【aprilia】 RX125 Part1 【フルサイズ125ccオフロード】
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アプリリア、フルサイズ125ccモトクロス「RX 125」を5月に発売
ピアッジオグループジャパンは、アプリリアのフルサイズ125ccモトクロス「RX 125」の日本導入を発表した。
アグレッシブでスポーティーなスタイルを求めるライダーに向けた「RX 125」は、妥協のない本格的な装備、ハイレベルなパフォーマンスとデザイン性を兼ね備え
ベテランライダーからビギナーまで日常的な移動や週末のレジャーのアイテムとして、手軽に楽しめる。
・受注開始日/2017年3月23日(金)
・国内出荷時期/2018年5月中旬頃から順次
・メーカー希望小売価格(税込み)/398,000円
・ボディーカラー/レッドファン
Aprilia RX 125 主要諸元
エンジン:4ストローク水冷単気筒DOHC4バルブ
総排気量:124.2cc、ボア×ストローク:58mm×47mm
最高出力:NA、最大トルク:NA
燃料供給方式:電子制御燃料噴射システム、マレリ製φ32mmスロットルボディ
点火方式:電子制御イグニッションシステム
始動方式:セルフ式
トランスミッション:6速リターン
フレーム:ツインチューブスチールフレーム
サスペンション(F):φ41mmテレスコピック倒立フォーク、ホイールトラベル240mm
サスペンション(R):スチール製スイングアーム、プログレッシブリンク式モノショック、ホイールトラベル220mm
ブレーキ(F):φ260mmウェーブディスク、フローティングキャリパー、ブレーキ(R):φ220mmウェーブディスク、フローティングキャリパー
タイヤ(F)90/90-21、タイヤ(R):120/80-18
シート高:905mm
燃料タンク容量:7.5L
生産国:中国 RS4 125と同じエンジンだから
15PS/10500rpmだろう
ストリートバージョンのSX125も出るなこれは 本スレから
547 名前:774RR [sage] :2018/03/15(木) 06:45:14.57 ID:Es1JVVeW
RX125と言ってもデルビのDRD125Rだからなぁ
これに更にABSとかついて重くなってるし。
https://www.bikez.com/motorcycles/derbi_senda_drd_125_r_2011.php >>28
大丈夫や。
わいクソチビ短足やけどとりあえず片足はなんとかついたから >>26
Dry weight:120.0kg
100kgなら良いのに アプリリアの事だから秋の終わり頃になるんじゃないの? >>Dry weight:120.0kg
装備重量は130キロくらい?
トライアル車ベースのトレッキング仕様なら
80キロ台だろうけど。 これとKLX125とセローで迷う!
まあまずは新型セローを確認してからだな
こいつに早く跨ってみたい。 納車された御仁はおられませんかー?
ホンネのインプレを頼む オレの世話になってるお店もだいぶ前に見込み発注したのに、全然実車がまわってくる気配がないと嘆いていた アプリリアRX125(2st)ならホンネのインプレ書けるよ? シート高にビビったから跨らせてもらってきたけど
両足つま先着いた
少し半ケツにすればより安心
普通のスニーカーで行ったけど
それより厚底のブーツならもっと楽かな
身長170cmで股下は知らない
これなら乗れると思って注文しちゃった DERBIの外装ってまだ取れるのだろうか?青モデルの写真がカッコ良すぎるから、RX125を買って外装を付け替えたい 俺もこれすっごい気になる
正規代理店が近くにあるけどすでに完売で次は夏以降だとツイッターに書き込まれてたな 誰か〜納車インプレお願いします!
うちの店は8月入荷予定らしい
実車を早く見たい! 週末見に行くが多分買うと思う
電話で聞いたが乗り出し45位だった http://imepic.jp/20180707/552980
買って来たよ〜
自分でナンバー取るので納車は来週
車両も確認してきたが想像以上にデカかった http://imepic.jp/20180715/549630
納車記念
エンジンは特にパワフルではないがとにかく粘るので走りやすい
車体はガッシリしてるがコーナリングは恐ろしい勢いでバイクの方から寝ていく感じ ABSはフロントのみ
砂利道でガッと握ると作動するのが判る
リヤはABS無いので普通にブレーキターン出来る
冷却ファンが頻繁に作動するので熱風が左膝に来る
メーターにギヤポジと燃料計が欲しいと思った 加速は125にしちゃ結構速い
問題はメーターにギヤポジ、エンジン回転数、燃料計がないことだな
あと、車格が良過ぎるので、デパートなんかのバイク駐輪場でも横幅的に置けないとこが多い オートリターンのスタンド解除した?
付け根のボルト削れば解除出来るけどリンクの位置を変えても解除できそうなんだよね ガソリンタンク
容量5.5リットルくらいだな
130kmくらいで警告点滅するし
走行可能距離はマニュアルだと減算トリップメーターだけど
実際は単なる警告灯と点滅してからの走行距離を表示する機能しか無い く先週土曜納車で今日山道170キロ走ってきた。燃費リッター44くらい。145キロ位から燃料残量電灯。給油すると3.4リッター入った。本当のタンク容量が全然わからん ガソリン携行缶持ってるのでソレなりに走るとき携行することにした。
ホントはカッコ悪くなるからシートバッグ着けたく無かったけど仕方ない
それとメーターに電圧が表示されるとあるけどオレのは無いね >>60
オフだといらんが、結局90%以上はオンロードだから、オンならタコがあった方が気分は盛り上がる 納車から200km位走ったけどこのエンジン凄い粘るね
6速40kmでもガタガタ言わずにじんわりアクセルでそのまま行けるしエンストする気がしない
寝かし込みがスパッと行くのは直立しまエンジンが関係してるのだろうか? RX買ったけど比較したのはSWMだけ
シート高955mmは高すぎなのでRXにしたけど905mmのRXも跨がっても沈み込みが少ないので厳しいね
XTZはジャンルが違うので比較対象にはしなかった
走行性能に不満は無いがタンク容量少なすぎなのはマイナス 実は自分も外車のフルサイズ125ccが気になってた
RXは後ろのサスのトラベル量が200mmなので固めなんだろうと予想出来たし
RR4tLCは前260mm後270mmでモトクロッサー並みだけれど
RS125rはトラベル量調べても分からないんだよなあ
>>65の感じだと足つきはあんまり変わらないみたいだけど
タンク容量はRXだけ1リットルくらい少ないからツーリングにはキツそうだなあ
なおさら分からなくなってきた ツーリングの時は携行缶を持ってく事にしたのでタンク容量問題は解決
シート高くて見晴しイイしハンドリングは俊敏
とにかく走って楽しいバイク
クラッチが少し重いけど慣れた オフやコース入った猛者はいないでしょうか。ダートでの具合を知りたい。 パワーの無いフルサイズ車ってだけ
腕の有る人なら色々出来るんだろうけどCRF250Lのパワー無い版と思ってイイかな アプリリアの正規代理店が県内にないんだけどレッドバロンとかで買えないかな RX125 うちのはリッター32〜37キロくらいかな
オフタイヤの転がり抵抗がすごいのでその影響か思ったより伸びない 正直これとセローで迷ってますが、これってセローと遜色ないくらい走ります?
セカンド用途で維持費等問題ありませんが、純粋にセロー同等に走るならコレにしようと思います 走るわけないし、高速使えないし、足付きもセローに比べたら悪いよ。
その代わりカッコいいけど。 RX乗りでセローは借りて乗った位の経験しかないがRX「で」行ける所はセローでも行けるが、セロー「で」行けてもRXじゃ行けない所が有る
汎用性考えるならセロー1択だね 軽やHV、トラックには負けないけど2000ccクラスがベタ踏みしたら勝てないってくらいかな
高速には乗れないってデメリットをどう考えるかだけだね いかん!無茶欲しくなってきた!
4月にトライアンフ買ったばっかりなのに! それなら余裕で増車使い分けできるね!
たった40万ですよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています