【HONDA】GROM グロム MSX125 Part59【ホンダ】

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3bd3-dxS+ [106.158.120.46]) · 2018/02/02(金) 23:07:10.48

公式
http://www.honda.co.jp/GROM/

型式
2013～2015 MSX125D[EBJ-JC61]
2016 MSX125G[EBJ-JC61]
2017 [2BJ-JC75]

前スレ
http://krsw.5ch.net/...motorbike/1508989876

スレ建ての際には>>1 の
本文先頭行に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」と入れて下さい VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

**774RR** (ﾗｸｯﾍﾟ MMf9-dxS+ [110.165.205.146]) · 2018/02/02(金) 23:07:27.50

[純正ライト]
　45w/55w高効率ハロゲンに変更。LEDバルブに変更。HIDはノイズ対策をしないと危険。
　55wHIDでケースが溶けた報告あり。
　純正ヘッドライトの形状ではカーブの進行方向を照らさないので
カーブで暗いと感じるのはバルブを変えても無駄無駄。
　フォグるか、ライトケースを移植せよ。　
[ボアアップについて]
　トルクフルになるというだけで未だに報告が少ない。高性能ヘッドを付ければOK（タケガワ１７万円）
　ディメリットが多すぎてオススメは出来ない、趣味の世界へサヨウナラ。
[ヨシムラ、キャブセット]
　悪いという報告しかないが、電気系に不具合、燃費最悪、始動性に難
購入使用者の調整不足が原因との指摘もあり
[偽物情報]
　ブレンボのカニキャリパー偽物が多いので要注意、ブレンボではない
　田中商会やヤフーオークションにも偽物が多いので注意
オーリンズRショックの偽物もある
タイ社外品にはカウルやアジャスターなど小物類にも偽物が多い、ココで聞いてから買うべし。
[サスペンション]
　フロントサス：オーリンズのキットが優秀と報告数件あり
　リアショック：定番上位はオーリンズ、ナイトロン、YSSの最高級版。最近SHOWAも参戦。
[タイ製カスタムパーツ]
　買う前にここで品質を聞いた方が無難,と言えば解るな？何度も言うにはワケがある。
[フロントフォーク強化]
　イニシャルアジャスターとかよりOUTEXのステムスタビライザーの方が
　フロント固めるの簡単だし効果あったぞ、とのこと。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c5d3-dxS+ [106.158.120.46]) · 2018/02/02(金) 23:08:07.96

[X-SPEEDショックダウンリンク]
　車高が４～６ｃｍくらい下がり尻痛軽減に繋がるがフェンダーを一部要加工
　OVERや海外品のスイングアームには取り付け不可純正とGクラフトのアームには問題なし
[ニュートラル・ギアが入りにくい]
　オイル入れすぎチェック。チェンジロッドの噛み合せをギア１～２前後にずらせば直る報告多数
　クラッチワイヤーのメンテもやろう！新車状態だとワイヤーに全然油塗ってないのですぐ錆びる
　ていうか新車でも錆びてる場合がある、と思う。
[ＳＰ忠男のマフラーなどの]
　ＳＰ忠男のマフラーのようにタンデムステップ部を利用して付けるタイプのマフラーは
　当然、タンデムステップ無しのバックステップには取り付け出来ないので大注意。（忠男だけではないので）
　※ステーが別売りであるという話、しかしスゲー高額だそうだ。。。。
[MADMAX販売、DJ１リアショック]
　プリロードの調整が芋ネジ固定だと、芋ネジを締め込んだら本体のネジが潰れる事になるので注意
　触らないか、もしくは固着剤などで位置決めしてガッチリ固定する方がヨシ。
　取り付け直後こそ良い動きをするがサスの慣らしを終える頃には寿命がやってくる・・・ワンさんオイル漏れ経験済
　本体が折れた報告が画像付きで上がった、絶対買うな危険だ。
[リアキャリア]
　ハリケーン、デイトナ、Gクラフト製の３択です。他のは品質最悪。最強はハリケーン。その他はヤバイ
　ワンさんも経験あり、箱を開けたらイキナリ折れかかってた純正キャリアｗ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c5d3-dxS+ [106.158.120.46]) · 2018/02/02(金) 23:09:00.68

2013-2015年
全長（mm）1,760
全幅（mm）755
全高（mm）1,010
最低地上高（mm）160
シート高（mm）750
車両重量（kg）102
燃料消費率（km／L）
国土交通省届出値定地燃費値　63.2（60km／h定地走行テスト値）＜2名乗車時＞
WMTCモード値（クラス）67.6（クラス1）＜1名乗車時＞
燃料タンク容量（L）5.5

**774RR** (ﾗｸｯﾍﾟ MMf9-dxS+ [110.165.205.146]) · 2018/02/02(金) 23:09:23.60

2016年
全長（mm）1,755
全幅（mm）730
全高（mm）1,000
最低地上高（mm）155
シート高（mm）760
車両重量（kg）104
燃料消費率（km／L）
国土交通省届出値定地燃費値　62.7（60km／h定地走行テスト値）＜2名乗車時＞
WMTCモード値（クラス）70.5（クラス1）＜1名乗車時＞
燃料タンク容量（L）5.7

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c5d3-dxS+ [106.158.120.46]) · 2018/02/02(金) 23:09:48.87

2017年
全長（mm）1,755
全幅（mm）730
全高（mm）1,000
最低地上高（mm）155
シート高（mm）760
車両重量（kg）104
燃料消費率（km／L）
国土交通省届出値定地燃費値　62.7（60km／h定地走行テスト値）＜2名乗車時＞
WMTCモード値（クラス）67.1（クラス1）＜1名乗車時＞
燃料タンク容量（L）5.7

**774RR** (ﾗｸｯﾍﾟ MMf9-dxS+ [110.165.205.146]) · 2018/02/02(金) 23:10:21.21

タイヤ備忘録

ダンロップ　TT91GP TT93GP SCOOTSMART
ブリヂストン　B02　ML50
ピレリ　ディアブロスクーター　EVO
ミシュラン　パワーピュア　シティーグリップ　ボッパー
MAXXIS M6024（ネタ用/装着の可否は知らね）
その他、台湾メーカー等々

**774RR** (ﾗｸｯﾍﾟ MMf9-dxS+ [110.165.205.146]) · 2018/02/02(金) 23:11:06.32

燃料ポンプ]
　13～15年式はリコール対象
[推奨オイル]
　ホンダ純正 G1/G2
[オイル乳化現象]
　チョイ乗りや気温差が激しいとなる場合がある※冬場要注意
[純正タイヤ]
　硬く滑りやすいタイヤなので無理は禁物
[純正のシートが痛い]
　社外品にしても殆どの物が痛い、形状に注意して購入すること※ココで質問するとみんな答えてくれる
　尻痛シートについてはシビアなのでココで聞くべし
[スイングアーム]
　Gクラフトが一番良い、OVERや海外製品ははリアショックとのジョイント部分の形状が純正と違う
[純正リアブレーキ]
　ブレンボにすれ、パッド変えても無駄無駄無駄WRYYY※下記の原因参照
[純正ハンドルのバーエンド]
　グロム用しか取り付けれない、加工すればいける？つかハンドル変えれ
[純正ミラーの振動]
　エンジンのアイドリングを下げる。ナポレオン系ミラーに変更で振動が消える報告あり
[冬季対策：寒さ]
　電熱グリップは電力が高いので注意。ナックルガード、バイザー、ハンドルカバーだけでも最強
最近流行のヒートグローブ（タイチ製とか）ゴールドウィンのゴアテックスなどもイイ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c5d3-dxS+ [106.158.120.46]) · 2018/02/02(金) 23:13:19.07

ほ

**774RR** (ﾗｸｯﾍﾟ MMf9-dxS+ [110.165.205.146]) · 2018/02/02(金) 23:13:30.63

し

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c5d3-dxS+ [106.158.120.46]) · 2018/02/02(金) 23:14:39.23

ゅ

**774RR** (ﾗｸｯﾍﾟ MMf9-dxS+ [110.165.205.146]) · 2018/02/02(金) 23:15:13.01

グ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c5d3-dxS+ [106.158.120.46]) · 2018/02/02(金) 23:15:28.08

ロ

**774RR** (ﾗｸｯﾍﾟ MMf9-dxS+ [110.165.205.146]) · 2018/02/02(金) 23:17:16.93

ム

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c5d3-dxS+ [106.158.120.46]) · 2018/02/02(金) 23:17:36.35

**774RR** (ﾗｸｯﾍﾟ MMf9-dxS+ [110.165.205.146]) · 2018/02/02(金) 23:18:29.98

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c5d3-dxS+ [106.158.120.46]) · 2018/02/02(金) 23:19:03.85

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c5d3-dxS+ [106.158.120.46]) · 2018/02/02(金) 23:20:04.67

ほ

**774RR** (ﾗｸｯﾍﾟ MMf9-dxS+ [110.165.205.146]) · 2018/02/02(金) 23:20:26.99

し

**774RR** (ﾗｸｯﾍﾟ MMf9-dxS+ [110.165.205.146]) · 2018/02/02(金) 23:20:52.42

ゅ

**774RR** (ﾗｸｯﾍﾟ MMf9-dxS+ [110.165.205.146]) · 2018/02/02(金) 23:21:52.53

モンキー125に乗り換える人もいそうだよね

**774RR** (ﾗｸｯﾍﾟ MMf9-dxS+ [110.165.205.146]) · 2018/02/03(土) 00:44:52.78

お

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c5d3-dxS+ [106.158.120.46]) · 2018/02/03(土) 08:33:18.27

か

**774RR** (ﾗｸｯﾍﾟ MMf9-dxS+ [110.165.205.146]) · 2018/02/03(土) 09:01:33.61

の

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6b64-2bmb [153.165.85.105]) · 2018/02/03(土) 12:53:39.86

おれグロムやめてCB125にするわ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c5d3-3fvv [106.160.29.72]) · 2018/02/03(土) 15:13:56.59

俺もおりるよ

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp99-ghGb [126.33.201.73]) · 2018/02/03(土) 15:19:12.80

グロム売ってきた
16万円だったよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2d5c-67v9 [126.242.165.106]) · 2018/02/04(日) 12:41:23.17

購入後、5000km で後輪タイヤの溝がなくなったんだけど、純正IRCタイヤって柔らかいタイヤなのかな？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ fbac-bFkl [223.223.90.34]) · 2018/02/04(日) 19:21:23.34

俺のビーラバーは５千キロでまだ新品みたいだよ

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr99-LqdZ [126.237.120.63]) · 2018/02/04(日) 22:58:56.87

ビーラバーで5000kmとか凄すぎ
ぼくは20km走らないうちに交換した

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp99-rK6T [126.33.6.72]) · 2018/02/05(月) 12:50:54.83

先週新車で納車されました
すぐマフラーとタイヤ交換してから慣らしもしないで回してるけど楽しいねこのバイク

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9d5f-78PR [60.56.107.66]) · 2018/02/06(火) 22:04:23.77

どうしたらこんな音出せるの？
マフラー変えたらOK？
誰かわかる人お願い

https://youtu.be/dwnSM_weUG4

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 15d3-iuQI [106.158.120.46]) · 2018/02/10(土) 00:56:11.62

age

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ eda1-qym6 [220.109.83.104]) · 2018/02/10(土) 02:34:31.74

新型のデザイン治らんかね。ほんと酷いわ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 63b6-nHV3 [203.181.18.162]) · 2018/02/10(土) 07:27:10.20

>>34
並んでるのを見ると旧型の方が明らかに良いよね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ab64-JL+d [153.165.85.105]) · 2018/02/10(土) 08:11:26.32

もうグロムいらねーな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ bbac-dbdg [223.223.90.34]) · 2018/02/10(土) 10:10:04.52

カブ９０と２台持ちだからグロム乗ると「超速ええぇぇぇ！超曲がるぅぅぅ」ってなってお得感ある
一応カブはそれなりにエンジン弄ってるけど、やっぱグロムエンジンは秀逸