【ホンダ】Dunk(ダンク) part8【HONDA】 [無断転載禁止]
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ダンクのタイヤ圧ホンダオススメは
前輪125kpa後輪200kpaなんだけど
なんか前輪の圧よわくね?こんなもん? 俺は前後共パンパンに入れて今は少し抜けていい感じになってる >>576
やっぱそうだよね
俺も前後同じぐらい入れたいわ
けどメーカー推奨だから安全なのは
前後違う圧なんだろうね 圧低かったクギ拾うし
高かったら雨の日マンホールで滑るし >>579
基本雨の日は乗らない、メーカー推薦は圧が低すぎる 高学歴のオレは、
いずれ仕事しなくなったとしても
ニートの定義に該当しない。 >>588
ありがとう
Dunkを通勤用に使ってますが、
大活躍です。
購入時にあらゆるオプションパーツを
つけたので、
イカツイという声もあるけど、
大事に乗り続けるよ。 メッシュカバーつけてる人いる?
いたらおすすめ教えてほしい メッシュシートカバー着けてるよ
雨降って濡れてもすぐ乾くし
夏場は熱がこもらないから良いよ メッシュカバーってDUNK専用とかいろいろあるけど
Amazonで売ってるスクーター用1500円くらいのでいいんだけど
ダンクのシート特殊な形状だから合うか心配 >>592
大阪繊維資材 OSS オーエスエス MC0008-130 [エア・ベンチレーションサドルカバー L]
てやつ、ヨドバシ通販で買ったよ >>594
レビュー読むとシートの開け閉めがやり難くなったり
雨降ったら網目を伝ってシート内に水が入るって書いてるけど
大丈夫? 多少閉めづらい感はあるけど閉じてゆっくり強めに押せば大丈夫だよ
中が雨で濡れた事はないよ 後ろブレーキ
ビックリするほど効かないね
なくてもよくない? タクトなんて両方効かないからダンクの感覚で乗ると怖い そっかホンダのオススメは30km/hでの
タイヤ圧かじゃあ無視しよ >>598
他は知らんが、
60km/h以上出る原チャだよ。
下り坂ならもっと出るだろうが、
それでもダンクに
ブレーキが要らないとでも? >>601
後輪ブレーキの効き具合は簡単に調節できるよ。
効き過ぎるとロックしてしまうだろうが、
前も制動がかかる仕様になっている。 ブレーキ弱い!は分かるけど無くても良いはさすがに草 なんか停止時からアクセル回して走り出すと
ズルルルルて音するんたけど
ベルト滑ってるの?
まだ買って四ヶ月入ったばかりなんだが、、 そのうち消える 買って早々から今と同じ調子で発進してたんだろ?
もう少し優しく発進しろよ Dunkの前輪ディスクブレーキは
原付にしては秀逸。
だが、後輪ブレーキが要らないは
言い過ぎだ。 >>602
30km/hを超えたら速度違反だろが馬鹿か? >>605
俺は段々酷くなっていったので
バイク屋でオイル交換ついでに見てもらうといいよ >>608
速度30kmは絶対超えてはいけないという意味ではない ブレーキきかないって言ってる奴も所詮個人の感想だろ?
アツくなんなよ 体重40キロのライダーと110キロのライダーじゃさすがにブレーキの効きは違うだろうな 自分ちの敷地内で走って速度違反て、
お巡りさん不法浸入ですよ。 二輪免許取れば分かるが後輪ブレーキは安定させながら微減速させる目的もある
引きづりながら一本橋渡る時等に使う
コンビだがDUNKでもその目的で使える
急制動は前後合わせて使用する
そういった意味でDUNKの左ブレーキは必要充分だし、1年乗って効かないで危ないと思ったことはないよ
ちな体重80…30km/h制限厳守って訳でもない >>614
2-4ヶ月毎
もしくは
2-3000km
の早い方。
プラス、
定期点検に合わせて
同時にやってもらう >>614
3000kmもしくは半年に1回ペース
毎回バイク屋さんで交換(費用1000円)
交換の時オイルの状態をバイク屋さんに聞いたら
この間隔でもあまり汚れてないそうです(自分で見ても汚れてない様に見えます) メルカリのDunk車体を前途ある若者に5万で売ってくれってコメントあってワロタ 予算5万なら中古のトゥデイが買えるか買えないかぐらいか 産廃トラックの荷台に、くたびれたスクーターと共に埃まみれのダンクががが!
水没させたって感じでは無かったけど何だったんだかな? あるのかどうか!海外で日本の原付そのままナンバープレート付いて売ってることもあると動画あったなw 震災豪雨災害で廃棄処理したバイクとかプレート付いたまま海外に売られているよ >>605
俺も乗ってから1ヶ月で鳴り出したから、見てもらってクラッチパッド交換してもらって以降は鳴らなくなった。 今日バイ◯王に査定してもらったら2万とか言われた。 代車でタクトに乗ってるけど全然違うね
早くダンクに戻りたい フロントが重くて右左折が不安定
ブレーキが効かなくて30キロ以上は出したくない
シート高が低くてハンドルの位置が相対的に高い
足元のスペースが狭くて窮屈
アクセル操作に対しワンテンポ遅れる感じて加速する、加速は凄く滑らかな感じ
タクト乗りの人には悪いけど全体的にオモチャ感がある >>631
うちに母親の乗ってるタクトベーシックがある俺のはダンクな
・前がドラムでブレーキの効きが悪い
・タイヤがワンサイズ小さくて直進安定性が少し劣る
・シートが低いので視界が変わる
・足元が狭い
・ボディが小さい分シート下のスペースが狭い
やっぱり一番の違いはブレーキかなタクトはほんと効かない まぁその分リアキャリアは標準装備だし
カゴ付けられるから実用性は高いんだけどな >>635
バイクに生活感出すのは既に乞食の海苔者でしかない!
