【BMW】K1200/K1300/K1600総合スレ 5【横K】

**774RR** · 2019/07/16(火) 10:06:14.30

売り出し安くても維持費を考えたら二の足踏んじゃうな

**774RR** · 2019/07/25(木) 14:42:07.06

維持費維持費言うが言われてるほど高くないですよ

**774RR** · 2019/07/25(木) 16:44:48.39

>>507
金持ち乙

**774RR** · 2019/07/25(木) 17:29:44.05

そう？

**774RR** · 2019/07/25(木) 17:44:35.65

デュオレバーとその周辺 10万
クラッチ交換 35万

あくまで一例
うん、金持ちだね

**774RR** · 2019/07/25(木) 18:16:14.62

本当に四輪のBMWと維持費変わらないじゃないですかーやだー

**774RR** · 2019/07/25(木) 18:20:05.27

メンテサイクル考えると四輪よりもずっと高いかも

**774RR** · 2019/07/25(木) 20:05:03.95

体感では昔のフラットツインの半額、国産大型の3倍くらいかな
とにかく部品が高い。中古部品を個人輸入するくらいでないとやってらんない

**774RR** · 2019/07/29(月) 20:02:19.01

K12GTだけど、週末にEWS(イモビ)エラーが出て困った。これ直すの高いのかなー？

**774RR** · 2019/07/29(月) 22:20:54.07

>>514
30万前後か?

**774RR** · 2019/07/30(火) 15:22:23.35

>>514
エラーが出てるだけ？なら寺ですぐ消してくれるんじゃね？また点くと思うけどw
作動してエンジン掛からなかったらバッテリー2～3分外してから再チャレンジしたら掛からないか？

**774RR** · 2019/07/30(火) 21:23:38.13

>>514です。どうやらイモビのエラーらしいので、キー抜いてバイクから離れた位置で10分くらい待ってからやったら掛かった。冷えてると出ないみたいで、一服後がダメダメ

>>515 そんな掛かるなら買い換えできちゃうな

>>516 ちょっと調べたらキーアンテナ換えないとダメみたいっす

**774RR** · 2019/07/30(火) 21:39:42.10

ああ…C125に買い替えできるな

**774RR** · 2019/07/30(火) 22:42:13.08

言わずもがなだけど頭金って意味だよ

**774RR** · 2019/07/30(火) 23:14:22.37

またローン地獄なのかよ…

**774RR** · 2019/07/31(水) 09:29:59.32

保証切れのBMWになんか乗るから・・

**774RR** · 2019/07/31(水) 09:45:51.71

正直、壊れないバイクが欲しいなら国内生産のホンダ一択だと思う
保障がどうこう言ってるような人は、（部品がなくなる）生産停止後7年までのホンダに
乗ってた方が絶対幸せになれるはず

**774RR** · 2019/07/31(水) 10:17:14.35

は？

**774RR** · 2019/07/31(水) 13:54:08.65

>>514です。個人ブログをいくつか見るとRも含めてイモビのアンテナ不良が2008年頃に出てたみたいだね。イモビ認識用にスペアを持っとくと良いんだとか。アンテナ自体は大した金額じゃないからECU故障じゃないことを祈りつつ自分で変えてみるかな～

**774RR** · 2019/07/31(水) 14:13:28.77

リングアンテナの不良だっけ
懐かしいなw

**774RR** · 2019/08/01(木) 12:34:36.04

壊れないバイクが欲しいんじゃなくてリカバリ費用が高すぎることを嘆いてんだよユカタン半島

**774RR** · 2019/08/01(木) 18:42:02.60

正直、リセールバリューが低い割りに維持費高いよね。
あまりモデルチェンジしなかった頃に比べると一生モノ感は薄まったし。

**774RR** · 2019/08/01(木) 19:56:55.69

>>522
今時ホンダを勧めるなんて･･･
品質も機能もすっかり凋落して嘗ての面影無し

**774RR** · 2019/08/01(木) 22:15:32.82

>>522
今は壊れないのはヤマハ、カワサキ
部品供給の長さでスズキ
ホンダは今や国内モデルで20年楽しめる車種は無い

**774RR** · 2019/08/01(木) 23:48:25.11

>>527
デュオレバー、パラレバーに低重心エンジンの車体で
他と一線画してるよね。
へんなカフェとかクラシックなんかと混同してない？

**774RR** · 2019/08/02(金) 00:17:12.94

無駄なリンクが多くて消耗箇所が多いだけ、メーカーのオナニーだな

**774RR** · 2019/08/02(金) 01:12:41.29

昔からリヤサスのリンクを無駄な消耗箇所とナンセンス扱いして頑なに採用しなかった割に
他は無駄に消耗しまくりじゃん！って矛盾だった

**774RR** · 2019/08/02(金) 11:55:26.48

ここ数年で生産された新しい型番は何もかも改善されてますよー

**774RR** · 2019/08/02(金) 12:59:06.74

>>533
そう
なら延長保証5年やめてくれ
自信あればイランだろあんなの
昔は無かったんだから

**774RR** · 2019/08/02(金) 14:58:17.69

自信ある無しじゃなくて販売強化策だろあれは

**774RR** · 2019/08/04(日) 12:06:47.77

k1200 1300のリセールというか人気のなさは激ダサシートレールが原因な気がちょっとする

**774RR** · 2019/08/04(日) 21:32:24.61

>>514ですが、イモビエラーはステアリング周辺のハーネスが硬化して折れかかってたのが原因でした。リングアンテナは正常。土日で直してもらって快調です。もう老体なんですね～

**774RR** · 2019/08/06(火) 22:34:31.03

>>536
違うな、単にエンジンパワーだよ。
14Rや隼に置いて行かれたらダメだ。
パワーに優れるS1000RRなら売れてるのだし。

**774RR** · 2019/08/07(水) 07:32:13.75

>>537
ハーネスまわりは15年経過くらいから気になり始めるんで、1200はそろそろそういう
時期だね、、、

>>538
んー、、サーキットとか（自粛）とかでハヤブサやZX14とかに抜かれたことないけどな
あの人達は数字抱えるだけで、リアルで飛ばすことに興味もってないんじゃないかと
思うことすらある。（自粛）ならむしろポルシェやアルピナのほうがハヤブサとかより
よっぽど怖いよ

**774RR** · 2019/08/07(水) 09:17:08.89

相手にされてないとは考えないお花畑思考

**774RR** · 2019/08/08(木) 08:58:25.85

>>533-535
そう…5年保てばいいんだ5年で乗り換えさせろ強化策な

**774RR** · 2019/08/26(月) 17:00:03.98

K1600GTL　ミシュランロード５
６０００㎞でフロントスリップサインこんなもんなのかな？

**774RR** · 2019/08/26(月) 17:37:33.91

ロードテック01で10000㎞ちょい

**774RR** · 2019/08/26(月) 20:52:38.63

タイヤもまた自転車並みに持たないね

**774RR** · 2019/08/27(火) 08:43:49.04

何も知らないなら黙ってろ

**774RR** · 2019/08/27(火) 18:29:42.95

>>545
売れてないバイクスレで暴れるな。
GLとか似た大型車スレ行けよ。
お前だけのスレじゃないんだし。

**774RR** · 2019/08/27(火) 18:31:23.02

そもそも何に対して『知らないなら～』なのか

**774RR** · 2019/08/27(火) 19:24:46.29

知らんから情報収集に来てるけど
何だかえらく金のかかるバイクなんだなあという印象

**774RR** · 2019/08/28(水) 16:57:11.17

質問はほとんどないでしょ
何も知らずに知ったかででたらめな発言は多いけどさw

**774RR** · 2019/08/28(水) 17:16:22.66

>>548
変に乗って壊さなければそれほど手はかからないと思うけどね
OHVボクサーや初期の油冷ボクサーより全然楽

**774RR** · 2019/08/31(土) 00:59:27.37

よーするにこれ以上神様クノオサム様の神聖なスレをを汚すなってことだ
わかったか？汚いごみ屑の桶なんとか

**774RR** · 2019/09/05(木) 16:46:55.03

Ｄでタイヤ頼んだがしかし高い

**774RR** · 2019/09/07(土) 02:41:18.08

いくらよ

**774RR** · 2019/09/11(水) 11:02:37.27

都内の安売り店でタイヤだけ買って寺で入れ替えてもらうとか

**774RR** · 2019/09/11(水) 20:34:43.39

ディーラーでタイヤ買えばそりゃ高いよ
割り引いてなんぼのタイヤが定価だもん

**774RR** · 2019/09/12(木) 01:51:38.65

サイズによるけど前後タイヤ工賃で10万くらいかな。高いと思うなら店長になった気持ちで店舗の維持やイベント、もちろん従業員の人件費考えてみ。

**774RR** · 2019/09/12(木) 08:49:17.41

何でそんなことまで考えなきゃならないんだ？こっちには1円も懐に入ってこないだろ寧ろ金が出ていくだけだろ大損するだろビンボー忍お断りとは別問題だよこれは
BMWは販売店への売上げノルマがあるらしいが二輪もそうなのかまぁ売上げが悪けりゃ店を閉めればいいだけ

**774RR** · 2019/09/12(木) 08:57:07.71

えっ…これっぽっちで大損…？
小遣い少し損をするならまだ分かるけど

**774RR** · 2019/09/12(木) 09:42:47.62

10万が月の小遣いの一部とはまた剛毅な・・・
成程貧乏人お断りなわけだぜｗ

**774RR** · 2019/09/12(木) 12:53:12.89

タイヤ専門店でコミコミ5～6万くらいかね？少しでも安くしたいならディーラーではやらないよね。
とは言うものの、車検と別にタイヤ屋に行くのも面倒だったりするし、そこは自身の財力で決めれば良いよ。数万円の為に半日使う方が大損という考え方もある死ね

**774RR** · 2019/09/12(木) 15:16:11.27

>>557
Japanが寺の売り上げマターで店を強制的に閉めるのすっごく迷惑なんですけど、、、、

**774RR** · 2019/09/12(木) 19:48:28.75

>>560
なんでいきなりブチ切れてんだよ

**774RR** · 2019/09/12(木) 21:24:36.84

失礼、変換候補がw
ディーラータイヤ交換は高いよね。タイヤキャンペーンとかいうから、フロントのみ交換でコミコミ29800円には驚いた。普段の工賃は安いディーラーなのに。

**774RR** · 2019/09/12(木) 23:48:25.15

最後に死ねワロタ

**774RR** · 2019/09/13(金) 00:07:37.36

みなさん、タイヤは重量車用にしてるのかなー？

**774RR** · 2019/09/13(金) 12:42:58.29

ツーリング用がタンデム常用リアケースまで荷物満載RTだけど、高荷重でない普通のロード
スマート3で今のところ問題なし（空気圧だけちゃんと見てる）。

K1300GTのタンデムとかだと高荷重向けにしたほうがいいと思う

**774RR** · 2019/09/13(金) 14:55:30.93

あんま気にしてない
ソロが多いなら普通のレンジで問題ないでしょ

**774RR** · 2019/10/01(火) 09:11:00.35

１６００ＧＴＬ
今回重量用にしました
前回ロード５しないで６０００で終わったから

**774RR** · 2019/10/01(火) 10:43:34.07

>>568
寿命にはあまり関係しない気がする。
スタンディングウェーブみたいなタイヤの剛性不足による事故を防ぐってのがメインだから

ロード5はわからんけど、ミシュランのパイロットロード3だか4だかから用いられてる細い
サイプのおかげでトレッド面の剛性不足が顕著に出てて、K1200、1300ですら速度域によ
ってはヨーイングが出るって話をあちこちで聞いたよ。ちなみに俺が出入りしてる店では
ミシュランのサイプ入りを推奨してない（純正で使ってるのは別だけど）

**774RR** · 2019/10/01(火) 10:46:08.49

K1200LTだとタイヤの選択肢は異様に狭かったな。ケチってLI低いのつけるとあっという間に消耗するし。

**774RR** · 2019/10/14(月) 22:45:14.37

詳しい人教えてください。
これって前期型ボディカラーに後期型メーターになってる？
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e386873838

**774RR** · 2019/10/15(火) 16:55:56.03

>>571
まごうことなき初期型だと思うけど、後期型メーターってなに？

**774RR** · 2019/10/15(火) 17:08:02.31

>>572
すんません。メーターでなくディスプレイです。こちらの記事にある件です。
ttp://blog.livedoor.jp/zx11d2/archives/20476854.html
初期型2006のボディに解像度が高くなったと書かれている2007年式のディスプレイが付いているような気がしたので…。

**774RR** · 2019/10/15(火) 17:12:00.25

1200Sは液晶部分の表示が前期と後期だか途中でだか変わってたような記憶があるな
いつどう変わったかは忘れてしまったのですまんけど

**774RR** · 2019/10/15(火) 17:12:16.80

>>573
現物見ないとわからんけど、デフォルトのメーターだと思うよ
あのメーター、そうめったに壊れないし、交換すると二桁近く万円飛ぶから

荒い燃料計の2005年式と細かい燃料計の2008年式がうちにあるけど、乗ってしまえば
どっちも大して変わらん。そもそもあんなもん大してあてにしてないし

**774RR** · 2019/10/15(火) 17:18:20.52

前期と後期のポイントの一つはサーボアシスト有無だろうな
こいつをどう考えるか

**774RR** · 2019/10/15(火) 17:26:03.35

>>576
壊れない前提で、電動サーボはあったほうがいい
K12のサーボはR1150の頃みたいな未完成さはないし、ABSの介入も（あの頃のモデルとしては）
違和感がない。

握力40kg程度だと長距離ではサーボがあると助かる。サーボなしのR1200RTで700km走ると
さすがにブレーキ握るのきつくて止めたいところで止まらないもんね。ときどき効力の不足を
感じることもあるし

みゅーみゅーとモーターがうるさいとか、それなりにバッテリーを食うとか、電源入ってないと
ブレーキ効かないとかの不自然さは確かにあるし、故障のリスクもあるのは確か。あとは何を重
んじるかだと思う

**774RR** · 2019/10/15(火) 18:32:48.77

皆さんありがとうございます。
もともとオークションで素性のしれない車体を検討してる時点で大したこと言えないのですが、国産だとメーター交換は普通にあるあるなんで気になっでお尋ねした次第でした。
アドバイスどうもでした。

**774RR** · 2019/10/15(火) 18:38:48.26

>>578
基本的に丈夫なマシンだけど、デュオレバーは定期的にメンテが必要
3万キロ超えた個体はクラッチ不調に注意。滑ってると20万くらいかかる
ECUのプログラムのバージョンによってエンジンの表情が大分違う。正規輸入車であれば
ディーラーで書き換えてくれるはず（有料）。ただし書き換えは新車から8回まで
ハンチング（アイドリングが不安定）は仕様。気にしたら負け
ESAが壊れたまま売ってる中古屋が多いので要確認

**774RR** · 2019/10/16(水) 16:23:59.45

横GTでお勧めのスマホホルダーってありますかね？

**774RR** · 2019/10/17(木) 14:07:25.42

>>580
サインハウス。！

**774RR** · 2019/10/19(土) 06:03:51.25

>>581
どの部分にステイを取り付けるのが一般的なんですかね？

**774RR** · 2019/10/19(土) 07:53:30.47

コイツうましか？

**774RR** · 2019/10/19(土) 10:01:05.99

esaあるのに違いがわからなかったのはもしかして壊れてたのか…
下手くそでわからないだけなのかも知れないけど

**774RR** · 2019/10/19(土) 10:01:50.38

>>582
私はミラーの付け根から出してます

**774RR** · 2019/10/19(土) 10:17:42.39

>>585
RTとかでハンドルのキーシリンダー側の根元から延長ネジステイ(？)介してスマホホルダー
取り付けているのを多々見ますが、横GTもRTと同じ延長ネジステイ使えるのかな？
ミラーの根元だと、ネジ穴にアダプター噛まして取り付けているられているのでしょうか？

**774RR** · 2019/10/19(土) 10:20:55.04

>>586
そうですね
一度バーをつけてからそこにスマホホルダーつけてます。
k1200r なので参考にならないかも知れませんが

**774RR** · 2019/10/19(土) 12:07:44.66

>>584
首都高の継ぎ目とかでよく分かるよ

**774RR** · 2019/10/19(土) 13:15:47.67

>>588
なるほど
今度段差意識してみます

**774RR** · 2019/10/19(土) 14:03:54.57

ESAて電子サスのことだっけ
変えずにずっと居るから忘れてる

**774RR** · 2019/10/19(土) 14:11:52.71

気にしなくていーさ

**774RR** · 2019/10/19(土) 15:10:51.39

12GTだが、流石にesaの違いは分かったな
高速でソフトにするとパンクしたのか？ってなった記憶

**774RR** · 2019/10/30(水) 16:49:00.99

GTの純正スクリーンの内側コーティングがボロボロと剥げてきた
綺麗に剥離する方法を教えてクレメンス下さい

**774RR** · 2019/10/31(木) 10:16:30.55

モトラッドで買ってるんでしょ？！
そこで聞けはよいのでは

**774RR** · 2019/10/31(木) 18:23:19.30

ヒント　: セコバカ

**774RR** · 2019/10/31(木) 20:10:53.40

Kの場合、ヘッドライト、スクリーンみたいに透明なパーツは、やらかしたら終わりだと思う
しかも純正新品パーツを使って交換すると異常に高価。納期も下手すると3ヶ月待ち

やらかさないように大事に扱うしかないやね

**774RR** · 2019/11/08(金) 12:13:09.36

>>593
うちのGTもスクリーンのくすみが酷くなったから、社外品に交換して、全高の記載事項変更しましたよ。
純正品は高すぎですよね。

**774RR** · 2019/11/08(金) 14:08:26.96

>>597
今日車検通してきたばっかだけど、スクリーン交換ぐらいで全高問われた？
うちのはゼロ・グラビティのに変えて数センチ高くなってるけどまったく問題なかった

**774RR** · 2019/11/08(金) 15:44:49.07

バカ男爵に勤めてた頃
新規登録に持ち込んだR1100RSの可倒スクリーンで引っかかって、
17時位までライン前でスッタモンダした事あるよ
高さが変わるから～って

**774RR** · 2019/11/08(金) 19:02:07.66

え？ユーザー車検でハンドル幅は計られたことがあるけど社外スクリーンは計られたことがないな。
いつもGIVIのトップボックス含めトリプルケースで行ってるけど。

**774RR** · 2019/11/08(金) 20:05:35.64

ぽまいら、フューエルワンとＢＭＷ純正添加剤だったらどっちいれる

**774RR** · 2019/11/08(金) 21:35:32.52

安さのヤマルーブとシュアラスターでいいじゃん。

**774RR** · 2019/11/10(日) 14:40:25.67

>>599
悪名高い足立の車検場でR1100RSを2回か3回通した。スクリーンで騒がれたことは一度も無い

**774RR** · 2019/11/10(日) 18:17:13.84

>603
引っかかったのは、出たばっかの頃で相模だったよ
ちな横浜はスルー
その後再び相模に持ち込んだR1100RSの別個体もスルーだったけど
CBR1100Fかなんかの電動スクリーンが引っかかった覚えがある

…要は、「検査官の虫の居所次第」

**774RR** · 2019/12/20(金) 06:59:18.28

保守しておこう

**774RR** · 2020/01/13(月) 11:04:03.14

K1200Rのエンジン型式打刻って、何処にあるのかな？

車検証にはクランクケース側面と記載されてるけど、どうにも見当たらない

**774RR** · 2020/01/14(火) 13:07:57.41

自己解決
見えんわ、あんなのw

**774RR** · 2020/01/14(火) 20:41:04.92

さくっと見てみたが全く情報ないな。
俺は困らないが他の奴のために書いておいてくれると助かるやつはいるかもしれん。

**774RR** · 2020/01/14(火) 21:06:31.53

ユーザー車検時に見せろって言われる時あるよね

**774RR** · 2020/01/15(水) 00:17:29.22

ここ
http://dotup.org/uploda/dotup.org2039986.jpg

eBayに出品されてたE/g画像にしっかり映ってたわ
車載状態だとごっついE/gマウントステーの真裏で、スペースもなく全然見えない
カウル付きのSやGTだと、外さにゃムリじゃないかなぁ

**774RR** · 2020/01/15(水) 07:39:42.11

わかりやすい画像乙

**774RR** · 2020/01/15(水) 21:04:53.19

おお。
車検場の人は歯医者さんみたいなミラーで絶対確認するよね。

**774RR** · 2020/01/29(水) 14:12:50.80

1600Bって立ちゴケしたら完全に倒れる？
それともゴールドウイングみた

**774RR** · 2020/01/29(水) 14:13:13.24

1600Bって立ちゴケしたら完全に倒れる？
それともゴールドウイングみたいに途中で止まる？

**774RR** · 2020/01/29(水) 14:13:32.59

連投すいません

**774RR** · 2020/01/29(水) 16:37:30.01

>>614
https://youtu.be/vs4Q3z-cL3w

映像はGTLだけどほぼ同じでしょう
フットボード部にエンジンガードあるけど転倒角度はあまり変わらないと思う

**774RR** · 2020/01/29(水) 22:12:06.50

>>616
参考になりました！
完全にいきますね
ありがとうございました

**774RR** · 2020/01/30(木) 23:20:03.89

このシリーズ全然見かけない

**774RR** · 2020/01/31(金) 14:29:44.98

199万販売したときのぼったくり感、ハンパなかった。

**774RR** · 2020/01/31(金) 15:23:48.15

そんな中 12gtを買っちまったオイラが通りますよ

**774RR** · 2020/01/31(金) 18:08:13.18

友達とバイク雑誌見ながら
BMWぼったくり杉やろwwwと笑ってたおもひで

**774RR** · 2020/02/08(土) 00:28:47.32

>>617
動画の車体(gtl？)にはありませんが1600bには足を投げ出す用の大きなステップがあり常に開いた状態です。
そのステップを支える兼転倒ガード用に強靭な金属部品がついているので、動画のような立ちゴケ程度ならgwとほぼ同等
車体が４５度傾く程度です。
実際これに乗っていますから間違いのない情報です。
不安ならモトラッドに確認してみてください。

**774RR** · 2020/02/08(土) 22:42:36.22

>>622
非常に貴重な情報ありがとうございます！
余程勢いがつかない限り完全には倒れないってことですね？

**774RR** · 2020/02/08(土) 23:09:44.70

バガーはパニアの形状がGTLと違い低いんでパニアがすぐ地面に付くんじゃね

**774RR** · 2020/02/09(日) 01:59:22.43

>>623
そういうことです。
ただし、上の人が予測している通りパニアの位置が少し低いので、
立ちゴケのような状況下で地面についてしまう可能性は否めません。
その場合も、パニアが逝っちゃうような深刻な傷ではなく、擦り傷程度の小傷が残る可能性があるといった感じです。
オプションでパニアをカバーする強化ゴムのような素材のパーツがありますから、それを付けると少し安心感が増しますネ。
スマホに貼るガラスフィルムのような感覚かな？

**774RR** · 2020/02/09(日) 08:59:41.34

語尾一つカタカナにするだけで80年代感が漂うネ
清里のファンシー廃墟を思い出すヨ

**774RR** · 2020/02/09(日) 21:49:16.37

いいじゃねぇか、金持ちのオッサンが乗る旦那バイクだぞ

**774RR** · 2020/02/09(日) 22:16:57.46

>>625
パニアが当たるってことは当然下部だろうけどそれならあまり傷も目立たないですね

**774RR** · 2020/02/09(日) 22:49:29.67

バガー欲しいなぁ

**774RR** · 2020/02/10(月) 15:39:48.97

k1600とかの高級車を年配が乗るなら、転倒で破損箇所は修理必須だね。
4輪で想像してごらん、ブツけたまんまのプリウスに年配が乗ってたら恐怖でしかない。

**774RR** · 2020/02/10(月) 15:48:41.40

2輪の傷は基本単独でやらかしたもんだ、4輪のべこべことはイメージが全然違う
勿論カッコ良くはないけど

**774RR** · 2020/02/10(月) 17:11:48.22

ボコボコバイクになる前に
ライダーが死ぬと思うんですけど

**774RR** · 2020/02/10(月) 22:42:39.24

若者がこのバイク乗るわけないじゃん

**774RR** · 2020/02/11(火) 00:07:08.52

>>633
２０代の子でＧＡ納車された動画がYou Tubeに上がってたよ

**774RR** · 2020/02/11(火) 03:53:25.22

現行1600はどうか知らんが
旧1200や1300は人気漫画なんかにも登場するし
ワンチャンある

**774RR** · 2020/02/11(火) 09:35:16.20

K1600Bと縦Kも乗ってるけど、走り出せば1600の方が全然軽く感じる
いや時代の進歩は凄いモンだ

でもやたら軽いクラッチとフライバイワイヤのアクセルがオモチャみたいでソコはいただけない

**774RR** · 2020/02/11(火) 23:52:21.14

クラッチなんて無くてもいいわｗ

**774RR** · 2020/02/13(木) 20:35:38.58

フライバイワイヤって何？
ヒコーキかね

**774RR** · 2020/02/13(木) 21:49:47.89

今時、そこらの軽自動車でも電子制御スロットルくらい積んどるやろ

**774RR** · 2020/02/13(木) 23:42:01.66

書き込む前に、その言葉の正しい意味を理解しましょうねｗ

**774RR** · 2020/02/14(金) 00:11:09.19

無粋

**774RR** · 2020/02/14(金) 12:10:25.56

◎ライドバイワイヤ

**774RR** · 2020/02/14(金) 20:16:51.91

総称して言うなら、精々”Throttle by wire”だろ
アクセル以外は旧態依然とした油圧やケーブルでやってんだし

だがまぁ、>642も間違いじゃ無い
ドカは電スロを指して”Ride by Wire”つってるからな
だったら”Fly By Wire”も、トライアンフが使ってるらしいから別にいいんじゃね？
検索してみても、二輪や四輪で普通に出てくるし

**774RR** · 2020/02/14(金) 20:17:20.22

まぁいいや
なんかソイツ、キモいからあやまっちまえよ、>636
レスバかなんかのつもりだろ

**774RR** · 2020/02/14(金) 21:20:16.53

FBWは一般的な言葉だと思うけど。
on the flyって飛行機に乗ってないとき言ったら負けか？

**774RR** · 2020/02/14(金) 22:16:11.98

一般化せんで良い
詭弁もいらん
by wireという表現なら認めるわ

**774RR** · 2020/02/14(金) 22:17:45.23

沢山釣れて莫迦は大満足だろうなあ

**774RR** · 2020/02/15(土) 16:53:20.05

https://motor-fan.jp/daishari/30003643
https://www.webcg.net/articles/-/19361

を見れば分かるけど、自動車に転用された当初はフライバイワイヤの呼称も使われてたんだよ

鉄ヲタがディーゼルカーを「電車」呼びする一般人にツッコむのと一緒だな

**774RR** · 2020/02/15(土) 17:35:09.86

ディーゼルエレクトリックも増えてくるだろうから逆にうんたらかんたら。
まあDF200が電気機関車にはどうやったってならんか。

ところで車は、発電機回すだけならディーゼルでも灯油でもいいだろと思うんだがなんでガソリンなんだろね。

**774RR** · 2020/02/15(土) 19:48:53.23

>>648
ネット記事鵜呑みマンですか
言葉の意味を考えたらわかることなのに
アホが書いた記事まで出す
リアルでも老害扱いされてそうですね

**774RR** · 2020/02/15(土) 20:02:03.21

FBWに親を頃されたのかな？

**774RR** · 2020/02/15(土) 20:25:32.00

引っ込みつかないんだよ
「最後に書き込めば勝ち」とか思ってんだから、ほっといてやれ

**774RR** · 2020/02/15(土) 20:30:44.03

物の言い様なんざ時代によってアレコレ変わるし、ホチキスやバンドエイドなど固有名が一般名詞化する例も数多ある。今の時代だと

「バイクだと自転車の事だ、モーターサイクルと正しく呼べ」

と言ってるのと一緒じゃねえか

**774RR** · 2020/02/15(土) 21:14:49.61

どんどんフライバイワイヤって書き込んで良いよw
つべこべ弁明しなくて良いからね

**774RR** · 2020/02/15(土) 21:27:58.77

無粋

**774RR** · 2020/02/15(土) 22:55:25.11

こっちじゃバンドエイドは固有名詞で一般名はサビオだ
ついでにワゴン車はボンゴ車だ

**774RR** · 2020/02/15(土) 23:21:33.14

さすがBMW老害が乗るバイク…って、
この流れでそうなるよな。

**774RR** · 2020/02/16(日) 00:25:24.25

フライバイワイヤは普通に使われてたじゃん

**774RR** · 2020/02/16(日) 00:59:16.15

どーぞ、どーぞ、ご自由にお使いくださいwww
「フライ」とは何か、なんて考えなくて良いんですよw

**774RR** · 2020/02/16(日) 08:08:11.57

>>652

**774RR** · 2020/02/16(日) 08:13:00.90

SとRってフロントホイルキャリア別物なのな

1200Rsportsみたいに、Sのフェンダー付けようとしたら
穴開いてねえでやんの

**774RR** · 2020/02/16(日) 10:03:27.07

航空機からの技術の転用ですねわかります

**774RR** · 2020/02/16(日) 11:19:22.76

>>662
K1200ってフライバイワイヤｗなの？

**774RR** · 2020/02/16(日) 11:20:03.04

まちがえた
>>661

**774RR** · 2020/02/16(日) 13:33:27.06

>>663
同じKでもカワサキ車はフライバイワイヤなんじゃね？
フライングKって言うくらいだし

**774RR** · 2020/02/17(月) 07:35:20.39

しかしフライバイワイヤと聞くと、え？スロットルケーブルあるんか、といまだに思う。
そっちはフライバイケーブルだが、世の中では結構なケーブルをワイヤと呼ぶよな？な？

**774RR** · 2020/02/17(月) 08:47:35.50

フライバイ～論議はどうでもいいが、確かにK1600のケーブル(ワイヤ)レスのスロットルセッティングはかなり違和感あるよ
特にアイドリング時の遊びがほぼゼロ、指でチョッと触っても反応するアクセルレスポンスはどうかと思う

**774RR** · 2020/02/18(火) 09:34:48.31

K1600Bオーナーの方いたら教えて欲しいのですが、やはり350㎏の重量感感じますか？
バックギアがついてるのと、シート高が低めなので、思ったよりは扱いやすいのかなと勝手に想像してますが、身長170センチ未満なので、少し心配してます。
価格も価格ですし、試乗（させてもらえるのか分かりませんが）も情報集めて、購入することに目処をつけてから行いたいと考えてます。

他の候補としては、ディアベル1260、VMAX1700あたりで、VMAXに比べるとさらに40㎏以上重いK1600Bですが、シート高の低さとバックギアの存在からK1600Bの扱いやすいかな？

**774RR** · 2020/02/18(火) 10:55:23.82

167cmで試乗したけど普通に乗り回せるよ、試乗車も探せば置いてある店はある。
ハーレーやインディアンに比べると取り回しはかなり軽い、簡単にバックできるのも良いね。

**774RR** · 2020/02/18(火) 11:31:59.55

走り出せばビックリするほど軽いんで、とにかく取り廻しかな？
もし試乗車にセンタースタンド付きの車両があったなら、それをかけられる程度の力があれば大丈夫だと思う

**774RR** · 2020/02/18(火) 21:07:54.67

アドバイスありがとうございます。機能、装備も相当充実してますし、高速、ロングツーリングは最高そうですよね。勇気入りますが、近くのショップで試乗させてもらいます。

**774RR** · 2020/02/19(水) 22:33:30.34

ほー
デカいバイクが欲しい
そのエンジンに拘りは無い、と
2気筒乃至4気筒乃至6気筒、どれでも構わぬ、と

色んなヒトが世の中に居るのね　学習しました

**774RR** · 2020/02/19(水) 22:41:06.17

こないだhyod東京に行ったとき店の前を走っていたバイクは
トライアンフの3気筒、2500ｃｃ　
お値段2653000円也

右の脹脛が火傷しそうだが選択肢に入れてみては？

**774RR** · 2020/02/20(木) 00:45:14.39

ロケット3か

**774RR** · 2020/02/20(木) 07:35:06.84

>>672
今一番欲しいのはゴールドウィングとCBR250RRのレース仕様
現実的にはGS買っちゃうかも

そういう人もいるんで

**774RR** · 2020/02/21(金) 00:53:42.17

パワーがあってラクチンそうな大型旦那バイク、というイメージではどれも外してないしな
シリンダーの数なんて気にしなくたっておかしくない

**774RR** · 2020/02/21(金) 19:54:58.95

てーか”アイツ”だろ
「ボクちんの高尚なご指摘を支持しないオマエらなんかイラナイ！」の

構うなよ

**774RR** · 2020/02/24(月) 04:15:36.14

上で質問したものですが、一番はスタイルですね。
いずれのバイクもスポーツクルーザー、あるいはドラッグ系で、その上で、各自エンジン特性や性能、乗り味などで悩んでます。どれも個性があって素晴らしいバイクなので。
最も軽くて扱いやすいのは間違いなくディアベルでしょうが、VMAXのインパクトのあるスタイルやV4サウンドにも惹かれますし、K1600Bの上品でシルキーな6気筒サウンド、そして数多くの機能も魅力的ですね。

**774RR** · 2020/02/24(月) 04:21:19.45

トライアンフロケット3もめちゃくちゃカッコよくて、特に新型はかなり軽くなっていてかなり乗りやすくなってるみたいですし、3気筒もトルクありつつ上もそこそこ回るという良いとこ取りでよさそうですね。

