ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part48
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去年アンダーカウル付けて、今回ちゃんと洗車しようと外したら油が少し溜まってた…
オイル漏れってダエグはよくある事だったりする？
新車で買ったんだけど、購入後から漏れてたのかもなー…
ちょうど新車保証切れた所だわw >>951
ここに早さ求めてる書き込みは１つもないぞ？
文盲？
転倒シーンみたいな限界で粘ってくれる性能を探してるだけっしょ 1200Rだけど、プラグホール以外にオイル滲みはないなぁ jp.akaiのタワーバーつけてる人いる？
実際に効果って期待できるんだろか？ 俺の1100プラグホールにすらオイル滲みないぞ？
アンダーカウルの汚れは堆積すると油分混じるからエンジン車体見ないと
漏れてるか判断できんよ。
カワサキ全車の持病ってID:zdZralq2みたいな奴が
どの車種だろうが満遍なく湧くよな。
まぁ、整備性だけは糞レベルだと断言できるが。 >>958
タワーバーは俺も興味あるあるだわ。
てか、調べたらjp-Akaiさん、割りと近所じゃねーか！
予約したら直売してくださるかしら？w >>959
プラグホールのオイル滲みは持病だろ。この系統のエンジン全部だよ。何言ってんの？ >>961
それ調べるのってプラグ緩める前に何か長い棒でもさすの？ >>959
プラグホールオイル溜まりが無いとしたら一回ヘッド開けて面研してあると思うけど…
新車からだったら凄いね。
構造上どうやっても漏れるんだよGPZ系のDOHCは。
オイル漏れと戦ったこともないような奴が知ったかぶりすんな。
整備性とかいったってどうせオイル交換、ポン付けウイーリー程度だろwww
ヘッド開けてしまえば整備性抜群だぜZRXは。 >>958
この類のものは実際使用してみないと
分からないだろうね〜
期待するほどの効果があるかもしれないし、ないかもしれない。
たわみのデータを取りながら設計開発はしていないだろうから、
あくまで理論上のことだよね。
車のタワーバーもそうだけど事故ったときに
反対側にダメージが突き抜けやすいってのがデメリットになるのかなぁ >>962
長い棒でも分かるし、俺はエアーガンで飛ばしてる。
プラグホールにエアーガン刺してウエスで押さえて吹けばオイル溜まってるかわかるよ。
小さな小石吹き飛ばすのにもいいよ。 >>954
ありがとう、とりあえずバイク屋さん行ってくるよ
自分でオイル交換してからオイル残量とか気にする様になったわ
日頃の点検とか整備って大事だな… >>963
オイル漏れと「戦う」？
お前のZRXはそんな頻繁にオイル漏れすんの？w >>944,945
サンキュ
エアクリ側というかバッテリーボックスというか
この流れであれだけどフレーム修理ついでに補強入れようかと思ってて
ツーリング、街乗りの建前は崩したくないからあの辺は小加工しても残したいのよ >>965
早速やってみよ。30000キロオーバーの中古なら漏れてなきゃラッキーかな。 >>967
バイク長く乗ってりゃいろんなとこ直すでしょ？
タンクも外したことないんじゃない？オイル漏れ直したことないならそれでいいんじゃない？
お前はバイク屋に頼めばいいでしょう。整備性とかいうなw >>967
そもそもプラグホールは原因不明だからね。
見てる？ 俺の39000キロ走った1200Rのプラグホールいまだにオイル漏れしないんだよな >>968
お、出来たなら良かった。
お疲れ様でした。 >>971
新車購入から2回目の車検点検時にプラグホールで漏れてたw
あれから10年間漏れはないよ。 >>970
ごめん、悪い意味で書いたわけではないので気を悪くしたなら謝る。
戦うほど、そんなにトラブル多いのかな？と思っただけ。
上に書いたが、プラグホールオイル漬けは経験者。
本業は技術者だけど、バイク業界ではないがデカイエンジンいじってます。
単気筒から6気筒や9気筒とかOHも。
仕事柄、自分のバイクはリアサスOH以外はほぼやってるよ。
知りあいの工房借りてZRXのエンジンフルOHも２年前に実施。
手伝って頂いたが…。
でわロムります。 ゼファーとZRXとGPZで戦ったんだ(；ω；)
2勝1敗で苦い思い出が… サーキット走って来たけどフレームの捩れなんぞ感じる暇なく(；ω；)
コーナーリングは全然気持ちいいバイクっす。
加速とブレーキが著しく悪いですね…
特にブレーキはラジポンでノーマルだったけどこんな怖い思いしたバイクはなかったなww
200km/hオーバーからフルブレーキングで恐怖しかなかった…
サーキット行くのやめるかなwww フレームマウントのせいかわかんないけど200km/hこえてもブレは皆無でしたね。 >>966
その箇所のオイル漏れの原因は耐熱の車体カバーを使っていて車体が熱いままにカバーして余熱でパッキンがダメになる >>983
TOTのようにいじりまくるよりR1買った方が早いwww >>984
100万掛けても
100万の中古のSSの方が速い訳で
よく書くけどＲ3が良い！（欲しい） >>982
thx
カバーは少々思い当たるわ…
確かにシフトの付け根から油漏れてる感じだった
雨でバイク屋行けなかったけど、幾ら掛かったかまた報告させてもらうよw >>986
4年ほど前だけど、同じ症状で修理してもらった時には
チェンジシャフトの付け根のシール（約400円）交換（工賃が約3000円）だったよ TOTと言えば、ついにHERCULESクラスで
オートボーイのZRX1200Rの連勝が止まったな。
とは言え優勝したライダーとマシンがえげつ無さ過ぎるわｗｗｗ
ttps://www.autoby.jp/_ct/17167003 >>988
フレーム作り直したやつでしたっけwww 次スレたてたけど
ごめん、チョットおかしくなった…
ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part49
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1526984319/ このスレッドは１０００を超えました。
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