[2V] BMW 2バルブRシリーズ総合スレ-17[AirHead]
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[2V] BMW 2バルブRシリーズ総合スレ-16[AirHead] [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1481353901/ >>589
うん。少ないから。充電するに足るほど電気が出来てない。
回転があがると消える この季節の休日の朝
1)燃料コックON,キーON
2)チョーク全引き
3)エンジン始動 ・・・・しない
4)そのうち、バッテリーあがる
5)ガレージに戻して、充電
6)昼頃気温が上昇
7)又引っ張り出して、エンジン始動
8)暖機して来週に備える
9)1に戻る 充電器繋ぎっぱなし。
どしても動かしたいならブースト。 3で始動できるけどね。3-4秒位でドドドドってなる。 エンジンの始動するしないじゃなくて、気持ち問題でしょw r100rsにr100gsのリアサスはつきますか? イギリスのEU離脱でモトビンにどの程度影響がでるのかな >>608
パラGSのリアサスがモノサスRSに付くかってことだと思うけど、長さが全然違うよ(GSが6〜7cm長い)
付けるのは加工なりなんなりすりゃ付くだろけど。 >>610
長さちがうのはいいのですモノサスgsからモノサスrsです 去年の2月、火災により建物が全焼。
客から整備で預けられていたバイクが
20台以上燃えて灰になりました。
当初は、被害を弁済すると言い、
被害者を騙しておき、
水面下で破産準備をする、
悪党です。
被害者には、弁済も一切無し。
整備したと言って、代金を受け取っていながら、
何もしていなかったり、
詐欺みたいな商売をしてました。
周りでは、銭ゲバ店主の店で有名です。
金がもったいないからと、火災保険にも入ってなかったのが、
命取りになりましたわ。
客が居るとニコニコしてますが、
帰ると、とたんにその客の悪口を言い出したり、
人間的にも問題がある人達です。
私にも色々と悪どい事をしでかし、
土下座して謝まられた事が数回ありました。
騙されてボッタくられた客。
燃やされた客は皆、
泣いてます。
エルフモトラッドの近況を調べてたら、
こんなレビューが出てたんだが、
本当なのか? >>613
リアの車高あげればカッコよくなるかなと思いまして シャフトの角度が結構変わりそうではあるかな
ユニバーサルジョイントの動きに無理がでるような気がしなくもない >>612
本当みたいですね〜。一度FBでも記事を見ましたね。 >>616
それも考えました ジョイントの限界のデータとかってあるんですかね ユニバーサルジョイント負荷増大、アウトプットシャフトベアリング負荷増大、キャスター角減少による挙動変化(特に着信安定性悪化)
悪いこと言わないからやめとき。 走り重視ならありじゃない
ただ足付き相当悪そうだな >>612
凄い立地(場所)なのね。ここへ行く特殊な理由がある店?だったのかな?
わざわざ自分から夜の繁華街の妖しいお店めがけて入って行って、ボッタクリに合いましたみたいな話? >>621
地方には昔のBMW扱う店がないからな
東京では最近増えてるけど >>623
地方もあるんだけど、マニアックで敷居が高いか、本業が普通車の中古車やだったりする
看板もHPも持たないので口コミだけ
オレが人に聞かれるとホイホイとそこを紹介してたら
店主に、あまり客増やすとオマエのバイクの面倒見れなくなるぞと言われたので、今は秘密にしてる >>623
大阪なのにあの店に通ってた人は、何が良かったのだろうか? 自分でいじれるようになればベストなんだろうけど、素人はイジリ壊すの目に見えてる
だから、ツレの整備士(の自宅ガレージ)に診てもらっている
古いRだからって特別なことはないらしくマニュアル通りに作業すれば問題ないという
最初、エンジン下さずに、カム交換やコンロッドまでバラせるところに感心してた 歩んできたバイクライフの違いはあるだろうね
バイクを自分で直すのがデフォになってる人は普通に自分で修理、メンテするし
バイク屋に依頼してきた人は誰かに頼むだろうし と言うかOHV車なら別に専門店じゃなくても見れる店は少なくないけどなあ
新しい店とか若い店主の店は話違ってくるかもしれんけど
それなりに長くやってる店なら多かれ少なかれOHV車を触って来てるし
店同士のつながりもあるから部品やノウハウも困らん 自分でするのは、エンジンオイル、オイルフィルタの交換と電球交換くらいまで
タペット調整なんか、さも簡単そうに紹介されているけど、やらかすの目に見えてるから手は出さない 複数所有だから全部やってられん
特に東京のタワマンに引っ越してからはオイル交換さえ出来なくなった 店の方もボッチがいきなり来られても困るだろうね
バイク屋がよく言うのには、素性が判らないバイクの修理依頼が一番困るって 今どきのバイクとかなら話は別だけど2Vボクサーで素性ガーとか言ってるバイクはレベル低いぞ 製造時から今に至るまでの整備履歴がハッキリしてる個体は超レア じゃあ,ワシのR100はレアなんだ
87式のほぼワンオーナー
地味にExcelで記録残しているから,オイル交換の回数まで把握できる 珍しい個体だと思われる。だからといって市場価値が上がるわけでは無いけど ま,ウン十年間の経過が把握できるってだけで,
ほぼほぼ乗りっぱなしだから,相応のヤレはある
これで,シリンダのフィンまで磨きこんでピカピカなら別だろうけど
いまさら,乗り換える気もサラサラないので,これはこれであり 業者用のオークションみてるとたまにワンオーナーモノ出てくるね
新車で買った人が年齢的にバイク降りてって感じだろうけど >>635
俺の行ってるXX店での話
オクで買ったRSのプッシュロッドのゴムブーツを交換してくれって依頼
軽く受けてエンジン開けたら、バルブガイドが変えてあってシール付きになってガタガタ
ピストンが表面加工してあって一部表面が剥離してシリンダーに傷
ここで、オーナーに連絡、全部交換すると十万コースで
ここがこんな状態なら、腰下はもっと凄い可能性があると伝える
オーナーからはゴム交換だけで良いとの返事でそのまま組み立てる
後日、オクに一ヶ月前にXX店でメンテナンス済みの調子の良いRS、で売りに出されてた
数年前にあったそうだ パーツを海外通販で買ってる奴ってイジリ壊して・・・ OHVボクサー車で「イジリ壊す」かー
自分でメンテや修理する習慣がない人にとってはOHVボクサーですら
ハードルが凄く高いものに見えるんだろうなぁ >>632
素性がなんだろうが修理するのが仕事なんだが 俺はバイク屋オヤジのスキルを見てから自分でイジろうとは思わなくなった
オヤジは素人整備の適当さを嘆いてるよ 失敗して覚える事もあるからいいのでは?
高くつく場合もあるが セルフ派は自分のバイクに必要な工具も買うしスキルも経験も積んでるからそれが普通になってくるけど
バイク屋にお任せ派の人には自分に経験が無い事は出来ないことってなるんじゃないかな
自分に出来ない事はセルフ派にも出来ないに違いないって思い込むw というか大切な相棒だからきちんとしたいから俺は店に作業してもらってるな記録残るし
乗れなくなった時誰かに譲るにしても個人整備の車両より店でしっかり記録残ってる車両の方がいいじゃん 自分でしっかり整備すりゃええやん
自分のバイクのコンディションなんて自分が一番良く知ってるんだし あ〜、とうとう転勤の内示が出た
3〜5年はバイク乗れない、実家もマンションだし売るしかないか
3連休で家族と相談してこいって、家族いないけどw 三年ぐらい倉庫に入れといても
バッテリーとキャブのガス抜いておけば平気
バイク屋整備なんて雑だよ
自分でやるのが一番安心だし丁寧 以前はセルフメンテでバイク屋行くのパーツ発注だけだったけど、乗る時間よりイジってる時間の方が多いことに気づいてからはショップに依頼するようになったw
オイル交換程度は自分で今でもやりますけどね。 俺は逆かなー
修理の順番待ちしてるくらいなら自分でやった方が早いのでショップに殆ど行かなくなった うちもセルフメンテだけど圧倒的に乗ってる時間の方がいじってる時間より長い。
個体差とか色々あるんだろうね そもそもある程度構造なり自分でメンテできないと、バイク屋メンテも難しいと思うな
あいつら無駄なメンテも、頼んだことも平気で忘れたりするし
プロに頼んでもセルフでの確認は必須だと思ってる お任せ派でも車検ごとにキャブ同調と弁隙間調整と点火タイミング調整やってもらえばまずまず調子良く乗れるんじゃ?と思うけどね。
オレは年中触りまくってるから各所調整を2年も放置したらどんだけ調子崩すかは知らんけども それやってもらうためにはちゃんと伝えないと
そこまで気のきくメカの方が少ないのが現実 結局は、メカさんだって自分が整備してきた車両なら、ココが今後悪くなるとかここが悪い解るけど
素人が社外品満載で弄り壊してる車両なんて答えの無い 他の人が触ってるバイクのコンディションがわからんってのはメカだろうが素人だろうか同じだわなw
逆に何年も触ってる車両ならメカでも素人でも分かるし あーこの時期は本当に心地よい
歯切れのいいエグゾーストがどこまでも走らせる
濃い目のミクスチャがいい 相変わらずモトビンさん仕事早いな
昨夜オーダー入れたものがもう発送済みになっとる このバイクはエンジン磨くの大変だね
なんかオススメのやり方とかあったら教えてください ある程度は洗うけど磨くまではしないなー
正直言って外装もそれなりにヤレてるしw 雪国住まいで、冬はひたすらコンパウンドかけてんだって話してた爺さんのBMWは鏡みたいにピカピカだったな
もう20年くらい昔の話 雪国住まいだと冬は磨くくらいしか楽しみないもんなー
俺も雪国住まいなら鏡みたいになるのかもしれない 信州・大北住まい:白馬のスキー場まで30分、連日スキー三昧の爺
今年は雪消えが早い、3月10日過ぎ・気温と塩カル消えを確認して冬眠明けかな?
