NVX かっこいい、が他が色々ダメ
タイヤは１０か１２まで、メトイン広い、床はフラット、安い、前籠OK、リヤキャリア必須
こういうのがいい
【新世紀】アドレス110 34台目【通勤快速】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
NVX かっこいい、が他が色々ダメ
タイヤは１０か１２まで、メトイン広い、床はフラット、安い、前籠OK、リヤキャリア必須
こういうのがいい
ﾜｯﾁｮｲ知ってるか？
アクシスZが一番理想に近いんじゃね
イッテQのお祭り男的な？
原付らしい可愛らしいフォルムが好き
でも遅そう
ラジオペンチで引っこ抜いていい？
アドレス110を卒業したら何にするかなぁ…。
アドレス125でいいんじゃね
値段もあれだし足が斜めにおける
シグナスのパクリだーとか
アンチも出るだろうけど実際パクリだとしてもちゃんと昇華させていればいいんじゃないかとおもう
おれはアドレス110まだまだ乗るけどこれから買う人はSWISHもありだと思うよ
AXISZは見た目いいんだけどなー、でも半ヘルしかはいらない浅いトランクでダメ、キャリアもキックも無いし
理想に近いのはLEADだが値段が高い、30万はなー
ホンダはdioをもっとふつーにしろ
dioのエンジンで10インチタイヤとかなら、
値段そのままでLEADを超えるトランクとか可能なんとちゃうんかと
>>428
値段幾らだった？値段が問題だ
dio110やｱﾄﾞﾚｽ125には敵わない
中身は同じなんだからさ
レプソルカラーがたまらんわ！
フラットスペースないのが困らない人はね
カタログスペックじゃなくて実際に規制後はどれだけ非力になったんだろうな。
自分のなら40年だ
メッシュカバー付けたら変わる？
お勧めとかあれば教えてください。
10インチの50ｃｃの時は13500だったのに14インチはたけえなあ
燃費やべえ
２万は持ちそう、いいタイヤが発売されたら交換したいな
というか消耗品を一新したい
タイヤは実質dioとad11の専用サイズだから量産効果ないんだろうねえ
まじめな話し高校生以来10年自分で交換しかしないんだけど
バイク屋のタイヤ価格も工賃も結構高く見えちゃうよなー
>>445
めんどくさいし、何より廃タイヤの処分がなぁ
廃タイヤの後始末はエンジンオイルの比じゃ無いと思うの
金払えば引き取ってくれるよ
都会人は場所がないし工具もない、ひーひー汗水垂らして交換するよりも
金払ってさくっと交換されるほうが楽
よほどボラれなきゃバカみたいに費用浮くわけでもないし、
やりたい奴は自分でやりゃええねん
エンジンだけは手出さないけど
むしろ金払って交換する人の方が経済的に余裕ある人が多いと思う
カブだったらやってたな
練習に自分のクルマと上さんのクルマのスタッドレス交換をやって自信をつけた
バイクなんて楽勝だぜ
バイクは三年くらい交換しないから尚更だ
でバイク屋もっていったら1分で交換しやがった
やっぱ餅は餅屋だな、あれは金払う価値あるわ、スピードが違う
もちろん自分でできると自慢したがるのもそれは自由だけど、どうぞどうぞ
レバーをかける反対側のビードをホイールの中央部分にきちんと落としておかないと駄目だよ
下取りもそこそこでる
このスレでは2万近く持たせたって人多いみたいだから価格とライフで差し引きゼロなのかね
作業時間的には20〜30分あれば出来る
タイヤ外したり入れたりに時間かかる人はやり方間違えてるだけだし
必要なものもトルクレンチ、メガネレンチ、タイヤレバー、ビードワックス、空気入れだけだし
時間をお金で〜とかいう人は出来ないからでしょ
バイク屋に行く→作業時間 これ考えたら家で普通に交換したほうが早い
おれは安く済んだ分タイヤの予備を用意していつでも交換出来る用にしてる
やりたい人は自分でやればいいし
店に任せたい人はそうすれば
いいだけ。
結局自慢したいだけか？
引っ込んでろｗ
コレよく言うけどさ、できない人の負けセリフだよね
「おれバイク乗れるんだぜ！」←自慢じゃないでしょ？
出来る人は出来るから出来るって言ってるだけ
自転車なら自分でやるけど、回転速度が違いすぎるから万一を考えたら
安心して乗ってられない
そんなに高くもないからさ
整備士免許もないような素人がマニュアル見ながらタイヤ交換してるから
タイヤ交換はちゃんと手順通りやってチェックリチェックをすればまず失敗しない
失敗するやつは
ちゃんとしたタイヤレバー、トルクレンチを持ってないやつがほとんど
「よしコレで手順バッチリや！」って人はやらないほうがいい
ちゃんとバイク屋やプロから注意事項やコツを習ってからね
作業場所や工具や暇な時間まで用意って普通の社会人はなかなかできないが
変人者ほど、そういうマイノリティーを自慢したくなるもんなんだよ
それぐらいしかNETでイキッテいちびるもん持ってないからな
へーすごいねーよかったねー、と生暖かく見守ってやろうや、それぐらいしか自慢できない可愛そうな人種なんだよ
じゃあ自慢ってことでいいよ
てかアド110の新しいの変わってんのWRじゃなくてクラッチ側だってよ
自分が言ってる事なのに、この子はここまで説明せんと判らんのね
どう変わってるのか興味ある。
出来ないなら店にいけ
コレでいいじゃない？
出来る自慢はプロでもするんだなら気にしない気にしないw
いろいろ情報出てるけど駆動系変更は信憑性高そうだね！
明日、オイル交換してきます
空気圧もみてきます
自分の場合どうやってもビートが上がらずスタンドに持ち込んだ
初めてやる人は心してた方がいいよ
燃料入れついでにセルフのスタンドで勝手にやっても何も言われんよ
あ、みんなアドレス110のセルスターターの音なんだけど妙に煩くない？
あとセルの音大きかったり小さかったりしない？
オレも付けたい
レッドゾーンは何回転からなのか誰かしらんか？
あとは普通にトリップメーターも欲しいよ。
おれはたまたまサイコンが余ってたから取り付けちゃったけど、取り付けも調整もめんどくさかったw
800円で買った中華製の巻き付けグリップヒーターも外すか悩む
今まで４日に一回給油してたのが５日に一回でよくなりそう
してるよー。新しいのは高くなるんで前年度モデル買ったほうがいいよって在庫セールしてたし。
うっとうしい
トリップはデジタルじゃないと付かないんだよ
このスレの連中はタコだの太いタイヤだの買う車種間違えてんじゃねーか？
暖かくなってきてから活発に鳴ってるよ。
まるできちがい扱いじゃないかw
20年以上前のバイクは当たり前の様にアナログのトリップ付いてたけどな
アド110は削れる部分は全て削って低価格全振りだから
タコとかトリップとか時計とか言ってる奴は他車種へどうぞ
盗まれました！！
東京都板橋区近辺でLEDヘッドライト、ホイー、グリップヒーター、サイドのアドレスロゴ剥がしてある、NBSのリアボックス、前後タイヤMICHELIN、！
発見に繋がる有力情報には謝礼金出します!
よろしくお願いします！
＊ + 巛＼
〒｜ +
+ 。｜｜
＊ + / /
∧＿∧ / /
(´∀｀/ / +
/~ ｜
/ュﾍ ｜＊
+ (＿〕) ｜
/ ｜ +
ｶﾞﾀﾝ / /ヽ ｜
||| / / | ｜|||
―――――――――――
売っても１０万切るだろうに
アドVやSは付いてたのに
>>502
盗難補償大丈夫？
シールドは年中つけてるわ。むねにかかる風力の有無で疲労感変わるし
うわぁお気の毒
無事に見つかる事を祈ってるよ
その割には新車より中古のほうが高いんだよな。
バイクの、というかイモビなんか防犯にならないよ。
盗難保険かけて盗まれたら買い換える、これが一番効率的。
関西圏から見つかることを祈ってます。
プロに狙われりゃ何やったって一緒だけど
アドVGの盗難率が低いのは足代わりに盗む厨房が狙わないからだと理解してる
あとダサいってのもあるけど
＊ ＋ イヤッッホォォォオオォオウ！
n ∧＿∧ n
＋ (ﾖ(*´∀`)E)
Ｙ Ｙ ＊
シールドは外さなくても良くないか？
胸に当たる風を防ぐだけで随分楽になるし
60キロ巡航するなら夏でもあった方が良いと思うけど
練馬だけど注意しとくわ
俺のはスクリーン、ハンドルカバー、リアボックスの三点セットだからダサすぎて盗む気も起きないだろう。
見つかることを祈っているよ
フロントカバー外せばシャッター関係ない
アライモ付いててバッテリ外せない状態なら別だが
外せるんだから
ダサいとか関係ないだろ
二人組の男でアラーム外してワイヤーロック切断フロントを台車みたいなやつに乗せて運ばれたみたい
カメラに二人が映ってからものの5分
どうもプロ？な感じがする
見つからないかな、、、
110じゃないけど割と簡単にバラせる
https://www.youtube.com/watch?v=_KpyZawzCKo
今時トルクスなんてホムセンで手に入るから
自分の奴はトルク掛けると頭が折れるブレイクボルトに変えてある
https://cuby.ocnk.net/data/cuby/product/20140412_ac3d70.jpg
タガネとハンマーでガンガンしないと取れないから
その場では無理だろうからね
アド110盗まれるって社外パーツ目当てじゃないかな
しばらくモンキー通勤か
低能だとハンドルロックすら使ってないんだから
マンションの駐車場
午前3時
防犯カメラにトラックのナンバー写ってたらしく今警察が動いてくれてる
次からGPS もつけなきゃだめかな、、
お前言い過ぎ
それでアドレス１１０を買った
アドレス１１０にはアラーム付きディスクロックを取り付けて、後輪と駐輪場の柱を
チェーンロックでつないでいる
窓から夜通し赤外線カメラで撮影もしようとしたけど、これは距離がありすぎてダメだった
赤外線照射器とビデオカメラは無駄な出費となってしまった
本当に泥棒は許せないな
暑くない？
夏付けたこと無かったから分からん
ガキのイタズラ対策にカバーと数千円くらいのワイヤーロックつけるだけで十分すぎる
どうもプロじゃないみたい犯人については詳しく教えてもらえてないけど新しくバイクを購入してその分をそいつに請求することは可能みたい
でもその場合ってアドレス110の新車価格なんかな？それとも中古時価？
普通に保険屋が全損判定するときみたいになるんじゃないかな
俺だってベランダに干してたＴＥＮＧＡパクられるとは思ってなかったさ
前にも買って3ヶ月のシグナスを元旦に盗まれたり運が悪い(+_+)
犯人に請求しても無駄だと思うよ
累犯者で執行猶予が付くかどうかギリギリとかだと示談持ち掛けて来る場合あるけど
初犯なら執行猶予付くの分かりきってるから払ってもしょうがないと犯罪者は思う筈だから
民事で訴えてもない袖触れぬと開き直られたらそれまで
親告罪であれば示談すれば不起訴になる可能性が高いから
こっちが告訴しないと言えば金払う可能性はあるが
窃盗は親告罪じゃないからねぇ
モノが見つかる事を祈ってます（ ー人ー）
みんなありがとう！
人気車は買わないほうがいいな
この”狙われん”って狙われるのか狙われないのかどっちなん？
アドレスがどういう状態がわからないけどそのまま見つからないよりはマシだし。
ていうか、もしかしたら来年、東京異動になるかもしれない
車は田舎に置いていくけど、アドレス110は持っていきたい
まあ、駐輪場が安いのならば
距離だけで判断してはいけない、時々レベルゲージで量を確認する。
問題は粘度よ
オイル減ってるて言われたわ。3000kmで交換しろとさ
ちなみに2りんかんで安いオイル(198円)×7入れた
減ってれば足せばいいだけ
減ってるから交換とかカワサキさんに笑われるぞ
それ嘘でしょ？交換じゃないから
オイル交換に行く途中で白と青のアドレス110見たけど限定カラーかな？70くらいの婆ちゃん乗ってた
カワサキか・・・
近くのバイク屋に聞いたら昨日一昨日とすげー数の問い合わせあったって言ってた
盗難怖いからオレは買わんけど
まぁそれでなくても売れるんだろうけど
アドレスとほぼ燃費同じなんだな
アドは値段も上がるしこのまま頭打ちになりそうね
経済的にはいいこっちゃ
PCXもだがフォルツアもありゃあ売れるぜー、みてきたがあの内容でXMAXと同じ値段らしいから
PCXの中途半端な大きさ（すり抜け難しくなる）と盗難されやすさで
アドレス買ったよ 値段は全然違うけどね
PCX150と2台持ちだけどPCXは中途半端な車体サイズだから
通勤や買い物に使うならPCXって選択肢は無いわ
それでいてアド110は14インチだからツーリングもそこそこイケル
ただ燃料タンクの容量だけは不満があるかな、出来れば6リットルは欲しかった
まぁすり抜けはしづらいだろあなぁ
俺は実車見てから決めるつもりだわ
良さそうだったら乗り換えるかな
まぁL8アドレスはほぼ全ての部分で劣化してるのでなんともだけど
ヘッドライトカウルの形(の一部)が変わっておられる
一番安いモデルが一番タイヤサイズ立派ってホント意味わかんないよスズキ
それはあるわ。10インチてなんだよて感じ
クランクベアリング、中華DIOとか前科ありすぎて嫌いなんだけどあそこ
中華カブも批判されて国産に回帰したし今年はホンダ以外は干されそうね
PCX3種、モンキー125、カブ125、フォルツァ。HONDA出過ぎだわ
スイッシュ出ても話題になるかどうか
俺もPCXに心揺らいでるわ 新型に青がないのが残念だけど
今のアドレスがそろそろ2万キロ超えだから買い替え時期に来てるのもある
消耗品とかタイヤ変えて2-3万取られるなら買い替えたいよ
アド110は俺ん家のエレベーターにギリギリ入る。
よって神スク。
PCXは入らないからゴミスク。
道民乙
うん。原二スクに豪華装備など要らん。シンプルで取り回しやすいアド110最強。
冬季保管代って？
自転車みたいに自分の部屋にバイク保管しているの？
寒冷地って、そんなことしてんだ
俺はＫ６ 旧ＤＩＯ110 アド110できてる
14インチ乗ったら10には戻れないなぁ...
あと値段が
北海道は冬乗れないし
バイク屋も冬は客なんか来ないから
春までバイクを預かるという商売をしているのです
屋外で保管してGWにガソリン入れ替えてバッテリ付けてってけっこう面倒だからね
俺は自分でしてたけど
なのでSwishが出ても買わないだろうなぁ
となるとPCXやDio、カブに絞られてくるんよね
俺は冬にバイクや自転車乗れないのが想像以上に辛くて大阪に引っ越したよ
V125ガー、とかいう輩は必ずK5K6あたりを自慢する、排ガスが汚く燃費の悪いK5K6をな、
規制対応したK9やL0あたりは見なかった事にしたり都合よく無視したりする、
いいかげん13年も昔の骨董品をひっぱりだして速いとか自慢すんのやめろ老害
イキがクセーんだよ
>>603
スイシュはあかんなあ、あれならad11やad12でええわってなる、あんま魅力ないわあれ
ロクな仕事無かったからだべ？ｗ
手取り13万茄子なし年休96日以下がデフォだからねえ
東京や大阪の基準から行けばほぼほぼブラックだよね
日本の地方はもはやタイやシンガポールより貧しいかもしれない
そういえば冬でも年に1回ぐらいは両足を補助輪代わりにして原付乗って移動してる爺さん見るけど
ああいうのって家族は止めないのかね
ロクな仕事無かったからだべ？ｗ
手取り13万茄子なし年休96日以下がデフォだからねえ
東京や大阪の基準から行けばほぼほぼブラックだよね
日本の地方はもはやタイやシンガポールより貧しいかもしれない
そういえば冬でも年に1回ぐらいは両足を補助輪代わりにして原付乗って移動してる爺さん見るけど
ああいうのって家族は止めないのかね
軽四と比べても維持費が数倍違うからねTT
都内だと尚更だな。
原付・原2は高校生のバイトくらいでも全然持てるレベルやしな。
出来がよいかは微妙
110は五月蝿い、騒音が酷い、
これだけでも乗って「あーやすいだけはあるなー、こういうとこがやすもんだなー」と感じる
ここまで安いと全部許せるわ、ライトも明るいし
週末のツーリングがそこそこ楽しい、V125だと減速体の振動で
スマホホルダーからスマホ落ちる位に乗り心地が糞だし
10インチだけど2本サスのスウィッシュはどうなるか見物
もしかしたら市街地も郊外も両方楽しめる…かも
全然ちゃうやん、ad12はでかいし安い
それよりもスイシュの存在価値がわからん、今更10インチやし
普通ならPCXやNMAX対抗馬出すべきやろ
安いのはad11とad12と既に2台あるんだし
海外で販売してかららしいけど
５０以上だしてみたい
田舎に移住する
バイクらしいし歩行者観点からも安全
まあ俺マンション住みだから駐輪場まで押してるけどｗ
良いことでも悪いことでもあるよ
路地を走ってて歩行者に存在を気づかれやすいのは良いことだと思った
ホンダのespやad12は静か、でもそれは無音というわけではない、注意喚起ぐらいの音は出てる
ad11はこれらよりもはっきりと五月蝿い、騒がしい、という事実を述べてるだけ
独自路線で勝負してればこんな醜態さらすことなかったんだよ
モーターサイクルショー行ってスズキの人に聞いたけど
スウイシュはV125ｓの正式な後継車種だって。
えー。なんか違うなー
そんな気にするほど
うるさいかな？
全然気にしていないで夜中でも平気で駐輪場からエンジンかけて出かけているけどな
他の空冷車と比較しても差なんてほとんどね…
ただセルスターターの音は下品だわ
最近のスクーターであんな音するの珍しい
リアは22mmですけどフロントは違うんですよね？
それぞれ違った特色あるから好きなの選べばいい
新モデルの110は遅れをとった感ある
MC後のアドレス110はちと魅力が下がった感じがするけど…。
それはお前がアホなんだわ、うちのマンションにも真夜中にアクセル全開で暖機するバカがいる
それと同じだ、バカとは周りの迷惑考えれない生物の事を言う
ちゃんと他車と比較してないだろ、俺は同時試乗したからよくわかった
ad12に乗ってそのあとad11に乗った、動き出した瞬間「あらーad11うるさー」ってすぐ分かる
ただad11単機で乗ってると気付かんだろーなーとも思う
俺は愛車も静かだしad12も静かだったからad11の五月蝿さが余計にはっきり分かった
あと走行時の回転数もad11は高い、これが124と112の差ってやつなんだろうねえ
で？だからなに？
50と併売でワンチャンあるか
ad110をうるさいうるさいってココで叫んでいる人は、第一条件が静音性なのかな。
それともad110を貶めたいだけ？とか。
何なら『俺の愛車』とやらをupしてくれると嬉しいな
この地縛霊気質こそ尋常じゃないよ
何のためのスレなんだか
ソリッドカラーならはとやのアレみたいに思いっきり弾けてもよかった気がするけどね
あれがいいとかこれが悪いとか好きなバイクならどうでもいいんだよ
例えばリッターバイクなんて市街地じゃ無用の長物でしょ？
でも好きな人は乗る
それがバイクってものじゃない？
どれも大して変わらない
好きなの買えばいいよ
人の好みでしょ？
50だろうと1000だろうと人の好みは千差万別
他人がとやかく言うことじゃないってことよ
