【BMW】K1200/K1300/K1600総合スレ 5【横K】

**774RR** · 2018/03/16(金) 18:08:08.93

2004年発表から続く並列エンジンKシリーズ(横K)の系譜。
オーナーの方も興味惹かれる方も和やかに交流しましょう。
後継の次期Kシリーズについてもこちらでどうぞ。
基本的に並列4気筒Kシリーズが話題の中心ですが…
K-GTの流れを継ぐ並列6気筒のK1600シリーズも如何でしょうか？

前スレ
【BMW】K1200/K1300/K1600総合スレ 4【横K】 [転載禁止](c)2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1435408058/

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**774RR** · 2018/03/16(金) 18:14:54.36

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**774RR** · 2018/03/17(土) 11:15:16.93

K-SにサインハウスのLEDヘッドライトバルブ入れた人いますかー

**774RR** · 2018/03/19(月) 08:46:52.94

1600GTL来月納車になります
これは付けといた方が良いとか、何かありませんか？
後これは気をつけたら良いよとか、情報お願いします。

**774RR** · 2018/03/19(月) 10:27:20.78

>>22
任意保険は付けとけ(笑)

**774RR** · 2018/03/19(月) 10:52:28.20

>>22
補助輪

**774RR** · 2018/03/19(月) 19:50:58.32

**774RR** · 2018/03/19(月) 19:58:56.15

**774RR** · 2018/03/19(月) 20:05:05.48

**774RR** · 2018/03/20(火) 07:02:25.13

>>22
多分試乗してるとは思うけど、GTLはトップケースの都合で重心がちょっと高い。
一度グラッとくるともう倒すしかないのでそこだけ注意。R1200GSアドベと同じ
ような怖さがある。GTならそこはちょっと楽なんだけど。

で、倒すとそれだけで修理費額面で100万円。下取りガタ落ちになるので…

**774RR** · 2018/03/20(火) 08:59:28.70

>>28
ありがとうございます
あまり感じなかったですが、気をつけます
一コケ高いのは覚悟してるけど、無駄な出費は嫌ですね。

**774RR** · 2018/03/24(土) 17:35:48.65

はじめまして、ブレーキのメンテナンスについての質問をさせていただきます。

K1300Rのブレーキフルード交換ですが、一般的なブレーキフルードの交換手順で作業出来るものでしょうか？
ABSユニットを見たら、フルードを抜くブリーダーボルトが見あたらず、もしかしたらABS仕様ということを気にせず作業が出来るのかと思いました。

K1300S/R/GTとK1200S/R/GTは全て同じ型番のABSユニットが装着されていますので、1300と1200のオーナーさんで、ご自身でフルード交換をされてる方のお話を聞かせてください。よろしくお願いします。

**774RR** · 2018/03/24(土) 19:22:30.35

>>30
一度寺で聞いたら「絶対にやらないで」って言われた。
オイル流路がすげぇ長くてエア抜きで死ねるのと、エラー出したときのZFEクリア
が素人だとできないのでって。

**774RR** · 2018/03/24(土) 19:56:12.41

>>31
ディーラーから「絶対にやるな」と言われる件は何度も聞いていて、ディーラーさんの意図も理解してますが、
それでもご自身で作業してる方がたまにいらっしゃいますよね？
横Kに限らず、同じABSユニットを使ってるR1200GS（K25）もセルフ交換してる方もいて、どうやっているのか調べています。

**774RR** · 2018/03/24(土) 21:12:57.75

K1300Rの中古は球数ないっすね

**774RR** · 2018/03/26(月) 23:57:56.31

>>30
んーK12前期はサーボでABSユニットがでかくてエア抜き部や注入口があり、K13はi-ABS(フロントが別体リザーバータンク)で全然違うよね？K12は超めんどい。
マニュアル見る限り、K13は普通ぽいけどね。ただしフロントはピストンを専用工具で戻すとか、リザーバーのスクリーンを交換するとかの記述があるね。

**774RR** · 2018/03/27(火) 00:15:25.22

>>34
ちと訂正
横Kでは、どっちもインテグラルABSだけど、前期はサーボ付き、後期はサーボなしでI-ABS Ⅱだと思う

**150** · 2018/03/27(火) 06:11:50.31

K1300Rが欲しい…

**774RR** · 2018/03/27(火) 07:06:31.13

で、ピストンを戻すとエラー判定食らってフェイルセーフでABSレスになると

**774RR** · 2018/03/27(火) 15:18:54.98

>>36
けものフレンズ仕様か、わかります。

**774RR** · 2018/03/27(火) 16:24:16.59

日本国内の総販売台数(正規ディーラー車のみ)

K1200S 1211台
K1200R 605台
K1200GT 467台

K1300S 519台
K1300R 306台
K1300GT 230台

**774RR** · 2018/03/27(火) 18:08:05.99

前スレあと少しで1000まで行くんだけど・・・

**774RR** · 2018/03/27(火) 19:52:12.71

>>34
マニュアルとはrepROM(repair manual)のことですか？

ダウンロード販売が出来る信用出来るサイトはご存知ありませんか？

**774RR** · 2018/03/27(火) 21:14:51.76

>>41
eーbayのtopーmanualってとこからDVD買ったみたいだけど、２年前なのであやふや。今は在庫ないみたい。
ダウンロードのやつでは、薄い情報しかないのもあったな。
海外サイト検索すればヒットすると思うけど、スパム注意。

https://i.imgur.com/CY3PtxO.jpg

**774RR** · 2018/03/27(火) 21:22:39.54

>>41
ｽﾏﾇ、eーbayででるね。topーmanualsでK1300R 。同じ内容かは関知しないので、自分で確かめてみてそ

**774RR** · 2018/04/17(火) 16:55:07.71

今日Ｋ１６００ＧＴＬ新車にて納車、ムッチャ良い

**774RR** · 2018/04/18(水) 05:38:09.61

>>44
こかすと下取りが百万単位で堕ちるので気をつけてねー

**774RR** · 2018/04/18(水) 07:10:52.51

>>42
DVD手に入れました
ありがとうございました

**774RR** · 2018/04/18(水) 07:46:36.41

K1200GTすら大幅に超える車重に辟易して乗る（ガレージから出す）のが億劫になるよ
ソースは俺

**774RR** · 2018/04/18(水) 08:32:25.17

>>45
はーい気をつけます
現行ストグラからの乗り換えなので逆に軽い位
何百万も出して買ってイジッてたのが恥ずかしい
まー目から鱗ですわ

**774RR** · 2018/04/18(水) 10:06:03.28

>>44
おめ、具体的にはどう良いの？

**774RR** · 2018/04/18(水) 12:22:51.06

>>48
おめいいいろ
ハーレーみたいに弄りたくなるかもしれないけど
下手に弄れば弄る程乗りにくくなるので気をつけて

**774RR** · 2018/04/18(水) 16:20:28.77

>>49
まだ慣らしだから全部は理解していないけど
低速時での安定感が半端無いですね。
>>50
ありがとうございます
基本ノーマルで乗りますっていうか、満足しています。

**774RR** · 2018/04/20(金) 06:47:23.08

>>51
チタンアクスルシャフト入れると更に乗り易くなるよ。

**774RR** · 2018/04/20(金) 08:07:45.44

>>52
オカルトグッズだと思ってた…
でも公道使用で値段に見合う効果があるようには思えない。

**774RR** · 2018/04/20(金) 08:59:52.72

アスクルシャフトじゃ変わらないよ
限界まで攻めたりしたら微妙に分かるかも知れないって程度

**774RR** · 2018/04/22(日) 22:52:31.97

K12GT、セルスターのレー探にOBDⅡアダプターつないでみた。メーカー設定はマツダ。rpm、車速、水温、吸気温、点火時期、負荷率。燃費とかでると面白いんだけど古いから無理っぽいね。あと電圧が出れば良かったんだけどなー
https://i.imgur.com/MLpmq2R.jpg
https://i.imgur.com/SE5q1fE.jpg

**774RR** · 2018/04/23(月) 10:21:16.09

>>55
シート下の端子からかな？
変換プラグあるの？

**774RR** · 2018/04/23(月) 15:36:35.23

>>56
丸端子を台形16ピンにするのがある。前はスマホのアプリで使ったこともあって、そっちのほうが情報も豊富

**774RR** · 2018/04/23(月) 15:47:17.96

>>57
サンクス、俺も試してみよう
KTMならやったこと有る（ロム書き換え可能で点火時期、スロットル進度や燃調マップが変更できる）けど、便利だよね

**774RR** · 2018/05/03(木) 12:50:38.11

K1300GTを不注意で立ち転けしその衝撃でヘッドライトが割れてしまったのですがヘッドライトユニットごとの交換となるのでしょうか？ライトは点灯するのですがカバーのみ交換も可能？経験ある方おられますか？寺には相談してないのですが高そうｄすね…痛い出費です

**774RR** · 2018/05/03(木) 12:53:27.15

K1*00Sだと知る限りではユニット交換。新品どころか中古でも結構強気な値段

**774RR** · 2018/05/03(木) 13:34:44.49

情報ありがとう
パーツリスト見ててもユニットでしか表記されてなくて500～600米ドルと結構高いカウルレスにして汎用のヘッドライトにしたらかっこ悪いしオーナーとしてうしろゆびさされ組されそう

**774RR** · 2018/05/03(木) 13:35:30.17

×うしろゆびさされ組
○後ろ指さされそう

**774RR** · 2018/05/03(木) 14:16:30.04

懐かしいじゃねえか

**774RR** · 2018/05/09(水) 22:21:02.51

>>59
K12GTなら中古ユニットあるね。HIDかハロゲンかは不明。
www.boonstraparts.com/en/parts
しかし275ユーロで高い+送料も高い、そして右通行用。
レンズはパーツリストにないから単品設定はないでしょ? BMWの4輪だと一部はレンズ単品設定あるけどね

**774RR** · 2018/05/10(木) 19:36:12.70

>>64
わざわざ探してくれてありがとう
自分で探しても全然見つからなかったから情報ありがたい

**774RR** · 2018/05/10(木) 20:46:25.64

>>65
どういたしまして!
稀少なK13GT、大事に乗ってください。そして、もしも飽きたら僕(K12GT)に譲ってくださいね

**774RR** · 2018/05/10(木) 21:30:29.60

K13GTかぁ、あのサイドダクトは取って付けた感が半端なかったな。やはり希少か
印象薄いなあ
K13はRが至高だと思う

**774RR** · 2018/05/10(木) 21:43:20.45

K13Rは中古でも見かけなくなったな
オーナーも手放さないんだろうな

**774RR** · 2018/05/11(金) 06:38:27.86

右側通行用ライトは車検不合格決定なんで要注意。
ユーザー車検やってりゃわかるけど、一番うるさいの光軸なので

**774RR** · 2018/05/11(金) 07:57:41.56

右側通行用はダメなのか
ご助言ありがたい何も知らず買ってしまうところだった…やはり寺持ってくのが良さそうだ

**774RR** · 2018/05/11(金) 08:05:49.99

車検もそうだが、対向車からいちいちパッシング受けること間違いなし。迷惑どころか危険行為になるからよろしくないよ。

**774RR** · 2018/05/11(金) 18:09:56.57

カバーのレンズを殻割りして流用だねwユニットのベースまで割れてるなら素直に新品かったほうがいいかな。UKやEUみたいな地域だとマスキングするのかな？

**774RR** · 2018/05/11(金) 23:32:30.12

AUやUKなら左側通行だから、ebayで探してみるというのは選択肢かもしれない。

**774RR** · 2018/05/12(土) 08:50:31.10

R1100RSのレンズ殻割りを頼んだことがあるけど、メカ氏いわく
「超面倒。二度とやんない」だって。Kも多分似たり寄ったりかと。

UKのライトなら良いかもだけど、昔はポンドがやたら高くて往生した。
EU離脱決めてからはポンド安でそういうこともないんだろうけど。

**774RR** · 2018/05/19(土) 01:56:56.08

最強ライバル
https://youtu.be/UR1ntlgDM7M
https://youtu.be/TvU2TE_M7Es

**774RR** · 2018/05/19(土) 06:27:26.88

新型K1600が出てるのに　話題無し　(^o^;)

**774RR** · 2018/05/19(土) 09:53:23.63

唐突にK1600Bに興味が出てきました…
このスレ的には異端？

**774RR** · 2018/05/19(土) 14:35:37.74

新型出てるか？
FMCじゃなくね？

**774RR** · 2018/05/29(火) 00:23:30.98

K1600B試乗してきた、何となくカッコで乗ってみたけど凄く良いな、びっくりした
10年近くハーレー乗ってきて、チョイ前に降りたんだけどまた大型乗りたくなって
試しに乗ってみたら目から鱗だったわ、なんでこんなに軽いの？？
プラスチッキーで乗った状態から見える風景はあまり良い物感ないけど錆と戦わなくて
よさそうで却って良いのかもねｗ

**774RR** · 2018/05/29(火) 01:05:20.70

>　試しに乗ってみたら目から鱗だったわ、なんでこんなに軽いの？？
プラだから軽いんじゃね？

**774RR** · 2018/05/29(火) 02:20:30.48

BはGTより重心が凄く低く感じるし、押す引きや乗り降りの時も怖くないよね。パイウェイペグあるけどバンク角も深い

**774RR** · 2018/05/29(火) 07:04:40.74

>>79
ゴールドウイングにも試乗してみれば？
K1600B程速くないだろうけどね
同等の軽さを感じるかも

**774RR** · 2018/05/29(火) 08:56:10.56

そうしてみる

**774RR** · 2018/06/03(日) 18:47:34.63

K16GTLはそれほどトルクフルともハンドリングがいいとも思えない、良くも悪くも
鷹揚な大陸横断バイクだったけど、バガーは違うんか。

**774RR** · 2018/06/04(月) 09:36:42.95

>>84
どの車両と比べてるのかな？

**774RR** · 2018/06/04(月) 12:31:42.99

K16はシルキーシックス感は味わえますか？

**774RR** · 2018/06/04(月) 17:00:07.40

ツアラーって鷹揚なものじゃないのか
トルクフルってドンツキするようなバカトルクがいきなり立ち上がるって意味か？
それならそんなものはなかったが。

**774RR** · 2018/06/05(火) 12:48:08.47

S1000RRのフレームに無理矢理K1600のエンジンを移植したオカルト改造マシンがあったら面白そう

**774RR** · 2018/06/06(水) 15:38:00.51

鷹なんか揚げちゃったら　グリ～ンピースが黙ってないだろ～よ

**774RR** · 2018/06/07(木) 17:24:58.28

ゴールドウイングも試乗してきた、確かに似た方向のバイクだな、ホンダも素晴らしい
スイッチが3倍ぐらい沢山ハンドルに付いてるのでびっくりしたがｗ

**774RR** · 2018/06/07(木) 21:03:14.03

>>90
ハーレーは錆びるのですか？

**774RR** · 2018/06/07(木) 23:36:11.58

MC前のGLのハンドルにはもっと多くのwスイッチが付いていたよ。

**774RR** · 2018/06/08(金) 00:19:59.40

>>91
フェンダーやタンク、フレームなんかの塗装部分はそんなことないんだよね、分厚い鉄製！！って感じで
所有の満足感ある、塗装もしっかりしてあるし。
その外側を飾るあのピカピカしたメッキがことごとくぽつぽつ赤さびが出るの
故障も別になかったし、最後まで快調だったけどとにかくカッコ悪くさびるんだよね・・

**774RR** · 2018/06/08(金) 01:02:31.52

>>93
有難うございます。ハーレーの板ですと93さんの様に冷静な方が少ないので有難いです。自分はGL1500ＳＥファイナルからのリターン狙いでして1600bかロードキング、新型GLが主な候補なので感謝です。
ただ外車(四輪)で故障と修理費で痛い目にあったことがあるので逡巡しております。

**774RR** · 2018/06/08(金) 07:10:54.38

水平対向のミッション交換60万円には今のところ届いてないけど、横K4気筒でも修理費二桁万円は
普通にあるので、そういうのが嫌なら外車はやめたほうがいいかと。

初期型K1600GTLで立ちゴケして完璧に直すと150万円って脅されたことあるよ