【新型丸目】スーパーカブ110 Part5【JA44】
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>>205
車よりはマシだよ
俺が今乗っている車は6ヶ月ちょい待たされた >>204
国交省も企業には舐められている癖に(出荷前検査とか)国民には改悪ばかりするな
バイク何てほぼ趣味的な乗り物だろうにさ 東京モーターサイクルショー、110の全色展示有るかと思って来たけど一台も展示無いよ。 白カブ110ゲット
今まで１０年以上前の古いカブ50に乗ってたけど全然別物だね、これは
吹かさなくても軽く60km出る、静か、二段階右折だの30km制限からの解放に素直に感動 カブがあろうがなかろうが明日東京モーターサイクルショー行ってくる
生檀蜜見てくる!! 生壇蜜って何ですの？(なんとなくイヤラシいにおいがが…) バレンクラシックミラー付けたら風防付かなくなった…これから暖かくなるしまぁいっか チューブタイヤの交換、練習すれば出先でも簡単に出来るよ！
コツは良いタイヤレバーを使うこと。 簡単に出来ても結局空気入れなきゃ乗れないから
ガソリンスタンドまで押して歩く面倒臭さ 携帯ポンプの携帯なんて出先でのチューブ交換作業に比べれば屁みたいなハードルなのだが というかパンク修理剤の携行ではダメなのか？
更に店の在庫切れに備えてチューブの予備でもあればいいのでは。
ようはバイク屋まで自走できればいいと思うが。 そもそも出先で空気入れ常備しないでパンク修理とっかかるバカいるかよｗｗ パンク修理剤は一分一秒を争うような場面での最終手段。後処理が面倒
替えチューブは基本。でもパンク箇所が分かるなら穴塞いだほうが楽 12月納車で2000kmちょっと走って平均燃費59.6km/LでMaxは65km/L。
自専道じゃない有料道路だと数十円で乗れるから110ccはいいね お前らが交換チューブと工具と空気入れ持参で出かけて
汗水垂らして交換して息切らしながら小型の空気入れを数十回もシコシコしてる間
俺はJAFを呼び缶コーヒーを飲みながら待つのであった インナーラック欲しいんですけどまだJA44用のはないですかね？、アウトスタンディングで探すとJA10しか売ってないですね、でも使えちゃうのかな？。 >>225
なぜ？
バイク屋までいけるし空気入れもいらんと思うが。 >>226
アウトスタンディングのはレッグシールドが違うので使えないと思う。
ノーブランドだが、最近使えると言うのがオクで出回っているらしい。 >>224
一体どんだけアクロバティックなパンク修理を想像してるんだ？ 90ならともかく外出先での110のパンク修理はオレにはムリ
カブ見捨てて帰るわ 次の日回収コース 出先でパンク修理とか何かの修行ですかい？
っていうか、パンクなんか一度もしたことないんだけど、どうやったらパンクするのでしょうか？
空気圧管理してないのと路肩走行するから異物踏んでパンクすると思いますが？
もし、出先でパンクしたら任意保険のロードサービス使うでしょ？
道端でパンク修理とか可哀想な人ですね
任意保険は入りましょうね パンクはロードサービス又は近くのスタンドで済むだろう 働くバイクは住宅街の細道とか頻繁に通るから結構パンクするんだよ
コンクリートのうち放し砂利道や溝の鉄フタのエッジとかで >>232
今時何処がチーブを直してくれると思ってるんだよ
ロードサービスも直してくれない。
店まで乗せていってくれるだけ。
日曜なら閉まってる店は多いけどな バイク屋でチューブタイヤのパンク修理が出来ない某赤男爵より町の小さな自転車屋の方が使える 出先でのパンクは自宅に近ければ押して帰るが、100kmくらいのツーリング中なら四の五の言わずにパンク修理するわな。
修理キットにレバー、小型ポンプの携帯はオススメだぜ。出来る奴は。 けっきょくパンク修理剤もっとけばなんとかなるってことか。 タフアップチューブが生産中止になってしまったからなあ。。。 タフアップチューブって穴を塞ぐ液剤に有害物質が含まれていたから生産中止になったと聞いたが
有害物質を取り除いた液剤を開発してくれればまた生産できるんだよね？ >>239
わからん
スローパンクチャーでエアが徐々に抜けて初めて気付く
1回ワイヤーみたいな細いのが刺さった経験しかないが >>224
JAFのパンク修理ってチューブタイヤは対応できないんじゃない？ >>228 情報有難う御座います、レッグシールドの形が違うんですね、発売までもうちょっと待ってみます。 >>240
ピンホール程度なら修復できるノーチューブってのがあるけど。
当然だけど、複雑な破損や異物が残るパンクには対応できない。 タフアップに助けられたことあったからなー
異物を取り除かないでそのまま走ってるともう塞がらないけど 最近のガソリンスタンドは軟弱だな
チューブのパンク対応が出来ないのか 初オイルフィルター交換
でんでんカブ見て予習したけどオイルフィルター確かに外れにくい… 近所に自転車パンク修理しますってガソスタある
修理代1300円て書いてあった カブだと2500円位はもらいたいたいやろな 手が汚れるしチェーン引き面倒くさい 自分でやるけど出先なら仕方ない C125みたいに一般的なチューブレスにしちゃえばよかったのに
手間考えなければトータルで安いのだろうが １０００ｋｍ点検のついでに、スタッドレスタイヤからノーマルタイヤに交換してきました。
エンジンの慣らしが終わったと思ったら今度はタイヤの慣らしか・・・
タイヤの慣らしは、１００ｋｍぐらいで良いんでしたっけ？ >>252
うしろの自転車のハンカバ付け替えれば完璧 >>252
俺と同じクラシカルホワイトやな
俺はリアに白ボックスつけて白ヘルメット被って、黒系のズボン、コートに蛍光チョッキの安全装備で乗り回す予定だ >>269
最近は色弱って言うみたい
信号機の色を、光っている場所で判断する人 >>271
チラ裏だけど色弱の人はぷよぷよは形で判断して遊んでるらしい 新型カブ110カブはええぞー
カブとは思えない加速、ギアを落とさずとも
グイグイ坂を登っていく馬力に感動が止まらない そーやって良いとこもどんどん減ってくんだよなぁ 20kでも楽しいのはカブだけだったのに 慣らし中だけど200ｋｍ超えたらギアの入り、特にシフトダウンがスムースになった
加速感も良くなって、７０キロしか出ないと思ってたけどもっと余裕だった C125がでたら、ライトやハンドル周りだけ110に移植したい C125のハンドル回りボリュームあり過ぎて駄目だ やっぱりいくら似せても鉄カブよりでか過ぎ
モンキー同様コレジャナイバイクだわ むしろ俺は普通のカブのハンドルからかご付けまでMDに変えたい 新型も3000〜4000kmあたりからエンジンよく回るようになるんかの？ うちのは500キロでオイル変えたら激変したよ
慣らしなんかしてないけど ショートバイザーをつけようと思う
いっそのこと長いほうのバイザーにすりゃいいんだが
見た目を捨てきれない自分がいる・・・
そのうち長いほうを買い足すんだろうな 車体の色とメットや服装を合わせたトータルコーデで世界観作って乗ってますとかじゃない限り、見た目なんてないに等しいで 知り合いに色弱いるけど焼き肉したら肉焼けてるのわからんらしい
焼けたら教えてあげてるわ >>282
長いバイザー付けてた時期があるけど、良し悪しあるよ...。ショートバイザーの方がそのバランスもいいかも。 バイザーは間をとってミドルが無難
不満なら一段上げるか落とすかで済むし バイザーは風圧抑えてくれて楽だし
小雨程度だとレッグシールドとバイザーのおかげで全然濡れない
新型入荷待ちだけど、一番最初に買ってしまうパーツだろう
冬になればハンドルカバーつけて完璧
カブは通勤の足だし、フルフェイスのメットだし、世界観どうでもいいですｗ 内側足元のレッグシールドはどうやって外すの？
排気口部分だけ別体で外れるのかな？ シールド＋ハンカバで乗ってます(笑)
真冬は快適すぎて外せなかったな
画像はハンカバ着いてないけど、カブなら似合うと思うのよ！
https://i.imgur.com/mC4oxIM.jpg >>293
ttps://ameblo.jp/protecarai/entry-12338263586.html >>295ありがとうございます！！
おかげでUSB付けられそうです >>294
ミラーでかく見える
ヘッドライトが小さいのか？ 冬って基本強風しかないからバイザーとかちょっと無理だわ >>297
確かに、ミラーとヘッドライト同じ大きさかも
あまり意識してなかったな
古いカブも持ってるからか、違和感無い(笑) 画像に位置情報残したままあげちゃうくらいだし
もう盗まれて無くなってるんじゃね？ 新型カブ大人気だからな、まさか、注文から納車まで2カ月半も待たされるとは思わなかった
新車を手にした今、周りがみんな泥棒にみえるw
でも、丸目カブは東南アジアでは人気ないらしいからアチラ方面からの窃盗団には狙われないかな？ 新型みかけるようにはなったけど、クロスといいこれといい、盛り上がってる感はないな >>303
次はレトロブームで丸目が人気らしい
それも新型の理由の一つとか苦しい事ホンダが言ってた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