アドレス乗りじゃないやつがなんでこんな場所に居座るかね？
気持ちわるい
本気で
アクセル全開で暖機するようなキチガイと一緒にすんなw
てかアクセル全開ってww…おまえもしやエアプか？
>>643
たぶん>>639は自慢の愛車がアド110にちぎられたんだよw
自慢の愛車が110とか言う半端な排気量、言わば格下の相手に負けて悔しいんだよw
アド110、低速はダルイけど上は結構伸びるからなぁ
アド110のブレインブレーキシステムはコンビブレーキより百万倍ましだぞ
多分、オレだわw
下り120出るからな
登りで抜かされた大型を下りで
抜かした大型は数え切れない
ブレーキもノーマルタイヤのグリップも申し分ない
ただハイグリップ過ぎてノーマルは7000で下地が出てきた
スクーターでは無いな
ちゃんとしたバイクだよ、これは。
制動力に関してはdioの方が上
コンビが怖いとか言ってる奴は自分で運転下手って言ってるようなもん
俺はアドだが友達のdioと比べたことあったから
いやいや、コンビブレーキこそ
リアブレーキ、フロントブレーキの配分を状況読んでできない
運転下手な人用につくられたシステムなんだけど？
そんなシステムないよ
今年からABSかコンブレはバイクに義務付けがあるのでそうなっただけ
ホンダは先見越して去年からそうしてるだけ
最近の大型乗りは、すぐに
リヤをロックさせてて見てて怖いんですけど
バイクのメインはフロント。
義務付けられた理由が
下手なライダー乗りのためにってこと
危険
教習中の急制動でコケタ、ABSが無いと怖くて乗れないとか言う奴
最近は普通に居るからな、こんなん公道に出したらアカンやろ
買って1年経つけど忘れてたわ
コンブレ怖かったらホンダ乗れないしpcxもリードもDIOもコケまくりだよw
そういう奴がいるからバイク乗りはマナーが悪いとか言われる
自分は上手いとおもってるやつほど言う事がたいそうえらそうｗｗｗｗｗｗｗｗｗ自意識過剰
てかアクセル全開ってww…おまえもしやエアプか
エアプってなんやねん、アホにしか分からん言葉で喋るなキチガイ
アド110如きが自慢の愛車かよ貧民
ふうつに考えればわかるだろ？
アクセル全開で暖機運転なんてするわけないだろ？
お前、本当にバイクに乗ってるの？
って意味だろ？
頭悪いなあ
鉄道での衝突防止や過速度防止の安全装置である。
ガス欠まで行けば5.2Lくらいは入りそう。
俺は5.1Lは給油したことあるぞ。
舐めたら終わりの堅いボルトが結構あるみたい
大人しくバイク屋に頼むんだ方が良さそう
プーリーホルダー買えば楽勝だよ。
何事も経験、いろんなサイトや
youtubeても
やり方解説あるから、トライしてみれば。
慣れれば、色んなウエイトローラー試せるし。
ウエイトローラーはプーリーとランププレート
抑えながら外さないと、ゴロゴロ落ちてくるから気を付けて。
あれ初めての時はなにげにびっくりするんだ。
健闘を祈る。
プーリーホルダーやユニバーサルホルダーじゃこの車種のプーリーは外せないだろ
プーリーロックナットレンチが必要。
言われたとおりチャレンジしてみたら壊れたんだけど
責任とって
自分だけ気をつければ大丈夫なの？
貸し切り？
だからエアプってなんやねん、さっさと言えやカス
おめーみたいなアホがするわけないだろ？って言って信じるやつなんかいねーよアホ
昔で言う
陸サーファーみたいなもん
だから説明しているじゃん
頭悪いな
お前のようにバイクに乗ったこともないのに
乗っているふりしている低能のことを指して言う言葉だってｗｗｗｗ
軌条原付か
トライしてみればとは言ったけどチャレンジとは言ってないぞ
みつを
説明になってねーんだよボケ
てめーみたいなバカだけに通じる単語シルカボケ
ちゃんと理由を説明しろってんだよデブメガネ
> 乗っているふりしている低能のことを指して言う言葉だってｗｗｗｗ
お前のことか
バカ自慢ごくろうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
バイク乗っているのに
アクセル全開で暖機運転している奴がいるなんて
書き込むのかよ？
そうか！お前はキチガイかものど低能かのどっちかだなｗ
エア抜きがめんどうだし故障したらお陀仏
安全策として4.5lまで使うとしたら約200kmちょっとくらいの走行か
もうちょっと航続距離あると気軽に遠征出来るんだけどなぁ
でも遠乗りするとバカみたいな燃費叩き出すから携行缶なんて使わん
> バイク乗っているのに
> アクセル全開で暖機運転している奴がいるなんて
> 書き込むのかよ？
> そうか！お前はキチガイかものど低能かのどっちかだなｗ
バカのキチガイ自慢ごくろうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
寝言はいらねーんだよクズ
はやくエアプの解説してみろやボンクラ乞食
オジイチャン、エアって言葉流行していたのを知らないの？
エアギター選手権とかニュースにもなっていたでしょ？
ギター持っていないのにどれだけ上手にギターを弾いているように見えるかを競うってやつ
つまりさんざん言っているように、バイクに乗ったこともないのにバイクに乗ったふりしている
お前がエア ＋ プレイヤー ＝エアプ ってことよ
理解できたか？
さんざん説明していたのに気づかなかった、アホ
それのどーーーーこがバイクと関係あるんだよアホンダラ
もういっかいいってやるよアホンダーーーーーーラ
バイクとかんけーのない事バイク板でぬかしてんじゃねーぞデブハゲニート
鏡みろや、クッセー顔が映ってんぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
発狂してんなあ、この知恵遅れの爺ちゃん
発狂野郎もいい加減うざいな。
ちゃんと自分で交換出来るか不安
ビード上げに苦労するだろうから、行きつけのGSでコンプレッサー借りた方が良いよ。
たぶんそうなりそう
家にあるのロードバイク用の空気入れだけだし
でも結構空気入れでも成功してる動画をYou Tubeで観たから頑張ってみるわ
オレもクルマのタイヤのビート上がらなくて、結局爆発ビート上げばかりしてた
あれ恐ろしいわ
初めちょっとやってみようと思ったけど失敗動画でタイヤが炎上してるの観て考え変わった
けど、今日左折レーンにいる俺に二車線横にいたハリアーが強引に前ににかぶせてきた…
何ともならんもんかね…そんなにちっちゃくみえるのかなあ
原付を見ると一種だろうが二種だろうが構わず煽ったり強引に抜くアフォは必ずいるぞ。
お前には無理
そういう奴は相手が大型二輪でさえ関係なく突っ込んでくる。
ほんとあの自信はどこからくるんだろう、事故起きれば自分が不利なのにね。
何度か炎上したが濡れた雑巾でも置いとけば大丈夫だよ
やっぱり皆そういった経験があるんだねえ(+_+)
だからっていってアド110の軽快さは捨てられんし、気をつけるしかないのかー
怖いなぁ
タイヤつけたままホイール持ってガソリンスタンドか自転車屋に行けば空気入れ借りられるからそうしたほうがいいね
そんで、出来たら借りたお店の店員さんの人数分缶コーヒーでもあげて「ありがとう、たすかった！」と言ってあげたほうがお互いに笑顔でかえれるよ
ビートさえ上げちゃえばチャリ用でも空気入れられるよ
CRC556をタイヤとホイールの隙間から一周入れたらすぐにパーツクリーナーで導火線を引き、間髪を入れずに着火ドカーン
最近はビート上がらんと直ぐに爆発させてる
早くて最高だよ
パーツクリーナーとシリコンスプレーしかないんだけどパーツクリーナーだけでいける？
一万五千でそれなりのかえるから
置き場所には困るけど
556とパーツクリーナーの組み合わせしかした事ないからなんとも言えん
オレもそう思ってコンプレッサー買ったが、ビートが結構上がらず結局爆発ばっかり
爆発出来るようになると、チャリ用の空気入れだけで良かったなと思った
556やシリコンスプレーじゃホイール内部に油分残るからパンク修理で治らなくなるしリムからエア漏れする原因になりかねないよ
普通にコンプレッサー使う方がいいと思うけどな
爆発でほとんど成分燃えるんじゃね
気にする人はコンプレッサーだが、なかなかビート上がらないんだよね
上がってくれれば爆発させなくて済む
ビート上げに何かテクがあるのか・・・
バカにつける薬はありません
自称ベテランなんだから大丈夫なんだろうけど・・・・
懐かしいな、バランス取り。
初めてタイヤ交換した時に無知だったからバランス取ったな
その後、バランスなんか取ったこと無いな
リミッター解除したことないから、そこまでしか出した事無いけどバランス取らなかったタイヤもブレたことないけどな
要は、空気が抜けるより早く空気を入れれば良いんだ。
やる人は時期的に今ぐらいがリミットかも。暑くなると死ぬほど汗かくぞ。
フロアポンプからの空気ためて一気に吐くタンクがいろんなメーカーから出てるのよ
スクーターのタイヤくらいなら上がるかもしれないから誰か試してみて
https://www.giant.co.jp/giant17/acc_datail.php?p_id=A0000520
凄いな
コンプレッサーでも上がらないビートをチャリ用でとは、只者ではないなw
でも爆発すれば夏でも汗かかんよw
悔しくて悔しくて負け犬がとうとう発狂しておりますｗｗｗｗ
更年期障害の糞ジジがなんか喚いておりますｗｗｗｗ
バイク板でバイクと関係ないことほざいてるアホははやくしねばいいよ、迷惑しかかけれないゴミちゃんｗｗｗｗｗ
角度的さ
めちゃくちゃやりづらくて、ちょっとびっくりしたわ
タイヤを縦にして上に座る
コンプレッサーでエアを入れながら少し転がすとビードが上がる
要はビードとホイルの隙間を無くせばいい
サンキュー、今度やってみるよ
ラチェット式のタイダウンオヌヌネ
タイヤ外径に巻きつけて少しずつ締めていく
V125のときもプラグ用のサービスホール用意してるにも関わらずガッツリずれてたなぁ…
ボサッとしてないで弄りまわしてるんだがなかなかビートが上がらない
爆発を試すと、何度か失敗したが慣れると超楽
なので爆発ばっかりになってしまったw
ビート上がらない
タイヤ縦横にして乗ったり蹴ったりする
ビート上がらない
爆発って感じかな
管理が悪いとこから買うと潰れて狭いのが来たりするからな
ビード上げたいやつと普通に空気が入ってるタイヤ同士チューブでつなぐ方法が良さそうだった
まあ、一つ空気が入ってるタイヤが必要なんだけど
ブレーキロック多用していたら結構削れてるように見えた
これいつかブレーキロックできなくなる日が来るよね？
https://i.imgur.com/m1oL1Ajh.jpg
フレキシブルのレンチもスペース的に塩梅悪いし、腹立ったわ
スズキでブレーキロック採用してるのってこれだけ？
過去にあったのかな
納車の時、バイク屋のおっちゃんに、なるべく使わない方がいいって言われた
ワイヤーがめっちゃ伸びるらしい
昔2stアド110のセンスタの鉄がグニャって曲がったときヤマハの整備士がビックリしてたわw
少し曲がるのがダルくなったくらいか
ワイヤーは伸びるだろうけど利便性優先ってことでしょうがないよな
俺は、すり切り満タンで5.78L入ったこと有るヨ
エンジン音が驚くほど静かになった
スムーズに回転するような感じにもなったし
オイル交換すると違うもんだね
音がうるさいって気になる人は
オイル交換時期に来ているのかもよ
ちなみに走行距離はどのくらいでしたでしょうか
15000キロ弱です
前回オイル交換したのが
9000キロ少し回ったくらいでした
自分で交換していたので
冬の寒い間交換するのが嫌になって
つい粘ってしまいましたｗ
>>764
確かに伸びる、左右同じテンションにしたけどブレーキロック多用してたら左だけゆるくなった
まあまた調節すれば良いだけなんだけどそしたらワイヤーがいつか切れるかな
>>767
それで多用してる
>>768
やっぱりそうした方が物持ちがよくなるんかな
6000キロ近くも交換しなかったの？
恐るべし！
当方、2500キロ毎に交換してます。
フィルターは1回置き。
