【HONDA】CRF250L＆CRF250M【MD38/MD44】　Part48

**774RR** · 2018/03/16(金) 15:38:20.39

前スレ
【HONDA】CRF250L＆CRF250M【MD38/MD44】　Part47
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1510108939/

**774RR** · 2018/03/16(金) 15:41:10.77

ほ

ホンダ（HONDA） CRF250Lのカタログ・諸元表・スペック情報
http://www.bikebros.co.jp/catalog/1/13_15/
ホンダ（HONDA） CRF250Mのカタログ・諸元表・スペック情報
http://www.bikebros.co.jp/catalog/1/13_18/

**774RR** · 2018/03/16(金) 15:41:17.95

>>1 乙

**774RR** · 2018/03/16(金) 15:44:03.71

CRF三兄弟
http://www.honda.co.jp/CRF250L/
http://www.honda.co.jp/CRF250M/
http://www.honda.co.jp/CRF250RALLY/

**774RR** · 2018/03/16(金) 15:45:32.09

ほ
L
speedrpm (速度・回転数換算表)
http://nokubi.jp/apps/speedrpm/#!model=CRF250L&;release=2015,2&grs=2.807,2.857&tir=120,80,18&wgt=143&pwr=17,8500&trq=22,7000&trx=3.333,2.117,1.571,1.304,1.115,0.962

M
speedrpm (速度・回転数換算表)
http://nokubi.jp/apps/speedrpm/#!model=CRF250M&;release=2015,2&grs=2.807,2.785&tir=130,70,17&wgt=145&pwr=17,8500&trq=22,7000&trx=3.333,2.117,1.571,1.304,1.115,0.962

**774RR** · 2018/03/16(金) 15:56:02.10

ほ

2013 Honda CRF250L AC OEM Parts, Ron Ayers
https://www.ronayers.com/oemparts/l/hon/5053e474f870021c54be210a/2013-crf250l-ac-parts

2017 Honda CRF250L AC OEM Parts, Ron Ayers
https://www.ronayers.com/oemparts/l/hon/58b98c8987a86609488adb2c/2017-crf250l-ac-parts

**774RR** · 2018/03/16(金) 16:01:53.20

ネタ切れ
保守

**774RR** · 2018/03/16(金) 16:08:04.92

スレ立て乙です
保守

**774RR** · 2018/03/16(金) 16:10:55.81

保守って10までで良いんだっけ

**774RR** · 2018/03/16(金) 16:11:33.41

何のネタも無くてすまんが10まで保守

**774RR** · 2018/03/16(金) 16:20:36.82

保守20までいる気がする

**774RR** · 2018/03/16(金) 16:29:52.30

20までか
近所の店にCRF250M見に行こうと思ったら雨降りで今日は駄目だ
こういう時は車持ってると便利だよなと痛感する
明日は用事があるけど夕方に行けるかな

**774RR** · 2018/03/16(金) 16:38:58.10

捕手

**774RR** · 2018/03/16(金) 16:48:17.68

ｶﾁｯ、きーん…

**774RR** · 2018/03/16(金) 16:57:02.75

XRステム流用は900グラムの軽量化

**774RR** · 2018/03/16(金) 17:37:38.24

このバイクのキュルキュルした音なんとかならないかな。
q4 付けてるけど、発進するときの音が情けない...

**774RR** · 2018/03/16(金) 18:03:09.21

そんな音気にしたこともないけども

**774RR** · 2018/03/16(金) 18:19:24.44

**774RR** · 2018/03/16(金) 18:19:48.82

**774RR** · 2018/03/16(金) 18:20:09.53

**774RR** · 2018/03/16(金) 18:33:48.54

**774RR** · 2018/03/16(金) 18:52:31.67

**774RR** · 2018/03/16(金) 19:19:35.61

逆にどんな音なら良いんだ？

**774RR** · 2018/03/16(金) 19:52:06.87

チッ

**774RR** · 2018/03/16(金) 19:54:43.89

アプリリアの125かっこいいな
ホンダさんもどう?

**774RR** · 2018/03/16(金) 20:29:23.06

EK9乗ってたんだが、駐車中すごい音したぞ。
ﾌﾞｵｵｵｵｵｵﾝって。
ホンダ虫という通称が付くくらいだった。

**774RR** · 2018/03/16(金) 20:30:55.61

Mの足つきを店舗で確認させてもらったら、中古だからサスがへたってるのかもしれないが
乗ると結構沈むから足が付きやすかった（170㎝　60㎏）
下りようとしたら更にふわふわして傾きが強くなったから立ちごけするかと思ったｗ
メーター周りは簡素な部類なんだろうが現在乗っているカブに比べたら色々あって気圧されたし
シュラウドの張り出しが目立つからかフロントにボリュームがあるような感じがしたよ
カブと比べるもんじゃないとはいえ細い軽いといわれるモタ車でも大きいんだと思った
ボーナス出たらor我慢できなくなったら買いたい

**774RR** · 2018/03/16(金) 22:05:53.09

>>27
>170㎝　60㎏
全然問題ないやん
乗り降り時の浮き沈みなんてすぐに慣れるさ

**774RR** · 2018/03/16(金) 22:31:58.35

純正バネがヘタるなんてまずない
元々そういうもんなんだよ

**774RR** · 2018/03/17(土) 12:39:45.92

>>25
アプリリアの RX125買うくらいなら
CRF150L買います。

39.9万円やで？

**774RR** · 2018/03/17(土) 18:53:32.33

原二、フルサイズオフロード
それだけでも食指が動く層はいると思うよ

**774RR** · 2018/03/17(土) 19:02:42.75

ヤマハのトリッカーからMへの乗り換えを考えてるけどトリッカーと比べたらやっぱり大きくて重いね
>>27で言われてるようにカブやトリといった小さなバイクよりは何だって大きいだろうけども
トリッカー乗ったことのある人がいたら、Mとの違いや比較しての利点欠点など教えてください

