Kawasaki 250TR Part48

1774RR2018/03/08(木) 00:23:11.05ID:T7A/i9HX
キーワードは自由。気軽にどこへでも、どんな町の雰囲気にも
自然と溶け込む、時間や場所にとらわれない自由な移動手段としてのバイク。
《Kawasakiホームページより》

02〜06年モデル
燃費は25〜30km/L、最高速度は130km/h程度。
ハンドルロックはすぐ慣れる、始動にチョークはあたりまえ。
タンク容量は7L、150kmで給油が目安。
タンク、センタースタンド、エキパイ等はエストレヤ純正パーツが流用可能。

07年モデル〜
・燃料供給方式にフューエルインジェクションを採用
・ハンドルバーの左右幅を前モデルに比べ30mm短縮
・燃料タンク容量が6.6Lに。燃費が向上しています。

250TR.2002〜2013カラー
http://i.imgur.com/W5i6DgQ.jpg

前スレ
Kawasaki 250TR Part47 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1483623744/

805774RR2020/04/03(金) 05:03:00.82ID:gQ4K0f8r
>>804
自分は純正マフラーなので全然参考にならないと思うのですが、
タコメーターつけてて、夏か秋にアイドリング回転数を規定値に合わせてたのに、
冬になったらアイドリング回転数がなぜかずいぶんと下がってしまっていたので
規定値になるようにスクリューをまわして上げてから好調です

暖かくなってきたのでアイドリング回転数を下げてみてもよいかも?

806774RR2020/04/03(金) 11:57:21.48ID:7KPh0Bf7
今迄、屋根付きガレージで保管してて数年経ったけど
外装や走りに全く問題はない状態
今度から野外で保管しなくちゃならなくなるんだけど(賃借アパート)
やっぱりすぐにサビが出たりしちゃうのかなあ

一応、バイクカバーは掛けておこうかと思うんだけど・・・
屋根なしはでかいよな

807774RR2020/04/03(金) 19:13:53.05ID:hngvcZpe
>>806
軒下でもあるのとないのじゃ大違い。
自分は金属部分に耐熱ワックス塗ったら少しサビの進行が弱まった。

808774RR2020/04/03(金) 19:26:06.60ID:7KPh0Bf7
だよなあ、海の近くだし・・・
せっかくピカピカで乗ってたのに

809774RR2020/04/04(土) 09:16:06.25ID:1r33qp0r
>>804
冬場は混合気が薄くなって暖かくなると濃くなっていくので冬はちょっと薄いかな〜くらいに調整するのがいい
アイドリングで止まるのは冬場の濃いガソリンでプラグが汚れているかも後はエアクリーナ掃除か交換で直るじゃないかな

810774RR2020/04/04(土) 10:00:20.25ID:DklVCiKq
アイドリング調整と混合気の濃い薄いは違う気がしますね。
キャブのニードル調整的な事FIでも出来るんかな?

811774RR2020/04/04(土) 20:37:20.96ID:aHk7t2AB
>>805
俺の症状にはアイドリングは関係なさそうだけど、ともあれ迷ったらまずは既定値だよね。
>>809
プラグは新品の8番手イリジウム、非イリジウムも試したけど症状変わらず。
エアクリも疑ったけど全然汚れてないし、オイルも乾いてなかったよ。

エンジン不調の原因が
社外マフラーなのかキャブやエアクリ等の車体側なのかを見極めるため
マフラーをノーマルに戻して、完全なノーマル状態にしてみた。

するとノーマルマフラーでも社外マフラーと同じ症状が出たよ。
これで原因が車体側にあると分かったけど、俺の手には余るので
明日バイク屋に持って行ってみるわ。

812774RR2020/04/06(月) 00:16:43.16ID:PnCvNwan
警察にテールランプ切れで注意で済んだけどラッキー?普通?
てかなんであいつらタメ語なんだよ

813774RR2020/04/18(土) 00:07:36.50ID:JKdU6xOX
修理に出してたTR帰ってきた。
キャブをOHして付属のチューブ類もほとんど交換したら直った。
修理前は朝と夕方でパイロットスクリューの開きを変えないと
まともに走らなかったりした(3回転戻し〜3回転1/4とか)けど
今は既定値(2回転半)でバッチリ走るようになったよ。
結局原因は何だったのだろう? 2次エア漏れ?

ちなみにパイロットスクリューを既定値から少し開けたり、閉めたりして
走ってみたけど、既定値が一番トルク出た。
当たり前だけど既定値ってすごいなw
あとキャブ周りしかいじってないハズだけど、エンジンのメカノイズが
低減された(気がする…)。
混合気が最適化されたらメカノイズも少なくなるものなんだね。

814774RR2020/04/18(土) 03:03:18.29ID:F+8hq9Qq
>>813
とりあえず直ってよかったですね!
キャブのOHっていくらくらいかかりますか?

815774RR2020/04/18(土) 12:11:53.14ID:9mA5tG/e
切れかけてたアクセルワイヤーも交換してこんな感じ。
https://i.imgur.com/sQBVPA6.jpg
エンジン不調の原因は特定できなかったので
それらしいところは全部交換しました。
今回のエンジンの症状には関係なさそうだったけど
油面がやや高かったのでフロートも交換。
ホース類は経年劣化で結構ヒビ割れ等ありました。
通常メンテのOHなら、部品代はもっと安く済むと思うよ。

816774RR2020/04/18(土) 12:16:26.74ID:timiF40R
安い

817774RR2020/04/19(日) 20:45:53.06ID:cqlvXYXa
今になって欲しくなったんだけど、
何年製以降が良いとか、インジェクションの方が良いとか、
TR特有のここを確認するようにとかってある?

グーバイクみたけど、結構ピンキリだったりカスタムしてあったりで、
今一つあたりが付けきれなくって。

818774RR2020/04/19(日) 22:52:41.53ID:Y90WuNS2
>>817
TRに限ったことじゃないけど、やっぱり新しくて走行距離少ない
ノーマルを自分の目で見て買うのがいいんじゃね?
俺が去年11月に通販で買った2004年型は車体価格18万ちょいだったけど
すでに修理費だけで10万超えた…。
通販で安く買うと結局高くつく可能性もあるので、
懇意にしてるバイク屋や近所にカワサキのディーラーがあるのなら
そこで探してもらうのもいいかも。
初期トラブルなら無償もしくは格安でサポートしてもらえるしね。

キャブかFIかは好みでいいのでは。
改造するなら、キャブとFIとでは改造パーツも多少違ってくるので
バイクの購入前に(入手可能なパーツとか)考えておくとよいかも。

819774RR2020/04/20(月) 07:23:41.63ID:cwnRCGwh
どうしてもキャブが好きってわけじゃないならインジェクション一択

820774RR2020/04/20(月) 07:32:24.65ID:DxxrBIdE
予算があるならインジェクションの方が始動性的にはきっとよいのだろうねー
自分は2004年式のキャブを赤男爵で購入したけど調子はいいよ
ただチョークひかないとほぼエンジンかからない
でもまあチョークさえひけばエンジン簡単にかかるし、バイクの調子もかなりよいです
その代わり、赤男爵で購入したのでネットオークションとかよりはかなり割高なんだと思われます。
ハンドルやウインカーやタンクやフェンダーとかは後から好みのものに変えられるしねぇ
自分が購入したやつはフェンダーとハンドルが社外品だったけどそれ以外はほぼノーマルだった
そこからテールランプやらウインカーやらタンクやらフェンダーやらちょっとづつカスタムしていったわ

821774RR2020/04/20(月) 11:04:42.69ID:RQf76QZg
>>818-820
なるほどー。
やっぱり年式は新しくて走行距離が少ないのが良いよね。
キャブかインジェクションかは好みね、了解です。


ときにショップのカスタム済みの減算歴車を買うののってあり?
VMX風にしたいんだけど、調べたら欲しいパーツが所々欠品になってたり、
欲しいの揃えると+15〜20万弱くらい掛かりそうで。
(特にアップマフラーが種類なくって、バイソンマフラーが高い)

カスタム済みだと自分で弄る楽しみは少し減るけど、一通り揃っていて価格が高年式車と同じくらいなら、スタイルが気に入ればありかなと思って。

TRを何台も作製しているようなお店なら大丈夫かな?

