【SEROW】☆セロー・総合スレ☆131台目【旧/ヌ/FI】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
∧∧
o、__ ,o（ﾟ∀ﾟ ） ＜さぁ今日も林道へ！
o○o≠ ====）
＿/ //￣ヽ(⌒ )＿
γ - / ヽ耳α し'-ゝo
| （) | ι||O0./ （) |
ゝ _ ﾉ ￣ ゝ __ ﾉ
前スレ
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆130台目【旧/ヌ/FI】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1515911146/
【セローの呼び名】
FIセロー：250セロー FI車（現行型）
ヌセロ：250セロー キャブ車
キュセロ：225セロー
【電源取り出し】
ホーンの根元の平型端子に、＋配線をエーモンのＹ型接続端子を使って割り込みさせる。
マイナス配線は適当なボルトに接続。 【タイヤ】
タイヤサイズF 2.75-21 タイヤサイズR 120／80-18
BRIDGESTONE TW301（チューブ）/302(チューブレス)：純正タイヤ/ライフは1万キロ前後
DUNLOP D605：/ライフはTW301/302と比べ同じかやや短い
IRC GP-210：オフ車用オンタイヤ、たまにフラットダート走る人向け ライフは1万5千キロ前後？
DUNLOP D604：オフロードタイヤのコンパウンドのまま溝を少なくしたような感じ、
オンロード専用タイヤほどのグリップ性能は無い、ダートは意外と走る。
フロントが偏磨耗する。寿命はフロント９千、リア１万２千キロ前後
チューブレス仕様廃盤
ミシュラン ＳＩＲＡＣ：オンロードタイヤのコンパウンドで作られたタイヤ、
純正タイヤよりロードノイズが少ない、ダートも純正程度のグリップ力がある。
溝が浅いので泥に弱い、ロングライフを謳っているが、持ちは純正と同程度。
チューブレス仕様廃盤
ＩＲＣ GP-110：純正よりややオンロード寄り。
オフロードでの直線からのブレーキ能力はＤ604並、コーナリング性能はいいが
直線でスピード出せないのでペースは落ちる。
寿命は１万キロ前後
チューブレス仕様廃盤
IRC TR-011 TOURIST :公道走行可のトライアルタイヤ。リアはチューブレス
空気圧前後1.0前後で舗装路～林道まで、難所ではさらに空気圧を下げることで道を選ばず使える。
ノーマルのままでも履けるが、外径が大きくなる分ハイギアードになるため、スプロケ変更推奨
ライフはフロント10000リア5-6000kmくらい？
IRC GP-21（チューブ）/22(チューブレス) ：定番D605より気持ちオフ寄り。ライフはほぼ同じ CRF250L純正装着タイヤ ＿＿
／⌒ ⌒＼
／ （● ●） ＼
（ (_人_) ）
/｀'ー----‐一'＼ うーーーーっす
/ ::::i ヽ
（=m/ ＼＿／ヽ､m=）
/ ヽ、 ﾉ ヽ,
ヽ､ ＼ ２ ○/ /
―――＝＝＝ （ ） i｀――´i （' ） ＝＝＝――――
ヽ,| | |γ⌒ヽ| | |/
（_| | | | | | | | |_）
ヽ|_| | | | |_|ﾉ
／ ｀'ｰ | | | ｰ´ ＼
／ ヽ_i_ノ ＼ 冬装備解除
ハンカバさん、スパイクタイヤさん、次の冬もよろしくね あと１ヶ月過ぎても乗れねーよー
乗れたとしても雪解けで山道危険だからいけないけど 暖かくなったし新車セロー契約した！
これでわいもライダーデビューだで? 「新型」セロー重くなってたらどうする？？
CRF250Lみたいだったら興醒めだぞ。 盛り込む要件考えると重くなって価格も上がるのは仕方なし
どこまでオンロード寄りになってしまうのかが心配 先輩方、教えてください。
ヌセロで中央道甲府の長い直線を爆走していたら、ホンダの250のスクーターに仏恥義られました。
悔しいのですが仕方ないのでしょうか？ >>34
林道で仏恥義ってやればいい。
スクーターは林道では飛ばさないって？
セローも高速では飛ばさないものだ。 >>35
高速では勝てないのでしょうか？
同じ250なのにスクーターごときに負けるとは... おれは下道でハヤブサ追い越した事もあるしつまりセローは実質最速バイクだから気にするな セカンドにリッター買えばセロー で飛ばそうとか思わなくなるぞ そうだなー30代まではスピード出なきゃ乗る意味ないって感じだったが
40ぐらいで家族、社会的立場、何かあった時の家族への負担などいろいろリアルに考えてしまうように
R1やハヤブサでふわわ後半でぶっ飛ばしてたがある瞬間ふっと冷めた。
でもバイクは好きだし今まで触れたことのないオフ系でトコトコできるセローを選んだ
はじめは遅すぎて笑ってしまったが今ではそれすら楽しくて仕方ない
SSや大型に比べたら気兼ねなくどこでも停まれて、Uターンも余裕、違反もしない、林道最高。
ライダーの最後にたどり着くバイクって意味が身に染みて感じる。
SAなんかで他のおじさん何かが最近すごい眼差しで見てくるが最終型いいでしょって感じで話す。 セローは味噌汁バイクだから
味噌汁に刺激を求めてはいけない 思い出か自慢話しかない。昔は悪かった話、女にモテた話、仕事ができる話・・・ その思い出自慢さえできない人生は寂しいもんだぜ
いろいろ経験しておかないとな 要約すると、今はセローでおとなしくしてるが昔はやんちゃだった。バカにすると痛い目見るぜ？、か。
周りの人間がすべて敵意を持ってるように見える病気かｗ びっくりした。俺のせいで荒れてるやんけ・・お前らどんだけひねれてんだよw
ここでは当たり前的な話かもしれないが、明日ここ見て俺らみたいに大型乗りが同じく興味持つかもしれんだろーに
なんならテンプレにいれとけよ
（大型から乗り替える人へ）（原付から乗り替える人へ）とか
あと
今はセローで大人しいバイクライフ送っていても、そこらのガキやDQNに負けるようなやわではないよ。
刃物なんて持ってないが心のナイフはいつでも飛び出すぜ？ セローの話は聞きたいがセローに乗ってるお前の話はどうでもいいということだな 自分の言いたいことだけ言って
他人の話は聞かないから煙たがれるって
なぜ分からないのか 俺も大型から乗り換えたぜ。大型ほしくならないか？と聞かれるけど別にって感じだね。もともと高速道路嫌いだしカブで500km走っても平気だからかな 好き嫌いに関わらず、高速乗らないと行けない（間に合わない）場所ってのもあるからなあ。
どちらにしてもセローだと1日500kmあたりがMAXか。 >>42
まったく同じ境遇だ。心にナイフは持ってないが・・
大型の外車やSSやクルーザーなんかを乗り継いできたけど、最後はセローって感じかな。
まあ最後になるかどうかはまだわからないけど、5年後１０年後魅力的なバイクがあるかな～
乗り換えて１年、あんまり乗れてないけど長距離ツー以外は問題なし
さすがに600ｋｍのツーリングはきつい。てか高速きつい。
そんなに長距離いける立場じゃないしまあいいかって感じ。じじいになって暇を持て余すならハーレーでも買うかなｗ 俺はセローあっても大型は必要だな。
遠く行きたい時は何だかんだで高速使うし高速が楽しいから。
>>63
ジジイじゃなくてもハーレー乗っていいんだよ？
セローの峠道、加減速せず淡々とリズミカルに走る心地良さはハーレーと通ずるとこあるし、のんびり巡航した時のエンジンの振動の心地良さはハーレーに勝るものは無いと思う。俺はね。 スレ違いだけどセローでトコトコ流すのが好きな人ならハーレー楽しめると思う。
中古で買っても恥ずかしい(？)とかなくむしろ古ければ古いほど感心される世界だし。
是非。 ハーレー未経験だけど883アイアンを増車したいと思ってる ここセロースレだけどまあ脱線してもいいか……セロースレだしな 俺の周囲だけかもしれないけど、ハーレーってわざと音を大きくする人や高速のパーキングで売店の入口
付近を集団で塞いでたり喫煙所じゃないところでタバコを吸ってたりマナーが悪い印象が強い。
マナーを守ってハーレーに乗ってる人もいるんだろうけど残念ながら俺は見たことがない。 ハーレーって革パンにとんがったブーツ履いて
袖をむしり取ったようなGジャン着てヒゲとサングラスとバンダナ付けて乗らないといけないんでしょう？ >>68
>>69
でヘルメット脱ぐとハゲか白髪ばっかり で、結局は250スクーターにすら負けるヘタレ自慢なんですね。 >>68
母数が多いだけの話では。
マナー悪い奴は悪目立ちするのはどんなジャンルでも同じだし。
昔はレーサーレプリカ、もっと昔はカミナリ族。
クルマは昔クロカン四駆、次いでスポーツカー、今ミニバン。
でもちゃんと乗ってる人はいるし実はその方が多い。 セローだって登山道を走り回るようなやつもいるだろ
富士山にのぼったやつもいたし・・・
ハーレー、BMWは単独だとマナーいい人多いけど、群れると調子に乗る印象 四輪は車種より色でイメージが付くわ
黒と青はキチガイ率高い プリウスもエコカーという最も横着い層と離れてるジャンルなのに何故かオラついたプリウスいるぞ。
ドンキとかROUND1行くとよく見かけるわ。
流行るとほんと変なの呼び込む。 セローとFZ1の2台体制だわ
高速メインとか大型メインのツーリングとかだと非力なセローじゃちと辛い
一人でのんびり走ったり林道行ったりするには最高のバイクだけどね 非日常を味わいたいなら大排気量
日常の延長で遊びたいならセロー セローも125ccと250ccと350ccでフルラインナップしてくれたらなぁw セローの後ろに熟女載せてラブホで変態プレイは非日常 セローもたいがいだけど、ハーレーのおじさま方がキャンプだかBBQだか
行くときにはなんであんな大荷物なんだろう？
ホムセンコンテナ２台積みとかさ。
あれも彼らなりのステータスなんだろうか？
エンジンってもういくつか規格決めてユニット式にするべきだよね
今日の用途や気分で単気筒にしようとか400マルチで行こうとか セローに乗ってる身からするともっとスマートに乗れよと思うよ。人の勝手とか言うやついるけどセロー乗りがみんなダサく思われる。ホムセンハコはどうかと思うで
少し足してせめてバイク用買えよと思う。
機能美とかもうすこし考えればいいのにと まあ
ホムセン箱 vs 熟女 のどちらがダサいかという問題だな バイク用は何であんな似かよっててカッコ悪いんだろうねw
いかにも取って付けた感が何とも >>88
ホムセン箱は機能的でスマートだろ
どこがダサいのか >>93
スマートではないよカブならまだしも・・
コストパフォはいいだろうけどよくホムセンBOXに反射板貼ったり、チャリンコ用のほっそいゴム巻いたり
ああいうのを目にしちゃうとね 人の目なんざ気にする必要なし、自分よければそれでいい TANAXのキャンピングシェルベースはかっこいいな。 セローにヘプコとかの高いボックス積んだらどちらが本体かわからなくなっちゃうんやん 俺はジビBOXを使う時だけ付けるね。
アウトドアブランドの防寒着を着てね。
リュックサックでもいいけど気にせず運転したいからね。
たまにミニコンロと水とコーヒー作るために入れていきます。
山頂にセロー停めてブルーマウンテンを頂きトコトコ帰ります。
10時までに帰ってそれから家族と出かけます。
コーヒーを飲む。それ以下でもそれ以上でもなく、それをライフワークとする。
朝起きて顔洗って、歯を磨くように当たり前の事。
そのルーティンにホムセン箱のパコパコっていう取っ手兼蓋おさえみたいなのは似合わない。
ただそれだけ。それが俺の価値観っていうだけ。
林道のガタゴトで蓋が外れる事なんて気にしたくはない。ジビでも2万しないし。鍵もかかるし。すぐ外せるし。
要は快適なことにどこまでコストをかけるか、高速乗らないならいいけど
高速走行中に蓋が飛んだら？それが怖いからゴムで締める？
そういうのスマートっていわないよ。 >>100
うわぁ、スマート！
君”だけ”は都会的で美しくカッコいい生き方をしてるんだね。素晴らしい！
これくらいでいい？ 俺もジュクジョとやるときだけのせるね。
アオカンするからゴザも積むよ。
ジュクジョに履かせるのはホットパンツかミニスカ。ぶっとい汚い足をまわりの車に見せつける。ただただそれだけ。それをライフワークとしてる。
舐めて吸って入れる、当たり前の事。
そのルーティンにホテルでパコパコは似合わない。ただそれだけ。それが俺の価値観なだけ。
外でのパコパコでゴムが外れるなんて気にしない。
要するにジュクジョをどこまでスケベにさせれるか？顔射するなら顔騎もする。
そういうのがスマートなセロー乗り 荷台に箱乗せるとステップ使わないと乗り降りできないのがつらい スマートというか・・生き方なんだよね結局
自分を俯瞰で見た時セローとどういう風に映るか。
山男でアウトドア風にしたいのか、オフローダー風にしたいのか、あえてシティ派にするのか
服装は？攻めた走りをするならプロテクター入りが当たり前だし
街乗りならビームスで選べばいいし、アウトドアなら大きめのジップパーカーの下に保護具きればいいし。
ヘルメットも使い分けなきゃね。オフに行くならオフメット＆ゴーグル。
街乗りならジェット。ロングならフルフェかシールド有のオフ系メット。
小物もこだわりたいね。リングにチョーカーにブレスはバイカーものを付ける
アイウェアーはスワンズやオークリーなんかでいい
帽子もオシャレなニットがいい。決してホームセンターで売っているようなガバガバニットは禁物。
夏はキャップでいいけどね。DEUSとかがオシャレかな。 >>100
煤けた顔でリヤボックスからパーコ一式出してグローブ臭い手でコーヒー入れてスタイリッシュ！ >>100
「それが俺の価値観っていうだけ」
自分で答え言ってるじゃねえかｗ
ま、釣りだろうけどな なかなか面白い。この語りを続けていけるならコテハンだな てっきりセロー乗りはダサさを認めてるもんだと思ってた
むしろダサくなきゃ駄目だくらい言えよみっともない みんながかっこいいと思ってるものがかっこいいぐらいの頭しかない奴が言ってることを真に受けてあーだこーだいっても不毛
はげる 彼はどんな顔して書き込みボタンを押したんだろう
俺ならとても恥ずかしくて全部消してしまうよ。こんな文章を恥ずかしげもなく何度も投稿できる彼に拍手を！ ホムセン箱はステータス。
セロー乗りの証。
ホムセンセローは最上級カスタム。 最近にしては珍しい逸材じゃないか。
みんな丁重にもてなせよ。 俺はホムセン箱を使う時だけ付けるね。
ワークマンブランドの防寒着を着てね。
風呂敷でもいいけど気にせず運転したいからね。
たまに熟女を入れていきます。
山頂にセロー停めて愛液を頂きトコトコ帰ります。
10時までに帰ってそれから家族と出かけます。
愛液を飲む。それ以れ以上でもなく、それをライフワークとする。
朝起きて顔洗って、歯を磨くように当たり前の事。
そのルーティンにアダルトビデオのパコパコっていう軽いストロークは似合わない。
ただそれだけ。それが俺の価値観っていうだけ。
騎乗位のガタゴトでティムポが外れる事なんて気にしたくはない。熟女でも2万しないし。すぐ捨てられるし。
要は快適なことにどこまでコストをかけるか、女に乗らないならいいけど
女に乗ってる間にゴムが飛んだら？それが怖いからパイプカットする？
そういうのスマートっていわないよ。 ホムセン箱の方が容量デカくて角があるから便利なんだよなぁ セローはダサいが自分のだけはかっこいいとセロー乗りは思ってるよ ホムセン箱じゃないけど
真っ白な車体に真っ白い箱のせた
カブが駐車場に止まってたんだけど
一瞬ポリスマンバイクかと思ったわ 原付ビーノで150km移動はしんどいけど
セローなら200km移動でも余裕だな！高速使わなければ なんでビッグスクーター以外のバイクは積載に関して進化しないんだろうね
アクロスみたいな形はほんのわずか 虫みたいな形になってテールが短く細くなって
積載に関しては退化してるからなー
セローみたくしっかりしたキャリアつけたら何でも詰めるみたいなら
もっと選択肢増えるのに >>121
退化は進化の反対ではなく、「失われた方が都合がいい機能が失われる方向に進化」することやぞ
走りやスタイリング重視に進化したんや 全体としての方向性じゃなく
機能にフォーカスしたら退化になるんだぜ ホムセン箱にワークブランドの防寒着
ダサかっこいいよね？ セロー250のリアシートからリアフェンダーまでのデザインはかなり積載性考慮されてると思うけどな
キャリア無くてもそこそこ積める シートとフェンダーがツライチで形は良いのだけどフックが全く無いんだよな。 >>127
キズやフックを考えたらキャリア無しは無理だな。軽くて柔らかいものならいいけどさ 先月カマ掘られてからほぼ一月ぶりにセローが戻ってきたというのに糞寒いし天気悪い… >>124
着る人によるとしか言えないな。
セローは小綺麗な服装で乗った方がいいよ。 昨日はどうも。初書き込みで熱く語っちゃいましたよ。
どうも日本人は自己主張は悪いという風潮がありますね。
自分は半分海外で生活してるから、どうしても主張が前に出るんだろね。
それはさておき、コテハンというのがイマイチわからないけど僕に言っているんですかね？
新型セローという話はもうあるんですか。ファッションでも最新にこだわる人もいますが
定番のテーラーメイドされた紺のブレザーとかを長く着こなすほうがクールだよね。
セローはそういう風に愛していくものだと思うよ。
くれぐれもホームセンターBOXは付けずにね。
僕のセローはとりあえず全てscull（スカル＝どくろ）で揃えてる。キーケース、ステッカーなど
scullセローを関東で見れば声をかけてよ。
で普段はショットのダブルを着ている。はじめはオフ車でライダースはどうかと思ったけどさ
しっくりくるんだこれが。そん時はアイウェアはもちレイバンティアドロップだし、ブーツはレッドウイング。
メットはBELLのジェットタイプ。
ここまで言ったら特定されちゃうね。ホムセンBOXは嫌だって言ったけど結局自分にこだわりあればそれもありだしね。 長々と書いているが人を引き付けるどころか寄せ付けない文章になっているのが凄い ついに神のＧＴＯを超える才能が、
まさかのセロースレに ネタか真性かキワどいのが面白かったのにここまで釣り針でかいと一気に醒めるわ。
ｶｴﾚｶｴﾚ。 >>112
銀行カブの次くらいにダサイかな
ダサイけどツーリングには最適 年の半分をチョン国で暮らす人がいると聞いて来ました >>133
日本人論かよw 欧米では～とか言い出しそうだなw >>133
声がデカい方が主張が通る国ですね。判ります。 旧セローで1速の時にシフトペダルが下にスコスコ動かせるのって仕様？ 海外は実は行ったことも、飛行機に乗ったこともない。hahaha!