ただ、300㎏超えるクラスになると、取り回しなども考えるとバックギアのついてるK1600Bが最もストレス無さそうです。皆様はやはり多く活用されてますか？
後は、電動スクリーン、その他諸々装備が最も多く充実していてバイクというより、車、あるいはハイテクメカのようなワクワク感を感じます。

**774RR** · 2020/02/24(月) 04:23:24.38

遅れましたが、皆様アドバイスありがとうございました。

**774RR** · 2020/02/25(火) 19:15:11.41

同じような感じで色々見て回って1600Bに同じ感想言抱いたけど同時に「故障のリスク＆部品交換が必要な箇所」の
破格の多さも感じたな
「保証期間が過ぎたら乗れないなぁ・・」って

**774RR** · 2020/02/25(火) 21:38:44.64

K1600とゴールドウイングで悩む

**774RR** · 2020/02/25(火) 23:08:46.09

なぜ？

**774RR** · 2020/02/25(火) 23:09:17.52

悩んだ時は日本製で

**774RR** · 2020/02/26(水) 01:00:05.78

>>682
安くないのだから必ず両方試乗して判断したほうがいいですよ
貴方のバイクに対するニーズが明確なら試乗してすぐに答えは出ると思う
一見似たバイクに思われがちだけど乗り味は似て非なるもの

**774RR** · 2020/02/26(水) 19:50:47.32

>>685、６８４
助言ありがとうございます
雰囲気的に似てるかと思ってたけど違うんですね。
迷ったら日本製もよくわかります

**774RR** · 2020/02/27(木) 07:35:25.70

GWはDCTのセッティングとか謎エンストとかBluetoothの不具合とかで怖い
Kのほうが熟成されてるけど、正直電子装備が古い

**774RR** · 2020/02/27(木) 09:26:34.93

GLの熟成をゆっくり待つのがいいかとｗ
K1600Bは保証期間内で手放すならそんなに心配はないんだけどね

**774RR** · 2020/02/27(木) 11:40:21.13

5年も乗れば十分では？
といいつつ、K1300Sで10年目突入。代わりが無い。

**774RR** · 2020/02/27(木) 15:04:07.19

充分だと思うｗ
1600Bあまり売れないようで値引きフェアちょっと前にやってたしね、上手く新車を
安く買って3年か5年楽しめればOKかと

**774RR** · 2020/02/28(金) 14:23:45.40

>>689
めっちゃわかる。各部OHしながら乗ってくれ。

**689** · 2020/02/28(金) 16:39:17.70

やはり金の掛かるバイクだけど、必要なメンテはケチるもんじゃないからね。
ディーラーも田舎だからか工賃安いってのも、維持には重要。試しに都心のディーラーで一通り整備の見積りとったら、狂気の金額だた。

**774RR** · 2020/03/01(日) 09:15:47.29

K1300Sの知り合いは16万km超えた
BMWは頑丈だわ

**774RR** · 2020/03/02(月) 17:08:42.64

ノーメンテでもあるまいに、バカスカ金掛ければどのバイクだって長持ちするよ

**774RR** · 2020/03/04(水) 06:43:41.94

車もそうだけど、ドイツ車のディーラーは
「壊れる前に換えましょう」で乗り味維持してるからなぁ

民間の90分車検とか利用してたら、国産に比べて短命
しかしディーラーにお任せで出すと40万とか請求来たり・・

**774RR** · 2020/03/04(水) 07:24:42.83

文句言うくらいななら無理してBMWなんて乗るなよ

**774RR** · 2020/03/04(水) 11:35:46.46

噛む程怒るなよ

**774RR** · 2020/03/04(水) 11:47:28.12

入力ミスるほど怒るなよ、だろ
日本語忘れる程悔しがるなよ

**774RR** · 2020/03/04(水) 20:35:43.66

>>697
悔しかったようですw

**774RR** · 2020/03/04(水) 23:37:08.89

所有したことない
もしくは大昔に10年落ちみたいなのを購入したことのある人が
妄想もしくは昭和時代の話で喧嘩してるスレがあると聞いて、、、w

**774RR** · 2020/03/05(木) 00:02:30.86

今更のフラットデザイン
信者試されすぎてて草生えるわ

**774RR** · 2020/03/05(木) 07:52:17.04

変える部品があるだけホンダとかよりマシ…

**774RR** · 2020/03/05(木) 10:13:12.13

>>701
https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/KAAqbbU3K57bU4S5SEcAjP-970-80.png

コレの事言ってんの？

**774RR** · 2020/03/10(火) 23:38:48.76

今さら前スレから読んでみた。
なんか勢いでR Sport勝っちゃったんだけど、失敗だったかな。
ちと不安。

**774RR** · 2020/03/11(水) 00:48:19.06

嬉しくて仕方ないので書き込んだくせにw