そんな存在が好むのがタク豚 タクトとタクトベーシックでシート高が若干違ったはず
いずれにしてもダンクと比べる意味ないほど客層もコンセプトも違うと思う 50ccで張り合っても意味がない
しかも同じエンジン同士 ぶっちゃけDunkってノーマルで完成され過ぎててイジリ甲斐が無い・・・ 後ろのシート下の溝が浅いから
持ち上げて動かす時に滑ってやりづらいな
サイドは指がしっかり入るんだが
動かすのがやりづらい 給油口がクソ仕様
シート開けるボタンが面倒
書類入れる所が微妙
インナーラックが浅い
シート脇のグリップ浅い←NEW! >>645
そんなこと初めから分かってるだろう
別にそれで不便感じたことはないわ
嫌なら別な車種買ってる 二段階右折も30キロ守ってる奴も見た事ないな
おば(あ)ちゃんくらいだ
守った方が危険というのは分かるから、原付専用道作らなきゃ原付廃止で良いよ 廃止するなら原2のAT限定免許
あのパワーと性能で新たに免許必要とか草 >>648
30kは兎もかく二段階右折違反したの無視は出来んだろ >>649
廃止すべきはムダなのは原付50免許だな!
バイク免許は小型以上とすればいい
普通自動車免許有るのみ原付50でいいよ >>651
16歳から1万円以下で免許が取れて即日発行、身分証明にもなる >>652
16歳なら中型免許だよ
だいたい身分証明書など要らない学生証で済む 黒か青のメタリックで迷っています
誰か背中押してください >>651
原二AT限定はミッション車にも乗れずオートマだけ。コスパが悪すぎる欠陥免許
どうせ金払うなら中型免許 >>656
絶対新色マットガンパウダーブラックメタリックしかないぞ!
中古でも高く売れそう 青メタも良いが明るい青メタだと田舎のヤンキーだからな
無難な黒だね 愛車ヴェゼルが職場の駐車場で樹液まみれになり、
今年の日光で焼き付き、ガラスコーティング全部はいでやり直しになり、
樹液の季節のみタクトを考えていました。
しかし、ダンクの方がかっこよく、ブレーキ、装備もよさそうで
ダンクにしようと思っています。
ヴェゼルがブルーなので、ブルーかなと思っていたのですが
ブラックの方がカスタムパーツ映えそうかな?と思って迷っています。
サイドのラインはシルバーがいいので、マットのやつは考えていません。
ちなみにはずかしいですが、車好きのおばさんです。
おばさんダンクアリですよね? >>659
CBR400RR風な黒に赤ラインじゃ無ければ辞めとけ!
後はおばちゃんの好みでお好きにどーぞ! やっぱり無難なのは黒ですかね。
>CBR400RR風な黒に赤ライン
こういう見方もあるのですね。
今日ホンダドリーム店で、今は取り扱っていないはずの
青ダンクがあり、足付きとかは大丈夫でした。
ドリーム店の青はずっと売れ残っているのだそうです。
黒と並べて見られなかったのが残念です。
ホンダスクエア店もたずねましたが
在庫がなかったです。 マットガンパウダーブラックメタリックに乗ってるけど
細かな傷でもかなり目立つし
研磨剤の入ってる洗剤は使えないから洗車大変やぞ >>662
マットの方がかえって傷が目立つんですね。
ツヤありの黒にしようと思っています。
青の方が視認性はちょっとましかなと思いますが、
黒がスッキリしていいかな
まだ迷っていますが
昔昔ホンダのFlashに乗っていました
2stで速かったです
それでガードレールに突っ込み、腕を5cmほど縫ったことがありまして
家族は原付復帰に大反対です
黒は反対されるかもなあ…。 昔の2st気分で買うと加速が鈍くてがっかりを体感するぞ
俺はマットブラック買ったが3ヵ月で原二に乗り換えた もうさすがに若い時のようにはとばせません
事故ったトラウマもややありますし‥。
のんびりと本当に下駄がわりです
ただツヤ黒か青か、これは本当に悩ましい
視認性か、雰囲気を取るか。
カスタムといっても
マフラーのシールや
ハンドルの先端の色変えるぐらいだけど
青より黒の方が映えると思うんですよね。
青のこんなところが良い、ダメ
ツヤ黒のこんなところが良い、ダメ
みたいなエピソードがあればお聞きしたいです >>653
バイクに興味のない人間には中型二輪免許は不要
車の免許を取るまでのつなぎなら原付免許があれば十分 >>666
ただの下駄に拘る時点で後悔するなら黒にしとけよ!
