【HONDA】モンキー125に期待するスレ 5匹目
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>CRF欲しい人とモンキー欲しい人って重複するの?
そりゃいるだろうよ
俺はC125に傾いてるがここも覗いてるし他にも興味のある車種はある
モンキーのみって人の方がマレだろ だからと言ってここでCRF欲しいと何度も行っても無意味だろ
ココみたいにCRF欲しいスレでも建てろよってこと フロントキャリアも出してくださいな
あとサイドバッグサポートも CRF125Fに保安部品付ければ?発売待ってたら老人になっちゃうよ? 125じゃなくて110ですが、
コレがあってこそのグロムであり新型モンキーなのだから(推測)ベースモデルのナンバー付き出さないのはおかしくないか?って思ってる 別におかしくないし、欲しくない
欲しかったら別のスレで頑張れ 俺もC125ちょっといいなと思ってたけどC100との比較画像を見るたびに
C100の方が断然いいなと思って萎えた >>365
これ見て心配だったけど全然ベタつきだった(173cm)
どっちの色にしよーかな ビックサイトでモンキー125またいできたけど、サスがフワフワで乗り心地がとても良さそう。サイズもちょうどよかったし、これはツーリングが楽しいだろうな。 モタショ行ってきた
シートの座り心地はいいね
サスがすげー柔らかかったな 走らせてみないとタダのふわふわかそれでいてコシがあるのか判んないね
この値段だし弄るところ無い位にパーツ奢って欲しいかも よくもまあこんなカラーリングで発売しようとするわホンダもさあ
赤黄の2択ってなんやねん 純正サスがヤワヤワってのは重要なんだよね
町のりや通勤はヤワヤワサスの方が乗り心地がいい
社外サスはスポーツツーリングを想定した硬いサスしか作らないからね
ツーリングしたい人は社外サスに交換する事になるだろう、それでいいんだよ ダンパー無しのポヨンポヨンじゃ無ければそれで良いよ カラーはすぐに色々出るんでない?限定だのなんだのって >>601
何を心配するんだよ
>>602
me too >>608
2種類出すなら派手と地味に分けてくれよ
モノトーンとまでは言わないからさ 何色なら満足かって?
まあ先ずはモスグリーンだろ。
カラーに難癖つける奴等にはこれ一択 結局何色出ようが文句言ってくる奴はいる、NM4が売れないのは色のせいじゃないと証明してるだろ! とりあえず今回は赤を買って、黒が出たら買い替えるわ バイクってカラーの選択肢少ないよな
1年で消えたりするし
そりゃ車のようにはいかないんだろうけど 前に誰か書いてたけどマットブラックがかっこよさそう まあ50のモンキーであれだけ色違いがあるんだからこれからに期待するしかないよねー 俺はこの2色は元気があっていいと思ったモンキーらしくて
1発目には最適 ☆彡 小さいことが旧モンキーのアイデンティティの大部分であったことは否めないはず。
ここまで大きくしてしまって… シリンダーとタンクの間にある黒い箱はエアクリーナーボックスだと思うけど、125ccでこんなに大きな容量が必要なのか? >>628
それエアクリじゃない
エアクリは前の方
ボックスに見えるのはダクトを隠すカバー もう5年のってファイナルに買い換えてさらに5年乗ると決めたから色はなんでもいいかな
買い換える頃には違う色しかないだろうし >>627
50乗ってればいいじゃん
自分も50は売らないでとってあるし >>635
単に邪魔なだけ。
キーホルダーにまとめて付けてるというかさばるのがイヤ。
あと稀に割れてカギ無くすから >>637
50年待たんかいや!
あ、もう死んどるか 向こうの方が設備が新しいのでうんたらかんたら
ただしボルトナット締め付けのトルク管理は未だに出来ない模様
指導した最初の内は良いんだが、なんぼ言ってもちょっと時間が経つと力の限り締め付けるそうなw >>646
同じ理由で日本国内の支工場?を閉鎖した会社知ってるよ
創業者が何度言って聞かせても品質管理が出来なかったから閉鎖したって伝記に書いてた
日本人でも創業者の目が遠い支工場になるだけでダメなんだぜ
世も末なんだよ、夢見るより末の世でうまく生きる方法を考えた方がいい タイで製造組み立てを行い、コストを下げて
日本の販売店がちゃんと点検確認したら済む話
そのための納車整備費を取っているんだから >>646
全てのボルトをトルクレンチで締めることが作業効率的にできないなら、どうやってトルク管理をするのだろう 乗りたくて乗りたくて震える
(;´Д`)ノθ゙ ヴィィィン >>650
納車整備手数料なんて胡散臭い金だよな
ドリームならとらんだろ 老人相手に予約分が吐けたら、急激に売上げが落ち込む事だろう・・・。
2〜3年先の利益だけを追うあまり、伝統と歴史を安売りし、20年〜30年先の
ビジョンなど完全無視した開発が、いかに浅はかで危険な行為であるか・・・。
聡明な単車愛好家の諸君なら分からない訳は無いはず。
まだ分からない愚民でも、F1の開幕戦の結果を見ても明白だろう。
日本のモータリゼーションの将来を本気で憂うなら、行動と態度で示せ。 しつこいぞハンドル爺
ここで125を批難しても
仮に125が販売不振でも50の復活なんてありえないから
電動モンキーに期待するスレでも作ってメーカーに提案したら? 使い物にならないサイズのホビーバイクが使い物になるサイズになっただけなのに
なんで伝統とかアホなことになってんだ? 小さい奴に需要が無いとは言わんが50のカスタムの主流は10インチや8インチでもロンスイ有りみたいな大型化ばかりだからな
125でも需要が有ればサイズダウンキットとか出るんじゃねーの 50買ったときは速攻ブロックタイヤをロード様に変えたけれど
そう言えばロードタイヤでもフェンダーの位置高いんだよな >>661
グロムだと見向きもしないのにモンキーになったとたん騒ぐお前みたいなバカが居るからな >>665
外装なんてどうにでもできるわと思ってグロム買ったけど想像以上に弄りづらくて断念したわ >>666
だろうな…
部品調べてるうちに面倒になったもんよ スレタイも読めない奴はモンキー125に絶望したスレでも立てればいいよ
少なくともメーカーとしては125載せるなら相応のフレーム強化も必要だろう
グロムと同じエンジンだとしたらコイツもオイル乳化があるのかが気がかりだな グロムだと暫くするとエンジンオイルが白く濁る、つまり乳化する現象が起こるらしい
結構前からよく聞くから多分かなりの症例があるんだと思うけど エアクリーナーボックスからブローバイのホース伝って水が入るとかいうヤツ? >>665
じゃあお前はグロムを買ったのにモンキー出されて絶望したのかw >>671
確かそんなやつw
ただ、カバー開けるとオイルキャップ周辺にクリーム状のオイルが溜まってるからキャップからの水侵入も怪しいね
ブリーザホースからの侵入ならワンウェイバルブとキャッチタンクで乳化が治まるはずだけど、そうでもないらしい
メーカーはカブでもそうなるから暖気しっかりやれっちゅーことだが、なんだかなぁ(´・ω・`) それ全然あかんやん?クレームどころかリコールじゃないの? 昔のモンキーから乳化問題はあったような
短距離走行が多いと水分が飛ばずに結露分が溜まってくとか オイルを暖めると水分が飛ぶらしいな
ツーリングをするしかない! こっちだとガッツリ見れる
黒より青見たいわZ50Zは赤と青あったよね
https://youtu.be/BwQAOS1aPLM と思ったら動画の後ろの方で青あったわwwwスマンスマンww
青かっけえええええ >>683
赤青黄黒あとフラッグ?
黒がモノトーンでなかなかいいな 青いいな!綺麗な色だ
これはタイにいって外装とか個人輸入してみたい ホンダの空冷スクーター持ってるけど一度も乳化した事ないな
グロムは何が原因なんだろな >>689
オイルフィラーから水入るみたいだね。
モンキーは対策してるといいけど 黒はなんとなくビジバイぽさが・・・
青は来年来るでしょうね
>>688
わかるw
スズキがOEMで売ればいいんだ!
カワサキもライムグリーンで出そう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています