ハーレーダイナ総合５ [無断転載禁止]©2ch.net
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探検
ハーレーダイナ総合６
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コダマですか？
12,000kmでリアホイールのベアリング破損しレッカーで入院です
純正ってどこのメーカーですかね？NTNとか信頼の日本製に入れ替えるのは
ありなんですかね？
ロックの原因って何なの？
新車ですよね？ABSでもロックとかあるの？
ディーラーはなんて言ってるのかな？
明日は我が身。気になります。
お大事に<(_ _)>
リアホイールベアリングが破損してタイヤが蛇行し、
ベアリングのボールをどこかが噛んでロックしたそうです
ボロッとひしゃげたボールが出てきましたし、ローターも傷ついてました
ロックといってもごく短い時間で、それを数メートルおきに繰り返す感じでした
ウォブルみたくハンドルもブレブレになって本当にパニクりました。
おっしゃる通り高速だったらと思うとちとバイクに乗るのが怖くなったかもです
先述の通りＡＢＳは無関係です
ＦＸＤＦが欲しくて遠方のディーラーの試乗車を探し出して買いました
遠方+おっくうで定期点検を受けておらず、保証は効かないとの事
ベアリングの様な破損すると大事故につながる部品が12,000km程度で
ダメになるならリコール級の故障かと思いますが．．．
やっぱ海外メーカー、ビッグトルク、重量級のバイクは特に定期点検を
きちんと受けるべきだったと反省してます。
皆さんもくれぐれもご安全に
俺も１５０００キロ位でそれなったよ。低品質すぎる。保証期間中じゃなかったら修理費五十万だってさ
欠陥品レベルだろ
所沢と川口はよい。世田谷と東京北はクソ。世田谷は客そっちのけでだべってる。北はハゲチビが客によって態度変える。
貧乏人と金持ちを嗅ぎ分ける鼻持ってんじゃないか？
>客そっちのけでダベってる。
まさにその通りだよな。
営業のＫ岡さんいた頃は良かったけど、いなくなってから行く気しないわ。
ワイのダイナ、9994ｋｍ。
おっしゃるとおり、定期点検は欠かさないようにします。
ありがとうございます。
ところで皆さん、タイヤって何ｋｍで交換していますか？
ハーレー 買えないくせにわざわざスレに覗きに来るやつw
メーカーによるけど二万キロも走れば溝が無くなるかな。あとは期間も大事、クラック入ってきたらちゃんと変えないと怖いね。
違法マフラーは国産バイクでもほとんどの人がつけてます。
ありがとうございます！
次行くとき、お店の人に聞いてみます。
おめ。いい色買ったな！
ホイールベアリングは千キロごとに交換。
っな、訳ない。
さすがにそれはないが、３０００㎞ごとにピストンリングを交換はしなければいけない
それはステムベアリングだろ？
これが心配
06 限定でなるみたい
これ修理したら金額どれくらいきそう？
ツーカー これリコールで対応出来るかな？
買ったとこで聞くっていう発想はないのか
つーかー、リコールの意味わかってんの？
ホンダのバイク買えよ
ツーカー懐かしい。カワサキの方が千倍品質がよいです。
数キロ走っても点灯が消えずエンジン止めて数分後エンジン始動
その後は点灯しなかった
原因なんだろな
ちなみに2006年式のダイナ
ツインカム 88のインジェクション
爆音マフラーだからディラー駆け込むのはたぶん無理レベル
コメントありがとうございます。
やっぱり、北米純正が無難ですかね。
まず、そうします！
もしかして対策前のインジェクターなんじゃないの？
オイルの量をチェック
整備の腕前はどうですか？
今度 カスタムしようかなって
評判は良いね
充電するのにはバッテリー外さないでも大丈夫ですよね？
シート外してそのままプラスとマイナスに噛ませればOKよね
まずは国産スクーターに買い替えなよ
ってかダイナも買ったばかりなんだね笑
そんなこと言わずにお願いしますよ先輩～
なんで端子を内側に向けてんですかね
行ったことないけど
ちゃんとイメージを提示しないと自前の格安パーツ使った量産型カスタムになりそう
底辺
腕は別に普通
ただ人気なのか何なのか、なんて事ない作業でも凄く待たされるぞ
ビンテージ風タイヤの交換作業予約で2ヶ月待ちだった
ボルトオンな部品交換や整備ならまあ普通にデラでやるよりは安いしいいけど、加工とか手間隙かけてやるようなカスタムやエンジン内部とかは微妙。
この店イチオシのサンダーマックスだってアメリカからの平行輸入品をデフォルトマップのままアイドリングだけ弄って取付けてる。
まるっきりワイドバンドO2センサーと機械任せのオートチューンまかせw
せめてバーンHDの正規品ならポン載せでもバーンで仕様に近いマップを入れてくれるのに。
マイナスはボディーアースで可
ありがとうございます！！！感謝！！
この年式はネットの情報が少ない感じがします
わかる方います？
リア2.81
違ったらごめん
全く同じ内容をディーラーにメールしろよ
フロント30psi (206kPa)
リア40psi(276kPa)
2017モデルの取説から
北米の08年触媒付きだと車検通ったな
マジで？
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1541038695/l50
マスターとキャリパー交換しようかな
https://i.imgur.com/FRwo8hA.jpg
この赤矢印のトランスミッション側のシフターアームのことかな?
シフターロッドを外せば、ちょうどいい長さのボールポイントの六角で回せそうな気がする。
ボルトが抜け止めになっているので、ボルトが抜けない限り外れることはない。
その右上の黒い丸のボルトです。
シフトをガチャガチャするとほんの少し動くんです。それが正常なのかも知れませんが。
買ったらカムとブレーキパッドとフロントフォークは毎回手を入れてる
買ったらカムとブレーキパッドとフロントフォークは毎回手を入れてる
>>179
シフターシャフトのセンタリングボルトのことでしたか。
緩んでいてもよいねじではないですね。
また6角ではなく、T40のトルクスだと思います。
万が一外れると、すぐ下のドライブスプロケットに巻き込まれて
大変な事態になるでしょう。
誤) シフターシャフト
正) シフターパウルのレバー
もうちょっと話をつづけていいのなら、またカキコします。
合う工具を探してみます
僭越ながら私ならこう試してみます。
1) 作業スペースが30mmないため、作業高さが25mm以下になるような
T40トルクスのビットとビットラチェットを用意する。
→入手にしやすさからANEXのビットラチェットと超短ビットのT40がおすすめ。
2000円以内に収まると思います。
私の知る限り、短辺が25mmしかないようなトルクスLレンチ(TX40)は見たことがありません。
2) 現在緩んでいるのであれば、たいてい砂を噛んでいると思われるため、
ほんの少しねじを浮かせて接触面をパーツクリーナーで掃除する。
ねじは1mm以上浮かさない。シフターパウルレバーから外れるとまた正しくはまるかわかりませんので。
3) ドライブプーリーに落とさないようボルト下の隙間に布をつめておく。
4) ビットラチェットを慎重に入れて締める。
5) ビットを落とさないように慎重に外す。
T40と書いたけど、ビットをはめて確認できたわけではありません。
1/4のヘックスは入らず、3/16ではガバガバでした。T45ではないはずです。
T27にしてはキャップ穴が大きいので、T30かT40のどちらかだとは思うのですが・・・
補足ですが、普通の長さのビットでは作業高さが30mmを超えますので、超短ビットは必須です。
ちなみに該当のネジ(34978-00A)は、ギアチェンジ後にシフトレバーを中立にもどすためのスプリング位置決めボルトです。
参考画像をはっておきます。 (EVOダイナの5速ミッションですが、TC88の5速ミッションとほぼ同一です。)
https://i.imgur.com/jZg7Aq7.jpg
もし上手くいったらぜひここで報告してください。
失敗したら・・・、ごめんね。
こういう方が近くにいるとバイク遊びも楽しいだろうなあ
走るのもいつも一人だし友達とバイクいじりに憧れる
もっと褒めてー。
そして友達になってください。
私もボッチライダーで、ライディングもメンテもいつも一人・・・
ありがとう。
>>184
もう一回謝らなければならないことに・・・
当該ボルトの工具サイズですが、T45です。
面目ない。
気になって、今日もう一度自分のバイクで検証したのですが、
(当方はトルクスのショートビットはもっていないので)
改めて首下超ショートの1/4のヘックスをLレンチあててみたところ、
入ってしまいました。かつ回せる程度の工具引っかかりがありました。
よって、ほぼ「T45」と判断してよいと思います。
もしT40であれば1/4は絶対入りませんので。
工具と作業方法ですが、T45のショートビットはおそらく市場に存在しないので、
先述のビットラチェットとT40ショートビットでひと工夫して行うしかありません。
これでもなんとなく回せることは回せるとおもいますが、
厚みのあるビニール袋などをボルトとビットの間にかましてはめ込みのガタをとりつつ、
締め付けてるけどボルトの穴舐めはしない、というスイートスポットの締付具合をみつけてください。
かますビニールの厚みについては、フロントブレーキのローターがT45ですので、
本作業前にちょうどいい厚みを探ってみてください。0.2mmくらいかな?
ゆるみ止めが効かせてあるボルトですので、大きくゆるむことはないと思いますが、
いさぎよくショップにもっていくのも良い判断だと思います。
幸運をいのります。
検証までしてくれるとは…
ダイナ板名誉住民として表彰したい🏆
しばらくおとなしくしてます。
フロントローター固定ボルトはT40
リアローター固定ボルトがT45
(ついでにトリプルツリーのフォークピンチボルトもT45)
>>194
私は東三河です。
今週末は天気が良いので、寒くなる前の走り貯めをする予定です。
もしかしたらどこかですれ違うかもしれませんね。
DLの、98 99 00の流れ好き
通勤に使ってマス
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