但し在庫無し。即下駄なら青! 中型とかミッションとか年寄りがなんでこんなスレにいるんだ うちのカアチャンもオレのダンク借りてスーパー買い物行ったりするぜ
若いもん向けデザインだけど乗るのは年齢関係無いよ >>666
ダメという意見ではないですが。
ツヤ黒で、サス色、ナンバーボルト、ホイールリムライン、ハンドル先端、バルブキャップなんかを赤にしてプチカスタムしてます。たしかに青よりは映える気がするので、その程度のアクセントカラーなカスタムであればツヤ黒はオススメです! MTの中免最近取ったけどCBR250RRの赤黒買っても町内ぐらいなら赤黒のDunk乗ってるわ
この前二段階右折忘れてサイン会になってゴールドじゃなくなったけどな >>673
キミ妻子をニンジャに殺されて復讐者になってない? ツヤ黒か青か相談に乗って下さった皆さん
ありがとうございます。
ツヤ黒にします。
家族を説き伏せることにも成功、近いうちに
ホンダスクエア店行って注文します。
ただタイヤが滑りやすいらしいことだけが不安です。
それは家族には話していません。
>>671
勇気もらいました。お母様に近いうちに仲間が増えるとお伝え下さい。
>>672
自分もアクセント的なプチカスタムを考えていますので、大変参考になりました。
背中を押して下さった皆さん、本当にありがとうございました! >>675
飛ばさない、急加速、急停車しないならタイヤに不安はないよ
まぁ、二輪は巻き込まれても大抵大怪我だからねぇ
女性なら駐車場問題を解決させた方がいい気がするが 申し遅れました
>>668さん
下駄にこだわりたいと思いました
背中ドンと押していただき、ありがとうございました。
レッドバロンで聞いたところでは
普通に行けば9月初旬辺りに納車されると思います。
ヘッドライトのLED化、高い方のメットホルダー、少々の赤色プチカスタムはしようと思います。
これは装備しとけ!という物がありましたら教えて頂ければ幸いです。
メットは事故った時の経験から、フルフェイス一択です
OGK kabuto のAEROBLADE5を購入する予定ですが頭デカイのでメットインは諦めています。 >>676
わかりました。
ご指摘の点、注意して乗ります
職場の駐車場が私有地ではないのと、
近隣に貸駐車場が一つもないのと、
公共交通機関を利用できないド田舎なのです。
ウチの男衆もみんな大反対でした。
ところがカブならいい→クロスカブならいい→Dunkもええか、もうメンドクセー
となりました。
気を付けて乗ります、ありがとうございます。 カブはクラッチ操作に慣れるまで危ないぞ
すぐに自転車感覚で手軽に乗りたいならDunk以外のでもいいからクラッチ操作が無いのを乗りなされ カブにクラッチ操作はないだろ
ギアチェンジならあるが マットブラックに1年乗ってるけどキズなんて普通に乗ってたら付かないよ
汚れたらさっと拭けば終わりだし、ボディが大きく見えるのも特徴
キャリパーやサスも赤いからカッコいいってよく言われる >>679
クロスカブにはちょっと心惹かれました。
大昔に2stの原付に乗っていましたので
Dunk大丈夫だと思いますが、かなりブランクがあるので、気を付けて慣らしていきたいと思います。
ありがとうございます。 クロスカブの欠点(ダンクと比較して)
・シートが高いのでチビだと足つきが悪い
・値段が高い
・積載スペースが少ない(メットインがない)
・後ろにBOXを付けると乗り降りしづらい
・燃料タンクが少し小さ目
・車重が重い
・メーターに時計やTripがない、燃料計も大雑把
・ブレーキが前後ドラムで効きが悪い おばさんですが23日にダンク契約してきました。
皆さんのおかげで色を決めることができました。
早ければ9月3日辺りに店にきます。
皆さん本当にありがとう! ありがとうございます。
メットやカッパ、手袋など揃えたら結構お金がかかりますね。
前車(インテグラ)にかけていたゼロウォーター?が残っているので
ダンクきたら気持ちだけでもコートかけとこうかと思いますが
何かコートかけていらっしゃる方いらっしゃいますか?
そこまでしなくてもいい? ピカピカにしてあまり乗らずに盆栽にするのもあなたの自由
カバーも無し雨ざらし傷だらけでガンガン乗るのもあなたの自由 >>687
ドリーム店で、
アクリーというガラスコーティングを
新車購入時にやってもらった。
3年乗って再コーティングしたけど、
まだ新車のような輝きを保っている。
色はマットブラックだけどね。 新車のうちに素人では出来ないような部分など、
全体を施工してもらうといい。 原付に余計な金掛けるくらいなら
新車に買い替えた方がいいぞ 富田林の逃亡犯人
ダンクで逃げてたら
早く捕まってたかもね だんくなら、
今頃は北海道や沖縄にとっくに到達してるだろう。 鍵付けっぱなしだったんだろ
じゃないと盗んだ時はともかく長期利用はできん あの犯人、嵐の二宮壁に叩きつけたような顔してないか バイクなんてシャッターキーかけてなかったらハサミやドライバーで簡単に鍵が回るんですよ
そのシャッターキーも電動ドリルで穴開けられるしな
バイクを100%守るなんて方法は存在しない
バイク自衛の鉄則は「どれだけ盗むのに時間をかけさせられるか」である
明らかに盗むのに時間がかかると思わせる施錠だと他の施錠の甘いバイクに行ってくれるから
そのバイクの持ち主には悪いけどそっちに行ってもらうしかない 今は車の普通免許で50ccの原付一種に乗れるが二種まで解禁される時代は来るのだろうか
その時がきたらPCX125とかに乗るかもしれないなあ そういえばpcxの新型はスマートキーになるらしいな
いずれ車みたいにホンダの原付もそうなるんだろうか まぁないだろうな
小型ATの実技はそこそこの難易度あるからな
一本橋とか
それ全部廃止は考えにくい 台風接近している地域の方、
ダンクは軽いから倒れないよう
飛んでいかないように
対策を十分に。 >>706
いいなこれ
ぜひ新型ダンクにも実装してほしい >>706
スマートキーはいいけど昔のテレビチャンネルみたいでダサいな 車でも思ってたんだけどさ
スマートキーのメリットってなんかあんの? エンジンをかけるときに鍵をカバンやポケットから取り出さなくていい
それだけだ…w 有事やエージェントの緊急時に政府機関に登録されたidでリモート解除されて
徴用出来るように導入を進めているのだ やっぱ鍵を回してエンジンかける方が好きだなあ
ボタンだとなんかね… スマートキーだと盗難率がグッと下がるからな
大阪みたいに盗んだ奴が走る用に盗まれることはない
パーツ取り用に盗む奴には関係ないけど ダンクの中古とタクトの新車で迷ってるんですけどアドバイス下さい。 価格がほぼ同じと仮定してDUNKの走行距離が5000km以下ならDUNK
そーでなければタクト
あとは見かけが好きな方で
シガソケとか前ディスクとかは誤差だ ダンクはカゴ付けられないし箱付けたらダサくなるから
積載量気にする人はカブとか買ったほうがいいよ そんなあなたにリアボックス
というか積載量気にするようなやつは原付乗らんだろ 後ろに余計な物がないDUNKじゃ一部の界隈で流行ってる3人乗りもできないしな
2人乗りでさえ股が痛そう できないとしちゃいけないは違うだろ
んなこと分かって言ってるに決まってるだろ 奈良の暴走族もダンクなら3人乗りなんて馬鹿なことしようとは思わなかっただろうに 調べたら分かるけど
原付3人乗りの交通事故って今回だけじゃなくちょくちょくあるぞ
ほとんどが中高生の馬鹿してる連中だ >>719
新型タクトでも2017年10月以降のBH-AF79は最大トルク6000回転数(rpm)で前のJBH-AF79は7500回転数だから新車の新型タクトがいいんじゃない! オイル交換の時に
タンク内の洗浄を
勧められるんだけど
必要?
皆さん やってる? >>125
ガソリンスタンドでオイル交換するの?
だったら、やめておきなさい。
バイク屋で勧められるのなら、
タンクに何ていう洗浄剤を入れるのか
確認した方がいい。 ガソリンタンク内サビ取洗浄??
するならタンク外して内部洗浄しないと無理
水抜き剤とかじゃないの! エンジン内部のフラッシングのことじゃなくて?
フラッシングオイルはやめた方が良いけど、共洗い方式のフラッシングなら悪くなることは無いと思う。 みんなはなんのヘルメット使ってんの?
俺はogkのカムイ2使ってるんだけど OGKのアバンド2だったかな、
XLでもシート下に収まる。 カムイ2いいよね
ベンチレーションもインナーバイザーもついてるけどSHOEIやARAIと比べたら安いし ogkいいよね
安物でもなければめちゃくちゃ高級品でもないちょうどいいランク
あとロゴも結構好き KAMUI2って調べてみたらサンバイザーにベンチレーション付きで2万くらいか
いいなこれ 原付程度のスピードならジェットでもいいぞ
半ヘルだけはやめとけ 半ヘル→自殺志願者
ジェット→普通
フル→安全志向
システム→バカ システムのバカはよーわからんわ
システムってもろいの? マットブラックは人気なさそうね
町中で見たことないわ まずDunk自体なかなか見かけないのにマットブラック限定にされましても サイドスタンド付けたいけど
アンダーカウル切るの嫌だなぁ・・・ ダンクはすれ違うことが無いし見ないなぁ反対にタクトはよく見掛ける。 だって若者向けなコンセプトのくせに高いって矛盾してるんだもん
もう少し出せば新車の原二買えるぞ 近所のダンク乗りはオジサンっていうかジイサンばかりよ。 逆に2輪の免許があるのにdunkに乗る意味が分からない
dunkを選ぶ一番の利点は2輪の免許がいらないことなのに 何乗ろうと人の好きだろ
大特持ってる人は個人でクレーン車乗らんといかんのか? 一昨日納車して、昨日シガーソケットの反応なくなったわ
スマホくらいしか充電してなかったのに・・・ エンジン切った後も、USB変換器はソケットに挿しっぱなしにしてたんだよね
それが原因かなぁ・・・ 使えないなら使えないで問題ないだろ
買取価格に響きそうだけど 近所のまいばすがATM無いから
隣区のATM付きまいばすまで行ってるよ 新車買った
ウインカーつけても音しないんだけど仕様? よーく聞くと小さく音するけど、ヘルメットで全く聞こえないのでよく消し忘れるのは仕様 2014年以前のホンダ車に乗ったことあるならホーンとウインカーの位置に注意な ああ、交差点でホーンを鳴らしてしまった時の気まずさよ! 俺もよく消し忘れる、ダンクは聞こえない
タクトは普通にカチカチ音がする
上に付いてるので視認性も良い 右しか見ないで道路渡り出すア歩行者に鳴らそうとしたらウインカー付けてあせったわ ウインカー俺も消し忘れる
死活問題だからメーターにどっちついてるか
欲しいよね >>784
正確にはT17のはず。口金自体は同一だから互換性はあるよ。 >>785
メーター部にちゃんとついてる
左右の区別がない、右も左も同じランプがつくというセコい仕様だが >>787
>>788
お前らが日本語が理解できない馬鹿だということはわかった >>786
T17ってのがあるんですね
T10を買えばいいんですよね
ナンバー球も同じかな? ウインカーはT16だね。長さが違うだけで根元はT10と一緒だよ。ナンバー灯はT10だよ。 デーン!ギュギュイーン!バシードグシャアゴルゴサーティーン 本日ブラック納車されました。
乗りやすいしよく走る。
ケチってタクトにしなくてよかった >>798
おめ
タイヤが一皮剥けるまでは滑りやすいから
無理すんな タイヤのエヤーすげー入れにくくない?
給入口がクネクネ動く みんなサイドスタンドはキタコ買ってる?旭?
旭の方が良さそうだけど、ステーが長くて取り付け大変そう マットブラック
方向転換してたらナンバープレート下擦った・・・ 後ろにたおしこんだのか?
どんだけでかいプレートカバー付けたんだよ! リアタイヤの溝がだいぶ無くなってきたのでそろそろ交換しないとなんですが、二輪車って前後違うタイヤつけても問題ないものですか?
また、新車から付いてるチェンシンタイヤ以外のものでも大丈夫ですか?? リアがミシュラン フロントがダンロップ これが俺のジャスティス
理由は、その時 在庫があって一番安かったからだ! 国内メーカーでサイズと空気圧あってりゃ
値段での差もたいして無いよね
安いに越した事ない
プロレーサーでもないんだし 皆さんありがとうございます。
原付初心者ですし、取説にはチェンシン指定が書いてあったので不安でした。買ったバイク屋さんで一番安いのつけてもらいます! ガソリン入れるとき場所が下にあるからか吹きこぼれやすいんだけどうまい入れ方ある? 今日、白ダンク納車されました。
2ストではない原付なんてと思っていたけれど、そんなこと無いな。必要にして十分だった。 >>818
そう思うだろ
30制限と二段階右折に怯えるがいやになり
信号ダッシュで125にちぎられて
3ヵ月後に125に買い換えてるんだよ…
俺だけどw 俺も125から乗り換えたら遅すぎて怖い
駐輪場が50ccしか置けないからしょうがないけど >>819
さらに3ヶ月後には250にちぎられて買い換えるのか そしてふらりと寄ったバイク屋でSSを見かけ一目惚れ即購入
無駄に遠出して道の駅で食べるアイスうめえ
だがそれもつかの間仕事だ別の用事だと乗らなくなり
バッテリーも上がりとぼとぼ重いSSを押してバイク屋へ
原付なんて、、
と思うが試乗したところ
取り回し楽、軽い、保険税金安い
SSを売り払いダンクに乗り換えるのであった
以下125へ続く永久ループ >>821
125乗った事ないだろw
相手が狂気の運転でもしない限り街中でちぎられることはそうそうないよ
対照的に4st50は流れにのれないくらい遅いってこと いや、違反だけど60は出るから流れには乗れるぞ?
それを右から追い越す車がいたならそっちも違反だから 2種は重さがねぇ、軽めのアクシズZでも10インチタイヤで100sあるからなあ >>824
60出ても、都市部はまだしも郊外は80km/hペースで流れてるところもあるから、ダンクだと流れに乗れない。
あと50ccはバイパスに乗れない。
ワシ、現行タクトと125スクーターを持ってるからダンクの動力性能がよくわかる。
それを踏まえて皆に伝えたい事がある。
「マジで感動するから早めに125に乗り換えた方がいい」「この感動をより多くの人に味わってほしい」という事だ。
80km/hでも余裕のパワーと前後14インチタイヤによる抜群の走行安定性と、細かい道路の凹凸を拾わない乗り心地による快適性が魅力よ。 >>825
ワシの125は101kgだけど50よりパワーがあるから、走行中に重さを意識することはないよ。
押し歩きの際も全く困ったことはないけど、タクトで押し歩きすると確かにタクトの方が軽くて楽ではある。
130kgのPCXを借りる事がたまにあるけど、PCXはタクトと比べてかなり重く感じる。
125でもタイヤの径と、センタートンネルの有無というボディ構成や車重で乗り味が全く変わってくるから、125だから110だから全てが良いというわけではない。
今は発売してないけどアドレスV125なんか、走行安定性が著しく低くてフラつきまくったりしてた。 なんと言うかそんなに125の話がしたいならどっか行けよ ZX-14RとDunk乗ってるけど近所の住宅街走るぐらいなら原付の方が絶対いいと確信持って言えるわ
PCX125も乗ってた時あるけど小回りの良さが全然違う 50ccに乗ってる奴って自分が貧乏なのを認めたくない奴が多くて、劣等感があるからか直ぐにスレ違いだ!と指摘するよな。
結局50ccにこだわってるとか言いながら、免許取る金が無い原付二種を買う金が無い。
無い無い無い無い。
そのくせプライドだけは高くて、原付二種にシグナルダッシュで張り合ってくるわ道の真ん中走るわ笑いが止まらない(爆笑)
煽りまくってブチ抜いても信号待ちで後ろで吹かしてたりする(爆笑)
それで「てめえ喧嘩売ってんのか?」と胸倉掴んだらキョドって震えながら謝る始末。
ホント、逃げてばっかりのお前らの人生そのものだな。
無能なのにプライドだけは高い。
そんな奴が乗るのがダンクだ。 >>830
50なんて自転車の代わりやろ
漕ぐのが面倒だから乗ってるだけ
125だと置いとく場所探すのもめんどくさいねん
国道とか走るなら125でも車からしたら邪魔や 誰かがPCXは小さなビッグスクーターだって言ってたけど全く同感
大きなボディや比較的重い車体は取り回しやスーパーの駐車場では不便な面もある
ステップがフラットじゃないのも大きなマイナス要因、近所の下駄として乗る
50ccの代わりにはならんよ 大型乗ってる身からすれば高速乗れない125厨さんはせめて普通免許取って250に乗ってから50を馬鹿にしなされ
どの道スクーターの分際であまりでかい顔すんなと 問題なのは60までの加速
大きめの国道で走り出しから流れにのるなんて無理
2st50が7馬力の時代はできたけど… >>831
オマエも125乗った事ないな
国道で軽ターボより速く80くらいまで加速するのにどーして邪魔になるんだよw
なるとしたら乗ってる奴のせい 普通二輪以上持ってる人からすればクラッチ操作から逃げ出した半端者の雑魚が何粋がってんだよという感想しかない ATやスクーターを馬鹿にすればするほど、ダンクを馬鹿にしていると気付かないガイジ野郎がいますな(о´∀`о) >>833
車検が無い250に逃げた半端者の分際ででかい顔すんなと(о´∀`о) そもそも高速乗れる250が半端ってにわか丸出しやん
さすが原二免許所持者 >>840
250で高速乗る拷問を喜んでするドMさんは、もしかしてにわか丸出しの普通二輪免許所持者かな(о´∀`о)
本当に250を持ってるなら、高速乗れても余力はない事くらい分かりそうなものだけど(о´∀`о)
原ニ免許だけ持ってるとも書いてないのに、大型二輪免許所持者の俺様に向かって妄想で書き込むガイジさが好きや(*´ω`*) いつから18歳未満の子供が大型取れるようになったんだ? いや・・・っていうか・・・
大型まで免許取っといて行き着いた先に乗るのが125であまつさえスレチの荒らししてまで125を絶賛って
本当なら痛過ぎなんだけど・・・
ホラ吹くにしろ中免の方がまだマシだよ
250の話も車種や天候によって変わるしなんかネットで得た知識そのまま言ってる感じだぞ 原2小僧は下のクラスへ来て、いきってないで迷惑だからリッタースレでも行って
暴れろよ、125なんて興味も無いし心底どうでもいいわ >>835
車持ってるのに125みたいな中途半端なバイクなんて一番要らん
大型乗ってるやつらは意外と良いタイミングで抜いてきたりするし、信号待ちで車と車の間をすり抜けてこないけど
125くらいの連中は信号待ちですり抜けて前に来る上に
そこそこの大きさあるからコッチもハラハラするから邪魔なこと極まりない >>848
ソレは乗り手の問題、アホな運転はトラックだっている >>847
だったらdunkの話題でも投下しろよウンコ
雑談とその批判なんて同レベルだ dunkポセイドン黒来て一ヶ月。
メチャ気に入った
良くできているね、この原付。 ウインカーの音小さ過ぎてなんのために音出してるかメーカー把握してんのかな >>852
明確な決まりはない
どんな大きくしても聞こえない人はいる タクトは後発だから改善されたのかカチカチ音がデカい
左右どちらのブレーキを握ってもエンジン始動ができる リレーハーネスを音でるのに変えるだけだろ
そんな事も自分で出来ねえのかよ 冬はアイスト切った方がいいんかな?
ガソリン凄い勢いで高騰してるから切りたくないんだが 加速減とアイドリング不良がなければいいんじゃね
俺は暖まるまでの加速減がひどくて切ってたけど 冬はエンジン冷えるからアイストは使ってない
切っても燃費はたいして変わらない気がする
夏場60〜65km冬場55〜60kmくらい 深夜の移動の時と、昼なら踏切の時だけアイスト入れる。燃費云々よりは音と振動狙い。 初原付でダンク買おうと思いますが当日購入ってイケますか?
一応近くにHONDAドリームはあるのですが。 欲しいグレードと色があって
自分でナンバー貰ってくれば大丈夫じゃね?
店によりだが代行費用取りたい店だと即日は無理かも >>867
そっかナンバーか。
当日は諦めます。ありがとう HONDAドリームに行ってダンク契約してきました。
メタリックブラックのレッドラインのやつ。
最短で来週末に受け取れそう。
今使ってるトゥデイ(8年前に新車購入)とどう変わるか、あんま変わんないのかな笑 Todayから乗り換えは一番満足が得られるパターンだとおもうよ、同じ50ccとは思えないレベル
乗りなれた今でもあの感動はのこってるw
ブレーキ、サス、タイヤ、エンジン性能 質感 自分は2STDioから乗り換えたけど一番の違いはエンジン性能かな
燃費、静かなエンジン音、低振動、加速、登坂力、全てが驚きでした
直進安定性や車体剛性もダンクの方が上です ぶっちゃけ二輪免許取って通勤高速用に400に乗り換えたけど
町内ぐらいの移動や家族が使う用に売らずに残してる
軽いし小回り利いてすごい楽 >>871
2stDIOはとても速かったが…
加速と登坂力はdunkが無さすぎたこと? >>874
「も」って書いてあるんだから、全てがダンクの方が上って意味にしか取れないと思うのだが。
なんかレビュー見てても「昔の2ストは凄かった」みたいに書いてる2スト信者みたいな人いるよね。 >>874
俺のDioはそんな凄くなかったよwうるさいし燃費はダンクの半分だし
加速も登坂力も全然ダンクの方が上
よその2stDioは知らないがダンクに初めて乗った時原付も随分と進化したものだ
と感心したけどな 2stDIOは7馬力の時代有り
60km/hまでは今の125に近い加速だったよ
代わりに燃費はダメだったが…
出だしであおりすぎてウィリーしたとかよくあった話
dunkが2stより加速と登坂力有りはいい杉 セブンやその他コンビニのドリップコーヒー(Lサイズ)をよく飲むんだけどダンクの右側のポケットに入るかな。
入れたことある人いる? >>878
入るけど、振動とかで飲み口から溢れてポケット内ベタベタになるよ。経験者は語る。 シガーソケットから電源取る電熱ベストやらグローブはこれだと蓋が邪魔して繋げられない? ダンクってケツ痛くなりますか?
ダンクに使えるシートカバー探してるけど使ってる人いたら教えて。
純正剥してからの張り直しタイプのはやだなー >>883
長距離は辛いけど街乗りぐらいなら痛くならないよ
メッシュシートカバーで良かったら>>594のがオススメ >>884
適合表にダンクの文字は無さそうですけどLサイズでいけそうなんですね。
ありがとうポチろうと思います。 まぁ冬だから熱くはならないだろうしシートの開け閉めし難くなるのは本当だから
長距離走るつもりないなら今は付けなくてもいいんだけどね キタコのフロントファッションバー付けてるんだけど
その状態で旭風防のミドルスクリーンって付けられる? >>887
あのバーに何付けてんの?
あとバーはハンドルの前派?手前は? シート固すぎてすぐケツ痛くなる&キンタマの血行が悪くてしびれてくる。ウインカー音も小さすぎるし高かったのにガッカリ >>881
線の太さにもよりますが蓋がキッチリ閉まる訳ではないのでそのままでも閉まりますよ
私はコードに型が付くのが嫌でライターを使って蓋の一部をあぶりくぼみをつけました >>888
スマホホルダーとペットボトルホルダー付けてるよ
前に付けてるからちょっと離れてGoogleマップ見れて便利
ハンドル回りがごちゃごちゃしてるの嫌だし マットの緑だけどひっかき傷が。
再塗装できるのかな。それともボディ交換か。
どちらにせよ修理代高そう。 コンマ何秒の累積だね
タイムサーバーや電波なら正確だが
そんなの無いしこまめに直すしかないよね 言われてみたら確かに
電波時計じゃないもんね
世代はゲームウォッチ世代なんだけれども ダンクにキタコのファッションバーを付けてみたんだが、完全固定ではなく上下に少し動くんだが俺だけ? dunkに乗る時ケツが痛いから卵の上に座っても割れないクッション
敷いてるわ 体重減らせばケツ痛くなくなる。
卵をヘルメットに乗せて落とさないように走ろう >>905
俺も付けてるけど全く動かんから
固定が甘いんだと思うよ ダンク用クールメッシュシートカバーってのが売ってるけど買った人いませんか?
感想聞きたいです 早朝dunkで走って気付いたこと、カブのヘッドライトは暗い、テールライトも薄暗い
dunkは前のライトも位置が低く他の原付に比べるとデカいな
特に四角いテールは他のモノと違って暗闇だと目立つわ >>911
この夏に使ってたけど、太腿から尻にかけての蒸れがなくなって快適でした。夏はオススメ。 ダンクと台湾ヤマハのキューシー100って似てるね。
ダンクを2種で売り出せば人気出そうだけどなー。
ダンクって確かバーハンだったとおもうけど
ハンドル変えてる人っている? >>916
車に後ろから追突されて、バイク屋さんに交換してもらったら外すの大変だったって
結局前の方から全部外したらしいですよ、その割に半日で取り換えて家まで持ってきて
くれたけど。 ダンクのウインカー、左右からいちいち真ん中に戻さなくで押せばウインカー消えるじゃねーか!
買って1ヶ月、音小さいわ戻すの逆が付いてたわと苦労してたが、これでかなり楽になった。 ウインカーはホーンの位置と逆が良かった
滅多に使わないホーンが一番下で、頻繁に使うウインカーが真ん中
たまに間違えてホーンを押してしまう アイドリングストップスイッチウザイわ
キーオン時のみとか簡単に切り替え出来ない様にして欲しかったわ
止めた時に何者かにオンにされてそのまま走ったから
信号で止まったらエンジン切れて焦ったわ >>918
本当ですか!自分でやるのはやめときます、、、ありがとうございました。 >>921
緑のランプが点灯するから、
気づきそうなものだけど? >>922
バイク屋さんにリアフェンダー外すの自分でできますかって聞いたら
やめた方がいいって言ってたよ。
バイク屋さん2人が掛かりでやっても結構手間だったらしい LEDヘッドライトとかサス交換とか、ダンク一通りやってしまったからなんか退屈。何かダンクでオススメのカスタムないですか?? ドレスアップパーツべたべた並べただけで一通りとはこれいかに
ズーマーXとリード125のエンジンと足回りをハイブリッド移植したダンク125でも作ってこいよ >>927
ハンドルバー グリップ ミラー シートとかは?
自分がダンク買ったら黒にして
グリップはブラウン 黒の丸型クラシックナポレオンミラー シートをブラウンにして
お洒落な感じにしたい。
2種で出してくれたら即かいするのにな
個人的にジョーカー好きで
ダンクも形変えずに90か100で出してほしい この季節ならミドルスクリーンとハンドルカバー付けなされ dunkにスクリーンやハンドルカバー、ボックスを付けると超絶ダサくなる DUNKに限った話じゃないけどな
スクリーンは最悪だな 旭風防のミドルスクリーンとナックルバイザー付けてるけど全然ダサくないぞ
なんかパーフェクトDunkって感じ アマゾンの商品ページにも載ってるし
検索すれば出てくるぞ
dunk選ぶセンス持ってる奴ならかっこ悪くは無いはず まぁ高いけどな
2つ付けるならグリップヒーター付けた方がまだ安いかもしれん
原付にそこまでする価値があるのかって話にもなるし
俺はフロントファッションバーを前向きに付けてるからスクリーンは付けられないけど >>939
dunkにシールドは合わないな、ジジ臭くなる
なぜメーターを縦長にしたのか謎、横長で四角っぽいデザイン
なら完璧だった >>939
こんなのラピュタで見たわ
空飛びそうなんだけど ダンクのハンドルバーってこれどうやってる取るの?
少し長めのやつに変えたいんやが フロントフォークが簡単に底付きするんだけどこんなもん?
現在1300`越えたトコ 体重1300キロなら、
トラックの荷台に箱詰めされて乗ると
イイ汗かいて痩せるかも? ごめん、ちょっとなに言ってるか解らないが、
人気色は黒
というか無難 最近、アイドリングでプスプスする時があるんですが…
ミスファイヤみたいな?
プラグですかね?走行は9000kくらいです 原付購入検討しててタクトにしやうかなと思ってたけど
タクトの金額出すならダンクまで行ってしまおうかという気になってる
誰か背中押してくれ 参考までに
現行の4スト原付最速って言われてるのがダンク
別に速くなくてもいいやってんならタクト
あとはお好きなデザインで決めたらどうかな >>959
タクトとダンクって同じエンジン?
もしそうならタクトより重いダンクが最速なのはどうして? >>956
単純に考えて
ダンクのほうが
乗り心地が良いよ
長時間乗っても
お尻が痛くならない ダンクはアルミ履いてる分バネ下が軽い
単純な加速性能はそれ程かわらなくてもフロントのオイルダンパーやディスクブレーキ、ワイドタイヤを考慮すれば旋回スピードに差があって当然 >>960
なんでかは俺も知りたいぐらいだがGPS計測なので確かだ。
ダンク 6秒315 9秒968 16秒191 27秒917 51秒642 1分3秒603
タクト 6秒570 10秒235 16秒493 28秒348 52秒209 1分4秒059
ジョグ 6秒994 10秒703 17秒118 29秒685 54秒837 1分7秒447
レッツ 7秒417 11秒064 17秒209 29秒381 54秒498 1分7秒221 ベルト交換する時にウエイトローラーもついでに代えたら
2〜3kmは速くなるぞ まぁ30kmしか出せないんだから速さを気にして原付買っても仕方がないんだがな うちにタクトベーシックとdunk両方あるけど
タクトはお値段以上に悪いぞ
・ブレーキが効かない(前後ドラム)
・足元狭い
・シート下のスペースが小さい
・見た目がチープ
・ホイールが錆びやすい
・タイヤがワンサイズ小さい(わずかな差だけど乗り心地が悪い)
・スピードはどちらもメーターを振り切る
前かご付けたいとか予算が無い、原付には拘らない以外ならダンクがお勧め >>966
ダンク実物見たらめちゃカッコ悪くておれは無理だわ
あれをいいデザインだと思える人って多いのかな >>969
デザインの好みなんて人それぞれ
おまえがよけりゃそれでいいだろ
喧嘩売ってんの? とか馬鹿かよw まぁ賛否両論あるデザインだとは思うからそういう声もあるのは仕方がないが
わざわざスレ開いてカッコ悪いと書きにくる奴もアレ 給油時に満タンにしてもすぐメーターが一本減るから
ちょっと浮かして入れたいな
安い時なんかは特に >>971
>あれをいいデザインだと思える人って多いのかな
だからケンカ売ってるよな? 原付でダンクとズーマー以外のデザインってもう十数年以上も同じ様なのばっかりだったろ?
ダンクをはじめとしてHONDAデザイン陣の個性はもっと評価しようぜ
コストと品質を両立させようとしたtodayのデザインは失敗作だったけどあのチャレンジ精神は認めたい 250あるから町内で用がある時ぐらいでしか乗らないけど
この時期は冬用グローブ付けるのめんどいし、かといって何もなかったら糞寒いから
グリップヒーターかハンドルガードが欲しい >>968
俺は逆に動画や写真で見るより実物はかっこいいと思ったよ
メーターも角ばったデザインにしてくれたら完璧だった 前から見たら
ガンダムのドムみたいに見える
ダンクは
後ろ姿が格好良い バルブのオススメって183であがってるのぐらい?
led化までするきはないけど純正だとちょっと暗い 普通二輪免許あるからどうにかして排気量上げたいなぁ
原二に乗り換えたらいいのは分かるけど
Dunkにすごい愛着あるから乗り倒したい ぶっちゃけ60km以上出せるし甘い役所なら黄色ナンバーの申請通る気がする
ただまぁ、原一なんだから当たり前だけど、原二と同じ乗り方してると壊れるの早いよ 田舎なのかもしれないがスピード違反で捕まったことも
捕まった人も聞いたことないな、二段階右折もしたことないし
半径20`の生活圏に三車線すらない >>983
たった2cc程度役所の申請さえ通れば犯罪にでも使用しなければ調べられることはなかろう
警察に聞かれてもボアアップなりブロック修正なりしたで通る テレビ局が千鳥のダイゴの実家に取材来たら
島に信号も無いし島民皆ノーヘルで走ってて
走る人皆頭にモザイク入れて放送したという話を思い出した >>985
ドリームでメンテナンス受けられなくなるんじゃない? その辺は自己責任だろ
買い替え時もちょっと面倒いだろうし >>980
俺もバルブの方が好き
でもちょっと暗いよな
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