でもまあそこそこ生き方が日本人ぽっくはないね。
生まれは新潟だけどね。hahaha!
僕の父はコシヒカリっていうの？コメ作ってる。僕はここでコメを書いてる。わかる？
実際セローなんて乗ってもいないし乗ったこともない。ho-ho-
ダブルの皮ジャンも着たことない。what!
服は大体コーナンっていう大型店舗で揃える。安いんだよねポケットが沢山ついたチョッキとか
ポケットが沢山ついたズボンとか。hot fashyon hot fashyon!
ああいうのが機能美だと思う。オシャレって結局着やすいかどうかだしね。
ウエストの部分にゴムが入ってればモアベター。
で、なぜセローの掲示板に書き込んでるかというと将来乗ることになると思う。
なぜなら欲しいから。i want you!
その時の自分を想像した書き込みで妄想ではない。no more lise!
将来、必ず乗るんだから嘘ではないし。no more war
今年46歳だけどバイト（サイデリアというレストラン）でコツコツ貯めて3年以内に買う
現時点の預金残高5800円ｗ itimannennjyaku!
嫁無し子供なし独身貴族だからなんとかなるっしょ。i dontknow SEX!
おまえら松本のサイデリア来ればドリンクバーぐらいならおごちゃるよ。
その代わりセロー乗せてよな puromisu～ 疲れてるときにこのスレ開くんじゃなかったわ…げんなりっす
あんな文打ってて楽しいのかあれ セローに乗ってる(このスレをみてる)連中って、いい意味で他人の目を気にしないのが殆どだと思う。
だから、他人の自分語りなんかまるで興味ないんよ。
人目のつかない時間に家を出て、ドロドロの醜態(誇り？)をさらしながら帰るのがデフォだと思うが。
見た目を重視するなら最悪のバイクだ。 多少ダサい格好してても上手い人はそれだけでカッコ良く見えるものよ
…俺じゃないなw そもそも私デブおやじですからカッコいいと思われてるとか考えたこともないブヒぃ セロー乗りはどちらかというとデブよりガリなイメージ 俺駐輪場に止めてたら
最高にかっこいいですね
って言われたよ 今までありがと、楽しかった。
またそのうち気が向いたら山に連れてくわ。
気が向いたら…
明日うちのセローはツーテンに履き替えます。 ツーテンは長持ちするし
ノイズも減るから良いんだけどさ
見た目は少し貧素になるよな >>145
仕様 初めて乗らせてもらったとき、すでに1速なのに踏み踏みしてた。おんぶセローだった >>157
ハンドルへの振動も減るから、また新しいセローが見えてくるかも ワンテンにチューブレス復活してくれたら悩まないのに >>163
オレも確か座高96cm
股下は80cmだけど やっぱりセローおじさんは短足なんだね
セローのシート高より低いじゃんw ん？ここは自分の身長を書き込むスレなのか？182センチ 68キロだ 自分語りスレだからね
オッサンの長文も快く受け付けてるよ 146みたいな意味ない長すぎる文が嫌われるの分かるが
その半分ぐらいの普通の内容の文も長文と嫌われるのは
やっぱり、小さいスマートフォンでみてる人が多い影響なんだろうな セローおじさん出陣します
今日も道の駅で若いオフ車乗り見つけてうんちく語っちゃうぞ～ でも若くてKTMとか乗っててバリバリ走ってるやつだとスルーなんですねわかりますw うんちくおじさんにうんちく返しすると去っていくよな 千葉の大福山に行ったら野生の鹿と遭遇した。でかさにビビった。つか、千葉に居るんだねw 富士山周辺とかは結構居る
千葉と言えばキョン
見たことは無いが >>180
そうなんだ
大福山はたまに行くんだけど猿とは会ったことがあったんだよ
鹿は流石にビビった セローって他人が走ってるの見ると意外と大きく見える謎、特にすれ違い
今日はピカピカゴールドホイールセローとすれ違ったけどなんかやっぱり存在の安定感あるな
あと新型のＲ６も初めて見たけどやっぱり実物もかっこいいわ
もしセローから乗り換えるなら何年かかってもあれしかない気がする ヤフオク弾丸マフラーきた。
これサイレンサーバンドだけで固定かあ。エキパイもフランジナットだけだしなんかぐらぐらして怖い。 FJRからセローに乗り換えたけど、やっぱり風圧が気になる
どこでも行けるのは良いんだけど、大型の4気筒は所有していたい欲が出てきたから、今年中には隼を購入したい >>184
セローにFJR並のスクリーン付けるって発想は無いんですか？ >>184
普通だと思います。俺も今年中にr1200gsかアフリカツインを検討してます。
他人に話すとオフロードバイク２台じゃん(用途被ってるよ)と言われるけど全く違うよね。 初心者だが昨日初めて未舗装林道をはしった。
目当ての舗装林道と間違えてはいっていって
初めは舗装されてたけど、次第に土砂利に枝草が落ちまくって
されに水浸しがつづいたりして後は石ころだらけのみちになった。
道間違えたことに気づいたけど、上りの道なので
とりあえず高いところまでいけるだけ行ってみたいと突き進んでしまった。
石ころだらけの坂道ではずっと一速で両足ついてのりきったけど
ちょっとの段差なんかでエンストしまくって、最後はエンジンが焦げたような匂いがした気がした。
勢いつけなくては上れないような段差もなく、エンストしてもこけないぐらいの勾配で
経験者には全然たいしたことない道だったけど、初心者の自分にはセローでよかった、ほんと頼もしいバイクだと思った。
上った最後に目当ての舗装林道に合流して助かったけど、もしあの坂道を引き返して下りなくてはいけなかったらと思うとぞっとする。 こういう人が山で遭難して助けを呼んで人に迷惑かけるんだろうなぁ
単独行動なら自分の技量を考えて少しでも不安があるなら引き返すべき、ってこんなところで言っても絶対に反論するんだろうけどｗ 冬はグリップヒーターと防寒ウエアしてトコトコ走りたくなるよね >>183
アリバハとかで売ってるアクラポ風だろ？
ウール抜けるけど巻き直したらよかったよ
バッフル蓋あたりで使ってる
エキパイは別の社外の使ってるからボルトで固定されてる。
付属の変換アダプターをグラインダーで削って径あわせて使ってるわ
弾丸も中間だけ売ってくれたらいいのに まぁ話の中間パイプにボルト固定ができないんだったら転けたときフランジにダメージ行くわね 新車の動画見たら俺のより音が高いというか メカ音があるんだけど
乗ってると音が低くなるもんかね
新車 シャカシャカ マイセロー ドドドド って感じ
一時期オイル交換さぼっててそれが影響してるか心配になった >>183
弾丸マフラーどうですか？
音とか重量とか？ 新車はメカ音なかったけどな
走行4千現在でもメカ音なく静か
オイル交換初回5002回目1000
それから2000毎に交換してる
初回からスーパーゾイルをいれてるからそれが効いてんのかな >>194
動画だろ？ 低音カットされて高音強調されてるだけじゃね？ 183だけどパワーボックスとの組合せだとぐらぐら。仕方ないから中間パイプを純正マフラーの固定穴利用して配管用の立てバンドで固定してみた。音はデルタみたいなビチビチがあまり無くて好印象。ちなバッフル+蓋。めちゃ軽いよ。 おれのセローは始動時シャカシャカ、暖まるとドドドになる 弾丸はサイレンサーだけなら他所で4～5000円程で売ってるやつと一緒だね。つまりセロー用の中間パイプが9000円位の価値か。割高だけど、自分でパイプ作れないし仕方ないかな。でも何らかの方法で固定し箇所増やさないと195さんの言うとおりコケたら終わる。 旧セロって弾丸位しか安いマフラーが出てないんだけど、旧セロで弾丸の方いらっしゃいますか？ 旧セロで弾丸付けてる人がYouTubeにいたよ。あれもバンド１ヶ所止めぽいから何か工夫しないと不安定だろうね。 適当な社外パイプにつければいいよ
セロー225なら中間だけ安く売ってるでしょ
アクラ風には35-50までアダプター付属してるから削ってパイプ側にステンレスバンドで刺さり留めしとけば大丈夫
溶接できるなら溶接用のフックついてるからより安全 >>196
どこまでこだわるかの話だけど慣らしは鉱物油がええらしいぞ。合成油使うと滑らか過ぎて(分子レベルの)バリが取れず慣らしにならないと。
なのでスーパーゾイルは慣らしに使うもんではないと。 そういえば自分は慣らしはヤマルーブSportsでその後スーパーゾイル投入したな
今度はパノリンのBLEND入れるわ オフ車だしスポーツみたいに高回転そんなに使わないから慣らしとかしなかったな
気にするより先にどこかしら壊れるだろうし >>210
タコメーターつけた事あるけど結構回してるよな。
多分みんながシフトアップしたくなるくらいの感覚で6～7千回転くらい回ってる。 1速や2速でエンジンぶん回すと
壊れそうでなんか怖いわ
50ccなら平気でフルスロットルできるのに
なんでかな 単純に単気筒だからシリンダー一個で回してるわけだから、一個の負荷は4気筒の4倍?って訳じゃないんだろうけど相当負荷があると思う >>213
スクーターだったら無段階変速だからだよ 大型バイクローンが否決された腹いせに忠男パワーボックス、BEAMSのマフラーをポチってしまいました。 否決って家族会議の結果じゃねーの
普通は審査落ちって言うよね 利ざやの大きい大型を買う人がいるかはセローが作られるのだ >>225
否決だから嫁さんにダメって言われたんじゃないか？ >>226
じゃあローンが否決って何？一括なら嫁了承とか？
ということで、ローンが通らなかったということでした。 旦那「バイク欲しい ローンで買うから良いかな？」
嫁「ダメに決まってるだろ 死ね！」 バイクなんか一人で遊ぶもんだからなぁ
子育て終わったとか通勤でならまだしも、家族差し置いて一人で遊ぶ親父ってのも...と思ってしまうわ >>230
その理屈だと家族を差し置いて野球やゴルフもできなくなりますが・・・
アウトドアの趣味がない父親がいる家庭で育つとこういう考えになるのか？ こういうセロ乗りになりて
俺はジビBOXを使う時だけ付けるね。
アウトドアブランドの防寒着を着てね。
リュックサックでもいいけど気にせず運転したいからね。
たまにミニコンロと水とコーヒー作るために入れていきます。
山頂にセロー停めてブルーマウンテンを頂きトコトコ帰ります。
10時までに帰ってそれから家族と出かけます。
コーヒーを飲む。それ以下でもそれ以上でもなく、それをライフワークとする。
朝起きて顔洗って、歯を磨くように当たり前の事。
そのルーティンにホムセン箱のパコパコっていう取っ手兼蓋おさえみたいなのは似合わない。
ただそれだけ。それが俺の価値観っていうだけ。
林道のガタゴトで蓋が外れる事なんて気にしたくはない。ジビでも2万しないし。鍵もかかるし。すぐ外せるし。
要は快適なことにどこまでコストをかけるか、高速乗らないならいいけど
高速走行中に蓋が飛んだら？それが怖いからゴムで締める？
そういうのスマートっていわないよ。 >>230 >>231
もう少し柔軟に考えたら
バイク、野球、ゴルフ、方法次第で家族でも楽しめるよ >>231
結局、家族がどれだけ趣味に理解あるかだわな
赤の他人がどう思おうが知ったことじゃないが、家族サービス放り出して野球やゴルフ行く旦那をよく思わない奥さんも居るだろうし 付けるものは人それぞれ
見た目を気にしないホムセン箱もあり、箱も好きなの付ければいいと思う
だがもしGIVIがセンスがいいとかこだわってるとか思うのならセンスがない
セローには全く合ってない 世の中には触っちゃいけない人ってのがいるのだよ。
モーターサイクルショーにセロ情報でないかなー
じふはgiviのb37付けでるけどホムセン箱だけは死ぬまで付ける気はないな
ホムセン箱に荷物満載で遠出するくらいならジムニーに荷物乗せて行くわ 家にいたら煙たがられるんだし バイクで外にいってくれた方が楽に思う主婦もいるんじゃね
家計圧迫しなきゃ文句は言わんだろ いわゆるホムセン箱ってほんまは何に使うんって話やわ
職人さんが道具とか入れてるの見るし、キャンプ用品をまとめて入れてたりか
でもバイクに載せるん違うくないか？
静的な使い方はしても動的に使用するのは無理っしょ。
時速何キロまでもつの？
振動で取っ手外れるやろ？
取り付けはワシャァーかまして荷台にボルト？相手プラッチックやで。
はよ言えばこんなもん載せて公道走るんは凶器みたいなもんや。
割れました→破片飛びました→子供の目に刺さりました→保険適用外なので自己負担です
→賠償金3000マンです→はい、自己破産です
ここまでがテンプレートやんか。
嫁子供は出ていきました→アパート一人暮らしで金もありません→仕事も無し→セロー売ります
→独居老人で身寄りの人はいません→孤独死
ここまでがテンプレートやんか。
こんな目に合うんやったら俺はジビとかバイク用のちゃんとしたもの使うわ
いくらの違いやねんってことや
人生破滅する人はだいたいしょうもないとこでケチったり横着するねん。
だからあかんねん。なんでもそうやでヘルメットもブーツもグローブもバイクウェアもそうや
安もん買ったらどこかで損するようになってんねん。
別に湯水のように金使え言うてんのと違うで。見極めるねん。
僕は別にジビの販売員でもあらへんけど
鍵もかかるし、取り外し取付簡単やし、反射板ついて視認性ええし
角丸いから風の流れええし、ホテルやテントで外してそのままアタッシュケースみたいになるし
ええことだらけや。
ホムセン箱は外せないし、外したとこで手押し台車無かったら運びにくいし
鍵無いし、開け閉めパコッパコいうし、割れるしええことある？いやあれへんやん おまえは病院行ってお薬貰ってこい
病院代ケチったら人生破滅するぞ >>235
平日は家族のために働いてんのに休日まで家族サービスなぞせねばならんのか
男は奴隷かい
結婚ってするもんじゃないな >>244
笑顔で送り出してくれる嫁さんもらえば大丈夫。 チャイナトップケース付けてて、取り付けが割れて
ガランガランと転がった事あるぞw
田舎道で後続車が居なかったから良かったが 箱つけたけど便利だけど乗り降りが大変だな。
セローは乗れば沈むが、乗る前は高いし。 エキパイとマフラーを忠男にしたんだがマフラーの内側がタイヤに干渉して溶けたタイヤがマフラーにくっついてしまってる
同じような人いないかな？ >>248
忠男のサイレンサー付けているけど40mm以上離れているよ
エキパイとサイレンサーのボルトを全部緩めて
それでも干渉するなら、取り付け位置が間違えているのでは >>251
サイレンサーのステーを内側につけてるんですが外側につけるもんですかね？ >>252
前輪18インチ、後輪21インチになってないか？ タイヤはいつバーストするかわからんし、無理矢理付けたサイレンサーとエキパイも目に見えないダメージがあるだろな >>258
サスがかなりたわんだ時にしか干渉しないから大丈夫かなと思ったんだけど100キロは乗ったかな？
干渉したのは３回位の気がします
変な音したのね ワイズのリアキャリア用のサイドバッグサポート余らせてる人なんかいないよね
どっかでポチろうかと思ってるんだけれど >>242
ほむせんばこ使ってるけど同意だわ、危ないよな 俺は箱付けること自体嫌いなんだがヘルメット二個入るようなトップケース付けるようならホムセン箱の方がすっきりして良いや ホムセン箱は紫外線ですぐに劣化して割れちゃうだろ
出先でバキバキに割れちゃったらどうすんの？ そのうちブレーキパッドを表裏逆に組む人も登場しそうwww >>265
朝付けたら昼にはバキバキみたいな足の速さなのかw >>268
毎回新品付けるの？
経年や紫外線の劣化ならあり得るよ >>269
1か0しかないのかw
じゃあホムセン箱は付けるのダメー ホムセン箱は実際よく割れるゾ
うすーいプラスチックだゾ
高速の風圧とかでいちころだゾ
台風で停めてるバイクのボルトだけ残ってるの見たことあるゾ
当て板とかしてもそこだけ強化されてるだけだゾ おまえら好きでつけてる奴らは放っておこう
宗教なんだから 原ニに付けてるジビ箱は今年で10年目だがまだ不具合ないな givi箱は出先でバキバキに割れちゃったりしないですか？ GIVIはABS素材なんだ
一口メモだけど
熱可塑性で常用耐熱温度は70 - 100℃もあってかなり耐えれるんだ！
剛性、硬度、加工性、耐衝撃性、曲げ疲労性などはめちゃ優れてて
機械的特性のバランスがすんばらしいの。
原料の配合比率を調整して、それぞれの特性を強調することも可能なんだって！
表面の美観に優れる。また、印刷特性にも優れる。
良好な流動性を持ち、薄肉品などの成形性が良い。
それに比べるとホムセン箱の説明は軽いプラッチックです！ドヤｗ
でもね俺のおかあさんは giviなら簡単に取外しできるから便利だね
部屋のなかで荷物の出し入れもできるし 途中で送信ごめりんこ
うちのかあさんはホムセンでパートしてる
時給790円で5時間。だからみんな箱を買ってやってくれ
俺は朝からニート満喫のアラフォーふぉー！
今日もこずかいと昼飯代2500円くれた！ まーたガイジ湧いてんのか
ホムセン箱に親でも殺されたのか？ >>277
ABSは紫外線で白化するってのが抜けてるぞ
でもバーナーで炙ったら黒く戻るけどな
https://youtu.be/1MkPrvZkFSc GIVIのパチもん着けて（セローじゃないけど）10年位経つが普通に使えるけどな。ただ、カッチリ着かないでちょっとグラつくんだけど、免震構造だと思って使ってるわ。フルフェ2個はいるやつ 天馬のホムセン箱は丈夫 ５年は持つ
沢山穴開けてゴムで固定すれば灯油缶３缶でも平気 >>261
アマゾンに箱けり職人が仕事をしたアウトレット品が9900円であった
カードのポイントでアマギフ5500円を使って4400円くらいで買えたよ！
届いたらこの間買ったツアーシェルケース付けるよ！ あのよ、何回も何回もキャリヤにのっける
箱のこととやかく言うけどよ
あんなもの箱以上もなく箱未満でもねえ
箱は箱だ
カタカナの名前ついとってもただ箱だ
おらの箱クワやら化学肥料でいっぱいだ
よごれてもホースでながしゃしまいじゃし高価な箱でそげなことまねしやせんて でかい箱つけてる人は林道行かないんだなーとか思う
それならセローじゃなくても良かったのでは？ 目的によって積載変えるものでしょ
林道行く時はバイクには積まずリュック背負うし、キャンツーの時は大容量のシートバッグ積むし
たまたまその時箱付けてたからといって、林道走らないと決め付けるのは早計だよね .
＿＿_
／とも君＼ 。o ○…JKの●まんこ舐めたい…ﾊｧﾊｧ ﾊｧﾊｧ (ガチャ) ｵｳｯ！
／ ─ ─＼
／ （ ○）三（○）＼ うお！な、な、なに急にスレ開いてんだよ。。。
| /// （__人_.） | .＿＿＿＿
＼ |r┬| ／ |＼ ‐==‐ ＼ ｶｰﾁｬﾝ でフィニッシュしちゃったよ！ (怒
／ ヽノ ⌒`ヽ<´ ＼|￣￣￣￣|
/ | ＼___）⌒ ＼ ￣￣￣￣ 部屋に来るときはインターホン鳴らしてよ ｶｰﾁｬﾝ (泣
｀￣＼ ＼ ,,,, ＼
＼ ／＼＼ ＼__
ゝ,,,__､___／ ヽｰヽ＿__）
J( 'ｰ`)し ともくん また？ 年がら年中 ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧって、あんたはホントに 猿以下の……
J( 'ｰ`)し ともくんに、まともな教育できなくてゴメンネ 売春婦あがりのｶｰﾁｬﾝ の淫乱な血が遺伝 してゴメンネ
J( 'ｰ`)し ともくん 中村警察署の牢屋でも●ナニーしたの？ 「 ブタ箱のくさい飯 」 ブヒブヒ言って食べたの？
https://imgur.com/a/bchhG
↑【 児童買春 】で逮捕された2015年9月の、ともくん（38） ●四丁目の トヨタ 孫請け●造部品工場 社長
■ 児童買春で捕まった「 ともくん 」は、堀田のブラザー本社に近い一角にある トヨタ 孫請け●造部品工場 社長です。
■ 当初から女子高生だけを狙って、JKビジネス店に入り浸っておきながら、
■ 「買春した相手がたまたま女子高生だった」 という真っ赤な嘘を繰り返しており、買春の再犯が疑われています。
■ 「罪を逃れる為の嘘の供述」 に対して早急な再逮捕 ・ 厳しい取り調べが求められています！
■ （ 時効が迫っています )
↓ 「 ともくん 」 （2018年現在 40歳） 通称 【 DU会中川地区の海老蔵こと タン蔵 】 の 醜悪な本音
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1512706881/443
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/jisaku/1517753539/288
★ 淫行社長が援助交際の片手間に造った ゴミ部品 の入っている トヨタ車 など、誰も買わない！ ★ >>294
そうだよな。その目的によって箱外したり、シートバッグにしたり何も付けなくもできるのが理想。
ホームセンターのプラスチックの箱なら一度つけると普通は容易に取り外し出来ないからなー
荷物入りのボックスだとウィリーが簡単ってのもあるけど わしウンコして拭くときだいたいアバラ骨折するけど質問ある？ >>298
貴殿もか！わしも長いこと誰にも言えず悩んでいたが一人ではないのだな。
拭くとき「あかんこれ以上は・・でもも少し・あ・・ぼきっ」って感じになりますよね。 ホムセン箱が格好悪いのはわかる。だがジビだって決して格好よくはない。それにジビはデカイ割に端が丸こくて荷がよう入らへん。異論は認める。 オフ車のキャリアに丸こいジビがちょこんと載ってるとすごく違和感ある。なんだかとってもおじさんくさくなる。ジビ載せる位ならリュック背負いたい。 バイクがDFとかAGならホムセン箱の方が似合うかも
giviのB32Nは丸っこくないよ giviは林道ですっ転んでもバキバキになりませんから ロンツー先なら未だしも、BOX付きの重たい格好で林道もどうかと
身軽なセローをゴテゴテにするのは好かんので俺はディパック派 最初に箱付けたのはメットにSHOEIって書いてるとすぐ盗もうとするやつがいるからだったわ
ZENITHって書いてるメットなら盗まれないから箱いらない お前らって韓国人嫌いなのにZENITH使っている奴多いよなw 「韓国は嫌いだが、ヤマハは好きだ。良いヤマハ乗りになりなよ」 ショウエイロゴの上にHJCのステッカーって貼り付けようぜ HJCなんか絶対にかぶりたくない
サムソンのスマホと同じで使ってるやつが哀れだ 俺はAraiしか使ってないからZENITHの品質は知らんが、韓国だからオールNGという程了見狭くはないな
キャンプ用品ではヘリノックス使ってるし、品質もしっかりしている
ただし、一部の韓国メーカーの製品を使ってるからといって、イコール韓国を認める or 韓国人が好き、と捉えてﾎﾙﾎﾙするアホはNG でかい箱の中には沢山の山菜が入ってるんだろなーと思ってる 俺はゼニスじゃなくてギブソンでアライより帽体やわだけど普通使いなら問題ない
傷入っても安いからキニナラナイし、シールド外しとけば取るやつ皆無 バッテリー入れるとこめっちゃキツイ
狭すぎだ。
あそこしか無理ならせめて配線まとめるようにしろよ
微妙に配線が短いから取り回し限られてるし
無理したら切れそうだし
250はじめてだがこんなもんなのか
今まで大型だから余裕あったのか・・いやバッテリーも大きかった バッテリーの着脱だったたら取るときは先に端子を外す
付けるときは最後に端子を付けるで何の問題もないはずだけど
大型がどうだじゃなくてスキルが足りないだけ >>321
お前バッテリーの脱着ごときでスキルってｗ
お前のいう端子外す順番が逆の奴みたことあるか？
そういうことを言ってるんじゃないけどｗ
その他の配線が短くて入れるスペース空けるの大変だって言ってんのよ
前に乗ってた大型は3台ともスコッと入ったの、いうかお前大型乗ったことあんの？
中免オンリーのロンリーおっさんだろｗ
恋愛のスキル低そうｗ素人どーてーだよねなんか書き込みみてたら黄ばんでるもの。
くっさｗなんか上のレス匂うんだけど・・なにこれイカみたいな匂いだな とりあえず、322のスマホが黄ばんでてイカ臭いのはわかった。 >>322
１．めんどくさがらず、シートを外す
２．端子をマイナス、プラスの順番で外す
３．バッテリー上面を手前に引き倒すように取り外す
４．装着は逆の手順 左右の端子でネジ止めの方法が異なることに注意
慣れればあっという間 スキルといえば、スキル ぎっちり配線も、手で上に押し上げときゃOK
それよりゴムバンド外すの忘れてたな >>329
サンキュー。でもわかってんだー、もちろんできたのだが
俺の言う｛せめて配線まとめるようにしろよ 微妙に配線が短いから取り回し限られてるし 無理したら切れそうだし｝
の部分はそう思う人は多いはずだ。
大型に憧れ？はあ？
1000オーバーばっか乗ってましたが？
150～180馬力ですが？アクセルウィリー余裕の車種ですが？はあ？
こちとら新鮮味を求めて250オフを選びましたが？小排気量のバイクはバッテリー収納こんなもんなのかなと思っただけですが！
ヤマハの怠慢か？俺のスキル不足（）か？そもそもオフはこんな感じなのか？という問いかけですが？
何をイライラしてレスしてるんだか（３２１）は
こっちは別にキレてませんし、余裕でヤクルトのんで書き込みしてますがね・・
こんな掲示板でキレてたら社会渡れないっしょｗ
自分は一応常識人なんで余裕ですわ。そもそも相手のこともわからんのにスキルが足りないとか
失礼なことを言える人種は社会に出てるんですかね？
自宅警備員じゃないんですか実際はｗ
スグキレるような輩はバイクとか乗ってほしくないですわー
平和な掲示板を荒らすな！って耳元で大声で言ってやりたいわ！ >>331
セローはやりにくい方だが、ここでわめきちらすほどやっかいなわけじゃない。 250とタカをくくってたら食ってたらそれまで乗ってた大型よりもみっちり配線が詰まって作業しずらかった
ってそれだけの話だろ
だからスキルが足りないと書いたんだよ バッテリーを引き出すの苦労するだろ
黒ガムテで引き出し用のタブを付けときゃ出したり入れたり簡単になる へ？それ君の世界ではスキルって言うんだね
へーすごいすごいねー（知ってるだけなのにスキルｗ）
俺は端子やすりで磨くとか工具の使いかたとかはそれなりにやるけど（大型バイクで）
セローのバッテリー交換スキルはなかったんだね
ゴメンゴメンｗ
別にわめき散らしてませんけど？
普通に冷静にボーと書き込んでるだけですが。 >>335
あんたが優勝だ。今日一番の書き込みだ。ただ黒じゃなくてもいいようなｗ >>329
３の前に
バッテリーとフレームの間に挟まってる配線の２本の束を無理矢理手前にずらしてバッテリーの上にスペースを作る
がいるよ >>336
スキルが足りないから応用が利かずに戸惑ったんでしょ >>337
カラー布ガムテは普通の布ガムテより糊が弱くてコテコテになりにくいから
それと黒だとテープが目立たないんだよ 340 ほう天才なのか。こんなとこにもいるんだな。
339 黙っとけよもう >>338
シート外しときゃ手で簡単にスペース作れるし、バッテリ上面手前に引けば簡単に倒れてくるけどなぁ。 バッテリー交換そんなに面倒だったかなあ？？
印象にも残って無いくらいだから特にどうってことも無かったんだろうけど
あ、大型もセローも原付も持ってるからね 新車で買って２年目に汎用ハーネス付けたけどリレー1つ動かすのも固くて苦労したよ
バッテリーもネジ止めされてるのかってくらい動かないし >>344
ですよねー比較的新しいモデルはそれまでの「簡単に出来るという人」と違うんじゃないかな？
むしろ簡単にユルユルぽい人は中古なのかな？
バツイチ女もユルユルだしｗそう考えると俺のは「きつマ〇」ということで納得。 すげえ、おっさん同士の口喧嘩ってこんなに見てられないものだったんだな… 長文ガイジに構うやつ多すぎだろ・・
ネットにやり方載ってんだからここで文句垂れる前に調べろ 今日セロー冬眠から目覚めさせるついでにバッテリー充電したが、最初外そうと思ってカバー取ったがあまりにめんどくさいから外さずに延長コード持ってきて充電した
バッテリー周りに端子ゴチャゴチャとなんなんだよと >>349
後付けでFI化に必要なfuelポンプとかの電装がついたから、
バッテリー周りがゴチャゴチャしてる。 >>350
そうだね。やっぱりFI以前と以後で取り外しの容易さが全然違う。 上でも書いてあるように配線持ち上げながら引き倒すだけだから別に難しくもないけどね
年に一回やるかどうかっていう作業だし ここの荒れ具合を見るとワッチョイ入れてもいいんじゃないかと思える 大排気量でウイリーなんてシートに座ってアクセルパカ開けすれば誰でも出来るから、そんな自慢にもならん事をw
セローでウイリーとかアイドリング8の字が出来てこそ少しは自慢できるんだぞ >>356
トラ乗りなら普通
普段からシートにどっかり座って乗ってる人には難しいでしょうね 免許取る時に８の字とクランクはアイドリングでやってた
セローじゃなくてCB400SFだったけどさ
クランクは１速８の字は２速アイドリングで丁度いいスピード セローの整備程度で腹を立てる人って、ちょっと無理かなw
