【低燃費】NC750/700X Part70【MT/DCT】
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ホンダのNew Mid Concept
NC750/700Xに関するスレです。
次スレは1行目に↓を付けて>>970を踏んだ人が立ててください。
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■ホンダ公式
NC750X(RC90)
http://www.honda.co.jp/NC750X/
取扱説明書
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/
FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/NC700X/201202/
■NC700 S/X INTEGRA まとめwiki
http://www34.atwiki.jp/nc700/
※前スレ
【低燃費】NC750/700X Part69【MT/DCT】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1514972914/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 教育していたつもりが、暇つぶしの相手をさせられていたというわけだ
論破されるおまけ付き >>999
飛び出してきた原付を避けきれずに突っ込んだ
双方怪我なしの物損事故扱いになったけど、NCちゃんはフロントフォーク曲がって自走不能だわ >>32
>お前が不吉な事書くから
>さっそく今夜事故ってきてやったぞ
>残念ながら正面衝突だからライトは傷だらけだ
その原付は逃げたの? >>32
いやお互い、アザとか擦り傷とか打撲ぐらいはあるけど大怪我はしてないってことで警察呼んで物損事故で処理されて終わりだよ お互いに大破走行不能だから原付も逃げよう無かったんじゃないかと それ今悩んでるんだよねー
修理するとしても、傷は放置でフロント周り全交換で数十万はかかるだろうし
最悪フレーム歪んでる可能性もある
とりあえずバイク屋で見積もりだけでも取ってもらって判断だな >JR東海は17日、東海道・山陽新幹線の新型車両「N700S」を、愛知県豊川市にある子会社の製造工場で報道陣に公開した。
一瞬反応したわ フォーク曲がるくらいの事故って、普通は全損扱いですわ
ちなみに軽いキズ程度ならLEDヘッドライト買い取ったるでw
はよヤフオクに出品せーやww 鎌倉で赤いXのDCTとPCXのご夫婦さん
突然声掛けてごめんねーw >>40
お見舞い代わりにに丸ごと勝ってやるやれよ
使えねーガキだなw >>32
両方物損で落ち着いたんなら幸運とおもうしか。
フォークだめならホイールもだめだろな。
バラして売ればそこそ金になるとおもうけど、手前かんがえたら廃車か、修理か。 >>44
フォーク両方とも曲がってオイル漏れてるけど
ホイールは大丈夫っぽい
タイヤも傷いってるだけでパンクしてないし
ヘッドライトはぱっとみ傷だけかと思ったけど、よく見たらステー辺りが割れてるっぽい
ガラス部分も波打ってクモの巣状にヒビ入ってる XかSか知らないけどXだったらフロントカウル内のサブフレーム簡単にいがむから
そこも全とっかえする必要あるかも >>48
Sだよ、フレームは無事っぽいけどこればっかりは目視じゃわからんね
ハンドルバーがぐにゃってるから余計に判断しにくい そっかぁ
変に直してフレームいがんでたり
変な挙動のたびにフレームいがんでるからかな?って神経質になるのもやだね
いい落としどころ見つかるといいですね >>50
ありがとう、月曜になれば保険屋動くから具体的な事決まっていくと思う
また最終的にどうなったか報告するよ 保険によるけど車両保険入っててたらそれで買い替えだろな。入ってなきゃフレーム歪んでるかもしれないと思いながら直して乗るか、悩みどころだね。
フロント死んでても部品取りとしては価値あると思うな。 >>52
車両保険は入ってないけど
警察「相手の方が悪い事故だから修理費相手に請求できるよ、まぁうちはその辺関与しないから具体的な話は当事者同士でry」
って言ってたしなんとかなるでしょ >>54
相手ファミバイでも入ってくれてたのかな?フレーム歪んでなければ修理で行けそうだけど、フォークいってるなら同じフレームでのりたかないですよねぇ、、、。同程度の中古代くらいはでるといいですね。 >>58
事故やったことの無い脳みそハッピー野郎だな
怪我後なくとも事故処理にかかる無駄な時間の浪費とかわかんねーもんな
根拠の無い励ましとかただの嫌がらせだわ
黙祷なぅ!レベルの愚行www 死んで事故後の手間ない方がいいとか
基地としか思えない思考。 俺もさっき成仏しかけたわ
国道を軽快に飛ばしてたらいきなり2トントラックが右折!
「ヤベっ」って思ったけど間一髪よけきれた
ついてて良かったABS!
ってか危険な状況でバイクでも車でもクラクションならせるやつって
余裕あるからならせてるんだよな 制限速度守って大人しく運転するなら150で十分だし楽
本気で飛ばすんならホンダジェットだけど
セスナ抜いて1番売れてるみたい 本気で翼が欲しいならVTOLだろ
ホンダジェットにのせいかは知らんが本体は
NewNextNipponNo1Norimono以外はボロボロ もしかしたら、何を書いても o になってしまうの? これはこれで手放せないんだけどもっとパワー
あるバイク増車したい。
実行したやついる?何にした? 774RR (スップ Sdbf-9NzB [1.75.228.215])
おつとめご苦労 >>97
乗り出したった200万のGSX-R1000R
荷物が乗らない以外ちょー楽 メットインを考えなければ選択肢いっぱいなんだけど
もうメットインが無いと生きていけない体になってるから他には乗れないわ
箱付けるのも嫌いだし ビックスクもいいけど普通のバイクもほしい俺には最良の選択肢w >>99
スズキで買うなら隼買うなぁ。
値段で選ぶとか成金趣味でもあんのか? 同じ200万出すなら加速マシンのVMAX買うな。
メインでこれなら燃費どうでもいいし。 メインで隼やVMAX買う人はツーリング主体なんだろうな
GSXやYZF買う人は走るか洗車か自慢が主体なんだろうな
NC750は道具かな リボ払いで買った人いる?2万くらいの支払で買いたいんだけどさ >>107
普通にローンにしとけよ。
48回ぐらいなら2万ぐらいじゃないの?
リボだと120万ぐらい払うことになるんじゃね? >>106
V-MAXって全然ツーリング向けじゃないぞ 日本語って難しいみたいですね
おれもたまに、づとずや「おお」と「おう」で間違えるけど >>110
そうなんですね
知り合いがVMAX(新型のほうね)でツーリングばっかり行ってるから
カテゴリーがツアラーかと思ってました >>112
燃費が悪いからなぁ。
良くてリッター10とかだからNCの3倍食う。 >>113
なにそのウチのGSX-R1000Rよか走らない糞バイクwww >>97
乗り出したった300万のGL1800
荷物が乗るしちょー楽 ビックスクーター買わずにコレ乗る人は
ミッションカチャカチャやるのが好きなかんじ? ビックスクはな、スカートはいてるみたいで落ち着かないのだよw >>97
忍1000、だけど来月H2 SX SEに交換😁 >>97
キャラが被らずパワーがあるという理由で4気筒のスーパースポーツかストリートファイター系が良いと思う。 パワーと言われてブサと14Rしか浮かばなかった
ただ昔の2ストで中回転から伸びてくヤツの方がホントは希望に添いそうな気もする >>125
でた!懐古2st至上主義者www
現実見ろよw 今ほど大型が教習所で簡単に取れなくて250や400ばかりの時代に出た
NSR250みたいなバイクは加速も走りも軽さもすべてにおいて衝撃だった みんなありがとう。
いいやつばっかりだな。
GSX-S1000じゃないかと思い始めてる
けどこれだと増車じゃなくて乗り換えに
なる気がする。
パワーと積載性以外の使い勝手がかぶる
ように思った。
そうなると車検までNC乗るか…乗ってたら
やっぱりNCになるかもしれない。 大型なんかどれもある程度キャラ被ってくるんだからオフ車でも乗りなさい >>131
アフリカツインに何でメットインないんだよ!
って悔しく思う プロテクター満載のメッシュジャケットが丸ごと突っ込めてほんと便利よねこのメットイン
ウィンタージャケットは入らんが メットイン&低燃費はこのバイクの売りだからね。 おかげで今年初期型700XDCTから新型750XDCTにかえてしまった。
新しいディスプレーは気に入ってるけど、シフトアップした時のクラッチが滑ってる感どうもしっくりこない。 メーカーとしてはスムーズにしたかったのだろうけど... >>130
いいと思うけどフェンダーの付き方おかしくない? 700Sなんだけどダミータンク交換した人
いくらぐらいでした?
片方だけ交換できる?
駐輪場で左側ガリガリやられた… >>138
2りんかんで買えるから巣にお帰りwww つか、ダミータンクとか言っちゃう時点で釣りだったな >>97
その気持ちよくわかる
そこで、Z900を真剣に考えてる
あっ、もちろんZ900RSじゃないよ >>146
緑のフレームでZ800より20kg軽いってやつ? メットインなくてスクリーンの無いバイクなどに興味はない やっぱりGS買えない貧乏人の吹き溜まりじゃねーかwww GSなんかいらねえ、買えないからじゃなくて魅力感じられない。
H2 SX SE納車待ちだけどNCはNCで使えるからキープする。 どうして安いからとか貧乏だからと決めつけるかな? >>154
家族旅行とか子供の習い事代削ればGSだろうが何だろうが
買える人は多いと思うけど
みんな好きだけどバイクの順位がそこまで高くできないだけだと思うよ 俺にはこれぐらいのサイズが丁度良いんだよ
どんなに金あったって他に欲しいバイクは今のところ全くない
あえていうなら購入時にはNC750とMT-07は迷ったけど ほかのバイクに乗ってみたいとは思うけど、所有するならNC
利便性、経済性が良い大型バイクだからな
乗るだけならレンタルで良いわ。 長距離ツーリングがメインだから一度コレ乗っちゃったら他のはなあ。
あえて候補をあげればヤマハのFJR1300かな。 CB1300SBもいいけど値段が倍くらいするからなあ >>167
それ以前に重すぎだろ。
追加とかならわかるが乗り換えなら検討対象
にもならん。 >>166
あれは、熱がすごいというのを聞いた事ある。 スップのo書き込みは>>142で最後かな?
遂に絶命してしまったようだ 論破されてくやしいのうww
教育されてくやしいのうww >>180
価格差が殆ど無いからな
大型免許を持っていない人の選択肢でしか無いな >>180
ETC グリヒ付きの750S に比べたら400Xの方が高い。750Xがほぼ同額。この3種を候補にシートの座り心地とスタイルが気に入った400Xに決めました。
500Xが国内販売されてたらベストだったけとね。 トランザルプ作ってくれる
と言うかまだスペインで作ってるなら持ち込め
アドベに角ライトがいかに不適合かつ人気ないかわかってんだろ? ダミータンクの収納が無くなると思うとz900rsに乗り換えられない。 z900rsには箱は似合わないけどCB1000Rには箱が似合う 2018モデルきたね
シート高を800mmに統一したのは正解だと思う ABSだけでいいのにEパッケージしか選べないのね
88万なら900tは欲しい値段だ 安さが売りの初代からいつのまにか今や100万スレスレの全然安くないバイクになっちゃったな 2016以降赤が毎回微妙に名称違うけど写真だとどう違うのか全然わからん なんだかなあ、今年の11月で初車検だけど買い換えないで車検通すわ。 ぼちぼちタイヤ交換しないといけないんだが
ツーリングメインでのオススメのタイヤ
教えてもらえませんか? ミシュランPR4
グリップはPR3には劣るがライフは異常な程長い
長距離ツーリング多めの環境でPR3が1万で溝が無くなってツルツルだったが
PR4は今のところその1.5倍持っててまだ2千ぐらいは粘れそう 16年式で11000キロになるがまだまだ乗れる、いいタイヤだね >>209
8000キロで前がスリップ手前
後ろはまだ大丈夫だけど同時交換しようと思ってます 750ccだからいいのだ。750cc超えるとフェリー代が高くなる! >>213
あれって基準何なんだろうな。
最近のリッターバイクはNCより軽いのけっこうある。 >>215
どうせ車検証みせるんだし重さで行くよう
見直すべきだよな。
めんどくせえからやらないだろうな。 だったら人間もデブとヤセで値段変えないといけなくなるけど大丈夫? 車は確実に重さ反映させないとやばいから車検証確認するんだが
バイクは長距離便でも車検証まで確認せんぞ
もちろん見せなきゃって可能性はあるから携帯はしとくが
大体排気量合わせでほぼ合理性にかなってるのに
今更重量とか言われてもな パニアケース三個とタンクバックとかごっそりか後付けしいて重量とかふざけてんの? 船のバランスを取る為に重い車両から位置を決めたいが
バイクがトン行くことはまずないし人は動くから調整に意味がなく
大排気量の車両は大体高いから保険料が高い分値段に乗っかってるとか
そんな程度の理由だろうどうせ 悔しいwwwwwwwwwwwww論破されて悔しいwwwwwwwwwww >>219
車の車検証確認は、ナンバーの1.2.3.4.5.とかの種別確認と全長によって料金が違うからだよ
重量じゃないよ トラックは積荷満載でも空荷でも料金は一緒 手間も含めた経済合理性なら単順に排気量だろ
今更重量のフィールド作る意味が分からん 悔しいwwwwwwwwwwwww論破されて超悔しいwwwwwwwwwww >>228
これはミスだろうなあ…オーダー入れてもキャンセルになるパターン? 初期型46000キロ乗ってるんですが、そろそろ買い替えどきですかね。 GIVIのこれうちの700Xで買って付けてるけどいい感じだよ
適合なら買って損は無い!
強いて言えばあと5cmほど高さが欲しかった
伏せないとやっぱ風はメットに当たる
逆にちょっと伏せるだけで風が来なくて別世界! >>233
はした金くらいしか下取り出ないのに原付にでも乗り換えるつもりか? Sだけどポチったったw
付け方は見てから考えよう。 これ届いたらかなり嬉しいぞ。
NC-Xは風切り音酷いからねー、これで少し良くなるかな。 >>228
まだ売ってるってことは間違いじゃなかった
ってことか。
2018モデルにつかないから在庫処分ってとこか。 安いんだし加工するつもりで買えばいいのに馬鹿なの? >>233
俺も初期型700X乗ってたけど車検前に750Xに乗りかえた。 下取りしてもらって差額は50万。 タイヤ、ブレーキパッドすり減ってたし、新車のほうが安心感有ると考えたら正解だったと思います。 リアサス調整出来るしフロントは別物だから
トルコンとか込みで初期型なら買い替えていい時期じゃないかな 現状満足してるなら貯金に回して乗り潰す方が良いという判断もある
むしろ乗り換えなら別な車種が妥当だろうし メットインが気に入ってたからNC750X DCTにしたんだよ。 これはあくまでセコンドバイクだから でも2018 型のCB1000Rの記事見てあれも欲しくなった(笑) >>251
祭りは終わったね。
オーダーは通ってるから来るのが楽しみだ♪ >>258
何個売れたんだろ?
仕入れ先に値引き分を転嫁するのかなw ホンダのはセレクタブルトルクコントロールだから
トルコンでまちがいはないと思うが トルコンって普通はトルクコンバーターの略でしょ
DCTは小さなトルコン積んでるんだっけ? >>263
まぁトラコンと、脳内変換しておくんさいまし。 HMSで乗って気に入ったので買いたいんだけど2018モデルはホイール黒いのは出ないのかね? >>263
まぁトラコンと、脳内変換しておくんさいまし。 2015までの黒ホイール在庫処分を2016-2017のX黒車体でやってただけじゃないかなー。
おれは全身真っ黒が気に入って乗ってるけどさ。 >>270
oo..o.oo...o.o..o
...oo..oooo
oooo.o.o.oo.... 他人様の好みに物申したいわけではないが
バイクの真黒って、なんで良いのか、まったくわからん
ダサすぎに同感だな
個性なさすぎ(それが個性なんだろうが)
冒険、危険を犯したくないような、自分が無い、、没個性を感じる アサシンとかテロリストとか目立ちたくない人だっているんだよ 思わずミッドナイトスペシャルを
検索しちゃったよ。
映画のネタばっかりだった。 スーパーブラックバードって黒以外は下取り価格かなり安かったんじゃないかという気がする 単純にキズが目立つから安いんだよ
風評でもなんでもない事実
マットブラックならって反論もマット塗装の手入れで嫌われる ボディは何色でもいいんだけどホイールは黒がいいんだよなあ \ やあキム! ./< `∀´ >∧_∧∧_∧<`∀´ >∧_∧<`∀´>ノ
\ ∧_∧ ∩ ./∧∧ つ<`∀´∧_∧∧_∧∧∧*`∀´>∧_∧
\ < `∀´>ノ______ /∧∧ |\ ∧ `∀´ >∧_∧∧_∧∧_∧∧∀´>
キム!∧ ∧.\ (入 ⌒\フ /| ./<`Д´>| \ _人_人_从_人ノヽ_人_人_ ∧∧_∧
<`∀´ >_\ ヾヽ /\⌒フ/ | /∧_∧) て`Д´>`∀´>
/ ̄ ̄∪ ∪ /| .\ || ⌒| ̄ ̄ ̄| / ∧∧´ >) キ・ム!! キ・ム!! ( ∧_∧
/∧_∧ホルホルホル \ ∧∧∧∧ ./ `Д´> ) (<`Д´# >
/ < `∀´>_/ \ < ま >∧_∧ ⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒.∧∧∧_∧
|| ̄( つ ||/ \< た >∧_∧∧_∧< `∀´ >∩∧_∧<`Д´.<`Д´∧_∧
|| <_○___> || < キ >∧ ∧ <`∀´*∧_∧∧_∧`∀´>O∧_∧∧∧.∧
――――――――――――――― .< ム >―――――――――――――――――――――
∧_∧キムを呼べ! < か > ∧_∧ ∧_∧
~~・━⊂<`∀´#>⊃-、 ∨∨∨ \ < `∀´> <`∀´ > ←キム
/// ノ:: //| ./ はい\ ( ↑キム)_( )
|:::|/< ̄ ヽノ:::::::|::::|/| / ∧_∧キ\∧_∧ ∧_∧  ̄ ̄ ̄/.//|
/ ̄<__> ̄ ̄ ./| | .| /γ(⌒) `∀´ >ム \`∀´> < `∀´> / ┃| |
/ ∧_∧ 三// |__|/ /(YYて)ノ ノ 君 \↑キム ↑\)_/ |__|/
キム→ < ;>はいニダ / \  ̄ ̄ ̄ ̄\ !! \ キム | | ┃. __ >>256
いいね!
クイックシフターとスリッパークラッチ、アクセルバイワイヤー
それに212Kgときてる、最高にいいわ
欲を言うのならダサくなるがロケットカウルっぽいのが欲しいなぁ
DCTだと暇すぎて飽きそうなんだよな
CB1100がこれで売れなくなる気がする
GSX1000F、900RS、、、 NCとかクソ雑魚バイクしか乗れないカスが倍の値段するバイクに憧れちゃって身の程しらないの?www X-DCTは乗ってるぶんには快適だけどややでかいし重いんだよな
理想は200キロ以下でもう少しでコンパクトで取り回ししやすいと助かる メットイン無いとかグチグチ言わないで400x乗れよハゲ NS-1にボアアップかNSR80エンジン積んだ奴ならメットインあるし軽いし早い
ってかCB1000RよりNCのコンセプトで900・750・400・250・125展開したらよかったのにね 何でもかんでもフルラインナップ出来る体力があるのはトヨタだけ
ホンダにそんな元気はない >>293
元気が無いのはホンダじゃなくてライダーな >>200
そうなのか、230ってやっぱちょい重いか、、、
216KgのSは軽かったがもうちょっと俊敏さがほしい
同じエンジンだからやっぱちょいパワー不足が原因ではなかろうか?
17インチだと200〜220位で100Ps位が丁度いい気がする 格安giviスクリーンキャンセルはされてないが未だに発送すらされない 東京モーターサイクルショーなう。ホンダのブースでアンケート受けようとしたら断られた。
40代以下だってよorz 軽く一周した限りではNCは全く展示なしだった
色みたかったのにな そっかぁじゃあ行かなくてよかった
今回は土曜日が激混みって聞いてたし >>297
同じく未発送。
「3月27日から3月30日の間に到着予定」というステータスのままだな。 アマゾンの格安(w)GIVIスクリーン発送された人いる? >>308、>>311
ウチもまだ、29日発送予定で到着は27日〜30日というやや謎表示になっとる。 アマゾンならたまにあるだろう?
商品あるように見せて在庫なしの嘘商品
一年くらい前なんだけど在庫なしで受付のみ通常配達見込みだけ連絡あって1ヶ月放置され
その後発送未定ってなったホンダ純正アクセサリーのトラブルがあったなぁ
なお、キャンセルしてウェビック頼んだら3日で届いたwww 一時期はやったよね、クレカとか個人情報抜き出すためにあり得ない安さで販売→すいません在庫ないから取り消します
のパターンのやつ 尼プレならともかく尼自身で売ってんのに
んなことやる意味ないんだが 皆オイル何入れてる?
これから暑い時期の
オススメあれば教えて >>320
金ないときはG1(笑)
余裕があるならワコーズでもエルフでもモチュールでもお好きなのを。 >>323
おー!ありがとー!
俺も買って配送待ち!
届いたら報告するね! >>320
モノタロウで売ってるNEEDSってメーカーのやつ。
バイクの4st用なら何でもいい! >>320
悪いこと言わないG2にしておけ
フィーリングの持ちが全然違う
他社だとなんか合わない感強い
特に化学合成油 >>329
煽るために常駐してるやつなんで無視で。 >>323
本日発送予定ってなってるわ。
プーチのロングスクリーン既に付けてるんだけど、予備に(笑) 〉〉321
〉〉326
〉〉327
ありがとう!2りんかん行って考えてみます。 30日までにお届け予定でまだ発送されないなぁ
こりゃ注文取り消されるか 明日到着予定で、前日の夜22時を過ぎて未発送ってのはキャンセルされるコースなのだろうか。
https://i.imgur.com/YolhfKI.jpg >>339
購入時期と金額わかる領収書画面アップしてくれや >>340
https://i.imgur.com/5UPTAHS.png
これでええんか?
amazonのアドレス貼ったのと届いた報告したのは俺な 教えてもらって買えた礼も言わず届かない文句ばっかり言うのは酷いな >>342、>>343
そいつは気にせずスルーしよう。
amaのリンク貼ってくれ人、ありがとう。
俺んとこは4/6まで延期されちった。 結局1人しか届いてないと
未着の人は延期延期にされて届かないオチだろな 乞食イライラで面白いなwww
デマだった!って騒ごうとしたら証拠出されて何も言えないねえ……w イライラはしてないよ。来たらラッキーくらいだな。イベント的なノリで楽しんでるつもり♪ 通常大量入荷しない物に注文殺到したら予定通りに出荷はできんでしょう
メーカーもそんなに生産してないだろうし
先着順だろうから気長に待つしかないやね
ちなみに俺はすでに持ってるけど予備として注文 そろそろ事に気付いてキャンセルかと思いきや
4/6〜9に到着に変わったな
まあこういうのは運が良ければって程度でしかないんだから
カリカリすんなよw >>デマだった!って騒ごうとしたら証拠出されて何も言えないねえ……w
デスフラグになったら言い訳コーナ作って頑張ってね ごめん、何言ってるのかマジで分からない……
できれば解説おねがい…… まぁ10日過ぎたらイラ付いてんのそっちだったりなwww >>357
アマゾンでgiviスクリーンが2600円程度で売っていた話 一番重低音が効いたマフラーはどこもメーカーでしょうか?
現在、触媒レスにしてIXILを付けてますが、量より質に拘りたい。 Amazon漁れば2600円くらいであるかもよ?w >>364
aliexpに8000円程度であるよ。 Amazonから発送連絡キタ━(゚∀゚)━!
月曜到着予定だと。 本当だ、月曜日到着予定になってるわ。
エイプリルフールって後からメール来たりして(笑) DCT乗ってるんだけどアクセル戻した時に普通ならエンブレかかって徐々に
速度落ちてシフトダウンしてってのを繰り返して減速していくんだけど
たまに2速とか3速とかでずっと速度維持されてシフトダウンしない時あるわ
不具合なんかな?エンジンかけて走り始めた時に特に多い >>376
水温が規定値まで上がってないとかでは? エンジンがあったまりきるまでは
そもそも回転数が下がりにくいよ >>375
クロネコの追跡番号まで付いてるから今回は大丈夫っぽいね >>376
ブレーキで減速してけば勝手にギア落ちてくけど俺はDモードからの減速時はシフトボタンで早めにギヤ落としてる。 Dモードでもアクセル操作をクイックにすると一時的に
回転数高めでギアを維持するんだが
エンジンがあったまるまではオートチョークで
回転数が上がるんでその状態をDモードでも引きずる
不具合ではない >>377
>>378
>>381
納得したわthx
オートチョークのこと完全に忘れてた >>385
乗り遅れた人からすれば通販相場より安けりゃWINWINじゃない?
Amazonの事故なんだし。 早速giviスクリーン取り付けて試走してみたら純正に比べて劇的に風切り音軽減されて満足 うちも届いた。
箱がバカでかくて驚いた。
まだNC750X持ってないんだけどね。 本日午前、届きましたよ。
キャンセルされなくてよかった、これであの喧しい風切音が多少は静かになるかなー。 バッテリーが間もなく6年になるのだが(2012年購入)、そろそろ寿命かね? 聞くんじゃなくて自分で電圧計るなりしろよ
メーカー使い方保存方法で耐用年数なんかいくらでも変わるんだから答えよう無いだろ Amazonのアドレス貼った人だけど今日届きました
NC750XのDCTが。実物でかっ
車体実はまだ持ってなかったんです、これからツーリングで使い倒そうと思います みんなぁ!
なんか良いUPハンないかい?
ctx700 純正は径が違うしねぇ。 >>396
情報ありがとうございました
クラブ員仲間に確認する間もなく、速攻で10枚注文いれて昨日に届きました。
今週末にオフ会で配ります。
2015にどの程度の加工が必要かも後日レポしますね。
メンバーを代表してお礼申し上げます。
https://i.imgur.com/GXWu5L2.jpg >>400
貴様のせいで俺様の到着が遅れてるのか······ >>401
「貴様ら」に訂正願います(^^;
うちも納品遅れあったけどね
無事に届いて良かったよw >>396
貼ってくれた人、ありがとう。
つーか届いたのは車体かよ!
いい色買ったな、おめでとう! >>400
こういう商売って結局手間賃バカなってない時点で
素の収入が乞食レベルな訳だが恥ずかしくないのかねw >>406
うん。原価教えた上で1枚3000円で買ってもらうよ。オフ会?食事会?には車で行かないと積めないからガス代で飛ぶけどね。
お釣りめんどくさいから3000円ねって言ったら全員喜んで買ってくれた。
買えなかったメンバーが泣いてたけどw お、嫉妬に狂った貧乏人が湧いて来るぞ
>>404なんかなかなか良いね >>407
やっぱり転売乙じゃねえーか!
偽善語ってんなwww >>情報ありがとうございました
>>クラブ員仲間に確認する間もなく、速攻で10枚注文いれて昨日に届きました。
>>今週末にオフ会で配ります。
>>2015にどの程度の加工が必要かも後日レポしますね。
>>メンバーを代表してお礼申し上げます。
>>うん。原価教えた上で1枚3000円で買ってもらうよ。オフ会?食事会?には車で行かないと積めないからガス代で飛ぶけどね。
>>お釣りめんどくさいから3000円ねって言ったら全員喜んで買ってくれた。
>>買えなかったメンバーが泣いてたけどw
常識的に足代込みで3000円でいいよ!っておかしいね
なんでもともと行くオフ会の足台を上乗せする必要があるんだ?アスペか?
購入側が足代出そうとして初めて釣り銭面倒だしコミコミ3000円でいいよってのが普通の流れだがなぁ?
それに「確認する間もなく10枚購入」コレ余ったらどうするのかね?
とても怪しく痛々しい書き込みだわ くだらないことて絡まれるんだなぁ
本来NCで行くはずのところを燃費悪い車で行くからその差額がでるわけよ。
余ったらスペアでもよい金額だったろ?実際に10枚じゃ足らなかったし。
俺ら相応の高齢ジジイ連中だから100円単位の細かい金はごちゃごちゃ言う人は居ないんだわ。 運良く買えたいいなで1枚買うならともかく買い占めて仲間内でシェアが
転売ではなくあたかも綺麗な行為と勘違いしてるバイク老害w
ああ、そりゃライダー減るわなって思うわ >>415
いい歳した大人が買い占め自慢はみっともないですよw 嘘か本当かも分からないネットの書き込みに顔真っ赤にするのはみっともなくないの? 販売数限定じゃ無かっただろ?
たった10枚で買占めって?
現在¥11950円だが¥3000円なら全然お得だろ
¥2672円だろうが差額の328円なんてコーヒー代だわ
自分の行動力の無さを棚に上げて嫉み全開は草野球w >>419
日本語大丈夫か?
Amazonで\2672円の時にその情報を得られなかった事や
情報を得てもポチッと出来なかった事を言ってるんだが
買占めって10個限定とかで10個買えば買占めだろ
実店舗で10個並んでるものを10個買えば買占めだろ
ネット通販で数限定で無い物を10個買ったら買占めって馬鹿なの?
仕入れ先から商品を取り寄せて発送するってなっているから発送まで
時間がかかる事は承知の上 それも待てないなら高い所で買えば良い 必死すなぁw
やっとこっぱずかしいことしてるって気づいたかwww 嘘購入とか買占めとか、なにカリカリしてるんだか
春休みかw 価格は嘘でもなく届いたし
転売乞食認定されるほど抜いてないし
嫉妬坊に何言われても構わないけど
情報くれた方には感謝してるよ。
午後にでも自車に装着してみるね。 韓国人・中国人相手に何言っても無駄だから
ほっとこうぜ >>424
だからそのみっともない言い訳はなんなんだと言われてるのに・・・
日本語読めてる? 普通はオフ会で足代なんてとらねーしな
勝手にやって押し付けて足代とってみんな喜んでるから!ってかwww
オフ会で集まる仲間はお前の金ヅルって感マンマンでまじ大草原www 貴様ら下らねー事言ってるなwww
NC乗りの風上にもおけねーわ (心の声「ここは面白そうだから対立煽り入れておくか…」)
誤発注に漬け込んで大量買い占めw
そんで身内で乞食よろしく別けあったってかw
ただでさえ恥ずかしい行為をこんなところでご披露する老人集団とは、なんとも情けないwww
数百円にごちゃごちゃ言わないが正規価格では買いませんってかw 424は無理やり押し付けたわけじゃないだろ
2672円で買ったって元値を告げてるわけだし
俺がそのメンバーだったら3000円でお釣りは要らねって言うわ
いいや2672円しか払わね〜よって言う方が古事記だわ
小売店は皆 転売厨乙になっちまうなw >>431
レスありがとう。
そもそも足代出せなんて言ってないんだけど。利益でても配達費で消えるよと言っただけだし。
細かいお釣りは双方面倒だし2500円でいいでしょ?って言われたらそれでも構わない。そんなケチ居ないけどw
こちらから何か頼むこともあるし、以前に他の部品貰った方にはタダで差し上げる分もあるしね。
飲み会のときに1人2672円。3000円出してお釣りは要らない、そのぶん飲まなかった人を安くして上げてとか言うことない?。
徹底的に割り勘にしないと気が済まない人の差なんだろうね。 >>431
すいません!
クラブ仲間に了承を取らずに勝手に発注し押し付け、若しくは仕方がないからと買わせた疑いを晴らす要素が何もありません!
むしろ転売見込んで購入したのたまたま仲間に自慢して自爆バレで仕方なく放出する流れの方が理解しやすいですwww >>432
臭い臭すぎる!後出し転売厨の言い訳臭すぎる!
で、未承認での行動なら普通なら上乗せ請求自体しない
そんな押し付けに足代出す出さないは買う側が言える事
お前は原価で譲る小銭の準備すらする気なかったんだろ?
酷い売人だわw
つか、ふだんタダ行動もしてる癖になんで勝手にやった今回の行動で金取るの?なんで?教えて!
おかしな人だねまったくwww >>飲み会のときに1人2672円。3000円出してお釣りは要らない、そのぶん飲まなかった人を安くして上げてとか言うことない?。
そう言うのは幹事の仕事
勝手に動いてる外野がチャチャ入れるのはおかしいです
自分考えがすべての考えって我が道を行くアスペ様ってところ
反対派が居るとか考えた事ないからこんなに後付け満載で言い返してるんだろがwww
ほら前言撤回して良いから出てこいよ!
逃げたら負けなw
まぁ次の乞食転売は静かに黙って上手くやるんだなwww >>437
え?夕方に突如決まった数人の飲み会でもいちいち幹事たてるの?w
伝票に近い人が勝手に払ってくれて適当に精算するのがうちらの流れなんだけど。カードポイント欲しい人がカードで払ったりね。そんなの誰も文句は言わないよ。
今回のは押し売りなんかしてなくて、「Amazonで2672円で売ってるけどとりあえず10枚買っとくねー。3000円ねーw」ってグループライン回したらみんな買うって賛同してくれただけなんだけど。
ところで貴方は買えたの?
逃げないで答えてね。 ネットって、自分の間違いを認められない人が使っちゃダメだよね
言い訳に言い訳を重ねて何を主張してるのか自分でも分からなくなってるかわいそうな人がいっぱい
見てる分には面白いから対立煽り入れて撒き餌でおびき寄せるんだけどね
釣り上げるのは他の愉快犯にお任せ >>437
ヲタクは何でもかんでも嘘と言っているが
証拠の画像貼られても認めないし
クラブ仲間に了承を取らずに勝手に発注し押し付け、
若しくは仕方がないからと買わせた立証をしろよ >>438
なにこの後出し設定の嵐www
やっぱみっともわーお前www
突っ込まれる前にそれが書けない理由ってなんだよwww >>439
ありえないよねー
聞いたこともないしそれだけの規模ならここ見てるのは居るはず
でも湧かないよね?
あ〜
お察しお察しwww >>441
自慢始めたお馬鹿さんが先に踏む段取りですねソレwww
国会のモリカケ野党の真似でもしたいんですか? >>438
あーレス忘れてたわ
Eパッケージ見たいなディーラーセットで買ったからもともとロング付いてて不満ないし無駄なもの買わないよ?
粋がって質問してなんか突っ込めるかな? >>447
男は黙ってダンロップ
ロードスマートやすくて良いぞ 後だしも何も最初から全部書かないと納得しねーのか?
こいつ金にこまけーな。女とデートしても一円単位で割り勘して2回目はないタイプだろうなぁ。 >>451
自己紹介お疲れ様
散々な目にあったんだね
上の流れから勉強して次回に生かすと良いよwww 自分が欲しくなく買わないなら黙ってろよ
一々他人の買い物にチャチャ入れんな くだらない煽りへの耐性が足らないって勉強になったよ。
次からは早々にNGぶちこむわ。
午後に着けて今の時間まで高速含めて走り回ってきたけど、悪いものではないな。スタイルが微妙なので冬場までノーマルに戻そうか悩み中w 中華の格安インナーフェンダー価格乃割には良いよ。微妙にセンターずれるけど、機能には問題なしw >>454
そのまま消えればいいの言い返しに出てくるレベルで同じ穴のムジナwww ああ、ごめんなさい転売はIP:[125.30.9.165]さんでしたね >>459
某15000円のイタリア製が調子悪いのだよ オートバイのリアハガーフェンダーマッドガードホンダNC700X NC700S NC750X NC750S nc700 NC750 s × nc 700 × 700 s 750 s 750x 2012-2015
http://s.aliexpress.com/zyM3QZBN?fromSns=Copy to Clipboard >>463
あーそのサイトのか
詐欺率高い中華の通販サイトだとは知ってる
取引流れとかどーだったん? >>447
某タイヤ店で激安だったので純正からピレリのエンジェルST履いた。
特に不満はない。 >>465
減ってきても取り回し変わら無いのは良いが
いきなり紐が見えてくるから注意しろよ
つか倒し込みとかめっちゃ変わったろうに鈍感だなぁwww >>464
日本のアマゾンと大差ないよ。ただし、輸送に時間がかかる。今までに何回も利用しているが特に問題ないです。スマホ小物とか自動車小物がおすすめかな >>467
大差ないのは楽天の方だろう。
いろんな意味で。 >>448
某店で前後交換して3マソちょいか、安い。 命預けるものをただボケーっとどれが良いの?とか間抜け面で聞く様な人にはお似合いだと思うよ
パフォーマンスが上のタイヤをすすめたら高いとか愚痴言いそうだし
年間1万キロくらい乗る人ならちゃんと考えて比較から入るだろうしな ロード5入れてみた
ヒラヒラとコーナー入って行けて気持ち良い ロード4からケチって天使STにしんだがブレーキング時にリアがヌルっとする感じがする、前はもっと安心して握り込めてたよなー?と思いながらぐら。
次はロード5やぁ! >>474
それタイヤの減りの感覚に狂ってたからだけだよ
ピレリやメッツラーの方が全然コーナーは上
ミシュランはバトラックスの上位互換な所
半年くらい前に出たツーリング特化にしたとかほざくバトラックスは毛が生えた程度にしか改良されてない
ダンロップは・・・うん、お察し >>476
まぁとにかく免許取ってからほざけwww ミシュランの(パイロット)ロードシリーズがロードノイズを除けば
ツーリング〜街乗りでは最強
雨の日の安心感が違う
2、3はライフ、グリップ共に同じぐらいで熱ダレする以外は問題がない
4はそれまでに比べて微妙にグリップが落ちたがライフが異常に良くなった
2、3はどんなに頑張っても1万だったのに4は1.5万走ってもまだ全然
5を試す時期すら見えん代物 >>479
仲間に配りきれなかったんだろうねw
つか車で運ばないといけない様なデカイ荷物をオフ会でバイク連中に引き渡すとか
めちゃくちゃな発想の時点で嘘バレてるのに気がつけないとかね〜www >>480
雨の日の安心感ってどれだけ乗って話しで何処のタイヤと比べてどの位違うんだね?
なんか街乗りとか書いてるけど高速多様マンな感じがプンプンするわ >>482
通勤、ツーリングで年間2〜3万走ってるけど
国産、外国産どこと比べてもPRのシリーズは1ランク以上優ってる
濡れた旧式の水すわないアスファルトでも、
なんならマンホールの上でも滑りにくい
低速の発進はもとより50km/hぐらいのゆるい車線変更で全く流れない
難点はロードノイズ、夏の熱ダレ、猛暑日の高速はちょっと気を使う
2、3はその傾向が強くて加えてライフにも影響してたけど
その辺りは4で少なくなった
まあ疑うのはご自由ですが
だったらてめぇの推しぐらい書きなさいよと >>481
ってかNC750X(2016〜)乗りの仲間が10人以上いるのに
このスレに来てるのが転売くん(IP:[125.30.9.165])しかいないってのがまずおかしいよな >>485
頭おかしいのに粘着されてる当人だけど
加工前提で違う車種だったり
2015だったり、1人複数枚だったりって想像できないのか?
俺は車でこれから出発だよ。
凄い強風だけどツーリングの方々はご安全にね! 加工ってさw
簡単に言うがよっっっぽどうまくやんないと
走行時に割れてライダー死ぬでw すみません。分かる方居られたら教えて下さい。
現在NC750X DCT LDに乗ってますが、乗り心地の悪さが気になってます。
これはLDだからでノーマルはそうでもないのでしょうか?
もしそうならノーマルが有る今のうちに買い替えを検討しています。
詳しい方居られましたら教えて下さい、
宜しくお願いします。 LDはSの足回りだからサスストロークが狭い
750から採用されてるフロントのおかげでいくらか良くなったけど
プリロード変更のみのリアは距離比のくたびれ具合が顕著に出るんで
これは現行の非LDでも変わらない
まあいうてもこの価格帯だとサス変えないとあんま変化はないと思う とりあえずサスのプリロード弱くして
シートを社外のお尻に優しいやつに変えてみたら?
同じ車種に乗り換えるなんてもったいないよ >>490
>>491
ご親切に有難うございました。
参考にさせて頂きます! タイヤでも空気圧でも変わるんでご一考あれ
特に体重と車体のバランスで嚙みの悪い所と当たると
ひたすらショックひろったりするしね 車体ごと変えるくらいならサージェントかコージーシートに変えてリアオーリンズのほうがいい というかタイヤは何履いてる?
純正のBS BW501/502はここで話題になってるANGELやT30、T31なんかと比べたらかなり固くて跳ねる傾向にあるぞ。
タイヤ換えるだけで乗り心地は劇的に変わる…というか俺は変わった。 LDにどんなメリットデメリットがあるのか考えずに足つき気にして乗ってるアホにタイヤの使用感なんかわかるかよwww >>497
足着き考えるのはアホじゃないと思いまする。 LDはSのサスってだけでS乗りと同じ環境ってだけで
それじゃS乗りはタイヤの使用感分からんって話になるがw >>500
あなたは足が長くてすごいですね。えらいねー。 >>503
ワンキー選べるメリットがある純正か
好みのケース選べるGIVIその他ケース
好きなのつければええ。
純正サイドパニアつけてるなら純正ケースか、汎用ベースで他社のケースだね。 純正ケースってことはキャリアも純正を使う前提かな?
あのキャリアはいいぞ。ケース外すと完全フラットになるから荷物を積みやすい。
GIVIとかSHADだとどうしても出っ張りが残るからでかい荷物積む時に地味に邪魔になる。 エンジェルstにしました。安かった。
ノイズもバトラックスより気にならない。 まだキャリアすら無いので一から揃える予定です
金額&容量的にはgiviキャリア+giviE43がいいんだけどでも純正のほうが頑丈かなーと >>507
純正キャリアは樹脂だからね、コスパと強度で考えるならGIVIでよくないか?
純正リアキャリアはスッキリしてみて見えるのがいいかな。 あんなにゴツいのに金属製じゃないんだあれ
それなら安いしgiviにしておこうかな
ありがとうございます 純正のタンデムグリップと同じ素材だよね?
削れた事あるけど削れ方も強度もどう見ても金属だが、色は中まで黒かったからやっぱり樹脂なんだろうかよく分からん 純正は強化樹脂だろうから粘る分転倒時には削れたりねじれたりで力逃がすと思う。 おいおい、純正キャリアはアルミだぞ?
これのどこが樹脂なんだ。 なんか混乱してるけど
SとXって標準タイヤが違うから乗り心地はかなり違うと思うんだ >>516
そこを解説出来ないくせにスペオタ気取りwww ホントにこいつは文句しか言えないんだな。情けない。 16のXはBW501/502とD609があるね。
Sの方の新車装着はT30を履いてるのを見た、他にあるのかはわからないな。 >>521
SはBT023が純正だと思っていたが、変更されたんだね。 BT023はフロントが半分減る前にリアは消えてるクソタイヤ
ツーリング性能アップとか嘘話www 結局ライダー次第だけどBT023は俺の中でもワースト1
減りはまあまあだけど硬くて滑る、ほんとクソ
BW501/2は悪くない >>524
しかもバンクさせ難くね?
傾けば安定してるけどさ
まぁそれで真っ直ぐ乗りする流れで磨耗も早い様な どのタイヤにせよ純正装着なのかアフターマーケットなのか明示しないと話が噛み合わないよ。
例えば純正BW501/502は驚くほど固い感触だけど、アフターものは固い中にもちもち感はあった。
023も感触はずいぶん違うしね。
D609は比較したことないのでわからん。 >>527
うちは一度プリインストの501/2から履き替えたけど
全く印象もライフも変わらなかったよ >>527
てめぇーの引き出しは晒さずに指摘するだけマン乙! >>529
てめぇーの引き出しは晒さずに指摘するだけマン乙! >>530
てめぇーの引き出しは晒さずに指摘するだけマンコ! >>528
ごめん、BWはA41にFMCしちやって、BW501/502はもうNC専用設定しか売ってないんだな。
俺の言うアフターは別車種での話だったよ。
俺のは16Xで、BWの固さが手とか腰に堪えてな。早々にタイヤ換えたらいきなり楽になったんだわ。 エンジェルSTにしたけど消えなかった
あれ吸気口の音ちゃうん? エアクリの大きさの割に吸入口小さすぎるのが原因じゃね?
ダクト外しちゃうとか、整流板つけるだけでも改善しそうだけども >>533
タイヤ変えたってロードノイズ消えるわけではないんだけど?www
どこな雑誌で読んだのかなぁ? 車だけどレグノに変えたら体感でロードノイズが減るのは分かるよ この手の人は完全に消えないとダメだって人種だよ
少しの低減とか話にしてくれないからwww エアクリが原因とか言ってる人も誰も行動者居なくて毎回有耶無耶に消えるクソネタだねコレwww >>534
フロントフェンダーの中で共振してる音だったりする。フェンダー外して走ってみ。 >>534
フロントフェンダーの中で共振してる音だったりする。フェンダー外して走ってみ。 前スレでそんなにうるさいならフォークのトンネルに吸音スポンジでも入れろと言われて誰も試さない時点でお察し >>545
インテグラのハンドルカバーにハンドルごと付け替えるとかなりかわるのよ。隙間埋まるし清流されるのかフロントタイヤ周りからの音がかなりなくなる。
俺の場合は逆パターンだからこんなに音するもんなのか?だったけど(笑) どうでもいい異音で騒ぐ奴が一番めんどい
ttps://youtu.be/sMRp6KL7xig いいなぁ周りには全部ディーラー・ショップ任せで
ツーリングしかしないバイク乗りしかいないから
こういうの憧れる
学生の時はみんなで集まってあーだこーだ
エンジン載せ替えたりボアアップキット組んだり楽しかったなぁ えらい悔しがるじゃん
自分が損したわけじゃないんだから妬むなよ 悔しい?
自演自爆のバカをからかってるんだけだけど? 気になって仕方ないって自白してるぞ
騒いでるのを眺めるの楽しいからいいけどw ロードノイズで騒いでる奴ってさ
ヘルメットの風切り音とかクレームしてるん?
バイクは車と違って体が外にあるから騒音すら楽しむもんだろにwww >>558
ロングスクリーンにすると余計にきになるしねフロント周りの音は。
Sとかでそのままのってるとかならヘルメットの風切り音で気にならないと思うわ。 そんなに嫌ならバイク乗らなきゃいいし乗り換えりゃ良いのにね もう高速じゃ耳栓してるし細かい事言ってたらバイクやら乗れんわ 俺の750Xは一瞬手放しをするとハンドルがぶれる時とぶれない時があるんだけどそんなもんですか?
