Kawasaki Z900RS Part10
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公式
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z900rs/
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Kawasaki Z900RS Part9
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!extend:checked:vvvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 小馬力は足りないパワーをどうやって補うか工夫する過程が面白い
中馬力は使い切って振り回すのが面白い
大馬力は使いきれないパワーに振り回されるのが面白いのに、それを楽しむには危険を快楽と置き換える事の出来る困った脳味噌が必要になる つまりZ900RSは乗りやすくパワーも使えて最強ってことか 郊外に行けば普通にパワー使えるじゃん？
市街地だってそれなりにエンジン回せるしね。 今頃気付いたんだけど
結構簡単にバッテリー外せるんだな
こんな事なら、糞寒い中充電の為に走り回らずに抜いとけばよかった・・・・ 55才どすえ
20才の時フランス仕様のgpz900r買ったのが、初カワサキ！ 35から40年前に周りにZ2Z2と言ってる奴なんてほとんどいなかった
時代は高性能バイクを望み、Z2がいいなんて鼻で笑う風潮
ララバイが流行り出してからかな 人気がでだしたのは
今のZに群がるのは皆 ニワカ 推定で良い。ゼロヨンと0-100はどの程度なのだろう リミッター解除したノーマルの最高速は230くらいかな >>343
ゼロヨンはしらんが100は3秒弱くらいちゃうか >>344
YouTubeなんかの動画ではメーター240キロを振り切っているけど、実測はそれぐらいだと思う
馬力もシャシダイなんかだとECU書き換えた車両で110ps前後がマックスみたいだから。 >>344
cb1000rでも250キロでるのに？ 男カワサキなんてもう時代遅れ…!? ブラック・エレガンスをテーマに五感に訴える https://t.co/2hl2dwTi66
Kawasakiもライムグリーンの次は黒だと。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) >>348
シャシダイで240キロのメーターを振り切っているけどメーター誤差などを考えたら実測240キロ位じゃないでしょうか？
馬力もシャシダイと誤差が出るからあくまで参考値だけどノーマルは100ps前後みたいですよ カタログ値盛って116馬力になってるが実測は100前後なのだろうね
マフラーとECUで出力を絞ってそう。 >>352
二輪免許取得日記 [教習所編]にはこれくらいまったりでちょうどいいんじゃない >>352
90馬力しか出てへんのか
その割には速いなー z900rsぐらいの動力性能があれば、公道ではSSを除けば
腕の差だからね。 >>352
それは180キロリミッターあたった出力な 見れば見るほどプロパンガスタンクカラーいい
デザイナー天才 助けて。
今教習に通ってるんだけど、
教習車両が壊れたから、全予約をキャンセル
してくれと言われた。(泣 >>361
教習車壊れるって1台だけじゃなく全部なのかな
まさか1台しかない教習所なんか >>364
教官の合わせて
3台あるけど、ダメらしい
ほんとショック。納車日も決めてたのに… 俺は逆に納車5月言われたから全予約キャンセルしたとこだわ
世の中うまく行かんな 買っちゃいかんのか？ ナニビビってんだ？ 乗らなきゃイイじゃん 俺はCB400SFとCBX1000は免許取る前に買ったなー！自分へのプレッシャーにもなるしいいじゃん。
手元にあるとモチベーション上がるよ。乗りたくなるけどw カワサキの正規店はコンプライアンスがあって該当免許を所持していないユーザーに車両を納車しない、って決まり事があるみたいだよ。
実際に該当した経験は無いけどそういう話を耳にした事がある。 免許センターにZ900RSに乗って取得にいくと良い >>366
二輪免許取得日記 [教習所編] で愚痴れよ
中免 >>369
やっぱりそういう決まりあるんだね。
お金は全額払ってるけど、免許取得前の
引き渡しはやんわり断られた。 >>370
中型免許あると昔は条件違反で済んだが、今は無免許扱いじゃん >>375
二輪免許取得日記 [教習所編]のことか 中免と取り立てが集まって大型バイクのパワー評論か
Z900RSは400CC感覚で乗る初心者にピッタリなのは間違いない
それでいいじゃんか >>377
ただでさえ大型バイクなんかこれからは人口が減ってく中で先輩として新規の人間を歓迎してやっても良いではないか。
あなたの煽りは歓迎とは呼べないナ！
ちなみに俺は大型バイクは2台持ちだ。
もう一台は空冷6気筒だから遠距離用はSF400からz900rsに乗り換えた。z900rsが初心者にピッタリなのは同意するがベテランにもピッタリだよ。 渡しがちょっと遅れるぐらいで大型を断念するのは恥ずかしいんだよ
カワサキのおねーちゃんに言ってみろ もっと白い目するぞ
だから言ってるだろ Z900RSは400CC感覚で乗る初心者にピッタリなのは間違いないって
間違いないだろーが >>382
おお
火の玉だろうが黒だろうがカフェだろうが
欲しいと本気で思い 大型取得を決意したなら
最後までまっとうしろ
ちょっと納期がおくれるごらいであっさりあきらめやがって
おまけに未練たらしくココで愚痴グチやりやがって 待てないのなら一発試験に行っちゃうのもいい経験だぜ >>383
そういう場所でしょ。こういう匿名掲示板ってさ。
楽しくやったら良いんだよ >>386
だからオレがどう思おうと どう書こうとも同じく勝手って
ことじゃんか タンクのコーションシールって上からクリア塗装かけられてんのかな >>389
ありがとう
納車したらソッコー剥がすわ ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
その内z900rsもリミッターレスになるのでは？
https://i.imgur.com/R4f49dX.jpg >>391
19モデルからリミッターが外れるかは分からないけどいずれ外れるのでは？
ECUは仕様地ごとにアジアだけでも数種類存在しているのが現実なんで。
ただ、速度リミッターが外れても燃調マップまですべて変わる訳ではないから、恐らく排ガス対策の希釈燃調などは変わらないので18モデルのパワーUPパーツに19モデルのECUは流用出来てもあまり意味がないのかもしれない。 2019はリミッター無しで火の玉継続
転売厨とドヤ顔爺終わったなw >>390
俺も納車日にソッコー剥がした
ドライヤーで温めながらすれば簡単でしたよ >>393
今のバイクは、ECU書き換えで対応できるんじゃん？ >>395
いやね！
リミッターなんて、ノーマル状態でない方が良いじゃん！ >>393
個人的バイクまとめブログに書き込み、タレコミしたの俺だけど、火の玉継続で発売は7月。
昨年末位にここで火の玉継続だよーって情報流したのに、ケチョンケチョンに暴言吐かれて嘘つき呼ばわりされた… >>404
無理！普段5ちゃんやらないから、探し方も分からんし、そこまでするつもりもない。 すぐソース言う奴いるけど店の名前出せば店に迷惑かかるし出来るわけないって常識あるなら分かるよな
その上で信じるか信じるか勝手にすればって話 リミッターを外した（もしくは速度リミッター無し仕様地）ECUとECUチューンは燃調などが異なるからリミッター無＝フルパワーではない。
詳細を確認しきれていないんだけどZ900RSはZ900と比較してECUや排気系だけでなくカムやピストンも異なる模様。
Z900RSだと排気替えてECU弄っても110ps辺りだから。 ワイバンまふらーほしいけど25万かぁ
音ききたいな
トルクとパワーアップ重視てヤングマシンに載ってた >>408
作りは綺麗で好きなんだけど、お弁当箱が純正より更に目につく大きさなのがワイバン残念💦
加速騒音の基準を通すのがよほど難しいんだろうな。 えーワイバンって弁当箱つきなの？
じゃやめとくか…弁当箱あるならノーマルにスリップオンと大差なさそう わざわざフルエキ作って腹下にデカいサブサイレンサー付けちゃう愚策。アールズギアとは思えぬ所業よ。 俺が黒を買ったバイク屋、初回cafeは緑1台のみ割り当て。昨日遠くから予約に来た客が灰が良いと言い出して煮え切らないで帰ってらしい。「今なら緑あるよ」って囁かれた。 塩ビとか火の玉とか何かに例えないと死んじゃう人が多いのかな 実際過去に言われてた車種があった
カワサキは黒色のことエボニーっていうけど、黒檀のことだから満更間違ってもいない 仏壇カラーと呼ばれる黒金は浄土真宗用がメインで他宗派はあまり使わんのだが
仏壇=黒金と思われてるから他宗派でも知らずに買って使ってる人が多い。 GPZ900Rじゃない?
友達が仏壇って言ってたような気が・・・ >>413
俺が1軒目に行った店もそうだったわ
グリーンは売約済みだがグレーならあると言われ1週間後に契約しに行ったら今度はグリーンしか無いと
仕方無いから別の店で契約したけど
>>414
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ネットで画像見た時は俺もなんでこんな色？と思ってたけど現車を万世橋で見たらアラいいですねの波が…
さっき帰路で同じようなグレーのBRZ見たけどカッコよかったわ
最近グレー流行ってんの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
