ハーレーダイナ総合6
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タイフーンホイールはないわ
あれはダサい。
純正のキャストのほうが全然かっこいい アメリカじゃtyphoon人気そこそこあるようだが日本じゃ見ないね。アジア人には似合わんのか?クラブスタイルなら合う…かも? >>420
俺はスポのクランプ使って移設したよー
視線の移動少なくて良いわー なんだかんだ言ってもハンドルの所にメーターがあるのは良かった メーターを前に移設したらタンクの上のスペースはどうしたの?
まさかポッカリ空き地のままとか >>430
DBのタンクコンソール使ってインジケーターも移設したよ
空いたところに蓋する人もいるよね 強化マウントとかマウントスタビライザーを使ってる人いないかな
ウォブル軽減出来るのか知りたい 最初トゥルートラック入れようと思ってたんだけどサス長13インチまでなんだよね ビッグベアパフォーマンスのやつが良さげなんだよな
トゥルートラックはリアマスターが干渉することがあった ローライダーSプレミア付いてんね
ミル8でもローライダーS出たけどソフテイルはやっぱり違うよな ミル8のファットボブに試乗してきたけど足廻りの良さに感動したわ
二本サスは実用上もう要らないんだろうね
でもソフテイルでローライダーはちょっとなとは思う ローライダーはちょいレトロな高性能サスのイメージだから
ソフテイルってナックルあたりの古い古いリジッドフレームにみせるためのサスであって懐古主義を含む表現だし性能は追求してなかった
今のソフテイルは最新のモノショックで高性能なんだけどなんか違うんだよわかるやろ 両方持ってるがソフテイルは出し入れ面倒でほとんど乗らない。鑑賞用棚 ローライダーSかっこいいんだけど、やっぱなんか違うんだよなー
自分ならツインカムでクラブスタイルに持っていくかな 久しぶりに乗ったがくそ寒
2度の中を3時間走った。冷えすぎて心臓泊まるわ あのー。グランメゾン東京誰も見てないの?過疎りすぎw サスが見えなかったような気がする。
ソフテイルのなんかじゃね? ソフテイルデュースかな
キムタク自前のアイアン1200を期待していたが
ストーリー上は師匠の持ち物だからやや古めだったな 新型のローライは二本サスじゃないぞポマエラ浦島太郎かよ? エボだけど、ガッツクロームのduroタイヤにしたら段差でタイヤ潰れた時にベルトと干渉する
チェーン化にするのも手間だし、スペーサーとかでなんとかなる?? 国産もハーレー並の価格帯になってきたが、まだハーレーの盗難率は高いのかな? R1250GS
そのうち長いリアサスとアップマフラーとRSDのシートヤフオクに出すからよかったら買ってね 2012fxdb買った!
ついに憧れのハーレーだー
48→ソフテイルスリム→ファットボーイと悩みに悩んでまた48に戻ったりして辿り着いた!
イャッホーイ >>465
ありがとう!
おすすめリヤショックですか? tc88キャブダイナ、1999〜2005まであるみたいなのですが、これから選ぶなら何年式がおすすめでしょうか? >>468
ありがとうございます、2000年式から排ガス規制?の影響で買うなら1999みたいな記事をどこかで見たような記憶があったので気になってました。0405で探します キャブに乗ったらFIなんてつまらなくて乗れなくなる
どんなにインジェクションチューンしても作り物的乗り味が面白くない ナローな99か後期パーツが使えるな00だなあ
ダブルディスクが好きなんだよ >>471
それはすごいな
「どんなにインジェクションチューンしても」と言えるくらいやり尽くしたのか
具体的にどうダメなのか教えくれるかい? 99年のTC88なんですが、燃料タンクの下から出ている、あふれ防止?のホースとその先に付いてる樹脂の部品の名前わかるかたいますか?
ホースが劣化してしまいました >>480
VAPOR VALVE(62150-85,)
HOSE, tank to valve
TUBE, value to atmosphere
のことかな?
タンクの内圧を大気開放する弁/管だとおもう。
ホースの品番はディーラーに尋ねて注文するか、
現品を計測して同等品を切ったらエエ。 >>481
ありがとうございます
ホースが裂けてたついでに、この部品のチェックもしたかったので >>482
TC88の初年モデルはブレーキ系や細みのタイヤサイズなど、エボから引き継いだ雰囲気があっていいよね。
TC誕生からもう20年経つかー。ゴム部品も相応にお疲れになるわな。
お互い大事に乗り続けましょう。 >>484
そのうち俺らはみんなダイナおじいさんになるわw FP3付けてみた
相性が良かったみたいでめちゃくちゃ良くやったよ!
買って良かったゼ〜 09FXDC買ったんだけどトリップメーター1、2のあと出てくるのは何?最後は時間出てくる 数日前からバッテリーウォーニングランプが点いたり消えたりして、今日はつきっぱなし。
小一時間走ってコンビニでエンジンかけよーとしたらセルがギリギリ回る状態でした。
レギュレータですかねー?? >>492
使い始めて2年以下のバッテリーならレギュレータかステータコイルか。
それ以上ならバッテリー寿命かも。
電圧計安いから買ってチェックすると面白いよ。 >>493
センクス!
バッテリーは新しいから車両側だねー
テスター買ってみます! >>494
ワイはダイナじゃないが、購入後5年目、
新し目のバッテリーという状態で
ツーリング先でエンジンチェックランプ点灯。(血の気引く)
診断コードを見たら過充電。
社外レギュレーター交換して、その後5年間、今に至るまで問題なし。
レギュレーター高くて辛いでほんま。 高いのはレギュレーターじゃなくオルタネーターでは?
レギュレーターはスペアを常時持ってる人もいるし >>496
貧乏なんで2.5万でも高く感じるんよー。 新しいバッテリーでもハズレだと3ヶ月持たない事もあるよ クレームで交換してもらった事あり ダイナいいね!!
48かダイナから超悩んだけど買って正解だったわ〜 TC96インジェクションダイナに乗りはじめたんだけど、とにかくギクシャク?って言うのか、アクセル開度を一定にしててもエンジンが止まりそうにブスブス、ガクガクしてマトモに走れない
インジェクションチューニングしてないとこんなもんなの? インジェクション云々の前に、インテークまわりをチェックしてみよう。 TC88にBキャブ付けました。
知り合いのBキャブショベルよりも過激になってしまった。
暫くはこの乗り味で良いわ。 >>503
この前プラグを新品交換してもらったばかりだからエアクリのフィルターでも交換してみる
燃料ってのがよくわからん
いつもハイオク入れてるけどそのことじゃ無さそうだし >>505
原因特定せずに試しにXXXを交換してみるってのは結局遠回りでお金かかるよ。
混合気が通る経路に問題がないかチェックしてみなって。
エンジンをかけたら、スロットルバルブからインテークポートまでの
接合部にパーツクリーナを吹きかけてみよう。
回転がかわるとかエンジンが止まるとかの箇所があればそこのシールを変える。
それでも問題が解決しないのなら、MAPセンサーや
インジェクションの噴射マップがどうなっているか診断してもらおう。
購入したお店は、そんな状態のバイクをあなたに売って平気な顔をしてるのかい? >>506
ショップじゃなくてヤフオクで買ったバイクなんよ
エアクリのフィルター換えようかなと考えたのは、購入してすぐにオイル交換を頼んだショップでエアクリから少しオイル漏れがあるような事を指摘されたんでそれが原因なんかなと思って
色々試してダメならショップに持って行くわ
高額なインジェクションチューニングしなくても大丈夫なのがわかっただけでも助かった
ご親切にありがとう >>507
エアクリーナーからオイル漏れって、それはブローバイガスでは?
あとエアクリーナーは洗えるからね。
基本メカ知識を覚えるつもりならヤフオクもアリだがハーレーじゃあ部品考えると高くつくね。 自分で不具合の原因も特定できないような馬鹿がヤフオクでどんなトラブルを抱えているかもわからないダメな車両掴んであっちこっち手をつけた挙句の果てに結局どうしようもなくなってショップ泣きつくとかよくいる迷惑な客の典型だな >>509
まあそんなにきつく言いなさんな。
>>507
TC96の年式なら、スピードメーターでトラブルコード(DTC)を検知してないか確認してみよう。
これを参考に。
https://i.imgur.com/c7nkAWP.jpg
もしDTCがでていたら、全部メモしてまた質問してくれればわかる範囲で答えます。
まあ今回は不調のバイクを買っちゃったけど、トラブルシューティングと修理を勉強できるチャンスをもらった、と考えたら?
自分で試行錯誤してみて、それで調子がよくなればもっとバイクが好きになるよ。
いったんきりがついたら最寄HDディーラーでデジテクで総合診断/初期化してもらいな。
最近このスレも伸びないから、進展や質問があればまたかきこんでほしい。 501だけど、新品のエアフィルターに換えたら症状が収まったみたい
低速でもアクセル開けた時でも気持ちよくスムーズにエンジンが回るようになった
フィルターは自分で取り替えたけど付いていたやつは新品とはかなり色が違った
ピンク色とドドメ色の違いw
結局は自分の整備不足、確認不足でした
ここの皆さん、色々アドバイスありがとう
当分今のダイナ乗ろうと思ってるんでこれからもよろしく >>512
ピンク色のエアクリーナーは湿式な。
洗ってエアクリーナーオイルを薄く塗る。
半年とか1年に1回
やり方はYouTubeで調べてくれ。
ノーマルは乾式な。
洗って乾かすだけでいい。
カバー外すだけで点検出来るから。 >>514
洗えますよ
油分は水で落ちないから灯油系の専用クリーナーも売ってます。
私はそれにつけ置きした後に水で流して乾燥です。
洗い方は湿式も同様ですね。
YouTubeにも参考出てます。 スポからダイナに乗り換えたクチだけど、5chはもちろんネット上の情報量が圧倒的に少ないね。体感1/10くらい。
スポだとトラブルや整備方なんか、大抵ググれば出てきたけど、ダイナは厳しいのかな。
ヤフオクの競争率低くて、パーツが溜まってきたのはいいんだか悪いんだか >>514
年式によるだろけど、オーナーズマニュアルには時々洗えって書いてあるよ。 2012年FXDB BCM車のフロントウインカー移設用のコレクターってどこにあるかわかる人います?
見つからないっす! バイクを降りてもう10年、過去に2000年モデルのソフテイルを乗っていて最近2001年のダイナを買った。
ダイナの方がフレームしっかりしてると思ってたけど、思ってたのと違う、アイソレーターとスタビライザーをアメリカに注文したわ。 ワイドグライドという車種に乗り換えを考えてますがソフテイルのフォアコンより遠いって本当ですか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています