【新型丸目】スーパーカブ110 Part5【JA44】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
3/24に注文したJA44入荷の連絡がバイク屋から来た。明日、市役所に行ってナンバープレート貰ってくる。
明後日、バイク屋に引取に行く。やっと皆さんの仲間入りが出来ます。
この一ヶ月長かったー！ チェーン交換したらまた伸びるだけ。普通はチェーンアジャスタで２cm〜３cmのたるみに調整する。。
交換は何万Km単位の話だと思う。よっぽどの異音や不具合なら問題はそれだけではないかも。
今約１０００Kmでまだアジャスターの目盛は１本目も越してない。
15Tのスプロケットに替えたので前に出したが、１４Ｔの時でも１本目をやや越したあたりだった。
目盛５本で３cm位後ろに引っ張れる。つまり６cmくらい伸びてもまだ調節可能範囲だということ。
ちなみに、調節には19mmと14mmのメガネ、10mmと12mmのスパナ、できれば59Nにセットできる
トルクレンチがあれば望ましい。 >>840
91オクタン以上の〜みたいな情報がどこかにあったので。日本の場合レギュラーが微妙に91切ってるとかで、、、嘘情報つかんだかな チェーン交換とか言ってるやつは自分で作業してんのかな？引くほうが簡単で実用的じゃん 交換しても引かなきゃなんのだし
方伸びは交換するしかないけど新車5000辺りじゃゴリラがウィリーしまくりとかよっぽどな運転しない限りありえないだろ？ 交換厨なの？ >>854
俺自転車ものってるけど、なんかすぐ交換しちゃう癖あるよね。
車はメンテナンスパックみたいなやつでほぼ100％ディーラーに任せきりだけど、バイクとか自転車っていじるのが楽しいみたいなのってない？
交換厨っていうの？これ。 >>851
おめでとう！
GW間に合って良かったね。 >>851
おめ〜〜
＞市役所にナンバー取りに
え？？あれって自分で登録払い出しが必要なの？
俺、バイク屋に任せてあるけど、ナンバー付いてるのかな？ >>857
代行料みたいなのかかかったりするから自分で取る人はいる。何も言われてないなら多分ついてくると思う。 ナンバープレートを自分で取ってくるなら３２４０円安くなるよとバイク屋に言われて取りに行ったことがある >>858 >>860
アリガト
じゃ、何も言われてないから大丈夫だ せっこいバイク屋だと手数料が欲しいので「自分で登録はー」とか言うよ
どっちにしても販売証明を役所に持っていけばただでナンバープレートをくれる 自分の所は土日はナンバー交付はない
ナンバー交付の手数料は儲け少い原付きだからお願いしちゃう
ついでに自賠責やらなんやらも纏めて書き換え手続きしてくれるし
車なんかだと自分で取ってくるって言うとタダでやってやるってサービスしつくれるんだけどな 市役所行ってナンバー貰ってきましたよ。拍子抜けするぐらい簡単でした
課税課にバイク屋からもっらった販売証明付きの申請書出すだけだった
店舗入荷後直ぐにバイク持って帰りたい人は、自分で登録おすすめです
数字が〇×〇×列びで、受け取ったときちょっと嬉しくて思わず声が出ててしまった
明日、開店直後に取りに行って、家で事前に買いそろえたパーツ付けて
明後日から旅に出ますワクワク >>851
俺なんか1月初めに注文入れて、納車が3月後半だぜ
長いなんてもんじゃないよ
ホンマに納車されんのか？と思ったよ 書類揃ってると簡単だよね
納屋に20年放置されてたC50もらったときはフレームの番号石ずりしてきてって言われた >>875
長いっすね
私は嫁との購入交渉に3ヶ月掛かってます。
>>876
なんすかそれ！？ なして？ ところで俺は納車1ヶ月で走行距離が800kmくらいだけど、これは早い？それともこんなもん？
他人のことを気にしてもしゃあないと思いつつ気になりました
それにしてもガス代は本当にかからんね 即納車出来る田舎のバイク屋で買って4ヶ月で4600kmくらい走ってる >>865
レッドバロンは自分で登録させてもらえない。 毎日通勤通学なんかで乗ってると
だいたい月1000キロ前後になるんじゃないか >>881
俺は自分で役所にナンバー取りに行ったし店舗によるんじゃね >>881
同じく自分で行きました。
値引きは全くできないけど自身で取りに行って頂ければ総額下がりますと。 本体売るだけじゃ、バイク屋の儲けは薄いってさ。