たしかメーカー推奨の交換時期が
６０００キロという情報をこのスレで見ていたので
ま、いいか、寒いしｗって感じで伸ばしていた
前回までは３０００キロ近辺ごとに交換してましたよ
みんなどれくらい減ってる？
毎日乗らんし短距離ばっかだからな。
数千キロから馴染むとか言うバカ
バイク屋には2000キロといわれたが、俺は3000キロにしている
皆気ずいて居ない様だけど、法定速度以下で走っての交換時期
だから、それ以上の速度で走るとオイル消費が激しくなるので
時々補充しないと、持たない。
バイク屋はまめにオイルチェックしない前提で２０００ｋ
とか補充なしでいけそうな距離を勧める。
ほとんど精神的なもの
それが精神安定剤になってるなら別にいいと思うけど
私はしない
自分でやるのもめんどくさいしバイク屋行くのもめんどくさいし
息をするのもめんどくさい
それくらいやれよ
状況をより良く維持したいなら適宜交換すればいいし動けばいい人は交換しなくたっていいし
保守管理の仕方は使用者が判断する事だ
特に4輪は耐久性とのトレードオフで環境性能を追い求めてるし
まぁ2～3年でダメにしても安いから買い換えれば良いだけの気もするけどね
強制空冷にビビったのかなと
検索すると2ストアドレス110ばっかりヒットしてしまう
安物は良くはないよ
たまに交換すると効果があるような無いような
１，２万キロに一回で十分かな？
最近の乗用車のエンジンは40万キロは余裕だけど
車は車検毎にしかしないって人も多いしね
そんなんでも10万キロ程度なら走行不能になりはしないんだから
メーカーのプロが発売までに何百、何万時間も全開試験して
6000kmで大丈夫って言ってんだから
サンデー素人整備士がメーカー以上の知識を持ってるとは思えんしな
79dだけど一応自分は車の整備士で色んな程度のモノを見てきてるから自分のオイル交換時期は自分で定めてる
どっちに肩入れする訳じゃないから各々判断して実施するといい
まさか2000キロ、3000キロに一回エンジンオイル入れ替えてるからバイクが健康！だとか思ってないよね？
思ってる orz
何処に全開走行しても大丈夫て書いてあるんだ、俺は
以前チューニングショップいたから、レースもラリーも
経験しているが、まめにオイルチェックをしてオイルを
補給しないと焼き付くぞ。
バイクが元気に健康になった感じがする
これからはもっとコマメに交換するよ
まず作りが違いすぎ
オイルの量が違いすぎ
比較するもんじゃない
間違いないのは３０００キロ毎に交換が無難じゃないかな？
５０００キロ以上使ってエンジンに負担かける程オイル交換高くないしね
ちなみに前回オイルチェンジャー使ってみたけど0.65mlきっちり抜けるのね
バイクできっちり抜けたの始めて
メーカーは全開走行で100時間って耐久試験をしていますよ
ドイツは1000時間ですけどね
我々の想像以上に厳しい条件で試験をやっています
私は某ボンネットポストのメーカーに居ましたのでよく知っています
そのメーカーが6000kmと指定しているのであれば、それ以上で行ってもプラシーボです
ただ精神安定剤になるのであれば否定はしませんが、私はやらないです。
走っていれば問題ないんだよ水分が飛ぶから
片道10ｋｍ以下とかそんな使い方をしてるとエンジンが温まる前に目的地に着いちゃうからオイルが痛むんだよ
アドV125なんかはオーバークール対策として空冷ファンを塞ぐＯＰファンカバーとかあったくらいなんだぞ
当たり前の様に使われる原付2種車で6000kmは無謀かなーって
メンテナンスノートの注意書きでも
短距離走行の繰り返し・アイドリング状態での頻繁な使用
これらの使用条件ではオイルの劣化が早まりますので、お早めに交換してくださいと記載されてるぞ
やらないって言ってるんだからそれでいいじゃないか
管理するのは持ち主なんだから
新型アドレス110の駆動系変更ってマジなのかな？
そんな走行をお前のバイクでやって見ろ、話はそれからだ。
そう思って買ったんだけど便利すぎて色々と贅沢言いたくなるよなｗ
メーカーがそれ位のテストしてるの当たり前だろ、それをのんきに
全開テストしてるから６０００ｋもんだ無いですて
それは直接関係ないだろう、俺も時々オイル量見てるけど１０００ｋでも
結構へってるぞ、オイルは減らないと思ってるのか？
新聞配達のアルバイトだけど、リボ払いでアドレス110買って払い終わったので大型の中古を買い足しましたよ
もちろんリボ払いで。アドレス110は通勤専用にしました。大型サイコーです、買ってよかった所有感ハンパないっす
以前車持っていたけど
アドレス１１０買ってから保険の更新のときに年間３０００Kも走っていないことに気づいて
これは車持っているのはバカだと思って、売ってしまった
独身だと大抵のことはアドレスで事足りるんだよな
自分は絶対イヤだが
リボはNG
相当だな
普通にローンは通らないのか？
高速乗れるならこれ一台で事足りるけどさ
アドレス１５０出してくれればいいのにね
スズキだとバーグマン２００になるのか
あれけっこう高いからなあ
これにバーグマンのエンジンスワッピングするのが夢だ
バーグマン200は定価は高いけど、実売価格はスズキ特有？の大幅値引きで38万とかになってるよ。
アドレス110やアドレス125よりは高いけど、60万円くらいする250ビッグスクーターよりは安く買える。
SODでスワップ男女募集してるよ
彼女とか嫁がプロ男優にいかされるのを見ながらAV女優とH出来るよ！
その辺のSOXとかバロンでも扱ってると助かるのですが…
黙ってたらいつまでたっても変わらないぞ
紹介してたな
全量でやってもピクリとも動かないわ
あとホイールナットも全体重メガネレンチに乗せても動かなくて呆然としてるわ
このLEDヘッドライトは後ろが出っ張ってて内部で干渉しちゃってアドレス110には取り付け不可でした。
仕方がないので車（スズキ エヴリィ）に取り付けました。
また高ルーメンのLEDヘッドライトを探そうっと。
当たりハズレが激しい印象
原2はマジで使い勝手最高だと思うよ。
