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【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン Part26
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0775774RR (ﾜｯﾁｮｲ b6b8-t1np)垢版2018/03/24(土) 00:56:49.18ID:YlltIpFQ0
>>773
少しでも軽いほうがいいなら、デザインパーツは
付けない方がベター。
メーカーがもし、重量増加でも効果が大きいなら
最初から付けてくる。
0781774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spbb-mRzn)垢版2018/03/25(日) 17:03:29.22ID:E7/DRzxKp
>>780
でっかくHONDAって書いてあるやつでしょ？
0782774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMba-86C0)垢版2018/03/25(日) 17:43:03.18ID:gaHQO1PcM
モタサイ行ってきたよ
LD組だけどノーマルでも意外と足付きよくて安心した
クイックシフターはちゃんとブリッピングするそうだよ
0785774RR (ﾜｯﾁｮｲ 97da-79A0)垢版2018/03/25(日) 19:53:40.54ID:rdp7bbPT0
780です。
ホンダとデカく書いてあるやつ。
ツアクロ3でしたね。
日本でも発売あるのか、出てもアフツイートでしか被らなさそうなのででつあー青で充分。
0786774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a2e-zkh5)垢版2018/03/25(日) 20:40:15.20ID:DWQzO85E0
日刊アフリカに出てたけど、アドスポカラーのツアクロは
ドリームで限定予約らしいけど、探しても全然情報ないね
0796774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sac3-1SaV)垢版2018/03/26(月) 18:41:32.06ID:+s8vbeyGa
どうじゃあーメットとアドスポで同じ色じゃあ凄いじゃろう。道の駅で見せびらかしたるわい(シコシコシコシコ
0798774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spbb-zi9t)垢版2018/03/26(月) 18:58:24.29ID:ZdhNjpSOp
>>797
単色と一緒にして語ってる馬鹿は回れ右して帰れ
0800774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b83-Nxx9)垢版2018/03/26(月) 21:42:48.29ID:xkB0JsO60
LD仕様欲しいって人は身長どのくらいなん？
163cmのオレで標準車両（17年車）で両足の指が踏ん張れる程度には着く
つまりバレリーナよりはちょっとマシ、力入れて支えられる状態
知人の持ち物で5,000㌔くらい走ってるから幾分下がって車両だからってのはあるかもしれんが
とりあえず恐い思いをしない程度に市街地走り回れる状態
購入考えてる身としても正直LDに興味あるし参考までに知りたいです
無理なく乗れるならその方が安心ですし
0801774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMba-86C0)垢版2018/03/26(月) 22:32:40.34ID:aNwkjseiM
174cm
アドスポ実車で両足つま先着いたけど出来る限りベタ足で乗りたいからLDにしたよ
0802774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3600-vJGZ)垢版2018/03/26(月) 22:44:46.98ID:wmahU8Ot0
モタサイの会場でメーカーの人にLDないの？って聞く人いっぱいいたけど、
聞かれた人がLDオススメしないですよ～～やっぱスタイルがカッコ悪いんですよねとか言ってたわ、売る側の人間が言うかとw
160前半でもシート下げたらつま先は付いたから、LDは確かに下げ過ぎなのかもね
0804774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7687-0VIX)垢版2018/03/26(月) 23:31:30.78ID:b2mEXv2K0
ゲロアタとか馬の背ジェットコースターとか良くやるんじゃないの
アレは足元がぺったりついた方が安全だし
0806774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3600-9Kja)垢版2018/03/27(火) 00:05:52.75ID:kA9TmBsH0
‘16乗り、170cmだけど、当時LDがあったら迷ったかもしれん。サスは一応フルアジャストなんで、オンロード主体ならLDでも変なことにはならないと思うんだ。
0807774RR (ﾜｯﾁｮｲ 76d3-3KaU)垢版2018/03/27(火) 00:39:48.97ID:cntHzXxH0
おなじく16モデルで172、リアサスを弱めにしてフロントフォーク8mm突き上げで結構いい感じ。
LDあったら、そっち買うな。
0808774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b64-6Mgx)垢版2018/03/27(火) 01:13:17.04ID:ZGkvnbaC0
170cmのチビだから迷わずLDにしたわ
いくらバイクがカッコよくても道路の真ん中で立ちゴケして引き起こししてたらカッコワルイすぎる
0812774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8b5c-zi9t)垢版2018/03/27(火) 06:25:20.58ID:+khajn960
そもそも日本人向けに作ってなんぞいないだろ。
ローダウン仕様でお茶濁してるだけの話
0813774RR (ﾜｯﾁｮｲ 332f-fzSc)垢版2018/03/27(火) 06:37:06.85ID:UXtY7BNr0
>>812
おいやめろ
NC750はLD以外のモデルも5:5の割合で売れてたのになぜかLDオンリーになって泣いてる人もいるんだぞ
LD仕様はNC750Sと共通になっただけで乗り心地最悪だしな
0814774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a66-zkh5)垢版2018/03/27(火) 07:00:28.66ID:em8Td0Pm0
>>805
アドスポの２台目だよ。横に人が立ってるやつ

>>811
ドリームの試乗会。LDがあったみたいだから画像を探してみた

しかし来週発売だからそろそろ店には来てるだろうし
SNSで画像上げても良さそうだけど、忙しくてそれどころじゃないのかな
0815774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8b5c-zi9t)垢版2018/03/27(火) 07:06:53.33ID:+khajn960
ローダウン仕様しか無くなる未来が見えてるんだからノーマル欲しい人は今のうちに買っておけよ
0816774RR (ﾜｯﾁｮｲ 332f-fzSc)垢版2018/03/27(火) 07:16:07.64ID:UXtY7BNr0
>>812
9:1ぐらいの割合でしか売れてないというからそれはない
元々そういうバイクじゃないし
NC750は5:5ぐらいの割合だったのにLD専用になったがまるで特性が違う
0819774RR (ﾜｯﾁｮｲ 33c6-+NPd)垢版2018/03/27(火) 08:14:31.60ID:p41tdBCw0
従来機ありきで、本来アドベンチャースポーツは特別仕様車だろ

海外仕様と同じにハイシートを標準で発売すればエエねんLDもいらんし
0820774RR (ﾜｯﾁｮｲ b6b8-BMLj)垢版2018/03/27(火) 08:17:17.96ID:4uzZe4qV0
今はアドスポが圧倒的に人気やけど、13kgも重たい
モノを選ぶ人は半年もすれば後悔するぞ。
来年の今頃は軽いアフツイン標準車が圧倒的に
売れてると思うよ。
0822774RR (ﾜｯﾁｮｲ 33d3-+yq1)垢版2018/03/27(火) 10:21:37.75ID:Ys2YY/FF0
>>800
170cmでいまはCBR250Rでカカトまでベタ足

信号待ちのときに半ケツずらして足つくのはストレスなんで
オッサンがおまるに乗ってるみたいだのなんだの言われようとも
LDを買う予定
快適にロングツーリングするのが目的だからね
0823774RR (ｽｯﾌﾟ Sdba-kSjP)垢版2018/03/27(火) 10:25:41.86ID:rIixqc/Ad
日刊アフリカに30年記念のデカールも販売するって書いてあるけど、ほんとかな？
0824774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spbb-zi9t)垢版2018/03/27(火) 11:04:24.69ID:ptA5so8Ap
アフリカツイン在庫ダダ余りで型落ちが値崩れしまくってるの観るとカワサキの品薄商法まんざら間違っていないのではないかと思ってしまう
0825774RR (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM8a-ZJ3Z)垢版2018/03/27(火) 12:32:43.92ID:QOybOrY0M
最近購入考えてるXSR700
海外ハイシートを国内標準にした理由がわからん
個人的にはありがたいけど835mmにビビって買えない人結構いるだろ
0826774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd5a-6Mgx)垢版2018/03/27(火) 13:07:32.78ID:/iKR3BTCd
>823
部品番号あるみたいだから部品として購入できるってだけだね。
そういやスズキの湯呑みも部品番号あるんだっけかw
0830774RR (ｻｻｸｯﾃﾛ Spbb-3foj)垢版2018/03/28(水) 10:24:59.10ID:MtrJ/OdBp
初期型がバカ売れしたお陰で多くのフィードバックが得られてたくさん改良されたんやで
人柱さんに感謝
というか2018年モデルこそ初期型だね
それ以前のモデルはプロトタイプ
0834774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8b5c-3foj)垢版2018/03/28(水) 23:04:33.48ID:rrgUxfBe0
スマートキーとアクティブサスは欲しい
TFT液晶パネルとクルコンはいらない
中途半端にTFTにするくらいならタッチパネルにしてくれ
0835774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM8a-rfAw)垢版2018/03/28(水) 23:16:30.51ID:bXYaY6bNM
2016:テストタイプ
2017:テストタイプ+EURO4
2018:プロトタイプ
2019:プロダクション モデル(先行量産機
2020:プロダクション モデル(先行量産機改
2021:EURO5導入で内燃機関終了
0840774RR (ﾜｯﾁｮｲ b3b3-uaFS)垢版2018/03/29(木) 06:33:16.41ID:ogJoO/9N0
>>836
アフリカツイン Crf1000L AfricaTwin が故障して2ヶ月、原因は配線不良によるヒューズ切れ？
バッテリー交換とヒューズ交換、純正オイル交換で3.5万円の出費。
何よりも困ってるのは明確な原因が分からないことで、"何何だろう"状態という事。
0843774RR (ﾜｯﾁｮｲ b3b3-uaFS)垢版2018/03/29(木) 07:37:39.48ID:ogJoO/9N0
>>842
後から着けたものが原因ではないと証明できるならそれもあるだろ
ＧＬが出来たからアフツイが悪いって言いっぷりは頭悪いだろ

原因1
メインヒューズが飛んでいたようです。
供給電源は無線(2W)とナビ、今までも同じ運用をGL1800でもしていますが問題なしでした。
原因2
バッテリーの電圧も始動できないレベルまで落ちていたとのことです。（５時間ほぼ連続走行していてバッテリー電圧低下とすると漏電？）
0844774RR (ﾜｯﾁｮｲ 89e6-kUw7)垢版2018/03/29(木) 07:44:41.92ID:SttkE62r0
線剥け金属部分に時々接触ヒューズ飛ぶと言うのは大型トレーラーで経験したけど　これとは違うんだろうな
0846774RR (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp0d-tte4)垢版2018/03/29(木) 10:04:16.69ID:vnxaK3pDp
>>836
2016年式だけどシフトインジゲーター部分がハイフンマークに点滅して始動できないトラブルはたまになるよ。大抵キーのオンオフを数回行うと治る。

多分ハンドルの右スイッチボックス不良と思うけど、頻度がごく稀なので、その時のビデオ見せてもディーラー側は部品交換に積極的ではない。
0848774RR (ﾜｯﾁｮｲ 39d3-gdcg)垢版2018/03/29(木) 20:10:38.90ID:SY8CbbZw0
ガラスコーティング施工時にやらかした、シリコンによる接点不良だね
0849774RR (ﾜｯﾁｮｲ 212f-uaFS)垢版2018/03/29(木) 20:46:36.47ID:3037npwL0
国外だと納車始まってるらしいが
旧アフリカツイン乗りが続々と乗り換えてるらしいな
あっちじゃやっぱ航続距離に相当不満があったんだろうな
0850774RR (ﾜｯﾁｮｲ dba1-EdfM)垢版2018/03/29(木) 21:11:10.35ID:abY/ALu40
日本での最速納車って4月2日？
0851774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5bb8-cFZc)垢版2018/03/29(木) 21:14:56.65ID:028ciwMl0
そうかなー？
16アフツインDCTやけど、ツーリングメインで400kmは確実に走るぞ。
燃料計最後の棒が点滅し始めてからでもエコ運転すれば100kmは
走れた。
（突っ込まれる前に言っておくが、携帯燃料容器持参でのテスト結果）
0852774RR (ﾜｯﾁｮｲ 13c9-o6R4)垢版2018/03/29(木) 21:41:46.16ID:Br6o95l30
排気量下げて軽くて航続距離の長いアフリカツインJrみたいなのを出してくれないかな。アドベンチャーは満タンの時に倒したら起こす自信がない。
0853774RR (ｽｯﾌﾟ Sdf3-EdfM)垢版2018/03/29(木) 22:15:28.75ID:KyxiQZF5d
車種名にエンジン形式を入れると多角化が難しくなるんだよね。
ヤマハのMTシリーズなんてエンジン何でもありだし。
0856774RR (ﾜｯﾁｮｲ c15c-2PA7)垢版2018/03/29(木) 23:39:48.30ID:I408nReR0
Tenere700の日本導入があやしいとの噂がモタサイで出たとか出ないとか、、、
CRF500Rallyに期待している！
0857774RR (ｽｯﾌﾟ Sdb3-HipC)垢版2018/03/30(金) 06:09:28.30ID:IKTpd4CZd
モーターサイクルショーの説明員は応援に駆り出されたディーラーの営業も混じってるわけで話半分で聞いとけ
0858774RR (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd3-o6R4)垢版2018/03/30(金) 10:40:33.31ID:udF3HokNM
ちょっと教えて欲しいんだが、倒れたアフを起こす時ってハーレーみたいにハンドルを持った起こし方で起こせるの？
0859774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM85-/Rlc)垢版2018/03/30(金) 10:43:01.01ID:5Dzt8PJ7M
ハンドルだけって意味？
オレは右に立ちゴケした時は右手ハンドル左手キャリアでサクッと起こせた
重心低いから意外と簡単
0860774RR (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd3-o6R4)垢版2018/03/30(金) 11:25:46.52ID:udF3HokNM
>>859
俺の説明が分かりづらくてゴメン。
https://youtu.be/LNn1BhohXWA
こういう起こし方は出来るのかなってこと。
0861774RR (ｽｯﾌﾟ Sdb3-AAlW)垢版2018/03/30(金) 13:18:57.11ID:CnT+Ccbid
>>846
DなりSモードに入れたままエンジンきって、再始動後に自動でNにシフトかわるのがうまく行ってないきがする。
0863774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3126-EdfM)垢版2018/03/31(土) 00:03:08.11ID:2jlMEVeh0
>>862
フライング？
0865774RR (ｱｳｱｳｴｰ Sa23-TX0Y)垢版2018/03/31(土) 03:55:33.79ID:MUe2Hcfja
200キロ以上もある大型オフ車風は、
こんなのでオフロードを走れると思ってる、
アホな初心者中高年用ルック車。
0871774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9366-kUw7)垢版2018/03/31(土) 10:34:58.85ID:omaDPmg90
シートはノーマルでしょ。現行もこんな感じだし
シートを下段にセットすればもう少し下がる
0872774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sadd-9zlS)垢版2018/03/31(土) 15:39:37.67ID:bhtX3ssqa
近年は250オフ車とかSSとかのスポーツバイクの軽さがヒョロガリの言い訳に使われてて可哀想に思うわ
アフリカハイシートでも余裕でドロヌタガレ場走れるし森の中にも余裕で突っ込めるんだけどな
ヒョロガリには無理だろうけどw
0873774RR (ﾜｯﾁｮｲ d9a1-85Mt)垢版2018/03/31(土) 15:54:21.14ID:Y8nYZFos0
夢店に見積りもらいに行ったらやたらコーティング勧められた。
最近は新車で買うならみなさん施工すると。
やはりコーティングはするもんなんですかね？
0874774RR (ﾜｯﾁｮｲ d1b8-cOkp)垢版2018/03/31(土) 16:17:43.13ID:sXDwu5Sc0
>>873
断ったよ、自分でできるし
こまめに洗車するほうなので
それに真偽はわからんがガラスコーティングがスイッチボックスの中に入り込んで故障とか書込み見てるといらないかな～と
0875774RR (ﾜｯﾁｮｲ d9a1-85Mt)垢版2018/03/31(土) 17:07:16.76ID:Y8nYZFos0
>>874
ありがとうございます。
手入れもちゃんとやらないといけないようなので、手間が掛かるなと思い私も断りました。
0876774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9366-kUw7)垢版2018/03/31(土) 17:29:12.32ID:omaDPmg90
アドスポ来週納車の連絡ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!
と思ったら来週末は天気悪いのかよ…
0878774RR (ﾜｯﾁｮｲ 715c-qEN7)垢版2018/03/31(土) 20:54:36.68ID:hqDYjQvo0
>>873
え、予約特典でガラスコーティング無料じゃないの？
俺の予約してる夢では無料でやってもらえるんだが
0880774RR (ﾜｯﾁｮｲ 715c-qEN7)垢版2018/03/31(土) 21:16:31.95ID:hqDYjQvo0
>>879
無知...?
確かに２万円のガラスコーティング無料でやってもらえるんだが
たった2万だけなんだからそんなに顔真っ赤にしないで
0881774RR (ﾜｯﾁｮｲ 212f-uaFS)垢版2018/03/31(土) 21:33:46.01ID:JWuweUqh0
>>875
コーティングされたバイクが面倒かどうかはコーティング剤について何を使ったかによる
ホンダ純正は簡単に言えば接着剤を表面に垂らしこんで固めたようなもので
熱に弱く、傷は付きにくくなる反面、汚れが落ちやすくなるなどの効果はないに等しい
塗布する部分が限定的なせいで長年使うと塗布しなかった部分が劣化して目立つ
0882774RR (ﾜｯﾁｮｲ 212f-uaFS)垢版2018/03/31(土) 21:35:23.79ID:JWuweUqh0
まー何もしないよりはマシな程度だから一切興味ないけどサービスを受けられるならやってみてもいいかなってぐらい
金かけてやるもんじゃない
よく洗車した後の出来が違うというが洗車自体が楽になるコーティングが世の中には結構あって
ホンダのは洗車が楽になるんじゃなく洗車した後の状態が素よりテカってるだけだから
洗車を楽にするタイプのコーティングした方が大半の人間は幸せになれるはず
0883774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2b83-iGPv)垢版2018/03/31(土) 23:13:38.88ID:FWV8cN5A0
>>880
妄想と便所の落書きが全ての情報源なエアプには何を言っても無駄
春休みが終ったらいなくなるんだから相手にしなさんな
0885774RR (ﾜｯﾁｮｲ d1b8-cOkp)垢版2018/04/01(日) 09:11:51.76ID:9AdXwuWa0
>>880
無知はガラスコートの話じゃなくて
自分がやってもらってることは当たり前にみんなやってもらってるていう意識で、それがあるってことはホンダドリームが全て直営店だとでも思ってるんだろうなってことな
0886774RR (ﾜｯﾁｮｲ 212f-uaFS)垢版2018/04/01(日) 09:31:23.12ID:2EhEQVFL0
>>884
練馬の店頭に並んでるのは見た
31日には2018年モデルのスタンダードとアドスポどちらも店頭には入ってきてる
4月2日発売だから通常はそこが納車になることを見越して運んでくるが
速く終わらせられる店頭だと昨日の時点で納車は可能だろうし他メーカーも基本そうだろう
0887774RR (ﾜｯﾁｮｲ c14f-XQ85)垢版2018/04/01(日) 10:05:46.91ID:KZXbxn9D0
>>886
そういうことかぁ
申し訳ないなぁと思いながら、興味津々で追いかけてジロジロ見たからかなり怪しまれただろうなぁ(笑)
間違いなくアドスポだった
フルパニアでかっこよかったけど、ぱっと見GSアドベンチャーくらいのものすごくデカさに見えた。
0888774RR (ﾜｯﾁｮｲ 212f-uaFS)垢版2018/04/01(日) 10:22:49.70ID:2EhEQVFL0
>>887
雑誌レビュー系のテスト走行の可能性もあるから一概に所有者がどうのとは言えないが
少なくとも複数の直営ドリームの店頭に置いてあるのは確認した
花見がてら偶然通っただけだが
0889774RR (ｽｯﾌﾟ Sdf3-/mn0)垢版2018/04/01(日) 11:10:18.24ID:6XRGi5Ted
>>886
店が発売日以前に登録するとホンダからめっちゃ怒られる
試乗車でもダメ
場合に寄っては卸してくれなくなる
0891774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM85-7Jnq)垢版2018/04/01(日) 12:35:02.95ID:qITZC+2+M
分離されたグラブバー
シート下を見せてもらったが、フレームには固定されてなさそうな上に
グラブバーの固定先、サイドケースの載せるところが樹脂パーツ
後方にトップケースを着けるのは避けた方がいいかも

それどころか、コケてグラブバーにヒットしたらリア周りが割れそう
サイドケース着けてコカしたらソレこそヒドイ事になるような予感
0892774RR (ﾜｯﾁｮｲ 715c-T7VV)垢版2018/04/01(日) 13:27:49.09ID:GJ+v7s8h0
>>891
＞グラブバーの固定先、サイドケースの載せるところが樹脂パーツ

サイドケース引っかけるところのこと？
0893774RR (ﾜｯﾁｮｲ 212f-uaFS)垢版2018/04/01(日) 14:00:22.31ID:2EhEQVFL0
>>890-891
最近のホンダそのものって感じの品質の悪さだな
パニアケースについては元からメインで固定するのはタンデムステップの金属バーで
上のプラスチック部分はスタンダードで荷物満載でコケても破損しない
アレは吊り下げるための部位で重量はタンデムステップの金属バーにかかるようになっている
むしろパニアケースがペラッペラのゴミで直撃したらそいつが殆どダメージ吸収して破損する構造

というか散々駄目出しされて設計変更したクラブバーがフレームに接続されてないってマジ？
まああのフレームに装着して重量物を支えられる気はしてないんだが
0895774RR (ﾜｯﾁｮｲ 936e-qEN7)垢版2018/04/01(日) 17:43:41.67ID:FG+lORQ00
>>890
工業高校の生徒でももうちょっとマシな作業するぞというレベルだな。
真面目に言えば純正でこれってどうなの。車外品の方が品質が高いだろコレ。
0896774RR (ﾜｯﾁｮｲ 212f-uaFS)垢版2018/04/01(日) 17:50:20.60ID:2EhEQVFL0
>>895
2017年モデルだがフレームもこんなレベルだよ
俺のなんてリアサスダンパー付近のフレームの溶接が不完全で穴があるレベル
走行に支障がないとかいってフレーム交換に応じなかったがな
モーターショーやサイクルショー展示車両はまともだっただけに詐欺に等しい
他メーカーでそんな真似はしないんだがここんとこのホンダは本当に顧客舐めがヤバい
売れるべきバイクが施工精度の低さで損してる

新幹線の川崎重工のミスじゃねえんだからさー
0897774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2b83-iGPv)垢版2018/04/01(日) 19:45:57.36ID:QluJ5MLW0
溶接の鬆（す）は結構な確率でクラックの原因になるな
サス周辺のストレス掛かるとこなら尚更
0899774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4b2e-aID0)垢版2018/04/01(日) 20:17:44.25ID:C/TudcI70
本日ドリームにて実物確認、購入する事といたしました。
今日契約で納車は5月10日だそうです。
0901774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3126-EdfM)垢版2018/04/01(日) 21:43:18.26ID:w2PS2fnW0
>>899
自分は3月中旬に予約して6月頭に納車と言われました。
0903774RR (ﾜｯﾁｮｲ d117-2SVt)垢版2018/04/01(日) 22:42:57.06ID:HyniNV7V0
昔、川崎はパートのおばちゃんが組んでるって言われてたけど
今のホンダはタイ人の研修生か?
0906774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4b2e-aID0)垢版2018/04/01(日) 23:18:44.53ID:C/TudcI70
>>900
アドスポ MTです！
やはり実車見てから。。と自分に
言い聞かせながら今日を迎えました。
実際見てしまったら一発でした。
0907774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5bb8-cFZc)垢版2018/04/01(日) 23:26:59.85ID:Mg1Fxi4Y0
明日は4/2　発売開始日
だから、手にしたオーナーのインプレが出始めるだろうな。
国内のインプレは未だにゼロ だから期待してるよ。
0908774RR (ﾜｯﾁｮｲ d387-P1xq)垢版2018/04/01(日) 23:38:37.33ID:kKcO4dyr0
溶接は治具に固定すれば、自動的に溶接する設備があるだろう
設定が下手だと不良がでるけど

ところで自分のアドスポMTも来週納車だが、天気は良くないわ
0909774RR (ﾜｯﾁｮｲ 212f-uaFS)垢版2018/04/02(月) 06:15:38.17ID:8k/dICKs0
>>903
川崎は新入社員が全て研修で工場入るからその時にH2すら組むけどそういう作業はやらんからなあ

>>904
タイ生産のがマシ
貴重なドル箱車両をなぜか素人がやってるとしか思えない
0911774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd3-8o0b)垢版2018/04/02(月) 07:22:58.35ID:TKSMjh2mM
>>910
ソースなんてあるわけ無い。全てが妄想>>909がソース出せるわけ無いだろ
ワッチョイ見ろよ、今までソース要求されて出してこなかった2f-だぞ
0912774RR (ﾜｯﾁｮｲ d3e6-kUw7)垢版2018/04/02(月) 07:43:17.05ID:nsl0yzz90
>>904
トヨタとかトヨタの下請け、グループ会社、部品メーカーとその下請け、孫請け、曾孫請け、玄孫請けなんか外国人ばかりだよ

バイクの組み立ても部品も海外製と変わりません
0919774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd3-n+MW)垢版2018/04/02(月) 12:11:39.31ID:vxamyW6eM
カワサキはエンジン製造やフレーム製造や組み立ては別ラインだが
車種別の組み立てラインがないのを知らないのはいつもの知ったかスップじゃ仕方ないかw
新人研修はミラーとかレバー類などの簡単なものをやらせるんだよ知ったかスップ
0921774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd3-n+MW)垢版2018/04/02(月) 12:13:39.66ID:vxamyW6eM
>>917
過去スレに出てんぞキチガイブーイモ
そっちはZX-14RだがH2と同じ製造ラインだから普通に手を出してて当然っていう
銀鏡塗装でもさせてると思ってるからそんな恥ずかしいレスが出来るんだ
0922774RR (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp0d-qEN7)垢版2018/04/02(月) 12:20:27.24ID:uSEvLvN7p
今年のアフリカツインは180km/hリミッターがカットされてるとかされてないとか情報が錯綜してますが、実際のところどっちなんでしょうか。
そんなスピードは出しませんが自己満足のためです。
0923774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd3-n+MW)垢版2018/04/02(月) 12:31:23.09ID:vxamyW6eM
>>922
アフリカツインなら17年モデルの時点で解除されてるはずだが
そこまで出した事ないんでわからん
210kmまで出るとは聞いてる
0926774RR (ﾜｯﾁｮｲ ab93-Bp6a)垢版2018/04/02(月) 14:35:50.49ID:5+65qqss0
減速比から計算しても210キロで頭打ちだから実測はもっと遅いからリミッターは不要ってカラクリだよ
0928774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd3-n+MW)垢版2018/04/02(月) 15:22:58.07ID:fGn9EAqyM
>>926
ギア比的には約210kmちょい
国外のモデルがメーター読み215kmとか
国内の2017年モデルは自称サーキットの動画で212km
まあリミッターはねえけど実速190kmオーバー200km以下程度ってことで最高速は大したことないがそういう車両じゃないしな
0929774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9302-EdfM)垢版2018/04/02(月) 18:51:36.58ID:WK6heMNh0
最高速はMT-07と似たようなもんだな。
まぁあっちはオンロードモデルだけど。
0930774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2b9b-kUw7)垢版2018/04/02(月) 19:04:41.77ID:cecU1Lyv0
どんな乗り方、運転しようが知ったことではないか
こけて後続に迷惑をかけるのやめてくれよな
0931774RR (ﾜｯﾁｮｲ 212f-uaFS)垢版2018/04/02(月) 19:12:11.60ID:8k/dICKs0
ttps://youtu.be/ndifZd9mUpg?t=25m10s

川崎モーターズの新入社員がフラッグシップだろうがなんだろうが
組み立てに関わるのを知らない無知な人間がいるらしい
それが元はホンダの模倣で現在はホンダがやめている事も知らない人間がホンダをどうこう言おうとしてるらしい
それと、ホンダのパーツの品質劣化はホンダが下請けをやめて自社生産してからだぞ
なんでも自社生産しだした一方で結局はノウハウがある下請けと同じ品質には出来なかったという部分が大量にある
0932774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2b83-iGPv)垢版2018/04/02(月) 22:29:17.25ID:gRXskXFS0
ホンダって見た感じ物凄く凝ってるようだけど
実はコストダウン凄いよな
車なんか韓国製の安い鋼板使って作ってるんだぜ
0935774RR (ﾜｯﾁｮｲ 21c6-Bp6a)垢版2018/04/03(火) 07:47:47.11ID:5c6MHFhT0
>>932
社内品質チェックで鉄材クオリティを二段階も評価水増しアップさせてた川崎も似たようなもんだろw
実際やらされてたから嘘ではないぞwww
0936774RR (ﾜｯﾁｮｲ 93b0-EdfM)垢版2018/04/03(火) 12:18:17.76ID:2LjxIpBw0
アドスポのレビューブログ出てこないね～
0938774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa45-cOkp)垢版2018/04/03(火) 12:54:44.48ID:XBGprPXpa
>>936
来週からじゃないかしら
4/1には店舗に入庫した連絡あったけど4/2以降じゃないと登録できないみたいだから
来週納車してもらう予定ですよ
0939774RR (ﾜｯﾁｮｲ dba1-EdfM)垢版2018/04/03(火) 15:57:48.05ID:ZClwoOES0
クイックシフター部品で注文して取説読んだらシフトダウンはクラッチ操作を行う事と記述があったんだが、、、
カタログだとアップもダウンもできるって書いてあるよね。
どっちなんだ！？
0940774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp0d-ewfh)垢版2018/04/03(火) 16:57:06.51ID:ZC1srZElp
>>939
一体何の取説を読んでるのかわからんが
08U70-MKK-D00の取説にはそんなこと
書いてない。
注意点はシフトアップは1,600rpm以上、
ダウンはアイドリング以上でやること。
0942774RR (ﾜｯﾁｮｲ 212f-uaFS)垢版2018/04/03(火) 18:23:49.21ID:+JMwnV9V0
どうでもいいのかよくないのかわからんが
欧州仕様の2018年モデルのハザードが左側に移動してんのに
なんで日本国仕様が右のまんまなんだよ
しかも2017年モデルより押しづらい位置にある
ホンダはバイクのハザードなんざ使わないとでも思ってんのか
こういう無駄な独自仕様やめて左側で統一しろよ
左側に移植できないかってドリームに相談したら「国内版は右でハンドル周りの配線処理が全く違う」とか言われたわ
画像みたらマジで右になってやがんの・・・てっきり欧州仕様と同じで左に移動したと思ったのに
0944774RR (ﾜｯﾁｮｲ 212f-uaFS)垢版2018/04/03(火) 18:35:38.18ID:+JMwnV9V0
ちなみに左ハザードのアフリカツインはこれな
ttps://i.imgur.com/8pillxH.jpg

欧州のどこの国の仕様か知らんけどアドスポもノーマルもMTもDCTもこの左上にハザードがついてる
走行中に使うことを考えると右アクセル側の下に付けるとか頭おかしいんじゃないのかと思うわけだ
普段使う場合ブレーキやアクセル考慮したらあんな部分に付けてどうすんだよと
なら左側にあるほうがDCTだと特に合理的だしこれを2017年モデルに移植しようとしたら
ハンドル周りの設計がまるで違うとかもうね
2018年モデルのスタンダードにすら簡単にくっつかないとか
0946774RR (ﾜｯﾁｮｲ 212f-uaFS)垢版2018/04/03(火) 18:39:56.55ID:+JMwnV9V0
ttps://young-machine.com/wp-content/uploads/2018/02/002%E3%81%AE%E3%82%B3%E3%83%94%E3%83%BC-7.jpg

現行と違って誤爆がないからもっと下に配置してもいいだろうという
ハザードの使用を全く考慮しない設計
現行の配置も設計ミスとしか言えないがな
MTモードに自爆させんがためにこんな配置にしたのかと言わんばかりの喧嘩売ってる構図
ホーン自爆よりハザード自爆の方が激しい
0947774RR (ﾜｯﾁｮｲ c15c-BzvA)垢版2018/04/03(火) 18:52:19.27ID:81BCF0cn0
ハザードランプは緊急停止や夜間の停車時に点灯すると考えると、クラッチを握った状態で操作出来る右側にあった方が俺は使いやすいかな。
まあ、届く範囲であれば慣れるかとは思うけど。
0948774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp0d-TwEE)垢版2018/04/03(火) 19:04:37.00ID:3bCIs2L8p
今のCRF1000L DCTの前に乗ってたR1200GS LCは左スイッチボックスにハザードスイッチがあったけど場所は左側の方が好みだったかな。

GSはクラッチ握ったままでも左の人差し指でハザードを押せるようになってた。CRFは場所自体は悪くないんだけどA/Mの切り替えスイッチと押し間違えることがあって、いつの間にかマニュアルモードで2速で引っ張ったりする笑
0949774RR (ｽｯﾌﾟ Sdb3-iW4L)垢版2018/04/03(火) 19:05:48.46ID:gKcJJOIWd
>>947
それな
アクセル側に付けるなとか言ってる奴はサンキューハザードしか考えてないのか？
0951774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9366-kUw7)垢版2018/04/03(火) 19:09:58.51ID:gD2z478o0
>>938
自分も今週末は天気悪そうだから来週に延期したけど今から楽しみです
しかしGIVIのパニアステーいつ頃出るのだろう？
GWは仕方ないとして、盆休みまでには欲しいな
0952774RR (ﾜｯﾁｮｲ 212f-uaFS)垢版2018/04/03(火) 19:14:54.65ID:+JMwnV9V0
>>947
俺はクラッチ握った状態でも左側にある方が便利と考えている
アクセルとブレーキが関与する右側の方が緊急停止時にブレーキ握りすぎたままになったりして握りコケの可能性あるしな
コケたことはないがコケかけた事と急発進しかけた事があるから左側の方がいい
まあトルクフルなバイクに乗ってない人間ならクラッチの方が怖いかもしれんが
そういうバイクよりもブレーキが怖くなるバイクの方が多いしな
0953774RR (ﾜｯﾁｮｲ 212f-uaFS)垢版2018/04/03(火) 19:17:02.65ID:+JMwnV9V0
それと単なる右側を否定してるわけじゃないってだけ言っておく
例えば右でもDCTのシフトアップボタンと同じ配置なら別にいいよ
ブレーキしながらとかアクセル入れながら簡単にできるから
2017年モデルのあの位置は酷すぎるだろ
0956774RR (ﾜｯﾁｮｲ 212f-uaFS)垢版2018/04/03(火) 20:09:17.75ID:+JMwnV9V0
>>954
所有してないからそういう適当な発言ができるんだよなお前はｗ
あの位置でまともに走行中にハザードとかできねえからｗ
停車中とかいうどうでもいい状況しか使わないと勝手に断定している配置
0957774RR (ﾜｯﾁｮｲ dba1-EdfM)垢版2018/04/03(火) 20:17:24.43ID:ZClwoOES0
>>940 >>941
部品番号は同じで取説もアドスポ用なんですけどね。
0958774RR (ﾜｯﾁｮｲ 212f-uaFS)垢版2018/04/03(火) 20:19:38.03ID:+JMwnV9V0
>>957
このスレでは所有もしないキチガイが適当に騒ぐ例が多いから
黙らせるために取説うｐったほうがいいぞ
IDなんて付けなくてもその記述の部分だけうｐれば信用される
0959774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr0d-T7VV)垢版2018/04/03(火) 20:29:10.31ID:QQ1NIaUyr
ヤベー、ハザード出さなきゃ！どれ？どこ？

四輪で仕事で年間7万キロぐらい走るけど、
咄嗟に出せないと困るケースが思いつかんね。
0960774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5bde-FHag)垢版2018/04/03(火) 20:30:14.71ID:lYYOVrgp0
ブレーキかけながらハザードたかなきゃいかん状況とか安全マージンを見直した方がいいぞ
0961774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp0d-qEN7)垢版2018/04/03(火) 20:33:44.09ID:TEbHtxlAp
>>948
便乗(？)質問だけどGSってどう？アフリカツインと比べて。
自分はオフロードって言ってもツーリングマップルに載ってるような所しか行かないし、マップルでも「荒れている」と書いてある所はアフリカンでは行かないです。
あと長距離もガンガン走るのだけど。
0962774RR (ﾜｯﾁｮｲ c15c-BzvA)垢版2018/04/03(火) 20:35:52.95ID:81BCF0cn0
新型はエマージェンシーストップシグナルが付いたから走行中の使用は想定してないのかね。
0963774RR (ﾜｯﾁｮｲ 212f-uaFS)垢版2018/04/03(火) 20:36:24.67ID:+JMwnV9V0
>>959
>>960
首都高じゃ日常的にあるっつーの
四輪でも追突されたくねーからハザードぐらい普通なんだが？
一体どこの田舎の話してんだ
事故で予想だにしないカーブ先の2車線ドン詰まりなんて普通にあるっつーんだよ
どんだけ乗ってないかよくわかる知ったかレスだな
0964774RR (ﾜｯﾁｮｲ d1b8-cOkp)垢版2018/04/03(火) 20:36:48.66ID:K9MY50tA0
愚痴ばかり言う奴は大抵女にもてないよね
不満があるならすぐ乗り換えればいいのに
いったい何と戦ってるんだろう
0965774RR (ﾜｯﾁｮｲ 13c9-TTxs)垢版2018/04/03(火) 20:39:16.35ID:M9bYT05D0
メーターの表示切替スイッチも操作を間違えて何回か前の車にパッシングしたことがあるな。
ハザードも切替スイッチも「停車時」に使用する事が前提なんだろうなと思う。
0966774RR (ﾜｯﾁｮｲ 212f-uaFS)垢版2018/04/03(火) 20:45:13.41ID:+JMwnV9V0
>>962
あれ一瞬だから日常使用だと殆ど意味ないぞ
元々ホンダはハザード標準化がここ最近で特許との兼ね合いなのか右側のど真ん中が基本だ
↓
ttps://daytona-mc.jp/concept/cb1100_14/images/cb1100std14_17.JPG

その中で唯一NC系列は欧州に合わせてなのか左の押しやすい位置にある
NCの場合はMTならクラッチ握ってもフリーになる親指で簡単に押せる位置
それがアフリカツインときたら何を血迷ったのかあんな位置に配置して
しかもDCTだとMTモード自爆が多発する最悪の位置にある
日常的に首都高を使うと突然の事故によるカーブの先に突然車が停止中なんてザラ
四輪でも二輪でもこの手の前方急停止で後方から追突された経験もある以上ハザードは必要不可欠

そのハザードを標準のホンダ車よりも押しにくい位置に配置してたのをどうにかできないかと思ってたら
欧州でそういうパーツがあるんで装着できないか相談してたらハンドル構造まで違うというね
0967774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9366-kUw7)垢版2018/04/03(火) 20:45:25.12ID:gD2z478o0
>>957
たぶん同じところで買ったと思うけど、最後のページはVFR用で間違ってる
他にもメーターで設定する作業とかあるから
ダウンロードサイトから取説PDFを入手した方が良いよ
0968774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp0d-TwEE)垢版2018/04/03(火) 20:53:11.14ID:3bCIs2L8p
>>961
GSはある意味到達点だと思うよ。2気筒でこんなに気持ち良く回転感が上質なエンジンがあるのかと乗り始めは驚いた。それでいてパワフルで高揚感もある。ハンドリングは見た目以上に軽快で、コーナーのバンクの際もピタッと角度が決まる。

ハンドル廻りのスイッチのクリック感、操作感も上質で国産車とちょっと違う。初めてハザード、ウィンカー、フォグのスイッチを押した時はおっ！って感じだった。何ができるかは一緒でも体験が違う。

あとGSと言えば電子制御の塊だけど、ESAサス、キーレスライド、シフトアシスタントプロ、先進的でありながらすべてが実用的だったのが印象的。

ただ、安楽過ぎて人馬一体感はない…。乗せられてる感じだね。
0969774RR (ﾜｯﾁｮｲ dba1-EdfM)垢版2018/04/03(火) 20:54:56.03ID:ZClwoOES0
>>967
そうですよね、解決しました。
ありがとうございます！
0970774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr0d-T7VV)垢版2018/04/03(火) 20:59:17.80ID:QQ1NIaUyr
>>963
都内中心に隣県往復、首都高なんか毎日乗ってるんだが。後出しでごめんねー。底辺ドライバーでごめんねー。
キャー、車詰まってるー、ハザード、ハザード(汗
ねーよ、そんなの。余裕持って出すわ。
0971774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr0d-T7VV)垢版2018/04/03(火) 21:03:55.91ID:QQ1NIaUyr
>>948
そういや、以前のBMWって、ウインカースイッチが左右別々だったよね。スイッチ自体が大きくてグローブしてても押しやすく、左右同時押しでハザードとか、今にして思えば良くできたインターフェースだったと思う。
0972774RR (ﾜｯﾁｮｲ 212f-uaFS)垢版2018/04/03(火) 21:09:03.90ID:+JMwnV9V0
>>970
ダウトなのがすぐわかる嘘ｗ
俺も毎日利用しているが1年に2回は最低こういうシーンに遭遇すっからｗ
ttps://www.youtube.com/watch?v=M87CgXnDucc
0973774RR (ﾜｯﾁｮｲ 212f-uaFS)垢版2018/04/03(火) 21:14:23.02ID:+JMwnV9V0
余裕もって出すわ（キリッ
間違いなくアフリカツイン所持者でないことがモロバレなレスに思わず大笑いしちまったｗ
ホンダ標準仕様ならいざ知らず
アフリカツインの右下のあの簡単に手が届かない位置をまるで理解できてない
所有者なら普通に>>962みたいな考え方もってるよｗ
0974774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp0d-TwEE)垢版2018/04/03(火) 21:18:29.47ID:WW+SoYZRp
アフリカはダダダダという地を蹴るよなパルス感とギュギュギューと猛々しく叫ぶエンジン音が高揚感を呼ぶのがいい。実際にはそんなレベルにはないけど、そんなバイクを自分が制御してるような感覚がある。

馬力に関してはGSのようにギューンと伸びないけどリニアにパワーが出る感覚は中級レベルの自分には合ってる（トルコンオンだとだいぶ去勢されるけど）

ちなみにアフリカの21インチFタイヤとしては異例の乗りやすさは有名だけど、狙ったライン通りにスッと曲がっていく味付けは本当に素晴らしいと思う。この前久しぶりにF 19インチのGSに乗ったら同じカーブでもアフリカに比べ「曲がりにくいな」と思った。

あと、スイッチしかり、アジャスター機能良くも悪くも昔乗ってたバイクと馴染みがある操作性はアフリカのいい点。ハイビームの切り替えや、インパネメニューの階層への入り方最終なはなかなか慣れない。

あと当たり前のように感じるけど配線を自由にいじれるから電装品追加が自由にできるのは素晴らしい！GSはキャンバスでアクセサリー電源一つ取るのも大事だし変な所で分岐したらすぐエラー吐くからね。
0975774RR (ﾜｯﾁｮｲ c15c-TwEE)垢版2018/04/03(火) 21:41:54.17ID:ro/oH1820
>>961
長距離移動能力はアフリカも非常に優れてるよ。カウルとスクリーンの制風能力はGSよりアフリカが上。長距離走行の風圧や風切り音での疲労感の少なさは素晴らしい。シートも標準シート同士だと負けず劣らず。価格を考えるとアフリカは本当にいいバイクだと思うよ。
0976774RR (ﾜｯﾁｮｲ 212f-uaFS)垢版2018/04/03(火) 21:47:39.72ID:+JMwnV9V0
>>975
フレームの溶接と塗装がまともなら最高のバイクだなって海外でも書かれる程にはな
溶接と塗装は日本でやるべきじゃねーわ
ヨーロッパホンダにやらせろ
0978774RR (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MMd3-uaFS)垢版2018/04/03(火) 22:18:52.01ID:6tz55mH3M
フレームの鋼管も､安さありき海外製だろうか
そもそも､九州に工場作った時点で､海外部品を沢山仕入れる算段だったろう
一昨年法則も発動したし
0980774RR (ｱｳｱｳｵｰ Saa3-dnLC)垢版2018/04/03(火) 22:28:01.73ID:elhNW0HFa
〉フレームの鋼管も､安さありき海外製だろうか

アフリカツインは解からなかったけど、NC700はフレームの材料はインドで調達し、フィリピンで加工したものを熊本製作所で組み立てているって。
多分、アフリカツインも同じじゃない？国内で作っているのならコストと品質面から溶接と塗装は自動化されているはずだから。
0981774RR (ﾜｯﾁｮｲ 212f-uaFS)垢版2018/04/03(火) 22:38:42.80ID:+JMwnV9V0
>>980
NCやCB250RRは国外製造で国内組み立てだが
アフリカツインは国内製造国内組み立て
実は国外製造の方が塗装が厚い分塗装剥離の話題は見つからないし
そもそもがフレーム塗装不良なんて個体レベルでは宝くじに当たるぐらいの確率で滅多に無い代物
それが数十台に1台レベルで多発している時点で設計ミスだよ
昔のヤマハ車じゃないんだからさ
0983774RR (ﾜｯﾁｮｲ 212f-uaFS)垢版2018/04/03(火) 23:01:15.91ID:+JMwnV9V0
>>982
>>960と同一回線だからハッキリと断言しといてやるが
お前が最初に主張したのはブレーキしながらハザードやる展開なんてない（キリッだろ

MTはまだマシな位置にあるがそれでも押しにくい
一方でなぜかこのスレではMTはまだ押しにくくないなんて意見がでないあたり
所有してないってのがよーくわかるんだがｗ
ttps://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-de-68/red9_level0/folder/1569848/78/65672478/img_11_m?1499414019.jpg

まーこれもブレーキしながらハザードだとホンダ標準型と比較して最悪の位置なんだが
DCTはそれ以上の酷さなんだがハザードはまだ我慢できる方だ
フレームの酷さはエンジンもギアも乗り心地も全てを台無しにして所有欲を減退させるから
ハザードにはまだハザード左のアフリカツインを輸入するという手段があるけどフレームは輸入しても改善されねーし
0984774RR (ﾜｯﾁｮｲ 935d-PArs)垢版2018/04/03(火) 23:03:17.38ID:TLN8jnGF0
電気配線なんか引き直せばどうにでもなるんだけど、フレームの品質がーーーとか言いながら電気工作もできない悲しい人なの？
0985774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr0d-T7VV)垢版2018/04/03(火) 23:04:16.92ID:QQ1NIaUyr
>>974
270クランクと360クランクの違いかな？俺はどっちも好き。
BMWの電装は、ポジション球をLEDに替えたらランプ切れ判断されたりとかね。
0987774RR (ﾜｯﾁｮｲ 212f-uaFS)垢版2018/04/03(火) 23:06:23.65ID:+JMwnV9V0
大体が2m以上の側壁で見通しが悪すぎるカーブがある首都高で
ブレーキしながらハザードしないなんてどこの路線の話だよ
安全マージン？
カーブで後ろから煽られるレベルで減速してんのかっつーの
四輪乗っててもハザードブレーキなんて当たり前にある展開で無いと言い切るとか
125ccが愛車ですか？っつー話だ
0988774RR (ﾜｯﾁｮｲ 212f-uaFS)垢版2018/04/03(火) 23:10:21.03ID:+JMwnV9V0
>>984
電スロ化した影響で構造がそもそもかなり変わってる2018年モデルで
さらにその中でも国内仕様とは異なり左右のスイッチ関連の構造が大幅に変わっている状態で
それが2017年モデルに簡単にくっつくと言い切るならお前が最初に挑戦してやり方晒してくれや
普通にドリームは匙投げたが？
スイッチ系のパーツだけの交換では済まないからな
配線引きました、スイッチボックス交換しましたでどうにかなるとか思ってるわけか
0989774RR (ﾜｯﾁｮｲ 935d-PArs)垢版2018/04/03(火) 23:16:01.88ID:TLN8jnGF0
>>988
ドリーム店は保証と責任の関係で断ってるだけでしょ。
電スロ関連はどうにでもなる。
おまえがやれよという意見は移設が必要ない俺には関係ない話。

そもそも、あんたしつこいww
0991774RR (ﾜｯﾁｮｲ 212f-uaFS)垢版2018/04/03(火) 23:19:02.04ID:+JMwnV9V0
>>989
保障と責任ｗ
ドリームはそんな事で拒否するような所じゃねーしｗ
電スロ関係がどうにかなるとかすごい発言だな
じゃあ2017年モデル電スロ化してその方法晒してくれや
真似してやるからｗ

できるもんならやってみろよｗ
0992774RR (ﾜｯﾁｮｲ 212f-uaFS)垢版2018/04/03(火) 23:22:27.24ID:+JMwnV9V0
おい聞いたかよ
このスレのアフリカツインマスター整備士は
2017年モデルを電スロ化して
一見すると同じような形で中身がまるで違うスイッチボックスを同一にしたりできるらしいぞ
それどころかハンドル周辺のパーツがまるで別物の左側ハザードが簡単に出来ると

ドリームがあまりにも構造が複雑で輸入した方が早いと言い切った改造を出来ると豪語してらっしゃる
是非やり方晒してくれ
0993774RR (ﾜｯﾁｮｲ 935d-PArs)垢版2018/04/03(火) 23:23:03.60ID:TLN8jnGF0
>>991
だから、する必要のない人間に強いるなっての。
あんたや、付き合いのある店が技量ないだけだろ。

つーか、あんたのうるささに辟易した店が、あんただから断ってるだけだったりしてね。

ま、あとは最後っ屁かまして終了しまーす。

あー、めんどくさww
0994774RR (ﾜｯﾁｮｲ 212f-uaFS)垢版2018/04/03(火) 23:25:19.81ID:+JMwnV9V0
>>993
おー速く2017年モデルの改修プランの設計図出してくれよ
出来るモンならやってみろよ
こちとら2018年モデルの左ハザードのパーツ類のカタログまで持っていって交渉したレベルなんだが
右ハザードスイッチ残したままでいいから左ハザード搭載してほしいという話についても
大幅な構造変更+国内仕様とまるで違う状態すぎて互換性が無いとドリームが匙投げた事が出来るんだろ？
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