【低燃費】NC750/700X Part70【MT/DCT】
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ホンダのNew Mid Concept
NC750/700Xに関するスレです。
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■ホンダ公式
NC750X(RC90)
http://www.honda.co.jp/NC750X/
取扱説明書
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/
FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/NC700X/201202/
■NC700 S/X INTEGRA まとめwiki
http://www34.atwiki.jp/nc700/
※前スレ
【低燃費】NC750/700X Part69【MT/DCT】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1514972914/
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) マトリスのスプリングキットいれてるけどフロントはノーマルと比べてかなりしっかりするよ。
現行のデュアルベンディングバルブのじゃないやつでの比較だけど。
カートリッジキットも6万で買えるなら高くない気がしてきた今日この頃。 >>970
ノーズダイブが酷くなり減速バランスが悪くなって来るよ
OHしたら全く沈まなくなった 夢でフロントフォークのOHして2万半ばだったと思う
(バネ自体は交換せず使い回しなんで全部出やると3万かな?)
よほど好きでなければ社外入れるよりマメな純正OHの方が体感しやすいと思うよ
まぁ年5千キロ、車検まで2万キロなんて乗らないって人には無縁な話と思っていいけどね? >>976
今、用品店でフォークOH定額とかもやってるしね。
自分でやってみたくてステムスタンドやらシールプッシャーとか買ってやったから結構かかったわ。次からは部品代だけですむ♪ 2〜3万kmならOHまでは必要ないだろ
フォークオイル交換だけで全然違うぞ >>978
その2〜3万キロを何年で走る距離かの発想が抜けてる辺りがニワカw
あと自分でやるならそれでも構わないけど整備依頼してやるなら部品交換した方が手間工賃被るところばかりで店との部品再利用からのクレームトラブルも無いからね フォークオイル交換だけの工賃はらうなら一緒にOHまでってなるしな。
そーいや、ダストシールのひび割れはそんなに気にならんな。 >>980
部品代だけで済まんよ。
実際には合計で1万近く違うぞ。 なら車検まで4万キロ乗った人へのレスポンスとしたらやはりずれてるよね?
自分で言ってて気がつかないもんかね? 4万キロあたりでフロントフォークは左右とも新品交換したけど
7万円ぐらいで済んだよ、 フロントフォークOHしたとき2.2万ぐらい
だったけどオイル交換は1万ちょいですむのか? >>986
安く作った分補修部品が高いのは既知の事 フォークOHだけどメタルまでやって消耗品部品代で五千円くらいだったきがする。
俺は、自分でやってみたかったから道具揃えて自分でやってみたけど一年くらいで片側オイルだだ漏れでやり直した(笑) >>994
マトリスのバネ入れたよ。
オーリンズ、ハイパープロあたりか他のバネいれるなら。 ツーリングするだけだよ?
そんなに気にする事?
サスやショックなんてどうでも良い! >>999
弘法筆を選ばずでは無く、
素人は何乗っても同じわからんよ!な下手クソなのがよく伝わる名文ありがとう! このスレッドは1000を超えました。
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life time: 90日 13時間 33分 40秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。