今日バイクのカバーを開けてみると、オカメが粉を吹いていた。
3月に為れば、スキー後にバイクを磨くかな レッ○バロンでR100系のバイク買うのは
地雷でしょうか?
近くに古いBMW扱ってるところがないもので… 正直言ってどこで買ってもいろいろ手を入れる事になる事には変わらないと思う >>674
以前に書き込んだけど、地雷がもろ爆発した事があった、まあ地雷と言うよりも時限爆弾だな
それを一つ一つ乗り越えてくのもアリだけどね みなさんありがとう
一晩悩みましたが、結局今回購入は見送ることにしました
仕事や家のことが忙しく毎週乗ってあげられる自信がないことや、整備に貴重な時間をとられたくないことが主な理由です
また、故障の不安を抱えながら走るのは精神衛生上よくないかと思いました
またいつか機会があれば乗りたいです 乗るのもいじるのも楽しいよ
整備性はいいしパーツは安価で手に入るし >>677
>整備に貴重な時間をとられたくないことが主な理由です
また、故障の不安を抱えながら走るのは精神衛生上よくないかと思いました
乗ってもいないのに盛大なコキおろしっぷりにイラっとくるね。ホンダの新車でも買って乗ってろ 壊れないに越したことはない
楽に越したことはない
それを越える魅力があるかどうか 不安なのはBMWじゃなくてバロンだろ
俺のは4vだけどバロンで買って今はディーラーの世話になってる 2バルブのリッチでゆったりした雰囲気は時間が貴重な忙しい人には合わないんだろうねぇ。 電装もゴム部品もなにもかも新品組んでフルレストアしましたってくらいのモノなら別だろうけど
いままでの素性がはっきりしない古いのは,Rに限らず,国産でも大いに不安はあるもの
とどのつまり,どれだけRへの気持ちが盛り上がっているか
冷静に考えても,30年前後も前の単車なんだから,ある程度のメンテナンスは定期的に必要
故障の心配なく楽しむなら,国産車のここ数年以内の現行車の一択でしょう
Rに限れば,約5千キロ毎のタペットまわりの調整くらいしか定期的な必須事項は見当たらないけど
それすらメンドクサイと思うなら,ムズカシイ選択になる
いずれにせよ,中古車のばあいは,前の主が,どこまで手をかけていたかが購入後の運命を左右するように思う
個体の調子はいいけど,事情(年齢とか健康とか)があって手放したのか,
はたまた,いろいろと気になる小さな不具合が積み重なってて,直すことより手放すことにしたのか,
後者は,文字どおり時限爆弾の様相
30年近く手元に置いてて,やらかしたのは,うっかりタペットまわりの調整を怠って,気づかずにどえらいコトになった
10年以上も前の͡コトだが,いまだに悔やまれる
長文失礼した ショップにはフルレストアに近いバイクも売ってるし、それ買って正規ディーラーに持ち込めば何とかなるとはと思うけどね。
ただバイクに大してある程度の経験や知識は必要だから、667には新車のrシリーズをおすすめするね 古傷の左ひざが悪くなって、サイドカー付き以外手放したなよ
カブ位じゃ大丈夫だけど200kgの車重は支えきれん >>668
月曜日の夜中に注文して、金曜日に仕事から帰ったら届いていたことがあった。 おととい天気が良かったから2時間ばかり,ブ〜〜ンと近場をウロウロした
梅や桃の花を愛でながらの道中,R(2V)を見かけることはなく,物々しい現行車?ばかりだった… メッツェラーのレーザーテックが異様に値上がり(4年前の1.5倍‼)しててビックリした
ほかになにかお勧めのタイヤありますか?? >>688
物々しい現行車 笑
デザインがね…昆虫にしか見えないわ 自分の好きなバイクに乗ってるんだから結構な事だ
いちいち他車をディスるような事を書いて人を不愉快にさせてる暇あったらタイヤの空気圧でも見てなさい 1年前オクでRS売ったんだ、次のオーナーも大事にしますって言うので消耗品サービスしたりした
まあそれでR80買ったけど
オク見てたら、その落札者からバラされて売りに出てた
まだどこかで走ってるんだろうなって思うのと、もう走ることは無いんだとの落差は大きい
売ったんだからしょうがないけどね 言うほど高尚なモンでも無いしな
使い勝手の良い趣味バイクだと思ってるわ
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