822774RR2020/04/20(月) 23:14:42.69ID:5tAZrYAr
>>減算歴車
たいていは社外メーターに付け替えただけで
走行距離を誤魔化すための悪質な減算歴車はほとんどない…
と思いたいけど、俺は通販は懲りたので、
WEBの写真や情報だけでは買おうとは思わないかな。
ただ、自分の目で確認できる環境があるか、
信頼できるショップがあるならアリだと思う。
お店の人と実際に話せば「ワンオーナーで大切に乗っていたよ」
みたいな情報も手に入るかもしれないしね。

いずれにせよ中古車購入は多少はリスクを伴うものなので
「惚れたバイク」を見つけたなら、「あのとき買っておけばよかった…」と
後悔するより、買って後悔する方が精神衛生的には良いかも。
ちなみに俺は修理に10万以上費やしたけど、べつに後悔はしてないんだな〜これが。
手のかかる子ほどかわいいというか…w

823774RR2020/04/30(木) 12:50:00.00ID:z+LuLQY7
いい天気だからツーリングにでも行くか
水筒に弁当持参なら他人とは接触しないし、県またいでも迷惑にはならんだろ

824774RR2020/04/30(木) 12:56:40.36ID:xIR9Fl3G
シートをまたいだ時点でイエローカードだ

825774RR2020/04/30(木) 20:53:48.22ID:z+LuLQY7
ツーリング行ってきた
元々車の少ない田舎の山道やけど
コロナのせいか車皆無の一人旅
TRは30km/h出てたら4速固定でほとんどの坂登れるし
ドコドコ感が気持ちええわ〜
たぶん250ccで日本一低速が気持ちいいバイクやね!

826774RR2020/04/30(木) 21:22:49.09ID:yLmm/hl/
明後日、8時間ぐらいの旅に行く

827774RR2020/05/01(金) 11:24:05.38ID:f+hReOus
>>825
こういう奴がいる限りコロナは終息しない

828774RR2020/05/01(金) 13:15:32.79ID:eFB3zdHm
>>827
近所の山道を流したプチツーでバイクから一度も降りてないのだが
あーほんとうにころなはおそろしいね(棒

829774RR2020/05/01(金) 14:18:22.93ID:XMDW4ncg
てか他のライダーを誘発することになるからね
サーファーにも同じ事が言われている

830774RR2020/05/01(金) 19:24:09.18ID:nQ3+zU/q
不要不急の外出は避けてバイクの整備しようぜ!
メンテナンススタンド買ったよ〜
https://www.daytona.co.jp/products/single-97103-genre
一番高い位置でもタイヤちょっとしか浮かずに焦った…
\9Kのゴミになるかと思ったわw
ぶっといカスタムタイヤとか履いてたらタイヤ浮かないかも?
使い勝手はまあ普通。
ちょっとコツがいるけど手の力だけでリアが浮く。
欠点はデカくて置き場所に苦労することぐらいかな。

831774RR2020/05/01(金) 20:19:53.63ID:VdGOl9JX
久々にバッテリー付けようとしたんだけどプラスマイナス逆に付けてしまった、軽くバチッと火花散ったから気が付いたんだけど
キー回しても全く反応してくれない
ヒューズは切れてないみたいだけど、そんな一瞬でも駄目なのかな?
それかバッテリー残量なし?
韓国製の買ってるけど、毎年買い替えてる気がする、、、安いけど

832774RR2020/05/01(金) 20:42:45.69ID:nQ3+zU/q
>>831
ヒューズは全部見た?
結構わかりにくい場所にもあるらしい
ttps://ameblo.jp/chomamancho/entry-11710949581.html

833774RR2020/05/01(金) 21:12:09.25ID:VdGOl9JX
>>832
うわ、同じとこ切れてたw
まじで助かりました!ありがとう!

834774RR2020/05/03(日) 16:49:39.63ID:n5kpkju9
このバイクは風に弱いね
横風の強風がいちばん嫌だ

835774RR2020/05/03(日) 18:10:01.45ID:vWiWjxjE
横風の強風に強いバイクなんてあるのか?

836774RR2020/05/03(日) 20:01:47.74ID:RgrH6uZi
風にも負けるパワー
だがそこがいい

837774RR2020/05/04(月) 16:42:47.24ID:D7P6KIda
2ちゃんねるの頃はよく見てたんだけど、久々に見に来たらまだ続いてたんだな、良かった。
タペット調整って店に頼むといくらくらいですか?

838774RR2020/05/04(月) 22:24:20.21ID:qmzl1ywb
久しぶりにエンジンかけて2キロぐらい走って燃焼室辺りを触ったらアチアチ(60℃以上かな?)だったんだけど、こんなすぐ暖まるもんだっけ?

839774RR2020/05/06(水) 10:45:16.33ID:21GqybHs
>>835
ハーレー

840774RR2020/05/06(水) 11:33:29.64ID:jFg29GIk
このバイクって物凄くけつ痛くならない?
他のバイクもこんなもん?

841774RR2020/05/06(水) 18:47:19.88ID:cRqhFO/g
フロントフォークにオイル漏れが…
自分で直したいけど難易度高い?

842774RR2020/05/06(水) 19:38:40.20ID:TnwAeocT
グリス塗り塗り 
急場しのぎだが

843774RR2020/05/07(木) 08:20:26.67ID:Q4KzuEN0
>>840
シート変えたら解決

844774RR2020/05/07(木) 08:38:48.54ID:0+xTrOXR
シートは変えてる

845774RR2020/05/07(木) 11:36:10.60ID:dP/PAfqM
購入時から265mmダウンサスがついているのを購入したんだけど、ノーマルサスに替えて乗り心地を手に入れようか悩んでる、程よくダウンしながらも乗り心地が良いサスってあるかな?

846774RR2020/05/10(日) 05:06:02.32ID:9r6qnKjG
自分は身長160センチくらいで、ノーマルサス・ノーマルシートのまま乗ってる。
その代わり、靴はワイルドウェングの厚底靴。(この靴のおかで信号待ちの時は、ベタ足!)
お尻は痛いとは思わないけど、街乗りで長時間は乗ってないからかな。

847774RR2020/05/16(土) 11:55:57.42ID:rZhcg3rp
>>845だけどエストレヤの純正サスに付け替えました、リアフェンダーの隙間はずいぶん開いてしまったけど乗り心地はとても柔らかくなって快適になった♪

848774RR2020/05/17(日) 14:47:24.12ID:j4lwDvET
>>847
いくら掛かった?
リアのショックが死にかけてるから俺も換えたいのだけど
TR純正で6万超えるって言われたので躊躇してる

849774RR2020/05/17(日) 16:37:57.38ID:nTylk4GH
>>848

ブッシュのカラー別で6万5千円ぐらいだたよー

何気に今ヤフオク見てたら中古美品が4万ほどででとるけどぱっと見綺麗だしこれでもいいんじゃない?

850774RR2020/05/17(日) 18:21:42.53ID:j4lwDvET
>>849
サンクス! やっぱりそれぐらいは掛かるんだね
ショックの死に具合は見た目では分からんから
やっぱり高くても新品がいいなぁ

851774RR2020/05/18(月) 07:34:25.95ID:z8FFnTwZ
純正のタイヤから別のタイヤに変えた方、
乗り心地とかハンドリングとか、何か変化ありましたか??

852774RR2020/05/18(月) 14:09:22.03ID:G5dgthtd
big boyやFTRと同じタイヤ履きたいな

853774RR2020/05/20(水) 07:38:59.00ID:4iQK9zK7
シートバッグ付けてみたいけど、どんなのが付けられるかよくわからない。
(SRみたいなタンデムバー付けちゃった)
シートも鍵で外せなくてて、工具いるから、ちょい面倒だよね。。

854774RR2020/05/21(木) 22:44:35.89ID:3ST0SASy
グーバイクで良さげなの探しているんだけど、走行距離少ないのにステアリングベアリング要オーバーホールとか、エンジン異音ありとか鑑定されてる車両多いね。
その辺りがこのバイクの弱点なの?
古いバイクだから、ある程度はしょうがないのかなあ?

855774RR2020/05/21(木) 23:58:55.29ID:X1vJcfQz
走行距離自体が怪しい

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