**774RR** · 2018/03/17(土) 23:51:50.77

MD38M所有でトリッカーはレンタルで1日乗っただけだけど
CRFの長所一番はエンジンパワーで次点はカスタムパーツの豊富さ

トリッカーの長所はとにかくかっこいいこと
くっそ細いボディに空冷エンジンにオレンジリム
今でもトリッカー17インチ化したいけどいかんせん馬力が足りない

**774RR** · 2018/03/18(日) 00:17:38.45

大きくて重い。まぁこれだね

**774RR** · 2018/03/18(日) 03:16:22.00

回さないで走るエンジンが好きだとCRFのエンジンは多分好きになれないと思う

**774RR** · 2018/03/18(日) 04:21:50.91

>>35
そういう人はCRF1000乗れって

**774RR** · 2018/03/18(日) 07:24:27.34

>>35
それはCRFのエンジンじゃなくて250単気筒エンジン全般の話では？
トリッカーと比較しての流れなんだから、トリッカーよりは回さなくて楽だろ

**774RR** · 2018/03/18(日) 07:51:35.88

皆さん回して乗るって言いますがどのくらいの回転数常用してる？私はいつも4000～5000で走って高速でもっと回す感じだけど

**774RR** · 2018/03/18(日) 07:57:34.54

のんびり走るときは4000前後。トルク感はないけど静かで一番燃費がいい
高速だと7000,8000そこらで燃費が25km/lくらいに落ちる

**774RR** · 2018/03/18(日) 08:05:47.45

>>37
FTRやセローなんかのエンジンだと低速回転でトコトコ巡航ができるのよ。
CRFのエンジンで同じようなことすると回転数が合わなくて出来ない

**774RR** · 2018/03/18(日) 08:50:56.46

それはエンジンってよりギア比だな
6速クロスレシオだからしゃあない
まずトコトコ好きな人は6速乗ったらダメ
SR400とかW650とか乗らな

**774RR** · 2018/03/18(日) 09:40:09.05

>>38
6000より上が常用域だなぁ
スプロケ前後共替えてるんで
高速は辛いです

**774RR** · 2018/03/18(日) 09:47:46.07

>>42
やっぱり6000くらいが加速感とかトルクとか安定しますよね。ただ回すとシフトチェンジが難しくなる気がします

**774RR** · 2018/03/18(日) 11:39:56.41

タコメーターないから回転数わからずorz

**774RR** · 2018/03/18(日) 12:11:52.57

FMFのQ4とPOWERCORE4の音量って結構違いますか？
実際に聞いたことがないもんで

**774RR** · 2018/03/18(日) 12:21:40.85

ふむ

**774RR** · 2018/03/18(日) 13:43:05.43

おう、俺も無いわ！

**774RR** · 2018/03/18(日) 14:07:08.56

大して変わらないような
ヨシムラとモリワキじゃ同じjmcaでもだいぶ違うけどね

**774RR** · 2018/03/18(日) 16:53:34.35

>>45
パワーコアは聞いたことないけどQ4は煩い部類に入ると思う、うるさい集合管よりはましだと思うけど

**774RR** · 2018/03/18(日) 17:21:45.45

フルカウルのバイクと違ってcrf250l/mは中華カウルとか売ってないんかなぁ？
デカールキット使うのに別のカウル欲しいわ

**774RR** · 2018/03/18(日) 17:36:14.27

Q4は低音で数字よりもうるさく感じる
俺はデルタつけてるけどこのショボい音最高にクール

**774RR** · 2018/03/18(日) 18:41:22.32

>>45
Q4はうるさい　

POWERCOREはとてもうるさい

Q4＋パワーボム付けてたけど上でしかパワーでなくなったのと、五月蠅くて疲労しやすくなったので、今忠夫エキパイとノーマルサイレンサーに交換した。

**774RR** · 2018/03/18(日) 20:10:12.97

中高速重視なら新しいモデルのノーマルがいいね。サイレンサーもいい音するし
忠雄はスリップオンと多少相性あるよね。着かない訳じゃないけど

**774RR** · 2018/03/18(日) 22:39:12.85

WR とゼロヨンやったらぼろ負けしますか？

**774RR** · 2018/03/18(日) 23:10:44.89

なんやそのレベルの低い同士の争いはww

**774RR** · 2018/03/18(日) 23:16:18.98

WR290とCRF305のフルカスタム対決だったらどっちに軍配が上がるんだろうな

**774RR** · 2018/03/19(月) 00:34:40.01

どっちも中途半端な小手先の改造なので両方ともエンジンが壊れるな

**774RR** · 2018/03/19(月) 04:57:15.57

>>40
ロングだからだよ
スプロケ変えろって

**774RR** · 2018/03/19(月) 05:22:34.73

>>15
マジか！ども

**774RR** · 2018/03/19(月) 06:44:35.55

スイングアームの個性的な形状はクラス1ｨｨｨ

**774RR** · 2018/03/19(月) 10:44:32.30

>>54
そんな面白い状況になるのか？CRFもWRも滅多に見かけないのに…

**774RR** · 2018/03/19(月) 12:39:04.16

WRとゼロヨンしたら負けるに決まってるがな
༼´◉◞౪◟◉༽

勝てる要素が見つからん

**774RR** · 2018/03/19(月) 13:04:23.75

>>57
HRCの286キットすら否定しそうな浅い思考ﾜﾛ

**774RR** · 2018/03/19(月) 15:47:40.72

仮面ライダービルドのショーに行ったんだけどビルドの乗るバイクがCRF250lでした！

**774RR** · 2018/03/19(月) 15:59:07.35

ノーマルのサイレンサーの重量計ったら5ｋｇ超えるんだよ
社外で静かで軽いのってないのかね？どうなんだね？

**774RR** · 2018/03/19(月) 16:15:23.87

>>65
ヨシムラので3.1～3.3kgだよ

32 · 2018/03/19(月) 20:09:49.99

お礼が遅くなってすみませんがレスありがとうございます
山奥の険道や酷道（林道には行かない）が好きなのでトリッカーだととても快適なんですが
飛ばすことには不向きだし18馬力だし、目的地までのバイパスや急勾配の登り坂は楽しくない
モタードならトリッカーの上位互換みたいに乗れるんだろうかと思ったのでMを買いたくなりました

Mだとオンロードで飛ばすことは快適になっても、その利点の反面、４速40キロくらいで
ちょこちょことコーナリングしながらの山道巡りはやりづらくなりそうですね
ホイールベースや重量も増すのでトリッカーなら楽勝だった道に入りづらくなることもあるかも…
生産継続されていれば今後も買えるので、今年は買い替えないつもりでトリッカーのタイヤを
オンロード向けのものに替えて17インチではないけどモタード気分を少し味わってみたいと思います
いずれはMにも乗りたい

**774RR** · 2018/03/19(月) 20:26:48.70

ビルドは楽々ウィリー決めてたんだけどそんなにこのバイクで出来るもんですか？
サスが地面と平行になるくらい上げてた。

**774RR** · 2018/03/19(月) 21:13:11.85

>>62
乗り手の技量

**774RR** · 2018/03/19(月) 21:21:49.02

>>67
上位互換じゃなくて別の乗り物なんでただ漠然とパワーが上がるだけってのを期待してるなら乗り換えたら後悔すると思うよ
目的地までは多少楽になってもその後がつらくなったら意味ないし

なので試乗かレンタルしてみてから考えるのをお勧めします

**774RR** · 2018/03/19(月) 21:27:52.02

>>68
ウィリーならリッターのSSでもできるはず、それとウィリーとか楽しんでる人たちのコミュニティとか見たら割りとCRF250L、Mいるよ

**774RR** · 2018/03/19(月) 22:23:40.52

別物とも言えるし同じ250で目くそ鼻くそとも言えるし

**774RR** · 2018/03/19(月) 23:42:28.42

まさかと思うがセローとゼロヨンやったら勝てるよね。

**774RR** · 2018/03/19(月) 23:48:17.18

そらもう圧勝よ

**774RR** · 2018/03/20(火) 05:36:02.64

>>68
クラッチ使えば簡単にバック転できるよ
俺はそれで手首痛めた＼(^o^)／

**774RR** · 2018/03/20(火) 08:37:33.47

ギア比が低いから100キロぐらいまでの加速は下手な250ｃｃ二気筒勢より速いで？

**774RR** · 2018/03/20(火) 10:07:23.33

下手な250cc二気筒ってなに？どういうこと？

**774RR** · 2018/03/20(火) 10:11:51.20

ドラスタ250とかじゃね？

**774RR** · 2018/03/20(火) 12:23:23.42

ゼルビスなめんなっ！

**774RR** · 2018/03/20(火) 15:03:14.59

絶対だな？CBRに勝てるんだな？言ったからな？

**774RR** · 2018/03/20(火) 15:48:30.72

そんなん勝てるまでギア比下げればいいやん　鼻ホジ

**774RR** · 2018/03/20(火) 16:45:35.14

>>67
トリッカースレにいるあうあう君だろ？
多分君の使い方だとメリットないよ
回さないでしょ？
坂道でもシフトダウンしてアクセル回さないでしょ？
常に低回転で走る乗り方なら
CRFのほうが下のトルクないから余計に合わないよ
試乗してきたらいいよ

**774RR** · 2018/03/20(火) 19:38:38.12

ｾﾛｰ乗ってろよまぬけ

**774RR** · 2018/03/20(火) 23:59:56.00

スレチだがCL400がXR400のデチューンエンジンなんでアイドリング付近から
トンツクトンツクいい感じのごく低回転バカットルクでチンタラ走りまっせ。
上は伸びないがシグナルダッシュはなかなかの出足だし。
不妊記者ゆえ中古で激安だし400クラス最軽量の車体で>>67みたいのには
バッチリだと思う。
車検代とメッキ錆とフロントが19インチなのが気にならなきゃだけどｗ。

**774RR** · 2018/03/21(水) 00:14:02.35

ふにんきしゃ

どうやったらそんな変換を

**774RR** · 2018/03/21(水) 00:20:12.99

マスコミ関係者で不妊治療を調査してると推測！

**774RR** · 2018/03/21(水) 00:51:36.40

女か

**774RR** · 2018/03/21(水) 15:26:29.89

>>67
トリッカー乗ったことないから比較は出来ないけどMでもスプロケ替えたりマフラー替えたりすれば
低速がパワーアップできるんじゃないの
でも狭い道での身軽さはどうしてもトリのほうが上だろうな
ところで今年10月から生産されるバイクにはABSが義務化されるんだっけ
ただでさえ重いといわれるCRFが更に重くなるな

**774RR** · 2018/03/21(水) 16:52:05.77

>>88
2017年型から既にABS付いてる（ただし無しも選択できる）。

**774RR** · 2018/03/22(木) 04:02:47.90

250で狭い道得意不得意とか
対して変わらねえよ
小型車そもそも大得意だよ

**774RR** · 2018/03/22(木) 06:40:40.81

20kg近くの車重差は大きいよ？

**774RR** · 2018/03/22(木) 07:59:04.08

痩せろよデブ

**774RR** · 2018/03/22(木) 08:30:32.44

重いなら乗り換えればいいのにｗ

**774RR** · 2018/03/22(木) 09:28:31.14

多分こいつはカタログしか見てないんだろう

**774RR** · 2018/03/22(木) 11:52:10.79

身体は乗換出来ないよぅ…

**774RR** · 2018/03/22(木) 12:07:34.85

速い！

とは、間違いなくいえないヮ

**774RR** · 2018/03/22(木) 15:41:16.93

10％違えばわかるやつはわかる
20％違ってやっと誰でもわかる
カタログスペックなんてそんな程度ですよ

**774RR** · 2018/03/22(木) 16:59:47.77

でもWRとゼロヨンして負けるのはしょうがないが、ボロ負けはいやだ。助けてドラえもん。

**774RR** · 2018/03/22(木) 17:32:32.06

>>98
元々のCRFにしよう

**774RR** · 2018/03/22(木) 18:13:45.03

>>98
コスパで勝負
高いんだから買ってとーぜんと変換しろ

**774RR** · 2018/03/22(木) 20:20:41.23

お尻にやさしいシートとフロントヘビーで快適な高速道路の旅を楽しみましょう（250オフ比）

**774RR** · 2018/03/22(木) 20:57:08.71

3/31に納車決まりました
初バイクだからすごい楽しみ！

**774RR** · 2018/03/22(木) 21:24:44.63

セローと比べて重いってんなら相当鈍感じゃなけりゃ分かる
多分重心の関係で数値以上に重く感じる

**774RR** · 2018/03/22(木) 23:05:19.05

>>102
おめいろ！良いバイクだぜこれは

**774RR** · 2018/03/22(木) 23:26:40.63

>>102
で、お前はどっちなんだ？Mか？

**774RR** · 2018/03/23(金) 00:19:59.38

>>102
おめいろ！
Sってことはないよな

**774RR** · 2018/03/23(金) 04:07:57.44

>>102
アソコはMサイズのL乗りになると予想

**774RR** · 2018/03/23(金) 07:19:28.91

2017年モデルのL乗りになります。正月特価で安く新車買えて運良かったです。

**774RR** · 2018/03/23(金) 07:23:56.78

おめでとう
正月って随分待たされたな

**774RR** · 2018/03/23(金) 07:54:44.90

しっ！中国人だよ

**774RR** · 2018/03/23(金) 08:54:26.22

>>106
オは背低けど無理してLにした
Sにしとくべきだった

**774RR** · 2018/03/23(金) 08:59:16.10

CB223Sね　わかるよ

**774RR** · 2018/03/23(金) 11:08:30.59

良くも悪くもホンダのバイクって感じっすね

**774RR** · 2018/03/23(金) 12:03:35.55

>>113
それって詰まるところ
( ・∀・) ｲｲﾈ！って事でしょ

**774RR** · 2018/03/23(金) 20:42:46.40

Mはメーカーにあまり在庫がないようだよ
先日、見積もりを頼んだら5月か6月まで入荷しないと言われた
それまで待ってるうちに今の愛車を手放すのが惜しくなって気が変わるかもと思って
契約しないで帰ってきてしまった

**774RR** · 2018/03/23(金) 21:07:21.44

>>115
2017年式はもうないってことだろ。

**774RR** · 2018/03/24(土) 02:48:30.22

写真載っける人あんまいないのね
オイラのMちゃんの開発途中なお尻貼ったろか？

**774RR** · 2018/03/24(土) 09:23:39.10

おう！見てみたいぜ
貼ってくれ

32 · 2018/03/24(土) 09:42:44.65

遅くなりましたが>>67などへのご意見ありがとうございます
82さんに言われた通りトリッカースレにも書き込んでいますがあちこちで同じような質問をしてしまってすみません
回転数が下がってノッキングすると嫌なので坂道ではアクセル回すように心がけていますが
平坦な道ではあまり回さないです
Mに乗り換えることのメリットもデメリットもあるのでどちらを取るか考えたいと思います
CRF3兄弟の試乗車が、行ける範囲のお店にはないようで残念

**774RR** · 2018/03/24(土) 11:08:20.26

>>118
https://i.imgur.com/rsvcSNG.jpg
やりたいことはまだまだいっぱいあるんよねぇ
ハイグリップタイヤ、リア130→140、フェンダーレス、その他もろもろ

**774RR** · 2018/03/24(土) 11:54:46.02

>>120
次はフェンダーレスかな？
ヒップがキュッと締まって良い感じになるで

**774RR** · 2018/03/24(土) 13:07:04.34

　　　　 ∧＿∧
　　　　（　´∀｀）
　　　 ⊂|､, 　つ　　
　ｷｭｯ（（, 　｜
　　　　　| | 　ﾉ
　　　　（.（＿）

**774RR** · 2018/03/24(土) 13:10:08.80

>>121
そのつもり！
フェンダーレスキット何社か出してるけど
オススメあったら教えて下さいm(_ _)m

>>122
プリケツやな

**774RR** · 2018/03/24(土) 14:00:24.19

>>123
オススメってわけじゃないけどDRCのを加工して付けてる
って言っても切ったり曲げたりしたんで別物になってるけどw

**774RR** · 2018/03/24(土) 14:36:53.73

>>124
ポン付けでよくない？一応後ろの配線から水入ると聞いてバスコークで防水したけど

**774RR** · 2018/03/24(土) 14:40:36.95

>>125
まあ、良いんだけどね
俺はウインカーステーの部分が気に入らなくて加工した

**774RR** · 2018/03/24(土) 18:02:11.43

>>123
スピードテック

**774RR** · 2018/03/24(土) 18:13:14.01

俺のヒップ

https://i.imgur.com/Rkrq6yM.jpg

**774RR** · 2018/03/24(土) 18:26:17.69

>>128
こういう遊べそうな場所が身近にあることが羨ましい

**774RR** · 2018/03/24(土) 19:37:01.40

>>128
お、あそこか
良いケツしてんな

**774RR** · 2018/03/24(土) 20:18:35.30

>>128
こんなとこどーやってバイクで登るんだ…
絵になってｶｺｲｲけど、玉ﾋｭﾝだわ

**774RR** · 2018/03/24(土) 23:06:23.55

キビキビ走るのにハイスロにしないと厳しいな
フロントスプロケ交換がてっとりばやいけどメーター狂うからねぇ

**774RR** · 2018/03/25(日) 17:06:08.70

>>128
どこのウインカー？
俺もヨシムラのマフラーに，ＤＲＣのウインカーだけど，
ウインカーに排気直撃で少しずつ溶けてきている。
そろそろ交換しようと思っている。

**774RR** · 2018/03/25(日) 19:10:09.13

>>133
ライズコーポレーション【汎用】ミニLEDウインカー

**774RR** · 2018/03/26(月) 00:12:45.97

>>134
ありがとうさん！！

**774RR** · 2018/03/26(月) 07:42:02.04

なんとかGWの宿取れたよ
屋内に停められる安いビジホ見つかってよかった

CRFではじめての一泊1000キロ超のツーリングだが楽しみだ
とりあえずタナックスのサイドバッグと3Lの携行缶を買おう

**774RR** · 2018/03/26(月) 10:50:50.72

>>135
とんでもねえよ

**774RR** · 2018/03/27(火) 08:46:43.00

GW戦線はもう始まっていたのか

**774RR** · 2018/03/27(火) 09:08:04.87

>>128
もしかして明石川のどこか？

**774RR** · 2018/03/27(火) 12:10:53.28

>>136
1000キロ超えは凄い！
真似はしたくないがな！

**774RR** · 2018/03/27(火) 12:30:10.61

>>136
裏山鹿。

燃料タンクが10Lあればよかったのにねぇ。
金属タンクがいいと思ってるので、社外ビッグタンクに踏み切れない。

**774RR** · 2018/03/27(火) 15:18:00.26

携行缶積んで走るよりは安全かもね
ストーブ共用なら別だけど

**774RR** · 2018/03/27(火) 17:00:40.83

>>142
樹脂製タンクは樹脂通して揮発するんじゃないかと心配なんだよね。しばらく乗らないとガソリン腐らないか心配。

**774RR** · 2018/03/27(火) 19:24:50.10

実際、揮発するからステッカーは貼れないわけで、

**774RR** · 2018/03/27(火) 19:29:09.33

お前らは金持ってるから遠距離ツーリングはメガスポとかなんだろ？

**774RR** · 2018/03/27(火) 21:04:21.19

ビッグバイクも持ってるけど淡々と走る分には疲労度は一緒かな
ただケツはやや痛い

**774RR** · 2018/03/27(火) 21:04:21.59

一台しか持ってないからどこにでも乗っていくけど一日に200km超えるとしんどい
短足で元から足つきがそこまで良くないのでふとした瞬間に立ちごけしそうになったり
またがる時に脚が上がりにくくなってシートに引っかかったりするｗ
オフモタ系の中ではシート形状や車重からして長距離もいける部類なんだとはいえ疲れる
買い替えを考える時もあるがこの形と軽快さが好きで、世間では安っぽいとか評価されていても
愛着があるので手放せないな

**774RR** · 2018/03/27(火) 21:05:01.94

CRFで遠乗りすると給油回数が増えるが、逆にタンク内のガソリンの入れ替えサイクルが多くて気分がイイ
途中でフューエルワンなんか入れたら最高だね

**774RR** · 2018/03/27(火) 21:36:58.93

>>148
排気口からカーボン混じりの水が垂れて効いてるなと思ったりする

**774RR** · 2018/03/27(火) 21:37:54.29

回転悪いガススタで給油してんのにサイクルとかw

**774RR** · 2018/03/29(木) 03:27:06.36

>>139
違うよー

**774RR** · 2018/03/29(木) 04:33:40.00

>>145
遠距離ktmアドベン
山走りcrf
山まで100キロ以上あるからcrfになるわけだが…
金があれはトランポ+レーサーとアドベンの二台体制にしたい

**774RR** · 2018/03/29(木) 07:21:19.64

片道100キロでもキッちい

**774RR** · 2018/03/29(木) 10:59:52.50

アドベンチャー乗ってると、田舎のお巡りは大人しい奴だと思うらしくて
やたら絡んでくるのがウザイ
変なネイキッドに肩パッドついてるようなジャケット着て乗ってるとコッチ見ない

**774RR** · 2018/03/29(木) 11:30:32.04

現行DUKEやZ1000とかの昆虫系ネイキッドってカッコ良く思えない

**774RR** · 2018/03/29(木) 12:18:40.10

それをここで宣言する必要あんのか？

**774RR** · 2018/03/29(木) 12:21:47.77

crfって

アドベンチャーなのか？

**774RR** · 2018/03/29(木) 12:23:59.59

5速か6速かですごい迷う。

**774RR** · 2018/03/29(木) 14:10:37.49

この車種の選択がｱﾄﾞﾍﾞﾝﾁｬー

**774RR** · 2018/03/29(木) 15:07:39.78

下手な250アドベンチャーよりアドベンチャーしてると思う

**774RR** · 2018/03/29(木) 15:18:39.05

>>156
悪いな、すまんかった
他を貶してこっちを上げようとかそういう意図は無いのよ
独り言がでちゃっただけ

**774RR** · 2018/03/29(木) 18:45:50.34

お前らはCRFで最高一日何キロ走った？

**774RR** · 2018/03/29(木) 19:03:37.78

>>162
600㎞くらいかな

**774RR** · 2018/03/29(木) 19:07:30.29

上に同じく、自分もそのくらい

**774RR** · 2018/03/29(木) 20:01:14.88

ビッグタンクだと600km走っても2回給油で余裕なのはいいね
ノーマルだと高速乗る前とか峠ごえ前に入れとかなきゃ心配になるけど

**774RR** · 2018/03/29(木) 20:26:39.17

これからシーズンインだが、首都圏から毛無峠や志賀草津道路に行く人はまだまだ余裕があっても
渋川の市街地あたりで一度ガソリン満タンにすることをオススメするゾ

余談だが、国道406号草津街道を草津側から前橋方面に走ったことがあるんだが、
こちら側は下りなのでのんびり燃費走行出来たが結構な距離GSなくて驚いたぞい
逆は長ーく登りが続いてるところだが最後のピークあたりでPCXがガス欠かどうかはわからんが
ロードサービスのお世話になってるところを見たことがある
https://goo.gl/maps/c7sfMUdgWsp

**774RR** · 2018/03/29(木) 21:55:46.07

ハゲとは何か！

**774RR** · 2018/03/30(金) 03:49:29.14

都内でもびっくりするくらいガススタ閉店してるからねぇ
地方山間部は走っててかなり不安になる

**774RR** · 2018/03/30(金) 08:07:28.45

ガソリンスタンドの閉店時間も早くなってるよね。
うちの近所のgs軒並み22時閉店になった。
以前は24時間営業だったから早朝出発時に満タンにできたのに。

**774RR** · 2018/03/30(金) 08:23:01.86

日曜休業時代よりまだマシか

**774RR** · 2018/03/31(土) 08:31:12.80

オフロードとして見ると大きくて重たいが
アドベンチャーとして見ると軽くて燃費良い

アドベンチャーブームでcrf選択するのは情強だと思う

**774RR** · 2018/03/31(土) 08:57:33.84

ええこと言うやん
飴ちゃんあげたるわ

**774RR** · 2018/03/31(土) 10:01:06.44

俺アドベンチャー目的で買ったら想像以上に疲れる車種で若干後悔してるけど

**774RR** · 2018/03/31(土) 10:01:38.03

昆布飴か…

**774RR** · 2018/03/31(土) 12:21:15.02

サイドパニア着けたいんだが、着けてる人居る？

**774RR** · 2018/03/31(土) 13:14:28.08

>>175
俺もGIVI SB2000とかワイズギアマルチキャリア3BOX使っている人の話聞きたい。

**774RR** · 2018/04/03(火) 00:05:33.53

スプレーフィルムでホイール塗ってみようかな
海外モタードのホイールみたいに

**774RR** · 2018/04/03(火) 07:48:14.77

おう、やってみて結果うpたのま

**774RR** · 2018/04/03(火) 19:18:50.27

これのMで走ってるんだけどタイヤがまったく端まで使えない。モタードって端まで使うとか出来るの？

**774RR** · 2018/04/03(火) 19:39:08.66

おう。

**774RR** · 2018/04/03(火) 19:47:35.02

>>179
普通に公道走ってたら端までなんて使わないよ

**774RR** · 2018/04/03(火) 21:33:14.57

公道で使ってもタイヤ見てわからんやろ
ジムカーナでもやってみれば

**774RR** · 2018/04/03(火) 21:33:40.80

>>179
空気圧下げるといいらしいぞ？

**774RR** · 2018/04/03(火) 22:45:35.29

山の中の駐車場でぐるぐる回ってるんですが皮が残った状態ですね、ステップ擦らないと難しそうですね

**774RR** · 2018/04/03(火) 22:47:16.58

>>178
おk

**774RR** · 2018/04/03(火) 22:57:25.19

端使うだけならブロックタイヤでも出来る

**774RR** · 2018/04/03(火) 23:11:17.85

>>184
空気圧低めにして8の字やれ
コケんなよ

**774RR** · 2018/04/04(水) 16:54:49.96

>>179
140化してない？

**774RR** · 2018/04/04(水) 18:25:49.81

>>188
タイヤは弄ってないな、主に技量がないからなのは自覚してる。

**774RR** · 2018/04/04(水) 18:46:04.12

Mに跨がってみたら足つきが良すぎてしまい、もうすこしシート高が
上がったらベストかなって思ったんだけど、
車高上げパーツって売ってる？他車種リンクプレートの流用でいけるのかしら。

**774RR** · 2018/04/04(水) 19:30:34.28

>>190
SPEEDTECHからハイリフトキットが出てますよ。
自分はL乗りだけど、上げたいから付けてる人いたらインプレplz

**774RR** · 2018/04/04(水) 21:26:34.33

足つき良好と言える身長（股下）がうらやましいｗ
一応は両足がつくけど傾斜地の駐車場や坂道ではドキドキしてしまう
Uターンや発進の時にエンストしたら支えきれなくてコケるって恐怖があるから
低速トルク向上のためにパワーボックス付けようか考えてるんだけどこのスレの皆さんは付けてますか？

**774RR** · 2018/04/04(水) 21:31:44.38

>>192
付けてるよ
低回転域のトルク感アップ、エンブレがマイルド化
マジおすすめ

**774RR** · 2018/04/04(水) 21:55:43.74

>>190
車高上げとは違うけどハイシート使ってる
なかなかに良いぞ

**774RR** · 2018/04/04(水) 22:26:21.16

ノーマルシートって前下がり気味なんだよね
ハイシートは良いと思うわ

**774RR** · 2018/04/05(木) 03:02:46.21

>>192
森脇と忠男は必需品だと思ってる

**774RR** · 2018/04/05(木) 06:58:56.26

バッドカンパニ～♪

**774RR** · 2018/04/05(木) 07:14:26.03

あれ？MD30(倒立)の前足はそっくり移植出来るのか

**774RR** · 2018/04/05(木) 19:33:54.82

セローよりも外見は好みだし重たくても24馬力あってスピードも出るからCRF良いなぁと思ってるんだけど
最小回転半径が2.3mなんだよね（セローは1.9m）
あと、1車線弱の幅しかないようなくねくねの舗装林道を走るには40㎝の差は大きいでしょうか？
今住んでいるアパートの駐輪場が変なところにあって道路に出るまでにクランク状の通路を
バックしないとならないからバイクが大きいと出すのが億劫になって乗らなくなるおそれがある…

**774RR** · 2018/04/05(木) 19:38:42.00

そんなクソつまらんことを真剣に考えるって
青春だな