【水冷】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その38【パラツイン】
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【水冷】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その37【パラツイン】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1487254188/ 4L3に29Lエンジンのチャーンを520化したいけど
これくらいしかないの?
http://app.f.m-cocolog.jp/t/typecast/40785/40176/101944214
もし使った人が居たら感想聞きたいです。
特にスペーサーいくつか有るけどどう使うのか等。 >>579
フィーリングが最悪になったりして(笑) >>579
フィーリングが最悪になったりして(笑) 陰毛が白髪だらけの臭い徳永
嘘つき徳永
知ったか徳永
ボケ老人徳永
尿洩れ徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね! >>579ですがやっぱり530にします。
チキンと呼んでくれていいです。
でも、ノンシールでフィーリング変わるか
試してみたい衝動が >>586
サイズだけで言ったら520で十分すぎるほどだよ。530なんて今じゃリッタークラスのサイズ。
リンクで貼られてたのはトシテックだけど、RZ系扱ってトシテック以上のとこなんてそう多くもないんじゃない? 初期型なんだけど、今日15分くらいエンジンかけといて少し吹かしたら、アイシングみたいな症状が出た。
キャブ触るとめちゃめちゃ冷たかったんだけど、夏でもアイシングってなるの?湿気? >>589
夏場で湿気が多いとなる。
むしろ冬場は湿気が少ないのでアイシングになりにくい。 >>579
今はRKからスチールスプロケット仕様で空冷や油冷1200cc以下用に520コンバートキットが出てるような時代だよ。 >>592
邪道とは言わないけど、4L3は立派な旧車です。「最後の2サイクルスポーツバイクの覚悟でヤマハが設計した乗り味」を楽しむ方がおススメ。 大昔は350エンジンとかRのエンジンとか思ったけど結局そのまま、そんな事してもメチャクチャ速くもないし自己満の世界 陰毛が白髪だらけの臭い徳永
嘘つき徳永
知ったか徳永
ボケ老人徳永
尿洩れ徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね! 高速五キロほど飛ばした後、ジャリジャリとジャダー音みたいなのが出るのだが、クラッチとかでしょうか >>594
とはいえ、ビンテージってフルノーマル維持がいちばんたいへんなんだよな
ZやCBみたいにリプロパーツがてんこ盛りってわけでもないから、
ノーマル維持はたいへん。
今リプロパーツ出してるのってミズノくらい? 維持するうえではリプロは欠かせないが
未再生原型車やオリジナルがますます珍重、高騰化するけどね。Zにしろ、CBにしろ >>600
RZでもまあ同じだけど、ZやCBほどにはフルオリジナルがどうのとかは言われないと思う。
そもそも2ストの動態状態で、初期パーツのみの完全フルノーマルとか無理だし。 プラパーツなんか当時物は劣化したり風化したりしてるからなあ
RZはサイドカバーもテールカウルもなぜかワリと丈夫だけど
ホンダもカワサキも酷いものやで
俺がもってる某VTのテールカウルなんか
ガレージに入れておいたのに触ると崩れそうなほど分解が進んでる Zなんかフレームにプレミア付いてるからな
RZのド初期とかプレミア付いてるのか? プレミアはつかないが最初期は補強がなかったりかなり違うね ピボットのグリースニップルが無いんだっけか
俺のはかなり後の黒金 RZのリアサスのピボットのグリース二ップルがないモデルは、カラーがジュラコン。はっきり言ってガタガタだ。 >>608
まめに整備をする人でないと好調を維持しにくいのですね。 フロントフォークのドレンの有無もPL、SMには載ってないんだっけ ある店で超初期型が置いてあったが、普通の4L3でも維持が難しそうなのに超初期型は無理だと思い購入候補から外した 俺の4L3は82年式だけど、もう購入時の部品ってフレームとメーターたけのような気がする。
中古は素性がわからんと年式はあてにならんかも。
そいや超初期型はシリンダのフランジ径も違うよな。 数年前、ヨーロッパでレースを再開したときも29Lはけっこうあるのに、4L3はすでにほとんどが廃棄されていたとか。
あっちは350か、形式は知らないけれど。
ただでさえ寿命の短い2スト。素人のいじり壊しや載せ替え当たり前。
あれだけ売れたのに実売年数は短い。技術は日進月歩、毎年新型は出るしと、車検もないし、どんどんつぶされちゃったからね。
いまだに、「RZ?河川敷に行けばいくらでも捨ててあるだろ!?」というイメージ。何十年前だ・・・ そんなGT380なんか誰も欲しがらず解体屋の山のなかに埋まってる時代の話をされても
あるいはバイク屋に「CBX400Fの新古30万であるけどどないだ?」
と言われたけど「レーサーレプリカじゃないからイラネ」と断った時代の話をされても ま〜1XGが出た時でも
既に1KTが出た後だったから微妙な雰囲気だったよなぁ
当時高校生だったけど
残念ながらRZ-Rは殆ど興味なかったな
今は1XGのりだけどw 最近の250ccの2気筒のやつって40馬力近いらしいけど
乗ってみて速いのかな?
250cc単気筒のは持ってるがRZより遅くてだるい 車体のデキが良すぎて、スペックほどの速さは感じないだろうね。 グロスとネットと表示が変わってるんじゃなかったっけ
それは四輪だけ? >>620
車だとネット換算でグロスの75%程度みたい シフトシャフトからのオイル漏れ、直さないとと思いつつ2年経ちます。
一週間停めとくと下に数滴垂れるくらいなので別に乗れなくはないんだけど気になります。
クランクケースカバーのシフトシャフト支持部にカラーでも入れてシフトシャフトが上下にブレないようにすれば多少改善するでしょうか? >>625
半年前に交換済みです。
昨年も交換してますが、シャフトとクランクケースの隙間自体が増えてるらしく交換後3ヶ月くらいで垂れ始めます。
やっぱりシャフト交換しないとダメかな。 シフトガイドのブッシュ部品単品で出るみたい。
現時点で281円 RZRの話だけどね。
RZは出ないっぽい感じかな。シャフト径が同じなら使えそうだけど >>626
交換してもすぐ漏れるなら交換の仕方がまずかったとは思わないの? >>629
はい、最初はそう考えたのですが、左カバーを外してシャフトを上下左右に動かしてみたところ、2号車と比べて動きが大きかったため摩耗と考えました。2号車はオイル滲みはありますが垂れてはいません。 陰毛が白髪だらけの臭い徳永
嘘つき徳永
知ったか徳永
ボケ老人徳永
尿洩れ徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね! PDバルブを取り付けたんだが、押し歩いてブレーキかけるだけで違いがわかるな。
乗ってはないけど この暑さでオーソゴナルマウントのゴムも熱ダレしてるんだろ cp2696をWディスクで使ってる人いますか?
マスターシリンダーの選択で迷ってます。
ノーマルではフニャフニャだし、
ドカのM900用だとガチガチだし、
RC30だとちょうどコントローラブルだけど
別体マスターだからメーター見えないし。
そんなこんなで何付けていいか分からない。
バイク屋にはR1-Z用はどうだと言われたけど、
試したこと無いから保証出来ないと言うし。
難しいんですね、マスターシリンダーの選択というのは… RC30マスターで別体タンクのステーを調節すれば丁度いいんじゃないのかな
ニッシンのマスターシリンダーはステーが何種類か選べたような どうもありがとう。それは気が付かなかったです、探してみます! 他車で見かけのだとリヤ用だかの小さい別体タンクとか使ってたりステー工夫してるの有るね。 同意。
30℃くらいなら乗れるんだがなぁ…
今の気温じゃヘルメットとウェアーで熱中症になっちゃうよ 今の時期だと早朝に標高1500mぐらいの場所に逃げ込んで
そのまま夕方まで降りてこない >>646
標高1500 いいなあ。
そこまでの高さがないので、休みの日の朝4時から5時半限定で乗ってる。
明るくなってくると日差しが痛くて暑くて辛い。 朝は涼しいよ。クルマも窓開けて走ってるのが多い。
こないだ交差点で横に並んだ軽バンのオヤジが話しかけてきて、
「すっごい綺麗に乗ってるな、新車みたいやんか!」と感動してたワ。 >>648
俺のはボロいからなぁ…
声掛けられたあと直視して「・・・。」と無言で返って来るw >>650
900ccも乗ってるけど、同感。
信号待ち暑いし、高速を流していても足に熱風を感じる。
RZは安心して信号待ちでもアイドリングできるし、暑くない。
燃費は…アレだけどな。 今朝は家族が起きる前にRZで30キロほど散歩。
近くに峠でもあればいいんだけど、街中とバイパスだけでも十分楽しめた。
以上、チラシの裏終わり。 奥多摩そこそこ近いけどイキってる常連さんが嫌いなので下の釜めし食って帰ってきた あそこのラスボス誰なの?w
奥多摩良いとこなんだけど
白バイホイホイなところでよくローリング行為出来るな
弾丸ツーリングの方がよっぽどマシ
あの辺は他に走るとこいっぱいあるのに
何故まったり走れないのかねw 2ちゃん知ってから奥多摩スレ見たことあるけど初心者やド下手は邪魔だから走るなって書いてて行こうと思わなかった。たまにダム湖の駐車場まで行くけど毎回休憩したらそのまま帰ってる MT-09とかXSR900も乗ってるのがクズジジイばっかって言われているな。
MT-10とかはそうでも無いらしいが何が違うんだ? まるでZ-1とか乗ってるのが紳士しかいないみたいじゃないか レプリカ以外はバイクじゃない、みたいに勘違いしている連中をオフ車でちぎるのがおもしろかった」
若き日の草レースで有名な近藤薫さん。箱根だけど 西日本住みだけど奥多摩民は民度最悪だと思うわ
Twitterなんかでもわざわざ膝スリ画像とか動画載せてる奴が目立つけど自分で自分の首を絞めてる事に気が付かないもんなんかね
現状のままだと二輪通行規制待ったなしだろうよ 茨城化されるだけじゃね?
どこ行ってもコーナーごとに路面に横線ひかれちゃうの 茨城のRZ乗りってロケットカウルに三段シート、集合チャンバーのイメージ チバラギ(千葉茨城)だけにw
あと神奈川県も痛いの多いっすなぁ
奥多摩もそのうち公安に証拠ビデオ撮られるのも時間の問題じゃね >>661
筑波山限定だか、二輪通行止めばかりで走ることさえできない。
ロケットカウル三段シートな連中ではなく、今の奥多摩に巣食う塾生のような奴らのせいでな。 ヤマハの3発は実際は全然早く無く体感の乗り物
それも大型乗り継いだ奴はたいしたことね〜と言うレベル
しかし中免ジジイが軽いから〜とか複合的要因で乗り出して妄想ばかり語る
それで妄想バカだらけのバイクに成り評判落ちていると言う落ち
スズキの1000、Z1000、Z900なんかにはNT-09では対抗できないのでMT-10が出る
妄想語るほど凄くはないだけでMT-09は悪いバイクでは無いので可哀そうな存在だな 4L3なんだけど
ラジエーターCAP外したらリザーバータンク側に
凄い圧掛かるんだけど?正常?
リザーバー側CAP外してたらLLC飛ぶ位に RZ350に乗ってるんだけど、一般道と高速の燃費があまり変わらない。(14キロ位)他の人もそんな感じ?
4ストだと2、3キロ変わることが多かったので質問させてもらいました。 ワイのボーリングした370はリットル7キロなんやが…
井上エンデュランスチャンバー 自分のRZ250Rの場合下道は11〜13、上に上がれば15-17くらいだったかな
ちなみによく回して乗ってた >>671
RZ350だけど4stと違って回しても回さなくてもそれほど燃費に差が出ないね
だいたい15〜20くらい
キャブのジェット類を新品にする前は10〜15 俺のRZは何ccなんだろう、2回ボーリングしている。 RZは燃費を気にして乗るバイクではないけれど、350で4スト750より走らないのはちと複雑。
走りも燃費もナナハンキラー。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています