCXよりもかなり高い。
コスト云々じゃなくてプレミアム感出してぼろうとしてるように見えんわ。 >>149
じゃあ110買えば？
文句言いたいだけだよね？ まあ従来のカブに興味なかった俺が
欲しくなってるんだし、そういうことだと思うよ。 >>150
お前なんぞよりずっと長くカブに乗ってたよ。
バイトで新聞配達してたからね。
カブはほんと乗ってて楽しい、慣れれば手足の様に扱える優れたバイク。
今はスクーターだけど、今でもたまに乗りたくなる。
だからこそ俺みたいな連中が思わず購入してしまう様な価格にして欲しい。
現行PCX等の価格を考えれば、都合良くボラれてる感が抜けない。
ホンダは大好きなブランドだが、ここだけは企業姿勢が透けて見えた様な気がして購入に踏み切れんな。
そもそもここまで出すなら新型PCXでもいいかってなるし。 未来感…とかC100を知らない画像検索もしない糞バカがおる
罵倒される事をコミュニケーションに脳内変換するヒトモドキは幸せじゃな 値段もここで散々40万くらいするんじゃないとか言われてたし想定内だろ
外観も装備も変わらなかったのに今更文句垂れてもな
市販車が余計な装備つけたとかならわかるが変わらないのに今更グダグダ言ってもなあ カブをちょっと弄っただけで40万もすると捉えるか、ワンオフでカブを125にしてガワを替えてとすると40万じゃ全然足らん、ありがたや～と捉えるか。
俺は後者だから問題なし。
コスパ重視の方は遠慮なく110へどうぞ バルブ類がLEDなのはいいなメンテの手間が減る
チューブレスもプラスだな リヤのウィンカーを引っ掛けそうでさ、足でぶつけてボキッと折っちゃって(;_;)みたいな 9月発売とかシーズン終わってるんですが
いま予約しなかったら一年後か？
はたから見たらメーカーの犬だな
待て！って言われてヨダレ垂らして伏せてる犬というか >>160
問題は部品供給が終わった後なんよな
ホンダ部品供給悪いし 156
ごめん。これ152の間違い。
だからお前は110買え、、、、って言ってるのに、新聞配達がどうしたとか、んなこと聞いてへん C125は高級原付(笑)なんだろうけど
軽自動車に煽られて幅寄せされそうな車格だよね
運転が荒いババアやボケ老人達からしたら変な色のナンバープレート付いた新聞配達の原付としか思われないのが現実かもしれない
ホンダは軽のS660といい原付のC125といい、金無いけど見栄を張りたい日本人のツボをよく分かってる >>109
このバイクには車検がーと言ってる150バカの貧乏人を排除するために最低250で出すべき >>167
商用じゃない二輪なんて大多数の周りからしたら邪魔な存在以外の何者でもないことに気付いてないバイク乗りは多い。華奢な原付が流れに乗られるとストレス溜まる馬鹿も少なくない。
結局、カブらしさを求める奴は新聞配達員に擬態して乗ってるうちが一番楽しめるんじゃねえの
C125はC125の見た目が好きな奴だけ乗れば良い。トヨタの86(スバル製)と販売戦略は一緒。C125は一から十までタイが作り上げたバイク。これが売れたらカブの開発すら東南アジアの物になってしまうだろうな >>154
脳内変換とかヒトモドキとかw
お前みたいな2ちゃん脳のアホには何言っても通じないわなw >>165
値段が高過ぎる。
じゃあ110買え、ってのは論点ズレてるよって事だよバカ。
ほんと2ちゃんは、じゃあ買うなの一言レスで勝ち誇った様な顔するバカが多いからなw >>167
バイク程合理的な乗り物は無いと思うんだけどな。
場所も取らないし。
車が我が物顔で走り回ってる事の方がおかしい。 デザインも価格も自分の好みじゃないのによく朝から何レスも出来るな
新聞配達してカブ乗って手足のように楽しかったんならカブ90とかだろうから110で良いんじゃないの
俺みたいな連中が欲しくなるような値段にして欲しいって結局高くて買えないって事じゃん
俺はモンキーとこれの二台体制で行くけどな >>175
同感
4輪に一人だけで移動とか無駄の極みだと思う >>175
四輪専門の奴にとってはふらついたバイクを見た時点で危なっかしい邪魔者として認識されやすい。
だからふらつきやすい原付はチャリと同じように予測出来ない動きして来そうで邪魔臭い、真ん中で速く走られるとうざいから端に寄ってろって思考回路になりがち
東南アジアみたいに皆んなカブに乗ってればC125の優越感も分かるが、日本で乗っても周りの馬鹿に邪魔扱いされるだけだしバイク降りて眺めてるときしか所有感とか感じられないと思うな。
ゆえに盆栽と揶揄される訳だが… >>176
カブが大好きだからこそボッタクリ感のある価格設定が購入に踏み切れないって言ってんの。
40万位払えるが、カブに関わらず高過ぎる物に払う金は無いって事。
文章の真意を読み取れず駄レスしか繰り返せないバカは黙っとけ。 >>179
文面からして多分俺の倍くらい生きてる人だろうけど
そんな年寄りが40万に躊躇するだけなら良いが
これに金を出すのは～って朝からここに張り付いてるのが悲しいよ だから、高いと思うのならグダグダ言ってないで諦めればいいだけ
あなたには縁のないバイクだったんだよ 年食うと、自分の考えを否定されると異様に腹立つんだよな。
どうどう C125を買う気になれない人は現行カブプロ110勧めとくわ
こっちは無駄が一切無くて国産30万 カブプロ110とC125の二台持ちとか良さそう
それでも70万しか掛からない >>175
まじで同意
車は年中運転しないならカーシェアで十分
駐車場や車検や税金で年間30万以上取られるとかアホの極みでしかないわ
バイクと比べても雲泥の差だと思う 俺も去年までフィット乗ってたが売却した。今はリード乗ってるが維持費の安さに愕然としてる
しかもバイクならその辺に気軽に止められる利点もあるし目的地までの到着の早さがバイクの方が全然早くてびっくりした
車検とかで20万も取られてたのが馬鹿らしくなってくるね 都心住まいの毒男ならクルマはいらないね
家庭持ちだと朝から子供のスポーツクラブの送迎とか、なんだかんだで必要
単なる足代わりなら原2が最強
それに趣味性まで持たせたC125は更に最強。フリーザレベルw 秋まで待てずに110買っちゃった・・・
自賠5年に盗難補償1年付けて乗り出し26万 >>189
それが正解かも
すぐ売らないのには理由がある >>180
たっぷり寝たよ。
朝から張り付いてるとか典型的2ちゃん脳内だなw
>>182
>>174 >>186
以前YouTubeにも動画上がってたが、本田宗一郎御大も怒ってたな。
車が我が物顔で走る事こそおかしい。
一人しか乗ってないのにあんなでっけえ乗り物乗り回しやがって。
バイクにすりゃもっと道を有効活用出来る。
紳士ほどそういう事を忘れるって。
全く同感だったわ。 110ベースにカスタムしてもボアアップキットが2万程
キャストホイールだけでタイカブのが前後合わせて5万程
取り付けを店に頼めば工賃も数万かかるな
ABSとキーレスなんて今のぬ所ワンオフで頼まないと無理
挙げた装備が必要か不必要かは置いといてまあ妥当な値段ではないかと だね。鉄パーツ多くて、各部質感段違いだし。とくにリアフェンダー。 フロントのディスクブレーキもあるね
角目用のキットは結構高かったはず 外したホイールやシリンダーやらにも部品代や組立費払ってんじゃん
グロム比で5万高いのはどうにも納得いかないな >>192
スーパーカブが好きなのはわかったよ
でもあなたが新聞配達して好きになったカブに一番近いのは装備外装的にも50か110でしょ
なんで新聞配達で使われたカブに程遠そうな未来感のある150にこだわるのか
あと年寄りが高いな高いなってぐちぐち言うのは悲しくなるからやめてくれ
それにwとか使うなよ5ちゃん臭い カブが好きだからこそ高い価格設定に踏み切れないんなら110で良いのになあ
この人にとってスーパーカブはc125だけなのかね、スーパーカブが好きなら安い110を買ってやれと思う どうでもいいが、JA07に乗ってるが、C125買うぜ
ワクワクするぜ ABSはその効果を実感出来る機会はうまくすれば廃車するまで無いけど
スマートキーはすぐ便利さに慣れてそれ無しでは不満に思うよ そうかのか。前向きに期待する。
でも無くす自信がハンパない 125になったら車体軽い分pcxより早いんだろうか
LEADあたりと同等になるのかな すぐ欲しいから予約してって近所のバイク屋にたのんだけど
まだ予約なんて受け付けて無いって言われた
ドリーム店とかは受け付けてるの？
それとも口約束程度の予約なの？ >>207
ドリーム店じゃなくても昔っからやってるホンダ系(プロスとかウイング)の店にはもう情報来てるし、予約も出来る
通常予約は6月~で納車は12月以降位
今先行予約すれば9月の初期ロット納車みたいな感じ
まぁホンダの初期ロットちゅうか、1年目のモデルって今までも色々と問題あった事が多いから、2年目狙うってのもアリかな～とも思う 高級なカブいいじゃない
メーカーだから出来る
高級感のある
スーパーカブ で、チラ裏なんだけどさ
モーターショーでC125見た瞬間「市販されたら買う」って思った訳
これまでもそんなバイクは山ほどあったけど、コンセプトモデルが市販されるなんて中々無いから買わず終いだったけど、今回は出たのよね
高いだの何だのって文句言ってる連中は結局の所ハートにズキューンって来てないだけの話だろ？
ホントに欲しけりゃどんなに高くたって買う
コスパとかそういう次元の話では無い
ちなみにカワサキから出たZ900RS
アレめっちゃ欲しいけど140万近くは出せんわw
ま、つまりそれほど欲しい訳でも無いってだけの話
友達が速攻で注文してたの見てそう思った >>206
125エンジンとキャストホイールとディスクブレーキで
＋15～20㎏と予想してるけど標準カブよりはかなり重くなるよ
でも排気量ぶんのトルクは確実に上がるから登坂は楽になるはず >>194
キャストホイールになると5万アップの根拠は何だ？ディスクブレーキなんかPCXもグロムも一緒。
外装はカウルがデカい分、PCXの方がかかってる気がするが。
>>210
わざわざID指摘とかお前の方が気持ち悪い。 >>217
物の値段なんて原価だけで決まる訳じゃないよ
PCXなんて大ヒットした実績があるバイクならメーカー側のリスクも少ない分安く出来る
C125なんてショーでの反応位しか判断材料無いバイクをPCXと同じ利益分で出す訳無い スポークでキャストに交換したらドラムでディスクにカスタムしたらじゃない？
変えたい人には吊しで付いてくるから安い、いらない人には高いカブ カブって名前が付いたから、こんなにこじれるんだわ。
カブだと思わなきゃいいべ。 スーパーカブ70に10年。90に8年乗った。4年前にクロスカブ買って今に至る。バイク自体は、もっと昔から乗ってる。
思えば、オレがバイクに乗り始めたころ、CB750が398000円だった。
125とはいえ、スーパーカブが、往時のナナハンを超える額になったことに、感慨深いものがある。
125を予約するかどうか、一両日中に結論を出す気でいるが、たぶん買うだろう。
ジジイで済まん。 買って気に入らなかったら売ればいいだけの話やんw
食ったら無くなっちゃう様なもんじゃないんだからさ
少々損した所で大した額でもあるまいに 40万で買って30万で売れれば御の字じゃん
なんでそんなことがわからんかね？ >>227
プレミア付くこと前提の値段か、個人売買か？
30万円でバイク屋が買って、いくらの値段で売るのよ。 基本的には元値が高けりゃ売値も高い
しかもカブなんざリセールが強いんだから何をグズグズ言ってんのか意味分からんw
安さにつられて買った俺のスペイシー100なんか下取りほぼ0だぞw >>228
プレミアなんか付かなくたって、半年乗って気に入らなきゃヤフオク流して35くらいで売れても全然おかしくない C125は見れば見るほど欲しくなくなる不思議なバイク
いま予約しない奴は恐らくほとんど買わないだろう、あまりにも時間かかりすぎ ここにも爺がいるが、16歳の時Ｃ100乗ってて、時代が過ぎ
色々人生して、未だにバイクに乗っている
そんな時にＣ125が登場 若い子には分からない45年ぶりの再会
当時下手くそで、なかなかエンジンかからず 何十回もキック
でも 楽しかったな
９月発売 今から貯めて丁度いいかな
バイクなら アクセルのふみ間違いはないだろうし と
>>236
じゃあお前なんか面白いこと言ってみろカス
上手いこと言ったつもりだろうが最高に滑ってるでお前 「カブTypeR」にしとけば
厨二オジさんにウケるよ おじいちゃんのレスは必ずクッさい自分語り長文な法則 どうも資料見るとABSは着いて無いな
で、40万40万ちゅうけど税込みだから実質375000 カブの場合リアボックス必須だから先に買っとくかな
ホムセン箱でもいいんだけどオススメってあるかな マジかABS欲しかったな
やっぱり詳細わかってから予約しよ >>225
あなたの、文章は、無駄な、句読点が、多くて、とても、読みにくい。
>>225
あなたの、文章は、無駄な、句読点と、無駄な スペースが多くて とても 読みにくい。
爺のくせにまともな文章書けないの？ >>244
C125の極小リアキャリアで他のカブのようには行かなそうだけど、どの位の付けるんですか？ >>２５０
お前だって、スペース開けすぎ
こんな奴がバイク乗ってるのか
ちゃんと働けよ。 お前だってスペース開けすぎ。
こんな奴がバイク乗ってるのか、
ちゃんと働けよ。 結局キックは無しかな？カブらしくキックでエンジンかけたいなぁ 来月のモーサイでコンセプトでなく市販モデル出してくるやろ
それ次第じゃね？ メッキパーツ無し
リアランプ/ウインカーが新カブ110と同じ形
スポークホイール/ドラムブレーキ
これで34万円以下なら買う リアキャリアは何故こじんまりとしてるんだろ？
初代もあんな感じだったん？ カブはボックス付けなければ無力だ
だがこんなに美しいバイクにボックス付けるなんて正気の沙汰じゃない！ >>152
答えになってないぞ
だから110買えばいいじゃん
C125のこと叩きたいだけなんだろ？ >>262
君には左手岡持ちスタイルで頼むわ
カブの伝統的な使い方だ 色々言うヤツは110で新聞でも配ってろや
新聞配達で金貯めてから出直してきな >>257
ほんとそれだけが気掛かりだわ。
pgm-fiとキックの組合せは無敵。 110見てからC125見ると、高い分作りが良いね。モーターサイクショーで見てみたいわ。 仮に259で出て、コンセプトと同じにしようと思ったら余裕で40超えるね。
そういう意味じゃ安いよ。 >>243
内覧会モデルでもABSはあったのでは？
販売店には販促資料が届いているのか？ 原付だからバカがよってくるんだし
150ccにしてもっと値段上げて販売してほしいよね 110と125のしょーも無い諍い見てるやっぱり150出した方が正解なんじゃないかと思うわ…
まぁ出ないんだろうけどな 150にしたってバカが寄ってくるよ。
750しろや。 リスクのないアホ素人がメーカーにぶつぶつ文句を垂れるのはある意味健全 ケチつける奴らは見なければいいのに
それでもここにレスすんだから
ほんとは興味あんじゃね。 もう仕様も価格も決まったってのに、あーなら買うだ、こーなら買うだ言ってる馬鹿何なのwww でもabsは怪しいみたいね。
そういう意味じゃ、多少は反映されるのかもね。 みんな早く発売して欲しいってだけでしょう
ずっと棚に上げて見せびらかしされたら、不満の一つや二つ言いたくなるんだろ そもそもカブ程度のディスクブレーキでロックするとは思えん ロックはタイヤのグリップ力に反比例するから
ウンコタイヤなら簡単にロックできるやろ >>281
雨の日のマンホールとかグレーチング、砂浮き等の状況で役に立つのがABSですよ >>283
ABSがあっても車体が傾いていたら滑って転ぶけどな 働くバイクじゃなくて
オサレバイクじゃね。
耐久性は期待できないのかな でも2stスクーター全盛の時代に10インチにディスクブレーキって
ある意味オーバースペックだよな
簡単にフロントロックして遊んでた思い出 これ気軽に駐輪出来ないね
置いて出かけても気になってさ オレこれ買ったら、後ろにトップレスの女乗せるんだ！ このバイクより、このバイクに乗るライダーの方がどんな奴なのか非常に楽しみだ。 現実はカブ友の会みたいな名前の気持ち悪いジジイ集団のマウントの取り合い >>294
カブは好きだけどカブミーティングとかは嫌い
一緒に行った嫁をカブ撮るふりして盗撮されたわ カブ乗りのマナーの悪さは有名だからね
人数が多いのと年寄りが多いから仕方ないけど バイクは馬鹿専用の乗り物だぞ
みんなどこかしら頭のネジ抜けてる ホンダは1兆円も儲けたんならユーザーに還元してほしいな >>301
このカブのプレミアム価格みたいなもんで、高過ぎる値付けのお陰だわな。 40万するのにABS付かないのかよ…
HPで情報公開してるバイク屋のほとんどがABS付きみたいに書いてるのに。
これ、クレーム入れたらABS付きにならないかな？
既に注文してる人が可哀想だ（俺もだけどｗ クロス乗りでこれにはまったく興味がなかったけど世田谷ベースで所さんが触っているのを見て欲しくなってしまった。
カブだと思うとデカいんだけどね。悪くないな～と。 世田谷ベースを見てならホンモノのC100買うか自分なりのカスタムした方が満足するんじゃない？
C125は隣にC100並ばれても気にならない人向けだよ C125のエンジンはタイカブと同じなの？
タイカブって結構速いって聞いてるけど、一緒ならこれも速いのかね？ >>301
開発費に回すんだよ
エンジンの時代は終わるんだよ >>304
今年の10月からの新型車にはABS装備が義務化されるから
再来年あたりにMCされたときに装着されると思う デバイス無い方がいいと思うけどね、人間がコントロールすればいいだけなんだから >>311
記念モデルなのに再来年まで発売されるんだろうか… フルLEDってのも怪しいな
資料にはヘッドライトはLEDとしか記載ないし >>308
速くはない
タイカブの速いやつは水冷DOHC可変バルブ入ってるやつのほう >>276
興味あるから見てるに決まってるだろ。
価格や構造に何言おうが勝手だろうに。
何言ってんだか。 黒もあればいいと思うんだけどな。
シートは赤で。
クラシックでいい雰囲気が出ると思う。 >>236
失礼過ぎるだろ。
ニートはまずバイト探しから始めてろや。
面接でキョドって採用されないだろうがな。
>>225
70と90、それぞれ走行距離はどれ位走りました？ 横からだけど90は新車で買って47000キロぐらい乗って盗まれた >>330
どんな状況？
毎回欠かさずハンドルロックはかけてた？ >>324
シートオープナーは付いてる
ABSは付いてない
LEDはヘッドライトは確定。他は違うかも
色は青一色設定
タンデムステップあり コンセプトモデルから、前かご付けれるのとキック始動出来るようになってて欲しい この流れ、9月まで続くのか
好き者同士仲良くやれよ 「金持ちケンカせず」だろ
ケンカは買えない貧乏人だけで結構 発 者 同 . ｡_ ____ 争
生 同 .じ . /´ | (ゝ___) い
.し 士 .レ .__／'r-┴<ゝi,,ノ ro､ は、
.な で .ベ ∠ゝ (ゝ.／/｀ ./｀| }⌒j
.い し .ル } ⌒ ／｀ヽ､_∠l,ノ ・ヽ´
.! ! か の / ´..:.} ＞､､___, .r､ ｿ､｀＼
/ ..:.:.} / |∨ ｀￣
／ ..:.:./ | 丶
/ ＿､ ..:.:.:.{ .{.:.:. ＼
{ ..:Y .ゝ､ {.:.:.:.:. ヽ
|､ ..:/ 丿 .:〉 >.- ⌒ . ヽ
/ {. ..:./ ｿ ..:./ .( ..:.:.:｀ ..:}
./..:.:}.:.:./ ヘ､ ..:./ .＼ ..:.:r＿,ノ､.:.:}
./..:.:/|.:/ {.:./ X.:.:}.} X X
/..:.:/ .}.:| }:/ .Y丶ヽ Y.:Y
. ＿＿／.:／ { } 《.〈､ ＿,,__>.:》丶 Y.:＼
／.:.:.:.:.::／ !.:.:ゝ ゝ.:.￣ヾ ´:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾゝ ＼.:￣＞ abs付けないならこの際カブ110と同じ足回りにしてほしい
スポークホイールのC125見てみたいな さすがにABSもつけないで40万はないだろ
販売店資料にないだけで実際には装備してるに一票 >>346
40万じゃなくて375000って何回言えば分かるんだ？
アホなの？ CB125RもASB付きモデルのみで特に明記していない
それと同じだろう 年寄りと若者のレスバトルとか悲しいからやめなよ
自分の父親ぐらいの人がムキになってぽちぽちしてるとか考えたら辛かろう
年寄りには優しくしてやんないと >>348
なんども375000って言ってるえど、今の時代消費税込みの価格を言うけど大丈夫？
消費税込みで375000円？ 仮に税込み４０万として、GooBikeの車両価格最安値はどんなもんになるなねぇ・・・ さっきWINGで予約してきた、この時点でもう３台予約が入っていた。これが自分にとって初めての新車だ。 >>352
税込み表示の義務化なんぞ今は無ぇんだよバーカ
40万40万って、あたかもホンダが40万の物売ってるかの様に話すお前みたいなバカがいるから、俺がホンダの肩もってやってんじゃねえか、よく考えろバカ 今年は4輪の車検2台、内1台はエンジン修理で50万くらい掛かりそう
更に新車40万はキツイなぁ うん、まったく「必要」ではないよ
趣味としてほしいだけ
みんなそうでしょ >>356
義務化がどうのホンダがどうの関係なく、ホンダHPでも価格やメーカー希望小売価格は消費税込だしこっちの価格で話すもんだよー
義務化なんて言うなら消費税込で言っちゃダメな義務なんてないよー
これからも40万って見る度、一人顔真っ赤にして頑張ってね♪ >>361
お前が真のバカなのはよく分かった
そこまで消費税込での与太話がしたいならその他の諸費用も含めて言えってのバーカ
中途半端な税込み金額だけで話してバカだと自分で分からんのか？
実際税込の405000円だけで乗れるのかよハゲ
お前のバカな頭で考えてる事がスタンダードだなんて思ってんじゃねーぞボゲェ
あとな、勝手に5000円値引きして40万とか言ってる時点でお前の意見はゴミ以下 基地害を相手にしちゃいかんぞ
消費者で税抜き価格で話すやつなんてどこにいるんだっつーのw これチューブレスに間違いないんだよね？
タイカブでチューブタイプのキャストホイールあったもんだから >>361
>>363
頼むからもう基地外相手にしないでくれ 高耐久タイヤがいいから買ったらすぐにチェンジしようっと カブプロが壊れたらこれにしたいから息の長い商品にしてくれよ。あと10年は壊れんぞ >>331
>>330 ではないんだが…ABUSのワイヤーロックもつけてカバーかけて駐輪場に置いてあったけどカバー残して忽然と消えたw
一時期のカブ窃盗団は偵察してトラックで乗り付けてたようだから屋内保管以外は無意味じゃないかな？
（グラウンドロックも外車なんかだとやられたらしい）
ベトナムで走ってるのかなー…orz 結局、ABS無しで確定？
ABS付きと併売でなくて ABSなしはその可能性もある
ABS付きと併売はないのは確定 初期型はいろんな不具合がありそうだし、ホンダのことだからマイチェンで装備充実させそうだから、俺は2型狙いでいくかな。 足回りは普通のカブと一緒なのか？乗り心地一緒だと残念だな >>382
25秒でこのレス 仕事したらどうだい？ キックスターターはあるだろうな、ぅぉぃ。
無いとか許さんぞ、ぶぉぃ。 クロスカブ本日発表 デザインを一新
50ccを新たに追加し驚異的な燃費力を実現
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/ クロスカブいいなぁ。
やっぱりホンモノのカブベースだしね。 新クロスカブ燃費ヤバ過ぎw
ブロックタイヤで燃費60ってw
田舎の整備されてない山道とかも普通に走れそう カタログ値なら普通のカブでもリッター70キロオーバーじゃなかったか？
うちのJA07も街乗りだけでリッター60は超えるぞ？ そうか！クロスカブ50が３０万なら
C125の40万は安くねーですか？ ホントに60も行くわけねー
タンクちっさいから結局航続距離200キロちょいの凡車 バカみたいに高くなるんだな。
GSX-S125に流れそう。 クロスカブに予約が大勢入って、ホンダも相当パニくっているみたい。
オプションの準備が間に合わなかったらしい。
125ccのリッチカブが待てずに流れたのかな。 待てなかったというより、
125ccを見てクロスへ流れた層も多いんじゃない？ >>396
これだけくだらない規制が続けば、排気量を上げて対応するしかないからねー。 >>394
どこ情報だよ？
たかがクロスカブでホンダがパニクるなんて絶対にないw
年間予定数の3倍くらいの発注が昨日一日で入ったのか？w GSX-S125はスペックと価格は素晴らしいがライト形状がクソダサい >>400
よくわからんけど、たぶんタイとか東南アジアで売れそうなデザインっぽいね。 125のロードバイクで熱くなれるって、
日本の経済力をまざまざと見せつけられるようで、ツライわ… 125ccのギアロータリーのチューブレスの燃費のよい鉄ボディ、、、が欲しい、、、と思ってた矢先だからな。いろいろ妥協してクロスカブ買わなくてよかった。 >>404
んで？
わざわざこんなところに何しにきてんの？
最近免許取った知り合いのガキにそっくりだな。 >>400
人形町～東日本橋界隈をぐるぐる周回してる練習厨がおったww 正直、カブが速く走るのはシュールな絵面だとは思う
ババアがママチャリで立ち漕ぎ爆走してるのと全く同じ
そもそもカブはママチャリと兄弟みたいなものだし
年寄りがゆっくり走ってるのが一番様になるよ id変えるのをミスって、恥をかいたことぐらい誰でもあるだろ。忘れてあげなさい。 やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ ホンダの株で儲かったので、カブを先行予約した途端に株が爆下げした。
株主でカブ主と思った矢先。オレの人生いつもそんなもんだ リヤにアルミモノケース付けるか
箱が無いと何かに不便。 >>422
美しいスタイルを崩したくないので自分は何も付けない予定。 不便だけど似合わないから俺も何も付けない予定
BOX必要な人は110でいいんじゃない？ 多分このデサインで一番似合うのはバネ付きのオカモチ台じゃないかな 俺はリアボックスとサイドボックスをja07から移植する
ついでに言えばベトキャリとフロントラックも移設するぜ 籐の籠付けたりバンダナ巻いたりして「オシャレだろ、フフン」みたいのは鼻につく 世田谷ベース最新号てc125実写見た所ジョージの評価が「カッコいいけどデカイ」「俺にとってカブってのはじてんしゃみたいなもんだけどコレはバイクだね」ですげー共感した。
仕方ない事だけど車格はもう少し小さい方が好みなんだよなぁ >>441
俺もわかる。でもこのバイクが欲しいのは変わりない。
リトル残そーかな？ 40万も払って、ギアインジケーターがないとか (ToT) な～に
どうせカスタムでクロスカブ50の14インチホイール履かせたやつ出てくるんだろう？ そいやー60ｔhモデルは110で出るのか？
125で出るのか？ ヤマハが155出しとるのに、150ではあかんだらぁ… オレは買う、丸目ja07との違いが楽しめるならしあわせだあああ >>450
C125が６０周年記念車やろ
見た目かなり初代のC100意識してるし、装備も値段もノーマルカブ110と比べてかなり豪勢だし 俺もja07から乗り換え予定。
125になって明確な乗り味の違いがあるといいなあ。
110だともう少しだけ上が伸びれば完璧と思ってるから、それが良くなっていればサイコー >>455
Ｃ100オマージュなのに丸型にするとか意味不明
○ウインカー欲しかったらカブ１１０買えバカ JA07からの移行組が多いな。俺もそうだ
C125は手元に置いてJA07は実家の下駄履きにする 俺もJA07から乗り換え予定です
下取りだすから多分30くらいで買えそう
今使ってる純正ボックスは125でも流用出来るんだろうか 雑誌世田谷ベース買ってきた
白日の下で見ると、さらにC125はカッコいいな
これにも、働く簡素なカブを求めてる人は110、こちらは豪華な趣味仕様とあるね。
誌面を見ていてwktkが止まらない 1年後はもう売ってないんじゃない
限定生産なんだし >>457
そんなにC100好きならホンモノ買えバカ >>462
限定生産ってどっから出た話しだ？
あんまり適当なことを言うなよ？
本当に限定なんだな？ >>469
いや10年経って個体数が減れば、逆張りな黒歴史狙いの輩から人気が出るかもよ
メーカー自体がこんな短期間で失敗修正に入るのも珍しいしな。 >>470
角目ならキャブ車のタイカブ100EXのほうがまだ長生きしそう
FIの旧車とか部品の代用クソ面倒くさいだろ >>472
フィルター付くのは既存のエンジン改良？した５０、１１０、クロスカブだけっぽい
グロムもモンキー125もC125もWAVE系の別シリーズエンジンでエンジンマウントすら合わなくて互換性皆無だと思う >>475
エンジンに互換性あると盗まれやすいからそのほうがいいね >>477
同じカブ系だと思ってエンジンスワップしようとしてもポン付け出来ない罠があるだけだから分からないなら気にしなくていいぞ >>469
俺の2.5万km走行で買取3万円ｗ
綺麗に乗ってれば6万円くらいにはなるだろう 2.5万キロで三万ならいい方じゃない？
JA10は3～4万キロあたりでガタガタになるからな
修理費や整備にやたら金が掛かるから健康なうちに乗り換えた方がいいわ JA10ちゃんが3万キロ到達
買い替えは新型110かクロスかC125か悩み中 俺のJA07走行6年で6000キロ 去年アウテックスのアップマフラー装着
乗り換えたいからだれか20万で買ってくれ 俺も趣味車としてja07買ってまだ4000キロしか走ってない
C125欲しい～ JA07、11万キロ超えてる、だからC125楽しみだ モーターサイクルショーで何らかの発表があるのかな？ そうかc125出るんだ、、、知らなかった
もう110新型納車したよ。まぁこっちは可愛らしいから良いんだけど >>485
モーターサイクルショーでの新しい発表はない
次の発表は5月 >486
今のホンダは金儲け主義すぎて情弱しか買わないよ
JA07がまだ２万キロだから
当分買い換えないけど、
次はホンダもカブも買わないと思う
消費者を甘く見すぎだね >>489
金儲けて何が悪いのか。
買いたくなきゃ買わなきゃいいだろ。 489がどんな環境に置かれ過ごしてきたか
チョッと気になります >>489みたいなのはTwitterやらフェイスブックあたりによくいる周りがワイワイしてるとこに説教長文書いては満足してく加齢臭ジジイだろ >>450
ショーに参考出品されてた60周年記念モデルの金カブは
110だったから、
多分そのままで販売されるんじゃね？ >>496
これ発売するの？
125発売が現実になった今この金カブに需要あるとは思えないけど… 125はスペシャルモデルな位置づけだろう
実用モデルの仕事の道具の従来のカブと違って、趣味性の高い「バイク」に近い あんな百式いらん
C125ベースで出たら専用色と記念オーナメント仕様で45万とか？！ てか、
今までの、カブの記念モデルって
50ccで出るのが恒例だったがー
60周年モデルはどうなるかな？ そう言えば2種カブの限定車って無かったね
つまらん 125の発売が決まって新型110買った人って涙目だろうな >>505
C50スタイルでスポークホイールな110とC100スタイルでキャストホイールな125なら住み分け出来ているのでは >>505
そういう人はいませんよ。
C125はカブに似せた別のバイクですね。 >>489
確かに40万は高過ぎるわな。
ほんと足元見てやがる。
最近あらゆる点でドンドンアメリカ化してる。
GT-Rが、あれだけ早いのに価格を考えると安過ぎるとか海外に言われてからドンドン値段上げたしな。
良い物は高くても構わない、当たり前って風潮が広がり過ぎて、メーカーが調子乗って逆に高過ぎる価格設定してるのを目にする様になった。
嘆かわしい。 >>507
カブの定義とは何かね
ホンダがカブと言えばカブなんだけどね
たとえ中華であっても >>508
日本の所得が上がってないだけ
アメリカから見れば値段は変わってない >>510
所得関係無いからw
PCXやグロムの価格見てみ。
>>511
お前ってほんと2ちゃんに染まってんな。
気持ち悪過ぎるわ。 >>512
PCXとグロムはグローバル車だからさ
とは言えグロムとかも現地販売価格から見れば安くはないぞ >>505
同価格なら涙目だろうけど13万円違うんだよ モンキーの最終モデルが４０万近かったんだからこんなもんだろ
ただでさえメーカー的にはコスパの悪い低排気量なんだし モンキー最終はプレミアム価格でしょ、実際転売屋が儲けてるし。
最終型じゃなければ40万じゃ売れない あれは日本製だったしなあ
メッキパーツ使いまくりだったし 基本的には元値が高けりゃ売値も高いんだから価格なんていくらでもいいんだよ
嫌なら買うなってだけの話なのに、高い高い言う奴クソ馬鹿だろw >>503
累計生産数一億台記念と
60周年記念の、
ダブル記念モデルだね
サイドカバーとフロントには、ハート型の60年記念のエンブレムが付く 100millionと60の文字が
これコンセプトだけど市販されるの？
https://i.imgur.com/ZH8pGZW.jpg >>522
JA10にもついてるけどシフトダウンレバーのすぐ後ろについてるメッキパーツってなんの意味があるんだろ？
スプロケ交換時に外したけど、取り付ける意味がわからんかった ホンダがカブといえばカブか…
間違いではないけどこんなバカな消費者ばかりならメーカーはラクだなw
品質の向上も商品のアップデートもユーザー無視で出来るわw 家電とかもそうだけど素体の完成度が高すぎて弄る部分が無いからいらん機能を付ける一方って状況になってる気がする >>523
俺もずっと不思議だったんでカフェカブのとき中の人に聞いたらフレーム剛性を上げる為の部品と言っていた。未だに納得出来ないけどね >>523
訂正
フレーム剛性の左右のバランスを合わせる部品だったわ、すまん どのバイクも発表したらしたで文句ばっかりだなぁ。
特に悲しいのが4発じゃないのかおじさんと、昔は安かったおじさん。 スイングアームの根元のボルトから足を守るガードだよ。 高い高い言ってるおじいさんはほっとけよ
人の物への価値観なんて所得で決まるんだから高いと思う奴は所得が低いんだろう
そしてこのスレにきて文句だけは言う50代いやだね また加齢臭ジジイが顔真っ赤にして長文書き始めるからそのへんにしとけ ヤマハ日高社長「50ccは20万円まで値段を上げないと合わなくなる」
https://response.jp/article/2018/02/13/306006.html?utm_source=twitter&;utm_medium=social 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6) 昔弊社では民営化後経費削減で50ccしか納入しなかった時期があったな
法定速度30キロ規制のせいで原二との差額より超勤費用の方が高くついたという >>538
カブに限らずこういう記念モデルは短いよ
長くなったら次の70周年でネタ切れになるしな C125ならWave125やグロム、モンキー125とエンジン同じだしエンジン周りはどうにかなるやろ
足回りはキャストホイールだったり倒立フォークだったりで部品怪しいけど 発売前から部品供給の供給心配している輩は何なんだ？
CtoCがこれだけ発達してる現代で部品供給なんか20年は不安無いわ >>542
そんなもんはアテにならん
こんな希少車（見込み）ではな 絶版しても
４つの条件満たせばホンダは部品の再生産するから問題ないだ
「走るために必要」、「問い合わせが多い」、「商品性が高い」、「市販品で代替えがない」の4要素
まあどうせそんな長く乗らんだろ
取らぬ狸の皮算用でしかないで >>538
短くて２年、長くて３年で廃盤とみた
初年は買わん、色バリエーションでオリジナルの濁った淡いブルー色は絶対出ると思うからそれ待ち 排ガス規制、ABS規制等で牙を抜かれるのが見えているので、初期型買います >>543
4輪だが生産5000台以下の10年落ちを買って15年乗ってるよ
希少車だからアテにならんって経験してから言いなよ >>545
3000台だから2年もたないような気が
1年か1年半かなと >>546
初期型はリコールしない不具合でるから規制直前の最終モデルが狙い目なんだぞ >>549
え？３０００台限定なの・・じゃあ瞬殺だな・・
最終型狙いだったんだけどな 限定生産ってどこ情報よ？
テンバイヤーが買い占めて終わるぞ 一部のよくわからんヤツが、本当の意味での確信犯的にニセ情報を流すんだよな。
本人に悪気がないのがまた困る。 >>558
3000台生産って書かれてるの？
まあどうせ売れれば追加生産とかするんだろうが、それが本当なら2年くらいしかもたないか。 >>558
へー売り切りなんだ
ならバブルに日産がやったネオクラシックのパイクカーをホンダがやるんだ 新しい情報が出ない中、よくこれだけ話題を引っ張れるなあ。
発売まで先は長いぞ、みんなガンバレ。 発売前なのに注目度高いのだな
下駄としてクロスカブを検討してたがC125が欲しくなった
アレコレ付けると乗り出し50万は超えるだろうな もし本当に3000台売り切りなら限定モデルと変わらんから、カブなら事前予約だけで3000台に達する可能性はあるな
今を逃すともう二度と手に入らないとなると、ね。
男爵あたりが並行輸入するか？ こうやって人間は煽られて買い物に走るんだね。
C125は社会実験ですわ。 欧州のブランド商法よりはマシかと
そもそも展示会で市場反応が良かったので販売するだけだろ？
企画台数も不明なのに製造供給する会社のが心配だよ 売れすぎるのも嫌だな
信号待ちで隣に同じの並ばれるとなんか恥ずかしい >>566
バイクは車より種類が少ないので機会は多いかと
そもそもカブなど業務用で腐るほど走っているだろう やったー！ IPOのMマート当たったった
10万以上儲かりそうだわ
ドリームで予約してこようかな 限定モデルじゃないだろ。そもそも盗難アジアでこういう高級志向のが流行ってきてる
それを日本にも入れるってだけ。 ほら吹きどんびんじゃんと知ったかばっかりじゃねーか。
いい加減にしろやスカポンタン。 今後は輸入モデルが主になるから発表されたら注文しないと買えない状況になるのか 情報は正しいのに信じたくないスカポンタンの多いこと多いこと おいおい
新しいベスパ、時計まで付いてるぞ！！
あっちのほうがいいんじゃないか…？ 時計は調度品
911などクロノグラフ時計はOP
ただバイクにそのようなものが必要かは不明 >>528
あの部品やめてタンデムステップをフレームマウントにして欲しいわ．
横に荷物積む時のフレームにも使えるし． 日本に住んでてバイク、それも原付で２ケツする状況とか有るのか？
高校生と珍走ぐらいにしか需要無いだろ >>524
エンジンだけカブの、
ジョルカブは…
メーカーが、カブと言えばカブか…
まぁ、
シャリーの復活と言えば、オバサン向け実用車と言えなくもないがw オレ、ps250がチューブレスでギアロータリーだったら、そっちにしてたと思う。 10万円でイタリアの時計を買ったと思えばベスパもいいな。 >>592
初めての原付が姉の乗っていた初代シャリーだった
初めて運転した時の感動は忘れられない
トロかったが良いバイクだった
その後、スカイ、スーフォアと乗って今はバイクから降りた
今年はHONDAから魅力的な原二が結構出るので楽しみ
YAMAHAも50ccは採算が合わないと言っているのでこれからは魅力的な原二を出してくるのではないでしょうか？ 電動シートオープナーって何がいいの？
電動シートオープナーいらないからその分安くするかABS付けてもらいたい >>597
キーレスになったからシートオープナーもイモビ経由で開くようになっただけだぞ
物理鍵にしたらキーレスの意味無いし 素カブに125ccボアアップ、キャストディスク化、キーレス化でプラス13万と考えれば安いもんだ 無くなるだろうね
シートをイモビで開ければ
手でガソリン口をあけるんじゃないの キーレスなんかよりギアインジケーターのほうが何倍も役立つ＆うれｃ 電動シートオープナーってもしかしてシートのロックが外れるだけなの？
ウィーンってシートが開くのかと思った・・・ ロック解除するだけで電動シートオープナーとは言わんだろ
便所の蓋みたいに自動で開くんだろうな
ＰＣＸにつけろよ、オマルなんだから >>599
どうせならリアもキャストディスク化してほしかった
そのように考えると妥当な金額ですよね 新型クロスカブ
予約だけで年間販売台数を超えたとのこと 夢からの情報 >>611
どうせなら水冷で
どうせならDOHCで
どうせなら150で
価格と車重がエラいことになりそうw >>614
新型クロスカブの年間販売台数って5000以上だったよね
年間で一番売れたバイクが5000ぐらいなのに予約だけで5000超えるかよ >>618
そんな体力ある販売店はもうとっくに激安逆輸入車販売してるから… CBR250RRが予約開始から3日で3800台くらいだったからあり得ない話ではなかろう CBR250RRはマジで半年待ちになったから今回のHONDAの判断は有り難いよ pcx出たらどんだけ待つことになるんだろ
スマートキー＆ミシュラン＆ハイブリッドだもんな 半年待ちが当たり前か >>620
17年ぶりの復活とただのモデルチェンジを同じに考えるとはｗ ジャパンブランドでも無し目立ち過ぎるから逆に無いんじゃない？ CBR250RRも今なら店頭も中古も有るな
欲しいと思ったのだが街乗り用じゃないよな ポジションはオッサンにはキツイかもだけど、とっても乗りやすいよ
街乗りもぜんぜんおｋだｗ
昔、NSRの出始めの頃、
余りに過激で、腕の有る奴しかコントロールできないバイクが蔓延る時代
死人が出まくって、警察から乗りやすい安全なバイク作らないと
死人ワースト車種を公表するぞｗと脅されて、
メーカーは乗りやすいバイクを作るようになった、一番死者を出していた会社は・・・まぁ言わずともだがｗ
で、結果は正解で、
誰しも運転が上手でない中で、普通の人でもコントロールしやすくてソコソコ速く走れるバイクが出来上がった
誰もがプロみたいな走りは出来ないからね
>>623
モンキー50の最終型の時に、発表から直ぐに注文殺到で、
早い段階で注文締め切ったもんだから
買えない人からのブーイングが酷かったｗ反省ｗだよ はじめから、限定のつもりはないけど3000台で生産打ち止めしますよ～ってアナウンスして売れば無問題だが、年間3000台予定って売り出して3000台の予約が入ったらハイもう終わり～ってのはダメだな
これからのホンダの発表に要注意だな
さすがに3000台限定で予約殺到したらモンキーみたいに抽選になるでしょ >>630
大丈夫だｗ、
誰しも平等に「歳」は取るんだョ
今は若いかもだけどｗ これ買っても、シルエットを崩したくなくて大きな箱は付けられないよな…
ベスパに大きな箱付けてるの見たこと無いのと一緒でさ。
くやしい >>632
歳はみんな取るだろうけどところ構わず自分語りして開き直るような人間には普通ならない
>>633
矛盾するけどカブだけど箱に合わないよね
バイク便みたいになっちゃう >>631
>限定のつもりはないけど3000台で生産打ち止めしますよ～ってアナウンス
それだから問題ないね 箱選びで悩むのはやめたダブルシートにするわ
東京堂もアウスタも対応してくれる…はず？ PS250やNM4みたいにタンデムシートに丁番付けて背もたれにできたら面白そう >>639
よく見たらチャンバー付いててワロタ
空冷2stええな 昔、会社の同僚がドリーム50で事故を起こし死にかけた >>647
ドリーム50いいね
買っとけば良かったわ >>649
うわ、要望通りでワロタ
名前もカッコいい
GTR乗ってるって自慢出来る！ >>649
現地だと21,800,000ルピア（約17万円）
これ限定でいいから輸入してくれないかな >>651
法規で前後にナンバー付けなきゃ行けないから前にもステーが必要
別の国でフェンダーに縦にナンバー用ステー付いてるのもあるよね
前用交付ナンバーも両面から読める用になってたり
日本はケツ側だけだから楽だわ >>649
スープラでGTRとか名前盛りすぎだろw このスレにいるものが、こんなバイクに魅力を感じるはずがない
帰って！ >>660
やべえ、ちょーカッコワルイ
5万でもいらない >>662
自分のセンスを疑った方がいいぞw
頑張って生きるんだぞ >>660
なんだこれ…
田舎のにいちゃんがいじった軽自動車みたい これ今話題になってるやつじゃん？
カブ海苔のセンス無さに笑った
ボバー好きではない俺から見ても普通にかっこいい カブ乗りでは無いオレでも
ノーマルカブの方が良いです ファットタイヤのカブか。
俺は好みじゃないな。
TW200に乗っている友人は格好良いと言っていたが。 好みは人それぞれだから
俺だってC125登場までは全く興味のない乗り物だった >>658
まあHONDA SUPRA GTR 150もそうだけどアジアンバイクの逆車は安いからなぁ。
例えばホンダNAVI110なんかあのデザインで登録手数料込みで14万円で買えるし。
あのスペックであの値段ならやっぱり欲しくなる。 お前らは
カブで日本一周してます的な荷物沢山積んでるカブが好きなの？ >>660>>672
素直にカッコいいと思う
でも
もはや、
cubの名に執着しなくても良い様な気がするｗ
全然別の名の車種とした方が、いろんな人に受け入れられるような気がするよ >>675
ノーマルも過積載も原型残ってない改造も好きだぞ 見ているだけならどれもいい。
でも走ってる姿想像すると、どれもハズカシイの >>660 力強いけど美しい 欲しい
>>672 ダイハツの軽自動車みたい なんでも混ぜ まとまりがない ダサイ 672は細部まで細かく再現されてないオモチャって感じ
発売してもたいして売れないだろうな
660はハンドルが安っぽいけどそれ以外はいい感じ ボバースタイルってジャンルを知らないが、知ってると良く見えて
知らないとダサいとかそんなもんなのかな そういえば、いまDream125とか出したらバカ売れするだろうね。 >>671
排気ガス規制が通らないからな。
小型だから許されるだけ
車検があれば日本で乗れないからね アジアバイクやインドバイクは貴重なキャブレター車枠
ヤマハの115ccカブなんてキャブレター仕様で１０万くらいで売ってる おまいらのために、昨日夢店で話を聞いてきたぞ
当然写メはダメだったんで、メモしてきた
心して読め
・発売決定、発表6月、発売9月
・価格は税込40万5千円
・販売計画 シリーズ合計3000台
シリーズが何を意味しているのかわからん。店員曰く、年間3000台は多いから、恐らく来年のカラー追加分も含めて3000台の生産を考えているのでは？人気次第では増産もあり得る、だそう >>682
関西方面だとベトナム製ホンダ WAVE αが100cc 9.5万円、110cc 9.8万円と安く売ってるからなー
無駄に欲しくなる 続き
・販売開始時納車のイニシャルオーダーはすでに終了、5月中旬から先行受注（10月末納車）、6月から通常受注（11月下旬納車）
イニシャルオーダーは恐らく夢店オーダーで終了と思われる
・5月にマスコミ発表&試乗会で、5月末の雑誌からインプレが載り始める
・7月末よりWEBサイト開設
・ABS表記は一切なかったから、おそらくやめたと思われる
・スマートキーはそのまま装着
こんなとこ。 と、いうわけで、9月に納車して見せびらかしたい人は夢店枠を狙うしかない
今なら有力夢店ならまだ間に合うんじゃない？おそらく各店2台までとか制限があるんだろうな ドリームでなくてもイニシャルオーダーは出来たみたい。
いきつけの小さな店だけどオーダー分予約してきました。
「販売計画」って表現はCB125もモンキー125も同じだったから限定じゃないと思う。
あと、今日見た画像はモーターショーに飾られていたモデルのフロントフォークに
沿ってあったABSセンサー線の黒いカバーが無くなっていたのでABSは無しになった
ようです。 ABSないということはコンブレなのか？
どっちかは義務付けじゃなかったっけ ABS義務化は10月以降発売の新車じゃないの
駆け込みだからオミットしたのかな
増々割高感が上がったな >>695
前ドラムの左右入れ替えしたの意味あるのかな？ >>698
太いタイヤ履くためにホイール変えたか弄ったかしてるんじゃねーの ABSね、ないなら無いでいいです、壊れたら迷惑ですし、高いでしょうし 出る前に負ける事考えるバカいるかよ！ ＞思い出した >>705
販売前から絶版になった後のパーツ供給の心配してる糖質がいたぞ そろそろ最終仕様も決定して、キジマやキタコ、ポッシュ等にサードパーティのパーツ開発を依頼しているかもね。
ガタイは少し大きくなったらしいけど、素カブのパーツがいろいろ流用できるといいなぁ 追加色でないでしょ
でるなら最初からだすよ
後からだすメリットないし… スーパーカブ風のバイクって感じに思えてきた
積載性がなぁ >>714
名前はカブでも素カブの共通パーツなさそうにみえる 絶版つか販売中でも部品ないこともホンダはあるが…
メカが電話でキレて生産中ならそっから回せと言って部品手に入れてくれたから助かった まあカブマニアを狙った名前だけコピーバイクだしな。 ABSありだと+5万ぐらい？
45万円も出してカブ買う変態はここには居るだろうが奇特な部類だよな >>716
メリットあるよ
最初から色が選べるとどちらかが余る
後から追加で出せば最初に買ったやつが買い換えるかもしれんし モソキーの販売価格イメージは、STD￥400,000（税込） ABS￥430,000（税込）らしいからABSは3万か わざと古ぼけたような色柄に塗るのはありかな。
後ろはサビサビの箱つけてさ。 >>729
所方式か、汚し塗装でもするのか？
カブも腐りかけに塗れよ C125にラットは良いな
ミリタリー風にカスタムするつもりだけどミリタリー＋ラットにするかな ドブネズミみたいに、美しくなりたい♪ってやつだろ？ でもこれ買うとメンテしつつ100年は動いてくれそうだから安上がりかも ん？125ccってこの一発で終わりなの？
今後継続でシリーズ化すればB52みたく100年は現役でいけそうなんだが >>741
継続でシリーズ化とも言えるけど10年毎な このがっちりした車体は元々150を想定して作ってるからだろうな >>741
OHVカブほどシンプルな作りでは無いから排ガス規制で廃盤になったら電装系の自作や流用ができずに死ぬんやで 安心しろ、20年後にはガソリン車規制で税金バカ高になり、40年後にはガソリンがリッター一万円になるであろう >>747
1000年分は余裕でありますよ
値段もほとんどかわりません 鉄カブならあと30年は行けるかも
部品もシンプルだし
プラ外装のインジェクションはどれくらい持つかな… プラなら3Dプリンターでもっと容易に製造できるぞ。 >>750
モヒカン野郎から追いかけ回され、ガソリンの奪い合いじゃないの？ 某映画専門誌でマッドマックス2の特集をやっていたなw マッドマックスのモヒカン達がヒャッハーしてるのは石油の埋蔵量の問題じゃなく現存する発掘精製施設が少ないのが理由じゃないかね >>755
うん、埋蔵量関係なく普通の世界じゃなくってるってこと EVになったら乗りやすくなる反面、カブとしての差別化が問題になるんだろうね エンブレ無くなったら止まれんな
敢えて強力な回生ブレーキを装備するとか？！ 回生はブレーキ触れるとガツンと効くぜ
バイクは判らないけど先代プリウスはカックンブレーキになりやすかった 中国がEVバイク天国なので
前転するようなガッツリ回生はやらないかと エンブレなんか使わないだろ
スロットル戻してかかる程度しか使わない
リヤブレーキドラムでもすぐロックするのになんでエンブレに頼るかねえ？ >>764
＞スロットル戻してかかる程度しか使わない
そ それを… >>765
＞そ それを…
耐えろ！それは釣り針だ！ むしろ>>764の言うエンブレはどんなのか教えて欲しいぞ
エンブレレバーとかあるのか？ 目をつぶって…
故障頻度2倍
部品代2倍
納期2倍
8倍苦しむ>>770が見えます ベスパねぇ
昔友人が乗っていたが、混合給油が面倒くさそうだった
今のベスパは、それこそ単なるオサレスクーターだしなあ
やっぱりジョルカブ125だろ ベスパとカブでは購買層が違うようなきがするよ
カブ欲しい人はスクーターが嫌なのだよ
走るだけならPCX最強だろうに >>774
ほんとそれ
気軽に乗りたい、ギアチェンジしたい、靴を痛めたくないってなるとカブになる 別にカブマニアでもなくてちょっとレトロなお洒落足バイクが欲しいオレはベスパとC125は悩むわ ファッションバイクなんだから居てもいいじゃないかー
ホントのマニアはこれ買わないだろ ベスパも５０か１２５の２stモデルはネオクラシック仕様でハンドシフトやったような ミニクーパー買うかミラジーノ買うかみたいな話だなw
1年間で半年乗れればラッキーみたいなモン買う奴の気が知れんがw >>780
PXシリーズがハンドシフトでEoro3クリアの復活モデルだよ >>775
わかる。スクーターの出だしの
ブロロローん、、、
つー、モタツキが我慢ならん。 C125はミラジーノって言うより現行FIAT500ってイメージじゃない？ >>785
Σ＼(￣д￣;)ｫｨｫｨ
ホンダの例えが超絶糞レベルメーカーじゃいくらなんでもあんまりだぜw 確かにカブにしちゃオシャレ路線すぎるとは思うけど記念モデルだしお祝い気分で予約した >>789
ダサすぎ
なんでそれを出してきた、ベスパと比べるような物じゃない >>789
カブかベスパかって悩んでる場合レトロな見た目だけじゃ無くて
カブやベスパの長い歴史も込みで考えてると思うの >>791
そのような場合だとベスパが競合車種になるのか
俺は革靴で仕事で使えてスクーター以外＝カブの思考なので
おしゃれアイテムとしてはあまり考えてなかったな
C125だけ無駄にデザイン良くなったからベスパとも購入検討競合になるのだな
ホンダもいつのまにかこんな物を作れるような会社になったのだな 初代のC100カブは未だにオフ会して耐久レース出来るくらい生き残ってるのが凄い >>790
今のべスパもクソダサいけどな
デザインいいのは工藤ちゃんが乗ってたやつだろ？ >>795
WW2で無反動砲積んでたベスパキャノンが一番かっこいいと思うの
カブは戦後生まれだから公式なミリタリー仕様が無いのは寂しいな ベスパキャノンてスゲエな
ワイルド７に出てきそうだｗ 今日クロスカブ発売日で実車見てきたがカッコよすぎた
カブ125もいいがクロスカブもええな クロスカブもいいけど110ってのがな・・・
150でリアチューブレスなら絶対買うけどな クロスカブが個人ユース
スーパーカブが業務用
C125が発表されるまではこのイメージしかなかったよ >>796
公式なのはないけど戦歴は圧倒的にカブのほうが上だろう。。
ベトナム戦争やらカンボジア内戦やらで結構写ってる。 >>803
CG125とカブはそんな感じ
東南アジア＝カブ
アフガン・中東＝CG125
な感じで分かれてる。
タリバンがCG125を絶賛してた。
http://spiral.ldblog.jp/archives/35527957.html >>804
CG125は開発コンセプトがカブと一緒でとにかく生産しやすくて頑丈とかどっかで見たけど
日本で売ってる輸入モデルはあんまりパッとしない不思議
新車で売ってる40年前の設計のOHVエンジン車とか面白そうだけど cg125の画像検索したついでにCD125t見たら、すんごく欲しくなった。
特に一人乗りリアキャリアー付きが。 今の時代 カブがおしゃれなのか
60の爺さんの独り言 >>806
CD125Tは本当に名車だったね。
生産終了がは発表されると直ぐに売り切れになった。
当時貧乏大学生で、そもそも原付免許だった俺には手が出る存在ではなかったけど、レトロでマッシブでカッコいい存在だった。 >>811
交番にトリシティ採用されててびっくりした クロスカブ人気あるのか
昨日か一昨日ウィング店に2色並べてたぞ >>814
そんなもんなんだ
現行カブと大差ないじゃん クロスカブ
前キャリアとサイドスタンドが中途半端
アップマフラーでない。
普通にプロ買ったほうが得だろ 仕事で使うわけでもないのにプロに興味があるのなんてカブマニアだけだぞ
一般ピーポーはクロス見て、垢抜けてるしいいじゃん！え？これカブなの？まぁカブ臭は最小限だから許すか！って感じだろ
カブなんて一般にはバカにされるだけの乗り物。だがそれが良い！ 一般的にはカブも軽トラも同じ
軽トラ自慢されても( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯってなるだろ？ >>821
国内生産でなく専用パーツ多そうなので3ヶ月ぐらい待たされるかもな よう、情弱
>>685と687を読め
ちなみにカラー名はパール ニルタバ ブルーだ 販売台数3000台ってのはグロムのときよりも少ない数字だから
特別多いとも感じないな
この数字なら限定生産って感じじゃないな 初代クロスカブも3000台販売予定で売り出していたから、限定じゃないだろうね。
タイでも売りそうだし、まあ少なくとも3年はラインアップしてそうだ。 売れてなさそうなズーマーXでも3年位はラインナップに残ってたしな しかしなんでズーマーXって売れなかったんだろね？
50こそ即ディスコンだと思ったけど ズーマーXはグロムにモンキー125って名前付けるのと同じくらいコレジャナイだったので ZOOMERをボアアップしてくれるだけで良かったのに東南アジアスクーターみたいなのにしたから Mマート2日目で初値付いて41万儲かった
・・・が、前もってNISA口座作っておけばC125買ってお釣りが来たのに8万以上余計な税金取られたわ ズーマーX俺は好きだけどなタイでは人気車でモデルチェンジもしてる ズーマーX街で見かけたが、スクーター感がなくてカッコよかったけどな やっぱりエキセントリックなものは長続きしないのかね
どれもこれもおんなじような形で面白くないと思うんだけどな いまさっき仕事運転中に新型の黄色見たわ
前モデルみたいに一部黒じゃなくて真っ黄色だからめっちゃ目立つわ
横断中の歩行者とかも見てたから相当目立つんだろ 新型クロスカブは目立つだろうよ
C125待ちでなかったら真面目に購入検討したよ 年齢制限アリの物件やね
アラフォーくらいまでなら似合うと思う 以前、ズーマーXに乗っていたけど
確かに珍しがられたな。 おまえらどんどん予約しろよ売れればC150が追加されるやもしれん 予約しに行ったけど、ホンダの正式発表がないからまだ予約段階じゃないって言われた。 おまえらどんどん予約しろよ売れればジョルカブ125が追加されるやもしれん まぁ、150あればあったでいいんだろうけど、俺は125で十分。125でちょうどいい。 行きはのんびり
帰りは高速でサクッと帰る
だから150だっつってるの！ C125だとスプロケ交換するだけで最高速伸びるから
ボアアップしたことにして登録するのもありかな 中華エンジンなどに換装して高速走っている人もいるな
あれには憧れる 今だともっとよいエンジンがあるのかな
グロムと同じならボアアップキットが何種類か有るしそれで済むだろう タケガワが横型エンジン作ってたような
サーキット用で公道を走れたかは知らんけど なんやこれ国産じゃないの⁈
いくら高級グレードのカブでも中華はゴメンだなあ >>859
組み立ては知らんがエンジンはタイカブだぞ 中国産でなければ大丈夫
タケガワのグロム用が流用出来れば公道も大丈夫だろう
そのうち対応製品がでるだろうから発売しないと判らんよ キタコが数年前、横型エンジンベースでVツイン作ろうとしてたけどどうなったんだろうな >>862
製品化するかは不明だけどGクラフトならLツインの横型作ってるみたいだぞ 三国製の上級グレードのカブより国産のノーマルのがずっと良いわ。全く高級感なんて無いぞ。なーんだって感じでガッカリだ。 あーあ昔の鉄製の奴買っておけば良かったな
あれだけ転がってたのに、いざ買おうとするとゴミみたいなのしか残ってないわ そういうこと言ってる奴はデッドストックを見つけても買わねーだろ プラスチックは二十世紀の大発明なのだが
原始的な鉄がいいとは嘆かわしい やっぱり、プラッチックやで！
タカシおじちゃんが言うとったわ そもそもレッグシールドなんかは初代からプラだったような プラはC100当時だとまだ珍しい先端素材だったらしいけどな
あとカーボン素材って炭素繊維強化プラスチックでしょ >>874
釜で焼けば鉄よりも硬く、アルミより軽い物になるよ
現代のカブならそこまですればいいと思う ドライカーボンは熱処理するので部品精度が大変かと
昔の樹脂部品よりは現在の樹脂パーツは耐候性などあるので
軽量化やコストダウンの観点で樹脂パーツは増えたかと 硬度と強度は別次元の話だからな
ドライカーボンが全てにおいて優れているわけでもない >>875
軽さは鉄の数分の一、強度は鉄の数倍、価格も鉄の数倍という夢の！？素材だな 硬ければ良いって思ってたら大間違いよっ！
そんなんじゃダメだからねっ！ >>880
当たったときの強度が群を抜いてるよ。
フレームもカーボンで作ると軽くていいね。
高い自転車はカーボンだもんね。 カーボンなんて雷にとって良質の伝導体だぞ
年間何人がカーボンの釣り竿やゴルフクラブ持ってて感電死してるか知ってるのかよ カーボンってよりは落雷は高価いところへ落ちる
釣りやゴルフだと周りで一番高所にある物体が竿やクラブになる 高いところ
予測変換で他界が出てきたので落雷はパンチのある言葉なんだな 高価いところへ落ちるらしいから貧乏人の俺は関係ないな _/￣∧ _/￣∧
_// /./∧_ ／三三ミﾐ::::`ヽ､ _// /./∧_
///￣∨/ /∧ ／::::/､:::::::＼:::::::::::::::::ヽ ///￣∨/ /∧
//￣∨￣∨/ / /:::::::::ｨﾍ::::::::::::ﾍ､::::::::::::::::ヽ //￣∨￣∨/ /
/￣∨￣∨￣∨ /::::::::ハ､＼､::::::::＼＼::::::::::::', /￣∨￣∨￣∨
￣ｍ ｎ _∩￣ ｉ:::::::ｲ ｀> ー─--ミ::::::::::::::| + ￣∩_ｎ ｍ ￣
⊂二⌒ __） + {::::::::| ::＼:::／:::: ＼:::ﾘ-} （ _⌒二⊃
＼ ＼ ',::r､| <●> <●> !> ｲ * ／ ／
＼ ＼ + |:､`{ ｀￣.:: ､ ￣´ __ﾉ ／ ／
＼ ＼ |::∧ﾍ ／､__r)＼ |:::::| ／ ／
＼ ＼ |::::::`~', 〈 ﾄｪｪｪｪィ 〉 l::::::》／ ／
＼ |:::::::::::::'､ `=＝'´ ,,ｲ::ﾉﾉ从／
＼从､:::::::::`ｉ､,, ... ..,,／ |::::://:从
＼ ／ 落雷を受けながら走り続けるc125･･･カッコイイなぁ(´･ω･`) あれ？ここはどこだ？ あっC100に乗ってるハゲメガネがいる 40万ウォン
企画の安易さからも中華製の中身的にも妥当な線 今だに1スレ1000レスって時代錯誤だよな
5チャンのサーバ能力なら1スレ10000レスでも100000レスでもドンと来いだろ このバイクに合うヘルメットは何かなぁ？フルフェイスは変かなぁ？ >>907
どうでしょうリスペクトでフルフェイスに作業着の方のツナギでええやろ スーパーカブメットを買おうと思ったらフリーサイズですか、、、
アタマのでかいオッサンには無理だろうなあ このバイクの絶対的な魅力は何ですか？
スーパーカブ110やクロスカブでは得られないモノがありますか？
多くの部品が専用となりそうですが、妥当な価格はいくらくらいだと思いますか？ アライのジェットヘル被ってる
コンペシールドと合わせていい感じよ フリーサイズのメットは買わんほうがいいよ。
帽体ガバガバで、内装スポンジでごまかしてあるから、フィット感むちゃくちゃ悪い 自分は頭がでかいのでフリーサイズで問題なし。
最初はきつく感じるが一週間もすればジャストフィットだぜ。 帽子やヘルメット、良いな～と思っても
１サイズしか無い、フリーサイズのは頭でかい人（頭周59cmくらい？）に合わせてるからブカブカで購入諦めることがよくある これに一目惚れしてワクテカで待っているんだけど、毎日雑誌を眺めていたら今のJA07でいいじゃんって気もしてきた
インプレ見て110よりも圧倒的なパワー感！ってな感じなら買う。 個人的には、カラーやフロント周りのデザインが好みってだけだから、110でガワパーツがでたらもうそれでいいやってなるレベル 前に開発者インタビューで、カブのベストバランスは110で、125はタイの見栄春君用に排気量をあげて省燃費に振ってあるから速くはない、と読んだ気がする。
まあ15cc差じゃたいして変わらんわね 10パーセント以上も排気量が上がる(しかも低排気量ならなおさら効果は高い)事を｢たいして変わらない｣と思える所がすごいわw 草刈り機なんか23ccと26ccで大違いだからねw wave125のエンジンはパワーは期待はしないほうがええぞ
超希薄燃料の燃費重視エンジンだし >>928
原付弄って、やったー！7.2psが8psに上がったー！とか喜んじゃうタイプかw
カブの70と80ボアアップ車を比べてみ？1割以上排気量上がってもほとんど変わらないからさ 110と125は例えるならCカップとDカップくらいの違いがあるからね 原付からのステップアップ組なら大きな違いに感じるのかもね。すまんかったな。
大型のセカンドで考えてると、五十歩百歩なんだわ。AカップとAAカップの差みたいなもんだわ。 >>933
全然違う！
>>934
大して変わらんな >>926
それ典型的なダブスタやろ
タイ向けには逆のこと言ってるはずやで そもそも110と125は横型ってだけで互換性の無い別エンジンだが また加齢臭おじいちゃんが125は特別なんだぞ
とマウント取ってアピールしたんだから取り敢えず頷いてあげておこうね グロムのエンジンだろ
ボアアップして16丁のスプロケ入れれば
街乗りと高速走れなくもないぐらいのパワーはあるだろう c123に嫉妬しまくりの奴らってさ
中華カブ買っちまったマヌケの負け犬の遠吠だよななぁw
とっとと売って国産カブ乗れよwww 嫉妬や負い目があるなら買い替えるだろ
何百万もするような高級車種ではないのだから 妄想してる時が一番楽しいんだからお前も妄想せんかい 貧困おじさんがあーだこーだ言ってる間に予約してきた どうよ？と言われても、あ、そう？としか
400万置いてきたとかなら、やるなーとは思うけど 一度D以上の彼女を経験するともうC以下には戻れません 90も125もたいして変わらんよ
150求める人はボアアップしろ C125がいい人はC125をどんどん買いなさい
さすればC150の芽が育つのです 150信者って健気で信心深い( *´・ω)/(；д； ) 150ならインドで数々の賞を貰っているgixxer買うわな >>963
ジクサーの？
正規販売だしストックしてるやろ >>960
ちなみにクロスカブの開発者インタビューで、150以上のアップも考えたけどそれだとカブじゃなくなるって完全否定されてたぞ
芽が出なくてもハサミでちょん切るなよ >>964
ジクサーってスズキなんだね。知らなんだ。
しかしカブとぜんぜん違うカテゴリーで… >>966
GSXは欧州だとジクサーの愛称で流通していたはず。 >>961
150なら買うって人も、高速乗れて燃費よくて軽ければ150ccじゃなくても良いって人のほうが多いと思うがな カブで高速走りたい人は極少数
そんなニッチな市場狙っても売れないだろう 水差すようだけど125ベースで150って前例ないんじゃないか？
PCX、NMAX、GSXR等は生産国では150がベースで
日本やEU等の現地向けスケールダウンのモデルが125なわけで。
仮に125ベースだと下道専用車が高速乗れるようにするための安全マージン確保で
構造変更めちゃ大変だと思うよ 125と150両方同時に発売したら125が売れなくなるだろ
125の売れ行きが止まったころに150を出すんだよ
すると125を買ったやつが150に買い換えるからまた儲かる >>970
ベスパのプリマは125ベースで150あるけど？？
都内の移動だと首都高乗れた方がなにかと便利なんだよな 隣の車が小さく見えますってキャッチフレーズで売っていた車がちょっと前にあったな 125cc以上なら白ナンバーでしょ？
50ccと勘違いされて、無理な追い越しとか割り込みとかピンクナンバーの110ccよりもされそう そこは150ccのトルクでサラリとかわしてやれよ
おっと俺はピンクナンバー派だ 軽二輪でも煽るバカは結構いるぞ。
原二以下は言うまでも無い。 煽る奴はどんな排気量でも煽ってくる
2輪って事だけで全部ひとくくりに思ってる奴多い >>978
残念
車も煽るからね
バカにつける薬はない 要するにパトカーや緊急車両や右翼の宣伝カー以外すべて煽りの対象って事かな 迷彩柄にしてスピーカーつけとけばカブでも煽られんよ 後ろ向きにGoPro付けて録画中ステッカーでイナフ と、思うだろ？
煽るやつは煽る、バイクに煽られて信号待ちでオラァおらぁ！！！されたぜ
失うものがないDQNはその場の気分でヤるやつはヤるんだから
証拠と言うことでは大事だけどね
録画してても弁済出来ないようなDQNにはまるで効果のない話なんだ >>979
クロスカブに取り付けているのを見たことがある。 豪華装備でも中華生産はカンベンだな。
なぜ熊本で作らないんだよ全く…買えないじゃねーかよ。 >>926
燃調変えれば済むだろそんなもん
> 前に開発者インタビューで、カブのベストバランスは110で、125はタイの見栄春君用に排気量をあげて省燃費に振ってあるから速くはない、と読んだ気がする。
> まあ15cc差じゃたいして変わらんわね カブのベストバランスって事は横型エンジンで値段と性能の折り合いのつく上限が１１０って事なんかね タケガワ125ccキットで最高速はそんなに変わらないが加速は劇的に良くなった
タペット音が少し大きく聞こえるようになった以外は不満は無いよ 1000ならC125げと一番乗り！！！ぃいぃいいぃい！！！！ このスレッドは１０００を超えました。
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