>>231、233
検査は匠で光軸・光量をチェックした後ラインに持って行くので、テスター側の問題は無い。
バッテリーの状態はアイドリング時で良好だし、エンジンも最近メーター読みではあるが最高速を出したから調子は良い。
今回の測定値が1000カンテラ程度の減少ならバルブやレンズ・ハーネス等の劣化でＦＡで良いと思うのだけど、
約20％の光量低下だったので、原因が気になる。