アドレス110につけられる高ルーメン(5000ルーメン以上)のLEDヘッドライト教えてください。
正しいデーターなんて公表できるはずもない。
タイヤ全然ホイールから外れないしやっとの思いで外したらエアバルブ硬すぎて入らないし
どうしたらエアバルブ入るのこれ？
やっぱり自分でやるのはやめておこうｗ
カブ乗っていたときは自分でやっていたけど
チューブレスのタイヤ交換は糞大変そうだなｗ
バルブインサーター持ってないのか？
それならシリコンスプレーかけてネジ部にナットかましてラジオペンチで引き上げる
タイヤ交換と同じ
実際店に行くとニコニコ顔で話しかけてくるからここら辺はプライスレスだと思っている
分かる
リムプロテクター使っても片方のホイール傷だらけになったから黒のスプレーかなんか買わなきゃ駄目だね
ビード上げは自転車用の空気入れでもできたのは良かった
ちなみにボルトは12mmと14mmのレンチあればホイールもブレーキも外せた
ご苦労さん
タイヤ組み替えは経験すればするほど上手くなる
苦労は必ず仕事にも生かされる
男を上げたな
あんた、かっこいいよ！
今度はO2センサーのあたり。
問い合わせ電話にかけても話中ばかりで繋がらないし・・・
もうタケガワは小さいパーツでも二度と買わない。
http://imgur.com/RGC5VqJ.jpg
いや、お前が小心すぎるから
妄想に陥っているだけｗ
お金返してもらったら、いかがかと
158.1km走って、3.15Lガソリンを満タンにしました
燃費は50.2km/Lでした
私は70kg ウインドスクリーンもリアボックスも何もついていない
どノーマルです
まあこのあとリアタイヤも残ってんだけどね・・・・
レポートありがとう。
ノーマルで我慢するわw
理屈さえ判ってれば正規の道具抜きでもできない事はないけれど、それはあくまでも芸であって技じゃない
仕事で金をもらうなら、決められた手順を踏む＝100%を狙わないと受けられないと元バイトが言っとくぞ
自分のなら遊びでめちゃくちゃやってたけどね
見たこと無いからわからんけど構造上どこかに負担がかかりやすい構造なのかね？
領収書あれば返金してくれると思うけどなぁ
>>873
前回も保証切れてますのでの一点張り。
前回はサイレンサーの中身も外れてたりしたからやり取りしたけどしょうがなくエキパイだけ購入してサイレンサーは無償修理になった。
>>876
保証も短いし他メーカーお薦めする。
オクで出てる無名安もんの方がいいかもねw
>>878
サイレンサーステーを先に本締めしないといけない構造が無理だと思う。
エキパイ、サイレンサーなど仮付けでつけてから全体的に位置を確認しながら徐々にボルト類を締めたいけど、そこだけが構造上先に締めないとつけれないから
位置あわせがほとんどできない。取り付けのとき結構キツイ設計だなあって思って組んでた。
>>879
返金してもらいたいけど電話にでないんだよね。メールとかの問い合わせ方法ないから電話だけ。で、常に話中。対応どころか連絡とれない。
保証が3か月で保証期間過ぎた辺りで壊れるのはソニータイマー思い出したよ。
ちゃんとビードが上がってないと外れるぞ。
アホか
嫌になって辞めてるんだろうなぁと勝手に思ってる
車載工具じゃびくともしない
場所も悪いからプラグレンチ買っても入るか分からんしなんじゃこりゃ
タイヤの件といい、お前さんは身の丈にあった整備をしたほうが良いと思うよ
そこから学んで行くもんだ。
2度同じ失敗した事ある俺だからこそ言える。
市販のプラグレンチで大丈夫だ
そんなに硬かったかなって程度だぞ
5ちゃんは口だけの奴ばかりだから気にするな
頭を使って、頑張れ
口だけの奴っておれのこと？>>855でいろいろアドバイスしているんだが
折れたら1諭吉なんかじゃ済まんから
車載工具と同じ様な長さのレンチかけれるディープソケット買えば余裕。
そう何度も換える頻度ないけどね
道具の正規性
ウーン
新しい
これで駄目ならバイク屋持ってく
他車でストレートのバルブならメガネレンチの上に
ナットでフタをするようにして、引っかけて上げる。
教えてくれた人さんきゅー
持ってるプラグ持ち込みでやってくれるか聞かないと
他車でストレートのバルブならメガネレンチの上に
ナットでフタをするようにして、引っかけて上げる。
うっせーよクソガキｗ
いや、内心メチャメチャ嬉しかった
肝
こんなにカッコイイスクーター見たこともない
ハッキリ言ってダントツだろう、他の追随を許さないよ
サウンド、タイヤ、ボディ、ライト
何もかもがパーフェクトだな、まさに芸術品
まさに夢のようなバイクだろう
今後これ以上の物は絶対に出ないぞ
ビビってあんま力入れてなかっただけで結構マジな力で回したらあっけなく回った
それにしてもあのプラグの位置はどうにかならないものか
車載のドライバーで簡単に回せるような位置じゃねえぞ
今日ガソリンスタンド出てから100m走ったとこで気付いて、あわてて走って取りに戻った
ちゃんと締めたっけってなってシート開けたりはする
どっちが多く入るの？
MC前版ってまだ売ってるの？
メーカー修理だから１週間ぐらいかかるって言われたんだけど、
先週木曜にバイク屋持っててまだ返ってこない
カタログ上はパワーダウンしてるが、駆動系に調整入れたみたいだからどうだろ。
規制前モデルは自分が先月購入した店は最後の一台だったけど探せばまだあるでしょ。
そういえば原付二種の千キロ点検って、案内とかないもんなの？
俺のアドレス110 ブレーキパッドは片減りしてローター傷付けてしまったぜ？
え？って焦るくらい止まらない
Suzukiの安バイク初めてで手探りだわ
ちなみ売れ残りのガンメタちゃん買った。
新型の青の隣で哀愁漂ってた
満タンスタートで計測。片道ちょうど1リッターw
どんだけコスパ良いんだこのバイク。
俺の高校バイク通学禁止だからそうなったらチャリだわ
駅は50ｃｃじゃないと停められないし
帰ってきてからじゃないと乗れないｗ
これ凄いね
こんなサイドボックス付けてみたい
ネットで5000円で落とした！
どんな爆音かたのしみだw
うーんバーグマンでいいような
伊と西ではバーグマン125すごい見る
なぜ日本では150しかないのか
125をPCXより安く出せば買ったのに。
もうアドレスあるからいらないけど
皆も空気圧チェックしような。
男爵でオイル交換してゴツゴツするなと思ったら前後2.9だった
変速域もっていったほうがいいのかな？
現状WRはキタコの９ｇで７％勾配を全開60-65km維持が精一杯なので、
もう少し余力が欲しいかなと思ってます。
どこでやったのかまるで思い出せない
綺麗に扱ってたのに鬱になるわ
タンデムステップとフロントフェンダーとフロントカウルのギザギザ部分が傷あったよ
原因はセンタースタンド外したときに
駐輪場の前に張ってある板の下にフロントフェンダーが擦れてしまった
タイヤって距離乗ってなくても
３年くらいで寿命らしいよ
どれつければいいかわからなくて、ハンドルにつけられないです。
俺もこれで傷着いた。
納車されて二日後でショックだったな。
それからは前の降ろしたときにフェンスに当たらない距離をあけてとめるようになった。
WRが10g×6になってる！
クランプバーがないと直接付けるところは無いでしょ。ミラーの根元のボルトに、こういうクランプバーをつければ、バーの径さえ合えば何でも付くようになるよ。
https://www.amazon.co.jp/dp/B01KYWEQZS
箱のアダプターのようなシロモノだけど、今より荷物を載せやすくなるならと考えたので。
https://www.webike.net/sd/23720312/
高っけーな
早速バラしたの？
それならサイトに画像を載せるなよ・・・。
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1519011766/
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1519011766/
何か気をつける事とかありますか？
裏切り者！
そこはバーグマンに乗り換えるだろうが？ｗ
駐輪、窃盗
予約済 アイスト初体験、キーレス、ミシュランタイヤと楽しみしかない
１年で7400キロ到達
冬眠入る前に、15000キロくらいいきそう
ベルトとかウェイトとかはナップスで交換してくれるんだろうか。
バーグマンは車体が少し大きくて、勤務先の駐輪場や日常の使い勝手にもて余しそうで…。
アドレス110は通勤と買い物で使ってるので、PCX150でも同じように使いたいなと思ってます。
たまにツーリングも行ってみたい。
だからトリトン出したのか
走っててふらつくことがかなり減ったし横風にも強くなった上にコーナーの安定感も良い
取り回しと加速が若干悪くなったの含めても上出来
MOBICITY SCT-001ての履かせたけど純正のタイヤとは次元が違うレベルでブレーキ効くし純正でグリップ無くて困ってる人に思い切って取り替えることを勧める
取り回しが若干重くなる
それくらいたいした事ないと思うだろうけど、
毎日やってると、そのうちにアド110の軽さが恋しくなる （経験談）
でも、スタンドに寄る回数は減るから、差し引きゼロってとこかな？
PCXとかNMAXの乗車姿勢は、ズボンの裾から風が入ってくるから冬は余計に寒い
乗る度に足首を絞るとか、対策するのも面倒
次は足を前に投げ出さないスクーターにしようって気分になるワケさ
そこまで嫌か？と思うのだが…
まだ先だけど俺もそうしよう
ノーマルは何キロ持ちました？
走行距離18000キロ
リアがスリップサイン付近
フロントはスリップサイン手前ってとこ
まあよっぽど荒い運転しなきゃ純正は2万キロくらいは平気
高速にのりたいのかい
それならやめとけ
買い替えるか整備するかだな
両方持ってるけど押し引きは重いし
ちょっとそこのコンビニまでとか、気軽に乗れない乗る気になれないね
狭い駐輪場内での取り回しも厳しい
ただ現状でアド110は週末のツーリングにしか使ってない人なら
PCXに乗り換えたら絶対幸せになれるとだけは推しておこうw
リコールした？
乗ったことないからわからんけど
どっちも１４インチホイールだし
大差無さそうだけどな
自分で交換できりゃ5000円で済むし俺は交換して乗るわ
それで4万キロ以上になってプーリーとかクラッチとかマフラーとか値段的にめんどいのがヤバそうなら買い換える
足伸ばせてタイヤ太くて車重もあって振動も少ないから乗り心地じゃ結構大差あるぞ
伊達に10万以上も高くない
重さが30キロも違うのにパワーも向こうのほうがあるし
すり抜けダルいし取り回しも重いから候補からは外れるけど借りて乗った時の印象はかなり良かった
>>23 次スレ立て 早めによろしゅうに
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1523364350/1
Bluetoothスピーカーつけてポケモンソングメドレー流しながら子供とトコトコ
夏休みはちょっと遠出してみようかな
あんちゃん！取ってくるから安心しな
とにかく盗難だけは注意してくれ
盗まれた瞬間の悲しさは二度と味わいたくない
アドレス乗ってる理由の一つが盗難されにくい事だよ
149900円ってｗ原付きかよ
110もされるで、とらあえずの下駄に
PCX、フォルツァSI、アドレス110と乗り換えてきた身から言わせてもらうと、
「絶対幸せになれる」は言いすぎ
すり抜け性能はPCXのほうが圧倒的に劣るから、都心を横切るようなルートを通るなら
アドレス110のほうが絶対幸せ
通勤にもツーリングにも使ってるけど、23区住民の自分はアドレス110にしてよかったと思う
アドレスのほうが絶対劣ると断言できるのは航続距離ぐらい
パワーや安定性については飛ばさないタイプだから自分の使用範囲では絶対劣ると言い切る
ほどの差は感じない
めっちゃ早口で唾飛ばしながら言ってそう
新しいスレッドを立ててください。
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