この先もずっと付き合っていく店なら
あんまり値切らないほうがいいよ
お互い様だし。 交渉するほど値切る気はないけどゼロならその店では買わない
1万でも引いてくれりゃ即決して10万おいて帰る残金はカブと引き換えや
サービスする気持ちが全くない店とは付き合いたくないな >>887
ゼロ回答はないな〜
俺はOGKのメット込みで、-15K
無論即決 俺が買った店、値段はともかくとても良かった。
昔ながらのバイク屋で、愛想は良くないけど仕事キッチリ。
受け付けは元ヤンのぽっちゃり娘とその姉貴みたいな子、
サービスはふわふわアイパーの無口な男性、店長も
よろしくメカドックのいっつぁんみたいなツナギでメガネの男性。 夫婦でやってる小さいバイク屋で110
を税込28ﾏｿで買ったよ(ロングウインドシールドとフロントキャリア込) 整備書ぐらいはおまけしてくれるところはあるよ
車もバイクもダメってところは無かったよ 今日注文してきた納車は5月下旬グリントにした楽しみで仕方ない長い１ヶ月になりそう バイク屋から50ｋｍ乗って帰ってきて、純正WシールドとビジネスBOX装着完了。
これから近場で風邪になってくる ja07用のスポーティバイザーは取付できます？
どなたか付けている方いらっしゃいますか。 >>871
少なくとも宇都宮なら土日でも即日交付されたし、
これくらいの規模以上の都市なら土日もやってるかも。 東京堂のWシートて付けられないです？
適合車種には載ってないけど… 純正のウィングシールドの効果はすごいね
風邪になれなかったよ
乗り始めのとき、アクセル戻しても1速から2速へのシフトアップ時のショックが凄くて思案したけど
1速で引っ張らないで動き出しで直ぐ2速入れるとショック無くなるのね
遠心クラッチの挙動だんだん慣れてきた。いまだに左手指が勝手に動いちゃうけど >>904
おつ〜
俺も今日納車されて、初めてのカブ乗りしてきたよ
遠心クラッチのクセも、ちょっと分かってきて
１→２速もスムーズになってきた。
けど、シフトダウンがまだ慣れないわ
まぁ、メーカー指定速度域でダウンさせてるから機構に
問題はないだろうから、手探りで感覚をつかむわ 遠心クラッチのシフトダウンは停車する前の超低速以外はアクセル開けながらやるかブリッピングしないとガクッとするね >>906
合わせられない人は止まってからローに戻した方がいい >>905
おめおつ〜
シフトダウンも後半でやっと慣れましたよ
前に言われてた4速入れっぱなしでも普通にブレーキ掛けて止まれる話は
実際乗ってみて初めて理解できましたよ。遠クラ面白い やっぱりたまにだるま屋ウィリーになりそうになって困る。
おっさんです。 土曜納車だった
シフトダウンは難しい
左足は何処に置いたら良いかよくわからん。
右足キックペダルが邪魔になる。
車が後ろにいるときの一旦停止、すばやく発信するにはどうやっていいのかわからん シフトダウン上手くいかん
ガクンってなるんだよな・・・
どうすりゃスムーズに出来るんだ・・・ >>911
ペダル踏み込んだままにするとクラッチ切れた状態になるので、そこでブリッピング。
ペダルから足離せばクラッチ繋がるのでスムーズにシフトダウン出来ちゃうよ。 >>913
ありがと
そうか、踏んでる間はクラッチ切れてんのか
了解、そん時にエンジン回転数を上げて繋ぐわ
今日は空いた駐車場で練習だ〜〜 >>895
ja44購入時にja07から移設してもらいました
東京堂のリアサスはサイズが違い、断念 >>915
ありがとう〜
これで、ポチれますm(_ _)m >>909
深夜にようつべで大爆笑してしまった
俺も同じことやらかさないように気を付ける >>910
停止直前に1速まで一気に下げるか、ブリッピングしながら2速まで落としておいて停止直前に1速に落とすのが一時停止からの発進は一番早いよ スレの伸びが悪いな
カブって最高の乗り物だと思うけど世間ではあまり人気ないのかな？
それともGWでツーリングでも行ってるのかい？ >>914 だけど、シフトダウン少し巧くなりました
情報ありがと〜
初めてのカブ乗り2日目だけど、1速って殆ど使わないね、
スタート時にちょい回すだけで、すぐに2速に入れる。
1速で引っ張ると2速に入れる時にガチャンってなって
使いにくい。ほんと、1速は繋いですぐ2速にしてる
バイク屋さんに「2速発進はダメ？」って聞いたら
「１234全部使った方が良いよ、慣らし中に2速発進すると
1速に入りにくくなるから」って教えてもらったので
しばらくは1速使います。 >>921
バカは2速発進するからね。
ローギアだなと思うなら、前を1丁上げるとロー発進も違和感がなくなるよ カブで２速発進なんてかったるくてやってらんないだろ？アクセル開いても全然進まないやん
信号待ちで路肩にいないと怒鳴られそうだわ >>922
ありがと
慣らし終わったら15ｔの予定です
正直、110なら超積載でない限り1速は使い道ないです。 今に限ったことでは無いが謎仕様が好きなやつが多いなぁ
自分で壊しといてホンダに文句言う阿呆が新型でさらに増殖中の予感
ホンダの時限爆弾になりそうで株主としてはかなり不安だわ >>927
お前の中ではそうなんだろうな
自社株買い発表したから火曜は楽しみや〜
しょーもない社外パーツでお間抜け謎改造やポンコツマフラーバリバリ言わせながら毎日2速発進で調子が悪いって本田技研工業困らせんなよカブ主様w >>928
何％保有してんのよ？
まさか、小口で株主って言うんじゃないよな。 変なのいちいち相手するあたりスレは顔真っ赤にした年寄りばかりなんだなと JA44購入前に同じだからって店舗のAA09またがして貰ったら足つき余裕だったのに
いざ入荷して自分のJA44またいだら両足つま先立ちなんですけど〜
俺の足が短くなったのか？それとも本田さん密かにシート高変えたの？ 今日、山口県の周防大島でキャンプグッズ後ろにツーリングしてるカブ見かけて良いなぁって思った 910です
回転合わせるの難しい ガックン来てしまう。
一時停止もだが信号赤だが止まる前に青になるとんん。。。
クラッチレバーがほしくなる。 止まりかけで発進するときは、３，２，１と素早く連続で踏めばいいんだよ。
シフトダウンはスピードが落ちてからやればいい。 そのうち慣れますって絶対
って、未だに左手指が無意識に動いちゃう俺ですが
後ろにBOX付けると背もたれになっていいですね
長距離運転の時に寄っかかるとすごく楽 セパハンからの乗り換えで楽になるかと思ったけど、お尻だけで自重支えるのがここまで大変とは思わなんだ
尻いてー >>913
これ練習しないと無理だな・・・
>>919
タコメーターついてたとしても無理やで・・・プロじゃなきゃ無理よ・・・ 急な坂道とかシフトダウンするけど、
通常は止まったとき４→Ｎ→１でいいんじゃない。
そのためのロータリー。 おすすめのフロントバスケットってありますか？
純正より少し大きめがほしいです。 純正の鉄箱かアウスタの鉄箱大って
取説通りにつけたら(あるのかわからんけど)シート側かつかつのとこまでくる？
ステーを工夫したらどうにでもなるんだろうけど みんな1速使ってるんだな…
2速発進の出だしにも不満がないし、1速がすぐ吹き上がるから全く使ってないや >>929
日本にゃトヨタもカワサキもスズキもあるんだよガイシもデンソーもアイシンもなww
大口投資家がこんなとこ見てるかアホww いつもカバーへ犬におしっこかけられてる
今日で5回目… >>943
当たり前だろ、だから誂ってるんだろ
何いってんだお前わ ３５０ミリのリアサス付けたらクイックに曲がって楽しい！
でんでんカブのキャリアはどこのだろ？ >>944
犬猫よけスプレーしとけ
門柱によくかけられていたがスプレーしてから無くなったよ >>945
ウルトラバカなんだから黙って道路の左端をご自慢の魔改造カブ押して歩いてろよww
エンジンかけんじゃねーぞウルトラバカなんだからww w クイックに曲がるんだってよww
2速発進でOKとか言ってるとウルトラバカなら2万でもだまされそうやなw >>933
止まるときのシフトダウンでガックン来るのは
シフトダウンする時のエンジン回転数が高すぎるんじゃないのかな
赤信号で止まる時なんかは
例えば時速20kmくらいに落ちるまで４速でそこからポンポンポンと一気に3,2,1とかね
俺はスピードメータ見ながらシフトダウンしてないから実際どんくらいでシフトしてるかわからんのだけど
イメージとしてはそんな感じでいいんじゃないの >>933
ガッコンガッコンするのがカブらしい乗り方。
まあだいたい回転あってればいいやって気楽に乗ろう。
何万Km走ってる郵政もガッコンガッコンやってる。
そのためのクラッチとダンパーなんで、むしろ好ましく見てるよ。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
