アグスタスレ★6

**774RR** · 2018/02/26(月) 15:40:35.42

アグスタを語るスレ

公式
http://www.mv-agusta.jp/

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アグスタスレ★4 [転載禁止](c)2ch.net
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/motorbike/1473077503/

**774RR** · 2018/05/29(火) 20:02:11.39

今日、ハミルトンバージョンみた
一発で欲しくなった

**774RR** · 2018/05/29(火) 21:07:40.49

流石に高すぎる…

**774RR** · 2018/05/30(水) 06:25:08.01

>>235
だよね
iPhoneで値段みたら馬鹿高いじゃん
しかもF4の近くで調べてたから
完全に不審者w
無難にRCで行きます

**774RR** · 2018/05/30(水) 19:48:25.43

iPhoneで値段みたら

これいる？

**774RR** · 2018/05/30(水) 20:00:36.91

店先で調べたってことじゃん
後々の完全に不審者への繋ぎの描写だよ

**774RR** · 2018/05/30(水) 20:01:18.50

>>237
w

**774RR** · 2018/06/04(月) 19:43:42.03

F3をレッドバロンで購入して一本だしから3本にマフラー交換した方いらっしゃいませんか？

**774RR** · 2018/06/04(月) 19:50:48.53

バロンで交換した時の価格が知りたいです。

**774RR** · 2018/06/04(月) 19:58:27.83

>>241
簡単だからオクで買って自分で差し替えたらいいよ、不器用さに自信のある俺でも
あつさりできた。

**774RR** · 2018/06/04(月) 20:14:49.68

>>241
一時間もかかってないので2000位だったかな？
確かに自分でもできるよ

**774RR** · 2018/06/04(月) 22:32:25.61

横からだけどcpu は交換した？
しなくてもあんま変わらんか

**774RR** · 2018/06/04(月) 22:33:57.96

>>244
うちも変わらんかった
そもそも本当に変えたのかが怪しいが

**774RR** · 2018/06/04(月) 22:37:06.53

>>243
正規店で購入すると部品代込み4万円ぐらいで、交換できると聞いたんですがバロンでもできましたか？

**774RR** · 2018/06/04(月) 23:19:07.54

ロムをイタリア仕様に書き換えたらさすがに分るでしょう。
レブリミットも変わるし。

**774RR** · 2018/06/04(月) 23:28:42.34

オススメのスマホホルダーありますか？

**774RR** · 2018/06/05(火) 07:34:57.36

>>247
そこまで回さん

**774RR** · 2018/06/05(火) 09:17:15.81

バロンはナンバー切らないと本国マップは入れてくれないでしょ。

**774RR** · 2018/06/05(火) 11:39:31.06

>>246
正規店でマップとマフラー込で7万か8万だったけどコケてマフラー単品購入になったら
もっと高くなりますと言ってたからディーラーの初回サービスみたいなもんかもね。

**774RR** · 2018/06/05(火) 12:17:39.44

F3の本国マフラーはオクで6万が相場っぽいけど正規購入するといくらになるんだろうね

**774RR** · 2018/06/05(火) 18:59:01.32

>>248
車種が分からんがバーハンなら南海のカニでいい。

**774RR** · 2018/06/05(火) 19:46:03.38

そんなにマップ入れたいもんかね？
3本マフラーだけでいいじゃん

**774RR** · 2018/06/05(火) 19:48:16.75

>>253
レスありがとうございます
車種はF3です

**774RR** · 2018/06/05(火) 20:03:55.37

>>254
気分じゃないの？上まで回せないなら必要無いしね。1速は論外としても2、3速なら使えそうなもんだが。

**774RR** · 2018/06/05(火) 21:36:58.72

本国仕様にしない（していない）方々に聞きたいです。なぜ本国仕様にしないのですか？

**774RR** · 2018/06/05(火) 21:55:14.52

>>257
言い忘れました。私はＦ3/800で買ってすぐに3本出し本国ＥＣＵにして悦に入ってます。

**774RR** · 2018/06/06(水) 00:25:28.27

>>257
そこまで金かけてもな

**774RR** · 2018/06/06(水) 10:38:13.38

なんか反応見てるとここはF3系オーナー2～3人しかいなさそうな感じだな。

**774RR** · 2018/06/06(水) 13:58:52.60

よし、アンケート取ろう
俺はBRUTALE1090RR

**774RR** · 2018/06/06(水) 15:57:57.45

F3 675

**774RR** · 2018/06/06(水) 16:54:37.11

同じく675

**774RR** · 2018/06/06(水) 17:42:34.26

ドラスタ800

**774RR** · 2018/06/06(水) 18:25:49.64

ドラスタRC

**774RR** · 2018/06/06(水) 18:53:34.18

ドラスタRR

**774RR** · 2018/06/06(水) 19:01:36.83

>>261
その車種気になってるんだけど、国内仕様もフルパワーなの？

**774RR** · 2018/06/06(水) 19:47:15.09

ツーリズモ

**774RR** · 2018/06/06(水) 20:18:08.19

F4R

**774RR** · 2018/06/06(水) 20:47:37.18

(ΦωΦ)ﾌﾌﾌ…
嫁さんが先月z900ｒｓ購入したので対抗して
ドラッグスターの赤白＋カーボンパーツたっぷりオプション頼んできた

**774RR** · 2018/06/06(水) 21:10:54.10

ブル8
ユーロ5で2020年か2021年には3発も4発もモデルチェンジするだろうから変わったら新型に買い換える

**774RR** · 2018/06/06(水) 21:11:59.83

F4R

**774RR** · 2018/06/06(水) 21:16:46.06

>>267
10000で回転リミッターきくから、本国仕様の156馬力/1万1900rpm ではないわな。
俺的には問題ない。

**261** · 2018/06/06(水) 21:27:29.19

つーか、皆さん乗って来てくれてありがとう。
あとで集計するわ。

**774RR** · 2018/06/06(水) 21:31:18.50

お、俺もF3 675だぜ…！
4月頭に注文したミラーはいまだ届かずだぜ…

**774RR** · 2018/06/06(水) 21:38:17.33

ドラスタRR

**774RR** · 2018/06/06(水) 22:06:37.96

F3 675
年明けに注文してまだ納車されてないけど

**774RR** · 2018/06/06(水) 22:49:06.60

F3 800 EURO4
EURO3の社外サイレンサーやステップが流用出来ず不便。

**774RR** · 2018/06/06(水) 23:22:20.86

素のF4

**774RR** · 2018/06/06(水) 23:27:52.65

すみません675のRCですあんまのってないです

**774RR** · 2018/06/07(木) 06:05:39.32

F3は800の方が多いと思ってたが、ここでは今のところ675なのが意外だ

**774RR** · 2018/06/07(木) 06:50:17.93

F3 675 MY2015

**774RR** · 2018/06/07(木) 08:08:25.75

800は故障が多かったからじゃないですかね
うちも675でoroです

**774RR** · 2018/06/07(木) 08:45:31.69

>>278
他に流用出来ない箇所があったら教えていただけないでしょうか

**774RR** · 2018/06/07(木) 09:16:46.46

ストラダーレなんだけど(´・ω・`)

**774RR** · 2018/06/07(木) 09:20:00.40

>>284
スクリーンやフェンダーレスなど外装関係は問題なしです。しかし、アンダーカウルは形状が違います。世話になっている店では、B3 EURO4にEURO3マフラーを装着した車両を見ました。コンピュータを変える必要があるかはわかりませんが。

**774RR** · 2018/06/07(木) 12:45:44.68

F4RR1078 312
確かこれが正式名称だったはず

**774RR** · 2018/06/07(木) 13:13:52.71

MVアグスタが中量級参戦を表明

2019年からフォワードレーシングと組んでMoto2クラスにだそうだ

F3、改良じゃなく新型？

**774RR** · 2018/06/07(木) 13:21:46.36

ん？シャシ提供するってこと？よくわからん。

**774RR** · 2018/06/07(木) 13:31:57.79

>>288
MOTO2は2019年からトライアンフの新型3発が独占供給だったんじゃない？

**774RR** · 2018/06/07(木) 14:16:35.63

>>286
アンダーカウルの情報ありがとうございます！
聞かなきゃオクで買ってしまう所でした

**288** · 2018/06/07(木) 15:25:42.24

追加で調べたら
エンジンは290の言うとおりトライアンフとのことなので
F3の新型じゃないのか

騒いでごめん

**774RR** · 2018/06/07(木) 18:57:57.21

>>287
R312って、実際所有してるとどんな感じ？
今一台出物あって、買おうかと思ってんだけども。
前の型のデザインが好きだし、電子制御とか、いらんのだよね。

**774RR** · 2018/06/07(木) 20:50:01.06

コルセにタンブリーニがでてた

**774RR** · 2018/06/08(金) 03:47:06.62

０５モデルの純正赤フレームF4 　１０００シリーズに１３年乗り続けてる。

大きなトラブルは無いけど、熱で常に各ゴムとプラパーツの交換祭りから解放されず・・・

車と一緒で、マニュアルで指定されてる期間、距離以前に、安心感と安全の為に

予防で早め早めの交換を心掛けてる。

**774RR** · 2018/06/08(金) 03:48:52.20

当時入手出来た純正フルカーボン外装＋ビーターのアルミタンクへ交換後、

僅かに軽量化されたものの熱伝導率がアップし常に股火鉢状態。。。

トラコンもシフターもブリッパーも無く、今ではアンダーパワーで重い部類だけど、

F4は腰が立たなくなるまで乗り続けたいと思ってる。

マグとカーボンタンクは万が一の時が怖くて交換出来なかったビビりの

おっさんライダー。

連バリごめんなさい

**774RR** · 2018/06/08(金) 12:11:34.52

>>293名称に312だけど俺が乗ってるのは1000ccの312じゃなくてタンブリーニ最終1078ccねフルパECUとコルセマフラーポンプとリアハブは対策品に交換済み
とりあえず熱いとにかく熱い強化ポンプに交換してあるが夏は国内法廷速度で走ってたら永遠と水温100度以上でファン回りっぱなし長い信号待ちはエンジン切ってる速度メーターより水温計が気になる

**774RR** · 2018/06/08(金) 12:12:19.58

簡単なメンテは自分でしてるけど他乗ってて特に不具合無し今まで電子制御のバイク乗った事ないから分からんけど俺も電子制御の必要性は感じられないちょっと位フロント浮いて接地時ハンドルウォブルとか感じた方が楽しい
デザインは言うべきにあらず気に入ってるなら是非に！
長文失礼

**774RR** · 2018/06/08(金) 15:29:37.49

F3 800　‘17故障知らず

**774RR** · 2018/06/08(金) 16:08:10.57

>>296
タンク下とサイドカバー・シートカウル裏に不燃断熱シート貼るか、売るつもりが無いなら
ボイラーに使う不燃断熱塗料を塗ると少しはマシになるかと。

**774RR** · 2018/06/08(金) 17:22:04.37

現行型でもクソ熱いのにカウル面積多い旧型はもっとだろうな。
うちは熱でカウル歪んでフレームに接触してて、塗装溶けてはげたよ…

**774RR** · 2018/06/08(金) 17:30:48.76

おおォォ～！！盛り上がってきましたゾォ～！！乗らなくちゃ！走らなくっちゃね～！！

**774RR** · 2018/06/08(金) 18:15:23.76

タンブリーニF4と似たような排熱ダクト形状カウルの996R(998)乗りの知り合い2人もも水温なんて言わないやはり直列4発とLツインでは風の抜けが違うんだろうな
>>302早朝出て12時前に帰宅帰って来てシャワー浴びてエアコン部屋でビールこれが夏のアグスタの乗り方w

**774RR** · 2018/06/08(金) 18:25:39.76

>>303
マジか？998系なんてよっぽど乗らない人以外冷却水タンク割れはデフォだし、F4より熱的にはきつい。

**774RR** · 2018/06/08(金) 19:19:23.91

>>３０３氏
そうしたくて昨夜は早めに寝たが、遠足前の子供の様にワクワクで異常に早起き。
久々にサーキット行けると思ったが、やはり雨でガレージ内でのメンテの日になりました。。。

１０００でも信号待ちは常にファンが回るから、１０７８はもっと熱いだろうなぁ・・・
タンク下、サイドカウル、シートカウル、不燃断熱シート貼り、サイドカウル下部をカットして
CCの様にエキパイチラ見せ仕様だけど、とにかく熱が抜けず、ただひたすら熱い！

レーシングラジエター入れるしかないのかなぁ。。。
最初はモクール→四輪のレース用のクーラント＋純正ポンプアップグレードキット、
サムコホースが現状だけど、入ってきた走行風が綺麗に抜けない事には冷えない・・・

**774RR** · 2018/06/08(金) 19:43:00.34

トラブルというか自分の大失敗例をひとつ。
当たり前だけどタンク内外のFUELホース、マニュアル通りにきちんと交換しましょう。

自分は暫く乗れない時期に満タンで保管してて、時々ガソリンを交換してたけど、
タンク内のホースがバラバラに溶けて大変な目に遭いました。。。
純正ホース、インタンクホースじゃなかった・・・

**774RR** · 2018/06/08(金) 19:48:18.37

交換時期に驚く程高いけど、インタンクホースに交換するか、最低限、マニュアル通りに
ホースを交換しないと大変な目に遭います。

私はタンク内の洗浄と、ポンプとストレーナー等の交換で済みましたが、タンク外のホースが
劣化した最悪の場合、マシンが燃える恐れがあります！！
ゴム、プラパーツはもの凄い熱害受けてます。

連バリと長文失礼しました

**774RR** · 2018/06/08(金) 19:48:34.27

自分はまだ試してないから期待はずれだったらゴメンナサイだけど
POIデザインで売ってるヒートブロックタイツと靴下使ってみたらどうですか？
上半身についてはコミネJK-084をジャケットの下に着るようになったら走行中に限れば
国産SSとB3しか試してないけど通気してくれるから耐えられますよ、停車中の暑さは
そのままだけど。

**774RR** · 2018/06/08(金) 20:09:05.67

>>283だけどインナー履いてその上にジーパン履いて乗ってる
足があついというよりグリップが熱い

**774RR** · 2018/06/08(金) 21:28:14.71

>>297
出物も1078。
熱い熱いと聞いてはいるけど、そんなに熱いのか。
まぁ、別に良いけどさ。
メンテとかは、ど？
定期的に壊れるとことか。

あと、モーサイの時にアグスタの中の人に聞いたけど、フルパにするのはECU空けて配線繋ぎ替えるだけ、と言うことだけど。
マフラーは変えたほが良い？

**774RR** · 2018/06/09(土) 16:05:19.88

>>310
その頃のって6000とかえらい低回転でリミッターきくやつだっけ。

**774RR** · 2018/06/09(土) 19:21:55.91

8000rpm そしてECUは書き換え式じゃないか？バラす気もないから良く見てないけど国内シール剥がすと下からフルパシールが出てくる
スリップオンマフラーですら変えると糞詰まりモッサリが消える

**774RR** · 2018/06/10(日) 06:21:34.56

F4RRだが、CBR1000のタイヤサイズ190より200だから太いはずなんだが、見た目が細く見えるのはなんでだろう？

こっちはトレッド面が丸い感じで向こうは平たい感じなんだよなぁ。

**774RR** · 2018/06/10(日) 22:23:01.74

>>313
いや、それバイク関係無いから…
単に履いてるタイヤの違いだろ。

**774RR** · 2018/06/11(月) 06:57:20.62

扁平が55か50かの違い。

**774RR** · 2018/06/11(月) 13:54:14.39

もう出ないかな？
集計
わりと意外な結果だね

F4：2
F4R：2
F4RR 1078 312：1
F3 675 SERIE ORO：1
F3 675：5
F3 675 RC：1
F3 800：1
BRUTALE 1090RR：1
BRUTALE 800：1
DRAGSTAR 800：2
DRAGSTAR 800RC：1
DRAGSTAR 800RR：3
TURISMO：1
STRADALE：1

**774RR** · 2018/06/11(月) 14:20:32.68

>>316
これくらい集まって、どっか走りに行きたい

**774RR** · 2018/06/11(月) 15:27:10.46

アグスタに乗るようになって3年経つが、奥多摩で1回、伊豆で1回だけアグスタ乗りと出会った

**774RR** · 2018/06/11(月) 16:00:26.58

ディーラー主催でなく、この三分の一でも集まったら壮観

他人のアグスタを見たのはバイパスでF4を一回、道の駅でF3 800を一回こっきりだ

**774RR** · 2018/06/11(月) 17:18:32.24

どの辺に住んでる人が多いんだろうか。
梅雨明けにオフ会募ったらたらくるかな？

**774RR** · 2018/06/11(月) 18:56:24.67

どうせ東京が多いんだろ大観山とか遠いわ
東京大阪真ん中!? 美ヶ原とかなら行く

**774RR** · 2018/06/11(月) 20:29:21.65

愛知県のフランクフルトで有名な道の駅
おれのバイクの隣に停めていたアグスタがエンジンかけてさあ発進・・・エンスト、またエンジンかけてさあ発進・・・エンスト、これを5、6回繰り返してエンジンの辺りをさわったり、タンクキャップを開けて中を覗いたりした後になんとか発進できて出て行った。
如何にもアグスタらしい微笑ましい光景だった

**774RR** · 2018/06/11(月) 20:48:56.50

5、6回で発進出来るなんて随分と整備が行き届いてるアグスタだな考えられんわ

**774RR** · 2018/06/11(月) 21:05:27.63

セルが6回も回せた事に驚き

**774RR** · 2018/06/11(月) 22:11:30.14

本当に単なるスタート下手なだけでは？

**774RR** · 2018/06/11(月) 22:15:57.05

>>323
それだよな

**774RR** · 2018/06/13(水) 14:35:37.77

もうじきF4納車されるんやが
オーナーの皆がオススメするマフラーは何や

主な用途はサーキット

**774RR** · 2018/06/13(水) 15:25:32.10

今ならSCじゃないか？てかサーキットF4選ぶ時点で負けだと思うけどw 頑張れよ！

**774RR** · 2018/06/13(水) 15:55:32.96

>>328
そんなこと言わんといてくれやw
やっぱscになるんか
個人的には4本出しが好きなんだけどな

**774RR** · 2018/06/13(水) 17:32:51.03

純正オプションていう手もあるで
ecu付きでお得感があるで。今はどうかわからんけど

**774RR** · 2018/06/13(水) 22:33:30.05

爆音かはさておき4本出しならBODISかQDじゃん？

なおワイはノーマルマフラーの模様

**774RR** · 2018/06/14(木) 07:28:33.78

センターアップも4本も趣向だけだからなぁ SC57!?CBR技術者は本当はセンターアップにしたくなかったらしいぞ

見た目を取るか性能を取るか>>329

**774RR** · 2018/06/14(木) 08:25:54.92

アグスタなんてタンブリーニの設計段階から見た目重視全開やん。
性能重視とか言い出すと他メーカーっていう選択肢が正解になってくるんだから見た目ガン振りで良いと思う。