一緒に暮らしたらモラハラとか凄そうで嫌 250.FIだけど、8000キロ程度走行して、昨日エキパイとマフラーを交換した。
1万キロまではノーマルでと思ってたが、中古物色してたら揃ってしまってやっちゃった。
それにしてもノーマルマフラー重いですね。
ちょい錆びてるし捨ててもいいが、粗大ごみだと面倒だな・・・ >>355
たぶん誰でもは無理だぞ。それは乗ったことない人の大型に対する妄想だぞ。
コツやバランスは微妙に保つの慣れがいるぞ。慣れてる人はノーアクションでやってるように見えても
サスの微妙な伸縮をきっかけにしてるぞ。 >>361
そだねーけっこう根性いるしまくれすぎる可能性もある。
俺はむしろセローのほうが楽に上がるしバランス維持できるけど みんな上手い人多いんだな。。。
確かに俺の大型も重心後ろ気味にして
パカっと開けると一瞬フロント浮くけど
250kg近い車体でそんなん維持できないし
する気にもならない。
最近の200kg切るようなバイクならできるのかも
しれんが。。。
オフ車の方が絶対楽だと思うけど。。。 大阪モーターサイクルショーにも新セロー情報は無かったっぽいし
出るにしてももうちょい先になりそうだな。
バイクが一番売れるこの時期逃すとかヤマハさんなにやってんですか もうメーカーには無いんじゃね？
店頭在庫はまだそこそこ有りそうというか見掛ける この時期一番売れるって言うけどそうなん？
梅雨明けとかじゃないの？ おれは新緑の季節が1番好きかな
新しいモデルってABSとかもついて5万くらい値上がりするって聞いたんだけどホント？ 値上がりはともかく
ヘッドライトは超明るいのにしてほしいなー
そしてDG17Jにポン付けで移植できるようにして欲しいなー 発信部署は未確認ですがこちらに入ってきている情報２/28
エンジンブルーコア・オイルクーラー付き（開発段階）
OBDシステム搭載
ABS標準
非接触キー
エンジンについては現在開発段階のため早くても2020年春～年末の間に発表予定 さて、モーターサイクルショウで特に新しい情報がでて来ないから、そろそろソース無しの怪しいネタ情報が出始めるころだよな。 ローダウンリンク装着した 短足の俺でも両かかとつく寸前まで下がった
オフブーツ履いたらつくかも 雪と寒さであと１ヶ月は乗れそうにないのがつらい ほんとすまんけどこんな軽いバイクで踵まで着かないといかん理由ってあんの？ サスを使い切らない乗り方なら足付くほうが良いとは思うよ でも足つきいいほうがいいんでね?
俺爪先ちょんちょんだから時々踵までべったりつければなあと思うような思わないような 今だったらninja250買うかなと思いつつも新型セローの予想図見ると
もしバイク持ってない状態でこの２台比較するとやっぱセロー選ぶ俺ガイル
https://young-machine.com/wp-content/uploads/2017/08/serow_YMCG-1.jpg 河原のコースで遊んだけどちょっとした起伏で底付きするのにローダウンとかあり得んわ まだこの世にヤンマシの予想画像信じてる人がいるのかよ
８０年代から１００台近く見ているが当たったことは・・ 非接触キーなんて付けたら無駄に高くなる
コスト掛けるところを熟考してもらいたいね
メーターをなんとかして欲しい
位置も見づらいし今時あのメーターじゃ… デブがだめなところ
・比較的に短命
・電車やバスなどの交通機関において邪魔
・汗っかきが多く臭いがキツイ人が多い
・サイズが無くスタイルも悪いのでオシャレな人が皆無
・ボディソープの使用量が多い
・夏場に見たくない
・脂ものを好むので薄毛が多い（イメージ）
・バイクがかわいそう
・何事も俺はデブだからと言い訳にしそう
・人間のカテゴリーに入れていいのは90kgまで
・ロリコンが多いイメージ
・結婚できない人が多い
・首の後ろの脂肪を見るのが気持ち悪い
・チ〇ポが小さく埋もれている
・やっぱり臭い
・呼吸音がうるさい
・相撲きらい
・ダイエットしろ
・ハゲ
・カスボケ デブでも不摂生丸出しのデブと 張りのある動けるデブがいるよな
前者はほんとみっともなくてだいたい臭い 100kg以上あった30代の同僚が先日突然亡くなったから痩せた方がいいよ デブなんて自分にも他人にも良いこと一つも無いのに痩せもせず普通の人の感覚なら太ってきたなら食事制限するなり運動するのに何もせずただブクブク肥えて他人の迷惑をかえりみないその自己中心的な人間性が大嫌い
だから>>382みたいなことが平気で書き込めるんだと思う 少しぐらいのジャンプで底付はデブのせいなのにバイクのせいにするからな。
デブの性格の悪さは異常。 別にどうでも良いけど、デブもアレだがデブだと決め付けてマウントするのもアレだよね ローダウンをちょっとディスっただけでデブ認定レスがこんなにくるとは…
やはりカチンときた短足が多いんだろうなw でもプリロード合わせればそう直ぐには底付きしないだろ このスレにパワービーム装着済みの方いますか？
割と安めに買えたからポチッたけど評判知りたい
居なかったら人柱になります... >>406
付けてるよ
振動が減って高速安定性が高まる
オンロードでのコーナリングの感覚も変わってくる
オフは、、、分からん(^^;
振動が減るから4速70km/h巡航しても気にならない 実は前オーナーが女でプリロード最弱ローダウン車を中古で買った奴に乗って底突きというオチ
「これでローダウン入れたら…」 おお、やっぱり高速楽になるのねーサンクス
今年のGWロンツー計画してるから楽しみ 確かにプリロードは買ったときのまんまだわ。
ちゃんとはかってみます。 旧セロ4JG1リザーバタンク付、プリロード標準、ダンピング最弱で舐めるように走る
82kgだけど、ジャンプとかしない限り、最弱が一番動いていいな
4JGのリザーバタンク付が歴代で一番コスト掛かってていい出来だと思う
ロッドにシリコンスプレー吹くだけで何もしてないけど、むっ茶調子いい、凄い耐久性だｗ >>406
高速でメーター読み１１０で２時間連続走行しても手がしびれない
高速走行時のフラフラにはほとんど効果が無い
オンの峠だとタイヤのグリップ感がつかみやすくて楽しい
オフは・・・よくわからない ガリガリがダメなところ
・弱い（ケンカ、身体）
・力が無い
・馬面多い
・寒がり
・神経質
・色白
・シャバそう
・すぐ骨を折る
・根性が無い
・性欲弱い
・気持ち悪い
・息も臭い
・貧祖 山でもがくときは、両足ベタのほうが力が入れやすいとは思う。
ただ、逆に下げてると腹をうつかもしれないというのも分かる。
標準でベタ足になるぐらいの足が欲しかった・・・ >>417
オフ車でベタ足だと子供用みたいじゃない？
少しつま先で乗るのがオフ車ぽいが >>418
標準体型でセローならベタ足になるだろw
セローの存在を全否定かよw ほとんどのケースでは標準のままで全く問題ないですね。
一応、力造のローダウンシートは付けてる。
正直、ツーリングには辛いが、標準シートと使い分けてます。 べた足つーとひざが軽く曲がるくらいと個人的には思っているけど
そうすると身長170後半は必要 ブーツなら両脚の踵がつくけど
スニーカーだと踵が浮くわ
ちな169.5 165のスニーカーで両つま先着く位だけどゴロ石だと微妙にヤバい
軽いから事なきを得てるけどズリリッが怖い CRFの2本出しマフラー譲ってもらったんだけどセローに取り付けれるかな？ トライアル的な乗り方をしてみたいんだが、とりあえず腕はおいといて車両をカスタムするとしたら、どこをどうしたら良いかな。アドバイスおなしゃす >>437
とりあえずハンドルをトライアルハンドルにして、スタンディングで体を倒さずに自然に操作出来るぐらいのアップ。
出来ればフロントフォークをオーバーホールついでにオイルを柔らか目に。
あとはガンガレ！ スタンディングに合わせてハンドル高さとレバー位置を調整、前輪の状況が分かりやすいようにダウンフェンダーにするか外す、くらいから始めれば？ >>441
ダウンフェンダーは考えた事無かったです。タンデムさんのブログ見て勉強してみます。アドバイスをいただいた皆様ありがとうございます。 そんなことより聞いてくれ！大発見だと思う。
韓国やチョウセンに有名な画家っていないじゃん！
ゴッホやミレーやピカソや葛飾北斎とか発展途上国にはいないけど
文化の高い国にはいるじゃん！普通は！
あそこは文化ないのかよｗ >>444
俺たちが興味がないだけで水墨画とかだといるんじゃねーの？
近代になるまでは文化水準の高かった中国にも世界の美術史に名を残すような作品が数多くあると思うが作者が誰かなんて知らんわw 世界中のどんな美術品よりセローが最高！(価値以外) セローって背が高かったり足が長い人は窮屈なんだってね。
俺にとってはジャストサイズなんですけど嬉しくないのは何故だ… >>447
後席に座ってるから超楽だよ、膝も90度で楽だし 電動トライアルバイク「TY-E」プロモーションビデオ / TY-E Electric Trials Bike Promotional Video
https://youtu.be/fekPNnRj_CU カッコいいけどカッコよくない
音に慣れたらかっこよく見えるのかなァ 電動バイクってチェーンじゃなくて
ベルト式にならんのかね >>455
ベルトは石挟むと切れるよ
それにチュウィーンてのはギヤの音だからベルトは関係ない カムギアトレインの音ですね
あのメカっぽい音モビルスーツみたいでたまらんです。ギャーギャッギャーギューーン
オイル交換も汚れも気にしなくていいし全部あれにすればいいのに。壊れた時は知らんけど。
俺のCBR400もⅤマクスもそうだったな オイル交換はカムチェーンの為にやるんと違うんやでぇーw しかも僕、ギアの「ギューイン」の音の前に「スタンバイOK?」「ラジャーキャサリン！」「グッドラックッ！」「アイドントダイ、フォー・ユー、メアリー」とかセリフもつけてた
今考えると少し照れ臭いけどあの頃もう35歳ぐらいだったけどね。家帰って母さんが艦長って設定だから事故も起こさないし、よく母さんに敬礼して冷めた感じで見られたよ。
まあなんていうかカムギア最大のメリットはパイロットになりきれるっていうかオタクにはたまらない要素。 >>459
お前キモすぎだろ 何がキャサリンだよ頭おかしいんじゃね？
メアリーて誰だよ 母さんが艦長てもうな。。
てか今いくつだよ50ぐらいじゃねーか！
日本ヤバイなこんなのがゴロゴロいるのかよ >>460
僕は至ってノーマルだよー
年齢は恥ずかしいけど４８でござる（笑い）キャサリンは司令塔にいるオペレーターでメアリーは同じ艦内で僕に思いを寄せてくれてる
美人マネジャーという１４歳ぐらいからの脳内キャラクターだよ。母さんのみ実在する人物だがｗ
あ！僕も実在するねｗ半分はあっちの世界で生きてるようなものでござるがｗ >>462
は？脳内キャラってなんだよ馬鹿か？
48になってまだそんなガキみたいな妄想してるって幸せだなあっちの世界てなんだよ気持ち悪い。あとゴザルもつかうな そりゃ、少しはオタクかもしれないけど、自分でそう思うから真性オタクではないと思うでござる
そしてお前は僕のこと独身でDTの48歳オタクと決めつけてるかもしれないけど
ZANNENでござる＾＾DTではありませんのであしからず
おととしの正月休みに卒業してましたー
それから記念にセロー1988年モデルを購入して自家塗装きめてます。君のよりも絶対いけてるよ絶対なｗ
ばくおんのステッカー自作で張っています。推しは鈴木凛だけど乗ってるのはセローちゃんｗ
楽しい48歳満喫してるよ。そこそこモテるしこれでもｗ
彼女はいたことが無いキリッ！（キリッじゃないが） >>470
そうろう、早漏かよ！って突っ込んでほしいんだけど・・・ >>472
このマフラーじゃ音がすごいかもしれないけどカッコいい。 ドゥカのそれ乗ってたけど乗り出しセロー4台分な
値段の割に・・って感じだった
トラのスクランブラーのほうがかっこいいい
でもお前らこういう大排気量乗ると林道行こうなんて気無くなるからな >>475
これギリ70万切るよ
400と440ccがあるみたい >>477
ごめんｗ「それに似てるドゥカのスクランブラー」って言いたかったけど抜けてました >>477
外車は登録時の費用が１５万くらいかかるから・・・ 中型クラスなんだんねー
でも４０ccの差ってｗ
日本規格がいびつなんだろうなカッコいいから４４０みにいこ
発売いつだろね セローからまたセローみたいなバイクに行くんだ
おれ今年出るというＧＳＸＲ300考えてる 整備はオイル交換の時にだけショップ任せにしてたからか2万5千キロ走ったからかチェーンの表面が錆びてきた
その辺にあったチャリ用の556振っておいたけどヤマルーブとかスタンド買ってチェーンオイルくらいは自分でもやった方がいいのかな >>485
556はシールチェーンに付けちゃ駄目
表面の錆なんて見た目だけだから気にしなくて良い
普通のシールチェーン用オイルを1000km感覚でいいから付ければいい >>485
スコットオイラーいいよ
オレは自作したけど、雨で放置でも全く錆びない、チェーン伸びもない
1万キロで、200ccオイル補充するだけ 556はすぐ落としたほうが良いな。シールチェーンには百害有って一理無し。 ありがとー。556明日水で流します
素人が適当なことやるべきじゃないなｗ AZのckmｰ001使ってる人いない？
ちなみにサンデーライダーです チェーンの注油にスタンドは要らないよ。セローをスタンド側に押して後輪を浮かせ、後輪を手で回せばよい。 LSベルハンマーの原液付けて手でクルクルしばらく回して吹き上げてチェーングリス吹くからCKM使った事ない
ベアリングとチェーンくらいにしか使わないから1番容量の少ない奴でも1年はゆうに持つのでかなり低コストです >>486
スコットオイラーはまじで半端無いね。チェーンが全くと言っていい程伸びなくなる。なんでメーカーは標準装備しないのか。 みんなベテランだな、セローが初めてのバイクだからひよっこ過ぎてヤバイ
>>495
ググってみたけどロンツーや通勤で使う人にはいいみたいでチェーンにはいいけど、人によってはオイル汚れの方が気になる人もいるみたいとのこと >>495
昔の川崎のバイクに搭載されてたはず（車種忘れた >>496
つか25000kmも普段の自己メンテ無しでチェーンの固着も伸びも無いの？
ショップに出したとき交換してもらってたってオチでも無ければとっくに交換していい時期だよ。
初バイクだと交換タイミングわかりにくいと思うけど走行中ガチャガチャいったり違和感無いかい？
チェーン換えるときは基本前後のスプロケも一緒に換えてあげてね。 >>498
一応3000km毎にオイル交換しててその都度多分チェーン注油してもらってるからか違和感は感じない、というか分からないだけかも
因みリヤブレーキパッドも自分では分からなかったけど、限界ですと言われやってもらったからチェーンも指摘されるまでは変えられないかもwその時はそのロケットも一緒にお願いしようと思います 俺はWD40っていうスプレー、チェーンに使ってるけど結構いいよ！ >>499
チェーン3000キロ無給油とかチャンクリストが聞いたら発狂しそう（俺） 300kmのうち間違えでしょ？
さすがにここまでわかりやすい間違いには反応しませんよ。 距離ではなく、気になったら注油だな。
雨の時に走ったら・・・とか。
それでも通勤やら林道で酷使したから2万キロで交換するかなーと思ってる。
タマにバイク屋で見てもらって、「うーん、ゲロアタックとかしないなら大丈夫」とかね。
俺はコスパ重視でラベンのチェーンルプだけどな。
所で純正以外で軽い林道と通勤なんだけど純正が一番いいのかな？ チェーンとスプロケは純正が一番いいのかな？
まぁ、耐久性重視だけど。 >>496
ホイールやナンバーの裏がオイルで黒く点々と汚れる。でも粘度低いからすぐ拭き取れるし、吐出量を絞れば殆ど飛び散らないよ。今迄3台に付けて合計3万キロ以上乗ってるけど錆びない伸びない汚れない。 >>504
同じ使い方だけど純正Fスプロケが4万km
純正チェーン純正Rスプロケは5万kmもったから純正で十分でしょ
ただしダート走った後は必ずチェーン清掃はしたけどね 走る前にチャーン戦争。走り終わった後にチャーン戦争。 裏表で伸びが違うからなあ(棒読み
年中オイル差してたらチェーンもスプロケも減らないからなあ(棒読み >>512
恥ずかしいときはそういう胡麻化し方をするよね。釣りだったことにするやつもいる。 もうチェーンの話ええわ。
次いこか
燃費終わり、新型セロー情報なし、マフラー終わり、タイヤおわり、オイル終わり、チェーン終わり
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
もうねーなあ。そりゃセローの話だけで何年してるんだって話だわな。
もう話題の巻きなおしもいらないし
そろそろちょっと休憩かな。
そんな退屈なスレに俺が刺激的な話するわ。
俺セローで友達がバハと旧セロの三台で林道に行った時の話
4年前の今ぐらいの4月前後だった。
関西圏なら知ってる人多いと思うけど、和歌山と大阪の県境らへんにダムがあって、その周辺にいい林道が結構あるんだ。
天気もいいし結構ハイテンション、ハイペースで探索していたんだ。
林道とか行く人はわかると思うけど、たまに「え！こんなとこに民家あるのかよ」って
とこに出くわすよね。
ずっと細い道だったが、やっと２ｍぐらいの道幅の未舗装道路に出たんだ。
長く休憩も無かったのでここで買っていたお茶でも飲もうぜって停まった。
ん？奥にあるの家じゃね？って旧セロくんが言う。
確かに１０ｍほど先に家みたいなのがあった。
その民家が一軒だけ崖側の反対の山側に建っていた。小さなベニヤ張りの汚い古い家。
でも洗濯物あるし住んでんだろうなと思ったが、の家の向こうからの道はまた細い林道になっていたので
休憩はここしかないなって言いながらみんなで腰を下ろした。
その中でバハくんだけが喫煙者だが林道では吸わない約束だったけど、その日は
タバコに火を付けたんだ。携帯灰皿もあるようだったので気にも留めなかったけど。
で10分ほどして、進もうってことで走り出したんだ。
その時ちらっと家の窓を覗いたら顔が真っ黄色のおばあさんが3人こちらを睨んでいた
同じ顔に見えたから姉妹か何かか。気味が悪くなって急いで下に降りた。 だいぶ下の方まで来て、無名のコンビニみたいな個人商店があったのでそこで缶コーヒーを
買って飲んだんだけど、そこの店の人がおじいさんなんだけどさっきの家の話をそれとなく聞いてみたんだ。
「まだ生きとるんかい」っていうじいさんのセリフが印象に残ってる。
あの三人は下の村、つまりじいさんの店がある集落の人間らしい。
そこで精神を病んだ次女と三女の面倒を見る長女と母親の4人の女で住んでいたらしい。
次女と三女が病んだ原因は母親の虐待らしく、結果長女が母親だけが寝ていた家に放火し
3姉妹は事情もあるからということで村人の総意のもと「罪に問わないが出ていけ」
という結末になったらしい。それが30年以上前でそんな小屋に電気も水道も通っていないのにどうやって？
と聞くと、夜になると村のゴミ捨て場からゴミ袋２～３袋と共同水道からバケツで水を持っていくらしい。
でもこの2～3年姿も見なくなり薄々無くなったんじゃないのかっていうのがじいさんの見解だった。
俺らは3人でゾッとして店を出て話をした。まさか登り下りが無理な年齢だから湧き水や、木の根っことか食って生きてるのでは？
だから顔が土色ぽいのでは？
など想像したくもなかったけどみんなそこから無口になってバイクまで歩いた。
「あ！」っと旧セロくんが上を見上げると黒い煙がもくもくと上がっている
あそこってあの民家の！
110に電話しろ！え？なんで
消防に連絡したがみんなで決めて上に戻るのは止めておこうということになった。
その後はあの三人がどうなったかは俺は知らないが、ハくんがずっと携帯灰皿の中を泣きそうに見ていたのは忘れられない。 >>515
ああ、お前は例のチビか。何とか一本返したくて必死なんだろうけど無学が邪魔してるなw >>519
なんの話してるか知らんが2人でアドレス交換して他所でやってくれ >>518
林道でタバコ吸う奴はゴミってとこまで読んだ >>518
おいやめろよ！久しぶりに帰りが遅くなった日にゾクゾクするゃねぇか
場所も近けーし！ >>518
それ富川の姉妹だろ。
長女と次女は顔と身体に酷いやけどあるが生きてるよ。
三女はタバコが原因かどうかは知らないけど火事で亡くなった。二人は治療もあるので村に戻ってきている。
結局、火で母を焼いたがその火が自分たちにも。人生というのは辛いものだ。
ただ長女が言うにはバイクに乗った若者の顔は何があっても忘れないと。
もう７０過ぎのばあさんだから気にすることはないだろうけどもうこっちには来るな。 紅茶の美味しい喫茶店
(ﾃ、ﾃﾝﾚﾃ ﾃﾚﾝﾃ ﾃﾝ)
白いお皿に
グッバイ バイ バイ やべっ！凍結防止剤のせいだと思うけど、先月、山をツーリングてから放っておいたらチェーンが赤錆だらけになってしまった！
これって取れるんですか？ そして割賦に
セローの文字が
(ﾃﾝ、ﾃﾃﾚﾝﾃ ﾃﾚﾝﾃ ﾃﾚﾝﾃ ﾃﾝ) 出来る事なら
生まれ変われるなら
私こんな
かわいい アルテシアに
なりたい 出先で小型冷蔵庫とペダルカーを買いたくなってしまった
余裕で積んできたが
周りからは頭のおかしい人かと思われただろう アナタはチンコ挟んでー
ヌセロの周りを
クルクルまわーるぅー 団塊おじいちゃん
またやってしまったね
全然面白くないです
頭も悪そう
でいくつ？ >>534
ビビりすぎだろ勝手にNGしろよいちいちみんなに言わないと出来ないビビりなんだなー 必死過ぎて赤くなるとキレる人が出て来るが、自分が必死過ぎると赤くなるので言いたいことが書き込めないから、日付が変わるまでそのスレを見ないようにしてID変えるのがデフォ そこまでしなくても
飛行機飛ばせばいいじゃん
スマホ持ってないなら知らんけど >>539
たかだか5ちゃんでどれだけ臆病なのか。
なんも出来ない人なんだろな >>540
飛ばしが出来るなんて凄すぎます
まあ、私は臆病なんでIDコロコロ変えずに入るのが気に障ったらごめんなさい NGしたい奴にアンカー付けてレスしても
おやつ貰った犬っころみたいに
尻尾ブンブンして喜ぶだけだから
黙ってNGしとけ アフリカツイン林道じゃごみだな。やっぱシンプルイズザベストですわ
https://youtu.be/7NLK_tPbg3E 現行セローだって電子制御のFI車なんだから、同じようなことはおこりえるだろ
キャブ車とか旧セローじゃないだろうけど >>546
そういえば２５thで原因が純正リヤ配線への浸水で全く動かなくてＪＡＦ呼んだことあったわｗ 北の電磁パルス攻撃があったらインジェクション車は不動のポンコツと化すぞ
キャブ車最強だわ 雨っ気でスイッチボックス内リークかよ
沢とかでひっくり返すお前らだったら即死だな そういえば雨で濡れてハイビームになってたわ 17モデルだけど >>552
おれも2013年式でなってた。何度戻してもしばらくするとハイビーム。 電磁パルス攻撃されたらレクチファイヤあぼーんしてセル始動すらできなくなりそう
そしたらキックスタータ＆バッテリーレスだけが生き残る修羅の世界に >>555
そんなもんガソリンスタンドのポンプも動かないからガソリン出せないぞ
バッテリーレスでも電子機器はいろいろ使ってるぞ
たぶんあなたは想像できていない世界だぞ >>556
そうだな電解コンデンサも死ぬからバッテリーレスだろうがエンジン掛かりません 車のECUだとアルミ箔とか貼ってあるけど
アレごときじゃ電磁波防げないのかね？ ＞＞544
大型アドベンチャーは自己顕示欲が強い初心者中高年用のルック車。
一人でヒョイっと起こせないバイクでオフロードに行ってはいけない。 >>560
オレの事ですか⁈
正にそれ。
林道でテネレでこけて、セローを増車しました。 >>560
メチャクチャ上手いアフリカツイン乗りの人知ってるけど
行くのはフラット林道だけで
普通の林道は旧セロー乗ってるわ。 身長186体重90握力80背筋180の俺にはアフリカツインですらお前たちのセローのようなものだ >>567
ちな、過去にスポーツとか筋トレとか一切していない天然ボディだけど文句ある？
ああいうのはそもそも貧弱な奴がするもんだし
大量にタバコも吸うし、酒も飲む、飯も食らうし、よく寝る。
自然に体の求めるままに生きているだけだ。
それでも大半の奴に負けることは無い。 >>563
そいつめちゃくちゃ上手いんならどうしてアフリカで林道いかないのかねｗ
自信がないからセローに乗り替えるんだろｗ足届かねえからか
使えないなら売ればいいのにな。町乗り用にアフリカですかwwwwわらえんね
どう考えても上手くねーよ 鼻くそが注目集める為に青っ洟連れてきたレヴェルの話 なぜチビちゃん達はビッグオフやSSが好きなんだ？
自分の肉体が貧弱だから乗り物ぐらいは大きくて逞しいのが欲しいのってかｗ欲情したおばはんかよｗ
その点ここの人は身の程わきまえて、セローだから許してやろう
俺がセロー跨いで地面に足着くと10㎝ぐらいケツが浮くんだが
股下90ぐらいってことかｗ残念だ少し胴長だ
俺が足着かねえバイクねーかなつっかえて仕方がねえ 君たちがどんだけ罵ろうが全然効かんわｗ
リアルで俺に物申せる奴はいないであろう。ネット弁慶ってお前らのことだぜ。
俺の中学時代のあだ名はビッグエンペラー。俺の事、知ってる奴いるか？
地域の3つの中学しめてたから知ってる奴はいるだろうな。
何人かは〇ろしている。 >>576
オレ背筋230だわショボいね君
セロー最高だよw >>574
そんなあなたにお勧めなのは、R1200GS ADVENTURE >>556
ガソリンスタンドは緊急用に手動のポンプを持っているのだ 俺が所有する乗り物たち
今乗ってるのがハーレーロードキング・ゴールドウイング
クルマはレンジローバー
チャリンコピナレロ
馬黒いサラブレッド家系だが体重重すぎてレースでれない馬。名前は黒王となづけてる。
オフロードもしてみようと模索中
バイク屋にまたぎに行ったらセローがガキの乗るストライダーみたいだったので書き込み
テネレていうやつかタイガーっていうのが良かったがアフリカはオートマとかいう女子供のための
いらねー装備があるので論外。
ハスクバーナてのを見に行く予定
誰か屈強な俺様が似合うオフバイクしらんか？
ｂｍｗは車でさんざん乗ったから興味なし 体格いい奴ってニートとか平社員とかいないから案外マジかも。なんで体格いい奴に仕事できない奴あまりいないんだろ みんな洗車頻度どんな感じ？
俺は毎週泥だらけになるからずっと洗ってなくて、ショップに整備出す時だけ洗うようにしてるんでけど、なんか不具合でるのかな？ >>587
泥だらけって事は山遊びとか林道とか？
俺はそういう泥だらけに使ったらその都度洗ってるよ
乾燥した泥とか土が油分吸っちゃうよ
街乗りならたまーにしか洗わないけど バカだからありえない破綻した近未来を想像する
知識もなくパルス攻撃の対策を想像する（受けた国も実績もないので未検証）
なんとなく電気機器アウトっていう情報を仕入れる
バイク動かないけどバッテリーレスならいけるんじゃないのか？
バッテリーレスの大勝利と想像する
ガソリンどうすんのって、ポンプ動かんぞって指摘される
スタンドでバイト経験ありの人「緊急用手動ポンプ使えるぞ」
やっぱ大勝利じゃん
俺「いやだから・・最初に言われてるけど電解コンデンサいかれるからエンジンかけることできないぞｗ」 さらに言えば点火プラグの制御も出来ないから動かない
単純構造のカートですら点火するかどうかって感じだから 電磁パルスを知らないけど鉛で車体包めば大丈夫じゃね？ こちらは真剣に考えている
茶化すこと言えば論理だてて反論する
相手にならないレヴェルが違いすぎる >>596
よくわかりもしないなら電磁パルスなんて現役科学者ですら臨床できていない事案を
持ち出すなってことさ。
そういうのなんて言うか知ってるか？「バカの一つ覚え」ってことだ うちの2スト芝刈機も動かなくなるのか？
大変な事態になる 無論、影響されるのは拡散される高度による
高高度で広範囲でされるのか、低高度で局地的にされるのか
前者の場合一時的な機器停止、後者の場合は恒久的な機器壊滅
電場、磁場の関係で場所によってはそれ以上それ以下にもなる。
そんな高度なサイエンスマターをこんな時間に仕事もしてないお前らが解るはずもなく・・ >>600
いやいやエンジンなんてガソリンに火がつきゃかかるやろ、せいぜい電車が止まるぐらい
電子機器の使用いうても部分的やろ
エンジンがかからんわけない
点火タイミングがずれて燃費悪なったり少しノッキングする程度 >>601
ほらな。
しょせんこういう絵にかいたような低脳が出てくるのだ
たとえばIQ130の者と80の者が同じ場で話してしまう
もちろん会話にならない がただの煽りや罵りと捉えられてしまう
そうではなく会話のレベルが違うので仕方のないこと
低IQの人は迷わずNGに入れて理解できないことに耳を塞いでいればいい
どうせ理解できないんだし。
IQ１００～の人は直感ではわからなくても理論立ててほぐしていくと理解できる可能性はある。ただレスはしなくていい。
同じ120～の人は高レベルな討論ができる。 >>602
日本全体をパルスにより機能不全にするには幾らの出力が必要で、それを発生させる施設の規模はどれ位ですか？
また、その施設を載せれる大きさの兵器は何ですか？ 高度100㎞で核爆発の規模10キロトン以上で2200㎞の破壊力
発生させる施設はミサイル発射させれるならどこでも
北朝鮮ならムスダン一発で可能 「低IQの人は迷わずNGに入れて理解できないことに耳を塞いでいればいい」
聞いてることを返してやってもまともに会話できないのがなあｗ おつむで電波とか受信しちゃってるんだろうなぁ・・・
総合失調、医者に行け あげく理解できないのでオカルトにいきましたかｗおつむで電波とか受信って発想が子供ですなあ さ、一仕事終えたから遊んでやるか
なになに、おつむで電波受信だったけｗ
まず電波Radio Frequency（RF)を受けるためのアンテナがいるね
んで同調回路を使って信号の取り出し
検波してAudio Frequency（AF）の信号を受信するだね
んーむしろアナログじゃなくてデジタル信号で発信してもらい歯などに埋めたマイクロチップで解析する方が合理的だね
ナノテクが確立しつつあるからお金出せばできんじゃない？がんばれや ID:bdOg4Nzb
さて統合失調病について
この病気には
陽性症状：無いはずのものが出現する（幻聴、妄想など）
陰性症状：あったはずの機能が失われてしまう（感情の喪失、無気力、思考が停止する、判断力や集中力が低下するなど）
という2パターンの症状が確認されているが、はて私はどの部分が統失に当てはまるのでしょうか？具体的に言ってください。
むしろあなたの「統失ってレッテル貼っておけばとりあえずOK」という低俗な判断力は思考停止に値することじゃないか？
こういうところで「統失」と言う捨て台詞で知識の無さを隠し逃げる行為は統合失調病の患者さんに対する大いなる差別だと認識しておけ
そしてそういう行為は自分に返ってくるぞ ニートタイムに連投、長文、空行の多用
間違いなく人格障害者だろう
おまえみたいなのは2chですらどこにも居場所ないぞ？ >>612
そんな俺が高給取と言われる職業に20年いることが出来る優しい世の中ですね。
君みたくルトコンベアーでネジしめる職業だけが仕事じゃないよ >>612
そんな俺が高給取と言われる職業に20年いることが出来る優しい世の中ですね。
君みたくべルトコンベアーでネジしめる職業だけが仕事じゃないよ >>615
誰と思ってんだ？
>>616
だから？それで？何？ｗ >>619
でかいなーｗでもサンクス。
時々高速使うからスクリーン付けようかと思ってね、ミニがあったからこれ効果あんのかなーと。 ２日前に過去スレで知ったこのちゃちなスクリーン取り付けてみたけど所有車歴で初スクリーン補正もあるけど体に風が当たらないって高速から下道まですごく楽
流石に頭までは無理なのでシールド付きメットも欲しくなった
気に入らなくても安し
http://amzn.asia/6uVWMZJ ある程度前傾姿勢のバイクだと、風圧と体重で釣り合いとれて楽な速度ってあるけど、セローの場合速度低い方が楽だもんな。スクリーンあると多少高速道路のストレスが減るのかな？ >>622
過去スレに既に出てたんか、すまん
サンクス!お試しにいいね、これ >>623
多少どころか殆ど無風になるよ、大きいの付けると >>624
汎用だから取り付けステーを少し曲げる必要はあるけどフィッテングはなかなか良いよ
ちゃちな分、取り付けはライト横のボルト2箇所だけだから付け外しは一瞬だしね
過去スレで教えてくれた方に感謝です セローはホント風に弱いよな
ミニスクリーン付けてると
風速5mあるとヘルメット振られるわ >>626
夏の長距離ツーリングに備えて買うかな。
ライト横のボルトって、光軸には影響ないですかね？ >>628
ライト本体はライトカウル固定な感じだったので天気がいいので早く走りたい一心で特に光軸は気にしなかったけど片側ずつ付け外しすれば大丈夫じゃないかな
夏はウインドプロテクションより虫アタック回避に捗りそう >>629
なんでや
風圧は個人の技量と関係ないやろ ミニスクリーン付けると首から下の風は防げるけど
顔や頭に受ける風はスクリーン無しより強く感じるね
特にバイザー付きメットとの相性が悪く、風切り音が増す感じ >>628
俺も>>622のスクリーン使ってるけれどライト横のボルトは光軸とは全く関係無いから安心しる。ただ純正ボルトと共締めすると若干軸の長さが足りない感があるので同径の軸少し長めの六角ボルトあたりをホムセンで買ってくると良いよ。
ちなみに強度はあまり無いので転倒すると割と簡単に割れるよ。ま、安いからね。 アドベンチャースクリーン＋ノーマルシートなら少し屈めばメットの上の方が当たる感じ >>630
ありがとうございます。
値段も安いし買ってみます。 おれもそのamazonスクリーンつけてたけど、正しい姿勢で走ってる分には良いんだけど峠とかで伏せるとき邪魔になったな
結局ライターカウルに干渉しないよう角度調整してる時に変に力入れすぎてヒビ入ったから外した
でも安いからまた買えばいいやって思えるのがいい
ヤマルーブウェットムース届いたから早速使ってみたけど
泡で出てくるのでそのまま使っても飛び散らずうまくチェーンに浸透してくれるので使いやすい
新聞紙とか当てなくてもそのまま使えて少しずつ車体を前に進ませて簡単に使える、もっと早く買っておけば良かった >>632
そしてそのままフルフェイス被ると超快適になるよ シールド付きオフメットは楽でいい
ゴーグルと併用できるし、まさにオンオフ両用のセローにぴったりだ オフバイクにオンのフルフェってスーツで下駄履いてるようなもの
やっぱりカッコって大事だし、人の目なんて気にしない！ってなっちゃだめだと思う 鳥居スクリーンってすれ違いざまに見ると鬼ダセェんです。 >>644
オフバイクで舗装路走るって取締役相手に社運を決めるプロジェクトのプレゼンやるのに
アロハシャツと短パンとサンダルで臨むようなもんだよな 短足だからセローなんてバイクに乗っているんだろw
足が長い人間にセローなんて罰ゲームだろw くだらん見栄や乗り方があーだこーだ傷がどうこう足つきがどうだとか
そんなの考えるんが時間の無駄だと思うぐらい自然に乗れるのがセローなんじゃないの >>655
前も書いたけどオンロードはこれでいいのよ
OFFでは前座りすればベタベタに足付いて、二輪二足でガンガン進めるｗ 高身長なら何もセローに無理に乗らなくていいじゃん
DRZ400とかXR400とか考えなかったの？ >>653
姿勢悪過ぎ、腰とか体幹おかしくなりそう >>658
それはね、足届いたらアレもコレも乗れるのになーって思考だよ
速けりゃいいってもんでも無いし
DR－Z400SM昔乗ったことあるけど、当時もっと速いの乗ってたからこんなもんかで終わったｗ
色んなバイク乗ると、使い勝手のいいセローの良さが分かるよ 今どき400オフなんて変態しか乗ってないだろ
このご時世メジャーな車種乗ってないとパーツも情報も乏しくて寂しそう 隙きあらば昔は～乗ってたの気持ち悪い加齢臭爺の自分語り >>646
流し撮りが上手い！ちゃんとホイールのスポークまで流れてるね。シャッタースピード早すぎるとスポーク止まっちゃうから躍動感がなくなるんだよね >>662
だまっとけ。何に乗ったかによって評価がかわるのわからんか >>661
そもそも選択肢があれやわ今のラインナップじゃ 登山服でコーヒーでスタイリッシュとか言ってた奴いたなぁ >>673
ハゲデブチビのお前が何してもスタイリッシュには見えんだろな >>648
オメーがそー思うならそれでいいやんけ
都会の四駆もSSもスポーツカーもアドベもいらんなぁ？じゃオメーはカブ乗ってろや >>678
今デート中や
だからバイクは乗っていない
女はシャワーでおまんか洗ってるからベッドで書き込みや >>685
三回戦終了や
女またおまんコ洗っとるわ
よう洗いよるでどんだけ臭いねん お前らモテモテ兄さんからアドバイスや
女もそやけど何でも扱いやすいのがええで
無理してパワー排気量ある単車乗っとって調子のったらわいみたいに膝下無くなるで職場やとジオング言われとるわ片足ある言うねん
俺の言いたい事は以上や ただでさえ憂鬱な日曜の夜になんて気持ちにさせるんだよ AmazonでMVSとかいうピボットレバー買ってみた。仕上げは雑だけどなかなかいいよこれ。 >>691
自分もかったわ
ZETAと同じ物なのかな？ >>691
MZS？なら俺も買ったぞ
きょうワインディングでテストしてきたけどこれならいけるわ ごめん、よく見たらMZSだった。多分ZETAと同じものだと思う。自分のはバネを固定する黒いパーツが少し頼りない感じ。でもここは壊れたらZETAのリプレースパーツで直せそうだし、値段考えたら上出来だよね。 ただこのテのピボットレバー付けるとゴムカバーが着かなくなるんだよね。あのカバーもヤマハ車らしくて好きだったのに。 スマホホルダーは、ソフトケースに入れるタイプと
本体むき出しで固定具で固定するタイプがあります。
防水や落下防止を考えればソフトケースタイプなのですが、後者を選ぶメリットはなんでしょうか？
ソフトケースでも画面フリックできるし、けれどホームボタンの指紋認証は無理か
みなさんはどういうタイプをお使いですか？スマホがあればナビもいらないし、電力的にも経済的にもメリット大ですね このレバーワイヤーの遊びがノーマルに比べて少なくなるね
crfラリーにも付けたけど遊び調整ができなくなってノーマルに戻したわ
セローはレンサルトライアルバー4.5インチ付けてるけどなんとか使えてる >>696
むき出しミノウラだけどバイク離れる時にワンタッチでスマホが外せるので便利。なおホルダー本体もワンタッチで外せてしまうので盗難対策必要。 いろいろありがとう
取り外しタイプや熱問題か。確かに熱はありますねー 熱が問題ですかやっぱ。ここで聞いたのは林道での使用やセロー独特の問題を聞きたかったので。
ナビつけっぱだとそんなに熱があるのか。
ナビはナビで役割としては意味あるんだね。でもセローだとバッテリーが不足してしまう。
休憩の度に確認がいいんでしょう。そうでしょう？ ナビはナビで持ってたほうがいいよ
ユピテルの5インチ安くていいよ～ 剥き出しタイプ使ってるけどナビ使っても熱暴走なんてしないな
走行風のお陰で冬場なんてオーバークール気味になるくらい
まぁ結局使うスマホ次第だからあんま参考にならないかも むき出しでも夏場なんかはたまーに熱で落ちる。ケースなんか入れてたらさらに落ちるだろうね。ちなXPERIA。 >>705
シールドあると風こないから熱上がるんか スナドラ810/820時代はヤバいけど今はナビごときじゃそこまで発熱しない 林道だとポケットやリュックに入れるのもこけたら壊れるしな むき出しタイプ、Amazonの2000円しないの使ってますが、こんなんで十分。 どうでもいいかもしれんけど俺のやつの話を聞いて
カバーをかぶせようが、まくりあげようが熱は持つ
カバーをまくっていてもたまに戻る自然にだ
防水といえば全体的に濡れても大丈夫だけど先のほうからたまに液体的なものも出る
なんなら振動を受ければ受けるほど出やすいし、硬化もする
まあいいや。いやもういいよ悪かったと思うよ 濡れたらスピーカーとマイク部分を拭かないと通話しづらいんだよなぁ ナビが熱暴走で落ちた事なんてないけど？
携帯はしょっちゅう落ちる
ユピテル＆iPhone7 アイフォンとかの10万もするような代物をバイクにつける奴の気が知れない
山奥じゃ電波消えるし、街中じゃ大体行き先が大きい青い看板に書いてある
セローなら間違ってもどこでもすぐ戻れるし
まぁツーセロ重装備遠距離遠征タイプの人なのかもしれないけど
俺のセローは軽装備近距離離脱タイプだから 知りたいのは地名じゃなくて店舗の場所 でかい町だとナビ無いと無理 スマホホルダーはミノウラかxグリップだな
他のは使えねえ >>719
お！隙あらばやな
まあ言いたいことはわからんでもないけど勝手にタイプ分けするのも粋じゃない
仮性短小包茎早漏タイプの君って決めつけてるようなもんだぞ
でも林道脱出して初めての場所で左右どちらに行けばいいか迷うときあるだろ
よっぽど地理に強い野生タイプじゃなければ 機種変して使わなくなったスマホをナビ用に使うといいぞ 俺は炎天下で日が当たるとこにスマホ出しっぱにしたく無いな
使う時だけ出すし、予めルートを頭に入れて分からない時だけ出してナビ使う
迷うのも道を覚えるのに役立つしな 機種変して前のスマホを下取りに出してポイントでナビ買いました >>726
それでもいいけどスマホはライフラインでもあるから予備持っておいた方がいいぞ スマホなんて無くても生活出来るようなものをライフラインなんて書くからだよ この場合のライフラインってのは自分に対してので、山で怪我して動けないとかそういうヤツでは そもそも俺はそんな話を聞いてないんだ
林道に行くしスマホってポケットよりホルダーだろ？
じゃあどういうホルダーがいいんだよって聞いてるだけで
ライフラインとか電波状況とか聞いてはいない
こっちも昨日所有する船が燃えてイライラしてんだ。だから簡潔に答えてよ。 >>733
スマホが防水ならホルダーが楽
そうでないならケースが無難
どっちでも落ちたりしねえから安心しろ
こっちは国会に証人喚問で呼ばれそうでイライラしてんだ、これ以上は専用スレで聞けよ。
セローで山とかに行くのに安くて使いやすい小さめのフォールディングナイフおすすめあったらおせーて。無かったらスルーでどぞ 料理程度ならオピネルの#6～8かな
ブッシュクラフトは無理 職質されたときにナイフ持ってる正当な理由を説明できんとしょっぴかれるから、持ち歩かないのをオススメする 日本製とかフランス製とか渋いな、ありがとう
>>743
職質されても命は奪われないけど、山ではナイフ一本あるかないかで違うと誰かが言ってた >>744
持ってると職質されるんじゃなくて持ってるときに職質されたら前科もんになっちゃうよってはなし ナイフなんか持っていくより水と食料を持っていくべき 100均の10得ナイフみたいな奴のナイフでも、研げば適当に切れるよ。
焼き入れしてないから硬いのは切れないけど、緊急時には無いより絶対マシだと思う。
包丁にしろナイフにしろ、新品の時からとりあえず研げ！！！
全然違うから。
砥石でね。 通販で売ってる包丁研ぎ機は糞だから！ ツーリングでナイフ持っていっても使い道がない
なんに使ってるの？ なんだろね。元々アウトドアが趣味の人は聞かなくても自分の使い道に合ったもの買うだろうし こないださあ暖かくなってきたから道志道行ってきたんだよ