それとも異常ですか? そもそも手放し運転すること自体がおかしいので貴方が異常です
はい、次の患者様ドーゾ >>566
路面同じなのか?
真っ平らのところなんてマレだろ。 >>568
道がどこでも同じ、僕は悪くないバイクが悪いってアスペルガーだから相手にすんなよwww >>566
まあ、NCはシミーの出やすいバイクではあるね。特にリア荷重が増えると出やすくなる傾向があるように思う。
ハンドルから手を離さなきゃ何も起きないんだから特に気にすることはないかなー。 なぜ750Sがマイチェンしないのか?
答え、在庫が余ってるから。 おかげでS乗りは今も現行型に乗っていると言えるわけだ FOOT ディフレクターって付けてる人いる?
値段なりの効果あるのかなあれ XはトルコンついたからまだいいけどSはガチでレブが上がる以外なんもないんだろ えっXってトルコンATになるの?DCTやめちゃうの? >>577
すげーなトルコンになるんだ。
DCTじゃなくなるのか。 ホンダ自身がトルクコントロールっつってんだから
間違って無いわな 結果的にスロットル絞るなら多少は燃費に効く可能性はある トラコンが必要なほどパワーあるか?
クルコンなら欲しいけどね。 普通に間違えただけだろうけど
結果的に思い込みだけで内容を確認せずに語ることがバレてしまった格好に
誰がつけたんだろうなHonセレトルコン 確かに54馬力程度のツアラーにはクルコンの方が有り難いね いらんよな、日本では
つまりターゲットじゃないんだよ、日本は
そんな連中の意見聞く必要もないって事なんだよ レブリミットを上げるモード切替とか出来るならそっちが欲しい。 このエンジンでそこまで回す奴って
したり顔でバイクわかってそうな奴だったりするんで草w エンジェルstに変えて奥多摩走ってきた。
ロードノイズが全然気にならなくなった。
つか最初の純正とその次のバトラックスはなんであんなにうるさかったのかw 自分もバイクにクルコン不要論者だったんだが、トラとかBMWで体験したら考え方が変わったよ。
高速でごく短時間であっても右手の保持が解放されると疲労度がまるで違うんだな。
のんびり旅バイク適性の高いNCにクルコンはユーザーとも相性良さげなんだがな。
後付けで俺のNC Xにもクルコン欲しいわ。 >>601
グリップ感とかブレーキング時の感触はどーやった? >>602
200キロとか移動するとクルコン欲しいよな。
ちょっと前にスレに貼られてたスロットルに
つけるやつ坂とかで変更するのがめんどくさい。 >>607
おめぇーの脳みそが安いって言われてるのわかんないガイジさんか クルコン程度ならチャリみたいな変形グリップにすれば十分いけるだろ
中古屋のツーリング仕様のオフ車跨いで楽で驚いたわ ちゃんとしたクルコンだと上り坂でも下り坂でも速度一定だけど
アクセル固定じゃあそうもいかないだろ 右手 スロットル、フロントブレーキ
右足 スロットルペダル(自動車みたいな感じ)
左手 リアブレーキ(坂道発進で欲しいかなと)
左足 リアブレーキ
DCTでこんなバイク出してほしいと思う俺
スロットルが手と足どっちでも使える様に >>612
MT車と混在したオーナーは発狂しそう。右足が、ある時はブレーキ、ある時はアクセル。あり得ないよね(笑) >>612
ぼくがかんがえたさいきょうのえぬしーななひゃくごじゅう!(笑) アフリカツインは左手がパーキングブレーキだったか。あれと同じがいいな。 そんなに乗りやすいのが欲しけりゃpcxでも乗ってろよハゲ >>619
NCスレで何言ってんだ?
これほど乗りやすいバイクないだろ >>621
いや他にもっと乗りやすいバイクはいくらでもあるでしょ
このバイクは日常的の足に使える限界ぎりぎりのサイズの重量だと思うぞ >>621
足つき悪い
グリップ悪い
シールド小さい
低速旋回苦手
重い
メットイン使いにくい
まだまだ上の方で文句出てるよね?(笑) 誰かが一人呟いたら総意ってアホじゃね?w
じゃあ>>625はド下手ってこと確定でおk? >>626
何処にも総意って書いてないただの書き出しにマジ吠えしちゃうの?生きてて恥ずかしくないの?このハゲwww >>627
お前が短足で転回がド下手で体力の無いデブで
XXXLのヘルメットが入んないからってキレんなよw >>623
日常的に足で使うなんて条件つけて
乗りやすいバイクの範囲を狭めるなよ
トータルで見たらNCより乗りやすいのはそうはないよ スクーターの方が便利だろうどう考えても
耐久性はあれだけどPCX150最強じゃね? >>629
だからそう言う割に不都合多すぎと言われてるのにアスペなのかな? >>632
不具合って何?聞いたことねぇぞ
700のDCTでピン折れは聞いたけど750じゃ聞かないし
不具合なんてないけどなぁ あ、不都合か。失礼。
で、不都合って何?どんな不都合があるの? まぁ車重は大型の中では軽いとは言え200キロはある。
これはホネより50キロ、PCXとなら100キロ近く重い。
大型と言うことで、自宅ならともかくアパートマンションじゃ保管場所に難儀する確率は高い。
この二つは不都合と思うかもね 大型車を買ったが大型だったので不都合
なにこのキチガイw アパートに駐車できないなんてのはバイクの問題じゃないだろ
まして乗りやすさとはなんの関係もない
車重に関してはこれくらいの車重がないと安定性に疑問が出る
pcxとかマジで言ってるのか?
轍に弱い、ちょっとしたギャップで突き上げがある
そのくせニーグリップできないから暴れる
どこが乗りやすいんだ? 都心部の街乗り限定じゃねーか >>636
不人気s持ちだけど今度の新色のセンスのなさに脱糞w >>636
都会に行くと、バイク駐輪場(全長2m以下に限る)が多くて悲しくなるよね >>641
原2の小型スクーターしか止めれないじゃん。
CB125Rでも2m超えてんぞ。 >>639
>轍に弱い
で思い出したけど、NC750ってアドベンチャーツアラーって事で、未舗装路もそれなりに走れるんだっけ?試す勇気はないけど >>641
でも今度から駐禁取り締まり緩くなるんでしょ >>637
それで文句言ってるアホを指摘弾弓してるんだけどアスペルガーですかアンタ? >>639
うわースクーターにも乗れない下手くそがいるのかよ
よく大型教習通ったね
まぁスクーター次元は体験だけどさウチの所波状路もやったぜ? 駐輪は一旦二輪も全適応にしたのを手作業で
一つ一つ解除する作業だから当分改善は無いよ >>650
煽ってるつもりかヘタクソ
轍に弱いくて車体が暴れるというのは事実だ
それとスクーターに乗れるとか関係ないわ
ほんと日本語が不自由なんだな >>654
ニーグリップ出来ないから暴れるとかただの下手くそな恥ずかしい発言は無かった事にするのかいwww 車重が安定性に寄与ってのはおかしな話で
パワーに応じてフレームの剛性を強める結果が車重に直結する
突き上げ云々はサスの性能だわな AmazonのGIVIスクリーンがまた納期延長された
ホンマに来るんかよ >>656
アホ
ニーグリップできるものとの比較だよ
そんな単純な事もわからんのか
本当に頭悪いんだな
>>657
そら複合的な要素だよ
それを言えばフレームだけじゃない
ホイールベースやキャスター、車輪の大きさ全て影響する
しかし重量があるものの方がゆっくり動くだろ
逆に止めるのは大変になるが、そのバランスが
200kgくらいが丁度良いと言う話だよ 電車の車両重量が異常に軽量だったりしたら...的に考えてみたらわかると思うよねぇ。 >>658
まだやってたのかw
俺のは月初に届いたけど、NC買う予定が取り敢えず保留になったので取り敢えず押し入れの肥やしになってるわ。 >>659
スクーターに同じ乗り方が出来ないとほざくスキル無し脳みそどーにかしろよwww >>664
スクーターと大型バイクが同じ乗り方なわけないだろ
車種によって乗り方を変えるのはあたりまえ
本当に脳みそ足りないんだな >>665
自分の事指摘されてるのに何勘違いしてるんだ?
お前ができてないんだよハーゲwww >>662
俺もw
箱は邪魔すぎなので即捨てたから中のプチプチ
状態で押し入れ放置してる。
通勤スクーターにつかんかなと思ってるが
なんかめんどい。 >>662
>>668
伝票と現品うpしてみろよ嘘松www >>669
むしろお前がまだ発送されてない証拠を出せよw 尼が完全な錯誤って事でキャンセルされるなら
届かないはずだが1ヶ月経っても自動でキャンセルされないってことは
遅くても順次発送されてるってはずなんだが
嘘ではなくね?
で、何で松なの? 今日はたまたま発進時に側にいい坂があったから押しがけやってみたけど
コツさえ掴めば結構簡単にできるもんだね
つかFIでも押しがけできるんだな oクン、スタイル変えたな
荒らすのは変わらないけど 667だが
なんか嘘とかへんな火種作ってすまんかった
購入したタイミングが悪かったと
思って気長に待つわ
https://i.imgur.com/mR2uc9u.jpg >>675
買えなくて妬んでる自称ロングスクリーン装着済み粘着小僧だから気にすんな♪ >>675
俺もまだ来てないよ
届けばラッキーっていう金額だったから、かれこれ3回ほど延長されてるけど気にしてない
それよりワールドウォークのマウントバーの方が気になってきた ウチはとっくに届いて装着済みだ。amaの配達画像も前にアップしたしな。 >>682
誰にも届いていないなら普通注文ごとキャンセルされるはずなんだがな あまぞんの価格ミスをわざと買ったことなんどもあるけど
何ヵ月も放置されて買ったことを忘れた頃に注文をキャンセルの通知くるとか普通にあるでしょ やっぱ安いバイク買う奴は民度が低いからクレーマー気質なんだろうな 転売あおりのやつと届くわけがないいうやつ
両方ワッチョイだな。 まぁ相手がやらかしたなんて知ったこっちゃない
と言う主張はわからんでもない NC750Sdctが欲しいなーとか思ってたんだが
ドリームでしか売らないなら値引きとか無いよなー
登録費や整備費とかでボられて90万ぐらいになるんだろうか 実務費をぼるとか言い出すクズが多いから
専売化したんよなw
専売化正解! 全部含めて買うかどうか判断するのは自分
ボラれてると思うなら買わない、で終わり まーね
いくつかある内の一番安い候補がコレなんだ
まだしばらくは悩むよ 外税方式もこういう輩にしたらぼったくりなんだろwww 原材料費以上の金額をぼったくりと言うんじゃね
金属とゴムとプラスチックのキロ単価以上をとるのはボッタクリ なんか民意を組んでないとか騒ぐクソ野党と同じ言い分だな 1万円出してるのに500円のサービスしか受けられなかったらぼったくりだよ
強制ならなおさら まぁ確かに一部の安売り店の値引きは酷かったからな
ドリームと車種によって10〜20万ちがう 一部のっつーか台数置いてる所は大体最終的にには廉売になる
お陰で堂々と型落ち新古車待ちとか言える酷い風習が広まった
それでも短期乗り捨て組はいるだろうけど
それもドリームの買取で吸収出来れば問題無し >>702
働いたことないだろ
店の水道光熱費、固定資産税、社員の人件費、種々の税金類、輸送費、広告費などの経費はどうやって稼ぎだすんだい? >>702
ヤフオクの個人売買がいいのでは。
夢店は常識ある人しか相手にしない安心安全が売りの高級店。 でも自分が某安売り店で買った2014年式750Xdctは隣の区の夢店から仕入れたって話だった。 展示販促用として非正規の値段で発注したヤツを横流ししてたりして そりゃ夢が余らす状態になるのが廉売が原因だからな
また同じことが裏で起きても中古車販売サイトに何十台と並んで
一大市場になったりしない
これだけ新車が売れないっつってる時に新古車が
各地域で色も選べる程余ってそれをヨダレ垂らして待ってるクズが
いるとか異常だろ
販売されてるのが夢に限定されるからホンダ自身が在庫の透明性は一気に増す
そのための専売化だぞ うちの近所のドリームは評判が最悪
客を客と思わない接客に皆口を揃えてあそこでは買うなと言う程
ホンダの大型買うならそんな糞店で割高なのを買うしかなくなるわけで
ホンダの事情なんか知った事じゃ無いが1ユーザーとしては迷惑極まりない 実際のとこドリーム以外工場に発注出来なくても
付き合いの長い客から頼まれたらドリームに相談しに行くくらいはするだろう
発注分の手数料はドリームが取って、他は販売店が取るとかいう
裏の慣行が横行しないとも限らない >>717
仮にそれがあったとしても1対1のとりひきで
無駄に仕入れて在庫余らすわけじゃないから
特に何の問題も起きんだろ
問題は大型店の大量仕入れ→新古車廉売 >>715
うちはバイクで15分圏内にドリーム3店舗あるからそういう状況になっても
選べるからいいけど
そうじゃないエリアは多少の緩和はほしいよね >>719
すげーうらやましい環境
2時間半かけて販売店に行きたくないよ・・・ ホンダに乗らきゃいいんだよ!
バイクなんか中古をホワイトベースで買え! >>721
無資格の店はやめた方がいい。バイクの保管状態もよくない。 故障した。
1速でクラッチが完全に切れず、Nに入らない。
一旦、エンジンを切って入れ直すとNで起動するがギアがはいらない。 エンジン切って揺らしてみ
俺はそれで治ったことがある >>723
くわしく
700でたまに見かけるシフターのピン折れってやつかな >>723
新車で購入した2016の750X。
今日250km弱走った位で発生。 >>723
別のバイクだけど同様な症状なって、修理に出したらシフトリターンスプリングってのが破損してました。 >>723
クラッチは元々無いか。
切れないでなく、クリープで押し出される感じ。
30分冷してだめでロードサービス呼んだが、1時間程して試したら復旧した。
ドリーム行きだけど再現出来ませんで終わりそうな予感。 >>723
俺もそれっぽいのなったことあるけど
充電したら直った
ダメもとで試してみれば? エンジンはかかるのか?
だったら違うか。
俺の場合一瞬セル回るがコンピュータが
止めるような動作してた。
ダメもとで充電して治ってから3ヶ月経つが
再発はしてない。 現物を見ないでアレコレいうのは構わないだろうけど
仮に原因を正しく当てたとしてもユーザで直せないなら意味ないだろう
要は早く修理に出せ。まあGW中はまず帰ってこないがな 2014年式750X dct、止まる手前からアクセルしめて惰性で走ると勝手にNに入ってエンジン再起動しないとギアが入らなくなった。
修理に3か月近くかかったが原因はギヤをとめてるナットの締め付け不足w dctとmtですごく悩むわー
自分でクラッチ切ってギアをいれる感触が無くなってしまうのがすごく不安
でも楽なのは分かるし先進的な機構も羨ましいしdctがこのエンジンにはあってるみたいだし…
dctでも十二分に楽しめますか? NC750Xは、ハンドル右に切ってキーロックした状態でキー抜けますか? >>734
DCTかMTかで迷うなら根本的にこのエンジンがあってないと思うよ
自分の納得するとこまで回したい人は大体エンジンの旨味を
無駄にすることになるから
>>735
右切りではハンドルロック出来ない >>734 DCTでも十分楽しいよ
俺は昔腱鞘炎でATしか乗れないし爺ちゃんだからいいけど
たまにMT車借りると頻繁にエンストする
まだ若くて上手になりたいならMT
気軽にツーリングから普段使いまで楽しみたいならDCTだと思う 低速でドコドコ走りたいのならMTやで
DCTは勝手にシフトダウンする 今日でNC750X-DCT LDとお別れだ、ありがとうよ
今まで乗ってきたバイクで、一番優秀なツアラーだった
乗り心地の悪さが玉にキズだった あのエンジンのDCTでシフトダウン下限以下のどこどこって
そのままアクセルひねってもトルクの出ないあたりで
あれを楽しむとかエンジンの特性わかってなさすぎ >>741
2018年型CRF1000L アフリカツインのDTCは1400rpmでも勝手にシフトダウンしなくなったぞw
*新DCTは完璧になったと思ったのですが、普段は使わない「マニュアル」にしたところ
過去のNCやアフツイDCTのそれとは大きく設定が異なっていてびっくりしました。
軽い登り坂で長いルートを6速で走っている時に、ブレーキを使わず且、アクセルを
全閉にしない時は速度が極端に落ちてきても5速にシフトダウンしません。
少し調べると6速で40km/h(約1400rpm)でも6速のままです。
この設定は人によっては極低回転を使うためにありがたい特性かもしれませんが、、、
(この件は気になったので、メーカーとお店には連絡しましたが、新仕様のようです) shadのフィッティングが車体との隙間少なくてよさげなんだけどgiviのベースってポン付けできる? >>742
あのエンジンの
あのエンジンの
あのエンジンの DCT搭載エンジンのギアダウン下限は危険域だから下がる設定で
アフツイのが下がりにくいのは許容範囲内だからだろ
自動で下がらないから問い合わせじゃなくててめぇで下げろよとw 2018年型NC750のDCT、1500rpmで勝手にシフトダウンしなくなればエライ モードをAにするか、AIにシフトタイミングを教え込め 2016式dct乗ってるけどギアぬけミスとかしないしシフトは上手いよ。エンストしないからUターンも楽々w俺おっさんだしペダルガチャガチャは卒業した。ちなみに靴も傷まなくて良いよ。メリットの方が大きすぎる。 NC750SもXももうちょい見た目なんとかした方が良いと思うわ
あのダサさじゃMT-07の牙城は崩せんよ >>750
コンセプトの違うバイクを比較するのって無意味じゃね? アクセルをウォンと煽ってシフトダウンしてギアがスコーンと入る快感が好きでMTやめられない。ワインディングで半クラを使って微妙な操作している時も楽しい。今やMT派は少ないのかな? >>753
それだよなー それが無くなると思うと寂しい
クラッチも付いてて両方出来たらベストだけれども、難しいやろな 水冷並列4気筒400 6000回転以上回さないとつまらないから普段が退屈 自分にあわず
250スクーター 兎に角退屈、あわず
250単気筒オフ 日常使いがめちゃ楽しい!でも長距離ツー疲れる、手がしびれる
水冷並列2気筒250 180度間隔 125の爆発力×2、トルク無く全域でつまらない あわず
nc750xMT駐車場で少し試乗 めちゃくちゃいいやんトルク感 欲しくなる DCTかMTで悩む…
アドバイスおながいしまつ。 その他
VRX400 古すぎる
X400 X500
MT-09tracer
が気になります。 楽したいならNC750だろうけど自分ならMT-09買うかな 水冷並列2気筒750 6000回転以上回らなくてつまらないから普段が退屈 自分にあわず
ってなりそう ギアあげた下げたの衝撃感を得たいならこのエンジンは向いてないわな >>756
150ccスクーター、常に6000rpm以上。
125ccのマフラー変えたバカから勝負挑まれて気を抜く暇もなく退屈はしません。
ってことでマジェSオススメ いやそこは新型PCX150だろ
俺としてはインドネシアで発表された150HVの方が気になる >>759
そこは大丈夫かなと思ってるが所有してみんことには分からないなー
エストレアで60km位をてれーっと鼓動感味わいながら流すのはとても好きだわ 何乗っても欠点しか見えないから何でもいいんじゃね? 2014NC750X-DCTだけど、アンダーカウル留めるゴムって売ってるかな?
カウルの→みたいな突起を留めるやつ
何度も付け外ししてたらいつの間にか2個無くなった ドリームで純正部品買うかキタコのネジとか全種類売ってるやつの売ってる店いくとか(分かりづらい) >>768 キタコね。調べてみる
>>769 お前はオイル交換自分でやらんのか?
DCTエレメント交換はカウル外さんと出来んぞ
エンジンガード付ける時も外したし >>770
偉そうなクチ叩いてるわりにはパーツの入手方法もしらんのかw ドリーム丸投げこそ正義
つか、新型全部ローダウン化ってマジかよ
ローダウンしたのにまだ下げないと足つき悪いとか言うやから湧きそうで気持ち悪いね >>770
その程度の部品無くして騒ぐ様なセンスの人間が自前でオイル交換とかやっちゃいけないだろ >>773
まぁ社外ローダウンリンクとかでバランス崩して下げるより
純正で下げた方がいいんでない?
両足べったりでひざ曲がる方が安定するし >>767
19034-MB3-000 グロメット, ラジエーターセツテイング \230- アンダーカウル前側のゴム
83551-GE2-000 グロメツト, エアークリーナーケース \235- アンダーカウル後ろ側のゴム
普通にホンダを扱っているバイク屋なら注文できるはず パーツリストならいくらもしないんだからメンテするなら一冊かっとくといいんだよね。
どこで買ったかしらんけど用品店行けばパーツリストあるし、夢ならパソコンの画面で確認してパーツ頼んでもらえる、ネットでも品番入れれば見積もり金額でるしね。 >>776 ありがとうございます。m(_ _)m
連休明けたら注文します! 車検証あれば2りんかんで場品なんでも買えるよ
ポイントつくしな >>776
紳士あらわる
あなたは紳士です
きっと運転も紳士なんでしょうね >>756
楽して乗りたいならDCTだけど、MT試乗して良いと感じたならMTで良いんじゃね?
因みに俺はMT乗りでDCTはあんま興味ない。
普段でも4000回転しか回さないから、上限が低い件も気にしてない。 よく回るエンジンのバイク乗ってからこのバイクに乗り換えると
やっぱりたまにレブ当たることあってモヤモヤするけど
いい加減バカみたいに飛ばす年でもないだろう、これがぐらいが丁度いいんだって自分に言い聞かせながら乗ってる >よく回るエンジンのバイク乗ってからこのバイクに乗り換えるとやっぱりたまにレブ当たることあってモヤモヤするけど
はい嘘松w このバイクでてっぺん突くって私はド下手ですがって
言ってるようなもんだがw NCのエンジンって3〜4000でトルクは出し切って
5000超えたらもう伸びないって分かるのにまだ引っ張るとか
色々無駄すぎだろ 清水(葛飾区青戸6)の告発
清水の父母「息子と娘にいつでもサリンをかけに来やがれっ!! 待ってるぜっ!!」(挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 >>783
いやぁ、cb400sf乗ってたけど、10000回転手前まで回すの怖いわ でも快感ゾーンは6000から9500なんよねー 何時でもそんな回してたら免疫何枚あっても足りないし
だからnc750xが欲しいなー >>782
逆にdctレンタルしてもいいかなー
とか思ってます。 俺は2スト125から乗り換えたから(その前は400とか乗ってたよ)
購入当初めちゃめちゃレブリミットに引っかかってた
今はもう慣れたけどね 初めてレブリミットに引っかかった時は燃料切れかと思った。気をつけて乗れば思ったより速い >>793
嘘松www
現行で両方あるけど普通に乗りわけてるわ
体感加速も感じれないデブはげ嘘松なのかな? >>795
2stオイルのワンタンクツーリング程度出来ないとかどんだけヘタレなんだ嘘松くんwww >>796
やっぱりレブって言いたいだけだったなw 排気ガスも人間性も臭いから2stライダーって煙たがられるってそろそろ気付けよ
2stの加速〜とかいえば泣く子も黙るとかクソガキ思考は恥ずかしいってことにな
それもわざわざ燃費まで意識したNCのスレまできて自慢することではないし
下痢みたいな排気音はライダーの面汚しだからな >>799
お前なんか悪いもん食ったか?いちいち腐ったコメントすんなよ。面倒なガキだなぁ >>793
いろいろ置いといても750ccのバイクを
一般道でレブリミットまで回して乗るとか
運転荒すぎと思う。 >>769
洗車毎に外してオイルパンまで掃除してる俺は変態かなぁ >>804 大型バイク乗ってる時点で全員変態
>>805 レブ当てたってのは全部MTだよね。激しいエンブレかかるの?
昔セリカXXで時速180キロでエンブレかかった時はスッゲー恐かった
DCTだとレブリミット前にシフトアップするよね レブリミットって燃料カット&点火カットされるだけだっけ?
マッピング変更で行けるんだっけ? >>801
やっぱりレブ小僧でしたって自己紹介か? >>800
お前のあだ名オーバーレブって言いたいところだけどオーバーデブにしといてやるわwww DCTでもMTモードだとレブあたって勝手にシフトアップはしないよね? DCTのMTモードで回転落ちると勝手にシフトダウンする。上がった時は知らんけど
バイクを守る動きをするはずなので回転上がった時は勝手にシフトアップすると思う >>811
普段やることないけど、MTだとアップはボタン操作してやらんとならなかったと思う。
DCTMTいれてアップすると思ってアクセルガバ開けしたらレブって急ブレーキみたいになって焦った記憶があるから。 >>811
しないよ、MTモードではしっかりレブリミットかかる 下がるのはエンスト防止だけど上がるのはレブリミット突くだけ >>806
一瞬強いエンブレかかって、また加速してを繰り返すんだろうけど
実際にはエンジンの変化がタイヤに伝わる前に高速で切り替わっていくから、車体が多少不安定になるだけ
音でびっくりするかもしれないけど、実際に危ないとか怖いとか感じるような挙動ではないよ >>805
試しに1足でレブ当てたことはある。気持ち悪かった dctのmtモードは、自動シフトダウンはするが、自動シフトアップはしない >>818
フォルツァのmtモード、 VFRのmtモード共にシフトアップせずにレブリミッターにあたるよ 中古狙いなんだが、2016以降のマイナーチェンジモデルのが良いのかな?
違いはだいたい調べたから分かったけど、故障とかはどうよ?
2015モデルまではメットインが開かなくなったり、dctが調子悪いとかチラホラ聞くのだが、どんなもんやろか? あれだけ売れててちらほらしか聞かん程度の不具合しかないんだから買っとけば?
≒100%を求めるなら枯れたの買った方がいい
ただ専売化の影響で以降は新古車や安い中古は減るだろうからお早めに 中古で買うバイクじゃねーつーのwww
10000キロ未満の現行中古でも余程の装備品ついてなきゃ買うべきじゃねーわ
10000も乗ればタイヤないしバイクパッドも半分あたりだから買っても保証なしで痛い目に見るだけだ
あ、それでも安く乗りたきゃ先代しか無いから
安バイクだからパーツは高めに設定されててLEDユニット壊れたら痛すぎるぞ あと半年で初車検。giviのロングスクリーンって純正に戻す必要ある? >>826
俺と同年式かよ、俺もあと半年で初車検だわ面倒くさい >>826
2回ユーザー車検やったけど2回共念の為に純正に戻した。
あのGIVIのロゴが 何となくダメかな、と思って。
でもSW-Motechのナックルガードは付けたまま。
自分でも基準がよくわからんが参考になれば。
つーかバイク屋に出すのであれば聞いてみたら? 継続でダメなら構造変更で高さ変えてもらえばいいじゃないの。 俺が車検に出したバイク屋はスクリーンで高さが変わっても大丈夫だと言ってた
だけどナックルガードがハンドルフルロックで少しだけスクリーンに当たるのが駄目で
ナックルガードだけ外したよ 二輪車のウインド・シールドは指定部品なので
giviのロングスクリーンに変わっていても
継続車検の場合はOKになりますよ 4輪車だとルーフキャリアやルーフボックス
背面ラダー等も指定部品ですから装着したまま継続車検OKです 指定部品についてのまとめがヤマハ公式にあるね。
これによるとスクリーンは「指定部品」であり「固定的取付方法(ボルト留め)」なので寸法や重力の「一定範囲」を超えても改造申請は不要と明記されている。
俺もロングスクリーンだから不安だったんだよね。 >>826
俺はGIVIで車検を通したよ、無問題
バイク屋から何の指摘も受けなかった 皆さまありがとうございます。
ナックルガードがスクリーンに接触しているので色々外しますわ。 マルチウイングキャリアって耐荷重5kgしかないのね サードパーティのキャリアはレビュー見てると折れたの破断したのと不安が拭えなくなってきたので純正にしたよ。
今ところ何も起きる気配なし、というか溶接構造なしのあんな分厚いアルミの鋳物で何も起きんだろう。 奥多摩周遊道路とビーナスライン行ってみた。行き帰りの高速も含めてなかなかの走り。ひとつ残念なのはギャップがあるとサスがうまく吸収しない。社外品のオススメ前後サス教えてください >>842
純正キャリアってアルミの鋳物なんだ!!!
>>843
ホワイトパワーとオーリンズのリアサスうらやましい
6千〜1万キロ走ってヘタらすというのもアリかと思います >>843
純正インナーをチタンコーティングして走り込め
下手な社外付けるより効果ある
http://www.toyokoka.com >>844
FMC前は左右とセンター別体モノなのでよくわからん。
俺のはFMC後のもので完全一体成型。純正箱がそのまま脱着できるのに天板はフラットで荷物も積みやすい。気に入ってるけど、お値段はやや高めなんだよな。 >>843
無駄です
安いバイクにいくら金をかけても中古のGS以下です
身分に見合った足回りで生きましょうwww 連休、750Sで初めてのロングツーリング。
本当に手軽で、ペプコのリアBOX&タンク収納で3泊余裕の積載量。
燃費もトータル32.0km/l。中心街の狭い駐輪場でも気軽に駐車。
只、TRVの2段スクリーンを装着も、一日高速500km以上は確かにキツイ。
メインとの乗り訳が迷う所です。 >>853
通常高速使っても1日500キロ越えは疲れるよ。そこそこ観光するならそれ以下がおすすめかと思う。 NC750xvideo乗り、でもメインはアドレスV100 >>854
>>856
853です。
スクリーン、TRV→MRA にて訂正お願いします。
>>855
山陽道を九州方面に約500q巡航でしたが、突風有りで風も強く
首から肩〜背筋がキツかったですよね。
因みにメインはF6Bです。高速移動なら1,000qでも走れます。
只、渋滞とバックギア付ではありますが、中心街のホテルや極狭駐車場等は最悪です。
故に、一人旅は殆どモーテルに飛びます。田舎のモーテルはガレージ付が殆どですからねw o ooo oo oo oooo oooooo ooo ooo
ooo oooo oo oooo o ooooooo ooo
oooooo ooo ooo oo oooooo ooooo >>859 GWでしたか。アスペンケイド。ベンチャーロイヤル。ボイジャー
カバルケイドなんか出てた頃欲しかったな。カウルでかいの羨ましい
今NC-X以外に持てるとしたらトリシティ155だな。あと車 2014年式の純正リアキャリアには、giviのモノロックベースを付ける事は不可能ですか? 穴あけたらいける?
手持ちのB47を生かしたいのと、純正のサイドパニア付けたいから、熟慮中です。 ときたま車持ってないアピールする人いるけど都心にでも住んでるの?
バイクは趣味で乗るものと思ってるので家族持ちで車なしなんて信じられないんだけど 2014年式の純正リアキャリアには、giviのモノロックベースを付ける事は不可能ですか? 穴あけたらいける?
手持ちのB47を生かしたいのと、純正のサイドパニア付けたいから、熟慮中です。 >>864 アピールって書き方はイヤミだね。
俺は低収入で一人住まいのアラ環だよ。都内住み
たまに顧客をNCで送迎してるけど雨の日は車アルトいいな >>865
純正オプションのキャリアの事なら穴を開ければつけれますよ。でも純正オプションのボックスを買った方がキャリアベースをはさまないからカッコいいですよ。 >>855
レーレプツースト原付600km乗ったのとNCで500kmどっちが疲れたからと言うと圧倒的にNCなんだが?
腰と尻がもたねぇーよ
その点レーレプはマメに尻浮かせるから負担が減る模様
腰も前傾だから垂直乗りより衝撃負担少ないしな 法定速度30キロで600キロ走行とは、車が追い抜いていくという点で姿勢のキツさより精神的負担がハンパないと思うんだが。
車種はNS-1かな? レーレプ2ストはともかくとしてNC-Xで長時間乗ると腰と尻が疲れるね。手とか膝、太ももに体重を分散しにくいし、ポジションも知らん間に尻が前に滑って尻が良いところに落ち着いてくれない。
あのシート前下がり過ぎやしないか。 NSR50・80のあのポジションで600kmとかだったら拷問レベル
でもあんなに小さいのにめちゃめちゃ車体に体が吸い付くようにフィットする
NS-1やTZR50みたいなフルサイズなら軽いから楽かもね
でも50じゃあ公道はつらいわ加速が弱すぎる >>871
NCは完全に欧米体型仕様だからポジションが悪いんだよね 2016式のNC乗ってるが一番不満で手を入れたのがシートだったわ
2時間も乗るとケツとモモが痛いのなんの
ゲルザブで緩和はしたけど耐えられる時間が多少伸びるだけだっんで、結局アンコ盛りしてシート広げたわ
それ以降は半日走ってても痛くならない コージーシートやサージェントシートやshadシートに変えるという手もある >>867
ありがとう 折角買ったB47を無駄にしたくなくてですね
いっそのことgiviのキャリアとパニアステーとE22Nを付けようかなと思ったり
でもgiviのキャリアは箱付けたときに一段高くなりますよね リアシートと面一なら良かったのになー >>878
面きにする人いるが、純正ケースはキャリアの部分が四角くくぼんでたりするのあるからねぇ。 おおー、ポリスバイクになってるんだ!
フロントカウルの裏に隠れてるサブフレームのネジ穴、ライトをマウントする強度があるんだな。
フォグ、ここでいけるかも? >>884
誰かと勘違いしてる?
俺はNC750は持っていない
旅行中にこれを見かけたからNC750に興味を持ってこのスレを見に来た
でせっかくなんで皆に見てもらおうと思って画像を上げただけなんだけど ササクッテロは当スレのペットなので優しくスルーするか俯瞰から見守ってあげてw >>878
ベプコは良いですよ♪
ベースも低いし取り外しも楽。
デザインも中々ですし、価格帯もジビと同等。
因みにコレ付けてます。
>>http://www.hepco-becker.jp/jorney/top42/index.html >>889
ヘプコって角ばったイメージあったけど角が取れたのもカッコいいね
ジビの丸っこいのが個人的にイマイチだったんでこっちがいいかも 四角いケースはキャンプでテーブルになるから便利なんだけどね
giviも四角いトップあるけど高いね。安いの買ったから確かに丸い
パニアはgiviE21に渡すテーブル用に板加工した。ってまだ使ってないけど >>891
エクスプローラの底部のビス部分からヒビ割れた。
カッコイイけど次に箱を買うとしたら対象外。 シートの乗り心地はどうですか?
ロングツーリング行く事が多いんだけどお尻痛くなったりする? >>894
上体が直立なのにシート上面が前傾しているので尻の皮が後ろに引っ張られる状態になり結構痛くなります。全く痛くならないって人もいるけど GIVIのE22くらいがサイズ的にちょうどいい気がする
TRKもOBKもヘプコもデカすぎる
V35もいいけど横開き式は個人的に嫌い >>896
シート剥がして前の方に上げ底つけりゃだいぶマシって過去に書かれてるのに
腰が痛い!尻が痛い!って騒ぐ割に誰もやらねぇーんだよな?
俺はそれでも物足りないからコミネのメッシュ座布団で連続三時間くらい持つようにはなったな >>882
>>882
なんでその画像リンクからジビ騒ぎの画像が出て来ちゃうのにNC持ってないとか言っちゃうのか説明してくれ〜
たに 途中で送っちゃったわ
サインインしといて
他人と共用とか言っちゃうのかな? って言うか、CTX700が中型クラス最強ってことだろ。CTX750に期待したいが。 >>902
無理だろ!
2個1で自作するしかない。 CTXのシートって前も後も座り心地良さそうだよね
CTXのシートとNCのメットインどっち取るかと聞かれたらシート取る
スクーター以外でステップが前にある嫌いだから欲しいとは思わないけど X-ADVにしときゃよくね?
サスも正立だし多分NC系のSと同じだしパネルも流用だし
どうせクルーザーなら贅沢系に振っときゃまだCTXも見所があったんだけどね 奥多摩で千切ってくれたX-ADVの若者に聞いたら未舗装もガンガン行けるらしい
シートも良いし。金額が折り合いつく人は要検討
パニア付けた時のスタイルがNC-Xの方が好きなんだけど >>907
だよね、CTX でメットインならもっと売れたのにな。
CTX のメットインの登場が待ち遠しいね。 >>910
あとCTXが出てすぐに750が出たろ
でもCTXはアメリカの保険制度の関係で700のまま
国内向けだけでも750にしてくれれば
多少は違ったと思う まあいうてもCTX自体が国内じゃからっきしだから
次はないよね、つかなくなったよね。
メットイン云々ではないと思うよ ネオアメリカンとか言って悪い所しか導入出来てないデザインバイクだろうに・・・個人主観から離れて現実見ろよw
で、インテグラはスルーなのかニワカ語り君? NC750S(2015)
EFFEX エフェックス: EBF189K
EZ-FIT BAR [イージーフィットバー]
これ買って現物合わせしたらけど純正と同じ幅でワロタ
勉強代と思ってGヒーターなしの夏用に活用しようと思う NC750Sは今まで乗った中で一番いいな
サスペンションもシートも400カタナやアドレス125より乗り心地いいし
エンジンが走行中突然止まる心配がないというのが最高だぜ パラツインだから4気筒と比べたら低回転は不安定だけどな >>916
2気筒と4気筒なら1気筒死んだとき4気筒が有利だといいたいのか? >>917
いや4気筒で1気筒死んだら、その死んだ1気筒はただ出力を生まないだけじゃなく
常時エンブレかけて抵抗してくるからまったく有利ではないと思うよ >>916
オキシジエンセンサーやらECUをいじれば低回転の不安定はなくなるとか
まあそんなこと私はしないですけど(イジリのプロじゃないからできないよ) 燃費極振りのバイクで燃調狂わせて何が楽しいのかね
こんなバイクにサブコンなんか積んでるアホいるんか? そういやテールランプのバルブ交換したがウインカとストップ全部外さないといけないのな
それでテール裏にある上のデカい+が超固くって長いドライバも入らない
ショックドライバやラチェットがあればいいが家になかったので
ベッセルを斜めに入れて押し込んでプライヤで取ったわ
あとヘッドライトユニットを部屋に持ち込むとなんかモノノケ姫の気分になって怖い あっ今はLEDなんだっけなしまった俺みたいなハロゲンなんて物珍しい存在だよな
しまったーまたどうでもいいことを専門板に書き込んじまったぜ(謝罪) ハロゲン時代のテールは左右分割出来るまで分解
格安ボロLEDで球交換とかなるだけだしやるだけ無駄 電球のテールからLEDテールへの付け替えってあの感じだとそう簡単には無理そうだよね >>925
ネットで交換してる人ブログ上げてるからそれ見ればかんたんだよ。
ポッシュのLEDテールランプ入れてるけどいい感じだよ♪
現行は標準でLEDだが。 >>926
スモールとストップの光の変化が少ない格安製品があったりして車検に受からなかったりする
電球の良さは1個が200円前後で製品の信頼性があること >>933
買えない奴の負け惜しみだから勘弁してやれよw
もしくは今の時代、バイクでもLEDヘッドライトが標準装備なのを知らないんだろう 家の近くにドリームができたんで戻って来てみたら相も変わらず一触即発な様子で安心した
原二からいきなりNC750Xにステップアップって無謀かな、その前に400Xあたりで経験値積んどくほうが安全かな
いちおう20年くらい前CBR250Rに1年ほど乗ってたけど スタートするときだけゆっくりアクセル開ければ大丈夫 >>935
俺と同じだw
20年前GSXR250
いまアドレス110&NC750X
すぐ慣れたよ!
でも体が若く無いので大人しい運転してます。
大人しい運転(クルマの流れに合わせてる)だと燃費いいよ! >>936
>>937
ありd大人しく走れば大丈夫そうかな
いちおうレンタルバイクで400cc借りて多少練習もするつもり
だがその前にまず大型免許を取らなくては… >>933はともかく>>934とかどんだけマウンティングに飢えてんだよ 伊豆箱根行ってきた。峠もラクラク楽チンで気持ちいいね。 >>938 買いたいNCがMTなら400xの方が楽しく飛ばせると思う
無理しないなら大型取っていきなりNCでなんも問題無い >>941 また今年も二輪ツーリングプランやってて高速料金安く出来るしね
俺も今度の休みにキャンプ兼ねて富士・箱根辺り走りに行く そんな気張るバイクじゃないから、大丈夫だろう
Sとxでも大した高さの違いがないし
ポンと買ってしまえ >>935
小型二輪とってカブ110が人生初バイク
それで楽しさに目覚めて大型とって、NC750S DCT乗ってるけど超楽しい >>940
反論できなくて、くやしぃのう!くやしぃのう!www >>943
まぁーた乗ったこともないのに嘘松かよw >>947
改行入れないと自分語りすらできない病気でもお持ちですか?www
まぁどうせ嘘松w >>941
ここ天気でか?嘘松は家から出ないから天気もわからないんだなwww あと半年で最初の車検(3年め)で走行距離は4万キロ弱になる見込みです。
「俺そんなもんじゃないよ、もっと乗ってるよ」
って方いらしたら状態をお聞かせください。 二輪免許取って最初がNC750X
2年半弱で54000キロ
バイクが楽しく原付も一年後に購入しこちらは年10000キロほどのぬる目のガバ勢入門生 車と同じ低回転エンジンってことは10万キロ余裕かも
オイル交換はちゃんとやるとして
夢が広がりんぐ
そもそも私は月に1000kmしか走れないので5年で5万キロ行けるかどうかだけど・・・ 休みがろくに取れないブラックなので年4000ですわ・・・ 12年版初期700xで5万6千
16年版750xで2年2カ月で4万8千、
今のところ大きなエラーはない
ただどのモデルもリアサスのヘタリが早くて
そこが辛いかな >>953
同じような時期で同じような走行距離だよ
こないだタイヤ変えたときに、バイク屋にユーザー車検初めてなんだけどなんか気を付けるとこらるか聞いたら別にそのままで通るって言ってた
ただブレーキフルードが結構劣化した色してるから変えといたほうがいいよって言われたぐらい 状態っつっても定期的にオイル交換だとか点検だとかしてる人と
法定点検のみとかそれも自分でやってるとか人によって環境違うんで
参考にならんのでは? 参考になります。
タイヤ交換2回。フロントブレーキパッド交換。
オイルは5000キロごとに。
25000でチャーンも変えました。 私は一応車の方関係だけどバイクは素人なのでブレーキフルードは年一回
オイルはまあ適当に
チャーンは調整限界まで使う
困ったときは知り合いのところへ丸投げw フロントフォークは2万キロでヘロヘロになるよ
金があるなら1.5万キロでやってもいいレベル あ、チェーンは1万キロ
ブレーキは前が2.5万キロ、リアが1.5万キロ
パッドはまだあるけど踏みしろが深くて嫌になったレベルで交換
前はベスラに変えて特に感想はない、後はデイトナのシルバーで長寿命と効きを悪くしてバランス調整した
シルバーにしてから3万キロでも問題ないな DCTだと積極的にエンブレ使うデブでもチャーンは4万持つよ ブレーキパッド前2.5万キロって凄いね。オレは1万キロ弱で限界だった
後は1.3万キロでまだ余裕。チャーンもまだ大丈夫DCT。趣味は信号ダッシュ 俺23000km走ってるけどまだタイヤ以外交換してないわ
もうすぐ2年点検だから交換すっかね まあ、こういういじりもありか 大したこたーない
フォグの取り付け方の動画が見たいきもする
https://www.youtube.com/watch?v=qE9OIxWqCFE >>964
フロントフォークのヘロヘロってどんな感じ?
わからないってことは自分のはなってはないって事かな? マトリスのスプリングキットいれてるけどフロントはノーマルと比べてかなりしっかりするよ。
現行のデュアルベンディングバルブのじゃないやつでの比較だけど。
カートリッジキットも6万で買えるなら高くない気がしてきた今日この頃。 >>970
ノーズダイブが酷くなり減速バランスが悪くなって来るよ
OHしたら全く沈まなくなった 夢でフロントフォークのOHして2万半ばだったと思う
(バネ自体は交換せず使い回しなんで全部出やると3万かな?)
よほど好きでなければ社外入れるよりマメな純正OHの方が体感しやすいと思うよ
まぁ年5千キロ、車検まで2万キロなんて乗らないって人には無縁な話と思っていいけどね? >>976
今、用品店でフォークOH定額とかもやってるしね。
自分でやってみたくてステムスタンドやらシールプッシャーとか買ってやったから結構かかったわ。次からは部品代だけですむ♪ 2〜3万kmならOHまでは必要ないだろ
フォークオイル交換だけで全然違うぞ >>978
その2〜3万キロを何年で走る距離かの発想が抜けてる辺りがニワカw
あと自分でやるならそれでも構わないけど整備依頼してやるなら部品交換した方が手間工賃被るところばかりで店との部品再利用からのクレームトラブルも無いからね フォークオイル交換だけの工賃はらうなら一緒にOHまでってなるしな。
そーいや、ダストシールのひび割れはそんなに気にならんな。 >>980
部品代だけで済まんよ。
実際には合計で1万近く違うぞ。 なら車検まで4万キロ乗った人へのレスポンスとしたらやはりずれてるよね?
自分で言ってて気がつかないもんかね? 4万キロあたりでフロントフォークは左右とも新品交換したけど
7万円ぐらいで済んだよ、 フロントフォークOHしたとき2.2万ぐらい
だったけどオイル交換は1万ちょいですむのか? >>986
安く作った分補修部品が高いのは既知の事 フォークOHだけどメタルまでやって消耗品部品代で五千円くらいだったきがする。
俺は、自分でやってみたかったから道具揃えて自分でやってみたけど一年くらいで片側オイルだだ漏れでやり直した(笑) >>994
マトリスのバネ入れたよ。
オーリンズ、ハイパープロあたりか他のバネいれるなら。 ツーリングするだけだよ?
そんなに気にする事?
サスやショックなんてどうでも良い! >>999
弘法筆を選ばずでは無く、
素人は何乗っても同じわからんよ!な下手クソなのがよく伝わる名文ありがとう! このスレッドは1000を超えました。
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