【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part5
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
GSX-Rシリーズは「最高のパフォーマンス」を実現するために、
「走る」、「曲がる」、「止まる」という基本性能を高めるべく、
レースで培ったノウハウを惜しみなく注ぎ込まれている。
GSX-Rシリーズ最小排気量のエンジンを搭載する
GSX-R125 ABSは、革新的なスポーツバイクとなる。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsxr125al8/top
スーパースポーツのDNAを受け継ぐGSX-S125。
それは、ストリートでのエキサイティングな走りのために生まれた。
GSX-Rのエンジンとコンポートネントを継承し
最新のテクノロジーが投入されたGSX-S125は、
爽快なスポーツライディングを約束する。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsxs125al8/top
「GSX-R150」の主な特長
* スーパースポーツバイク「GSX-Rシリーズ」の新型モデル。
* 軽量でコンパクトな車体に147.3cm3の水冷4バルブ単気筒DOHCエンジンを搭載。
* キーレスイグニッションシステム（上級仕様車のみ）や、スタータースイッチを押し続けずにワンプッシュするだけでエンジンが始動する「スズキイージースタートシステム」を採用。
* 「GSX-R」の伝統を受け継いだスポーティーなスタイリング。
* 全長2,020mm×全幅700mm×全高1,075mm
https://www.suzuki.co.id/motorcycle/gsx-r150
「GSX-S150」の主な特長
* ストリートスポーツバイク「GSX-Sシリーズ」の新型モデル。
* 軽量でコンパクトな車体に147.3cm3の水冷4バルブ単気筒DOHCエンジンを搭載。
* ワン・アクション式シャッター付ステアリングロックや、「スズキイージースタートシステム」を採用。
* シリーズ共通のイメージとなる低く構えたデザイン。
* 全長2,020mm×全幅745mm×全高1,040mm
https://www.suzuki.co.id/motorcycle/gsx-s150 「カブ」も良いバイクだ
「荷物を運ぶ」と言う観点では
最良の選択と言えるだろう
マグナも「釣り好き」なのだが
いつか彼女(GSX-R150)に竿を載せ
何処で釣りをしたみたいが
正直、彼女を長時間潮風に当てたくは無い故
車で行くだろう。 【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part6
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1529883587/
改行が限界だったので150の説明は削ったわ メットホルダー
は「ワイヤー製」で細身のクロップス
4x300mmをリアの足置き付近に
通してメットをぶら下げている。
細身のワイヤー故にポケットにも収まり
便利であるが防犯面では
イタズラ防止程度の効果しか無い
フロントディスクには
ABUSの7000RS1を駐車時に
装着している ここを訪れる方々の多くは125を買われる方々
だろう。マグナのコメは150故に完全に一致することは無いだろう、しかしエンジンの性格や
車体は共通であり「十分に早いバイク」である事は間違いない。絶対的な出力と実際の乗り味
は異なる。マグナはTZR250R(64ps仕様)が
二番目にお付き合いした彼女であるが
「足回り」に関しては「高級度合い」が異なり
「倍近い」車体価格のTZRには及ばない。
「倒立サス」にフロント110、リア140の
足回りは「抜群の安定感」を与えてくれる。
尤もGSX-R150の「足回りが悪い」と言う訳ではないのだ「十分な安定感」を今の彼女が有しているのは紛れも無い事実だが、流石に車体価格70万円の高級車には及ばない。其れが例え
91年式であってもTZR250Rは本当に安定感のあるバイクであったのを記憶している。 池沼？
荒れているなぁ
良いだろう
保守？移動？
「荒らす」ものには
「荒らさせておけば」良いだろう
何処へ移ろうとも
「書き込み要員」は業務として
其れで生計を立てる者たちだ
複数のIPアドレスを有して
執拗にスレを稼ぐ者達
適当に「カウンター」をここで行う
今日は休日故に朝から
優雅な時間を過ごさせて貰っている
ここ数日で1000km以上を走破し
マグナの首周りにはガタが来ている >>957
いいから早く移動しろよ腰抜け
ipそんなに怖いのか 「リッターバイク」がお好きな方々も多いのが
昨今の風潮だが、マグナの年収では到底手が出るものでは無く、「軽量」なバイクを好む
マグナは総重量で160kgを超える車輌の取り回し