ロード用にタイヤに履き替えたからテストも兼ねてね
信号のないエリアに入ると400-750くらいのバイクと一緒になってさ
不意に先頭のネイキッドがペース上げ始めたんだ
そしたら後ろに続くバイクが次々についてって
こっちもオフ車とはいえオンロード寄りのオフだからね
軽いし腕次第かなって
俺は5台中の4台目走ってたんだけど全然ついて行けたし
たまに前のバイクつついたりしてたし、最後まで後ろのバイク抑えてたからね
まあ大排気量っていってもこんなもんだよね
そんなに違ったらみんなそっち買うし
つまりセローも一線級の戦闘力を持ってるって言うこと >>758
もうネタも出尽くしてるからな
セローの話したいならおまえが話題振れ さっきGSミラーを付けたけど鏡面がデカくて後ろが見やすいのはいいのだが、横が35mm高さが40mmくらいプラスだから自分みたいなツーリング派にはいいが、アタック派やすりぬけガンガン派には向かないな みんなセローは遅いだの非力だの言うけどさ結局、根性だと思う
250ccで18馬力あるわけだし、2000ccの自動車にしたら140馬力はあるわけだ。
8倍の排気量にして重量も8倍にすれば1000kgしかない！
これってパワーウェイトレシオすごいことになる。そこらの国産スポーツカーは相手にならない
一つ聞きたいんだけどみなさん本当にアクセルめいっぱい回してるの？ビビリミッター全開だったりしてｗ
実際2000ccとすれば140馬力ってことはメガスポーツ並みだよね
仮に140馬力でセローの重量130kgだったら1kg/psを切ることになる
これはもうワープしてるようなもんだって知り合いの整備士が言ってた
今のモトGPのマシンだとさすがに負けるけど
昔の2スト500ccのNSRとかならいい勝負じゃない？20年ぐらい前の技術だしいくら2ストが速いって言っても
20年前だよ20年、科学なめすぎｗオフだからサスが柔らかいとかタイヤがどうとか言い出したら公道走れんってｗ
大した違いではないよ。そんなもので差が開くなら全部スポーツ車のサスやタイヤにするだろjk
なあ長くなったけど結局、根性とテクが無きゃ何乗っても同じなんじゃないかな よく考えるなぁ
もうセローの定番コピペでいいよこれ >>763
ハズレ、ライダーの重量も入れないと駄目だよw >>763
面白いんだけど
＞仮に140馬力でセローの重量130kgだったら1kg/psを切ることになる
ここが破綻してて残念 家で乗ってるノアが2000ccで150psだったような。 1000ccも乗ってるけど下道ならセローに力不足を感じることは無いわ >>763
2000cc 140馬力 1トンって25年前のNA車より遅いがな うわーいややわ。立ちゴケしてしもたわー
えらいこっちゃやわ。あーほんまいややわー いやー立ちごけも嫌だったんだけどさ
実際その前に彼の車でドライブしたんよ
でさその時に音楽流すやん普通、その車のスピーカーから流れてくるんが
ｍｃATっていうの？ボンバヘッド！ウーハー、ボンバヘッド！ウーハーって曲
あれのリミックスかなんかで何とかバージョンみたいなんを何回も聞かされるねんで
耳に焼き付くわ。
彼の家からセローで帰るんやけどヘルメットの中でずっとボンバヘッ！ボンバッヘ！
って流れるっちゅうねんええかげんにせなあかんわあれ
そして停める時にクラクラして立ちごけやんか
風呂入ってもずっと流れてるわ >>782
頭ん中でリピートされるやつはいつしか好きになってしまう >>782
現時点でボンバヘッドにはまってる彼氏ってある意味貴重だね 多分明日はスープラ乗った彼がハマショー辺りを大音量でw >>782と彼氏が40代後半の可能性大
おばはんがセローで逢引きか。その彼のカーステにはtrfとかMAXとかダパンプが入ってそう まああれだよ、そんなひと昔もふた昔も前の世代のおっさん達にずっと愛されてるバイクってことよ
そんなおっさんがずっとバイクに乗ってるのもすごいぞ タイヤ交換をやったら強化チューブが出てきたんだけど
セローのチューブって初めから強化チューブなの？
前に乗ってた旧セローのチューブより厚いと思う。 ロゴが光るリアスピーカーとバルタン星人のストップランプもつけなきゃ >>792
「カロッツェリア」とか「アルパイン」「ケンウッド」とかなｗ
あれは何の意味で誰に向けてアピールなのか
CDチェンジャーのCD入れ替えるの面倒だった
MDは車に向いてたなあ。今は何でもデータだからな
メットの内部にスピーカー貼ってBTで聞いてるけど、本気用のオフメット+ゴーグルは
キツイサイズなので付けれない 中古で走行距離1万5千キロってまだまだ大丈夫かな？ >>794
素人意見だが、オイルフィラーキャップ（オイル注ぐ所）外して覗いて内部が茶色く焦げ気味だったらオイル交換サボってる可能性があるから止めとくかな。綺麗な銀色だったらイケると思う。 そんな付き合う前にパンツを脱がしてみるようなことできるか！ Nちびに乗らせて貰ったらブレーキがカッチリしていて凄く効きが良く感じたんですけど、皆さんはブレーキって何かカスタムされてますか？ ブレーキは何もしてないやってもメッシュホースに変えるくらいでオフ車のブレーキはメーカーが設定したのがバランスも良くてオンオフ問わず使いやすい
ブレーキだけ強化するとサスとのバランスが合わなくなりカックンブレーキになるからストッピングパワーは上げずにコントロール性を優先させる方が良いと思う
たまにSSやツアラーに乗るとブレーキとサスがしっかりしていてオンロードバイク良いなぁ！って思うけどw SSばっか乗ってきた俺にはオン走ってて利きが弱いのは気になるなぁ
オフではあれくらいでいいけど
それよりレバーの位置が調整しても遠いのが…レバー変えるしかない？ >>794
それが判らないから皆苦労してるんだろｗ
オンだとはっきり言ってタッチが堅いだけで効かない
当たりのついていない新車の頃はVブレーキの自転車より効かなかった セローでもノーマルタイヤからツーリストに変えたりするとブレーキの利かせ方が変わるし
オンで効きがSSより弱く感じるのって多分タイヤと足回りの性能というか傾向の違いのせいだよね
競技車だとまた違ったりするのかな フロントホークのブーツが白っぽくまだらになってキモイので真っ黒ピカピカにしたいんだが何かいいのある？ >>809
自分はビーストF1R2個でF0.7R0.5ぐらいかな（リアチューブ使用）
ある程度落としたほうがグリップは間違いなく良くなる
ただチューブずれたりビード落ちたりするから落とし過ぎはあれだけど
あと乗り方が下手だとリム打ちしてパンクの危険性も >>807
社外ブーツで好きな色にしても3000円くらいだべ ジータのレバーは調整出来るけど始めの遊びは調整出来ない
それでも換えて良かったと思う >>802
ラリーみたいな純正のネジ流用するやつじゃなくて
一体型の奴に換えたら効き変わったよ
おまかんかもしれんが >>794
中古バイク運搬の仕事してるけど最近11万キロと10万キロ走ったセローが入ってきたけどどちらもセル一発でエンジンは始動した。
両方とも多少のオイル漏れや滲みはあったけど普通に走ることは出来る10万キロの方はETCが付いていて高速走行が多かったのかエンジンからはカタカタと異音がしていてオーバーホールが必要な状態、11万キロの方は異音無しで調子も悪くなかった。
何台も中古のセローを扱ったけど5万キロ以下のセローで酷い異音やオイル漏れはあまり見た記憶が無いただ外装がズタボロのセローは良く見るw
セロー250 なら通常のメンテをしていれば5万～6万キロまでエンジンを開ける必要は無さそう >>812
今まで街乗りオンリーで林道初デビューだけど
テクニック的には問題ないと思う。動画見ていたら大したことなさそうだし。無理はしないけど
小さなジャンプやリアタイヤスライドとかを決めていきたいと思う。そのぐらいの走行するための空気圧ね。
一緒に行くのが俺の他3人でベテラン夫婦とその人達の知り合いの女子1人。（かわいいらしいｗ）
だから初林道といえかっこつけなきゃいけない。女子にもできる事だから普通の走行は無問題と思うよ。
俺の狙いは
女子「え？〇〇君って初めての林道なのにすごくないですか！？」
俺「え、いや普通だけど」
女子「もう抱いて」
というイメージ。お前ら協力してくれよ >>809
初林道なんだろ？ならいつもと同じでいい。
空気圧落とさなきゃ走れないような場所にはいかないだろうし、
例え行っても腕が追いつかない。
下手に落とすとリム打ちしてパンクするからなｗ
>>818
ああ、なら益々ノーマル圧だｗ
高めの方がスライドコントロールしやすいし、
ジャンプ着地時の安全性も高いぞ。
了解！
ノーマル空気圧で行きます！んでそのまま夜の林道（密林かも）に突入してくるわ！ >>817
5～6万ってのは丁度「乗り換えるかフルOHするか」の判断迫られるタイミングの気がする。
そこで放置すると一気に劣化が進む感じ。
そしてそんなバイクがメーター戻されて1万kmとして売られてた時代もあったらしいｗ
今はデジタルだからメーター戻しって簡単にはできないんだろうが。
高岡早紀に似ているらしい、シェルパっていう200ccのオフ乗ってるらしいという情報
高岡早紀を考えるとやばいわ 高岡 ガレひょいひょい
>>818 ズッタンバッタン
高岡 「ちょwwwウケるんですけどwマジ初心者～www」 >>818「うー痛い…重くて起こせない」
高岡（ヒョイッ）
>>818「すげぇ…」
高岡「男なのに力ないんですねww」
>>818「…」
高岡「うそうそw慣れれば力いらないんですよw」 いやいやｗ後ろから着いていったら高岡の尻で俺勃起してしまうんじゃないかと不安
勃起したままジャンプとかハードル高いな。 俺「こけちゃった」
高岡「怪我してませんか？」オロオロ
俺「大したことないよ」」
高岡「無理しちゃダメですって、ヒザから血が出てます！ズボン脱がしますね」
俺「あ！ダメダメ！」ボロン～ピンッ！
高岡「なんですか！このカリン塔は！」
俺「いやーまいったなー。ちょっと摩ってみてよｗ」 友人妻「私が、、、」
友人ダンナ「いやいやオレが」 >>830
楽しんだらいいんじゃね？別に害ないんだし 近頃のダメなところ
男女平等、雇用機会均等法
労働環境［残業規制など］
マスコミの偏向報道
馬鹿な親
馬鹿な消費者
スマホゲー、課金
素人の無駄な正義感
ツイッター
フェイスブック >>808,811 さん どもです。
シリコンスプレー持ってるんで早速週末にやってみます。
タイヤワックスって手があったか・・・ノータッチが残ってるからこれも試してみます。
>>813 さん
新品交換したいっすけどフォークバラさないとならんのでねぇ～ >>834
別にフォークバラさんぞ
タイヤ外してトップブリッジのボルト片側4本緩めるだけでスッポリ抜ける まぁ、トルクレンチもサービスマニュアルも持ってないような人がほとんどだろうから・・・ その程度なら手ルクレンチで十分だよ
300㎞出るバイクじゃないんだから >>837
無責任な事言わないのっ！
不安ならバイク屋さんにお願いしよう。ブレーキもサスペンションも外す訳だから立派な分解整備よ 重量物が無いついでにステムベアリングまで見た方がいいよ >>838
以前CB400SFで前後ブレーキ整備チャレンジした時、リアブレーキの組み付けにトルクレンチ使ってたらボルトをねじ切っちゃった事があり、未だ恐怖症なのだ～ >>841
オレもセローのオイルドレントルクレンチで閉めたらとにかく固くて6角の山が一寸舐めた
トルク値の小さいものは手ルクレンチの方が信用できると学習した ドレンボルト、メガネレンチをかけて回すとき、気を付けないと舐めそうになる・・・ ドレン緩める時はメガネじゃなくスピンナーハンドルに六角のセミディープソケット付けてやってるけど楽に緩む >>844
へぇ～それあるわ。
兄の工具借りてるんだけど、最初はメガネでやれって言うの何でかな。
貸したくないのかな。 通常スピンナーハンドルは柄が長いから力が入りやすいだけじゃね メガネの方がトルクが掛けやすく締め具合が分かりやすいから >>847
ああ、そうか・・・
感覚を覚えろと。
純正アンダーガード取り付けは最近はソケット使っていいよって言われるｗ
あとは工具壊すなってことかもなー >>845
精度が出てるメガネでナメる事はそうそう無いからね >>949
そうなんだね。
でも工具も良くわかんないメーカーのだよ。
KTCでもなくてさ。DEENってかいてあんの。
ドレンやるときに舐めはしなかったけど、メガネが外れちゃったときがあって
ボックスだったら楽なのかなと思うことが結構あるよ。 >>841
>>842
安い中国製のトルクレンチ使ったか、工具の当て方が悪かったんじゃないか？
いままでZZR１１００の足回りからNSR５０（レーサー）のエンジンOHまでいろいろやってきたけど、
トーニチ買ってからは締める時に舐めたりねじ切ったりしたことは一度も無い
いい工具はそれなりに高いけど、壊したり店に作業を頼むよりは全然安い
乗ってても不安が無いし、ネジを締める時に安心だし喜びを感じることもある
命がかかってるからね、ご安全に！
https://www.fastpic.jp/images.php?file=9406343713.jpg メガネは力が入れにくくてトントン叩かないと緩まないから自分はグイパキッて一発で緩むスピンナーばかりだわ
手が痛くならないしね オイルドレン締めるのが固いってトルク間違ってるよ
正規トルクって心配になるほど緩いだろ >>850
自分用の3/8ソケットレンチセット買っちゃいなよ
安すぎない5000円位の奴なら大体使えるから >>853
締めるのが固いんじゃなくて緩めるときに固着しているから固いんでしょ >>852
そうそう、そんな感じ。
プラスチックのトンカチで叩きながら緩めに行くね。
>>853
緩めるときだよ。
>>854
買っちゃう？
給料出たらアストロ行ってくるよ。
かっちょいいの探してくるよ。 >>851
東日いいね 俺は貧乏だからホームセンターが関の山
トルクレンチ使ってオーバートルクになるってどういう使い方してるのか不思議 あれ？カチって鳴った？
今鳴った？不安！もっと締めなきゃ！ 正規トルクって指先でボルトをギュっと締め付けた程度。
メガネレンチだとレンチの端でテコ力を使わず、ボルトの近くを握って軽く締める。
「こんなんで大丈夫？」という程度。 スパナもメガネもコンビネーションも六角も柄の長さには意味が有るからね
下手にソケット使って手ルクレンチしちゃうとオーバートルクなりねじ切る原因になるんよ >>859
一行目は言い過ぎ
オイル漏れするわ走行中に脱落するわで大変なことになっても責任取れんのかおまえ みんな修理書とかって持ってるの？規定トルクとかに詳しいね。 オレはほとんど手ルク
レンチ掛けて肘伸ばしたまま指の第一関節に引っ掛けて肩で引く感じ
ゆっくり引けば締まったのがわかりやすいから舐めたりしない 整備マニュアルは持ってる
外装の締め付けが7N･mで心配になる弱さ 昔、組立工してたから手ルクレンチ余裕
インパクトが入れづらく手締めが多かったから自然と身についた
もっともそうなるまでに失敗はしているけど どうせ素人がトルクレンチ買っても校正しなきゃズレるんだしな でもさ、マニュアルの規定トルクって意外と緩い傾向だよね。
手ルクレンチだと締めすぎだったってのが大半 出荷状態で鬼みたいにガチガチに締めてるメーカーもあるのに
トルク守る意味なんてあるの？ >>868
素人はとにかく締めまくるからね、アルミのケースとかネジ切ったり
慣れたら特に必要ないよ
ただしエンジンヘッドボルトの締め付けトルクは厳密に守った方がいいね
エドもそう言ってたw 自分はリアのブレーキフルードいれるとこの蓋を締めすぎて蓋にヒビが入りました しかしオイルフィルターカバーの一番下のボルトは脆過ぎ
手ルクには自信あったけど舐めちまったわ かといってオイルフィルターカバーのボルトはちゃんと締めないとオイル漏れするからな BMW G310GSならこんなオフロードも走れちゃうんだぜ？しかもBMWのブランドバッチでカッコイイし周りの目も違う。
何乗ってるのかと聞かれたら迷わずBMWと答えられるんだ。
排気量もセローよりあってタイヤも太いから高速や舗装路も楽勝なのさ。
しかもBMWなのに普通二輪免許でちゃんと乗れちゃうから心配ない。
次はBMW G310GS、いいかもな！
https://youtu.be/v8bOsbRW23A ちょっと前までGSに乗っていたが、６年目の１年点検（車検ではない）でどこも悪くないのに１６万とか言われた
ソッコー売り払ってセローの新車を買った
それくらいの維持費（修理費ではない）を躊躇なく払えるならいいんじゃないか？ 整備はある程度慣れるとボルトのサイズ、材質、種類である程度かけれる最大トルクがわかってくる。あくまで物理の範疇だからな。構造まで考えればネジロック使う場所も大体わかってくるよ SEROWはふらっと林道に入ってガレ場とか沢越えするバイクだから ドレンボルトは純正の12mmは舐めやすいと聞いてたので、
初回点検の際にキジマのボルトをバイク屋に渡して、取り付けてもらった。
キジマのボルトは確か14mmで、使い勝手が良くなったよ >>878
舐めるほど締めるのがそもそもヤバイ
そういうことすると素人はクランクケースネジ切ったりする オイルフィルターのカバーはトルクも大事かもしれないが それ以上に全てが均一に締まってるかが重要じゃないかな
ゴムパッキンが潰れる箇所は難しいよね >>880
均等に閉まってるから緩トルクでもいいやで林道抜けて気づいたら緩んでオイルほとんど入ってませんでしたって事になりかねん >>882
トルク以上に大事って書いてありゃそんな風にも取れるわ >>878
参考になります。
次のオイル交換で変えよう。
フィルターカバーは、ちょっとオイルが滲んだという失敗はある・・・
色々見てたらフィルターカバーの小さなゴムパッキン、俺のは二つだけど一つのもあるのな。
工具屋に行こうと思ったら雪積もってた。
とけるだろうけど焦ったｗ >>884
ゴムパッキン二つの型は一番下のボルト舐めやすいから気を付けてな
一つのは対策品、最近の型はこれに置き換わってる >>885
知らなかった・・・どうもです。
俺の2010年式不人気色セロー、舐めやすいとは知らなかったｗ
あと、オイルフィラーキャップの硬いこと・・・
そんなに締め込んだ覚えはないけど、しまっちゃうのかな？ シールがOリングならシール性能は溝の深さで管理するからボルトのトルクは関係ないんやで >>857
東日でもホームセンターでも勢いつけて回したり、手早くチャカチャカ回したりすると
簡単にオーバートルクになる。
力をかける位置も大事。
トルクレンチのテスターで試してみるとよくわかるけど、
正しい使い方をしないと設定したトルクで締められない。
特にM5なんかは少しのオーバートルクで簡単にバカになってしまうから
気をつけないと。 >>887
溝の深さって、ネジの溝ってこと？
とりあえず、オイルフィラーキャップのOリングの品番が分かったので注文はできるな。
Oリングって汎用なもので5個セットとかで買えないのかな？ 今慣らし運転中だが工具入れるところのクイックファスナー？が壊れた
とりあえずインシュロックでとめて初回点検時に新しいのつけてもらう予定 >>889
横からだけどOリング押さえる溝の深さのことだよ
ネジは緩まない程度に締まってればOK >>892
緩まない程度の目安が締め付けトルクと違うんかい おそらくゴム製のOリングと金属製のドレンワッシャの違いを言いたいんじゃね？
知らんけど クイックファスナー式のは穴が雌ネジじゃないので蝶ネジはつかえないはず。 リヤをチューブ化しつつ、チューブレスにも戻せるようにしてる人いませんか？
具体的にはビースト穴をキレイに開けて、
チューブレスに戻すときはチューブレス用のエアバルブで塞いでしまうようなやり方
できないかなー スペアホイール買えばいいじゃん
セローは脱着チェーン調整も簡単だよ 大型降りて新車ベージュのセロー契約しました
よろしくお願いします >>898
2年前の俺のようだ。はじめは非力さに不安になるがこれで充分と身体が馴染むよ。
その分、軽いし燃費いいし寄り道余裕だし本来の単車の楽しさが蘇るよ。
フェリーとか乗るときすごく感じるけど大型の時は停めるの面倒だったけどセローならチャリンコ停めるみたいに。 >>901
大型との差は、大型スクリーンとコンフォートシートで殆ど埋められるよ
ロングが快適ならスピードに余裕が生まれるからね
車の自動運転普及と同じような効果であまり飛ばそうと思わなくなる >>896
チューブレスホイールにチューブいれてつかってもいいんだぞ
タイヤはチューブ用でもチューブレス用でもどっちでもOK VFR800からの乗り換えでオレンジのツーセロ納車されました、先輩方よろしくお願いします。 高速乗っても目的地になかなか辿り着かないという不思議な現象が何故か起こるけど
そういうもんだしなー >>866
俺も東日使ってるけど、東日のシグナル式トルクレンチは10万回計測したら校正出してくれって公式サイトで謡ってる。
アマチュア整備じゃ何年掛かるやら。 >>905
おめ色！
さっき店に用事で行ったらオレンジセローの新車があってちょっと心が揺れたｗ
さてオイルフィラーキャップのゴムパッキン変えて来る。 明日の仕事帰りにベージュを契約しに行こうと思う
背中押してくれ 俺のシャンパンゴールドの次くらいにはかっこいいから契約してもいいと思うよ ベージュが無かったら買ってなかったかも
個人的にアドベンチャースクリーンが一番似合うのがベージュだと思ってる わたしもベージュのツーセロに一目惚れして買ったクチです
ベージュがなかったらセローに見向きもしませんでした >>908
仕事でスナポンのトルクレンチ何本も校正するけど意外とズレてる
トルクレンチは何度か同じトルクかけをくり返すと数値が安定するんでその日の最初の数回は誤差大きい、でもこれは素人整備なら問題ない範囲だと思うのでそのとおりかな フロントgp-110 リアツーリストにしてみようと思ってるんだけどオフのコーナー曲がれるかしら ベージュが婆臭いって
ババアの下着=ベージュのイメージが強いのからか こんな気持ち悪い奴らと同類だと思われたくないからやっぱ他の車種にするわ また団塊の下らん下ネタが始まったか
俺はバブル世代だが何が楽しいかさっぱりわからん
てか不愉快 団塊ってもう65ぐらいだろ
そんなのこのスレに大勢いないっての 自分のは外装がボロい（味を通り越してる）から新しければ何色でも買えるのがうらやましいわ。壊れてもいないのに買い替えなんて嫁とせがれが許してくれないからなぁ。困った事に全然壊れる気配がないぜ >>933
おニャン子クラブなんかオ○ンコクラブだぞ酷いもんだ 半端に用途が多いバイクだからこのスレは無駄に人も集まってセロー自体とは全く関係ない寒い話題を延々と続けられる宿命にあるのだ 新型の沙汰があるまではずっとこのオッサン特有のクッソ寒い流れが続くから覚悟しとけ 団塊は昭和21年～２２年生まれだから７０歳位
団塊ジュニアは４３歳位かな アホなレスは小学生でも湧いてるのかと思ってたけどこれ老害ジジイなんか････ >>936
外装だけ取り替えりゃいいじゃん。
で、新車と誤解されて怒られるといい。 >>944
MTB買っても舗装路しか走らないならママチャリで充分だろ
イオンチャリ二年おきにかった方が経済的 >>939
新型は海外産らしいからねぇ、どうせ日本メーカーのバイク乗るならやっぱ国産に乗りたいわ
カブなんか中国産→熊本工場になって品質戻ったみたいだし
インドネシアとかなら国産と品質は同じなんだろうけどね、トランプの強いアメリカの件もあるけどやっぱり気分の問題でもある
MT07はインドネシア産、MT09は国産、V型2気筒のSV650は国産、とかやっぱりメーカーの本気のマシンほど国産になるんだよね、それらには値段以上の価値がある >>942
今どきの小学生ならもっとセンスのあること言うわ >>946
カブなら部品は相変わらず中国製だから品質はほとんど改善されてないんだなこれが >>945
田舎だから荒れた歩道や段差とか走らないといけないし、勿論林道も行くし、階段担いで登ったり
イオンのママチャリじゃ重くてまともに走れないしそもそも乗らなくなるよ、高いしカッコイイから乗ろうみたいなところもあるからね
買うならそんな中途半端なのじゃなくある程度カッコイイMTBとかロードバイク買って直したりカスタムしながら乗った方が絶対いい オフ車買う前に10万くらいのMTB買ったけど、オフ車買ってからはぜんぜん乗らなくなっちゃったな。
バランスとる練習なんかには使えるんだろうか。 >>947
んじゃあセンスのある下ネタ言ってみろ、小学生でも言えんだろ？
少しでもセローに関連させろよ？
「俺のセローはメスだったわ、ときどき下からべとべとのやつ垂らしてる」
これを超える下ネタ言ってみろ。お前の方が面白いなら土下座してやるわｗ
ここは酸いも甘いも知ってる団塊ジュニアの場だぞ
ゆとりやさとりには理解できない広い視野があるんだよバーカ 別に無理に書き込まんでええんやで
セロー好きのための雑談スレやなくてセローの話をするスレやからな ツーリスト以外でおすすめのタイヤある？
どうもあのパターンは好きになれないので パターンの好みって事なら、自分の好きなパターンのタイヤ履けよとしか 確かに
ツーリスト並みのグリップをってならゲコタじゃない？
ゲコタほどアタック系じゃなくていいってならVE33,35辺りが外れないかな なんかひどい流れになってるな…
ツーリングセローにフォグとETC追加でベージュを契約してきた
おすすめのホムセン箱ある？ >>961
givi b37オススメしとくわ
ホムセン箱の話題は出さないほうがいいよ セローにはE30が似合うと思うな
面がフラットだから中途半端にシェイプしてる箱よりも使い勝手いいし >>961
ホムセン箱じゃないけど、俺もE43NTLDおすすめ
GIVIの安いものの中じゃ武骨でオフ車に似合う
カギもかかるしちょっとくらい転んでも壊れ無さそう
そしてやっぱり俺のバイクカッコいい
https://www.fastpic.jp/images.php?file=1002169573.jpg おれナップスのcoocase買った
ワンタッチで外せないホムセン箱は却下 ツーセロの場合はシートバッグかホムセン箱のがいい
あのでかいキャリアにGIVIベース取り付けるのはもったいない リアキャリアつけてるんなら
ギアバッグをゴムでくくりつけておくといいぞ
積載量と自由度が箱と比較にならない ホムセン箱のほうがいいって意見は正直「う～ん」ってなる。
メリットが安いぐらいしかないから。防犯の施錠や取り外し、安定、強度など考えてもホムセン箱は使い勝手が悪いよ。 箱はおろかキャリアすら着けてないっす。起こす時に楽なのは理解してるけど、着けてないでもなんとかなってるから、そのまま たまにキャリア無しのセローみかけるとスマートでかっこいいなと思う アライ CLASSIC MOD
オフコースもこれで走る 俺、ヘルメットはヤマハのゼニス？とかいうシステムフルフェイスなんだけどセローとかオフ車にはフルフェイスは合わないのかな？ 誰も臭そうな中年爺のヘルメットなんて見てないから安心して好きなの被れ オフ行かんときはフルフェイスにしてるわ。好きなの被ってよし。 メガネが面倒くさいやろが！
俺はトライアル用のジェットか普通のジェット(ウォーズマンみたいなの)だわ。 メガネした事ないからわかんないけど、フルフェイスだと毎回メガネの取外ししてからヘルメット被ったり脱いだり面倒臭そうだな。そのままコンビニに入りたくなる気持ちもすこしわかる そこでコンタクトですよ
俺は近眼だけどバイクの時はコンタクトにしてる HJCってホンジンだぜｗ
値段以前にファッションとしてありえない >>994
ナウい登山服の、いつもの張り付きさんですねw >>986
俺、オン用に買ったヘルメットが意外とセローに合うかもと思って被ってたよ。
そんなにおかしくも無かった。
春先寒いときって、ジェットとかオフだと寒いんだよ。
一年後にサーキットで飛んでヘルメットもゴリゴリになっちゃったけどｗ
今はOGKのジェット、セルフのガソリンスタンドで店内清算するタイプだと被ったまま入れて楽かも。 俺はバイクで行く時、大体の店でヘルメトとらない
コンビニツタヤドラッグストアぐらいだけど。髪型ペタンコで行くの嫌なんだよな。
今まで別に注意されたことも無いしヘルメト脱着って結構ストレスになるから。
財布だすからグロブは外すけど。 いつでもどこでもJ-Cruise
インナーバイザーはやはり便利
ただバイザーが小さめ＆目からの距離があるのでスモークになる範囲は小さいのが玉に瑕 セローに似合うのはバイザー付きジェットしかありえんわ
ツアクロとかホーネットとかやりすぎ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 38日 21時間 36分 5秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
