【水冷】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その38【パラツイン】
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【水冷】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その37【パラツイン】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1487254188/ >>950
○ライトで古けりゃそれなりにDQNに人気が出るかと
そしてナナハンキラーwとかって言葉に弱いじゃない ていうか1KTのカウルはいじゃえばまんまRZRだよなあと 当時1KT、2XTで峠で転けてカウルを直す金のない奴らは、RZ-Rのライト周りを流用してネイキッド仕様とか言って乗ってたな 無印と1XG、Vガンマを持ってるけど、やっぱし2ストはピストンリードのパラツイン
の音がいいと思うな。
R1Zは新車現役時代は欲しいと思ってたが、あのケースリードのポワポワ音を聞いてる
と今はそれほどではって感じ。 >>958
チャンバー付きで乗った事無いだろ?
R1-Zエンジンベースな1KT乗りだが、
クランクケースリードバルブと
ピストンリードバルブは大して音質は変わらんよ。
むしろ、高回転までブン回した時の排気音は、
クランクケースリードバルブ式の方がより弾けてる感じ。
1XGにも数年乗ってたから間違いない。 >>958
なんで3MA、3XVじゃないんだろう? 1KTは今でもほんと安いからね
ちょっとボロいのなら10万切るし >>940
ビラーゴ250のハンドルスイッチが使えそうだけど値段を調べて断念したおぼえがあるな
配線はそのままじゃ使えないからRZRのを使ってキルスイッチの極性を変える必要はあるし
スタータースイッチが追加されるけど
同じような年式のヤマハのバイクは似たような部品を使ってるから調べてみるといい
結局俺はSRX250の中古ハンドルスイッチを流用してセルがある気分だけ味わってるw
初期型RZはSR400のスイッチ流用でウインカーをプッシュキャンセルにできるよね >>960
そう言われると思った。なにせ大切に乗りたいからチャンバーも外品は付けない主義でね。
とはいっても、若い頃はスゴーのキットつけてたんだけどね。
>>961
たまたまVJ22が安く手に入ったからあるだけさ。
サンマや1XVはもっと高いしね。 >>961
続けてぶっちゃけ言うと、しばらくヤマハ2ストを離れてスズキのガンマ500に行ってた
ときもあった。ストリートだけじゃなく草レースにも出てたよ。ライバルはRZVやNS3気筒
だったね。
そんな感じで、車体足回り流用でVJ21とかVJ22を集めてたんだ。
でも、もともと免許取った時から無印だったし、その次に29Lも乗った。
で、あの頃に戻って結局いまはヤマハに乗ってる。
シャケさんみたいか? 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね! >>969
若くないが、初期型という呼び方にはそもそも違和感がある
4L3の初期型、みたいなのはわかるけど、4L3や4U0を称して「初期型」ってのはね それを言うなら初代だろ、と
そもそもRZって基本的には1代で終わった車種で、後継はRZ-Rって別の車種じゃん もちろん同じ系譜ではあるけど >>969
自分の学生頃は
RZ250. 「アールゼット」
RZ250R「アールゼットアール」
RZ250RR「アールゼットダブルアール」または「ダブルアール」
と言っていたような気がする アールゼットニーゴー
アールゼットサンゴー
アールゼットニーハン
アールゼットサンパン
アールゼットニヒャクゴジュウ
アールゼットサンビャクゴジュウ なんか無印っていうとカウルの有る無しを区分する呼び方みたいでなんか変だな
VTRの無印と-Fみたいで この前の日曜日、京都美山のRZミーティングに行ってきたんだが
ほとんど初期型の日の丸カラーRZばっかでさ(笑)
後期型RZとか、RZRの参加が少なかったな。
その中でも29Lは主催者除いて1台だけ、RRの51Lは参加なし、1ARも2台くらいで、
あとは1XG。3HMすら見かけなかったように思う。
で、MVPは黒の初期型純正ビキニカウルつきでした。
黒のRZが貴重なんだということで。 >>976
そうなんだ?
前期型の黒250なら、復刻外装出てたから載せ換えできるし、それほどレアでもないと思うけどなあ
オリジナルのままの黒なら別だけど
むしろ後期型の黒の方が激レアなんじゃないの? 初期型にYPVSエンジンそこそこ居たやん
排気量までチェックしてないけど 俺のも黒金だったけど日の丸にしちゃったわ
まぁ黒金も残してあるから戻せば戻るが… 昔盗まれて、1週間後くらいに河川敷に捨てられてたのを発見されたんだけど
警察に引き取りに行ってチェックしてみると、大した距離も走ってなくて点火プラグがベタベタになってた
きっと族かなんかの若者にはマンガみたいに速くもないし、低速スカスカで乗りにくくて面白くないバイクだったんだろう >>980
なんせ彼らはZ-IIで300km/h出るとか、
先輩のゼファーは1速で60km/h出るから6速だと240km/h出るとか、
色々勘違いしてるヤツらがいるからなw ちがう6速だと360km/hだったっけ?あのコピペ 車のほうだけど
S30Zのチューンに100万かけたから400km出るって
本気で言ってたのは実際に聞いたことがある
メンドクサイからスゲースゲーと褒めておいたけれども >>984
100万じゃ本気汁の車の足回りにすらならないだろうなw 51Lって、だいたいがカウル剥がされて29L風にされてしまうんだよな。 車体とカウルのバランスがなぁ。もう少し小さいとカッコいいんだが。
もともとあのカウルはV500用だったのを250Rに取られたというハナシだし。 >>991
フレームとカウルの隙間が妙にあるんだよね このスレッドは1000を超えました。
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