には辟易とする。多くの「山岳部観光地」
の駐車場にあっては傾斜がきつく200kg近い
車重を狭いスペースで切り返したりバックを
するのは一苦労である。また日本の公道に於いて600ccを超える車輌は完全にオーバースペック
であり、その余力は「オートマ的」な乗り方を
許容するも其れは「今の彼女」でも
適切なギア選択で対処可能な範疇である。
150であれば街中では4、5、6で十分だ、
大半の場面でマグナは6速を「オートマ的」
に使っている。シングル故に粘りがあり
2スト250に比して高いギアでもそこそこに
加速はしてくれる、流れをリードする場面
では4速を使う。そのまま8000rpmまで
引っ張れば後続車は遥か後方であり
「彼女」の加速に追随できない事に
後続車は気づくだろう 958<=
何故、未だ1000に達せぬのに
移動を強要されるのだ？
ここで「荒らし要員」
を待てば良いだろう
「カウンター」
を適度に行う迄だ こういった「場所」に住み着く事は無い故
過ごし方が良く分からないのだが
適当に荒らし要員(ステマ要員)に対処
しつつ健全な書き込みを守ることで
良スレを維持出来る筈だ
マグナは
「常駐張り付き」ではない
その様な
ステマ要員では無いのだ
カウンターは
日に一度くらいが
限界だろう。 夏になる前だと言うのにちょっとハリキリ過ぎなんじゃないか？ >>827
未だにCBX125Fを超える市販125は出てきそうにないな
欧州では15馬力規制があるから仕方ないんだろうなあ ワッチョイ付けても本当に効果あるか疑問だなあ。
久々に大物の予感。 大物やね
マグナキッドくんのことを知ったらどうなるか >>973
終了した125単独スレを、勝手に再開したらいいんじゃね？
ワッチョイなしにしたら、差別化は出来る 死んでくんないかなあ、マグナ//
おい、おまえは此処を荒らしてお金を稼ぐ
薬物依存症の書き込み要員なのか？そこまで
「悍ましい言葉」が平気で書けるおまえは
正気を失う「一歩手前」なのだろう？
「ステマ要員」の多くは心を病みて
「正常」な暮らしは出来なくなるのだ
おまえもその様に「悍ましい言葉」で
人を貶める故に「我が身」に跳ね返るのだ
おまえがマグナに向け放った「悍ましき言葉」は「おまえの身」に跳ね返る。其れを知れ
尤もおまえは自身に「先が無い事」も
「生きる意味を失っている」事も感じ取っているのではないか？「キチガイ、死ね」
などと言う暴言を履く者は「我が身」を
その言動の状況に近づけるものだ 昔のバイクとかどーでもいい//
「どうでも良い」なら駄まっていろ！
折角、まともなコメを書かれているのに
ステマで荒らすな！おまえの狙いは此処のスレ
を支配する事なのだろう？
其れでおまえの上司からの評価が上がるのだろう、電通系列の「書き込み請負会社員」よ 965<=
否定的なコメは「ステマ要員」と思って頂きたい彼らはスレを支配する事で自身の評価を問わ
れる悍ましい者達なのだ。お気にせずに好きな
想いを述べて頂きたい。マグナも「古いバイク
との比較」しか出来ぬ、「カムバック世代」な
のだ。最近は数十年ぶりにバイクに乗り始める
方々が多いと聞く、傾向としては「ファミリー
特約保険範囲」の125クラスかリッターバイクク
ラスにはっきりと別れる。此処らへんで所謂
「高収入低収入」の格差が明確に出るものだ。
マグナは後者であり、さらに「バイクそのものの購入」も困難な所得層も大勢おられる。
若年層はスマホ維持費に年額12万円以上も
費やすのだから仕方ないだろう。通信費を
3万円程度に抑えれば数年で125クラスの新車
が買えるのだが、今の若年層は既にリアルではなく「バーチャル」に生きる場を求める
マグナもその様な状況が続いていたのだが
やはり「リアル」は良いものだ。風や空気や塩の薫りをスマホは与えてはくれない、人との触れ合いも電脳世界で触れ合うよりも生々しく
刺激があるものだ。其れは良くも悪くもあるが
地球に生きているのだから「リアル」を楽しんだ方がきっと「悔いなき人生」だろう。 マグナは彼女のパワーに概ね満足している
のだがダブルアールズの認可マフラーに心が
動くのだ、やはり後1.7馬力(後輪軸出力)でも
あれば高速道路に於ける追い越し加速で
「幾ばくかの改善」が出来るだろう。
ただ周辺住民の方々への「騒音による迷惑」
を考えると躊躇してしまうのだ。是非ダブルアールズの方々には「静かで」「音色の美しい」
フルエキを世に送り出して頂きたい。
爆音故にマフラー交換を躊躇される方々も
多いのだ、其れに気づいて頂きたい。
ネット上「声の大きな者達」は概ね「爆音」
を好むものだ、だが市場には
「物言わぬ購入者」も多くいるものだ。
「爆音」は世に迷惑を掛ける、己一人の快楽
の為に沿線住民が早朝深夜に
「叩き起こされる」様な製品は世に出すべきではない、ヨシムラのマフラーはかなりの爆音
に感じる。結果、マグナは購入を断念した。 欧州規制15psに関しては、爆音で「沿線住民」に「多大なご迷惑」をお掛けする。
フルエキマフラーの購入で一定の改善は
見込める様だ。ダブルアールズ開発者の主張
では「後軸出力」で「3ps」もの改善が見込め
るという事だ従って「爆音を撒き散らし」
自己陶酔出来る、世にも迷惑なマフラーで
貴方は18psの車輌を「125クラス」で手にいれ
られる、其れは150クラスと同等の加速を
貴方に許容するだろう。勿論、深夜早朝に
沿線住民の方々の「安眠」を妨げる事も
「確実だろう」ダブルアールズ開発者よ
「静かで音色の美しい」フルエキを世に
送り出して頂きたい。貴方がたには
沿線住民の「深夜早朝の安眠」とバイク乗り
の「自己陶酔」とのバランスを取る責任を
負っている、認可マフラーであっても
煩いものは多々ある。静かでパワフルな物
を世に出して頂きたい、「少しくらい」
重くなっても構わぬから沿線住民の安眠を
妨げずに欧州規制を解除して頂きたい。 マグナは「概ね」電通系の
「ステマ書き込み」会社、「世論誘導請負」
会社の手口は掌握している。この者達はあらゆるサイトやブログに「マニュアルに沿った」
書き込みを行い、世論誘導を行ったりスレの
破壊を行なう事で生計を立てている
彼らの見分け方は簡単だ。(1)汚い言葉を使う
(2)スレの支配を試みる(其れがその社員の評価)
(3)「バイトの場合」が多く、「文章力がない」為に短文しか書けない(4)「薬物依存症」
の場合が多く精神的に「錯乱状態」で否定的
なコメを延々と短文で書き続ける。(5)二人セットで登場し一人は所謂「火消し」の役を演じる
(6)「創価学会の構成員」である場合が多く
麻薬を常用している場合が多い、創価学会は
麻薬組織である。 バイクスレでここまで本格的な
カウンターが必要とは思いもしなかったマグナ
だが「キチガイ、死ね」とまで言われたのでは
致し方無い。その様な書き込みを行う者は
その言葉が「我が身に跳ね返る」と知れ。 穏やかにツーリングの記録でも書き込もうと
来てみれば、「キチガイ、死ね」などと
「錯乱状態」の「書き込み要員」が暴れておる
どこのブログもサイトも「錯乱状態の者達」が
「大きな顔」をしている。これでは誰も人が居なくなるは必定であり「その事」は
書き込み要員の「目的が果たされる」事
を意味する。「健全なスレ」
を5chで形成出来れば良いのだが、マグナに
出来る事は「日に一、二度とのカウンター」
のみ。 GSX-R150のMTのNA乗ってる。バイク屋で見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを握ると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもSSなのに150ｃｃだから操作も簡単で良い。150ｃｃは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。リッターバイクと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。フルカウルなのに前に進まないし。
速度にかんしてはリッターバイクも150ｃｃも変わらないでしょ。大型二輪乗ったことないから
知らないけど排気量があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも150ｃｃな
んて買わないでしょ。個人的には150ｃｃでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど高速道路で１１５キロ位で（>>743参照）マジで車を
抜いた。つまりは何であれマグナの150ｃｃには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。 法令順守だしね。（>>915参照） 115なら家のカローラ（GTOの時代と違ってこれももうアカンかなｗ。タントとかのほうがいいか？）でも抜ける ここまで進行してるとは…
回線切って、首吊って死ねよ 落ちも無い盛り上がりも無い話をダラダラしても誰も読まんだろ
かつての突っ込みどころ満載のマグナを名乗って何がしたいの？
虎の威を借る狐か？羞恥心ってのが生まれつき欠損してんだろうな 今時アンカーすらまともにつけられないやつがいるのが衝撃的だよ >>990
マグナキッドは架空の物語、マグナはどうも実在の人物。
落ちも盛り上がりもあるし、ツッコミ所も随所に設けてあるだろ。
10年に1度出るか出ないかの逸材だよ彼は。
俺は暖かく見守ろうと思う。
おい、マグナよ。 次のスレの準備はできているぞ。
IPアドレスやコテハン(固定ハンドルネーム)が表示されるが
躊躇するなよ。 安心しろ、マグナは何も悪い事はしていない。
今度仲間との旅の動画をアップしてくれないか？
ボーナスでGoPro買ってな、楽しい報告を待っているぞ。 いや、ip表示の意味が分からなくて普通に来てくれると思う このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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