【新型丸目】スーパーカブ110 Part5【JA44】
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・オイルエレメントOリング(39.8x2.2)
191302-PA9-003 160円
・ドレンOリング(30.4x2.9)
91301-K88-L00 140円
前スレ
979に感謝 よっしゃ任せとけ。
<JA44オイルフィルタ周り>
15412-MGS-D21 エレメント,オイルフィルター:750円
15414-MEB-670 スプリング,オイルフィルター:170円
11337-K88-L00 カバー,オイルフィルター:1,880円
96001-06018-00 ボルト,フランジ,6x18:40円x2本
<JA44ドレン周り>
15421-GFC-900 スクリーン,オイルフィルター:380円
15426-GE1-920 スプリング,オイルフィルタースクリーン:235円
90082-K88-L00 キャップ,オイルホール:770円
<ミラー>
左右とも本体は逆ネジ8mm&ミラーアダプター正ネジ10mm
<チェーン周り>
40543-K88-L00 アジャスター,チエン:200円x2本
90302-KZV-J00 ナット,スペシャル 6mm:125円x2本
94001-06000-0S ナット,6カク 6mm:30円x2本
<フロントスプロケット>
23801-GF6-000 スプロケット,ドライブ(14T):2,330円
23802-KVR-C00 プレート,フィキシング:190円
92101-06010-0A ボルト,6カク 6x10:30円x2本
KITACO ドライブスプロケット（428サイズ）15T:新グロム用
<郵政カブキャリア>
ナナカンパニーで入手可能
まあこんなもんかな。 テンプレ充実してきましたねー
乙としかいえないです
キタコからファッションキャリアと箱出たね(ソースは雑誌)
ファッションバーはつけれるのか不明 社外品で調べてみたよ。
<社外品オプション>
アイリスオーヤマ 職人の車載ラック専用 ボックス 密閉 ハードBOX ブラック/オレンジ MHB-460:2,700円
キタコ(KITACO) ドライブスプロケット(15T/428サイズ) グロム(GROM) フロント 530-1444015:1,500円
キジマ(Kijima) ハーネス ACC分岐キット HM090タイプ4P ホンダOPカプラー1 304-7143:1,000円
※ただしプラスマイナスなど配線の差し替え要。
大久保製作所 ナックルガード ホワイト バイク オートバイ KG-2900:2,300円
大久保製作所 ハンドルカバー (プレス) HC-P2400 HC-P2400:1,600円
西本工業(NISHIMOTO) サイドスタンド NK-165 スーパーCUB50・110(中国生産モデル) NK-165:4,500円
あとはクロスカブJA45の互換外装パーツあたりがあればいいかな。 >>21
モトモトには
横山輪業 スポーツカブセット 16270円
って出てます
クロスのレッグガードとリアのマッドガードのセット
写真的に横山輪業で売ってるやつと同じだったです それはJA10じゃないかな？
クロスカブJA45はレッグガードがないので、カブJA44オーナーからすると、クロスJA45の外装を使ってレッグガードレスを考えている人も多いと思います。
(車体色への自家塗装が必要ですが)
ならクロスのサイドカバーとフレームカバー一式、可倒式ステップ一式、極太シート、黒塗りリアキャリアあたりの部品番号があればいいのかな。 >>24
捕捉ありがとうです
クロスのレッグガードっていうかまんまのあれです
塗装は白で販売してました。
https://item.rakuten.co.jp/yokorin/10010883/
まんまこれの画像で出てました >>25
鉄カブとJA07にあったようなガソリンタンク風の小物入れ付けたら格好良さそうやね なかなか面白そうですね。
クラシカルホワイトのオーナーはラッキーですね^ ^ チェーンスライダーってどれくらいで交換するものなの？ >>22
これ見てたらクロスカブもいいなと思ってしまった黄色あるし
悩むわ >>34
バイトでもなんでも、とにかく勤務先さえあれば大抵組めるよ >>22
テコの原理で軽くなった分、レバーのストローク増えそう >>38
乙！！！
これ色はNH114MUだからシルバーなの？ググったらシルバーっぽいけど
しかし凄い雨だなぁー クラシカルホワイトは、人気ないのかな？
ちょっと塗装とかカッティングシートとかで色を追加するとかっこよくなりそうだけど。 クロスカブのパーツで黒足せばいいかもね
サイドカバー、リアキャリア、ホイール＆ブレーキ辺り ダッサ
白カブはそのままで貴婦人のように美しいのに 部品取って着せ替え楽しめばいいじゃん
前の外装を禿オク出せば80〜100%回収できるでしょw >>44 白カブはそのまま野菜のカブ、大自然の美しさ >>21
西本のスタンドNK-165、JA44にも使えるのか、調べてみよ １００キロ走ってようやく乗り方のコツがつかめた
シフトダウンは躊躇なく、思い切ってペダルを蹴り入れつつ大きくふかして
やるものなんだな
オイルが暖まってくると停止時にNに入りにくいけど >>56
そんなにNに入れることはないだろ。
完全に止まるとき以外は1速だろ ドリームで購入を決めたんだけど
支払い方法の話も無く
当たり前のように全額現金払いの「売買契約書」が出来上がってた
いくら俺が金持ってそうな成功者に見えるからって、、、
分割払いがよかった でも全額現金払いしたのなら、やっぱり成功者なんだね。 >>63
金利次第かな、3%とかだとバックマージンがないからね 楽天に出店してるお店でクレカ決済したワシは、一番お店的には嬉しくない客やな。
楽天の決済手数料分だと思うが、値引きはほぼなかった。
もしかしたら、店頭で現金決済なら、もう少し値引いてくれるのかもしれんなぁ。 3/17と言われてたけど3/10に納車できた
そしてよくNが行方不明になるぞ まだ納車直後、走行距離１００キロの慣らし中で
１速15km/h、2速35km/h、3速60km/h、4速75km/hまで回して走ってるんだけど
回しすぎかな？ 神経質杉
もっとラフで構わない。
オイルだけ豆に管理すれば
きれいに吹ける円陣になる 納車後500kmで初オイル交換した、ドレンボルト緩めてたらバネと一緒にストレーナーが落っこちてきた、慣らしで回してないせいかちょっと乳化していて、ストレーナーに緑色の塗装片のような物が引っ掛かっててちょっと心配。 やっぱ乳化してんのか、所詮中国製エンジンは何も変わらなかったと、
これから納車されて乗るやつどんどん増えてもっと色々出てきそうだな、
人柱感謝するわ、 詳しい人おせーてほしい
オイルってなんで乳化するの？ エンジン内で結露した水が混じるからでしょ？
冬時期のちょい乗りしかしないバイク、スクーターでは良くある話。
エンジンの組み上げ精度、クオリティとは何も関係ないんじゃね？ カブ50のキャブ最終型でもオイル乳化はあったな
クランクケース開けた時に裏側に貼り付いてた程度だけど >>85どうしてそう思ったの?
何からどのように連想できるの? 冬期間でもカブに乗っている人は少なく無いと思いますが、皆さんオイルは大丈夫ですか？
と言うのも冬期間はエンジンの温度が上がりにくく結露によってケース内に侵入した水分が蒸発せずオイルと混じりオイルが乳化してしまったりする事があります。
まぁ、オイラの周りのカブ乗り達は雪道でも山ほどブン回してるので十分、水分が蒸発する程の熱をエンジンに入れてるので大丈夫とは思いますが（笑）
あまりエンジンの温度が上がらないような運用（頻繁なチョイ乗り）をしてる人はオイルの乳化をチェックした方が良いかと思います。
4輪などでは、ちょい乗りしかしないオバちゃんのマフラーはすぐ穴が開くって言います（実際そうです）
停車後、マフラー内には暖かい空気が有り、マフラーが外気に冷やされ暖かい空気内の水分が内部で結露します。
チョイ乗りしかしないので溜まった水分が蒸発して飛ぶ程の温度にもならず、どんどん水が溜まっていく。
オバちゃんはぶん回す事も無いので排圧で水が出て行く事も無く・・・
溜まった水でマフラーが錆びて穴が開く訳です。
カブでもコレと同じような状況になる事は十分考えられます。
実際、オイラもその辺を深く考えてなく、パーテーションとか付けないで（適正なエンジン温度管理が出来てなかった）雪道走行をしていた頃にオイルの乳化を経験してます。
オイルの乳化は著しくオイル本来の機能を低下させます。
乳化が原因でエンジンを焼き付かせた事例も聞いた事があります。
さらに、今どきの車やバイクは暖機不十分でアクセル全開なんかにしているとブローパイガスが大量に発生します。
ガソリンがオイルに混ざるわけですから、オイルの劣化を促進します。
大気中に放たれると公害にもなりますので、市販車ではエアクリーナーボックスに戻し、再び混合気と同時に燃やすようになっています。
上記内容に心当たりがある方は、オイルチェックしてみては？ >>87
車のマフラーはステンレスだから10年は穴が開かないよ
昭和かよ >>88
おまえアホだろ
ノーマルマフラーでステンレスなんかない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
